熟悉我们AL频道的朋友都知道，此前我们曾自费购置了一台锐智版的十代雅阁锐·混动进行长期测试。在经过长达半年的使用后，编辑部对于这台“带电”的雅阁可谓是赞不绝口。唯独作为一台工作车而言，在面对集体出行和一堆器材外加行李时，这台五座的B级车难免会显得些许力不从心。
于是乎，换一台更大的工作车自然而然也就被提上了日程。而就在这一想法萌发之时，恰巧本田将引入混动版奥德赛的消息也不胫而走，所以这款车也就成了我们重点关注的对象之一。
关于锐·混动版奥德赛车型本身的详细解读，可以参考我们之前的推送《试驾广汽本田奥德赛混动，期待已久是否符合预期？》。当然为了方便流量党，还是简单概括一下新车较之纯内燃机版本的变化。
奥德赛锐·混动最核心的部分在于搭载了第三代i-MMD双电机混动系统，大幅降低油耗的同时还拥有更好的性能和舒适性表现；外观部分只是进行了微调，换装了更符合空气动力学的前后包围套件；至于车内则延续了奥德赛的空间优势，动力部分额外增加的电池组并未影响到乘坐空间。
所以在同事试驾完奥德赛锐·混动并给出好评之后，其最终定价就成了唯一的悬念。而根据敝司领导的朋友圈显示，在知晓新车的价格之后，他似乎直接放过了公司的雅阁，而是准备把自用的飞度置换成一台奥德赛锐·混动。
究竟是怎样的定价，能让一位刚买完飞度不到半年、期间还砸了不少钱进行改装的车主立下“我要换车”的flag呢？
不卖关子了，全新奥德赛锐·混动的官方指导价格区间为22.98-32.38万元，全系目前共分为六个版本，今年第三季度还将会加推锐·混动的福祉车版本。
单看整体的价格区间，奥德赛锐·混动还是非常具有吸引力的，尤其最入门的22.98万元的舒享版，不但与之前2.4L汽油版的起售价持平，更是下探到了合资品牌B级车中高配的价格。在近乎相同的价格下，这几乎是以7座中型MPV的定位对B级车实施降维打击。
但毫无疑问，被拿来与奥德赛锐·混动对比最多的车型，大概率还会是同根生的奥德赛汽油版。为了更直观的反映出这两款车型的相对定价，我们将其官方指导价绘制在了同一张图表上。
从入门版一直到中高配，奥德赛锐·混动和汽油版本的定价基本处于相互交错的状态，并没有出现太过悬殊的价格差距；而在两个顶配版本上，锐·混动的至臻版和至尊版价格还是稍高的。
再来看几个有针对性的对比。同为22.98万元的2.4L舒适版和锐·混动舒享版，前者在配置上比后者多了前后倒车雷达、倒车影像、右侧电动车门、多功能方向盘、7英寸中控屏、电动折叠后视镜，后者则增加了无匙进入和启动、彩色行车电脑屏幕、后排独立空调等。所以虽说入门版价格一样，但锐·混动在配置上吃了不少的亏，甚至在一些基础功能上都做出了让步。
再来看两个尊享版本的对比。2.4L和锐·混动的价格分别为27.98和29.48万元，差价为1.5万元。前者相比后者多了第二排座椅的肩部调节、车内单色氛围灯，后者则将中控屏由7寸升级到了8寸，两个版本在配置层面相当接近。所以它们之间1.5万元的价格差，基本可以理解为2.4L和锐·混动之间的差价。
单纯从数学角度来计算，奥德赛2.4L版本和锐·混动工信部的百公里油耗差距约为2L，按照目前的油价计算，大约行驶10万公里后就能赚回锐·混动多出的车价；但另一方面，锐·混动一箱油的续航里程会更长，跑加油站的频率会有所降低，同时驾乘舒适性亦有相当的提升。说结论，如果你不是打算开个两三年就换车，那么锐·混动会比2.4L的更值得入手。
那锐·混动奥德赛的六个版本中，性价比较高、值得推荐的又是哪些版本呢？
22.98万元的锐·舒享版，价格是真心便宜；但上文也提到过，在配置的丰富度上着实一般，尤其那么大一台MPV，既没有雷达也没有影像，对于日常使用来说多少是有些不便的。
锐·畅享版定价25.58万元，增加的2.6万元换来了HondaSENSING、倒车影像、ACC、自动驻车、右侧电滑门、多功能方向盘、8寸中控屏、电动折叠后视镜等。
再往上的锐·智享版的价格已经来到了27.58万元，这回的2万元可以升级到17寸轮毂、前后雷达、电动天窗、真皮座椅、驾驶座电动调节、前排座椅加热。
再多掏1.9万元，就可以选择29.48万元的锐·尊享版。这个版本增加了前后排的侧气帘、车侧盲区影像、副驾驶座椅电动调节、第二排座椅腿托调节、双天窗、真皮方向盘、LED近光灯、自动头灯、后排隐私玻璃等。
至于锐·至臻版和锐·至尊版均突破了30万大关，较之锐·尊享版多出了360度全景影像、自动泊车、远程启动、第二排座椅电动调节、肩部调节、座椅加热、小桌板、GPS导航、LED日间行车灯、转向辅助灯等功能。锐·至尊版比锐·至臻版还贵了2000元，加入了魔术感应门功能。
看完每个版本的差价和配置差异后，不得不说锐·混动奥德赛的版本设定很容易让人“迷失方向”。因为相邻版本的差价并不少，最低也在1.9万元，但增加的配置又较为有限。如果想获得较为全面的配置，基本都得奔着高配去了。所以在取舍之后，预算有限，不妨考虑25.58万的次低配锐·畅享版，而在预算充足的条件下，29.48万元的锐·尊享版性价比会更高一些。
最后的最后，本田还针对混动版奥德赛给出了相应的售后政策。比如在保修方面，一是整车三年或十万公里，二是动力电池十年或二十万公里；另外保养上，随车赠送3年6次的免费基础保养，置换还有额外的5000元补贴。
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