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作者:李胜均 主编

出版社:人民邮电出版社

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车工实训

车工实训试读:

前言

随着我国经济的不断发展,我国正从制造业大国走向制造业强国,培养制造业的高素质人才是目前职业教育的重点任务,但当前受职业教育的大部分学生对理论学习兴趣不大,趋向于动手操作,而现行教材多以传统理论为主,忽视实践环节。因此为了适应职业教育的课堂教学,结合现代学生的实际和普通车工的岗位要求,本书采用图文并茂形式,通俗易懂的语言,并借鉴德国、澳大利亚先进的职教方式,以任务驱动为主线,按照普通车工工种的学习程序,突出实践操作的理念编写而成。

全书包括12 个项目36 个任务,主要介绍了普通车工工种所需的各种基本知识和实践操作技能,通过学习本书能够掌握一般车床的操作、工量具的使用和通用零件的加工,也为学习数控车床加工打下基础。

本书由李胜均担任主编,陈燚和郑民担任副主编。其中,重庆工商学校的付琳编写项目1 至3、李胜均编写项目4、5、12、周建编写项目7,重庆市机械高级技工学校陈燚编写项目8、9,四川省南充中等专业学校郑民编写项目9、10,重庆江南职业学校邹金洋编写项目6、11。付琳负责全书的统稿工作,参与编写的还有重庆工商学校李发开等。

由于编者水平有限,编写经验不足,书中若有不妥之处,恳请读者提出批评和指正。

 编者2012年5月项目一 车工职业介绍与职业道德【项目内容】(1)车工职业介绍。(2)车工职业道德规范。【项目目的要求】(1)了解车工职业的含义。(2)了解车工技能训练的基本任务。(3)了解车工工作的主要工作内容。(4)用车工职业道德规范来指导自己以后的学习和工作。【项目实施过程】任务 车工职业介绍与职业道德

一、车工的职业含义

车工的职业定义为:操纵车床,进行工件旋转表面车削加工的工作人员。车工属于生产设备操作人员类中的机械冷加工人员。随着生产力的不断发展,当今社会对机械生产一线人才提出了更高的要求:要求车工工人不仅要具有精湛的操作技能,而且还要懂得生产加工工艺和自动化生产工艺,同时企业也越来越注重操作人员自身的职业素养。要想成为一名合格的车工工人,就必须要具备遵纪守法、吃苦耐劳、勤俭节约、积极进取和一丝不苟的优秀品质。

二、车工的基本任务(1)能严格遵守车工安全知识和文明生产。(2)掌握基本的车削加工技能。(3)能正确选用和使用刀具、量具、工具和辅具。合理选用切削用量和切削液。(4)能熟练地调整机床,独立地对机床进行一级保养。(5)培养对机械加工先进工艺探讨与学习的兴趣。

三、车工工作的主要工作内容(1)安装夹具,装夹工件,调整车床。(2)维护和保养各类量具,独立完成各种刀具的刃磨。(3)操作车床,对零件进行钻孔、扩孔、锪孔、攻丝、套丝,对零件端面、外圆、内孔、阶台、内外沟槽、端面槽、锥度、成形面、螺纹以及较复杂工件等进行切削加工。(4)维护保养机床设备以及工艺设备,解决在使用过程中的一些故障。(5)熟练查阅车削加工相关资料,制定中等难度零件的车削加工工艺。

四、车工工种的职业等级

车工工种的职业等级分为:五级(初级)、四级(中级)、三级(高级)、二级(技师)、一级(高级技师)五个等级。

五、车工职业道德规范

车工职业道德规范可以简单地概括为:

穿 戴 正 确,规 范 操 作;

装 夹 牢 固,切 削 稳 步;

首 件 三 检,技 术 过 硬;

保 证 质 量,确 保 进 度;

遵 章 守 纪,清 扫 环 境;

爱 护 设 备,专 研 技 术;

团 结 高 效,敬 业 创 富。项目二 安全知识与文明生产【项目内容】

车工安全知识与文明生产。【项目目的要求】(1)只有保证了人身与设备的安全才能做到生产安全。(2)养成安全文明生产的良好习惯。(3)真正将安全知识与文明生产用以指导实训学习和以后的生产生活。【项目实施过程】任务 安全知识与文明生产

一、车工操作安全知识

操作机床时始终牢记:安全第一,严格遵守;对自己负责,对他人负责。(1)穿工作服,扎紧袖口;不准穿高跟鞋、凉鞋进入实训场地;不准戴手套操作机床。女生不穿裙子上实训课,应将长发压进工作帽内。(2)戴好防护镜,注意头部与工件不能靠得太近。(3)机床运转或未停稳时,不准测量工件,不准用手直接清理铁屑,不准用棉纱揩擦工件。(4)工件和车刀装夹要牢固,以防飞出伤人。(5)卡盘扳手随手拿离机床主轴夹头,以防启动车床时卡盘扳手甩出伤人。(6)使用锉刀或砂布打磨、抛光工件时,锉刀应有手柄,操作时一般右手在前左手在后,砂内孔时,不得用手作支撑,选用小棒料替代。(7)不准用手刹转动的工件或卡盘。(8)横向或纵向自动进给时注意不要超过行程极限位置,以防损坏机床。(9)车床地面放置脚踏板应平稳坚实,地面铁屑及时清理,防滑倒。(10)刃磨车刀时,要握紧车刀,用力均匀,严禁用力过大或撞击砂轮。(11)机床运转时不允许离开机床,操作时注意力要集中。(12)切断小棒料时不得用手去接;切断大棒料时,中心处应留足够的余量,拆下折断。(13)攻丝或套螺纹时须用专用工具,不准一手扶丝架或板牙架,另一手开动车床进行加工。(14)加工细长轴时要用顶针、跟刀架或中心架。(15)工作中若机床电气设备有故障时,应立即关闭电源,并及时上报,不得私自处理。(16)工作结束后,关闭电源,打扫卫生并加注润滑油保养车床,保持良好的工作环境。

二、车工文明生产知识

文明生产是企业管理十分重要的内容,它直接影响产品质量的好坏,工具、量具、刀具的使用寿命以及操作工人技能的发挥,所以从一开始接触这个行业就要养成良好的文明生产习惯。(1)开车前应检查车床各部分机构是否完好,各传动手柄位置是否正确。机床启动后应低速空转1~2min(冬天尤为重要),待机床运转正常后才能工作。(2)主轴变速前必须停车,进给箱手柄应在低转速下进行调整。(3)不允许在床身或夹头上敲击或校直工件,床面上不允许放置工件或量具。(4)装夹较重工件时,应用木板保护床面。下班时如果不卸下,应用千斤顶等支顶。(5)工具、量具、刀具尽量集中在操作者周围,要求摆放整齐、有序,并保证干净整洁。(6)图纸、工艺卡片等应放在便于阅读的位置,保证清洁完整。(7)车刀磨损后应及时刃磨或更换。(8)车削形状不规则或较重的偏心工件时,应配重以保证工件旋转平衡。(9)毛坯棒料伸出主轴孔后端不能太长,防止折弯或甩出伤人。(10)使用切削液时,要先在车床导轨面上涂抹润滑油,冷却泵箱中的切削液应定期更换。(11)批量生产的零件,首件送检。在产品生产过程中尽量做到三检。(12)工作场地周围保证清洁整齐,毛坯工件、半成品、成品应分开堆放。(13)下班应打扫机床清洁卫生,清除切屑,机床手柄归位,擦净油污并加注润滑油。刀具、量具、工具揩擦干净入盒入库。(14)工作完成后,应及时归还借用的刀具、量具、工具等物品。项目三 熟悉、操纵车床【项目内容】(1)车床结构简介。(2)车床的操纵练习。【项目目的要求】(1)认识车床型号、结构、各部分部件的名称及作用。(2)熟悉车床的传动路线。(3)熟悉大、中、小滑板的进退刀方向。(4)掌握车床的一般维护与保养。【项目实施过程】任务一 车床结构简介

一、车床型号

车床型号是车床的产品代号,是由汉语拼音字母与阿拉伯数字组成,型号中各个代号都有相对固定的意义。本书多以沈阳机床厂生产的CA6136 机床为例,如:车床CA6136。各个代号的意义如下。

二、车床主要组成部分

车床主要由主轴变速箱、交换齿轮箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、中滑板、小滑板、刀架、尾座、床身、照明、冷却系统、左右床腿等组成。图3-1 所示为CA6136 车床的外观与结构图,各部分的名称与作用分别如下。图3-1 车床

1.主轴变速箱

主轴变速箱是由多组齿轮组成的变速机构。它的主要作用是使车床主轴获得不同的转速。在主轴上安装卡盘以便夹持工件供车削加工,如图3-1 中1 所示。

2.交换齿轮箱

交换齿轮箱又叫挂轮箱。它的主要作用是把主轴的旋转运动传递给进给箱,改变交换齿轮箱内不同齿数齿轮的配合可以车削不同螺距的螺纹,如图3-1 中2 所示。

3.进给箱

它是把挂轮箱传来的动力传递给丝杆或光杆,通过调整进给箱的各个手柄位置,让丝杆或光杆获得不同的转速,以满足自动进给或车削不同螺距的螺纹,如图3-1 中3 所示。

4.光杆

传递动力,带动大滑板、中滑板、小滑板作纵向、横向直线运动,即使车刀做横纵运动。如图3-1 中4 所示。

5.丝杆

主要是用来车削螺纹。如图3-1 中5 所示。

6.溜板箱

将丝杆或光杆传来的动力传递给大滑板或中滑板,以使车刀能自动横纵进给,如图3-1 中6 所示。

7.中滑板

主要是带动车刀作横向运动,如图3-1 中7 所示。

8.小滑板

主要是带动车刀作纵向运动以及用转动小滑板法车削圆锥,如图3-1 中8 所示。

9.床身

支承与安装车床上的各部件,床身上有两条精确的导轨,供大滑板与尾座移动时导向,如图3-1 中9 所示。

10.照明

供车削加工时照明,如图3-1 中10 所示。

11.冷却系统

供车削加工时浇注切削区,以使工件、车刀等降温,保证工件质量与延长刀具的使用寿命,如图3-1 中11 所示。

12.左、右床腿

左床腿内一般配置有电动机,右床腿内装有冷却泵并可盛冷却液;左、右床腿还起到支承车床各个部件的作用,如图3-1 中12、13 所示。

三、车床各部分传动路线示意图

工件的旋转运动与刀具的直线运动是靠电动机的动力输出实现的,其示意图如图3-2 所示。图3-2 传动路线图

四、相关知识延伸(1)了解其他车床型号的意义,例如:CM614OA 等。(2)车床结构中各部分的联接方式,各个手柄的拔动原理。(3)主轴变速箱的润滑方式。任务二 车床的操纵练习

一、大、中、小滑板的摇动练习(此项练习车床不带电操作)(1)摇动大、中、小滑板时应双手配合,均匀慢速移动。(2)分清大、中、小滑板的进退刀方向,一般来说床鞍左右进给时为纵向,中滑板前后进给时为横向;要求动作准确,力度适中,反应要快,如图3-3所示。图3-3 车床横、纵进给方向

二、车床的启动与停止练习(1)启动车床主电机,提起操纵手柄,使车床主轴正转、停止、反转运动,感受车床正转、停止、反转时操纵手柄所在的位置,如图3-4 所示。图3-4 车床正、反转操纵练习(2)调整主轴变速箱上各手柄位置(必须停车变速),变换主轴转速,改变丝杆、光杆的旋转方向,如图3-5 所示。图3-5 调整机床主轴箱手柄(3)调整进给箱上各手柄(主轴低转速下进行),改变丝杆、光杆的转速以获得不同的进给速度,同时识读进给箱铭牌,如图3-6 所示。图3-6 调整进给箱手柄(4)自动进给手柄的操纵练习,分清横向进给、纵向进给、停止进给时手柄所在位置,操作自动进给手柄前要保证丝杆或光杆在转动,如图3-7 所示。图3-7 自动进给横、纵向练习(5)移动尾座,摇动尾座手柄,了解尾座上的锁紧机构,如图3-8 所示。图3-8 尾座的使用(6)掌握刻度盘的刻线原理与识读。以沈阳车床CA6136 为例:大拖板刻度盘每小格0.50mm,中滑板刻度盘每小格0.02mm,小滑板刻度盘每小格0.05mm,尾座刻度盘每小格0.02mm。在使用刻度盘时,由于丝杆和螺母之间的配合都有间隙,因此会产生空回行程(即刻度盘转动而滑板并未移动的现象),当摇动手柄进刀刻度盘超过所需要的刻线时,不能简单的返回,必须消除丝杆螺母间隙,方法如图3-9 所示。即反向摇动手柄约半圈(根据丝杆、螺母间隙的大小而定),然后再转到需要的格数。图3-9 消除刻度盘丝杆螺母间隙的方法

刻度盘刻线原理以中滑板刻度盘为例:中滑板刻度盘是装在横向进给的丝杆上,当摇动横向进给丝杆转一圈时,刻度盘也转了一圈。这时固定在中滑板上的螺母就带动中滑板、车刀移动一个导程。如果横向进给丝杆导程为5mm,刻度盘一周共分为250 小格,当摇动进给丝杆一周时,中滑板就移动5mm,故当刻度盘转过一小格时,中滑板移动量为5÷250=0.02mm(特别提示:在加工工件直径尺寸时,中滑板带动车刀移动的背吃刀量只是半径量,直径量是背吃刀量的2 倍)。(7)操作中滑板手柄的动作姿势。当离所摇刻线较远时,单手快速摇动,接近刻线时建议双手较慢摇动,如图3-10 所示。图3-10 双手摇中滑板手柄对刻度

三、车床的维护与保养

1.车床的润滑

了解车床上应加注润滑油的部位,加油间隔时间,以及各部位不同的润滑方式,如图3-11所示。图3-11 用油枪润滑机床

2.车床的保养

产品加工质量的好坏,生产效率的高低,机床寿命的长短,都与平时对车床的维护与保养有关。一般车床运行500h 后应进行一级保养:清洗、润滑和进行必要的调整。

四、相关知识延伸(1)车床主轴变速前为何必须停车。(2)车床各部件间隙调整,中、小滑板间隙过大时应调整松紧螺钉与镶条,以达到进给时准确,不致于影响工件的精度。(3)了解车床主轴的制动部分及制动原理。

五、操作注意事项(1)操作车床时养成良好的动作姿势的习惯。(2)摇动车床大托板时注意与尾座发生干涉。(3)调整车床主轴转速前必须停车,而调整进给箱手柄时可以在低转速下进行。(4)自动进给空运行练习时一定要注意各部件的运动极限,否则可能会导致机床的损坏。(5)进退刀方向与横纵自动进给时手柄的操作一定要正确,否则要撞刀。(6)进刀超过所需要的刻线时,一定要记住消除丝杆螺母间隙。(7)操作练习时注意力一定要集中,确保安全。项目四 车刀【项目内容】(1)车刀的分类。(2)车刀的刃磨。【项目目的要求】(1)掌握车刀刀头切削部分材料的要求。(2)掌握常用车刀材料分类。(3)掌握车刀的种类和用途,并能正确的选用。(4)掌握各类车刀的几何角度与刃磨要求。(5)懂得车刀刃磨的意义。(6)掌握车刀在刃磨时对砂轮的选择,以及使用砂轮的安全知识。(7)掌握车刀的刃磨姿势与刃磨方法。【项目实施过程】任务一 车刀的分类

一、对车刀刀头切削部分材料的要求

车刀刀头切削部分材料的要求是:硬度高、耐磨性好、耐热性好、有足够的强度和韧性、良好的工艺性等。

二、车刀按材料的分类

车刀按材料可分为两大类:一类是高速钢,另一类是硬质合金,如图4-1 所示。图4-1 车刀

1.高速钢

高速钢是含有钨、铬、钒、钼等合金元素较多的合金钢。其特点是:制造简单,刃磨方便,塑性好并能承受较大的冲击力;但其耐热性差,不宜高速车削。如钨系高速钢W18Cr4V,钼系高速钢W6MoCr4V2。

2.硬质合金

硬质合金是钨和钛的碳化物粉末加钴作为黏结剂高压成形后再高温烧结而成的粉末冶金制品。其耐热性、耐磨性、硬度等都高于高速钢,耐热性可达850℃~1000℃,切削钢件时切削速度可达220m/min,但缺点是韧性相对较差,是目前机械加工中最为常见的一种切削材料。常用硬质合金分类:(1)钨钴类(YG 类)。适用于对铸铁、有色金属的切削加工,常用牌号如 YG8 等。(2)钨钛钴类(YT 类)。适合加工塑性金属及韧性较好的材料,常用牌号如YT15 等。(3)钨钛钽(铌)钴类(YW 类)。主要加工高锰钢、高温合金、不锈钢、铸铁及合金铸铁等,常用牌号如YW1 等。

三、按用途分类

1.常用车刀的形状结构与几何角度(1)常用车刀的形状结构,如图4-2 所示。图4-2 车刀(2)车刀的几何角度,如图4-3 所示。图4-3 车刀的几何角度

2.90°外圆车刀

90°外圆车刀主要用于车削外圆、端面、倒角,分为粗、精车刀,如图4-4 所示。图4-4 90°外圆车刀

3.45°车刀

45°车刀(俗称弯头刀),主要用于车削端面、外圆、倒角等,如图4-5 所示。图4-5 45°车刀

4.硬质合金可转位车刀

硬质合金可转位车刀在前刀面上压制有合理的卷屑槽,有多条切削刃。其刀片机械固定在刀杆上,在车削过程中,如果有一条切削刃或一个面磨钝或磨损后,刀片重新转过一个角度固紧即可继续使用车刀,方便、快捷。硬质合金可转位车刀是今后车刀发展的一个基本方向,如图4-6 所示。图4-6 硬质合金可转位车刀(1)硬质合金可转位车刀的结构。硬质合金可转位车刀是由刀杆、刀片、刀垫和夹紧机构组成,如图4-7 所示。图4-7 硬质合金可转位车刀结构(2)刀片夹紧形式。刀片夹紧形式分为杠杆式、楔块式、偏心式、杠销式、上压式等,如图4-8 所示。图4-8 硬质合金可转位车刀刀片夹紧形式(3)刀片在夹紧时应满足的条件有下面几个方面。

① 刀片夹紧定位要符合切削力的定位夹紧原理,切削力的合力必须作用在刀片支承面周界内。

② 刀片周边尺寸定位需满足六点定位原理。

③ 切削力与装夹力的合力在定位基面(刀片与刀体)上所产生的摩擦力必须大于切削振动等引起的使刀片脱离定位基面的交变力。(4)硬质合金可转位车刀使用时的注意事项如下。

① 合理选择切削用量,特别是硬质合金涂层刀片,应参照使用说明应用。

② 夹紧刀片时,夹紧力要适中,如果用力过大刀片易碎,用力过小刀片在车削过程中由于松动而损坏。

③ 保证车刀刀片的定位面与刀槽的定位支承面接触良好。任务二 车刀的刃磨

一、车刀的组成

车刀是由刀头(或刀片)和刀柄组成。刀头由刀面、切削刃和刀尖构成,承担主要的切削任务;刀柄的作用是把车刀固定在刀架上。车刀的组成可以简单的概括为:一点二刃三面(即一个刀尖点,两条切削刃,三个刀面),如图4-9 所示。图4-9 车刀的组成

二、车刀的辅助平面

车刀的辅助平面有切削平面、基面、截面,如图4-10 所示。图4-10 辅助平面

1.切削平面

过切削刃上的一个选定点并与工件过渡表面相切的平面。

2.基面

过切削刃上的一个选定点并与该点切削速度方向垂直的平面。

3.截面

过切削刃上的一个选定点,垂直于过该点的切削平面与截面的平面。

三、车刀的刃磨

1.刃磨车刀时砂轮的选择(1)氧化铝砂轮。适用于高速钢刀具或碳素工具钢的刃磨。(2)碳化硅砂轮。适用于硬质合金刀具的刃磨。

2.刃磨车刀时的动作姿势与方法(1)刃磨车刀时,人不能正对砂轮站立,应站在砂轮两侧,如图4-11 (a)所示,两手握刀距离适当放开,弯腰,双脚适当站开,两肘夹紧腰部,车刀主切削刃在砂轮水平中心位置,刀尖略微翘起3°~8°,如图4-11( b)所示。图4-11 车刀刃磨时的动作姿势(2)车刀刚接触砂轮时要慢,刃磨时缓慢水平左右移动,如图4-11(c)所示;车刀离开砂轮时为了尽可能保护切削刃,刀尖略微抬起后离开砂轮面。(3)修磨刀尖过渡刃时,眼睛要尖,动作要轻,从两后刀面交线下部慢慢往上磨至刀尖处。如图4-11(d)所示。

3.车刀的刃磨步骤

车刀的刃磨步骤以90°车刀为例,其他车刀的刃磨方法与之类似。选氧化铝砂轮粗磨三个刀面,选绿碳化硅砂轮粗磨主后刀面、副后刀面、前刀面,在车刀前刀面上磨断屑槽,再精修前刀面与主后刀面保证主切削刃的锋利(如果是粗车刀,可以磨负倒棱),再磨后刀面,最后磨过渡刃与修光刃并检查是否有其他缺陷。其刃磨过程如图4-12 所示。图4-12 90°车刀的刃磨过程

四、车刀刃磨时的注意事项(1)磨刀前,根据车刀材料选择合适的砂轮,检查砂轮机的防护装置是否齐全、完好。(2)车刀刃磨时,站在砂轮侧面,不能用力过猛,防打滑伤手。(3)车刀主切削刃在砂轮水平中心线位置,刃磨时,缓慢左右水平移动。(4)刃磨高速钢时应沾水冷却,防车刀过热而退火;刃磨硬质合金时,不能沾水冷却,防车刀局部降温太快而使车刀崩裂。(5)注重刃磨车刀时动作习惯的养成。(6)车刀刃磨结束后记住关闭砂轮机电源。

五、相关知识延伸

车刀各个几何角度对车削加工的影响。

六、车刀刃磨技能训练(1)高速钢车刀刃磨图样,如图4-13 所示。图4-13 高速钢车刀刃磨图样(2)高速钢车刀的刃磨过程(以新刀条为例)。

① 粗磨副后刀面,磨出副后角与副偏角。

② 粗磨主后刀面,磨出主后角。

③ 粗磨前刀面,使之平整,并在前刀面上磨断屑槽。

④ 精磨前刀面与主后刀面,保证主后角5°~8°,主切削刃锋利平直,断屑槽光整圆润。

⑤ 精磨副后刀面,保证副后角5°~8°,副偏角8°~12°,刀尖角78°~82°。

⑥ 磨刀尖过渡刃0.3~0.5mm。项目五 车削端面、外圆及阶台【项目内容】(1)识读游标卡尺与深度游标卡尺。(2)车削概念与切削用量。(3)装夹车刀与工件。(4)车削端面、外圆及阶台。【项目目的要求】(1)准确识读普通游标卡尺与深度游标卡尺。(2)正确掌握游标卡尺与深度尺的使用方法。(3)掌握切削三要素。(4)了解切削液的正确选用与使用。(5)掌握工件和车刀的装夹方法。(6)掌握车削端面、外圆及阶台的方法。(7)掌握测量外圆直径与阶台长度的动作要领。【项目实施过程】任务一 识读游标卡尺与深度游标卡尺

一、游标卡尺

游标卡尺是机械加工中最为常用的较为精密的量具,具有结构简单、精度较高、测量尺寸范围较大、使用方便等特点,可以用来测量零件的外径、内径、长度等尺寸。

1.游标卡尺的结构组成

游标卡尺由主尺和副尺(又称游标)组成。主尺与一尺脚连为一体,副尺与活动尺脚联接,并能在主尺上滑动。游标卡尺的精度等级有0.02mm、0.05mm 和0.10mm 三种。常用的游标卡尺有两用游标卡尺和双面游标卡尺。两用游标卡尺如图5-1 所示,双面游标卡尺如图5-2 所示。图5-1 两用游标卡尺图5-2 双面游标卡尺

2.游标卡尺的刻线原理与读数方法(1)游标卡尺的刻线原理(以0.02mm 精度等级为例)。游标卡尺主尺上每一小格为1mm。游标刻线总长为49mm 并被等分为50 小格,因此游标上每一小格长度为49mm÷50=0.98mm,则主尺与游标每一小格之差为1mm-0.98mm=0.02mm。故游标卡尺的精度等级为0.02mm。(2)游标卡尺的读数方法(以0.02mm 精度等级为例)。游标卡尺的读数值实际就是主尺整数与副尺小数之和。读游标卡尺时首先看游标上“0”刻线所对主尺尺寸,读出整数部分。然后看游标与主尺上哪两条刻线对得最正(在读整数时初步估计游标“0” 刻线所占主尺两刻线间的约几分之几),读出游标上的小数部分,最后二者相加即为该游标卡尺此时的读数值。如图5-3 所示游标卡尺的读数为:整数部分读为45.00mm(游标“0”刻线对上去在主尺的45.00mm 与46.00mm 之间读为45.00mm),小数部分读为0.26mm(游标与主尺对得最正的刻线是游标上“2”后面第三条刻线,即游标上有13 小格,精度等级每一小格为0.02mm,故13×0.02mm=0.26mm),游标卡尺此时的读数值为45.00mm+0.26mm=45.26mm。图5-3 0.02mm 游标卡尺的读数方法

3.游标卡尺的使用方法

量具使用是否合理,不但影响量具本身的精度,而且直接影响零件尺寸的测量精度,甚至发生质量事故,对企业造成不必要的损失。所以我们必须重视量具的正确使用,对测量技术精益求精,确保正确的测量结果,从而严格保证产品质量。(1)测量前应把卡尺擦拭干净,检查卡尺的两个测量面和测量刃口是否平直无损,把两个量爪拉拢紧密贴合时应无明显间隙,同时主尺和副尺的零刻线要相互对齐。这个过程称为校对游标卡尺的零位。如图5-4 所示。图5-4 游标卡尺对零(2)移动游标时,要活动自如,不能过松或过紧,更不能有晃动现象。用锁紧螺钉固定游标时,卡尺的读数不应有变化。(3)用游标卡尺测量零件外圆尺寸时,拉开游标使下量爪两尺脚距离略大于工件直径,让固定尺脚轻轻贴靠工件外圆一侧,用左手食指与大拇指拉拢游标使活动尺脚贴平零件外圆表面(注意力度适中),让主尺垂直于工件中心线;可轻轻摆动卡尺,感觉两量爪距离最短时,缓慢平行移出游标卡尺,正对尺面读值,如图5-5 所示。另一种测量方法是将卡尺卡住工件外圆(卡尺不拿离工件)直接读数,如图5-6 所示。

试读结束[说明:试读内容隐藏了图片]

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