作者：曹永兴 周鑫 应夏晖
出版社：中国铁道出版社
格式: AZW3, DOCX, EPUB, MOBI, PDF, TXT
普速铁路非正常情况接发列车应急处置手册试读：
前言
为适应铁路新设备、新技术、新规章的变化，全面提高接发列车作业人员及盯岗管理人员的非正常情况应急处置能力，熟练掌握各种非正常情况行车条件变化的应急处置方法，确保非正常情况接发列车安全万无一失，我们根据现场实际工作需要，组织编写了《普速铁路非正常情况接发列车应急处置手册》。
本手册主要依据《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》、《接发列车作业》标准、《铁路运输调度规则》及普速铁路行车突发事件应急预案等有关规范性文件进行编写。在编写过程中，得到了中国铁路总公司运输局调度部技术处、广州铁路（集团）公司运输处专家的指导。初稿形成后，广泛征求了车务站段安全科、技术科、值班室专业技术人员及各中间站技术骨干的修改意见。
本手册分为四部分：第一部分是双线自动闭塞车站非正常情况接发列车40种情况；第二部分是单线半自动闭塞车站非正常情况接发列车22种情况；第三部分是非正常情况接发列车应急处置60题；第四部分是信号设备非正常操作程序。其中，第一、二部分的单、双线非正常情况接发列车作业采用表格形式，按照：①故障情况及影响范围；②闭塞方式；③准备进路；④接车方式/行车凭证；⑤关键作业环节；⑥值班干部监控重点；⑦监控地点等7个方面进行编写，突出了非正常接发列车关键作业程序和要点，便于现场作业人员指导作业和值班干部盯控关键，具有较强的操作指导性。第三部分的非正常情况接发列车应急处置采用问答形式，以普速铁路行车突发事件应急处置为主要编写内容，同时针对现场作业人员普遍疑惑的问题进行了解答。第四部分的信号设备非正常情况操作程序，采用表格形式进行编写，对TYJL-Ⅱ、TYJL-ADX车站计算机联锁及6502电气集中联锁设备的车站信号设备非正常操作方法，分步骤进行了一一解答，针对性较强，便于职工学习和熟练掌握。
本手册适用于普速铁路各车站，可作为车务接发列车人员的培训用书。由于经验和水平有限，本手册中难免有不妥和不足之处，欢迎大家批评指正。
编者2015年3月5日第一部分双线自动闭塞车站非正常情况接发列车一、双线自动闭塞车站非正常情况（接车）（一）进站信号机故障，不能显示引导信号时办理接车（二）进站信号机故障，能够显示引导信号时办理接车（三）到发线轨道电路故障时办理接车（四）进站信号机内方第一轨道区段轨道电路故障时办理接车（五）道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通正确时办理接车（六）道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通不正确时办理接车
续上表（七）道岔故障（定、反位无表示）时办理接车
续上表（八）区间两架及其以上通过信号机故障时办理接车（九）接近区段轨道电路故障时办理接车（十）仅站内停电时办理接车（十一）站内和区间全部停电时办理接车（十二）在非到发线上办理接车（十三）站内无空闲线路时办理接车（十四）双线反方向（反方向闭塞设备良好）接车（十五）双线反方向（反方向闭塞设备故障）接车（十六）双线改按单线行车时办理接车（双线双向闭塞设备良好）（十七）双线改按单线行车时办理接车（双线双向闭塞设备故障）（十八）由封锁区间接入救援列车、路用列车二、双线自动闭塞车站非正常情况（发车）（一）出站信号机故障，不能显示允许运行的信号时办理发车（二）道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通正确时办理发车（三）道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通不正确时（道岔需要手摇）办理发车（四）道岔故障时（失去定、反位表示）办理发车（五）区间两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时办理发车（六）接到或发现区间非列车占用出现（含闪现）红光带的信息时办理发车（七）发现或得到区间列车占用丢失信息时办理发车（八）监督器不能确认第一闭塞分区空闲，出站信号机不能开放时办理发车（九）站内停电而区间不停电时办理发车（十）站内不停电而区间停电时办理发车（十一）站内和区间全部停电时办理发车（十二）在非到发线上办理发车（十三）超长列车头部越过出站信号机时办理发车（十四）双线反方向（反方向闭塞设备良好）发车（十五）双线反方向（反方向闭塞设备故障）发车（十六）双线改按单线行车时（双向闭塞设备良好）办理发车（十七）双线改按单线行车时（双向闭塞设备故障）办理发车（十八）向封锁区间发出救援列车、路用列车三、施工特定行车办法（一）施工特定行车时，进站端联锁设备施工停用，出站端设备正常办理列车正线通过作业
试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]