工务实作技能培训读本(txt+pdf+epub+mobi电子书下载)

作者:姚鸿博,王勃

出版社:中国铁道出版社

格式: AZW3, DOCX, EPUB, MOBI, PDF, TXT

工务实作技能培训读本

工务实作技能培训读本试读:

前言

《工务实作技能培训读本》一书自1998年出版以来(原名《铁路工务实作技能》),深受广大工务部门广大干部、职工的喜爱。随着铁路运输事业的发展和铁路提速工作的不断推进,对工务部门工作的要求也进一步提高。为了贯彻铁道部“三项工程”要求,更好地帮助和提高广大工务干部、职工队伍实作技能技术水平,延续和发扬多年来好的做法,在开展“对标准、学标准、贯标准”和实作技能演练活动中发挥作用,根据近年来铁路线路设备和维修养护发展水平、养路机具和抢险机具不断发展更新的特点,我们对原书进行了一次全面充实完善。

编写一本深受广大工务干部、职工喜爱,并具有一定生命力的实用读本,是我们的出发点和立足点。

本书是在中国铁道出版社1998年8月版《铁路工务实作技能》的基础上修改而成,在此,对参加原版图书编写工作的李胜利、尹家仁、王惠博、张奉俭、郭根旺、杨长法、井保元、董国胜、张广成、李顺连、史鸿文、李鹏、王金贵、吴耀民、张存诚等同志深表感谢,同时感谢郑州铁路局工务处、原西安铁路分局职教分处和工务分处等单位对图书出版的支持。在新版编写和修改过程中,西安工务机械段薛安琳段长、李运涛工程师对大型养路机械一章的编写给予了具体的指导和支持,在此一并表示感谢。

由于编者水平有限,书中难免存在不足之处,欢迎广大读者批评指正。第一章“三折”处理办法一、钢轨、夹板折断应急处理

1.钢轨折断应急处理

为确保列车安全不间断地运行,发现断轨应立即设置防护,拦停列车,迅速进行临时加固。(1)折断处于轨枕附近时,若为碎石道床,可将轨枕方至断缝下,使用道钉或扣件将断缝固定(图1—1)。图1—1 方动轨枕加固示意图(2)折断在轨枕盒内时,应根据现场实际,选用防爬器及销子(图1—2)、轨距杆(图1—3)、夹板及急救器等紧固断缝(图1—4),或在断缝下垫枕木头,两侧钉好道钉(图1—5)。图1—2 防爬器及销子加固示意图图1—3 轨距杆加固示意图图1—4 夹板及急救器加固示意图图1—5 垫短枕木加固示意图(3)断缝在接头夹板附近时,可纵向位移夹板孔距,将轨缝和断缝一起加固(图1—6)。图1—6 夹板纵向位移加固示意图(4)当无缝线路上的焊缝断开时,用夹板或臌包夹板和急救器加固断缝(图1—7)。图1—7 夹板或臌包夹板和急救器加固示意图(5)当断缝拉开(不大于50mm)并能穿入螺栓时,在两侧各垫一块普通夹板,螺栓透过断缝并上紧,断缝下垫短枕,木枕地段还要在两侧钉上道钉,挤靠着夹板(图1—8)。图1—8 断缝穿螺栓紧固示意图(6)当断缝拉开不大于50mm时,可在断缝内插入带孔短轨头,两侧各垫一块夹板,螺栓透过夹板孔及短轨头孔穿入上紧,并在断缝下加垫枕木头,钉上道钉,挤靠着夹板(图1—9)。

按上述方法紧急处理后,派人看守,限速5km/h放行列车,接着在断缝两端各50m范围内拧紧扣件和打紧防爬设备。依照断缝情况,在小于30mm时,限速15~25km/h放行列车。折损严重或断缝拉开大于50mm及不规则时,不得放行列车,应插入不短于6m的短轨,进行临时处理。正线及提速线路放行列车还应符合相关规章要求。图1—9 插短轨头加固示意图(阴影为短枕头)

2.夹板折断应急处理

及时更换:直线及半径大于800m曲线地段单夹板折断。

立即更换:半径小于800m曲线外侧夹板或任何地段双夹板折断。在现场没有条件做到立即更换时,可在折断处下方加垫枕木头进行临时加固。

任何地点的双夹板折断,应比照钢轨折断处理。二、无缝线路断轨处理三、道岔各部钢轨折断应急处理四、使用断轨抢救器

目前工务部门使用的臌包夹板和急救器具有安装和携带不便等问题。为了提高断轨抢险速度,西安铁路局工务部门会同地方厂家,多次进行调研和现场试验,研制出一套GQJ-120型断轨抢救器,试用效果良好。

1.构 造

断轨抢救器由轨底卡铁、调整块、固定栓组成。使用时,轨底卡铁一侧卡住折断的钢轨轨底,另一侧通过调整块和固定栓扣压住钢轨轨底。(1)为处理焊缝存在焊带、解决焊缝距轨枕边距离不均匀的问题,将卡铁中部弯曲,卡铁的两翼设计成不等长。(2)为克服道岔护轨、尖轨及桥上护轨的影响,卡铁设计成单侧用螺栓固定。(3)调整块分60kg/m、50kg/m、43kg/m轨三种型号,其作用为压挡住轨底,保证钢轨上下、左右不错牙,保证连接稳固、可靠。(4)调整块同轨底卡铁挡肩设计成斜型,相互作用,可调整10mm的位移。(5)固定用螺栓采用直径为22mm的T形螺栓(通用螺栓),以保证强度和扣压力的需要。

2.材质选择

为了确保断轨抢救器具有足够的强度、耐久性和一定的韧性,并可靠连接,阻止钢轨上下、左右错牙,采用铸钢加工。其机械性能为:抗拉强度540MPa、屈服强度290MPa、伸长率21%,具有较高的强度、塑性和韧性。

3.主要技术性能(1)能够轻松安装在轨道线路任何部位(包括焊缝、道岔及桥梁基本轨)。(2)重量较轻,约为12kg,便于携带。(3)安装方便,操作简单,可大大节约抢修时间。(4)打下塞钉,可保证在轨道电路区段完全联电。(5)采用铸钢加工而成,各种机械性能达到安全要求。第二章胀轨跑道处理办法一、预防胀轨跑道措施续上表二、无缝线路胀轨跑道处理第三章道口故障处理办法劳动组织:1人 数量:1次续上表max注:*“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离。v≤120km/h时为maxmax800m;120km/h<v≤160km/h时为1400m;160km/h<v≤200km/h时为2000m;有行包列车运行的线路,A不得小于1100m;有120km/h货物列车运行的线路,A不得小于1400m。第四章水害及塌方落石处理办法第五章线路工一、线路工区一日作业标准二、扒道床劳动组织:1人 计算单位:空续上表三、起打道钉劳动组织:1人 计算单位:钉续上表续上表四、捆扎枕木劳动组织:1人 计算单位:头续上表五、更换夹板劳动组织:2人 计算单位:副续上表续上表六、扣件涂油整修劳动组织:2~3人 计算单位:10个续上表

试读结束[说明:试读内容隐藏了图片]

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