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发布时间:2020-07-20 21:50:31

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作者:杨智勇 主编

出版社:化学工业出版社

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图解汽车底盘维修

图解汽车底盘维修试读:

书名:图解汽车底盘维修作者:杨智勇主编CIP号:第058662号ISBN:978-7-122-26586-9责任编辑:周 红出版发行:化学工业出版社(北京市东城区青年湖南街13号 100011)购书咨询:010-64518888售后服务:010-64518899网址:http://www.cip.com.cn版权所有 违者必究前言

目前,中国汽车工业已有了飞速的发展,汽车的生产能力、市场占有率和社会保有量均有大幅度的提高。随着机动车数量的增多,汽车服务前景广阔。汽车使用与维修技术人员,尤其是初学汽车修理人员迫切需要学习相关的汽车专业知识。为了使广大初学汽车修理人员全面系统地了解汽车发动机的基础知识,增强维护修理、排除故障的实际能力,掌握汽车发动机维修技巧等知识,特编写了此书。

本书以通俗易懂的语言,围绕初学汽车修理人员所关心的问题,从初学者的角度,以图解的形式讲述了汽车底盘的结构、简单工作原理、维修及常见故障诊断方法,内容包括底盘基础知识、离合器的维修、手动变速器的维修、自动变速器的维修、万向传动装置与驱动桥的维修、行驶系统的维修、转向系统的维修及制动系统的维修等知识。

本书内容丰富,可读性、实用性强,既可作为初学汽车发动机维修人员的入门指导,也可供广大汽车爱好者、驾驶人员以及大中专院校相关专业的师生阅读和参考。

本书由杨智勇任主编,方晓辉任副主编。参加编写的还有王恒志、范渝诚、李川峰、李丁年、于宏艳、张宁、高继生、李旭、栾宏宇、王鹏、陈剑飞、张喜平、李艳玲、胡明、崔志刚、蔡宝辉。

在编写过程中,我们参考并引用国内外一些汽车厂家的技术资料和有关出版物,在此对参考文献的作者和为本书编写过程提供帮助的同志表示衷心的感谢。

由于水平所限,不足之处在所难免,敬请读者批评指正。编 者第一章 知识准备第一节 安全操作规程一、机修工安全操作守则(1)工作前应检查所使用工具是否完整无损,施工中工具必须整齐,不得随处乱放,工作完后应将工具清点检查并擦干净,按要求放入工具车或工具箱内。(2)拆装零部件时,必须使用合适工具或专用工具,不得大力蛮干,不得用锤子直接敲击零件,所有零件拆卸后要按一定顺序整齐安放,不得随处堆放。拆装车辆做到油、水、零件不落地,保持双手、零件、工具、场地的清洁。(3)如图1-1所示,废油应倒入指定的废机油回收桶收集,不得随地倒泼或倒入排水沟内,防止废油污染。图1-1 废机油回收桶(4)修理作业时应注意保护汽车漆面光泽装饰,对地毯及座位要使用保护垫布、座位套,以保持修理车辆的整洁。(5)在车上修理作业及用汽油清洗零件时,不得吸烟;不准在修理汽车的旁边烘烤零件或点燃喷灯等。(6)用千斤顶进行底盘作业时,必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳,然后用搁车凳将车辆支撑稳固,严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。放松千斤顶时,要先看车下及周围是否有人,只有确认人员都在安全位置时,才能放松千斤顶。(7)在修理过程中应认真检查原零件或更换件是否合乎技术要求,并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。(8)发动机进行启动检验前应先检查各部位的装配工作是否已全部结束,是否按规定加足了润滑油、冷却水,启动时置变速器于空挡位置,拉紧手制动。车底有人时,严禁发动车辆。(9)发动机在运转中不允许进行检修工作。汽车路试后进行底盘检修时,要防止被排气管烫伤。发动机过热时,不能打开水箱盖,谨防沸水喷出烫伤。小提示◆指挥车辆行驶、移位时,不得站在车辆正前与后方,并注意周围障碍物。二、轮胎工安全操作守则(1)操作人员应穿硬头皮鞋和紧袖制服,佩戴护目镜。(2)拆卸大规格轮胎要使用电动设备,按规定力矩松开和紧固螺栓、螺母。(3)剖解后装复的轮胎总成,充气前必须采取切实措施,拴紧钢圈压条、卡箍,以防气门芯飞出伤人。(4)检查轮胎气压和补充充气拆卸安装气门芯时,不可正对气门芯观察、操作,以防气门芯飞出伤眼。(5)拆下的轮胎总成应平放,以防倾倒砸伤操作人员。(6)工作前应先检查机具是否完好,并准备好作业场地。(7)气门必须装正,并装于标志所指方向的位置,双胎并装时,气门必须相对排列。(8)装卸轮胎时,车辆的支承必须稳固,不准在支承不稳固的情况下作业。(9)轮胎必须装符合规定尺寸的轮辋,轮辋凸缘有损伤和锈蚀,不应装用,轮辋螺孔不准有曲折、磨边和毛刺等现象,禁止用大锤敲击轮辋。拆装轮胎时要注意防止弹簧挡圈弹出伤人。(10)双胎并装时要保持一定距离,两轮通风洞必须对正,胎内垫有较大帘布的轮胎或补洞胎、翻新胎不准装在前轮上,对旋转方向性有规定的轮胎,应注意所安装轮胎的旋转方向是否一致。(11)割胎刀、锉刀等必须装有木柄,在割胎时不可用力过猛,以防发生事故,磨胎和剪毛时,不准将胎圈撑开很宽。(12)作业完毕和下班前,应清洁场地、机具,安置好机工具,并做好交接班工作。(13)轮胎胎冠花纹应保持规定的深度,否则不能继续使用。(14)轮胎胎面、胎侧不能有长度超过25mm或深度达到露出帘布层的割伤和破损。(15)最高车速超过100km/h的车辆轮胎,其动平衡应符合规定要求。(16)轮胎气压应符合规定标准,后轮气压不得低于前轮。三、质量检验员安全操作守则(1)路试起步前,首先检查保修项目完成情况及车轮周围情况,检查油、水,拉紧驻车制动器,挂入空挡并踏下离合器踏板后方可发动,待发动后慢慢松离合器踏板,注意仪表工作是否正常。(2)起步前必须关好车门。检试制动系统时,气压制动系统的气压不得低于294~392Pa。(3)倒车时必须看清楚前后通道情况,并与指挥倒车人员取得联系,按手势进行。(4)试车车辆必须前后挂试车牌,并在指定地点进行路试,参加路试随车人员不得超过3人。(5)试踏制动踏板时应先与车上人员示意后再进行试验。(6)试车完好后,应按规定检查有关部位,待全部合格后,由检验人员签名批准出场,将车辆停放在指定地点,将电源总开关关闭,挂低挡,拉紧驻车制动器,并通知车主前来接车。四、人身安全注意事项

1 车辆事故的预防措施(1)不管车辆制动性能好坏,一定要在车轮前、后部垫三角木或采取其他防车辆下溜的措施。(2)不能在车辆后方作业或站立其他人员。(3)不允许维修人员在生产区随便乱动车辆和随便乱试车。必须由持相应证照的人试车,试车时应按指定路线行驶,路试时不得搭乘客和货物等。(4)在把车辆举升到离开地面时,按安全操作规定,应在车身下面加设硬性支撑。(5)在维修车间内人工移动车辆时,必须由专人指挥,并安排专门人员负责随时塞紧车轮,防止溜车伤人。(6)人工移动车辆的指挥人员,首先必须熟悉车间内被移动车辆周围环境,并选择安全位置操作。(7)严禁用软连接的方式拖拉、救援有转向、制动操纵机构故障的车辆。

2 防止烫伤的预防措施(1)引起烫伤的原因

① 如图1-2所示,发动机温度过高,冷却系统水箱“开锅”,操作人员打开水箱盖时被喷射出的蒸汽烫伤。图1-2 冷却系统水箱“开锅”

② 工件局部焊补后,操作人员疏忽而使身体裸露部分烫伤。

③ 拆卸发生高温故障的零部件(如汽缸盖、制动鼓、排气管等)时灼伤皮肤。

④ 检查和排除运行性故障时,裸露皮肤接触到温度较高的部件(如汽缸体、排气管等)被烫伤。

⑤ 身体接触蓄电池电解液等被灼伤。(2)预防措施。预防此类事故,主要是加强个人防护,注意操作技巧。

① 在车辆维修时,对冷却系统水温过高的发动机,不得在水泵停转的情况下不加防护地直接开启水箱盖。

② 尽量避免对刚熄火、零件温度尚未降低下来的车辆进行维修作业。

③ 作业时按规定穿戴防护用品,不得随意抚摸车身表面和将身体倚靠在维修车辆的车身上。

④ 避免皮肤直接接触蓄电池电解液、防冻液等化学品。

3 用电安全措施(1)检修电气设备或更换熔丝时,应首先切断电源,并在电源开关处挂上“严禁合闸”的警告牌;在没有采取足够的安全措施的情况下,严禁带电工作。(2)使用各种电气设备,应采取适当的安全措施。如使用手提式电钻时,必须戴上橡胶手套或站在绝缘垫上。(3)电热设备应远离易燃物,用毕即断开电源。(4)判断电线或用电设备是否带电,必须用验电器,如测电笔(一般在250V以下使用)等检查判断,不允许用手去摸试。(5)电灯开关应接在火线上,用螺旋灯头时不可把火线接在与螺旋套相连的接线柱上,以免调换灯泡时触电。(6)电线或电气设备失火时,应迅速切断电源。在带电状态下,不能用水和泡沫灭火器灭火,否则会使人触电。这种情况可用黄沙、二氧化碳灭火器和1211灭火器进行灭火。小提示◆发现有人触电时,首先应使触电者脱离电源,然后进行现场抢救。第二节 认识汽车底盘一、底盘的基本组成

汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大系统组成,其功用为接受发动机的动力,使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。图1-3所示为常见轿车的底盘结构图。图1-3 底盘的结构

如图1-4所示为轿车的底盘主要部件布置图。图1-4 底盘主要部件布置图二、底盘的总体构造

1 传动系统

汽车传动系统是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。传动系统的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。

不同的汽车,其底盘的组成稍有不同,如对于载货汽车及部分轿车,其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成;而现在轿车中采用自动变速器的越来越多,其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等,即用自动变速器取代了离合器和手动变速器;如果是越野汽车(包括SUV,即运动型多功能车),还应包括分动器。

典型汽车传动系统的结构如图1-5所示。传动系统主要部件的功用如下。图1-5 典型汽车传动系统的结构1—离合器;2—变速器;3—万向传动装置;4—驱动桥

① 离合器。保证变速器换挡平顺,必要时中断发动机的动力传递。

② 变速器。变速、变矩、变向、中断发动机传给驱动车轮的动力传递。

③ 万向传动装置。实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传递。

④ 主减速器。将动力传给差速器,并实现降速增矩、改变传动方向。

⑤ 差速器。将动力传给半轴,并允许左、右半轴以不同的转速旋转。

⑥ 半轴。将差速器的动力传给驱动车轮。

2 行驶系统

汽车行驶系统的功用是支承、安装汽车的各零部件总成,传递和承受车上、车下各种载荷,以保证汽车的正常行驶。行驶系统主要由车架(车身)、车桥、悬架、车轮等组成,如图1-6所示。图1-6 行驶系统结构(车架略)

3 转向系统

转向系统的功用是保证汽车能够按照驾驶人选定的方向行驶,主要由转向操纵机构(包括转向盘、转向轴等)、转向器、转向传动机构(包括转向横拉杆、转向节臂、转向节、转向轮等)组成,如图1-7所示。现在的汽车普遍采用动力转向装置。图1-7 转向系统的结构

4 制动系统

制动系统的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。汽车制动系统一般包括行车制动系统和驻车制动系统两套相互独立的制动系统,每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系统普遍装有制动防抱死系统(ABS)。制动系统基本组成示意图如图1-8所示。图1-8 制动系统基本组成示意图1,7—制动器;2—制动钳;3—制动油管;4—制动踏板;5—制动总泵;6—制动分泵第三节 常用设备及工具一、举升机

1 举升支撑部位

许多维修工序需要将汽车升离地面,在升起车辆前应确保汽车已被正确支撑,并应使用安全锁以免汽车落下。在用千斤顶支起汽车时,应当确保千斤顶支承在汽车底盘大梁部分或较结实的部分。小提示◆在举升车辆前,应先查找维修手册,找到车辆正确的支撑点。错误的支撑点不仅带来危险,而且会破坏汽车的车身结构。图1-9所示为典型轿车的举升支撑部位。图1-9 典型轿车的举升支撑部位

2 举升机的安全操作(1)使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物,并检查操作手柄是否正常。(2)操作机构灵敏有效,液压系统不允许有爬行现象。(3)支车时,四个支角应在同一平面上,调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。(4)支车时,车辆不可支得过高,支起后四个托架要锁紧。(5)待举升车辆驶入后,应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。(6)举升时人员应离开车辆,举升到需要高度时,必须插入保险锁销,并确保安全可靠才可开始车底作业。(7)除低保及小修项目外,其他繁琐笨重作业,不得在举升机上操作修理。(8)举升机不得频繁起落。(9)支车时举升要稳,降落要慢。(10)有人作业时严禁升降举升机。(11)发现操作机构不灵,电动机不同步,托架不平或液压部分漏油,应及时报修,不得带病操作。(12)作业完毕应清除杂物,打扫举升机周围以保持场地整洁。(13)定期(半年)排除举升机液压缸积水,并检查油量,油量不足应及时加注相同牌号的压力油。同时应检查润滑、举升机传动齿轮及缝条。二、常用工具

1 钳子(1)分类。汽车维修作业中常用的钳子有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳、弯嘴钳、断线钳、外卡环钳、内卡环钳和多用钳等,典型钳子的实物如图1-10所示。钳子的规格一般以钳身长度来表示。(2)用途、用法和规格

① 鲤鱼钳。鲤鱼钳可用来切割金属丝,弯扭小型金属棒料,夹持扁的或圆柱形小工件。按长度通常分为150mm、200mm、250mm三种。

② 尖嘴钳与弯嘴钳。尖嘴钳与弯嘴钳能在较狭小的工件空间操图1-10 钳子的种类

作,不带刃口的只能夹捏工件,带刃口的能剪切细小零件,是修理仪表及电信器材的常用工具。按长度分有130mm、160mm、180mm、200mm四种。

③ 钢丝钳。钢丝钳上带有旁刃口,除能夹持工件外,还能折断金属薄板以及切断直径较小的金属线。钳柄上套有橡胶绝缘套的钢丝钳多在带电的场合使用。按长度分有150mm、175mm、200mm三种。

④ 卡环钳。卡环钳有外卡环钳、内卡环钳、特种卡环钳等类型。卡环钳专门用于拆装带有拆装孔的弹性挡圈。

⑤ 断线钳。断线钳能比较省力地剪断较粗的金属线材。常用的有750mm、900mm两种规格。

⑥ 多用钳。多用钳利用一组复合杠杆能产生很大夹紧力,兼有活动扳手、普通手钳和夹具的功能。(3)使用注意事项

① 钳子的规格应与工件规格相适应,以免钳子小工件大造成钳子受力过大而损坏。

② 使用前应先擦净钳子柄上的油污,以免工作时滑脱而导致事故。

③ 使用完应保持清洁,及时擦净。

④ 如图1-11所示,严禁用钳子代替扳手拧紧或拧松螺栓、螺母等带棱角的工件,以免损坏螺栓、螺母等工件的棱角。

⑤ 使用钳子时,不允许用钳子切割过硬的金属丝,以免造成刃口损坏或钳体损坏,如图1-12所示。图1-11 钳子的错误用法(1)图1-12 钳子的错误用法(2)

⑥ 使用时,不允许用钳柄代替撬棒撬物体,以免造成钳柄弯曲、折断或损坏,也不可以用钳子代替锤子敲击零件。

2 螺钉旋具(1)分类。螺钉旋具的种类有一字旋具、十字旋具、花键头旋具等,如图1-13所示。图1-13 螺钉旋具的种类(2)用途、用法和规格

① 一字旋具。主要用于拆装一字槽口的螺钉、木螺钉等。常以钢杆部分的长度来区分,其常用的规格有50mm、75mm、125mm、150mm等。

② 十字旋具。专用于拆装十字槽口的螺钉。按十字槽口的直径可分为2~2.5mm、3~5mm、5.5~8mm、10~12mm四种规格。

③ 花键头旋具。是一种使用简便的旋具,是与较高夹紧力的套筒相结合的工具。适用于在空间受到限制的安装位置处,拆装小螺母或螺钉。(3)使用注意事项

① 旋具有木柄和塑料柄之分,塑料柄具有一定的绝缘性,适宜电工使用。

② 使用前应先擦净旋具柄和口端的油污以免工作时滑脱而发生意外。

③ 选用的旋具口端应与螺栓(钉)上的槽口相吻合,如图1-14所示。

若旋具口端太薄易折断,太厚不能完全嵌入槽口内,而易使旋具口和螺栓(钉)槽口损坏,如图1-15所示。图1-14 旋具的正确选用图1-15 旋具的错误选用

④ 使用时,不允许将工件拿在手上用旋具拆装螺栓(钉),以免旋具从槽口中滑出伤手。

⑤ 使用时,不可用旋具当撬棒或錾子使用,如图1-16所示,除夹柄螺钉旋具外,不允许用锤子敲击旋具柄。图1-16 旋具的错误使用

⑥ 不允许用扳手或钳子扳转旋具口端的方法来增大扭力,以免使旋具发生弯曲或扭曲变形。

⑦ 正确的握持方法应以右手握持旋具,手心抵住旋具柄端,让旋具口端与螺栓(钉)槽口处于垂直吻合状态。当开始拧松或最后拧紧时,应用力将旋具压紧后再用手腕力按需要的力矩扭转旋具。当螺栓(钉)松动后,即可使手心轻压住旋具柄,用拇指、中指和食指快速扭转。小提示◆使用较长的螺钉旋具时,可用右手压紧和转动旋具柄,左手握在旋具柄中部,防止旋具滑脱,以保证安全工作。

⑧ 使用完毕,应将旋具擦拭干净。

3 锤子(1)分类。锤子的种类有钢制圆头锤、横头锤、软面锤等,如图1-17所示。图1-17 锤子的种类(2)用途、用法和规格

① 钢制圆头锤。钢制圆头锤是在拆装较硬组合时使用。钢制圆头锤和横头锤的规格是以锤头的质量单位规定的。常用的有0.25kg、0.5kg、0.75kg、1kg、1.25kg和1.5kg六种。

② 横头锤。横头锤是在维修钣金等用力不大的零件时使用。横头锤的规格与钢制锤基本相同。

③ 软面锤。软面锤一般用于过盈配合的组合件的拆装,当敲开或压紧组合件时,使用软面锤不会使零件产生损坏。常用的有塑料、皮革、木质和黄铜软面锤。(3)使用注意事项

① 使用前,必须检查锤柄是否安装牢固,如松动应重新安装,以防在使用时由于锤头脱出而发生伤人或损物事故。

② 使用时,应将手上和锤柄上的汗水和油污擦干净,以免锤子从手中滑脱而发生伤人或损物事故。

③ 如图1-18所示,在使用锤子时,手要握住锤柄后端,握柄时手的握持力要松紧适度,这样才能保证锤击时灵活自如。图1-18 锤子的正确使用

锤击时要靠手腕的运动,眼应注视工件,锤头工作面和工件锤击面应平行,才能使锤面平整地打在工件上,不能有如图1-19中所示的操作方法。图1-19 锤子的错误使用

④ 使用前,应清洁锤头工作面上的油污,以免锤击时发生滑脱而敲偏,损坏工件或发生意外。

⑤ 在锤击铸铁等脆性工件和截面较薄的零件或悬空未垫实的工件时,不能用力太猛,以免损坏工件。

⑥ 使用完毕,应将锤子擦拭干净。

4 扳手(1)分类。扳手的种类有开口扳手(双头)、梅花扳手、套筒扳手、活扳手、管子扳手、扭力扳手和专用扳手等,其中套筒扳手又由套筒头、套筒头手柄、长接杆、棘轮扳手等组成,如图1-20所示。图1-20 扳手的种类(2)用途、用法和规格

① 开口扳手(双头)。这种扳手主要用于拆装一般标准规格的螺栓或螺母。使用时可以上、下套入或直接插入,具有使用方便的特点。常用的有6件套、8件套两种,适用范围在6~24mm之间。按其结构形式可分为双头和单头两种;按其开口角度又可分为15°、45°、90°三种。

② 梅花扳手。梅花扳手两端是套筒式圆头,可将螺栓或螺母全部围住,从而保证工作的安全可靠性。其用途与开口扳手相似,具有更安全可靠的特点。常用的有6件套、8件套两种,适用范围为5.5~27mm。

③ 套筒扳手。套筒扳手适合拆装部位狭小、特别隐蔽的螺栓或螺母。其套筒部分与梅花扳手的端头相似,并制成单件,根据需要,选用不同规格的套筒和各种手柄进行组合。如活动手柄可以调整所需力臂;棘轮扳手用于快速拆装螺栓、螺母。有的扳手同时还能配用扭力扳手显示拧紧力矩,具有功能多、使用方便、安全可靠的特点。小提示◆套筒扳手是一种组合型工具,使用时由几件共同组合成一扳手。

常用的套筒扳手有13件套、17件套和24件套等多种规格。

④ 活扳手。主要用于拆装不规则的带有棱角的螺栓或螺母。活扳手的开口端根据需要可以在一定范围内进行调节。

⑤ 管子扳手。是一种专门用于扭转管子、圆棒以及用其他扳手难以夹持的光滑的圆柱形工件的工具。管子扳手的开口端根据需要可以在一定范围内进行调节。

⑥ 扭力扳手。在维修作业中,凡是有拧紧力矩要求的螺栓或螺母,均需用扭力扳手将螺栓或螺母拧到规定力矩。小提示◆扭力扳手是一种与套筒扳手中的套筒配合使用,能显示拧紧力矩的专用工具。

用扭力扳手拧紧螺栓或螺母时,其转矩的大小能及时指示出来,拧紧力矩的单位是N·m。汽车维护中常用扭力扳手的规格为0~300N·m。

⑦ 内六角扳手。用于扭转内六角头部的螺栓。一般是不同规格的成套工具。

⑧ 火花塞扳手。用于拆装火花塞。

⑨ 气门芯扳手。用于拆装轮胎气门芯。(3)使用注意事项

① 开口扳手(双头)

a.一定要选择与所拆装螺栓(螺母)相同规格的扳手,如图1-21所示。图1-21 开口扳手的正确选用

b.如图1-22所示,不要使用尺寸过大的扳手,以免因扳手尺寸过大而损坏螺栓(螺母)的棱角。图1-22 开口扳手的错误选用

c.当使用推力拆装时,应用手掌力来推动,如图1-23所示。图1-23 开口扳手的正确使用

d.如图1-24所示,不能采用握推的方式,以免碰伤手指。图1-24 开口扳手的错误使用(1)

e.如图1-25所示,不能采用两个扳手对接或用套筒等套接的方式来加长扳手,以免损坏扳手或发生事故。图1-25 开口扳手的错误使用(2)

② 梅花扳手。使用注意事项与开口扳手相同。

③ 套筒扳手。使用时一定要选择与所拆装螺栓(螺母)相同规格的扳手。

④ 活扳手。使用时必须将活动钳口的开口尺寸调整合适,用力要均匀,以免损坏扳手或使螺栓、螺母的棱角变形,造成打滑而发生事故。小提示◆应使扳手的活动钳口承受推力,固定钳口承受拉力。

活扳手的正确使用如图1-26所示,活扳手的错误使用如图1-27所示。图1-26 活扳手的正确使用图1-27 活扳手的错误使用

⑤ 管子扳手。由于管子扳手的钳口上有齿槽,使用时应尽量避免将工件表面咬毛;另外不能用管子扳手代替其他扳手来旋转螺栓、螺母或其他带有棱角的工件等,以免损坏螺栓、螺母等的棱角。

⑥ 扭力扳手。使用扭力扳手,必须符合规定,切忌在过载情况下使用而造成扭力扳手的失准或损坏。用完应将扭力扳手平稳放置,避免因重物撞、压,造成扳手杆或扳手指针变形而影响扳手的精度,甚至损坏扳手。

5 拉压器(1)分类。拉压器的种类有两爪拉器、三爪拉器、球轴承拉器、圆锥滚子轴承拉器等,如图1-28所示。图1-28 拉压器的种类(2)用途与用法

① 两爪拉器。主要用于拆卸发动机曲轴正时齿轮、曲轴带轮、风扇带轮、凸轮轴正时齿轮及其他位置尺寸合适的齿轮、轴承凸缘等圆盘形零件。

② 三爪拉器。三爪拉器主要用于拆卸各种齿轮及其他轴承、凸缘等圆盘形构件。

③ 球轴承拉器。专用球轴承拉器一般是按某一轴承尺寸制作的,主要用于该种型号的球轴承的拆卸。拆卸球轴承时,将两爪扣进球轴承钢球之间的空当,装上锁紧套,拧转拉器的螺杆,就可以将球轴承拉下来。

多用球轴承拉器,使用时先将拉脚插入球轴承内、外座圈之间,再插入插脚夹紧。然后顺时针转动手柄,使螺杆下移,则顶头顶住轴。当轴承距轴端较近时可去掉接杆,只用拉脚即可。使用中换用不同规格的拉脚,可拉下多种球轴承和曲轴正时齿轮。

④ 圆锥滚子轴承拉器。主要用于主减速器主动锥齿轮轴承的拆卸。使用时,先利用螺杆将垫盘提起,将拉爪从轴承侧面装入,然后转动螺杆使垫盘卡入工作中心孔,与拉爪的卡拔部位对中并限位,以防卡偏和受力时脱滑。继续转动螺杆即可将轴承内套拉下,如图1-29所示。图1-29 圆锥滚子轴承拉器的使用

这种拉器只能用在轴承内套里面高出轴肩较多、端面间隙较宽松的场合。小提示◆使用两爪拉器和三爪拉器时,当拉器与被拉工件安装好后,要检查拉爪是否卡紧,两边受力是否均匀对称,垫套与轴是否对中,然后扭动螺杆接触工件后,再复查一次,确认无误后,才能进行拆卸工作。◆使用球轴承拉器和圆锥滚子轴承拉器时的方法与两爪拉器基本相同。

6 铲刀

铲刀的实物如图1-30所示。铲刀的用途是铲除零件上的积炭、油泥等杂物。图1-30 铲刀

7 钢丝刷

钢丝刷的实物如图1-31所示。钢丝刷可清除零件表面的油污等杂物。

试读结束[说明:试读内容隐藏了图片]

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