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发布时间:2020-10-13 04:52:25

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作者:隋津云 编著

出版社:人民邮电出版社

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经典坦克完全图解手册

经典坦克完全图解手册试读:

彩插

IS-2重型坦克“豹”式坦克

Sturmgeschutz突击炮

M109 自行榴弹炮

内容提要

本书收录了世界几个主要坦克生产国在20世纪设计制造的共37个型号的坦克。书中参考大量军事文献,配以标准三视角手绘线图对各型坦克进行详细全面地介绍。本书是一本图解版坦克鉴赏和识别指南,极具收藏价值。

英国

英国陆军英国国旗简介

英国陆军(British Army),英国军队的陆上武装部队,组建于1707年。截止2012年1月,部队员额约10,3350人。英国陆军经常被部署于海外执行作战或联合国维持和平行动。英国陆军军旗

与英国其余两支部队的正式名称——“英国皇家海军”和“英国皇家空军”相比较,英国陆军没有“皇家”头衔。主要原因是根据1689年签署的英国权利法案,英国陆军是隶属于英国议会而不是英国皇室。

Centurion Mark“逊邱伦百夫长”主战坦克

简介“逊邱伦百夫长”主战坦克是英国二战后装备的第一代主战坦克。1943年,英国坦克设计部门开始设计一种称为A41的重型巡洋坦克,要求有良好的装甲防护性,安装1门76.2毫米火炮,具有较好的越野行驶性能。A41坦克模型于1944年制成,1945年初制成6辆样车。“逊邱伦百夫长”主战坦克性能数据

型号: “逊邱伦”MK5

乘员: 4人

战斗全重: 50728kg

单位功率: 9.42kW(12.8马力)/t

单位压力: 88.29kPa

车长(炮向前): 9.829m

车体长: 7.556m

车宽: 3.390m

车高(全高): 2.940m

车底距地高: 0.457m

履带宽: 610m

履带中心距: 2.641m

履带着地长: 4.572m

公路最大速度: 34.6km/h

燃料储备: 458L

公路最大行程: 102km

无准备涉水深: 1.45m

有准备涉水深: 2.74m

爬坡度: 60%

攀垂直墙高: 0.914m

越壕宽 : 3.352m

最小转向半径: 1.695m

发动机:

型号: MKⅣB

生产公司: 梅利特·布朗

型号: Z51R

类型: 机械式

前进档/倒档数: 5/2

转向装置类型: 三差速式

悬挂装置类型: 平衡式螺旋弹簧

口径/型号/类型: 83.4mm/线膛

并列武器口径/类型/数量: 7.62mm/机枪/1挺

防空武器口径/类型/数量: 7.62mm/机枪/1挺

烟幕弹发射器总数量: 2×6具

弹药基数:

83.4mm炮弹: 65发

7.62mm机枪弹: 4250发

穿甲弹初速: 1432m/s

1945~1962年英国总共生产“逊邱伦”各型主战坦克4423辆,其中MK1型100辆、MK2型250辆、MK3型2833辆、MK5型221辆、MK7型755辆、MK8型108辆、MK9型1辆和MK10型155辆,总共出口“逊邱伦”坦克2500辆以上。

Centturiion Mark 5型由维克斯公司埃尔斯维克工厂设计,装1门83.4毫米火炮。

Centurion Mark 5型主战坦克内部结构指示图1.后视镜2.喇叭3.测光灯4.转向杆5.变速杆6.仪器表7.驻车制动器8.驾驶员潜望镜9.灭火器10.驾驶座椅11.烟雾弹发射器12.同轴机枪13. 83.4mm主炮14.消烟器15.炮塔潜望镜16.帆布盾盖17.通风器18. 指挥官潜望镜19.坦克入口20.发动机舱涵盖21. MKⅣB发动机22.主发电机23.机油冷却器24.传动厢盖25.防弹护栏26.冷却空气出口27.散热器28.拖钩29.排气口30.排气消声器31.牵引缆绳32.变速器33.驱动轮34.排气管35.远程电话电缆卷筒36.顶部装载储物箱37.裙板38.机枪弹壳匣39.悬挂装置桥臂40.拖带轮41.负重轮42.引导轮43.83.4mm主炮炮弹装载机架44.饮用水容器45.前舱盖46.驾驶前照灯47.铰链轨架“逊邱伦”主战坦克的结构特点一、总体布置

该车的车体为焊接结构,各部位装甲厚度不等。全车用两块横隔板分成前后3部分,前部又分成左右两半,右部是驾驶舱,左部是储存舱,内装弹药和器材箱;中部是战斗舱;动力舱在车体后部。驾驶员坐在车体右前的驾驶舱内,有1个向左右开启的双扇舱盖,每扇舱盖有1个潜望镜。圆锥形铸造炮塔体上焊有顶装甲板,炮塔和火炮总重13吨,炮塔座圈直径2300毫米。车长指挥塔在炮塔顶装甲右边,左边是装填手出入舱口,炮塔两侧外部带有装甲储物箱,左侧开有1个补弹孔,多数坦克炮塔后面有1个储物架。炮长在火炮右侧,车长在炮长后上方,装填手在火炮左侧。早期生产的MK3型坦克炮塔后部有1个安全口。车长指挥塔可以由车长手摇机构进行360度旋转,其上有1个双开式舱盖、1个带弹道分划的潜望式瞄准镜和7个潜望观察镜,车长位置处可以安装1个红光探照灯。装填手舱口有1个前后对开的双扇舱盖和1个潜望式观察镜。

Centurion Mark 1型装1门76.2毫米火炮,现已退役。

Centurion ARV Mark 1型二、武器系统“逊邱伦”MK1型和MK2型坦克装有1门76.2毫米火炮,从MK3型坦克开始改为1门83.4毫米火炮从MK5/2型坦克开始又改为1门105毫米火炮。83.4毫米火炮装有抽气装置。105毫米火炮为L7式线膛坦克炮,抽气装置位于炮管中部,上方装有光学瞄准镜,其他国家“逊邱伦”坦克的105毫米火炮上还装有热护套。105毫米火炮可以发射脱壳穿甲弹,有效射程为1800米,发射碎甲弹时有效射程为3000~4000米,训练有素的装填手可使射速达到10发/分。

4.辅助武器:在炮塔左侧内部与火炮并列安装1挺7.62毫米机枪;在车长指挥塔上装有1挺7.62毫米高射机枪。逊邱伦MK5型坦克携带7.62毫米机枪弹4250发,MK13型坦克携带4750发以及12.7毫米试射机枪弹600发。三、推进系统

1.发动机:该坦克采用1台流星(Meteor)汽油发动机,由罗尔斯·罗伊斯(Roll Royce)公司生产,型号为MKⅣB,有12个汽缸,用强制冷却水循环冷却,干式曲轴箱,最大功率为478千瓦(650马力)。每个汽缸上备有2个火花塞,燃料箱位于动力装置两侧及传动装置后面的空间内。

2.传动装置:发动机功率经离合器输入梅利特-布朗(Merritt-Brown)公司传动装置。该传动装置为机械式,包括变速机构、差速转向装置和汇流行星排。转向时功率从两条路线传递:一条路经变速机构传递,另一路经转向装置传递,最后功率从汇流排框架输出,传给侧传动装置。直线行驶时功率仅仅由变速机构传递。变速机构可提供5个前进档和2个倒档。每个排档都有1个规定转向半径,最小转向半径为车宽的一半。

Centturiion Mark 3型,装1门83.4毫米火炮,多数改造成MK5坦克,其余退役。

Centurion ARV Mark 2型

Centurion Mark 5 AVRE型

Centurion Mark 5 AVRE型变形车

1.“逊邱伦”(MK5)架桥车(FV4002) 该架桥车现有6辆在丹麦陆军服役。

2.“逊邱伦”(MK5)架桥车ARK(FV4016) 该架桥车曾在英国陆军中使用,现已退役。

3.“逊邱伦”(MK2)装甲抢救车(FV4006) 在奇伏坦装甲抢救车问世的1975年以前,该抢救车是英国陆军的制式装备,至今仍有少量车在英国陆军中服役。先于MK2型的MK1型装甲抢救车已不再使用。

CHURCHILL “丘吉尔”步兵坦克

简介

Churchill(丘吉尔)步兵坦克是英国的最后一种步兵坦克,也是第二次世界大战中英国生产数量最多的一种坦克,总生产量达5640辆。Churchill坦克是取代MatildaII(马蒂尔达)的步兵坦克,研制代号为A20。但是在研制过程中,英国发现A20样车还不能满足他们的要求。于是,1940年7月,沃克斯豪尔汽车公司接受了研制A22步兵坦克的合同。并于7个月后制造出第一辆样车。1941年6月,第一批14辆生产型坦克交付英军,接着就开始了大批量生产,并命名为Churchill步兵坦克.各型“丘吉尔”产量共达到5640辆,是战时英国产量最大的一种坦克。

CHURCHILL Mark III型步兵坦克“丘吉尔”Ⅱ型步兵坦克:与Ⅰ型的区别是,去掉了车体前部的76.2毫米榴弹炮,代之以7.92毫米机枪。以后的各型“丘吉尔”坦克也都未安装76.2毫米榴弹炮。Ⅱ型的总生产最为1127辆。在阿莱曼战役中,英军使用了少量的“丘吉尔”Ⅱ型步兵坦克。“丘吉尔”Ⅲ型步兵坦克:其主炮换为能发射76.2毫米炮弹的57毫米火炮,克服了Ⅰ型和Ⅱ型火力不足的缺点,火炮的身管长为43倍口径(后期为50倍口径),弹药基数84发。另一个改进是采用了焊接式炮塔,使其外形与Ⅰ型和Ⅱ型相比有较大变化。生产总数为675辆。于1942年5月开始装备英军,此后许多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉尔坦克也按Ⅲ型标准加以改装。

CHURCHILL Mark III型步兵坦克炮塔“丘吉尔”步兵坦克型号“丘吉尔”Ⅰ型步兵坦克:主要武器为一门40毫米火炮,此外在车体前部还装有一门76.2毫米的短身管榴弹炮。车内携带150发40毫米弹和58发76.2毫米弹。发动机为2台6缸水冷汽油机,功率257.4千瓦。传动装置有4个前进档和1个倒档,行动装置采用独立式螺旋弹簧悬挂装置。装甲厚度16~102毫米。这种武器配置倒很类似法国的B1坦克。这种火力配置明显体现了为步兵冲击提供火力支援的思想,事实上这已经不适合战场的实际情况。

CHURCHILL Mark I型步兵坦克“丘吉尔”Ⅳ型步兵坦克:仍采用57毫米火炮,但炮塔改为铸造式,弹药基数仍为84发。Ⅳ型的总生产数为1622辆。后来有120辆Ⅳ型开始采用和美国M3、M4中型坦克相同的75毫米火炮,称为Ⅳ/NA75型。NA是北非战场的缩写,这种改型坦克用于北非作战。“丘吉尔”Ⅴ型步兵坦克:主要武器是1门95毫米榴弹炮,身管长为20倍口径,弹药基数47发。这是一种火力支援型“丘吉尔”坦克。“丘吉尔”Ⅵ型步兵坦克:主要武器是1门美国的M3式75毫米火炮。一般是在大修时用Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型“丘吉尔”坦克改装而成的。“丘吉尔”Ⅶ型步兵坦克:主要是采用了75毫米火炮,改进装甲防护,车体前部的装甲厚度增大到152毫米。炮塔为铸造/焊接混合式。安全门改为圆形的(以前是方形的)。变速箱和悬挂装置也有所改进。专门用于提供对步兵的火力支援。于1943年提供给英国陆军使用。Ⅶ型步兵坦克和“萤火虫”坦克一道,成为诺曼底登陆以后英军装甲兵的主力坦克。

CHURCHILL MARK NA 75型步兵坦克

CHURCHILL MARK VI型步兵坦克VII型步兵坦克驾驶舱内部结构结构特点“丘吉尔”坦克型号十分繁杂,共有18种车型。其中主要的是“丘吉尔”Ⅰ~Ⅷ型,它们的战斗全重都接近40吨,乘员5人。

依型号不同,车全长为7.35~7.65米,车宽3.25米,车高2.48~2.68米。车体内部由前至后分别为:驾驶室、战斗室、动力-传动舱。驾驶室中,右侧是驾驶员、左侧是副驾驶员兼前机枪手;中部的战斗室内有3名乘员,左侧为车长和炮长(炮长在前,车长在后),右侧是装填手;车体后部的动力舱由隔板与战斗室隔开,发动机位于中央,两侧是散热器和燃油箱,最后部是变速箱和风扇。主动轮在后,诱导轮在前。弱点

和所有的英国步兵坦克一样,“丘吉尔”坦克最大的弱点就是火力不足,依旧无法和虎式豹式正面对抗。巡洋坦克和步兵坦克,将坦克的三要素:机动、防护、火力强行分离,其后果就是,无论是步兵坦克还是巡洋坦克,都难以和苏德同期的主力坦克T34和虎豹对抗。而且“丘吉尔”坦克和其它步兵坦克一样,最高行驶速度太低(20~25千米/小时),比“虎王”式坦克(38千米/小时)更慢,是名副其实的和步兵一样的速度。VII型步兵坦克驾驶舱内部结构

CHURCHILL MARK III型步兵坦克

CROMWELL “克伦威尔”巡洋坦克

简介

二战中的英国“克伦威尔”(Cromwell)巡洋坦克,由于其披着比较轻薄的装甲,所以是第二次世界大战中最快速的英国战车。Cromwell坦克是根据英军参谋本部20世纪40年代初期制定的“重型巡洋坦克的战术技术要求”而研制的。1943年1月正式生产出第一批生产型坦克,并统一命名为Cromwell巡洋坦克。“克伦威尔”巡洋坦克是英国在第二次世界大战期间生产的重要坦克之一。在诺曼底登陆作战中,曾发挥了重要作用。

CROMWELL MARK V型巡洋坦克

CROMWELL I型巡洋坦克

战斗全重: 24500kg

车长: 6.35m

车宽: 2.91m

车高: 2.49m

发动机: 罗尔斯·罗伊斯发动机

最大速度 公路/越野: 64 km/h

最大行程 公路/越野: 280 km

乘员: 5人

火力装备: 57mm炮

2×7.7mm机枪

2×7.92mm机枪

弹药 :

57mm: 75发

7.7mm: 2000发

7.92mm: 4950发

装甲: 6~64mm

通过垂直墙高: 0.91m

越壕宽: 2.36m

涉水深: 1.22m1.驻车制动器2.怠速控制螺杆3.右侧转向杆4.手动油门控制杆5.熄火装置控制杆6.左侧转向杆7.驾驶座椅8.驾驶员潜望镜9.液压油供应罐10.悬浮润滑槽11.BESA MG7.92毫米机枪12.瞄准望远镜13.Breech 75毫米炮14.备用坦克潜望镜棱镜框15.备件和工具盒16. 4加仑水箱×317.聚光灯18.进气口盖门19.悬架机组20.启动电机21.机枪手座位22.弹药桶23.基本接线24.指挥官座椅25.望远镜26.气缸27.离合器踏板

28变速杆29.刹车踏板30.油门

CROMWELL“克伦威尔”型巡洋坦克结构指示图

试读结束[说明:试读内容隐藏了图片]

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