作者：王晓华,徐霞梅
出版社：团结出版社
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国殇：国民党正面战场空军抗战纪实(第三部)试读：
他们是那样的年轻（序）
朋友们，当您翻开这本的《国殇第3部——国民党正面战场抗战纪实·空军篇》时，不知其中滚烫的文字能否激起你心中的感动，泛起沉重的思念？
往事如同天上的云，随风飘散，如缕如烟。
昨夜，曾有无数的流星雨，纷纷扬扬划过长空，迸发出万丈绚丽耀眼的光芒。
头顶，曾经飘过一团红云，一片一片，血一样的鲜红、灿烂……
雪山上，曾经飞过一群年轻的鹰，面对强大、无情的暴风雪，纷纷折翼、凋零……
中国空军就像那年轻的鹰，在强大的日本侵略者面前毫无畏惧，奋勇一击，哪怕战斗到最后，也要继续。
他们当中，有战神高志航，他的名字曾让日本飞行员胆寒，他们说：“我如果有亏心事，就让我碰上高志航。”有“江南大地的钢盔”之美誉的乐以琴；有“红武士”刘粹刚和“四大天王”之一的李桂丹。在这个英雄的群体中，有被敌人尊敬、礼葬的阎海文；有驾机猛撞敌机的陈怀民；有“空中骑士”周志开、臧锡兰和击落8架敌机的王牌飞行员高又新；华侨英雄陈瑞钿，一门忠烈的郑海澄……
这些烈士中还有许多无名英雄，他们的功绩一样值得我们缅怀与歌颂。
中国空军英勇杀敌的壮举令人振奋，英烈们的所作所为，只要求证明自己无愧于中华儿女，却将无穷无尽的痛苦和眼泪，留给了属于自己的爱人和亲人，还有嗷嗷待哺的孩子。
那些与抗日空军血肉相连的女人们，更让我们无数次地感动。特别是那些和抗日空军英雄一样，“生当作人杰，死亦为鬼雄”的烈女们，在一寸山河一寸血的八年抗战中，她们同样用青春、鲜血甚至生命，书写了悲壮、凄美、可泣的一页。这些人中有冒着敌机轰炸而趴在丈夫身上不幸殒命的伍月梅；也有闻讯爱人阵亡而殉情自杀的杨全芳；有终身不嫁的恽逸安烈士的未婚妻唐三才；有陈怀民的女友王璐璐，纵身一跃，去长江中寻找爱人的遗体……演出了一曲现代版的“梁祝”，一出凄美的生死恋！更有含辛茹苦、将老人和7位子女养大的烈士狄志扬的妻子陈观滔……
这一曲曲天上人间的天鹅绝唱，令人欷歔不已。虽说抗日战争的硝烟早已散尽，湮灭人性的战争离我们已经很远很远，但是生活在和平环境里的人们，是否还记得这些在战争中，似梅花傲霜斗雪，却又不争艳的烈女们。
烈士们对祖国的热爱和甘愿为国献身，就像郁达夫的一首诗：“我爱我的祖国，我就把我的祖国当做了情人罢了。”
多么的纯真、贴切。
祖国——你到底是什么样的概念？为什么值得那么多的优秀儿女抛头洒血，去义无反顾地战斗，视死如归？抗日空军烈士们的平均年龄不到25岁，他们的壮举与事迹，很多后来人已经完全不了解。
作者通过采访空军烈士的后人，翻阅尘封已久的历史档案时，为这群年轻的战士的故事，感动得热泪盈眶，不能自已……“在八年抗战中，我空军始终以不足300架的劣势兵力，与敌寇数倍的兵力周旋，先后击落敌机1543架、击伤敌机330架。更在最后的两年中，获得我领空制空权。空军的成就，实在超过仅仅成长十年所应有的表现，展读许多空中英雄为国写下的壮丽史诗，中华民族勇敢的精神充分流露……这本记载，不在激发英雄主义，而是要让大家知道空军将士是如何以牺牲来拯救国家，如何以血肉来换取自由和胜利的，这是一册光辉的记载，也是一页骄傲的颂赞。”
没有抗日烈士的流血牺牲，就没有后来者的一切。
……
出不入兮往不反，
平原忽兮路超远。
带长剑兮挟(xié)秦弓，
首身离兮心不惩。
诚既勇兮又以武，
终刚强兮不可凌。
身既死兮神以灵，
子魂魄兮为鬼雄。
这首屈原的《国殇》已经流传了两千多年，它体现着中华民族反抗侵略的民族精神。当今的时代风云变幻，我国的主权、领海被夺占也时有发生，要时刻不忘战争的阴霾突然降临，保卫祖国依然是每个公民应尽的责任和义务。因此，弘扬抗日空军烈士的精神自然是当今时代的主旋律之一。作者抗战时期随时准备升空作战的中国战机
1. 初生牛犊不怕虎
1927年7月,日本政府在《对华政策纲领》中写道：“欲征服世界,必先征服支那；欲征服支那,必先征服满蒙。”可见其侵略中国的野心由来已久。
20世纪30年代的上海，是我国最大的城市和经济中心，也是当时中国首都南京的东大门。九一八事变后，日本政府妄图将上海作为入侵中国内地的桥头堡，四个月后，一手炮制了一·二八事变。
1932年1月18日，日本日莲宗僧侣五人路过上海杨树浦东华棉纺厂时，被日方事先买通的流氓故意殴伤，以便为其侵略制造借口。
1月20日凌晨，日本浪人袭击并纵火焚烧上海三友实业社工厂。两千多名日侨于当天下午向日本驻沪领事及海军陆战队“请愿”，途经北四川路一带时，捣毁中国商店十余间，杀死、击伤中国警察3人。惯用贼喊捉贼伎俩的日本政府,由总领事松井苍松在21日向上海市政府提出书面“抗议”,提出道歉、惩凶、赔款和解散反日团体等四项无理要求。当天日本军舰“大井”号、第13驱逐队水上母机舰从日本出发，先后于23、24日抵达上海。26日日方又派遣第一水雷战队来沪。27日日本总领事通知上海市长吴铁城，中国方面于28日下午6时若还无令日本满意的答复，日本将采取行动。29日，日本海军司令盐泽又以同样语气，告知上海租界当局。
上海市政府承中央意旨，于28日13时13分答应了日方的要求。但日方得寸进尺，于28日夜11时 23分以保护日侨为借口，通知上海市政府撤退我闸北驻军，防务交日军接管，并不待我方答复，就于当夜11时10分（在我方收到公文前13 分钟）向上海闸北天通庵车站的中国驻军发起进攻。
是可忍，孰不可忍！面对日本侵略者不断滋事寻衅的强盗行径，忍无可忍的中国军民终于被迫反抗。国民党爱国将领蔡廷锴、蒋光鼐、戴戟所率的驻上海第十九路军奋起还击，淞沪抗战由此爆发。
从1月28日到3月3日的一个多月里；日方投入兵力近10万人，日本第一航空战队的“加贺”号和“凤翔”号航空母舰、第二驱逐队和“能登吕”水上母机舰及舰上的飞机上百架，各型舰艇约80艘。 1932年1月29日拂晓，日军在装甲车的掩护下连续发起猛攻，日机也从航空母舰起飞，对闸北、南市一带狂轰滥炸，战火迅速蔓延。
在日军占绝对优势的情况下，中方参战的第十九路军、宪兵第六团，张治中将军的第五军，总兵力约3万人,飞机32架，与敌展开激战，顽强抗击日军的进攻，以集束手榴弹对付日军的装甲车，组织敢死队炸毁敌装甲车，在炮火掩护下向日寇实施反击，打退日军多次进攻，并乘胜追击，一度攻占日军上海陆战队司令部，迫使日军退至北四川路以东、靶子路以南地区。上海军民同仇敌忾，浴血奋战，真正做到了寸土不让。
在整个战役期间，中日双方空军交战五次，这是年轻的中国空军首次参加抵御外敌的空战，中国空军勇士英勇顽强不怕牺牲，以生命和鲜血捍卫国家主权，给人以深刻印象。
参战空军是国民政府军政部航空署第2、6、7航空队，以及北上助战的广东航空队。由中央空军第2队队长石邦藩率领第6队副队长黄毓铨及该队飞机3架和第7队飞机4架（飞行员黄毓铨、赵甫明、昆仲钧、黄普伦、余正平、蒋孝堂、龙荣萱、黄国聪、朱达先）从南京飞赴上海助战。洛阳航校教育长黄毓沛驾驶美制飞机也奉命到沪参战，被编为第6队任队长。
黄毓沛与副队长黄毓铨为两兄弟，均系广东籍旅美华侨飞行员，两人原在广东空军服务，黄毓铨后去苏联深造。
黄毓沛原任广东航空学校教育长，后因广东航校易长风潮，故离粤前往南京，后在洛阳航校任教育长，此次奉命到南京。
2月初，广东飞机队以丁纪徐为队长，谢莽为副队长，分队长陶佐德、吴汝鎏，队员容章炳、梁达文、刘沛然、余彬伟、陈信源、林振亚。他们从大沙头机场出发，在长沙休息两天，飞抵南昌。当时有要人劝告广东参战空军：“你们暂时不要再往东飞了，日本人扬言，广东飞机队飞到什么地方，他们就打到什么地方。”丁纪徐代表广东空军坚定地回答：“我们求之不得，而且我们是代表三千万同胞的抗日意愿而来的。日本人现在侵略上海，我们就要去上海打日本人！”
第二天，广东飞机队在南京明故宫机场着陆。是晚，军政部长何应钦在励志社设宴招待广东的飞行员们。何应钦认为敌强我弱，我空军只能白白去送死。他说：“你们是我们空军的种子，不能以此作牺牲！”但广东空军人员坚持参战，表示不能辜负广东全省同胞寄予的希望。
3天后，广东参战飞机飞赴杭州笕桥，这时，笕桥机场已经成为日本飞机袭击的目标，跑道上弹痕累累，无法降落。他们只得继续向东南方向飞行，在海边沙滩临时修建的乔司机场着陆。队员们不顾疲劳，加紧作战前的准备工作。而中央空军第2队几架飞机在此担任警戒；第6队驻扎在虹桥机场，协同第十九路军作战。
1932年2月3日早晨，黄毓沛率9架飞机从南京明故宫机场飞往上海。其中道格拉斯式轰炸机3架、可塞式战斗机2架、德制K-47及英制林格式战斗机各1架。7时左右，他们降落在上海虹桥机场后，立即加油、挂弹并装载传单，准备出击吴淞口，并在上海上空散发传单。黄毓沛队长与枪手黄国聪驾驶K-47 1架，朱达先驾驶林格式单座战斗机1架，黄正裕驾驶可塞式战斗侦察机1架、胡伟克与后座余正平驾驶可塞式战斗侦察机1架，共4架战机升空迎战。当时天空云层很低，黄毓沛队长与战友们在云层中穿进穿出，频频向敌机发起攻击，尔后4架战机先后平安降落在虹桥机场。
据黄国聪事后追述，空战中，黄毓沛队长驾驶的K-47双座战斗机遭到3架敌机从后上方的俯冲攻击，身为后座手的黄国聪紧握机枪连续向后上方敌机射击，两架敌机中弹，第3架敌机见势不妙即调转机头逃离。
朱达先冲入敌阵欲向敌开枪，岂料机枪出了故障，子弹射不出去，反被敌机击中受伤，只得先行降落。
在广州结婚假满由粤返沪的第6队副队长黄毓铨，刚抵达虹桥机场，获悉胞兄黄毓沛正在空中与敌作战，黄毓铨放下行装，立即穿上飞行服，不顾一切地登上朱达先的受伤战机开车起飞。当飞机增速升高之际，骤然操纵失灵，飞机即坠地，机毁人亡。事后经检查，发现操纵系统的钢丝绳大部分已断，骤然大力拉杆上升，剩余钢丝承受不住，全部断开，造成事故。
出师未捷身先死的黄毓铨，成为中国空军为抵御日寇牺牲的第一人。
黄毓铨原籍广东省台山县石坂潭乡，1904年生于美国，1923年在美国芝加哥“西斯鲁”（Cicero）飞机场附设的三民飞行学校毕业。1926年回国，服役于广东空军。次年1月，被革命政府派往苏联陆军第二航空学校学习。毕业后回国任广东航空学校飞行教官，后在中央空军任第6队分队队长。牺牲时新婚不足20日。是年6月，广东台山县百姓为了纪念这位年仅28岁空军英雄，特在县城东部石花山上树立了纪念碑，以示对烈士的怀念。
朱达先原籍印度，自幼痛恨英国对印度的殖民主义统治，来到中国后，于1928年考取广东航校第3期乙班，毕业后服役于广东空军，后加入中央空军为第6队飞行员，受伤后脱离空军，在上海经营咖啡馆。抗战期间，曾以印度人身份为掩护，为中国搜觅日军情报，身为国际友人的朱达先不愧为抗日英豪。
另一位在淞沪战役中帮助中国人民抗击日本侵略者，献出宝贵生命的国际友人是美国飞行员罗伯特·肖特（Robert Short）。
原任美国陆军航空队飞行员的罗伯特·肖特，美国华盛顿泰科玛市人，美国航空学校毕业，任美国陆军航空队飞行员。1930年应美波音飞机公司之聘来华，担任该公司出售给中国的波音P-12E型战斗机（有材料说为波音－281式战斗机）试飞员兼教练员。波音-281是当时最新式的战斗机，时速达378公里。他飞抵上海时，抗战爆发。飞机由船装箱运沪，先贮放在码头仓库中，乘夜秘密运送至法租界一汽车公司，由外籍机械工程师装配，先试飞，再安装机关枪。一连几天，肖特往返飞行于京、沪、杭机场，作侦察和护送工作。
1932年2月 20日，罗伯特·肖特驾驶波音－281型战斗机，由上海虹口机场飞往南京。升空不久，即与3架日三式日本舰载攻击机遭遇。肖特充分发挥了“波音式”飞机速度快的优势，激战近20分钟，击伤日机两架。
2月23日下午4时半左右，肖特驾驶“波音281型”飞机由上海飞往在苏州上空巡逻时，发现6架日机欲空袭挤满中国难民的苏州火车站和列车时，肖特立即从下方以螺旋方式冲向敌阵，反复穿插，机智地摆脱日机，咬住长机，冒险近逼，在距敌机30米处猛烈开火，将日方小谷进大尉驾驶的长机击毁。这是日本海军在空战中被击落的第一架飞机。当时，在云层中担任掩护的3架日本三式舰上驱逐机俯冲攻击肖特的飞机，孤军奋战的肖特躲闪不及，不幸被生田乃木次大尉击中，脑、胸、腰三处中弹，飞机坠毁于苏州吴县车坊乡高店镇浮漕港的水中，肖特牺牲。
为了表彰罗伯特·肖特为我国抗日事业英勇献身的崇高精神，南京国民政府特追赠他为空军上校。4月19日，肖特的母亲伊丽莎白（Eliabeth），胞弟埃德华·肖特（Edward Short）应中国政府之邀，乘坐塔夫脱总统号轮船抵沪参加葬礼，受到我国各界人士的欢迎。4月24日，上海各界在汉口路慕尔教堂召开了隆重的追悼大会和公祭仪式，与会各界人士达3000余人。国民政府代表张治中、蒋光鼐、蔡廷锴、张海安等送了花圈。群众代表吴经熊致悼词，称赞肖特其“所流热血，可作中美两国民族之胶漆”。会后，灵柩运至虹桥机场墓地安葬。登车、下车、入穴均由中美飞行员各4人共同抬棺；灵车所经之处，沿途夹道送葬者不下万人，上海各处下半旗志哀。
同年，在烈士殉难处，苏州吴县人民募资在苏州公园内坚立“赠上尉美国肖特义士碑”。碑文由北洋时期教育部总长张一麐撰文，全文如下：
赠上尉美国肖特义士传：上尉姓肖特氏，名劳勃脱，美利坚华盛顿泰科玛乡人。为人义侠，习航空有声，任职于其国盖尔飞车公司主驭。旋来吾国上海贸易，送任吾国航空教士。今岁日侵上海，见其残虐无人理，愤不可遏。2月21日忽变服至吴淞，狙击日机，竟碎其一。 23日闻致飞炸苏州耗，立驭一机蹑其后，遇敌机6，方肆虐，遂上下革攻之。上尉从容力御，碎其一机，顾倘多力亏，卒以殉，年27。耗闻，我国人皆惊叹，国议追赠上尉，中外震惊。上尉中立国人，第人类而见非人类之残杀，为正义人道计，纵死亦以所甘，以视同践国之上，同食国之毛，独熟视其国之人宰割呼号而无视者，何如哉！呜呼！中华民国二十一年吴县人民公立张一麐书 黄慰萱刻
在肖特牺牲的吴县车坊乡高店镇浮槽港竖起3米高的华表式的花岗岩纪念柱，以示纪念。第一位牺牲在中国的美国飞行员肖特
1937年八一三抗战时，肖特的墓地被日军炸为平地，苏州公园内的肖特纪念碑由苏州市民朱家康收藏起来，现由苏州博物馆珍藏。
1932年2月26日拂晓，集中在杭州附近的乔司机场的中央空军第2队的德制K-47型战斗机，以及丁纪徐队长所率的6架可塞机和Waco型战斗机正在发动加温。日军航空母舰上起飞的6架轰炸机，9架驱逐机组成密集编队来袭时，第2队队长石邦藩，抢先背上保险伞与飞航员沈延世登上一架K-47型战斗机，飞行员胡伟克和枪手曾广平，丁炎和狄志扬各驾驶一架K-47型战斗机，第6队飞航员赵甫明与龙荣萱驾驶一架新可塞机，即起飞迎战。
当赵甫明发现敌机正在围攻石邦藩时，他马上冲入敌阵，向敌机开枪，但不幸被敌击中胸部，身负重伤的赵甫明与龙荣萱合力将飞机安全降落在乔司机场。
石邦藩的飞机从日机编队右上方大角度向敌编队长机俯冲攻击。激战中，石邦藩左膀中弹，发动机的三个汽缸也中弹，遂高速俯冲脱离战斗，迫降于机场附近的田野上。击中石邦藩的子弹为达姆弹，达姆弹穿入人体时口小，待穿出时方爆炸，故足以使人致命。毕业于保定航校的石邦藩被截去左膀，后成为空军高级指挥官的石邦藩被誉为“独臂将军。”
赵甫明降落后也被送进医院，由于弹片深嵌入肺内，只能将肺伤一侧切除。赵甫明得知要切除半个肺，从此为废人，不能再为抗战出力，坚决不同意手术切除，因伤势过重救治无效，于3月18日去世，时年22岁。
1936年2月26日，《革命空军》第三卷第3期专门出了《赵甫明烈士纪念塔揭墓典礼特刊》。选载了烈士生前两封信的片断。 九一八事变后，赵甫明致信其堂兄：“国事防危，弟决心殉国，母亲在堂，请兄照顾。”
一·二八抗战时，又致函堂兄：“2月3日，黄队长毓沛奉命率队赴沪参战，弟因所驾之机，机枪忽生故障，不克随往，以尽职责，殊为憾事！但现在参战机会正多，报国有期，唯老母在堂，请代奉省，并勿以弟参战消息报知，以免忧虑。”
烈士家乡广东三水县，全县百姓特建立纪念碑一座，以表彰他为国捐躯的英勇事迹。
国民政府将乔司机场更名为“甫明”机场，以告慰英灵。
空战中，广东第2飞机队队员吴汝鎏驾驶Waco单座战斗机直扑一架日本双座机，并开枪射击，由于高度不够，俯角小，没有达到机枪有效的射程，却遭到日本飞机密集编队后座机枪的射击，吴汝鎏的座机被击中油箱，被迫降落在农田里，吴本人负伤。
在这次空战中，我中央空军第2、第6两队，以及广东空军第2队在危急中起飞应战，阻截敌机，保卫了杭州机场。
参战十多天后，南京航空署电令广东空军丁纪徐：“即飞蚌埠集中，不必入南京。”广东飞机队直飞蚌埠，休整一个多月。3月上旬，全队飞回广东。
参加首次对日空战的飞行员胡伟克、丁炎、曾广平、狄志扬，第6队的王天祥、后座射手沈洁、广东北上助战的航空队队长丁纪徐、分队长吴汝鎏、陶佐德，队员余彬伟、陈信源、刘沛然、龙荣萱等人，经过这次空战，积累了宝贵的实战经验，在后来的八年抗战中，个个都成了空战英雄。
附：1932年至1937年期间，中国空军的主要作战飞机
2 .密令——飞机送达
1937年七七卢沟桥事变前，中国空军大部分飞机都集中在江西南昌青云谱机场，大约有200多架。这些飞机来自三个方面：（一）原有的旧式飞机；（二）1936年为祝贺蒋介石五十寿辰而捐献的飞机，计有100架；（三）两广事变后陈济棠的广东空军的飞机。当时共分为9个大队，下设中队，中队下有分队。
1937年7月7日，日军在卢沟桥挑衅，向我守军开火，日本迅速扩大战争。7月11 日，日本陆军参谋本部和海军军令部订立了《陆海军航空协定》，其主要内容是：在开战之初，就要一举急袭歼灭中国空军实力，夺取制空权，同时策应地面部队和舰艇作战。进攻华北以陆军航空队为主，入侵华南以海军航空队为主，华中由陆、海军航空队协同作战。陆军计划首先投入的兵力为28个中队，飞机240架，海军准备使用的兵力为航空战队、联合航空队各2个、独立航空队3个、加上部分舰载机，共有飞机220多架。
卢沟桥事变发生之后，日本凭着飞机大炮的优势，继续大举入侵华北，叫嚣三个月占领中国。7月12日，日本关东军飞行集团立即抽调出战斗机、侦察机、轰炸机各两个中队开赴天津，支援日军在华北的作战。7月15日，日本陆军成立临时航空兵团，以德川好敏中将任兵团长，负责日本陆军的对华航空作战。
日本海军岸基航空兵也先后进入大连周水子、大村、台北各前进机场，其航空母舰及水上飞机母舰也向中国东海集结。
中华民族到了最危急的关头，全国军民一致要求抗日的呼声空前高涨。
当时中国空军很多飞行员对日寇的入侵义愤填膺，纷纷请战，要求与日军决一高低。航空委员会下设立了前敌总指挥部，担负空军作战事宜。周至柔任总指挥，毛邦初任副总指挥。
制定了空军的主要任务为“以奇袭敌空军基地，轰炸敌舰船，并担任重要城市之防空为原则”的作战概要。
不久，在前敌总指挥部下设：轰炸机司令由张廷孟担任；驱逐机司令由高志航担任；侦察机司令由晏玉琮担任。
长江中下游的重庆、武汉、南京，是著名的三大“火炉”，此时如同扣在腾腾的大蒸笼中，酷暑难当。离武汉只有200多公里的庐山之巅，云遮雾绕，清凉宜人，气象万千，又是一番景象。国民党军政首脑、共产党代表、各界名流齐集这里，共商抗战大计。
七七卢沟桥事变爆发后，全国性的抗战局面已经到来。蒋介石在庐山谈话会上报告卢沟桥事变时，慷慨宣言：“如果战端一开，地无分南北。人无分老幼，皆有守土抗战之责……”
7月底，南昌报纸刊以《空军为何还不北上抗日》为题，公开对军事委员会和空军指挥机关提出质问。
为了尽快适应战事体制与作战的需要，中国空军机构作了调整：航空委员会委员长仍由蒋介石兼任，秘书长宋美龄，主任委员周至柔，常委黄秉衡、黄光锐，主任参事曹宝清；航空委员会下设前敌指挥部，总指挥周至柔、副总指挥毛邦初，空军编制和各飞行部队如下：
空军前敌总指挥部
空军轰炸司令部
第1大队大队长曹文炳 南昌
第1中队（轻轰炸机9架、教练机1架） 南昌
第2中队（轻轰炸机9架）南昌
第2大队大队长张廷孟 广德
第9中队（轻轰炸机9架）广德
第11中队（轻轰炸机9架）广德
第14中队（轻轰炸机9架） 广德
第8大队大队长晏玉琮 南昌
第10中队（轰炸机12架）南昌
第19中队（轰炸机6架、教练机1架）南昌
第30中队（重轰炸机6架）南昌
空军驱逐司令部
第3大队大队长蒋其炎 句容
第7中队（驱逐机即战斗机9架）句容
第8中队（驱逐机7架） 句容
第17中队（驱逐机10架）句容
第4大队大队长高志航 南昌
第21中队（驱逐机10架） 南昌
第22中队（驱逐机9架）南昌
第23中队（驱逐机9架、教练机1架） 南昌
第5大队大队长丁纪徐 南昌
第24中队（驱逐机10架） 南昌
第25中队（驱逐机9架）南昌
第28中队（驱逐机9架、教练机1架）南昌
独立第29中队（驱逐机12架）广东
空军侦察司令部
第6大队大队长陈栖霞 南京
第3中队（轻轰炸机9架）南京
第4中队（轻轰炸机9架、教练机2架）南京
第5中队（轻轰炸机9架）南京
第15中队（驱逐机9架、轰炸机7架）南京
第7大队大队长陶佐德西安
第6中队（侦察机9架）西安
第12中队（侦察机9架）西安
第16中队（侦察机9架）西安
独立第31中队（轻轰炸机9架）西安
第9大队大队长刘超然 许昌
第26中队（攻击机10架）许昌
第27中队（攻击机10架）许昌
笕桥航校暂编大队笕桥
第32中队（轻轰炸机9架）笕桥
第34中队（驱逐机9架） 笕桥
第35中队（侦察机9架） 笕桥
独立第13中队（轻轰炸机7架）徐州
独立第18中队（轻轰炸机9架、侦察机3架）广东
独立第20中队（轻轰炸机9架）汉口
独立第33中队（驱逐机9架）四川
空运队队长杨光宇
国民党航空委员会密令空军第2大队（大队长张廷孟）和第4大队（大队长高志航）离赣北上，准备进驻山西的阳明堡机场，随时准备参战。汤恩伯大战南口，民众呼吁飞机北上抗日。
为了对付日本对华北的侵略，中国空军拟订了《冀北作战计划》，其要点为：“先以空军主力奇袭天津、丰台等处，摧毁敌陆军根据地，并相机协同我陆军击破该方面之敌，同时以空军一部担任京杭防空及沿海沿江之侦察与警戒，并对京沪方面仍作紧急时主力转移之准备，以防万一。”中国空军设立了天津支队和南苑支队，担任华北作战。天津支队由第2、第4大队及第8大队的第30中队组成；南苑支队由第5大队的第24、第25中队和第9大队组成，合计兵力共11个中队。中国空军的作战方针是：“集中使用，奇袭敌空军根据地，逐渐消灭敌空军之实力，而作持久战，间接协助陆军取胜为目的。”
7月下旬，南京国民政府在中央军校内召开了最高国防秘密会议，会议研究决定了陆，海，空三军歼灭日军的战略步骤。
1 .陆军方面，张治中率领两个师与炮兵保安团从（8月）11日星夜兼程进入预定阵地。
2 .空军方面，于（8月）12日前隐蔽于各地待命。
3 .海军方面，最高当局命令海军第一舰队司令陈季良于（8月）12日夜封锁江阴航道。率20余艘军舰，10余艘商船，待午夜时，沉入两公里宽的江面，以此拦截停泊在长江上游，江阴至汉口一带江面上的70多艘日本大小兵舰。
但是该计划被行政院机要秘书黄正秋（又名黄浚）出卖，正在武汉吃午饭的三千多名日本海军陆战队得知这一消息后，马上扔下饭碗登舰逃窜。由于泄密而使封锁江阴要塞的计划未能实施。此事引起了最高当局的高度重视，因此在加强保密的同时，如何迅速安全地下传作战命令，也成了非常重要的措施。
8月上旬，华东形势骤然紧张。日本海军向淞沪地区增派兵力，集结舰艇，大战迫在眉睫。中国空军被迫改变原订的北上作战计划，抽调兵力南下，将主力向华东集结，以保卫首都南京及上海。
8月13日，淞沪会战爆发。周至柔、毛邦初等立即研究敌情，中国航空委员会在南京下达了《空军作战命令第一号》，全文如下：
一、上海之敌，约陆军7000人，凭借多年暗中建筑之工事，及新近集中之大小兵舰约三十艘，有侵占上海、危害我首都之企图。连日以来，敌水上侦察机二架或三架，陆续侦察我宁波，丽水、杭州、阜宁，海州诸地，其有无航空母舰在远海游弋，我正侦察中。
二、空军对多年来侵略之敌，有协助我陆军消灭盘踞我上海之敌海陆空军及根据地之任务。
三、各部队于十四日黄昏以前，秘密到达准备出击之位置，完成攻击一切准备。
四、各部队之出击根据地如下：
第九大队曹娥机场
第四大队笕桥
第二大队广德，长兴
暂编大队嘉兴
第5大队扬州
第6大队第五队苏州第4队淮阴
第7大队第十六队滁县
第八大队大校场
第3大队第八队大校场第十七队句容
五、各部队于明(十四日)日开始移动，以十六点至十八点到达根据地为标准。其由现驻地出发之时间，由大队长定之。已驻在各根据地之部队，可就地休养准备。
六、各大队可以大队或中队成队航行，但须避开省会及通商大镇，第4大队可在蚌埠加油。
七、每飞行员可带极简单之寝具。
八、到达后须迅速报告。
九、出动开始日时刻另行命令。
十、各大队长（第7大队长除外）于十四日十时到京，面授机宜。
十一、余在南京航空委员会
右令空军总指挥周至柔副总指挥毛邦初航空委员会主任周至柔
军情紧急。航空委员会灯火通明，14日凌晨2点，周至柔、毛邦初颁发《空军作战命令第二号》：
一、敌舰昨晚在吴淞口附近向我市府炮击。其大部兵舰约十余艘，仍麇集崇明岛东方海面。在公大纱厂附近，敌有构筑机场，为其空军根据地之模样。
二、本军奉命：(一)毁灭公大纱厂敌之飞机及破坏其机场。 (二)轰炸向我射击及游弋海面之敌舰。
三、第2大队由航校霍机掩护，以一队轰炸公大纱厂附近敌构筑之机场及飞机，以两队轰炸吴淞口向我市府射击之敌舰，吴淞口若未发现敌舰，应向麇集崇明岛附近之敌舰轰炸之。
四、航校霍机六架，应掩护第2大队之轰炸。
五、第2大队及霍克队，以九时四十分钟到达目标为准，其出发时间、高度、队形，航线、掩护方法，均由张大队长与陈校长协商后定之。
六、第5大队(欠二十八队)先集中扬州，携带五百磅炸弹于本(十四)日午前七时准备完毕，向长江口外敌舰轰炸之，以午前九时到达目标为准，其出发时间、高度，队形、航线、由丁大队长定之。
七、第3大队自本(十四)日晨起，采紧急警戒姿势，担任首都之防空。
八、第6大队仍不断侦察海面，特须侦察敌航空母舰之行踪，自拂晓起，应以一机自苏州经启东出海，向东飞四十分钟，方返苏州，以避开长江口外敌之注意，确实侦查敌航空母舰之行动为主，如发现敌航空母舰时，则加马力飞回，迅速报告。
九、本(十四)日出动之空军，以达成轰炸任务为第一个目的，切忌与敌在空中作战，应注意之点如下：
1. 第5大队如遇敌机，应绕行以轰炸为主，轰炸后若遇敌机向我攻击，亦以极力避免空中决战为主。
2 .航校掩护机只求使第2大队达成轰炸目的，不可挑起空中战斗，设敌机向我掩护机攻击时，则采取吸引敌机远离我轰炸机之手段，如敌机向我轰炸机攻击时，则采取攻势。以牵制之，使我轰炸机安全脱离后即设法归还。
十、各驱逐机在离地之前，遇敌机来袭时，应在地面拉脱炸弹，立即起飞应战，以掩护友机之起飞。
十一、十四日开始轰炸后，应迅速准备连续轰炸，至敌通信、油、弹、卫生等，均利用各根据地原有之设备。
十二、余在南京航空委员会。
右令签署
下达法。以飞机传送至大队部
台湾退役空军上校李德标先生，当时在空军第15中队任中尉分队长。在他与肖强合著的《“国父”与空军》一书中，曾将在淞沪战争中驾机传送八一四作战公文的过程，在书中作了详细的描述。
李德标先生是广东澄海人，1933年4月毕业于广东航校第6期。1936年7月广东空军为了摆脱军阀陈济棠的统治，全体飞行员驾机北上南京。在8年抗战中，李德标先生多次参加歼敌空战，曾在1939年2月保卫兰州的空战中击落敌机一架，获一星星勋章一枚，后侨居美国洛杉矶，现已去世。
李德标回忆：1937年，卢沟桥事变发生后，国内局势越来越紧张，空军第15中队全体人员奉命飞回南京，驻防在南京大校场总站待命。在此期间，15中队的飞机和所有人员的主要任务是负责运送人员、器材及传达命令等任务。航线所经遍及大江南北，远至西北，西南等边远地区。当时他们驾驶的飞机均为美国道格拉斯飞机制造厂生产的双座机，每小时速度约为110英里，火力不强，飞机上只有速度表、罗盘、汽油表等简单设施，各地机场设备也很简陋，因此若在飞行中遇到不好的天气，发生事故的概率就比较多。
8月14日清晨，南京大校场机场的壁报栏里贴着当天出版的标题鲜明夺目的首都报纸，站内的空军第6大队的飞行员们争相前往阅读。众人情绪激愤，都想驾机与日寇决一死战，但当时大校场总站能用于战斗的飞机却寥寥无几。正在议论纷纷的时候，队长黄志刚找到李德标、张唐天两人，命令他俩立即飞往周家口和许昌传送紧急秘密公文（即空军作战第二号令）。
空军第4大队原驻地江西南昌，7月中旬奉命秘密进驻河南周家口机场待命。（一）第一任务目标：天津市南开区，日军兵营指挥所。（二）第二任务目标：绥远百灵机场飞机六架。（三）第三任务目标：支持地面作战，协同防卫保定外卫新防线。
当时该大队昼夜随时备战，由于未接到下达攻击命令，一直处于待命状态。
李德标和张唐天当即在地图上标出周家口和许昌的航线，量出罗盘角度，测算出飞行距离，航程所需时间，以及飞行时应注意地面与其他有关事项。再详细地分析了两地的天气情况之后，他们穿好飞行服，携带好一切所需物品和紧急公文立即登机起飞。
二人驾机离地升空后，对正航向，沿着南京城南侧越过长江后，飞机继续攀高，由于天阴多云，只能贴着云底飞行，此时高度约在2500米。
李德标想作云上飞行，但又不知道目的地上空的云量云高如何，想到肩负重任，所以不敢贸然冲上云顶。因此只能谨慎小心地在云幕下飞行，并随时注意地面上的地形地物，按照地面目标逐段校正航向。
虽然地图上皖豫两省标有分界线，但飞抵皖、豫两省的边界附近时从空中看下去，地貌地形相似，一时竟无法确定界线何在。只好根据飞行时间作粗略的估计而已，此时飞机前面云幕仍无空隙，他们仍只能继续低飞，好在不久便欣喜地发现了周家口那一大块呈正方形的机场，绕机场飞了两圈仔细观察后，便按照T字布指示的方向下降着陆。迎接他们的是站长张明舜，在张站长的带领下，在第4大队的办公地点，李德标将公文亲手交给了姜广仁参谋长签收之后，（根据命令，高志航已于14日10时到京）便又立即登机向许昌方向飞去。
这时的天气变得更加恶劣，云幕更低，还下起了毛毛细雨，能见度极差，为了把公文尽快送达许昌，李德标与张唐天便谨慎小心地驾机飞行。幸好不久天气渐渐变佳，云层逐渐消散，飞过平汉铁路不久，就见到了许昌机场，绕场一圈后，仍照着T字布指示的方向下降着陆。见到了第9大队的大队长刘超然和副大队长容章炳，李德标将公文交予刘大队长，大队长亲自签收后，李德标和张唐天才如释重负地松了一口气。刘大队长阅过公文后，招呼他俩一起共进午餐，他俩经过连续三个多小时的飞行早已是饥肠辘辘，便坐下饱餐了一顿。待飞机加过油后，李德标和张唐天便驾机飞回南京。
回航途中，由于任务完成还算顺利，两人的心情十分舒畅，在云顶上飞行，似有一种飘飘欲仙的感觉。当时他们并不知道，接到他们送去的命令后，空军第4大队随即飞往指定地域的上空，参加围歼日寇的战斗去了。
与此同时，空军各大队都接到紧急作战命令，一场大规模的抗战即将爆发。
3 .中国空军淞沪亮剑
得遂凌云愿，空际任回旋，
报国怀壮志，正好乘风去，
长空万里，复我旧山河。
努力，努力！
莫偷闲苟安，
民族兴亡责任，待吾肩。
须具有牺牲精神，
凭展双翼一冲天。
这支中央航空学校的校歌，是九一八事变后，年轻的中国空军每日必唱的，也是他们最喜爱的战曲。在航校校歌的鼓舞下，他们苦练飞行技能，随时准备冲霄逐倭。
1937年七七卢沟桥事变发生后，驻守信阳、许昌、周家口等地的中国空军主力，待命协助我华北地面陆军对日作战。同时也随时准备调回南京、杭州、广德、扬州、淮阴等基地，以保卫京沪杭地区。
8月4日，空军第5大队第24、第25中队被调往扬州机场，第28中队被调往句容。
扬州机场设备简陋，没有住房。24、25中队的飞行员与机械师都住在扬州西门外的一座小土地庙里，既无床铺、桌椅，又无被褥。好在天气还热，大家便席地而卧。土地庙附近没有饭馆，只能派人进城买大饼、油条充饥。
8月9日下午17时，日本海军陆战队中尉大山勇夫与士兵斋藤要藏驾驶军用摩托车闯入上海虹口机场警戒线内，被我守卫机场的保安队开枪击毙。我空军鉴于上海虹桥机场事件，形势日益紧张，为防患未然计，于12日令驻南京附近部队特别戒备，以防敌机暗袭首都。8月13日上午9时15分，日本军舰向上海闸北八字桥开炮轰击。之后，日本海军陆战队由通天庵和横浜路方向越过淞沪路冲入宝山路，向中国驻西宝兴路附近的保安队开枪射击，中国军队奋起抗击，淞沪战役由此打响。为了中华民族的生死存亡，国共两党再度合作，携手揭开了中国人民八年抗战的序幕。
截至13日14时，空军指挥部综合各方情报及我飞机侦察所得情况是：
1 .吴淞、浏河口一带及黄浦江上，敌军舰、运输舰等不下二三十艘，连日甚为活跃。
2 .11日有日本水上飞机三架，盘旋于龙华、虹桥之间，又有日兵五千登陆，丰田纱厂驻有日军约两千名，另有在乡军人散布各工厂中，日军并决意破坏我虹桥飞机场，昨晨似有向虹桥移动模样。
3 .公大纱厂以西广场内，麻棚甚多，约为长方形，如将棚拆去，即可作为机场之用。
4 .13日9时15分，八字桥有冲突，旋即停止。
5 .驻沪日本海军陆战队现有防空武器之配置如下：
(1)移动高射炮四门，现设司令部内，随时可用汽车拖至作战地点。
(2)固定高射炮四门，装置于司令部后面黄陆路及天通庵车站间之操场内。
(3)高射机关枪十八挺，现装在司令部屋顶四角，每角四挺，余二挺在烟囱房。
8月13日午夜，电话铃突然大作，正在队部值班的第5大队第24中队中队长王倬拿起电话，只听见电话另一头的宁波话：“我是委员长，在长江中的日本50多艘军舰和轮船，正在向东逃跑，你们大队立即带上炸弹，于拂晓前出动追击，加以歼灭。但已经停在黄浦江里的，则不准轰炸。”
王倬立即将蒋介石的命令传达给大队长丁纪徐。丁纪徐命令中队长刘粹刚率领18架霍克Ⅲ式驱逐机，各载500公斤炸弹去执行任务。大家听到出战的消息，情绪非常激昂，都争着参加。最后，参战人员有梁鸿云、王倬、雍沛、袁葆康、董庆祥、姚杰、余腾甲、胡庄如、董明德、张伟华、宋恩儒、刘依钧、邹赓续等人。
在淞沪会战之前，日本海军在华东地区没有陆上基地，其陆上航空队要从中国台湾、济州岛甚至本国的机场起飞，航程太长。日本航空母舰及其他军舰上的飞机毕竟有限，尤其是轰炸能力不足。淞沪战火燃起后，日本海军就力图在上海开辟陆上机场，作为其陆上航空队的前进基地。
8月是我国东南沿海一带台风肆虐的季节。沪杭地区正值台风过境，华东和华中部分地区受台风影响，尤其是苏州、无锡、常州、上海等地区也狂风大作，暴雨倾盆。
8月14日早上5时30分，日本第三舰队司令长官谷川清命令驻台北的鹿屋航空队和驻千叶县的木更津航空队，以及三艘航空母舰上的航空部队待天气好转后，轰炸我杭州、广德和南京机场。
可是日方做梦也没想到，就在三个半小时前，即14日凌晨两点，位于南京小营的中国空军总指挥部颁发了“空军作战命令第二号”，命令我空军轰炸上海日军司令部、军械库以及游弋海面的日本军舰。
枕戈待旦的中国空军一批批从南昌、笕桥、广德、扬州、南京等机场起飞，一架架中国战鹰呼啸掠过直抵上海。中国空军针锋相对，集中主力打击敌航空队，阻止敌军在上海地区建立机场。淞沪战役之初，我空军飞赴战区
8月14日凌晨2时，空军正副总指挥周至柔、毛邦初下达第二号作战令。
早晨7点开始，从笕桥起飞的我空军第35中队5架可塞V-92C侦察机飞抵上海，轰炸的目标是上海公大纱厂内的日军军械库和汇山码头。
听见隆隆的飞机声，日军在地面上的高射机枪一起向中国飞机开火。当时天气阴雨，能见度很低，我空军钻出云层，以1500米的高度，沉着飞抵公大纱厂上空，用右梯形的队形，冒着密集的地面炮火对准目标俯冲投弹，目标当即起火，浓烟冲天。我机轰炸任务完成后，安全返回，经过检查，各飞机都有不同程度的弹伤。
8点40分，空军第2大队副大队长孙桐岗率领21架诺斯罗普-2E（伽玛）轻型轰炸机携带了14枚250公斤炸弹，50公斤炸弹70枚，分用运动式延期信管，从广德机场出发，经昆山赴上海，目标是轰炸上海公大纱厂附近正在修建中的日本机场、汇山码头，以及在蕴藻浜、吴淞口一带的日舰。由于天气恶劣，云雾过低，原定担任掩护的笕桥航校驱逐机队未能飞赴上海。
我轰炸机群抵达上海后，当即分成两队，一队直扑吴淞口炸敌舰，一队轰炸公大纱厂和汇山码头。轰炸公大纱厂机场和汇山码头的飞机编队，于9时50分抵达目标上空，在800米高度水平目测投弹，全数集中目标。只见公大纱厂第一厂内数处起火，海军货栈附近大火熊熊；日本海军上海陆战队司令部和汇山码头均被击中。我轰炸机群采用中队成队防御，敌之地面防空炮火密集对空展开射击。10点5分，我机完成轰炸任务后开始经昆山返航，各机均有损伤。至11时，降落在广德机场上的战机只有15架，其余6架有的降落在嘉兴，有的因为故障临时降落在长兴，还有的紧急降落在笕桥。大约在两小时后，陆续飞回笕桥机场。我空军轰炸吴淞口外敌舰
轰炸吴淞口敌舰的另一编队机群于10点10分抵达敌舰上空，由于江面上浓云密布，我机以800米高度进行投弹，一颗颗炸弹呼啸而下，均在敌舰旁十多米至数十米处爆炸，激起数十丈高的水柱，日军第三舰队旗舰“出云”号等舰发生剧烈摇摆与颠簸，即向长江江口外鱼贯而逃。
9点20分，第5大队丁纪徐大队长率领第24中队8架“霍克”3式驱逐机，每机携带1枚250公斤炸弹，用速发信管，由扬州机场起飞，沿长江飞往上海，轰炸长江口的日本军舰。当飞机编队飞过江阴要塞，沿长江向东搜索前进，却一无所获。原来，由于行政院机要秘书黄浚事先将情报报告给日本大使馆，日方连忙将长江内的船只撤离，该大队未能发现一艘敌舰。正在失望之余，在南通附近时，透过云层，遥见吴淞口东白龙港口尚有日舰一艘（约1300吨），长200尺（1尺约0 3米），宽20尺，正向上海方向前进。机长立即下令改变队形，丁纪徐命令各机由2000英尺高度作连环俯冲投弹。敌舰见状不妙，一面组织多门高射机枪构成密集的火网对空射击，一面加速调转舰首作回旋状进行躲避。
飞机一架接一架向下垂直俯冲投弹，第一枚炸弹没有击中，在水中激起数十丈的水柱，副中队长梁鸿云投驾驶的2401号飞机投掷的第二枚250公斤炸弹击中日舰舰尾，腾起熊熊的烟火。日舰舰首即向左倾斜约40度，舰身偏侧航行。“击中！击中！”
梁鸿云和队友们兴奋地大喊，并互相摇摆机尾以示庆贺。
顿时浓烟弥漫，敌舰逐渐倾斜下沉，在我机轮番俯冲轰炸中，日舰被炸得无影无踪，舰上所有日寇均葬身鱼腹。11时30分，大家怀着喜悦的心情安全地返回扬州机场。14时20分，第2大队第24中队中队长刘粹刚率领霍克机3架，各携带250公斤炸弹一枚，用速发信管，自扬州出发，沿长江飞赴上海，轰炸虹口日军司令部及兵营。15时40分抵达目标上空，由1800英尺(1英尺约0 3米)投弹，弹落于目标800米处。当时天低云暗，地面炮火猛烈，并有7架日军“九五”式水上侦察机隐藏在云层之中，乘机钻出云层向我偷袭。副中队长梁鸿云的2410号战机被敌机的机枪击中，梁鸿云腹部和背部多处中弹。梁鸿云咬紧牙关，强忍着伤痛，驾驶受伤的战机歪歪斜斜地在虹桥机场附近实行迫降，机毁人伤。赶来的人们救出了梁鸿云，只见他浑身是血，送至医院抢救，但终因伤势过重，梁鸿云于17时许殉国。
梁鸿云(1913—1937)，山东栖霞县人 。毕业于中央航校第二期。历任空军驱逐第1队飞航员、空军第6队队员、中央航校洛阳分校飞行教官、空军第8、第7队队员、空军第5大队第24队副队长，升至中尉本级。牺牲后，追赠少校。遗有父母及子女各一。
该中队另一名队员袁葆康的战机上的起落架被日机击坏，飞机轮子放不下来，在实行迫降时机毁人安。
14时45分，第2大队第25中队中队长胡庄如率领霍克机3架，各携带250公斤炸弹1枚，用普通信管，自扬州出发，飞赴上海轰炸虹口日军司令部及兵营，于15时50分抵达目标上空。敌军早有提防，凶猛地防空炮火密集对空射击，当时天气恶劣，轰炸效果不明。但我机亦无损伤，完成投弹任务后，该中队于17时20分安然降落在扬州机场上。
14时40分和15时40分，第2大队副大队长孙桐岗率领21架诺斯罗普轻型轰炸机，共携带250公斤炸弹18枚，120公斤炸弹22枚，50公斤炸弹26枚，均用瞬发信管，分两批次从广德出发，经青浦、松江飞赴上海。一队轰炸公大纱厂、回山码头和公大纱厂以西、招商码头以东地区的日军据点。一队轰炸狄思威路（今溧阳路）一带及虹口日军司令部。
16时和17时分别到达目标上空，分别由1000英尺和2000英尺高度，目测单机投弹和编队一齐投弹，当即全部击中目标，腾起浓烟烈火。
公大纱厂、杨树浦、汇山码头一带起火11处之多。当时，日本海军陆战队在高楼上架设了高射炮和高射机枪，对准俯冲而来的中国战机猛烈开火；黄浦江上的日本军舰上所载的“九五”式水上侦察机也仗机动灵活的特点，紧急升空，混入我编队进行偷袭，与中国战机展开周旋。任云阁与祝鸿信所驾驶的907号战机与日机对战。
是役，我机两架被击伤，一机失踪。其中907号中弹起火，飞行员任云阁不幸阵亡，祝鸿信身负重伤，坚持将战机迫降于虹桥机场。
任云阁（1910—1937），河北雄县人（今文安县）。中央航校第六期毕业，牺牲前为第9中队少尉飞行员，牺牲后追赠中尉。任云阁梁鸿云
失踪的飞机为第2大队第14中队的李传谋驾着诺斯罗普2e的轻型轰炸机1408号，被敌防空炮火击伤，李传谋驾着受伤的座机返航时，在常州坠地牺牲。
李传谋，这位牺牲在常州土地上的少尉飞行员是湖南醴陵人。1931年九一八事变后，师范毕业的李传谋毅然投笔从戎，考入中央陆军官校后转入中央航校六期甲班，牺牲时年仅23岁。身后留下了年迈的祖母、母亲、妻子和两个年幼的孩子。与他同机牺牲的还有后座的一名毕业于中央航校第六期乙班的准尉见习官。李传谋
我轰炸机群攻击后，经青浦、吴兴，于17时10分和17时50分先后飞返广德机场。
14时40分，笕桥航校暂编大队第35中队的3架美国“可塞”式侦察机，在中队长许思廉指挥下，再度袭击上海公大纱厂，当经过汇山码头时，停泊于该处的几艘敌舰用高射机枪向空中开火。该中队巧妙地躲过敌炮火，从容抵达公大纱厂上空，依次单机投弹，将所携带的4枚35公斤炸弹全部投向目标，投弹后安然返回笕桥机场。
机械师在检查许思廉驾驶的战机时，发现机身中梁被打断，机身机翼上均有子弹洞数处。队员杨绍廉所驾驶的飞机左右支柱被打断，机身机翼上中弹五六处。
15时50分，第34中队长刘领赐率领6架“霍克”3式驱逐机一架，携带50公斤炸弹2枚，18公斤炸弹5枚和霍克2式轰炸机5架，每机携带18公斤炸弹6枚，由杭州笕桥机场出发，沿铁路线飞抵上海轰炸公大纱厂。16时30分抵达目标上空，只见日方沿江边建造的飞机场内，有飞机正在装备。该中队冒着日军的地面炮火，当即自8000英尺高度俯冲投弹，命中95%以上，公大纱厂附近顿时成为一片火海。日军在这里修建临时机场的工程被迫中断。我机完成任务后，于17时10分返航。
8月15日，日军木更津航空队向南京侵袭，遭到负责保卫首都、驻守在句容第3大队第17中队空军将士的迎头痛击，当场被我空军击落敌机3架，其中1架坠毁在机场附近。
此次空战之后，宋美龄曾亲临句容机场慰问有功人员。
在保卫南京的空战中，在江苏句容南天王寺附近击落敌机的有功人员有旅美华侨飞行员黄新瑞和陈瑞钿、黄泮扬以及广东航校第六期飞行员岑泽鎏、黄居谷、马庭槐、邓政熙等人。其中岑泽鎏、黄新瑞、黄谷居、邓从凯4人后来在其他空战中阵亡。其中邓从凯牺牲得尤为壮烈：1939年11月4日的成都空战中，邓从凯击落日本空军奥田大佐后，冲入敌轰炸机群内，撞毁敌机后阵亡。
淞沪战役开战后的12天中，中国空军与地面部队密切配合，沉重地打击了日军的嚣张气焰，打破了“皇军不可战胜”的神话。日军不得不自8月23日起，不断向上海增援，兵力达到10万人之多，战车200余辆，军舰70多艘，飞机300余架，并使用上海陆上基地对南京开始大规模空袭。陈纳德与空军正副总指挥导周至柔、毛邦初（左一）
我空军第9大队第26、27中队当天出动18架单翼双座对地攻击机，袭击上海附近驻罗店的日军阵地，空战中，第26中队的张俊才和洪冠民驾驶的2607号单翼双座对地攻击机，被地面敌军炮火击伤，返航时在常州机场迫降，不幸机毁人亡。
24岁的张俊才，湖南醴陵人，中央航校第4期毕业生。23岁的洪冠民，广东梅县人，中央航校第六期毕业生。
从8月中旬至9月下旬，中、日两国航空部队为争夺华东地区的制空权展开了空前规模的激战。
自八一三开战以来，年轻的中国空军不畏强暴，以弱敌强，与占有空中绝对优势的日本空军展开殊死搏斗，粉碎了日本“三个月拿下支那”的狂言。至12月13日沦陷的四个月里，有127名抗日空军飞行员等献出了宝贵的生命。
这些为中华民族献身的英雄，并没有因岁月流逝而被人们遗忘。
4. 八一四辉煌的一天
日本侵华战争期间，日军飞行员在发誓时经常会说“我要是做了亏心事，出门就碰上高志航”。
高志航是何方神圣！对日军飞行员的威慑力竟这么大呢？
1937年8月14日晨7时，中国空军各部队奉命对日作战。在上海公大纱厂、汇山码头、四川北路日本上海特别陆战队司令部、白龙港等地进行轰炸，给日军造成很大损失。为了报复中国空军，日本海军第三舰队司令官长谷川清中将命令驻台北新竹的日本海军鹿屋航空队立即出击。高志航
日本鹿屋航空队以浅野楠太郎少佐指挥的9架九六式陆上攻击机组成广德空袭队、新田慎一少佐指挥的9架九六式攻击机组成杭州空袭队，8月14日下午14时50分，18架九六式轰炸机从台北机场起飞，飞越台湾海峡、于永嘉飞入大陆领空，经青田过温州，在永康附近
兵分两路，分头飞往预定目标:杭州笕桥机场、乔司机场和广德机场，企图摧毁我空军主力。
由于当天气候恶劣，云层又厚，新田少佐指挥的第一批9架陆攻轰炸机，编队不易，敌第1、第3分队的6架飞机，就变成分队或单机飞行，于下午18时30分左右到达笕桥机场上空，高度均在500英尺左右。
当时中国空军第4大队第21、第22、第23中队的霍克Ⅲ型驱逐机，奉命从河南周家口机场转场至笕桥机场，随时准备参战。当时，大队长高志航迫不及待地先去南京领受任务，第4大队暂由第21中队长李桂丹指挥。
天气恶劣，各中队依然冒险飞行。第21中队首先在广德加油后，就径飞杭州，在溧阳上空，在云堆中依稀发现9架日机，当时，飞机之间没有通信设备，有飞行员便摇晃机翼，向中队长黄光汉请示攻击，黄光汉未奉上级命令，不敢下令行动，让9架敌机在眼皮下溜走。第
21队率先抵达笕桥，并开始加油。这时第23中队的飞机陆续到达笕桥机场，刚落地，空袭警报就拉响了，敌机来袭。此时，大队长高志航刚从南京赶回，警报声就是命令，于是果断下令：“大家不要下机，立即出击！”随即他跃入机舱，发动战机，第一个起飞，冲上蓝
天，其余战机停止加油，还有刚刚着陆的重新启动，一架接一架升空迎战。
从东北方向飞来的一架敌机投下的两枚炸弹，击中我机场的油罐车，地面燃起一片大火。敌机在向右后方转弯时，当即遭到高志航的尾随攻击，在分队长谭文的配合下，高志航紧紧咬住敌机不放，瞄准后就是一顿机关枪的扫射，一举击中敌机，该敌机中弹后，拖着滚滚
黑烟坠落在半山附近。中国空军击落首架敌机后，士气大振，众飞将愈战愈勇斗志更昂。
这时，另一架敌机由笕桥方面进入，见我戒备森严，未投弹就窜入只有800米的低云层之中，向钱塘江方向逃去，第22中队分队长郑少愚见状急忙拉起操纵杆，上升到云层之上，飞机往钱塘江口拦截，追过翁家机场时，敌机刚钻出云层，郑队长抓住战机，追击过曹娥江，
占得攻击位置，一举击中敌机的发动机，敌机起火后坠落在钱塘江口。这时，第21中队队长李桂丹和队员柳哲生、王文骅也共同击落敌人九六式重轰炸机一架，见况不妙的日本鹿屋航空队落荒而逃。根据日本战报：这两架被击落的飞机是：指挥小队的3号机正驾驶姚崎，
三等航空军曹；第3小队2号机，正驾驶三井，一等航空军曹。其余日机也有多架被击中。此次空战，中国空军共击落日机3架，击伤1架（该机返航至台湾基隆以北海面坠毁），加上日机在到达笕桥前失踪2架，实际日军损失飞机6架，中国空军八一四首战告捷。
八一四空战大捷后，一曲英雄的赞歌一夜之间传遍了大江南北、唱响中华大地。
八一四，西湖滨，
志航队，飞将军，
怒目裂，血沸腾，
振臂高呼鼓翼升，
群鹰奋起如流星，
掀天揭地鬼神惊，
我何壮兮一当十，
彼何怯兮六比零。
一战传捷，举世蜚声。
……
这首歌扬我军威，成为激励我中国军民抗战必胜的歌曲。
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