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发布时间:2021-03-06 22:45:03

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作者:赵伊林

出版社:电子工业出版社

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世界喷气式战斗机全解剖

世界喷气式战斗机全解剖试读:

前言

战斗机又称歼击机,是一种用于歼灭敌机的武器,主要用于争夺和保卫制空权。现代的战斗机也开始承担侦察、对地攻击、电磁压制等综合任务。能独立设计和制造先进战斗机是国家工业实力的综合体现,是强国的标志之一。

20世纪30年代开始,科研人员已经在试验环境下预测到螺旋桨性能的极限,于是许多国家开始研发替代推动力。德国与英国以各自的技术开发出第一代喷气发动机,美苏也紧随其后。朝鲜战争之后,喷气式战斗机迅速在各国崛起,成为第一线装备,除了极少数的区域冲突,喷气式战斗机之间的竞争已经成为常态。《现代喷气式战斗机全解剖》按照时间顺序,追溯喷气式战斗机发展历程,列举不同时间段有代表性的喷气式战斗机,用精练的文字和精美的图片,将各型喷气式战斗机呈现在读者面前,在了解军事知识的同时,不乏趣味性。

本书由赵伊林、覃荣峥编著,参加编写的人员还有钟振凯、谭凤珍、蔡敏、周端、周晖、曹文学、覃立宽、覃凤琼、张立记、伊莉、宁武、冯健峰、赵伯宁等。在本书的编校过程中,编者倾注了大量的心血,但难免仍会出现瑕疵,望各位读者海涵并指正。编者第一章喷气时代的到来德国Me262“飞燕”

Me262“飞燕”是世界航空史上最早实用化的喷气式战斗机,它的出现翻开了航空史的新篇章。梅塞施密特Me262“飞燕”(德语:Messerschmitt Me 262 “Schwalbe”)是德国梅塞施密特飞机公司在第二次世界大战末期为德国空军制造的一种喷气式飞机。该机于1944年夏末首度投入实战,成为人类航空史上第一种投入实战的喷气式飞机。

1938年之前,德国就已经开始喷气式战斗机的研究。1939年,亨克尔公司开发的He280喷气式战斗机虽首飞成功,但该机的设计与螺旋桨飞机并无太大区别。梅塞施密特公司与德空军交涉后,“He280计划”被搁置。Me262在严密的保护下继续研发,并于1943年7月首飞成功。

Me262采用三角形断面的流线形机身、后掠翼、水滴式驾驶舱盖等设计,展现了高超的空气动力学设计。该机使用Jumo004B轴流式喷气式发动机,该发动机采用8级加压,推重比达1.181(推力/重力比),最高速度能达870千米/小时,领先于盟军的螺旋桨式战斗机。

在武器配备上,Me262搭载30毫米机关炮和R4M火箭弹,对大型轰炸机形成巨大威胁。Me262是纳粹德国崩塌前最后的希望,在盟军猛烈的轰炸下,纳粹德国仍生产了1400架Me262,却由于空军飞行员严重不足,只使用了约200架。Me262“飞燕”三视图Jumo004B-1轴流式喷气发动机英国“流星”

1941年,英国格罗斯特公司研发的首架喷气式实验飞机E28/39首飞成功,随后格罗斯特公司开始执行英军研发喷气式战斗机的“F.9/40计划”。1942年春天,格罗斯特公司完成8架原型机,但由于配套的W.2喷气发动机延后完成,直到1943年3月原型机才进行首飞,并命名为“流星”战斗机,于1944年正式生产。“流星”F.1量产型沿用了螺旋桨战斗机空气动力学的设计,搭载2台W.2B喷气发动机,最高速度能达660千米/小时。虽然“流星”战斗机各项性能均落后于Me262战斗机,但却是英国首架喷气式战斗机,与Me262齐名。“流星”战斗机F.1型性能可靠,很快部署于接近前线的机场,用于对抗德国Me262战斗机和V-1导弹。随着发动机和空气动力学技术的进步,F.1型很快被F.3型替代。

第二次世界大战后,“流星”战斗机发展出F.4型和F.8型。该机持续生产到1954年,共生产3900架。除英国空军以外,澳大利亚、加拿大、比利时等国空军都装备过“流星”战斗机。“流星”战斗机三视图美国P-80“流星”

美国洛克希德P-80“流星”战斗机是美国第二次世界大战时期研发的喷气式战斗机。P-80没有参加第二次世界大战,却为战后喷气式战斗机的发展做出了巨大贡献。

美国第一架喷气式战斗机贝尔P-59“空中彗星”的各项性能都不及当时最好的螺旋桨战斗机。当时美国陆军航空队将后续的“XP-59B”开发计划移交给洛克希德公司。洛克希德公司从1938年开始独立研发喷气式飞机,美军向洛克希德公司提出了180日内完成原型机设计、制造、首飞的任务,最后洛克希德公司仅用139日就完成了XP-80的设计,1944年1月4日首飞成功,并成功达到808千米/小时的最大飞行速度。美国陆军对于试飞结果非常满意,随即决定采用,发出1000架的订单。

P-80战斗机采用低单翼设计,发动机安装于机身中部,进气口位于机身前侧方,靠近座舱的位置。水平安定翼置于垂直尾翼根部,高于机翼的位置。这样的配置最适合螺旋桨飞机。该机的主翼和尾翼都采用了当时最极端的层流型机翼。P-80实验机搭载GE(通用电气公司)的I-40喷气发动机,量产时采用J33发动机,因为J33发动机性能更好,更可靠。

P-80战斗机的诞生标志着美国已经迎头赶上掌握喷气式飞机技术的英德两国。P-80“流星”战斗机三视图T-33A

P-80作为战斗机没能活跃在实战战场上,而被改造成双座教练机的T-33却非常成功。除美国外,加拿大、日本等国也授权生产,并提供给西方35个国家使用。T-33总生产数达到6557架。T-33A剖视图美国F9F“黑豹”

格鲁曼公司专为美国设计航母舰载机,直到第二次世界大战结束后才开始研发喷气式战斗机,该公司设计出了F9F“黑豹”喷气式战斗机。该机采用粗短的圆形截面机身与直线机翼设计,机体坚固耐用,在低空拥有优秀的操控性和安定性。

1948年11月,F9F“黑豹”开始装备美国海军,并成为主力战斗机。1950年11月9日,一架F9F“黑豹”战斗机击落了一架苏联米格-15战斗机,这是美国海军喷气式战斗机的首次击坠记录。1953年后,F9F被F9F-8“美洲狮”替代,退居二线,随后有24架F9F“黑豹”出口至阿根廷海军,组成南美第一只喷气式战斗机队。美国F-86“佩刀”

F-86“佩刀”是20世纪50年代美国最具代表性的喷气式战斗机,制造F-86的北美公司曾创造了第二次世界大战最优秀的战斗机P-51“野马”。

1944年11月,北美公司开始进行“XP-86喷气式战斗机研发计划”,XP-86设计初期仍采用直线机翼,在搜集了大量德国研发资料后,紧急改变设计,更换革新的后掠翼。

F-86原型机于1947年10月1日首飞,最大飞行速度994千米/小时,6.4分钟爬升6100米,并能在俯冲时达到音速。F-86原型机展现出了高性能,随即被美军采用,并以代表战斗机的“F”为制式名,新战斗机命名为F-86“佩刀”。F-86从1949年2月开始装备美军,在朝鲜战争中,凭借当时先进的射击照准系统和优秀的飞行性能成名。

F-86“佩刀”在加拿大、日本、澳大利亚等4国授权生产,并提供给26个国家使用,总生产数约8300架。F-86F型“佩刀”三视图各型号的F-86“佩刀”战斗机F-86FF-86F是F-86量产后的重大改良型号,该型号换装了性能更好的发动机,并加长了机翼,提高了飞行性能。F-86F于1952年首飞,共生产2539架,是生产数量最多的型号。F-86DF-86D是以F-86为基础进行重新设计的型号,整机只有25%的部分与F-86A相同。F-86D机鼻处安装有全天候雷达,使用了大量自动化设计以简化复杂的雷达操作,并首次采用全动式水平安定翼。该型号共生产2504架。美国F-84“雷电喷气”

第二次世界大战中,P-47“雷电”与名战机P-51“野马”组成了美国陆军航空队的“双剑”。研发了P-47“雷电”的共和公司在1945年开始研发喷气式战斗机,1946年试验机XP-84完成,并于同年2月28日首飞成功。

F-84采用早期喷气式战斗机典型设计,较细的机体配合直线翼,外形小巧。F-84与F-86的飞行速度相同,但F-84的高空运动性较差,无法与后掠翼喷气式战斗机相媲美。F-84是最早搭载空中加油装置的喷气式战斗机,且具备较大的起飞重量,这也使F-84作为战斗轰炸机活跃在战场上。F-84B型—G型共生产了4454架。

试读结束[说明:试读内容隐藏了图片]

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