作者：［日］中野先生
出版社：人民邮电出版社
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东京趣玩之旅试读：
内容提要
这是一本很特别的日本深度游秘籍,由日本资深模型家、旅行达人中野先生用中文亲笔撰写，是一本面向广大旅友、文青、逛街达人、模玩迷、ACG迷等的东京、横滨深度自助游指南。书中的目的地均极具特色，新奇好玩且极少为“跟团游”路线所涉及。
全书分为7章，第1章全面、细致地介绍了日本交通工具的使用方法，让您畅游无忧。第2—6章图文并茂地详述了诸如中目黑Cafe街等东京的特色商店街，中野百老汇等京滨时尚街区，昭和复古商店街等横滨值得一逛的商店街，川越地区等适合人文历史主题漫步的游览地及自行车文化中心等博物馆的畅游指南。本书既不同于旅游黄页，也不是一般的旅行随笔。作者为每一个游览地都精心设计了有趣的介绍方式，并附带丰富的历史文化描述和作者的独到见解。第7章为“一品一店”，介绍了鲜为游人所知的京滨特色小店，您可以根据本章的介绍发现只有当地人才知道的绝顶B级美食，为家人、朋友和自己选购难得一见的珍贵礼物。CHAPTER 1“征服”东京的交通工具東京の交通機関攻略法搭乘出租车出租车和出租车站
在日本，最方便的近距离交通工具就是出租车。虽然乘坐公交车也很方便，但公交车的路线比较复杂，而且有些公交车站不太容易找到。
乘坐出租车就不会发生上述困扰，而且日本出租车的乘坐方法基本上和中国相同：您在出租车站或路边招手叫车，空驶的出租车就会立刻停下来，然后您上车并告诉司机想去的目的地（或者给司机看用日文写的目的地名称），到达目的地后付费下车就行了。
稍有不同的是以下几点。
1 上下车
招手叫来的出租车停车后，司机会打开后排左侧的自动车门，乘客从这扇门上车，无需乘客动手开门、关门。到达目的地后，车门也会由司机控制自动打开，也无需乘客动手开门、关门。
在日本，乘客乘坐出租车基本上都是坐在后排座位上的，只有乘客人数达到或超过3人时，才会有乘客坐到前排的副驾驶席。
2 费用
东京的出租车费并不便宜，目前的标准为：1千米以内410日元，超过1千米后，按每240米（或每1分30秒） 80日元计算。所以，乘坐出租车走远路会支付相当多的车费。例如：乘坐出租车从东京车站到东京国际机场，费用约为7 000日元；到千叶县的成田国际机场，费用就会高达23 000日元以上。同样的路程如果乘坐铁路，到东京国际机场是410日元，到成田国际机场是1 520日元而已。东京的出租车：不同公司的出租车车体颜色各不相同
3 电话约车
日本也有网络预约出租车的业务，不过对于外国人来说，打电话到出租车公司约车是更方便的选择。出租车公司会通过车载无线电迅速派车到达乘客指定的位置，这需要乘客多支付约300日元的预约费。不会说日语也没关系，您可以在酒店、餐厅或商店的服务台告诉服务员需要出租车服务，他们一定会帮您叫出租车过来的。日本的铁路有区别——中短程铁路的乘坐方法
在东京，中短距离移动的最佳交通工具便是铁路，这与在北京或上海乘坐地铁感觉很像：先到车站售票处看票价图并确认到达目的地的票价，然后在自动售票机上购票，进站时将车票放入自动检票机，进站后取票并走向站台等待上车；到达目的地后，出站并再次将车票放入自动检票机（此次票被收回）。虽然中日之间铁路的乘坐方法并无很大差异，但需要注意的是，日本的铁路分类与中国的地铁有所不同。
在中国，中短距离的铁路通常都是地铁，而日本（特别是东京近郊）的铁路分为3类：JR线、私营铁路线（以下简称私铁）和地铁。东京地区的 JR线路线图，在东京中心连接各线路主要车站的环线是山手线
1 JR线
JR线是JR集团旗下铁路公司运营的铁路线路。JR集团的铁路线路几乎遍布日本全国，就连新干线也是JR线的一部分。JR线原本是日本国有铁路的线路，JR集团于1987年继承了该线路，自此，JR线改为民营线路。现在的JR集团虽是民营企业，但还是与其他私铁有所不同。JR线的主要车站JR山手线JR新干线
2 私铁
私铁是由非国家或地方公共团体的私有企业经营的铁路线路，因此私铁又名“公司线”。私铁主要是在4大城市圈（东京、名古屋、大阪和福冈）及周边地区运营的中短程铁路线路。
在东京，主要的私铁公司有“京成电铁”“东武铁道”“西武铁道”“京王电铁”“小田原急行电铁”及“东京急行电铁”等，各私铁路线都使用独立的系统并独自运行车辆。
东京的私铁各线的特征为：各线几乎都以池袋、新宿、涩谷、品川及上野等JR山手线上的主要车站作为始发站，开往东京四周的郊外。因此可以说私铁的主要作用就是覆盖JR线没有到达的郊外小城市及住宅区之间的区域，通过与JR线主要车站的连接实现了这些区域与东京中心区的贯通。东京周边的各私铁路线图（红线表示各公司私铁、棕线表示JR线）
3 地铁
东京的地铁由“东京地铁”和“东京都营地铁”这两家机构分别独立运营。“东京地铁”原名“营团地铁”，当时是日本政府和东京都共同出资运营的，于2004年转为民营，所以现在属于私铁，在东京都内运营9条线路；“东京都营地铁”是东京都自己运营的地铁，现有4条线路。
由于“东京地铁”和“东京都营地铁”是两个不同的机构，因此乘坐东京的地铁时，您需要注意两家公司使用的车票、售票机及检票口等各不相同。不过最近东京地铁的一部分线路与JR线及私铁实现了互通，进一步提高了地铁的便利性。
从下页图可以看出地铁路线在山手线内侧和东侧（东京的低洼地区和手工业者聚居区）比较集中。所以东京都23区内的最佳近距离交通工具非地铁莫属。图中黑色线路为JR山手线，可以看出地铁各线都与JR山手线的主要车站相连。
因此，如果您在东京中心区乘坐铁路去较远的地方，可以考虑先乘坐JR山手线到换乘车站，然后再换乘新干线等JR线的长线列车到达目的地；如果您要去东京郊外的城市，依然建议您先乘坐JR山手线，在换乘站换乘中短距离的JR线线路或私铁；而如果您要穿梭于东京23区之间的话，请先找到JR山手线与地铁的换乘车站，换乘地铁逛东京吧！“东京地铁”和“东京都营地铁”两家公司的地铁路线图JR线——试试搭乘山手线
1 去JR品川站
为方便说明，这里假设您所投宿的酒店在JR品川站附近。这并不是要向您推荐品川的酒店，只是因为品川自江户时代开始就以“宿驿”城市闻名，如今在品川车站周边矗立着很多大酒店。品川站前的酒店群
那么，初到东京的您在品川站附近的酒店卸下行李后，如果想立即从品川站乘坐 JR 山手线去原宿，那么请您先回想一下上一节提到的内容：东京的铁路包含 JR 线、私铁和地铁 3套系统。实际上，品川站就包含了两个不同线路的车站：JR 线的品川站和私铁京滨急行线的品川站。相信已有预备知识的您应该不会迷失目标，那么我们就前往 JR 线品川站吧。JR线的品川站私铁京滨急行线的品川站
2 找到自动售票机根据标识指引，JR线的车站在2层来到2层，呈现在我们眼前的是这样的景象再往右看，这里有很多的检票口，这样的大站有时会让初到的旅客感到茫然。
实际上，山手线的主要车站，如东京站、涩谷站、新宿站及池袋站等的规模甚至比品川站还要大。
那么，我们首先要做的就是找到买车票的地方。我们需要先找到以下的标识或“きっぷ”（kippu）的文字。发现自动售票机区，确实有这个标识和“きっぷ”的文字自动售票机的标识，找到这个标识就意味着找到了自动售票机；“きっぷ”是车票的意思，同样意味着在附近就能找到自动售票机
3 购票确认票价和行驶方向。售票机上方有从品川站到JR线各站的票价请先找到山手线（用黄绿色标示的线路）使用自动售票机。JR线的自动售票机除了可以买到车票以外，还能用IC卡（Suica）购票和充值10日元以上的硬币和纸币都可以使用
我们可以清晰地看到从品川站到原宿站的票价是170日元，同时还要分清从品川站到原宿的山手线是驶向新宿·涩谷方向还是东京·上野方向的。
提问：如果要去秋叶原站呢？
答案：票价是170日元，东京·上野方向。将两枚100日元的硬币投入自动售票机中，左边会显示出200日元的数字在上面的屏幕中按170日元的位置随后取走170日元的车票和30日元的找零
4 通过检票口买到车票后请走到检票口，并排有很多看起来一样的检票机有这样标识的地方，表示这个剪票机为出口专用，无法进入
试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]