海上巨无霸：航空母舰(txt+pdf+epub+mobi电子书下载)

作者：罗振

出版社：河北科学技术出版社

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海上巨无霸：航空母舰试读：

前言

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第一章　漂浮的战场——航空母舰的前世今生

第一节　坎坷起步：航空母舰的早期探索

一、认识航空母舰

航空母舰是一种可以提供军用飞机起飞和降落的军舰。航空母舰常常被人们称为“航母”、“空母”，俄罗斯称之为“载机巡洋舰”，我们中文所说的“航空母舰”一词是从日文汉字沿用过来的。●最初的航空母舰结构图

航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇。现在，航空母舰及舰载机已经成为高技术密集的军事系统工程。

航空母舰是一支航空母舰舰队中的核心舰船、旗舰，舰队中的其他船只，为它提供保护和供给。一个航母舰队一般情况下会配备1～2艘潜艇、护卫舰、驱逐舰以及补给舰，驱逐舰或航母上搭载反潜直升机、预警机、电子侦察机等。有了航空母舰舰队，一个国家可以在远离其国土的地方、不依靠当地的机场情况施加军事压力和进行作战。●体积庞大的航母

航空母舰的分类方法多种多样，按其所担负的任务可以分为攻击航空母舰、反潜航空母舰、护航航空母舰和多用途航空母舰；按其舰载机性能又可分为固定翼飞机航空母舰和直升机航空母舰，前者可以搭乘、起降包括传统起降方式的固定翼飞机和直升机在内的各种飞机，而后者则只能起降直升机或是可以垂直起降的定翼飞机。有些国家的海军还有一种外观类似的舰船，称作“两栖攻击舰”，也可以搭乘和起降军用直升机和可垂直起降的定翼机。按吨位大小的不同，航空母舰可分为大型航空母舰（排水量2万～6万吨以上）、中型航空母舰（排水量3至6万吨）和小型航空母舰（排水量3万吨以下）；如果按照动力划分，可分为常规动力航空母舰和核动力航空母舰。

大型航空母舰多属攻击航空母舰或多用途航空母舰，可搭载各类型飞机、直升机60～100余架，主要执行远海机动作战任务；中型航空母舰可载各类型飞机、直升机数十架，主要用于远海机动作战；小型航空母舰可载各类型飞机、直升机20余架，主要用于海上编队的防空、反潜、护航以及运送兵员登陆等。（图4）

航空母舰是军舰的一种，它具有超大的吨位，拥有多品种舰载机，可以远离所属国领域范围长期执行军事任务，所以显得异常重要。

二、世界上第一艘航空母舰

航空母舰的历史，距今有将近一个世纪。但是，我们很难说清楚谁是第一个制造航母的国家，对航空母舰出现的时间也很难做出准确的判断，因为它有着不同的判断标准。●正在做起飞前准备的尤金·伊利

如果以飞机首次从军舰上起飞作为标准，那么世界上第一艘“航空母舰”当属美国的“伯明翰”号巡洋舰。

如果以最早具备航母功能作为标准，那么英国的“伯加索斯”号便是世界上第一艘航母。“伯加索斯”号由巡洋舰改装而成，1915年正式开始服役。如果要以航母专门设计要求为标准，那么于1918年1月建成的英国的“竞技神”号当属世界上第一艘航母，但要按最早的服役时间来判断，那么英国的“竞技神”号只好让位于日本的“凤翔”号航母，因为“凤翔”号虽然开工建造晚于“竞技神”号，但却早于“竞技神”号在1922年12月下水服役。

1910年，一位名叫尤金·伊利的美国飞行员驾驶着一架“柯蒂斯”飞机，在岸上数万人的欢呼声中，从经过改装的轻型巡洋舰“伯明翰”号上徐徐升空。翌年1月，还是这位飞行员伊利，又在排水量13680吨的装甲巡洋舰“宾夕法尼亚”号的后主甲板上，利用尾钩钩住制动索，平稳安全地完成飞机降落。尤金·伊利的这“一起一落”标志着航空母舰这一海上巨无霸雏形的诞生。

第二节　初露锋芒：一战中的航母

一、第一艘水上飞机母舰

英国海军建造的第一艘真正的水上飞机母舰，是1914年将一艘运煤船改装成的“皇家方舟”号水上飞机母舰。它的排水量7450吨，航速10.6节（1节=1.85千米/小时），可搭载10架肖特式水上飞机。该舰服役不久即参加了地中海作战。

当“皇家方舟”号尚未竣工的时候，英国海军部就征用了三艘渡轮改装成的水上飞机母舰，每艘搭载4～6架水上飞机。改装成三艘水上飞机母舰之后，英国海军部又征用了三艘比前三艘大的商船改装成水上飞机母舰。其中“澎米克利”号排水量3888吨，航速24.5节，搭载水上飞机4架。1915年6月，该舰被派到地中海作战。同年8月12日，该舰搭载一架肖特-184型水上飞机在马尔马拉海投下了一枚355毫米鱼雷，击沉一艘土耳其补给船，从而开创了舰载机用鱼雷击沉敌舰的战例。该舰于1917年1月在土耳其南部遭岸炮轰击而沉没。“文德克斯”号水上飞机母舰于1915年服役，舰上还铺设有供轮式飞机起飞的跑道，排水量2950吨，航速23节，载机7架。同年11月3日，该舰的一个名叫H.F.托勒的上尉飞行员，驾驶一架轮式飞机首次从母舰的飞行甲板上直接起飞去攻击德国的飞艇。第一次世界大战中，英国海军部还将几艘商船改装成水上飞机母舰。这些水上飞机母舰在第一次大战中曾多次执行过作战任务。●英国“皇家方舟”号航母

第一次世界大战中，德国水上飞机和气囊飞艇经常从北海特纳港起飞轰炸英国伦敦等地。为铲除这一心腹大患，英国皇家海军决心仿效美国海军的做法，用航空母舰舰载机去摧毁它。

1917年3月，英国海军部决定将一艘正在建造的“暴怒”号浅吃水支援舰改装成航空母舰，舰艏不安装457毫米超大口径主炮，将其炮塔和弹药库的位置改作飞机库，机库的顶篷设置69.5米长的飞行甲板，并直达舰艏。该舰排水量19513吨，航速31.5节，搭载轮式飞机10架，舰员880人。同年该舰改装完工，随即进行轮式飞机的起飞和降落试验。第一次轮式飞机起飞和降落试验获得成功，但第二次起飞后再降落时，却发生了机毁人亡的事故。同年11月“暴怒”号奉命回厂改装，又撤除了尾部的457毫米主炮炮塔，铺设成86.6米长、21.3米宽的飞行甲板。这样，“暴怒”号的艏部为起飞甲板，艉部为降落甲板，中部为烟囱和上层建筑。两段飞行甲板下都设有机库。机库的两舷有通道使两个机库相通。飞机进出机库由两部升降机完成。●前后都铺设了跑道的“暴怒”号●“暴怒”号上的舰载机

1918年7月19日，“暴怒”号航空母舰在多艘战舰的护卫下，驶入北海，向东乘风破浪，去执行一项偷袭任务。当这支世界上最早的航空母舰编队驶近日德兰半岛时，6架“索普威思骆驼”式飞机迅速迎风而起，猛烈轰炸了德国的北海特纳港飞机库，当即有2架“齐柏林”式飞艇被击毁，机库也遭受严重破坏。由于德军地面炮火的顽强抗击，有4架“索普威思骆驼”式飞机未能返回航空母舰。尽管此次战斗与以后的航空母舰舰载机攻击相比，偷袭战果不大，但却是海战史上航空母舰的首次参战，同时也开创了航空母舰舰载机偷袭地面目标的新战法。

二、第一个“飞行平台”

紧接着，“暴怒”号又进行了彻头彻尾的改建，但始终不尽如人意。然而，紧随其后服役的却是世界上第一艘真正意义上的“飞行平台”——航空母舰，它就是“百眼巨人”号。“百眼巨人”号的前身是一艘中途停工的意大利商船，后来被英国人购买过来进行改建，建成一艘拥有一条伞通式飞行甲板的航空母舰。●“百眼巨人”号航母

就在第一次世界大战的最后一年，美国海军的一支战舰中队与英国皇家海军大舰队并肩作战，它们的指挥官们很快意识到航空母舰的巨大价值。美国海军订购了大型运煤船“木星”号进行改造，建成了“兰利”号航空母舰，舷号定为CV-1。“兰利”号被舰员们戏谑地称为“大篷车”，它有着一条全通式的飞行甲板，2座铰链式烟囱布置在左舷位置。以前的运煤舱被改装成了操作舱、住宿舱和库房，原来的上层甲板成了机库。

服役之后的“兰利”号，航速仅有14节，比当时的作战舰队慢了大约7节。尽管如此，该舰仍然被美国海军视若珍宝。

三、永不止步：不断地试验与创新

另一项创新之处在于：在飞行甲板上安装了一对水平弹射器，最初主要用于水上飞机，后来发现也可以用于加快传统飞机的起飞，提高安全性能，最大限度地利用飞行甲板。与拦阻装置一样的是，该系统直到今天仍然是标准的航空母舰装置。

从这些早期航空母舰的身上，人们汲取了大量的经验和教训。然而，在当时为数众多的海军航空事业先行者之中，很少有人能够预见到航空母舰在未来几十年的迅猛发展，竟会如此令人瞠目结舌。

正是上述这些特征促使航空母舰取代了战列舰，成为海战中最具杀伤力的武器系统。然而，对于航母发展的早期阶段的那些海军决策者们而言，他们无论如何也无法预测到航空母舰居然能在二战期间的海战中占据统治地位。

四、战火洗礼：一战后的发展

航空母舰经过第一次世界大战的洗礼，在海上的作战威力慢慢被部分海军强国所了解，尤其是第一次世界大战后美、英、日、德等国共同制定的关于限制战列舰、巡洋舰总吨位的协定，更促进了航空母舰率先在海军强国中茁壮成长起来。“暴怒”号航空母舰经过第一次世界大战的战火锤炼，一些问题逐渐凸现出来。譬如，将飞行甲板分为两段，中间被烟囱和上层建筑隔开，这样不仅使用起来很不方便，同时也容易发生起降事故。于是，在1925年英国海军又对“暴怒”号进行了第二次改装，将烟囱、桅杆、上层建筑移至飞行甲板以下的舷部，原两段飞行甲板连接成长175.6米、宽27.7米的直通式飞行甲板，另有双层机库，可搭载轮式飞机33架。直通式飞行甲板大大地提高了飞机的起降速度，同时也大大降低了飞机在起降过程中的事故率，因此，受到了世界各国海军的青睐。

1917年4月，英国海军部订购一艘“竞技神”号航空母舰，这是世界上第一艘从一开始就按航空母舰设计和建造的军舰。它具有全通型飞行甲板、封闭式舰艏，飞行甲板中段的右舷有一个环抱烟囱的岛式上层建筑。这种岛式上层建筑便成了各国航空母舰的标准设计。这艘航空母舰直到1923年才建成，排水量10950吨，全长182.3米，航速25节，载轮式飞机20架、舰员664人。该舰在1942年的第二次世界大战中被击沉。

日本于1919年12月16日动工建造第一艘专门设计的“凤翔”号航空母舰，1922年12月27日竣工。由于它赶在英国“竞技神”号航空母舰之前服役，被人们誉为世界上第一艘真正的航空母舰。该舰排水量7470吨，全长168.25米，航速25节，搭载飞机21架、舰员550人。该舰采用全通型飞行甲板、岛式上层建筑和烟囱设在飞行甲板的右舷，成为各国岛式航空母舰的原型。为了防止烟囱排出的烟尘影响飞行甲板上的飞机起降，烟囱上装有铰链，可以向外侧倒放。1923年试航后，为了得到空旷的平直飞行甲板，拆除了岛式上层建筑，飞行甲板前部由原来的小角度斜坡改为平甲板。“凤翔”号航空母舰在第二次世界大战中期编为训练航空母舰，并于1947年解体。

1921年至1922年，美、英、日、德等国在美国华盛顿开会，共同制定了一个关于限制战列舰、巡洋舰总吨位的协定，这一协定虽然限制了战列舰、巡洋舰向大型化发展，却促进了航空母舰的发展。因为各国海军为了不削弱各自海上实力，并未按协定销毁多建造的战列舰和巡洋舰，而是着手将它们改装成航空母舰。同时，有些国家还将一些快速运输船改装为航空母舰。一时之间，航空母舰得到了空前发展。

第三节　我主沉浮——二战中的航母

一、荣登霸主地位

美国海军在第二次大战中设计和建造了被认为比较成功的“爱塞克斯”级航空母舰。它是“约克城”级的扩大改进型，原计划建造32艘，实际完成了24艘。其中一部分舰在战后改装成“汉科克”级。当美国海军正在忙于建造“爱塞克斯”级航空母舰的时候，太平洋战争日趋激烈。美国急需增加航空母舰兵力，因此决定将正在建造中的9艘“克列夫兰”级轻巡洋舰改建为“独立”级轻航空母舰。美国海军又根据太平洋战争中航空母舰受损情况和英国使用航空母舰的经验，决定设计建造3艘加强防护和增加载机量的“中途岛”级大型航空母舰，其中两艘于1945年建成服役，标准排水量4.5万吨。美国海军的第一艘护航航空母舰是1941年用一艘货船改装而成的。二战期间，美国凭借雄厚的工业实力，共改装建造了大约120艘护航航空母舰，其中有38艘提供给英国海军。1943年到1944年，在这短短的1年时间内，美国造船厂就造出了50艘“卡萨布兰卡”级护航航空母舰，标准排水量7800吨，全长156.2米。●潜水航母搭载的战机

1942年6月，英国海军动工建造了“巨人”级轻型航空母舰，该舰用于舰队作战而不是反潜。该级舰共建造10艘，大部分赶在战争结束前交付使用，但实际上真正参加过海战的只有一艘。英国海军在大战期间，将一批商船改装成护航航空母舰，为运输船队和舰艇编队护航。日本海军在第二次世界大战期间，将一批商船和军舰改装成航空母舰，以适应战争的急需。1941年日本海军决定建造“飞龙”型航空母舰的改进型，叫“云龙”型，该型舰计划建造15艘，实际完成3艘，于1944年竣工。中途岛海战后，日本海军决定将正在建造的第三艘“大和”型战列舰改装成“信浓”号航空母舰。这是当时世界上最大的航空母舰，标准排水量达6.2万吨，航速27节，搭载飞机44架。该舰不仅仅是一艘攻击航空母舰，又是中继补给基地，可在海上为航空母舰及其他作战舰只补给飞机、燃油、弹药、淡水、食品等。该舰在建造中突击施工，压缩工期，有些收尾工程尚未完工，就匆匆编入现役。1944年11月28日，“信浓”号由3艘驱逐舰护航出海，在东京湾以南100海里处被美国“射水鱼”号潜艇发现。潜艇发射6枚鱼雷，其中4枚击中“信浓”号右舷。巨大的爆炸引起熊熊烈火。航空母舰于次日上午沉没。这艘被日本视为王牌的巨舰，没想到在第一次航行中就夭折了，成为世界近代海军史上最短命的一艘航空母舰。

二、潜水航空母舰的问世

第二次世界大战中，在海战场上还出现过昙花一现的潜水航空母舰。1918年，德国一家飞机厂制造出了世界上第一架潜艇专用的小型双翼机并首航成功，但因飞行速度和航程过小，德国海军决定暂缓使用。与此同时，德国另一家飞机厂制造出了带浮筒的潜艇用单翼飞机。由于德国战败，这项计划最终夭折。

1926年，一架美国的X-2飞机从半潜状态的“鹦鹉螺”号潜艇上徐徐升空。由于飞机上无法安装武器，研制工作半途而废。同年8月，英国的一架潜艇载双座“派托”水上飞机也飞上了蓝天，载机的M-2型潜水航空母舰设计很有特色。遗憾的是，一次意外的事故导致M-2型潜水航空母舰沉入大海，使达到当时巅峰的成就付之东流。之后，法国海军设计建造了一艘2800吨的“巨鲸”型潜水航空母舰，并在舰桥后安装了一个圆筒型机库。载机先从机库拉出，推至艇艉即行开车，自行起飞，而后潜艇速潜。●“鹦鹉螺”号潜艇（资料图片）

在第二次世界大战中，法国的潜水航空母舰曾为侦察立下过汗马功劳。德、日、意等国也大力发展潜水航空母舰，其中日本的积极性最高。日本研制两型潜艇携带的水上侦察机，总想用这种新式武器同美国较量一番。

1941年12月8日，在珍珠港上空，突然出现几架日本飞机，惊魂未定的美军官兵以为日机再度来袭，顿时陷入一片混乱，还没等他们反应过来，这些“不速之客”已呼啸着掠过港湾，消失在海天相连的远方。

时隔不到1年，美国亚利桑那州也发生了类似的怪事：几架奇形怪状的飞机，像幽灵一样窜入某地上空，旋风般地扫射轰炸后，又大摇大摆地离去。

上述两幕均是日本潜水航空母舰——载机潜艇所为。从1944年起，日本海军为了挽回败局又建造了3艘能载3架轰炸机的“伊400”超级潜艇。日本企图利用它在必要的时候以奇袭的方式破坏盟国的港口、基地等重要设施。当时，日本将“伊-400”级潜艇的研究和建造列为超级秘密，保密措施甚严，连神通广大的美国情报人员对此也一无所知，直到战后美国将潜艇带回国，才揭开其神秘面纱。“伊-400”级潜艇突出的特点是：吨位大，续航力强，艇体结构特殊，攻击能力超群。该潜艇长122米，最宽处12米，吃水7米，排水量为3530吨，这个排水量现在看来并没有什么，在当时可是世界潜艇之最，比德国著名的U型潜艇体积还大5～7倍。其续航能力为4.2万海里（1海里=1.85千米），能到达世界任何港口，并能不加补给地返回基地，这在当时也是独一无二的。●水下航空母舰载机●日本“日响”号航母

除此之外，第二次世界大战后期，美国还发展了一种夜战航空母舰。这种舰上的飞机在专用设备的辅助下，专门在夜间进行战斗和训练，很少白天飞行，而将白天留给飞行员休息和对飞机进行维护保养。1944年美国海军将一艘“独立”级航空母舰的舰艉装上专用设备，改装成世界上第一艘夜战航空母舰。

到1945年第二次世界大战结束时，各国海军新建和改建的航空母舰共有219艘，其中美国122艘、英国69艘、日本28艘。二战中，被航空母舰击沉的舰船达500多艘，各国航空母舰被击沉42艘，另有39艘被击伤。

三、护航航空母舰

护航航空母舰是提供至关重要的防御及进攻支援武器。从最初被英国人单纯用来为大西洋航线提供空中保护开始，护航航空母舰很快成长为一种可以为进攻和防御作战提供支援的专门战舰，并且迅速走向成熟。第二次世界大战见证了舰队航空母舰发展成为海上力量的主要进攻武器的历史进程。起初，舰队航空母舰仅仅作为战列舰的辅助舰船参加战争，然而，随着海上战争的迅速扩展，航空母舰由于其舰载机的远航程和精确打击能力，逐渐取代了装备巨型舰炮的战列舰的主角地位。由于航空母舰的体积庞大、造价昂贵、建造周期长，它们从来都是供不应求，很难满足战场的实际需要。在此情况下，就需要发展一种造价相对低廉、建造周期相对快速的航空母舰，以便把更多的飞机投送到海洋之上，护航航空母舰就这样应运而生了。●二战中日军飞机撞上美国航母瞬间

护航航空母舰是英美两国尽管各自为战、却又同时发展的历史产物。其中，早在20世纪40年代初，在德国的U型潜艇和FW-200型远程战斗机的进攻下，英国的海上航运遭到致命打击。为了保护关乎本国生死存亡的海上运输线，英国人开始着手研发护航航空母舰，利用空中力量来对付U型潜艇和FW-200型远程飞机。在英国皇家海军颇为现代化的飞机面前，水面航速低下的U型潜艇以及FW-200远程飞机几乎不堪一击。●密集停放在航母尾部的舰载机

英国皇家海军大部分的护航航空母舰是由美国人提供的。美国海军最初利用轻型航空母舰，将大批飞机经由海洋送往全球各个战场。其中，美国人在把“阿彻”号送给英国人后，开始利用“长岛”号作为教练舰。紧随其后，美国人又对4艘“西马伦”级舰队油船进行改装，建成了航空母舰。

美国海军迅速认识到，这些航空母舰能够承担起非常关键的进攻角色。在北非登陆战役期间，这些由油轮或货船改装的航空母舰的表现不俗。1942年年底，它们被派往太平洋海域，加强在那里执行任务的美国海军航空母舰力量。（当时，美国海军在太平洋海域仅剩下2艘航空母舰尚在作战）

这些早期的护航航空母舰为后来出现的大规模护航航空母舰建造工作扫清了道路。尽管美国海军的舰队航空母舰建造工程非常庞大（17艘“埃塞克斯”级重型舰队航空母舰和9艘“独立”级轻型舰队航空母舰），但在1941年6月至1945年4月期间，美国人建造的护航航空母舰竟然达到了78艘之多，数量惊人。

在大西洋海域，护航航空母舰主要执行反潜作战任务，为盟军的运输船队提供连续不断的空中保护。起初，这些护航航空母舰所从事的作战任务主要属于防御性质，后来开始以小型特混舰队的形式出动，在各自的任务区域内为运输船队提供支援。通常情况下，舰载机从护航航空母舰上起飞，在运输队的前方海域进行搜索，力争在U型潜艇发现和接触盟军的运输船队之前将其击沉。这就是历史上颇为成功的“搜索/猎杀”战术，最终解放了在北大西洋海域的盟国交通线。

在太平洋海域，这些护航航空母舰面临着一系列更为错综复杂的任务，其中包括为两栖登陆作战提供空中掩护、运送战机、为大型航空母舰提供补给、为地面部队的作战行动提供战术性的空中攻击支援。就设计而言，它们并非专门用来与日本海军舰队厮杀，但在1944年10月的莱特湾海战期间的表现非常出色（当时在萨马岛海域活动）。

四、航母舰载机联队

在第一次世界大战临近尾声的时候，设计师们很快认识到航空母舰还可以执行进攻任务，于是他们把此前航母所执行的侦察任务交给从主力舰或巡洋舰上弹射起飞的水上飞机执行。接下来，航空母舰上的舰载机联队开始接收那些装备了鱼雷或炸弹的攻击型飞机，与这些攻击机一同到来的还有为攻击行动提供护航以及保护航空母舰的战斗机。●英国“皇家方舟”号航母●航母上停放的舰载机

到第二次世界大战爆发时，拥有航空母舰的主要海军国家有英国、美国和日本，它们都组建了可以执行进攻任务的舰载机联队，但各自的侧重点有着很大的不同。

英国皇家海军在二战初期拥有的航空力量非常薄弱，其中，部分原因是由于其装备飞机的性能低劣导致的（当时，英国皇家空军控制着飞机的采购权，直接影响到皇家海军的飞机质量和数量），另外一个原因是由于英国皇家海军坚持发展具备多种用途的飞机。●美国“复仇者”轰炸机

当战争爆发时，英国皇家海军“皇家方舟”号航空母舰上的舰载机大队拥有48架“剑鱼”鱼雷轰炸机和24架“贼鸥”战斗机/俯冲轰炸机。根据英国皇家海军的作战条令规定：航空母舰的防空作战任务主要由舰上的防空火炮承担，因此，尽管缺乏一种专门用途的战斗机，这一问题也没有引起足够的重视。然而，作战实践很快就证明了这种疏忽大意的严重性，于是，作为一种权宜之计，英国人对“角斗士”、“飓风”和“喷火”等战斗机进行了海军版本的改装，结果却没有一种经过改装的战斗机能够真正让人满意：“角斗士”严重老化，“飓风”缺乏可以折叠的机翼，而“喷火”的起落装置不适于在航母甲板上进行降落。鉴于这一严重问题，英国皇家海军不得不大量采用美国制造的舰载战斗机。因此，在英国的舰队航空母舰上，配置了相当数量的美制战斗机，例如在1945年的“卓越”号航空母舰上的一支舰载机联队之中，竟然包含了36架“海盗”战斗/攻击机和16架“复仇者”鱼雷轰炸机。●防空作战指挥系统显控台

与英国皇家海军相比，美国海军将重点放在发展远程攻击能力方面。在珍珠港遭到日本人偷袭后的最初日子里，几乎绝望的美国海军不得不把航空母舰作为主要的进攻武器加以使用，以至于取得了令人意想不到的出色战绩。因此，在战列舰力量经过维修或扩建后得到恢复时，美国海军并没有对它们予以重用，相反却让它们沦为二流的辅助战舰，主要为航空母舰的作战行动提供保护。●对海警戒显控台●防空作战指挥系统显控台

在舰载机发展方面，美国人比英国人拥有更多的优势，这是因为美国海军的飞机从一开始，就是作为专门用途的舰载机进行设计建造的，因此符合进行航母舰载作战的需求。此外，美国海军的航空母舰可以搭载更大型的舰载机联队，例如“约克城”级航空母舰，在配置了双层机库之后，最多可以搭载18架战斗机、36架鱼雷轰炸机和36架俯冲轰炸机。随着战争的进行，舰载机联队中的战斗机数量也在逐渐增加，相反，那些纯粹的鱼雷轰炸机逐渐被“复仇者”之类的多用途飞机所替代。

从1943年开始，美国海军下水的航空母舰数量越来越多，从而能够在一支航母编队中配备3～4艘的航空母舰，在一个攻击波中可以起飞数百架次的飞机，实现压制和突破敌方防御系统的目标。与此同时，航空母舰自身的防御能力也受到高度重视，先后装备了新型雷达系统以及可以发射“近炸引信炮弹”的防空火炮群，同时辅以战斗机的“作战空中巡逻”行动。此外，航空母舰还设立了“作战信息中心”，专门用来对航空母舰的各种装置和系统进行最优化使用，从而提升对航空母舰的控制能力。

第四节　现代航空母舰

一、浮动的作战堡垒

航空母舰的外形特征是：有一个小而集中的岛形上层建筑，位于右舷，一个宽阔而平坦的飞行甲板，供飞机起降。在目前所有的舰种中，航空母舰是吨位、体积、作战能力等方面均居首位的最大舰种。

人们习惯将现代航空母舰称为“浮动的海上机场”，这主要是因为现代航空母舰是以舰载飞机为主要武器。现代航空母舰上最显眼的地方就是与陆上飞机场跑道相似的起飞甲板。在一般军舰上，主甲板最长只有200米左右，最宽也不超过40米，最窄处只有几米，相比较而言，现代航空母舰的飞行甲板就显得特别长，特别宽，并且呈多边形状，飞行甲板的面积也要比一般军舰大几倍甚至十几倍。例如美国“尼米兹”级核动力航空母舰总长332.9米，飞行甲板宽76.8米，相当于3个多足球场的面积。●美国“尼米兹”号航母●尼米兹级“卡尔文森”号●“小鹰”号航母

现代航空母舰的排水量也相当惊人，排水量小的也有1万吨，大的则超过9万吨。其他的姑且不论，仅美国“肯尼迪”号航空母舰上的两个锚，每个就重达30吨，锚链竟重达246吨。美国“企业”号航空母舰上有4个螺旋桨，每个螺旋桨直径达6米以上，重量也将近30吨。●澳大利亚悉尼海域上的“小鹰”号航母

现代航空母舰载有多种武器与大量弹药。其中，装载的飞机有歼击机、攻击机、反潜机、预警机、侦察机、加油机、救护机等多种多样的机种，少则40多架，多则近百架。除此之外，航空母舰上还装备有各类火炮和导弹发射架等自卫武器。

航空母舰配备的电子设备数量也相当惊人。一艘现代航空母舰，仅各种雷达发射机就有80多部，接收机有150余部，雷达天线近70个，无线电台100余部。此外，还有各种各样的“战术数据系统”，用来指挥各种武器迅速而准确地对敌射击。

除此之外，现代航空母舰的威力还表现在发动机的“力量”特别大。此外，航空母舰上所需要的用电量也很大，一艘现代化的航空母舰上的总发电量达20兆瓦，与一座中等城市照明用电量基本持平。●体积庞大的航空母舰

1917年，英国按照航空母舰的标准全新设计建造了“竞技神”号航空母舰。这是第一次使用了舰桥、桅杆、烟囱等在飞行甲板右舷的岛状上层建筑。●航母的电子设备

第一艘服役的从一开始就作为航空母舰设计的船只是日本的“凤翔”号航空母舰。它于1922年12月开始服役。从此，全通式飞行甲板、上层建筑岛式结构的航空母舰，成为各国航空母舰的样板。

二、航空母舰与核潜艇的终极较量

自第二次世界大战中后期，航空母舰在海上战场大显身手以来，迄今经久不衰。期间，先后有各式各样的新型武器装备问鼎，并频频向它发起挑战，竭力想撼动其“海上霸主”的宝座。其中最具竞争挑战力的，恐怕非核动力潜艇莫属（一度还有个“武库舰”）。在这里，先从两者的装备现状和发展轨迹，来看一看各国对彼此的青睐和重视程度，从中去“悟出”一些端倪。

先看航空母舰，尽管有些人可能对它的作用功能不以为然，对它的今后发展持消极态度。但是，航空母舰基本上始终是一种不以人们意志为转移的重点海军发展武器装备。远的不说，仅看2003年世界有关国家海军发展航空母舰的状况，就使人感觉到它在短期内，丝毫没有被削弱或淘汰的可能。2003年7月12日，美国海军的第9艘“尼米兹”级航空母舰“罗纳德·里根”号正式服役，使美国海军的核动力航空母舰的数量达到了10艘（其中一艘为“企业”号），它们已占总数为12艘航空母舰的绝大多数。当然，美国海军远没有就此止步，其新建的第10艘“尼米兹”级航空母舰“乔治·布什”号也于2008年服役。最引人关注的是，美海军目前正在加紧研制CVN-21新一代航空母舰。新一代航空母舰采用新型核动力装置，且隐身性和生存性都较好，它的飞行甲板与上层建筑经过重新设计，可搭载更多的飞机，可批量装备无人机；其全寿命期维护费用也将减少50%，舰员将减少40%。可别小看这一数字，它对航空母舰未来的发展有着非凡的意义。可以说，在今后50年乃至更远的将来，美国海军仍将保留12艘均为核动力的大型航空母舰，以担任海上军事行动中的“超级杀手”。●俄罗斯“库兹涅佐夫上将”号航母

美国海军继续拥有全球海军中最多数量（14艘）核动力弹道导弹潜艇，其各项性能和作战能力仍为世界第一。美国海军还把4艘“俄亥俄”级艇改装成为核动力巡航导弹潜艇，分别装设154枚或98枚“战斧”巡航导弹（前2艘154枚，后2艘98枚），余下的发射筒被改装成为装设特种作战部队成员和“海马”无人潜艇的舱室。●法国“戴高乐”号航空母舰

另一让美国海军感到自豪的是核动力攻击潜艇。2003年8月16日，美国海军“弗吉尼亚”级核动力攻击潜艇下水。它将作为21世纪美国海军最为得力的水下主战舰艇，首制艇于2004年加入美国海军现役。该级艇上装有38种武器装备，包括巡航导弹、反舰导弹、鱼雷等；既可近海作战，又可兼顾深海反潜作战，具有良好的隐身性和多用途性。美国海军今后将以每年建造1艘的速度连续建造30艘。曾一度风靡全球的“海狼”级核动力攻击型潜艇，尽管性能良好，却由于造价昂贵，且不太适合近海作战，将在建造3艘后即停止工程。●美国先进的航母装备●“俄亥俄”级弹道导弹核艇发射“三叉戟”I型导弹

前苏联海军长期极为重视核动力潜艇的发展，并企图以此作为“杀手锏”，弥补与美国之间存在的航空母舰方面的巨大差距。但是在前苏联解体、冷战结束之后，俄罗斯海军由于经济低迷，军费拮据，不仅无法大量购买新型核潜艇，就连维持和保养现有的核潜艇也显得力不从心。为了不继续拉大与美国海军在此领域的差距，俄罗斯竭尽全力以保全自己原来在核动力潜艇领域的某些优势。现在，俄罗斯海军仍保留有3级13艘核动力弹道导弹潜艇（“台风”、D-4、D-3）。

尽快夺回核动力弹道导弹潜艇的优势，如今已成为俄罗斯海军的既定目标。俄现在正加紧建造最新一代核动力弹道导弹潜艇“北风之神”的首制艇“尤里·多尔戈鲁多”号。近年来，随着俄罗斯经济的逐步改善和提高，该艇得以顺利建造。艇上装有12枚射程达1.2万千米的弹道导弹。俄罗斯海军的另一个亮点是新一代核动力多用途攻击型潜艇“北德文斯克”级首制艇“北德文斯克”号。该级潜艇水下排水量8200吨，采用钛合金双壳体结构，艇员编制仅50人，自动化程度非常高；艇上装备24枚水下垂直发射的SS-NX-26反舰导弹和SS-N-15/16反潜导弹，其总体性能可以与美国“海狼”级核动力攻击潜艇相媲美。此外，俄罗斯海军对于威力强大的“奥斯卡”Ⅱ级核动力攻击型潜艇的发展也毫不放松。●“洛杉矶”级核潜艇

对于英国和法国来说，核动力弹道导弹潜艇的发展与运用在某种程度上并不比美国和俄罗斯逊色多少，只是在数量和某些性能上有较大的差距。众所周知，由于美国和俄罗斯都要建立一支生存能力强、攻防兼备、核常并容、足够有效的战略核力量，因此它们对于“三位一体”的战略核力量原则奉若神明。英国和法国则不同，出于战略威慑的不同需要，尤其是从本国综合实力和地理条件因素的考虑，英国已把100%的战略核力量放到了水下，也就是说英国所有的弹道导弹都被安置到核动力弹道导弹潜艇上。

基于上述原因，英国加紧更新自己的核动力弹道导弹潜艇，到2005年英国海军将配备齐全4艘“前卫”级核动力弹道导弹潜艇。该级艇性能卓越，艇上装备有16枚美制“三叉戟”D5导弹，配备核弹头48枚。英国海军还全面调整了新型“机敏”级核动力攻击型潜艇的建造计划；该级艇水下排水量7800吨，最大下潜深度超过300米，艇上装备6具武器发射管，打击威力颇强。

对核动力潜艇发展产生浓烈兴趣的还有印度海军。2002年印度与俄罗斯海军签订了租借2艘俄“鲨鱼”级核动力攻击型潜艇的协议，首艇于2004年交付，艇上装备28枚俄制射程达3000千米的SS-N-21巡航导弹。此外，印度海军还不遗余力地自行建造ATV核动力潜艇；艇上将装备印度自行研制的压水式反应堆，以及射程达300千米的“萨加里卡”飞航式导弹。●美国“海狼”级攻击核潜艇

从两种主战武器装备的分析不难看出：航空母舰的发展势头方兴未艾，目前拥有航空母舰的国家要多于拥有核动力潜艇的国家，而且准备建造“准航空母舰”，以及作为航空母舰潜在发展国的也为数不少。但是，如果把核动力弹道导弹潜艇和核动力攻击潜艇的数量加在一起，其总数则要超过航空母舰的数量。当然，这依然不是“谁比谁强”的理由，更不是谁将淘汰谁的依据。更为科学的依据是，通过彼此在近期几场高技术局部战争的表现，以及各自性能的优劣长短和综合作战能力来全面加以考虑。●“基洛级”攻击潜艇

航空母舰作为海上最大的作战堡垒，被视为一个国家军事、工业、科技水平与综合国力的象征和标志。在目前5个联合国常任理事国均拥有航空母舰。其他还有很多国家，如印度也拥有航空母舰，正是由于航空母舰的特殊作用，一些中小国家为在地区事务乃至世界拥有一定的发言权，也对发展航空母舰表现出浓厚的兴趣和强烈的愿望。

航空母舰是进行海上军事威慑的战略性力量。历史经验证明：一个世界强国必然是海洋强国，而海洋强国必须拥有一支强大威慑力和实战力的海上军事力量，尤其是在和平时期其威慑功能更加重要。航空母舰不仅是海上战略性力量，有着强大的威慑力，而且也是可以广泛用于武装冲突和局部战争的常规力量。拥有了航空母舰，就可以对对方国家或海上对手产生强大的威慑效应。可以预计，今后相当长的一段时期内，发展航空母舰将成为很多国家实施战略威慑，促进海洋问题和矛盾的顺利解决，维护国家海洋利益的有效举措。

第五节　潜力无限——未来的航空母舰

一、未来不是神话

冷战结束后，国际社会经历了长期的动荡，许多国家在此期间均意识到：航空母舰及其护航舰船其实就是一片移动的领土，可以向所到之处宣示主权和实力，当在某国港口停靠的时候，它是以一种朋友的身份出现；当它开始向地平线之外驶去的时候，意味着将对某国或某一敌人进行打击。在历次的危机和冲突中，航空母舰总是第一个抵达出事地点。

在新技术的推进下，未来的航空母舰将具备更加强大的战斗力。但有一点可以肯定，那就是这种具备宽阔甲板的战舰仍将在战斗队列中作战。今天，正如二战期间的太平洋战场一样，海军航空兵部队仍是一支强大威猛的力量。航空母舰将海上作战的机动灵活性和舰载机部队的强大火力有机地结合起来，形成了令人敬畏的火力组合。●现代巡洋舰

美国海军航空母舰战斗群是海军现役舰船中最为强大的力量。每支战斗群编有1～2艘航空母舰，每艘上载一支舰载机联队，因此具备了强大的投送能力。当然，航空母舰并非是一种无懈可击的战舰，它还需要一定的护航兵力来防止空中飞机和水下潜艇的攻击，这些护航兵力包括：导弹巡洋舰、导弹驱逐舰、反潜驱逐舰、反潜护卫舰以及1～2艘核动力攻击潜艇。每支航母编队均具备击沉一支敌国舰队的巨大潜力——这些兵力足以证明这是一支何等强大的力量！●反潜直升机●美军大型导弹驱逐舰●美国里根号航母转移母港帮水兵搬运汽车

二、数量在激增

虽然有人对航空母舰的发展前景极为看好，但也有个别观点偏激者给超级航空母舰下了“死亡宣判令”。然而，不久前英国对外高调宣布的一则消息，立即使大小航空母舰之争的天平，开始朝发展大型航空母舰一方倾斜。原来，英国决定耗费38亿英镑巨资建造两艘满载排水量达6.5万吨（超过大型航空母舰6万吨的标准）的新型航空母舰，以替代现役排水量2.06万吨的“无敌”级航空母舰，并将先后于2014年和2016年加入现役。如果按照航空母舰全寿命期30年计算（实际上往往超过30年），那么英国皇家海军未来这两艘大型航空母舰至少可服役至21世纪中叶。无独有偶，近年来日益热衷与英国联手打造航空母舰的法国，其新设计航空母舰的满载排水量已大大超过英国，高达7.5万吨，届时如能建造，将一定跻身大型航空母舰国家之列。

俄罗斯是当今除美国之外，另一个拥有现役大型航空母舰的国家。1991年12月苏联解体之后，俄罗斯经济不断滑坡，军费严重不足，导致它的海军仅保留下1艘大型航空母舰“库兹涅佐夫海军元帅”号，其满载排水量为6.75万吨，舰长304.5米、舰宽70米，可以搭载各型飞机和直升机约40架，包括18架苏-33等。最让俄罗斯人痛心疾首的是，当年前苏联的“乌里扬诺夫斯克”号航空母舰被拆毁。当时这艘正在乌克兰建造的前苏联海军历史上最大的战舰，满载排水量达到了8万吨（一说8.5万吨），能搭载60架以上各型飞机和直升机，如果能建成服役，它的作战能力足可与美国大型航空母舰一较高低。所以美国设了一个局谎称，作为钢材，愿意高价购买“乌里扬诺夫斯克”号航空母舰。当时经济凋敝的乌克兰信以为真，把已建成了45%的航空母舰拆成一堆废铁，美国人却立即反悔，一分钱没付就达到目的。如今，饱经大型航空母舰发展曲折，且饱尝无大型航空母舰之苦的俄罗斯海军，决心重塑航空母舰，以恢复往日强大海军的风采，加速走向世界大洋。

2006年6月23日，俄罗斯海军司令马索林信誓旦旦：要全力发展6艘排水量为5万吨的核动力航空母舰，并且保证今后将在北方舰队和太平洋舰队各部署一支航空母舰集群，各自拥有3艘航空母舰。

当然，在当今世界上，最执著、最大量地发展大型航空母舰的国家还是美国。尽管美国国内乃至军队内部不时传出“大型航空母舰无用论”的呼声；美国国会部分议员及军队一些高官与专家也经常提出研制和发展小型航空母舰的建议，但是美国海军建造超级航空母舰的步伐始终没有停止过。统计数据表明，美国海军现役12艘航空母舰的满载排水量都在8万吨以上，从“尼米兹”级第5艘“林肯”号起，各航空母舰的满载排水量都超过了10万吨。新一代CVN-21级航空母舰的首制舰CVN-78应用了许多当今最新技术，装备有大量的最新武器。它的满载排水量据称也超过10万吨。●泊在海港中的航母

三、大小在变化

一个国家究竟是发展大型航空母舰好，还是发展中小型航空母舰更有利？要解答这个问题，得从多方面的因素进行考虑：要看国家的军事战略与海军战略；国家的总体实力强弱与军费投入的多少；国家军方及海军决策者对航空母舰的偏好和认知程度；国内航空母舰可能活动海域的水文地质条件；以及沿海是否具备能够驻泊航空母舰的港口、基地等等。总之，要从实际出发，因国而异。

可以说，大型航空母舰与小型航空母舰彼此互有长短，各有利弊。但综合比较而言，大型航空母舰至少在以下几个方面要胜出小型航空母舰一筹：

第一，大型航空母舰搭载机种全，数量多，执行任务范围广。一般来说，大型航空母舰像美国的“尼米兹”级上搭载有8～9个舰载机中队，其中包括4个F/A-18战斗攻击机中队、1个E-2C预警机中队、1个EA-6B电子战机中队、1个S-3B反潜机中队、1个直升机中队，以及1个勤务中队。这些舰载飞机与直升机可以担负制空，对地、对舰攻击、预警控制、反潜作战、勤务运输等多种作战任务。而小型航空母舰执行任务是极其有限的，因为即使像法国“戴高乐”号中型核动力航空母舰上也只搭载有“阵风”战斗攻击机、E-2C预警机及直升机等少量机种，所能完成的作战任务相当有限。

第二，大型航空母舰的作战效能大大高于小型航空母舰。通常，大型航空母舰搭载有70～80架各式舰载机与直升机，中型航空母舰最多载有40～50架，小型航空母舰约20～30架。作战实践和演习试验均已证明，大型航空母舰的作战效能是中型航空母舰作战效能的两倍，是小型航空母舰的6～8倍。1艘“尼米兹”级大型航空母舰出动全部的舰载战斗/攻击机，通过使用机上携挂的导弹，能可靠地完成制空和攻击两项任务。而小型航空母舰别说进攻，就连防御对方的空中打击都显得有些力不从心。1982年英阿马岛海战中，英国“无敌”号和“竞技神”号两艘小型航空母舰上，只搭载有28架“海鹞”垂直/短距起降战斗机，仅仅因为阿根廷空军及海军航空兵飞机数量不足，出动架次不多，拥有的空舰导弹数量有限，作战能力有限，英方才取得了胜利。否则战争结局将有可能改写。●俄罗斯“库兹涅佐夫”级大型航空母舰

第三，大型航空母舰的安全性要明显优于小型航空母舰。相对于小型航空母舰，大型航空母舰具有干舷高、吨位大，海浪不易翻拍到甲板上等特点；加上其甲板面积大、船体摇摆小，舰载机起飞与降落时受到的影响较小，因而事故率低，安全性好；小型航空母舰则反之。有关专家在多年大量的大型航空母舰与小型航空母舰事故统计分析基础上，得出结论：满载排水量8万吨以上的大型航空母舰事故率只是6万吨航空母舰的1/3；8万吨以上的大型航空母舰95%以上时间都能从事海上作战行动，而6万吨航空母舰仅为58%。此外，大型航空母舰一般都装有4套相互独立的推进装置，即使其中1套出现故障，也不会影响其正常工作；小型航空母舰通常只有两套相互独立的推进装置，一旦其中一套发生故障，就会严重影响正常航行。●法国“戴高乐”号中型航空母舰

第四，大型航空母舰的效费比要高于小型航空母舰。尽管大型航空母舰和小型航空母舰在吨位、体积、甲板面积、舰桥等系统方面差别较大，但其他一些重要设备却几乎相同，如动力装置、弹射装置、拦阻装置、升降装置等差别并不大，只是数量有所不同，从而免去了大量的设计和研发费用。因此，大型航空母舰的总效费比要明显高于小型航空母舰。

但是，小型航空母舰也有着与生俱来的突出优点：造价低；全寿期保养维修费用远低于大型核动力航空母舰，且进出港较为方便，海上航行时机动灵活；多艘中小型航空母舰的搜寻、探测效率要强于1艘大型航空母舰等。这些，都是中小国家在军费有限的情况下，极为看好小型航空母舰的重要依据，同时也属无奈之举。●印度“维拉特”号小型航空母舰

四、技术在进步

航空母舰是集各种高新技术和众多先进武器装备于一身的海上“巨无霸”。自它问世并投入实战以来，已驰骋海疆近百年，几乎所向披靡，较少夭折。即使在21世纪的各场高技术局部战争和海上军事行动中依然扮演着极其重要的角色，取得了显著的战绩，从而继续为各国战略家和军事家所看好。在可预见的未来，虽然各种海上作战平台和武器装备发展迅猛，性能急剧提高，威胁日渐增大，但航空母舰仍不失为一种舰机合一、攻防兼备的超强海上作战平台，依然成为航空母舰拥有国的海军核心力量，是其海上作战和非战争行动的首选兵力兵器。

隐身技术已成为现今和未来航空母舰设计与建造中不可或缺的重要技术。如果说，以往各国海军依仗航空母舰强大的制空、制海能力，而对于隐身性能不太重视的话，而现役和新设计的航空母舰都倍加青睐其“隐踪匿形”。例如，美国新一代CVN-21级航空母舰的首制舰“福特”号（CVN-78）就采用了最新的隐身技术：上层建筑采取集成化设计，使传统拥挤的舰桥体积明显缩小，重量大为减轻，并明显向右舷后移；干舷显著降低，舰面设施非常简化，使飞行甲板航空作业区连成一片，从而最大限度地减小其雷达反射截面积。

飞机弹射技术是航空母舰上的一项极为关键的技术，它关系到飞机起降的快慢。一些国家由于采用一些新技术将使飞机弹射升空出现革命性的变化。●美军CVN69号核航母与英军45级隐身战舰共同执勤

未来的航空母舰还将实现全电力化，这是信息时代航空母舰高新技术发展的又一大特点。全电力化主要包括安装先进、安全的高功率密度、长寿命的核反应堆，以及高功率密度、安全的电力变换和调节系统，应用于电力驱动、电力弹射、拦阻装置和电子动力装甲等。美国CVN-21级的首舰“福特”号（CVN-78）就采用了第3代核潜艇的反应堆技术，能够大大减少人员、维修、采办和全寿命期费用。●EA/18G电子攻击机

信息化时代航空母舰的标志性技术，是运用网络化和C4ISR系统技术。21世纪的航空母舰将具有超一流的信息集成能力，能全方位地执行探测等任务，把整个编队内外的C4ISR全部整合在一起，并融入CEC“协同作战能力”技术，使航空母舰的攻防体系更加完备，并能够与其他军兵种和友军的各种兵力兵器实现“互联、互通、互操作”。CVN-78航空母舰选用了多功能的相控阵雷达固定天线阵面，来代替目前航空母舰上的旋转雷达天线，从而使航空母舰有更强的探测和攻击能力。经过改进与优化配置后的航空母舰将构成一个更加高度集成、具有更强决策力的指挥中心。

舰载机技术是航空母舰的另一大核心技术，舰载机的发展常常成为制约航空母舰战斗力发展的“瓶颈”。舰载机是航空母舰的称雄之本，是舰上的主要进攻武器，因此其先进性将决定作战能力高低。近年来，高新技术的运用已使未来航空母舰上的舰载机型号更简捷、性能更突出、作战半径也加大，这把“空中利剑”也变得更锋利。美国航空母舰的舰载机以F/A-18E/F战斗/攻击机为主力，通过装载不同的装备，分别执行战斗或攻击等不同任务：如在F/A-18E加装“快速战术成像”系统，此系统已经成为当前网络中心战的重要组成部分；把F/A-18F“超级大黄蜂”双座战斗机改进成EA/18G电子攻击机，以代替服役多年的EA/6B电子战飞机；积极改进E/2C“鹰眼2000”，提高它的通信能力，对飞机上的任务系统进行软件升级，改善其空中加油能力，延长其空中滞留时间，使其从传统的预警飞机向能够执行远征作战任务的指挥控制飞机转变。美国海军还提出“先进鹰眼”计划，并试验装备几种先进的机载系统，包括先进瞄准前视红外吊舱、共享侦察吊舱、小型多功能信息分发系统终端等，增强飞机投放联合直接攻击弹药等能力。除了有人舰载机之外，航空母舰越来越多地搭载和使用舰载无人机，这将成为各国海军发展的必然趋势。舰载无人机的体积小、重量轻、成本低、效费比低，用途广泛，且可避免人员伤亡。目前美国海军正在研制垂直起降的“火力侦察兵”等舰载无人机。这些舰载无人机不仅能对广阔的海面进行监视，超视距瞄准数据传输、空中早期预警、战场实时评估等，而且能执行支援两栖登陆作战、反潜、救援和攻击任务，甚至还能配合潜艇作战。随着平台技术和机载遥感技术，特别是精确制导武器技术的发展，无人机还将成为发射精确制导武器的理想平台。航空母舰上的无人机将不仅用于执行攻击任务，今后还将发展成为无人轰炸机。●各种关于浮岛式航空母舰的设想图

至于航空母舰的船型设计与建造技术，在21世纪里同样呈现出引人瞩目的发展势头，包括“浮岛式”航空母舰、小水线面船型航空母舰、“潜水式”航空母舰、侧壁式气垫航空母舰等。●无人轰炸机

五、发展无极限

在可预见的未来，航空母舰及其编队仍将继续得到高速发展，至少从目前的发展趋势看：其“海上霸主”地位丝毫没有被撼动的迹象。近些年来，尽管美国海军不时地放出减少航空母舰建造数量和准备研发小型航空母舰的风声，但实际上美国海军依然在马不停蹄地建造更大型、更先进的航空母舰。

如今有不少国家正全力以赴地加快研制新航空母舰的步伐。近年来经济日渐复苏的俄罗斯，在普京和海军司令马索林、维索茨基的积极倡导下，突出强调新航空母舰的建设：它的第一艘新航空母舰于2011年前下水，第二艘将在2015年服役，到2025年将拥有6艘新型航空母舰。英法两国于2006年3月达成航空母舰协议，联合研制排水量6万吨以上的航空母舰，而法国PA2航空母舰则倾向于将排水量提高到7.5万吨左右。由于两国在战略思想、航空母舰使用理念等方面存在差异，因而也有一些地方不尽相同，如起降方式不同：英国主张采用滑橇起飞方式，避免采用复杂的蒸汽弹射器和滑轨等设施；法国仍坚持采用蒸汽弹射器起飞和拦阻索等。英国搭载F-35B战斗机及先进的直升机，总数为50架；法国则以搭载本国产的战斗机为主，总数约为40架。

在发展大型化航空母舰的同时，美国等国也始终不忘涉猎小型航空母舰。近期美国国会研究服务局建议美国海军研制小吨位的航空母舰，如排水量1.35万吨的高速轻小航空母舰。小型航空母舰具有多方面的优势：一是更加机动灵活，能尽快赶往出事地点，更靠近海岸航行；二是可以在更多的海域和地点实施多批量部署；三是使用各种高新技术，能够快速提升小型航空母舰在海战中所起的作用。●F35B战斗机

实践证明，发展航空母舰不仅在于航空母舰本身，而且能够提升海军整体的作战能力和增强国家工业技术水平。更重要的是，从现在起到可预见的未来，在多维体系较量的海空战场上，作为信息化武器的航空母舰（而非像有的人说是机械化武器）还没有出现可替代它的武器。

事实上，时至今日，最具备与航空母舰竞争的恐怕还是核潜艇及潜射弹道导弹。核潜艇具有超强的隐蔽性，洲际远程打击威力及二次核打击能力。尽管如此，它也有与生俱来的缺点：水下行动往往单艇活动，其综合作战能力远比不上航空母舰编队，在非战争行动中的作用和影响也远逊色于航空母舰编队，尤其在海上抢险救灾、海上反恐反海盗、维护海上交通线等方面的缺点更为明显。因此，航空母舰编队仍将是目前任何可知兵器所难以替代的。

第二章　驰骋大洋显神威—各国航母风采

第一节　美国航母

一、概况

美国拥有庞大的海军力量和为数众多的航空母舰战斗群，美国现役航母分别编在太平洋舰队和大西洋舰队里。美国航空母舰“华盛顿”号、“尼米兹”号、“艾森豪威尔”号、“罗斯福”号、“杜鲁门”号、“企业”号和“肯尼迪”号7艘航空母舰均被编入大西洋舰队，它们是以美国本土东部海岸的诺福克海军基地为母港，主要活动于大西洋、北冰洋、加勒比海和地中海等地。另外，属于太平洋舰队的“斯坦尼斯”号航母以美国本土西海岸的圣迭戈海军基地为母港，编入太平洋舰队的“里根”号航母也常驻那里。“卡尔·文森”号和“林肯”号分别以美国西海岸的布雷默顿、埃弗拉德为母港。“华盛顿”号、“星座”号两艘航母则以日本的横须贺基地为母港。太平洋舰队的航空母舰以其驻泊的母港为中心，经常在太平洋和印度洋海域活动。美国航空母舰中最特殊的要属太平洋第七舰队的“华盛顿”号航母了，在目前美国所拥有的众多航空母舰中也最受世人的关注。“华盛顿”号是接替“小鹰”号航母成为美国第七舰队主力舰的，它经常游弋于中国和朝鲜外沿海域，以日本的横须贺为基地。目前，横须贺基地是美国海军在西太平洋地区最大的综合性基地和最大的舰船维修基地，也是太平洋美军在远东的主要战略集结地和出发地。●“企业”号航空母舰

美海军规定，和平时期，每艘航母一个标准的训练、执勤和休整周期为18个月，并各占1/3时间。因此，正常情况下，根据美海军现役航空母舰的编制，一般都会有1/3在海湾地区、西太平洋、地中海等海外前沿地区执勤或担负作战任务，1/3进行海上训练，另有1/3在港内休整或进厂维修保养。当然，征战时它们的训练、休整和维修周期会缩短，能执行作战任务的航空母舰也将比平时增加0.5～1倍，可能会集结6～8艘航空母舰投入作战。

二、非同凡响：“列克星敦”号航空母舰

根据《华盛顿海军条约》的最后条款，美国海军获准将4艘排水量3.3万吨的未建成的战列巡洋舰改装成为两艘航空母舰，它们就是“列克星敦”号和“萨拉托加”号，分别由前河造船厂和纽约造船厂制造，这是一个将1919年以来那些被取消的航空母舰建造计划进行融合的大好机会。“列克星敦”号航空母舰于1925年10月下水，这是一艘非同寻常的战舰，庞大的岛形上层建筑位于舰的右舷，在前后两侧分别装备了两座8英寸（203毫米）口径双联装炮塔。该舰还具备其他一些显著特征：装甲船体，全通式飞行甲板，甲板下有开口用于投放和回收小艇，双层机库，两部中央升降机用于飞行甲板和机库甲板间飞机的运送，一个前置飞机弹射器。该舰保持了原来的涡轮-电力推进装置，4台涡轮发电机为8台电动机提供能量，每两台电动机连接在一根传动轴上。1941年12月日本偷袭珍珠港的事件发生时，“列克星敦”号航空母舰已离开珍珠港驶向中途岛，为驻守在那里的美国海军陆战队运送飞机，因此逃过一劫。之后，“列克星敦”号匆匆进行了改装，拆除了笨重的8英寸（203毫米）和4座5英寸（127毫米）口径火炮，加装了少量的“厄利康”20毫米口径单身管高炮，用来补充其薄弱的近程防空装备。珍珠港事件后，“列克星敦”号奉命参加了第一场军事行动——增援威克岛，但没有获得成功。1942年1月底，“列克星敦”号在马绍尔群岛为美军进攻提供掩护，此后在西南太平洋地区参加了一些零星的战斗。直到1942年3月新型航空母舰“约克城”号加入之后，“列克星敦”号才开始真正显示出威力来。●俯冲轰炸机“列克星敦”号在珍珠港经过简单改装后返回珊瑚海，当时，日本航空母舰正在这里攻击新几内亚的莫尔斯比港。5月8日，“列克星敦”号起飞SBD“无畏”俯冲轰炸机，前去攻击日本海军的“翔鹤”号和“瑞鹤”号航空母舰，最终一无所获。不幸的是，“列克星敦”号在这次进攻中被日本海军的两枚鱼雷击中左舷，此外还被3枚炸弹击中。击中船体的弹片引爆了航空汽油箱，尽管火势一度得到控制，但燃油蒸气还是不断渗漏到整个舰上。1小时后，进攻中偶然的一点火星点燃了燃油蒸气，“列克星敦”号开始遭受一系列爆炸挫伤。从第一次受创的6小时后，“列克星敦”号接到弃舰命令，在驱逐舰尽可能多地营救舰上人员后，该舰残骸由己方鱼雷炸沉，2951名舰员中有216人失踪。“列克星敦”号在其短暂的战斗生涯中，未能给敌人以沉重打击，导致这个结果的主要原因是由于航空大队的经验不足和美国海军战术上的失误。损失这样一艘重型航空母舰，对于珊瑚海海战的胜利来说是个巨大的代价。

三、海上勇者：“萨拉托加”号航空母舰

美国海军“萨拉托加”号航空母舰与其姊妹舰“列克星敦”号一样，是由一艘未建成的战列巡洋舰改装而成，在纽约造船厂制造，于1925年4月下水，1927年11月16日正式服役。如同姊妹舰一样，“萨拉托加”号在美国海军的“快速特混舰队”概念发展中发挥了主要作用。从1928年开始，这2艘航空母舰均参加了太平洋舰队的年度“舰队问题”演习。这个组织就像是这2艘大型航空母舰的理想“父母”，这2艘航空母舰具备的舰体规模、航程以及舰载机力量（到1936年，其舰载机从90架减少到18架战斗机、40架轰炸机和5架通用飞机），对于未来太平洋地区的任何军事行动都将发挥决定性作用。

当建造完成时，这2艘航空母舰的主要武器装备是8门8英寸双联装火炮，在岛形上层建筑和烟囱结合部的前后分别配备4门。它们最初曾计划配备6英寸（152毫米）口径的火炮，之所以改为更大口径的火炮，是受到《华盛顿海军条约》有关巡洋舰配备8英寸口径火炮的影响。

珍珠港事件爆发时，“萨拉托加”号已经返回美国西海岸的圣迭戈港，正在进行短期维修。修复工作结束后，它很快出航，与“列克星敦”号航空母舰一起参加了增援威克岛的任务，但这项行动未能获得成功。“萨拉托加”号拆除了它的4门双联装8英寸口径火炮，在原来的位置装备了4门双联装5英寸（127毫米）L/38型平高两用炮，它们由2个高低角组合的指挥塔进行控制。同时，该舰上原来的副炮——12门5英寸（127毫米）口径的L/25型平射炮也被8座5英寸口径L/38型平高两用炮代替。需要指出的是，“列克星敦”号也曾拆除了它的8英寸（203毫米）口径火炮，但并没有安装5英寸口径火炮作为替代武器。●“萨拉托加”号航母●演习中的“萨拉托加”号航母

1942年1月11日，美国海军“萨拉托加”号航空母舰在夏威夷外海被日本潜艇发射的鱼雷击中，需要进行4个月的维修。在修理期间，“萨拉托加”号将其飞行甲板由原来的270.66米加长至274.7米。当时，“萨拉托加”号因加装了包括轻型高射炮在内的大量武器装备，降低了服役所要求的标准浮力，于是又装备了一个左舷深水凸出部分，用来帮助恢复舰船的浮力。增加的轻型高射炮包括100门40毫米口径4联装火炮，配置在飞行甲板侧面；16座20毫米口径单射炮，装备在飞行甲板后端。其他改装还包括提升了舰桥高度，用信号旗杆替换了原来的三脚桅杆，加装了预警和火炮射击控制雷达。

四、堪称一绝：“约克城”号舰队航空母舰

美国海军造舰局和航空局于1931年重新推出了基于“大航母”构想的2万吨级条约型航母设计，试图建造一种具有宽大飞行甲板、可以实现一次攻击就发出大部分舰载机兵力的“全甲板攻击”型母舰。1934年海军获得2.38亿美元拨款，计划动用其中4000万美元，使用华盛顿条约的剩余额度建造2艘2万吨级航母，首舰命名为“约克城”号。加上1艘作为“约克城”级缩小版建造的“黄蜂”号，在最老的试验型航母“兰利”号退出现役后，美国海军在1937年将拥有2艘“列克星敦”级、2艘“约克城”级以及“突击者”号和“黄蜂”号6艘舰队航母，刚好达到华盛顿条约规定的航母总吨位13.5万吨的上限。“约克城”级充分吸收了之前美国改装、设计和建造航空母舰的所有经验，标准排水量1.98万英吨，航速32.5节。全长247米，开放式舰艏，具备长171米、两侧开口的双层开放式机库，载机量与“列克星敦”级相当。238米长的木制飞行甲板上安装前中后3部升降机，前端装有1台弹射器。为在紧急情况下尽快恢复战斗力，机库内还装有2台分别指向左右两舷的弹射器，必要时飞机可以直接自机库弹射起飞（1942年拆除）。舰桥、桅杆和烟囱一体化的岛式上层建筑位于右舷，竣工时即安装8门新型38倍径127毫米高炮。尽管存在防护稍显薄弱、水下部分对鱼雷防御力不足等缺陷，“约克城”级还是与日本的苍龙级、英国的“皇家方舟”号一起被视为条约型航母中的佼佼者。

1937年9月“约克城”号服役，取代了届时退役的“兰利”号，

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