陆战之王:全球坦克精选100(txt+pdf+epub+mobi电子书下载)


发布时间:2020-07-17 17:10:03

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作者:军情视点 编

出版社:化学工业出版社

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陆战之王:全球坦克精选100

陆战之王:全球坦克精选100试读:

前言

坦克是陆军机械化思维的延续品,第一次世界大战和第二次世界大战时期,坦克由于刚刚被发明、研制出来,发动机发展还很缓慢,水平不高,当时坦克速度慢,火炮也小,所以炮弹发射距离短。对于陆军将领来说,在远距离战斗中,坦克火力不够怎么办?这时主战坦克就应运而生了。

由于新部件日益增多,坦克的结构日趋复杂,成本和保障费用也大幅度提高。为了更好地发挥坦克的战斗效能,降低成本,在坦克的研制中越来越重视采用系统工程方法进行设计,努力控制坦克的重量,并提高整车的可靠性、有效性、维修性和耐久性。第二次世界大战后的一些局部战争大量使用坦克的战例和许多国家的军事演习表明,坦克在现代高技术战争中仍将发挥重要作用。

未来地面作战中,坦克也仍然是重要的突击武器。许多国家正依据各自的作战思想,积极地利用最新成就,发展新型主战坦克。新型主战坦克的摧毁力、生存力和适应性都有较大幅度的提高,这也同时是坦克未来的发展方向。

本书精心选取了世界各国研制的100种经典坦克,每种坦克均以简洁精炼的文字介绍了研发历史、武器构造及作战性能等方面的知识。为了增强阅读趣味性,并加深读者对坦克的认识,书中不仅配有大量清晰而精美的鉴赏图片,还增加了详细的数据表格,使读者对坦克有更全面且细致的了解。

作为传播军事知识的科普读物,最重要的就是内容的准确性。本书的相关数据资料均来源于国外知名军事媒体和军工企业官方网站等权威途径,坚决杜绝抄袭拼凑和粗制滥造。在确保准确性的同时,我们还着力增加趣味性和观赏性,尽量做到将复杂的理论知识用简明的语言加以说明,并添加了大量精美的图片。因此,本书不仅是广大青少年朋友学习军事知识的不二选择,也是军事爱好者收藏的绝佳对象。

参加本书编写的有丁念阳、黄萍、黄成等。在编写过程中,国内多位军事专家对全书内容进行了严格的筛选和审校,使本书更具专业性和权威性,在此一并表示感谢。

由于水平有限,加之军事资料来源的局限性,书中难免存在疏漏之处,敬请广大读者批评指正。编者2019年2月第1章 坦克漫谈

坦克是现代陆上作战的主要武器之一,是具有直射火力、越野能力和装甲防护力的履带式装甲战斗车辆,主要用于执行与对方坦克或其他装甲车辆作战,也可以压制、消灭反坦克武器,摧毁工事,歼灭敌方陆上力量。●坦克的发展历程

1898年,英国发明家弗雷德里克·西姆斯在四轮汽车上安装了装甲和机枪,制成了世界上第一辆带有武器的装甲车辆。这辆装甲车被称为“西姆斯”装甲车,运行时车速可达4千米/小时。1900年,英国将装甲车投入到英布战争中。

第一次世界大战(以下简称一战)中,堑壕和机枪彻底阻止了步兵的冲锋,以堑壕和机枪为核心的“堑壕战”登上了历史的舞台。尽管参战各国普遍装备了用普通卡车底盘改装的装甲车,但由于无法逾越战场上纵横密布的战壕,因此只能用于执行侦察和袭击的作战任务。

为了克制机枪的优势,打破战场的僵局,英国于1915年利用汽车、拖拉机履带、枪炮等制造技术,试制了一辆被称为“小游民”的装甲车样车。为了保密,英国的研制人员称这种武器为“水柜”(Tank),其中文音译就是“坦克”。由于这辆样车的机动性能不能满足要求,英国又在1916年初制造了第二辆样车,并命名为“大游民”,该样车定型投产后称为Mark Ⅰ型坦克。这种坦克于1916年9月15日首次应用在索姆河战役上,在战场上表现出色,使参战各国大为震惊。弗雷德里克·西姆斯制造的装甲车

一战期间,英国又在Mark Ⅰ型坦克的基础上,先后设计生产了Mark Ⅱ型至Mark Ⅴ型坦克,其中Mark Ⅳ型坦克的生产数量最多,参加了费莱尔、康布雷等著名战役,并一直使用到一战结束。与此同时,英国还设计生产了“赛犬”中型坦克、C型中型坦克等。Mark Ⅳ型坦克

法国是继英国之后第二个生产坦克的国家,先后研制了“施纳德”突击坦克、“圣沙蒙”突击坦克、FT-17轻型坦克和Char 2C重型坦克。1917年,德国也开始制造A7V坦克。

由于一战以堑壕战为主,加上装甲车对道路有很大的依赖性,因此在一定程度上限制了装甲车的发展。但由于成本低廉,可靠性高,装甲车在一战中也有所发展。一战末期,英国研制出了装甲运兵车。虽然车上的装甲可使车内士兵免受枪弹的伤害,但习惯于徒步作战的步兵仍把首批装甲运兵车称为“沙丁鱼罐头”和“带轮的棺材”。

两次世界大战之间,各国积极探索坦克的运用与编组方式,主要有两种主流意见:一种意见认为坦克应该是支援步兵的一个系统,因此需要搭配步兵部队的编制与作战形态,平均分配给步兵单位指挥调度;另一种意见则认为坦克应该集中起来使用,利用坦克的火力、防护与机动力三项特性作为战场上突破与攻坚的主力角色。二战战场上的“谢尔曼”中型坦克

第二次世界大战(以下简称二战)爆发后,德军装备了大量坦克与装甲车,以闪电式快速机动作战横扫欧洲,令世界为之震惊,也再次唤醒了各国对坦克和装甲车的重视。战争初期,德军大量装备使用装甲运兵车,显著地提高了步兵的机动作战能力,并且由于步兵可乘车伴随坦克进攻,也提高了坦克的攻击力。

1940~1942年间,英军在利比亚的作战行动更加引发了各国研制装甲车的热情。英国和美国率先开始大批生产装甲车,在地面战争中与德国展开决战。到1942年10月时,英国在中东地区的装甲车数量约有1500辆。战争中后期,苏德战场上曾多次出现有数千辆坦克参加的大会战。在北非战场、诺曼底战役以及远东战役中,也有大量坦克参战。战争期间,坦克经受了各种复杂条件下的战斗考验,成为地面作战的主要突击兵器。坦克与坦克、坦克与反坦克武器的激烈对抗,也促进了中型、重型坦克技术的迅速发展,坦克的结构形式趋于成熟,火力、机动、防护三大性能全面提高。

二战后,在欧洲国家中,德国、英国和法国一直非常重视轮式装甲车的发展。为满足作战时的使用需要,它们改变了两次世界大战期间利用卡车简单改造装甲车的做法,而是通过精心的设计,制造出一系列全新的车型。这些车型奠定了现代装甲车的基本构造样式。这一时期内,装甲运兵车得到迅猛发展,许多国家把装备装甲运兵车的数量看作是衡量陆军机械化、装甲化的标志之一。

与此同时,苏联、美国、英国、法国等国家借鉴大战使用坦克的经验,设计制造了新一代坦克。20世纪60年代出现的一批战斗坦克,火力和综合防护能力达到或超过以往重型坦克的水平,同时克服了重型坦克机动性能差的弱点,从而停止了传统意义的重型坦克的发展,形成一种具有现代特征的战斗坦克,因此被称为主战坦克。

20世纪70年代以来,现代光学、电子计算机、自动控制、新材料、新工艺等方面的技术成就,日益广泛地应用于坦克与装甲车的设计和制造,使坦克与装甲车的总体性能有了显著提高,更加适应现代战争要求。而二战后的一些局部战争大量使用坦克和装甲车的战例及许多国家的军事演习表明,坦克与装甲车在现代高技术战争中仍将发挥重要作用。美军装备的M1“艾布拉姆斯”主战坦克奔驰如飞的“豹”2主战坦克●坦克的分类

坦克按战斗全重和火炮口径的大小可分为轻型、中型、重型三种。20世纪60年代以来,许多国家将坦克按用途分为主战坦克和特种坦克。

轻型坦克

轻型坦克是早期坦克的一种类型。早期坦克是按照战斗全重和火炮口径来分类的,重10~24吨,火炮口径不超过100毫米,主要用于侦察、警戒,也可用于特定条件下的作战。轻型坦克是相对于传统中型和重型坦克而言,是外形小、质量轻、速度快、通行性高的战斗坦克。“蝎”式轻型坦克

中型坦克

中型坦克也是早期坦克的一种类型。除具有较大的破坏威力外,坦克炮的命中精度也很高,西方世界认为中型坦克重25~42吨,苏联认为中型坦克重28~42吨,火炮口径最大为105毫米,主要用于遂行装甲兵的作战任务。中型坦克是比较灵活的多用途坦克,能够胜任如侦察、支援甚至攻击等多种角色。喷火坦克是二战至越南战争时期出现的坦克衍生型,主要是把主炮或机枪移除,改为射程可达数十米的火焰喷射器。T-34中型坦克

重型坦克

重型坦克重42~80吨,火炮口径最大为130毫米,主要用于支援中型坦克战斗。其特点是火炮口径大,炮管长,攻击力大。因为坦克火炮口径大,意味着攻击力大。重型坦克火炮口径有88毫米、90毫米、100毫米、105毫米、107毫米、120毫米、122毫米、128毫米、130毫米几种。同时,重型坦克车体装甲厚,抵御炮击的能力强。重型坦克外形庞大,质量惊人,拥有重型装甲和强力火炮,每辆重型坦克都是一股不容忽视的力量。重型坦克使用的主要弹种是尖头或钝头穿甲弹、榴弹。“虎”式重型坦克

主战坦克

主战坦克是装有大威力火炮、具有高度越野能力和装甲防护力的履带式装甲战斗车辆,一般全重为40~60吨,从20世纪80年代开始各国的主战坦克的质量有快速增加的趋势,火炮口径多为105毫米以上。滑膛炮也在80年代开始成为许多国家设计新一代主战坦克的首选,以增强对装甲的破坏力。“挑战者”2主战坦克●坦克的未来发展趋势

目前坦克装备与技术的发展正处在转型升级的关键时期,规划、选择好技术发展方向成为十分急迫和重要的课题。陆军装备朝体系化、信息化发展是必须坚持的技术发展方向,但在技术途径和发展策略上应适当调整。网络等信息系统的顶层设计至关重要,武器装备总体作战效能的提升不能过分强调信息集成的作用而忽视武器装备平台集成的知识和经验。轻量化、电气化、防护主动化、无人化成为坦克技术发展最重要、最明确的发展方向。

未来坦克的总体结构可能有突破性的变化,出现如外置火炮式、无人炮塔式等布置形式。火炮口径有进一步增大趋势,火控系统将更加先进、完善;动力传动装置的功率密度将进一步提高;各种主动与被动防护技术、光电对抗技术以及战场信息自动管理技术,将逐步在坦克上推广应用。各国在研制中,十分重视坦克无人化,减轻质量,减小形体尺寸,控制费用增长。可以预料,新型主战坦克的摧毁力、生存力和适应性将有较大幅度的提高,这也同时是坦克未来的发展方向。主战坦克战斗全重一般为40~70吨,典型型号如苏联的T-72、德国的“豹”2、美国的M1“艾布拉姆斯”等。现代战场上主战坦克与V-22“鱼鹰”倾转旋翼机配合作战正在开火的“挑战者”2主战坦克准备作战的M1“艾布拉姆斯”坦克第2章 轻型坦克

轻型坦克是早期坦克的一种类型,主要用于侦察、警戒,也可用于特定条件下作战。轻型坦克外形小、质量轻、速度快、通行性高,在历次大战中曾充分发挥自己快速机动的长处。No.1 美国M2轻型坦克

M2轻型坦克是美国在太平洋战争初期使用的轻型坦克,虽然只有少数参加战斗,但却是二战期间美国轻型坦克发展路线的重要一步。●研发历史

1935年,美国根据英国维克斯MK.E坦克研制了M2轻型坦克,其主要武器是1挺安装在单人炮塔里的12.7毫米机枪。在交付了10辆样车之后,美军认为单一的机枪威力和射击范围有限,于是决定改用双炮塔型,也就是独立的2个小机枪塔,各自安装1挺7.62毫米机枪。西班牙内战之后,美国认识到自己的装甲部队需要更先进的坦克,于是将M2轻型坦克的双机枪塔换成了一个安装37毫米炮的炮塔,同时将装甲厚度增加到25毫米,并改善了车体悬挂、动力传输和发动机冷却装置。行驶中的M2坦克

1940年法国被德国迅速占领后,极大地刺激了美国的坦克项目。美军开始在1940年7月组建独立的装甲部队,而M2轻型坦克的各种改型就是新装甲部队的主要武器。1940年7月后,在M2轻型坦克的基础上,M3轻型坦克被制造出来。1941年3月,M2轻型坦克正式宣布停止生产,让位给M3轻型坦克。1941年12月之前,M2轻型坦克已经退出作战序列,成为训练坦克。即使这样,还是有几辆M2A4轻型坦克参加了瓜达尔卡纳尔岛战役。直到1943年,美国海军陆战队一直使用这些坦克与日军进行岛屿争夺战。●武器构造

M2轻型坦克主要有M2A1(1935年,10辆)、M2A2(1935年,239辆)、M2A3(1938年,72辆)和M2A4(1940年,375辆)四种型号。M2A1仅有一个装备12.7毫米机枪的单人炮塔,M2A2装有两个各自安装1挺7.62毫米机枪的双人炮塔,M2A3主要加厚了装甲并提高了底盘,M2A4改换装有37毫米炮的单人炮塔。该坦克通常有4名乘员,即指挥官、炮手、驾驶员和副驾驶员。草丛中的M2坦克●作战性能

该坦克机动性能差,火力薄弱,诞生不久就已经落后,除此之外,M2坦克虽然双机枪塔的作战效率很低,但这是同时期轻型坦克的共同特征之一,无论是维克斯坦克、苏联的T-26坦克还是波兰的7TP坦克。士兵正在维修M2坦克一辆在阿伯丁试验场展示的M2坦克No.2 美国M3/M5“斯图亚特”轻型坦克

M3/M5“斯图亚特”是美国在二战中制造数量最多的轻型坦克。欧洲战场上的英军以美国南北战争名将詹姆斯·尤厄尔·布朗·斯图亚特(J.E.B. Stuart)为其命名,在英国还拥有“甜心”(Honey)的非官方昵称。美国陆军则仅以“M3轻型坦克”和“M5轻型坦克”作为官方名称。●研发历史

二战初期,随着欧洲情势日渐紧张,美国坦克设计师意识到M2轻型坦克已经过时,于是进行了整体升级计划,以1938年推出的M2A4轻型坦克设计进行强化,包括更换引擎、加厚装甲、采用加入避弹设计炮塔以及新的37毫米主炮、因应加重的车身质量而修改驱动轮及悬挂系统。准备出战的M3坦克

新的坦克被命名为“M3轻型坦克”,于1941年3月至1943年10月间生产,由美国汽车与铸造公司(American Car and Foundry Company)负责。改良型M3A1于1941年8月服役。尽管使用单位抱怨该坦克火力不足,改良型M5轻型坦克依然保留了37毫米主炮。 M5自1942年开始生产后逐渐取代了M3,并在1944年被M24轻型坦克取代。

M3/M5“斯图亚特”是美国以及其盟国在二战中使用最广泛的轻型坦克,从欧洲、北非到菲律宾,甚至在东南亚的丛林及岛屿上都有它的踪迹。此外还在《租借法案》的推广下陆续提供给苏联、法国、南斯拉夫、葡萄牙及若干中南美洲国家使用,其中有部分国家甚至持续使用至1996年。M3坦克侧面特写●武器构造

如同其前身M2A4轻型坦克,M3坦克装备1门37毫米M5主炮,以及3挺M1919A4机枪:1挺与主炮同轴,1挺在炮塔顶端,1挺在副驾驶座前方。车身采用斜面设计,并将驾驶舱盖移到上方,但由于车身过高且有许多棱角,给了对手很大的射击面积。M3使用两个新式凯迪拉克七气缸辐射型引擎(星形发动机),总功率为184千瓦。1941年,由于引擎材料开始短缺,有约500辆M3改装上了吉伯森(Guiberson)T-1020柴油引擎。

M3A1坦克搭配了有动力旋转装置的改良型同质焊接式炮台,具有一个陀螺稳定器,可使37毫米主炮于行进中能精准射击,炮塔内部采用吊篮式设计。M3A2坦克也采用焊接式设计,主要结构与M3A1大同小异,但没有投入生产。之后的M3A3则有许多地方被重新修改,包括炮塔、车身以及车身机枪座。草坪上的M3坦克●作战性能

英国陆军最早在实战中使用M3坦克。1941年11月,大约170辆“斯图亚特”坦克参与了北非战场的十字军行动,但结果令人失望,主要的缺陷在于37毫米主炮威力太弱,以及拙劣的内部配置。日军步兵很少配有反坦克武器,面对敌军坦克时多采用近距离的攻击战术,因此在这里,“斯图亚特”坦克的威力只逊色于中型坦克。正在参战中的M3坦克No.3 美国M22“蝉”轻型坦克

M22是美国20世纪40年代研制的轻型坦克,英国曾根据《租借法案》接收该坦克,并将其命名为“蝉”式。●研发历史

1941年2月27日,美国装甲兵委员会、美国陆军航空队和军械局的代表开会商讨空降坦克及运载飞机的可行性设计,并引起了英国坦克采购委员会的浓厚兴趣。1941年5月,军械局第16747号文件将空降坦克正式立项,并命名为T9轻型坦克。当年8月,玛蒙·哈宁顿公司提交了自己的设计方案,最终被军方认可,并于1942年4月接收了首辆样车。

与此同时,道格拉斯航空工业公司也开始了运载飞机的设计工作,方案是将坦克的炮塔去掉后设法悬挂在C54型大型运输机的机腹上。而美军的使用方案是,坦克炮塔由车组乘员携带置于飞机内,利用降落伞着陆后再将炮塔安装在坦克车身上投入战斗。

1943年4月,T9E1型坦克在玛蒙·哈宁顿工厂投入量产,直到1944年2月共有830辆出厂。 当年9月,该坦克被划分为限制标准型,并重新命名为M22轻型坦克。英国根据《租借法案》接收了260辆M22,命名为“蝉”式,并投入了横跨莱茵河的空降作战。而美国伞兵部队仅将M22用于训练。草坪上的M22坦克●武器构造

由于美国陆军航空队和英国方面严格要求将坦克质量控制在7.1吨内,因此M22原型 所安装的射击稳定器、炮塔旋转动力装置、双航向机枪都被拆除,同时坦克也应用了很多新式组件,如M6型炮塔潜望镜,车长和炮手的独立舱门,改善了前部车体的防弹外形,并在悬挂装置处加装了加固横梁。

英军为M22坦克安装了烟雾发射装置,并在37毫米炮上试制安装了小约翰锥膛增压装置,使用钨芯穿甲弹,利用炮膛从37~30.3毫米的管径变化,炮弹的炮口初速度可以达到1200米/秒,为此M6型37毫米炮管进行了相应缩短。M22坦克前侧方特写●作战性能

M22坦克采用莱康明航空发动机和玛蒙·哈宁顿悬挂装置,战斗全重7.4吨,采用119千瓦的莱康明O-435T气冷式汽油发动机,最大速度64千米/小时,前部大角度倾斜装甲厚13毫米。坦克载油量57加仑(1加仑=3.78升),最大行程217千米。M22坦克正在开火参战中的M22坦克No.4 美国M24“霞飞”轻型坦克

M24“霞飞”坦克是美国在二战中期开始使用的一种轻型坦克,主要用于取代M3/M5“斯图亚特”轻型坦克。除美国外,法国、希腊、巴基斯坦、菲律宾和沙特阿拉伯等国家也有采用。

试读结束[说明:试读内容隐藏了图片]

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