作者：杨智勇、马吉松 主编
出版社：化学工业出版社
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快速学修汽车发动机试读：
前言
汽车修理工上岗速成系列图书是专为农村进城务工人员，以及没有相应技能基础的广大城乡待业、下岗人员这些“零起点”的待就业人员而编写的，内容言简意赅、通俗易懂，力求帮助广大读者快速掌握行业技能，顺利上岗就业。
本书是汽车修理工上岗速成系列之一。本书从零起点的角度，围绕初学汽车发动机修理人员所关心的问题，讲述了维修发动机的常用设备及工具，曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、汽油机电控燃油喷射系统、柴油机燃油系统等的结构及常见故障诊断与排除，还提供了大量的发动机综合故障排除实例。
本书可作为初学汽车发动机修理人员的入门指导书，也可供热爱汽车维修、立志自学成才的社会青年，以及职业技术院校汽车运用与维修专业的师生阅读和参考。
本书由杨智勇、马吉松主编，王丽梅任副主编。参加编写的还有季成久、惠怀策、王恒志、范渝诚、李川峰、李丁年、于宏艳、张宁、高继生、李旭、栾宏宇、王鹏、陈剑飞、张喜平、李艳玲、胡明、崔志刚等。
书中如有疏漏和不足之处，恳请广大读者批评指正。编者第1章 知识准备1.1 认识发动机
发动机是汽车的心脏，是由多个机构和系统组成的复杂机器。现代汽车发动机的结构形式很多，即使是同一类型的发动机，其具体结构也各不相同，但不论哪种类型的发动机，其基本结构都是相似的。汽车发动机的实物图如图1-1所示，该发动机为大众汽车1.4TSI增压发动机。图1-1 大众汽车1.4TSI增压发动机实物图1.1.1 发动机基本构造(1)汽油机基本构造
汽油机的剖视图如图1-2所示。汽油机主要由“两大机构、五大系统”组成。“两大机构”指曲柄连杆机构和配气机构，“五大系统”指燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统。图1-2 汽油机的剖视图
① 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现热能与机械能相互转换的核心机构，其功用是将燃料燃烧所放出的热能通过活塞、连杆、曲轴等转变成能够驱动汽车行驶的机械能。
曲柄连杆机构主要由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等机件组成。
② 配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作需要，适时地打开进气通道或排气通道，以便使可燃混合气(燃料与空气的混合物)及时地进入汽缸，或使废气及时地从汽缸内排出；而在发动机不需要进气或排气时，则利用气门将进气通道或排气通道关闭，以便保持汽缸密封。
配气机构主要由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等零部件组成。
③ 燃料供给系统 汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机的工作需要，配制出一定数量和浓度的可燃混合气并送入汽缸。
燃料供给系统有化油器式和电控燃油喷射式两种类型。化油器式燃料供给系统一般由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气装置等组成，电控燃油喷射式燃料供给系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。
④ 点火系统 汽油机点火系统的功用是根据发动机的工作需要，及时地点燃汽缸内的混合气。
按对点火时刻的控制方式不同，点火系统可分为传统点火系统、普通电子点火系统和微型计算机控制电子点火系统三种。传统点火系统利用机械装置控制点火时刻，通常由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、分电器、点火提前角调节器、火花塞和点火开关等组成；普通电子点火系统利用电子点火器控制点火时刻，其组成与传统点火系类似，只是用电子元件取代了断电器，但仍保留部分机械装置，如真空式点火提前角调节器和离心式点火提前角调节器；微型计算机控制电子点火系统是一种全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电控系统来控制点火时刻，通常包括蓄电池、发电机、点火线圈、分电器(有些无分电器)、火花塞和电子控制系统等。
⑤ 冷却系统 冷却系统的功用是帮助发动机散热，以保证发动机在最适宜的温度下工作。
发动机的冷却系统可分水冷式和风冷式两种。水冷式冷却系统通常由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式冷却系统主要由风扇、散热片组成。
⑥ 润滑系统 润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送清洁的润滑油，以减小摩擦和磨损，并对摩擦表面进行清洗和冷却。
润滑系统一般由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。
⑦ 启动系统 启动系统的功用是使发动机由静止状态进入到正常工作状态。启动系统包括启动机及其附属装置。(2)柴油机基本构造
四冲程水冷式柴油机由“两大机构、四大系统”组成，“两大机构”指曲柄连杆机构和配气机构，“四大系统”指燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统。常见传统的柴油机实物图如图1-3所示。图1-3 柴油机实物图
柴油机的曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、启动系统与汽油机基本相同。由于柴油机采用压缩自燃的着火方式，所以不需要点火系统。此外，由于柴油机与汽油机使用的燃料不同，其燃料供给系统存在较大的差异，柴油机的燃料供给系统通常利用高压油泵将柴油压力提高后，再利用喷油器将高压柴油直接喷入汽缸。
按对供(喷)油量等的控制方式不同，柴油机的燃料供给系统也可分为传统燃料供给系统和电子控制燃料供给系统。传统柴油机燃料供给系统通常由油箱、柴油滤清器、输油泵、高压油泵、喷油器等组成，早期的柴油机电子控制系统只是在传统燃料供给系统的基础上增加了一些电控元件，而后期的柴油机电子控制系统取消了高压油泵(但有些装用高压输油泵)，并用共轨取代了各缸喷油器的高压油管，电子控制系统的功能更强大、精度更高。1.1.2 发动机类型
汽车发动机是将燃料燃烧的热能转变为机械能的热力发动机。热力发动机可分为外燃机和内燃机。燃料在外部燃烧，燃烧的热能通过其他介质转变为机械能的称为外燃机，如蒸汽机。燃料在内部燃烧，燃烧的热能直接转变为机械能的称为内燃机，如汽油机和柴油机。内燃机具有热效率高、结构紧凑、体积小、便于装车、启动性能好等优点，因而应用广泛，现代汽车发动机都属内燃机。
汽车用内燃机种类繁多，可以按不同特征加以分类，常用分类方法见表1-1。表1-1 发动机的分类方法1.2 维修设备与维修工具1.2.1 举升机(1)举升支撑部位
许多维修工序需要将汽车升离地面，在升起车辆前应确保汽车已被正确支撑，并应使用安全锁以免汽车落下。在用千斤顶支起汽车时，应当确保千斤顶支承在汽车底盘大梁部分或较结实的部分。
注意:在举升车辆前，应先查找维修手册，找到车辆正确的支撑点，错误的支撑点不仅带来危险，而且会破坏汽车的车身结构。图1-4所示为典型轿车的举升支撑部位。图1-4 典型轿车的举升支撑部位(2)举升机安全操作规程
① 使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。
② 操作机构灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。
③ 支车时，四个支脚应在同一平面上，调整支脚胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。
④ 支车时，车辆不可支得过高，支起后四个托架要锁紧。
⑤ 待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。
⑥ 举升时人员应离开车辆，举升到需要高度时，必须插入保险锁销，并确保安全可靠才可开始车底作业。
⑦ 除低保及小修项目外，其他烦琐笨重作业，不得在举升机上操作修理。
⑧ 举升机不得频繁起落。
⑨ 支车时举升要稳，降落要慢。
⑩有人作业时严禁升降举升机。 发现操作机构不灵，电机不同步，托架不平或液压部分漏油，应及时报修，不得带病操作。 作业完毕应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整洁。 定期(半年)排除举升机油缸积水，并检查油量，油量不足应及时加注相同牌号的压力油。同时应检查润滑、举升机传动齿轮及链条。1.2.2 维修工具(1)钳子
汽车维修作业中常用的钳子有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳和弯嘴钳、断线钳、挡圈钳和多用钳等，种类与用途及使用注意事项见表1-2。钳子的规格一般以钳身长度来表示。表1-2 钳子的种类与用途及使用注意事项续表(2)螺钉旋具
螺钉旋具的种类、用途及注意事项见表1-3。表1-3 螺钉旋具的种类、用途及注意事项续表(3)锤子
锤子的种类、用途及注意事项见表1-4。表1-4 锤子的种类、用途及注意事项(4)扳手
扳手的种类、用途及注意事项见表1-5。表1-5 扳手的种类、用途及注意事项续表续表续表续表(5)拉压器
拉压器的种类、用途及注意事项见表1-6。表1-6 拉压器的种类、用途及注意事项续表(6)其他工具
其他工具的种类、用途及注意事项见表1-7。表1-7 其他工具的种类、用途及注意事项续表1.2.3 专用工具(1)火花塞套筒
火花塞套筒又称火花塞扳手，是用于拆装火花塞的专用工具，为内六角筒式结构，筒身上加工有手柄穿入孔内，如图1-5所示。火花塞套筒一般有两种规格，一种适用于14.8mm的火花塞螺套，一种适用于10mm的火花塞螺套。图1-5 火花塞套筒(一)
另外还有一种火花塞套筒，如图1-6所示。加力杆身与套筒的连接是采用万向节的形式，这样可以不受火花塞位置限制，使用起来比较方便。图1-6 火花塞套筒(二)(2)活塞环拆装钳
活塞环拆装钳是用于拆装活塞环的专用工具，如图1-7所示。使用时应将活塞环拆装钳上的环卡卡在活塞环的开口上，轻握手柄慢慢收缩使活塞环张开，以便拆装。图1-7 活塞环拆装钳
另外，安装活塞环时，也可以用如图1-8所示的活塞环压缩器。图1-8 活塞环压缩器(3)气门拆装钳
气门拆装钳是用于拆装气门的专用工具，如图1-9所示。在拆装气门时，将气门拆装钳托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，压下手柄即可使气门弹簧压缩，然后取出气门弹簧锁止零件，再慢慢放松手柄，便能很容易地取下气门弹簧和气门等。图1-9 气门拆装钳1.2.4 常用量具(1)塞尺
① 用途 如图1-10所示，塞尺是一种由多片不同厚度的标准钢片所组成的测量工具，每片钢片有平行的两个测量平面，并在钢片上标出其厚度值。主要用于两个接合面之间的间隙值的检验。使用时，可以用一片进行测量，也可以由多片组合在一起进行测量。图1-10 塞尺
② 使用方法
a.用干净布将塞尺片两测量表面擦拭干净，不能在沾有油污或金属屑末的情况下进行测量，否则将直接影响测量结果的准确性。
b.将塞尺片插入被测间隙中，来回拉动塞尺片，感到稍有阻力则该间隙值接近塞尺片上所标出的数值。如果拉动时阻力过大或过小，则该间隙值小于或大于塞尺片上所标出的数值。
c.间隙的测量和调整时，先选择符合间隙规定的塞尺，插入被测间隙中，然后在一边调整的同时，一边拉动塞尺片，直到感觉稍有阻力时为合适，这时即可拧紧锁紧螺母。图1-11为塞尺使用实例。图1-11 塞尺的使用1—锁紧螺母；2—调整螺栓；3—旋具；4—塞尺
③ 使用注意事项
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