天界地界：两疆穿行八万里(txt+pdf+epub+mobi电子书下载)

作者：常年华

出版社：百花洲文艺出版社

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天界地界：两疆穿行八万里试读：

2012年秋天，在鹰潭朋友们的一次聚会上，郑云云老师举杯回敬我说：“黄玉生啊，我一直想着代常爷谢谢你呢！”我倍觉讶异。她笑着说：“当年你为常爷那本《天葬》的书写的序，把他写得很爷们儿，把我给蒙住啦！我一直就想自己身边怎么就从来见不着个真爷们儿呢？”我哈哈大笑，能为号称江南才女的郑老师促成一桩良缘，岂不快哉？！不过十年的疑云也就此解开。当年郑老师和老常的结合，曾经轰动了江西文艺界。郑老师何等优雅高贵，超凡脱俗，蕙质兰心，而老常却是何等的落魄困窘。他竟摇身一变，成了现代的司马相如，把我们大家心目中的卓文君给拐了。怪不得人们会咬着牙说：“这狗日的常爷凭啥享此艳福？省城有多少达官贵人、文化名流，她一个也看不上，偏青睐老常这一文不名的穷光蛋，地位卑贱的铁路道口看守员！”

十几年前，因看重人的尊严，耻于同流合污，我被发配到贵溪一个名叫柏里的角落，每天都能在单位院子里看到一个沉默但器宇不凡的中年男子。我也是这德性，别人谦卑我更低调，别人牛逼我更张狂。结果两人谁也没与谁搭腔。一年后的一天，那中年男子来到我办公室说：“黄编辑，请你帮忙看看我写的一篇游记。”他就是老常。我帮他修改后推荐给《江铜报》副刊发表了，从此他就走上了书写文字的道路，并且还出了几本书，有了许多全国各地的粉丝。老常当时的工作是从司机的岗位换到铁路道口上夜班，所以有大概四五年的时间，每天上午他就到我办公室来瞎聊，同事胡文华和退休的老杨头也常来，有时《贵溪报》的刘长明也大老远跑来凑热闹。要么是讨论老常的文章，更多的是胡吹、扯淡、发牢骚、骂娘，只要是看不惯的人和事，我们俩就往死里骂。我们恶毒地诅咒那些该诅咒的家伙，那些沐猴而冠、仗势欺人者。如今让人想起来很不好意思的是，说顺了嘴，即便是赞美一位女人的美丽与妖娆，前面的修饰语也会是“他妈的这婊子某某”，夸哪位男人的修饰语则是“这狗日的王八蛋某某”。我们就这样斯文扫地地用最粗俗的语言，对着空气排愤懑，过嘴瘾。

老常出书后外出开过几次笔会，每次回来都会说：“谁谁又夸你写的序，还有一位北方文人说那写序的家伙黄某，肯定有六七十岁了吧？文笔端的老辣。我说黄某比我还小10岁呢，才40出头。”这让我想起最近在北大演讲被轰的于丹在一次电视上说过：李白没老过，杜甫没年轻过。当然不能和光芒万丈的李杜比，但就心态而言，老常确实比我年轻，我历来就有一种酸溜溜的苍凉与落寞。我在那篇序里将老常总结出“三气”：匪气、侠气、书卷气。现在看来，起码要再增加“一气二性”：戾气、野性、操性。我内心深处还有一份软弱，上有老下有小，要养家糊口，怕被砸了饭碗。老常却不怕，自讨苦吃去写文字，现在还有谁愿意干那劳什子的事？不仅不能富贵，还有许多的风险。前些时莫言得了诺贝尔文学奖，举国欢庆。网上却爆出，莫言三代挤住一小套居室，吃一顿饺子当过年。中午食堂吃饭时，一桌的同事都不相信，大文学家啊，还如此穷困？多少人锦衣玉食？多少人豪宅、香车、美女成群？我说我信。自古如此。就说杜甫吧，文学成就谁能比他牛逼？诗圣。胸襟谁能比他广大？一生忧国忧民。安史之乱之后的穷困潦倒、漂泊异乡不说，之前的所谓中国历史上最引以为傲的盛世，30多岁的杜甫自老家洛阳赴长安想讨个前程，施展抱负，却是13年“残羹与冷炙”地受尽了羞辱与辛酸。我和我的朋友的经历也全都如此，只要是能写点东西，当然必须是有风骨，且想做一个人格纯粹的写作者，有人总会纠集周围的人嘲笑你、羞辱你、边缘化你、妖魔化你，让你时刻都不要忘了自己的原罪，整日战战兢兢地焦虑不安地苟且地活着。一代又一代的人从牙牙学语开始，就享受着唐诗宋词和经典美文的滋养，可等他们长大了，强壮了，绝大部分的人又会自觉不自觉地，加入到围猎精神产品制造者的队伍中去。难怪杜老夫子既云“文章千古事”，又感慨“文章憎命达，魑魅喜人过”。

老常后来随郑老师双双去了景德镇。当然不是当垆卖酒，而是与郑老师一起玩瓷。两个月前，与皇窖九庄几个老总去景德镇办事。事毕已晚，郑老师和老常还在等我们去吃晚饭。工作室里琳琅满目，摆满了郑老师画的各种瓷艺作品，弥漫着一股风雅之气。郑老师画瓷成绩骄人，继获得“2009年度中国德艺双馨艺术大师”荣誉，前段时间又得“江西省工艺美术大师”称号。走时，老常给我们每人送了一只硕大的瓷蛙。蛙们神态各异，惟妙惟肖，但皆鼓着贼亮的眼睛，双唇紧闭，仿佛随时准备开口，或骂娘，或鼓歌，或求爱，那精气神活脱脱就是常爷自己的翻版。据说常爷的瓷蛙在景德镇都堪称一绝，《上海东方航空》和《江西东方航空》两本杂志，均刊文《民间陶艺家常年华》，以誉其艺。呵呵，其实老常他会时不时地回贵溪来，每次必会到我办公室小坐，或晚上朋友轮着做东约上数人喝一顿酒。几杯酒下肚，大家便似回到从前，又开始由着性子斯文扫地地胡吹、扯淡、发牢骚、骂娘，啥时老常变成了陶艺家？真是近朱者赤啊，看来这是郑老师的功劳。

老常于10年间4次远赴西藏、新疆，其中3次驾车往返，行程10万余里。他又要出一本新书，书名暂定《天界地界》，要我再给他写序。我说：“你们家郑老师可是大家，我岂敢造次。”他说：“郑老师太秀气，写不出我的粗糙；省里的一位知名作家主动提出帮我写，但我嫌他太专业。就喜欢你的春秋笔法和辛辣刻薄的文字，合我胃口，快我意。”待他从网上发过来一看，十几万字，我一口气认认真真地读完。常爷早已不是当年的吴下阿蒙了，大器晚成。文笔质朴，意趣高远，畅酣淋漓，波澜壮阔，大气磅礴，炳炳烺烺，哀梨并剪，大爱无疆，赤子之心跃然纸上。在路上，他用真爱，用生命，用灵魂，丈量和膜拜每一寸土地。读毕，快意之余，便想哭，痛痛快快地哭，但又难以说清哭的理由。

常爷以他的文字为镜，如此生动清晰地折射出天地之间的高山、大地、云雪与人群。生命的卑微与高贵，大自然的冷酷与温情，都在粒粒可感可触的文字间滚动，铿锵作响。黄玉生 2012年12月于贵溪自序八万里路云和雪

八万里路云和雪！喝一大口酒，写下这行字，乐了，好像自己真成了古装电视剧中骑马举刀披戴盔甲的壮士，为保汉家天下，正出征边地，驰骋沙场。但见旌旗猎猎，风雪狂吹，一川碎石满地走，边城荒漠，残阳似血……

其实我嘛，就如今中国一普通老百姓，不过读书尚多，见识颇广，虽从未封得半分土地，却能自守精神之田。青年时期作为一名勘探队员曾走遍大江南北，为中国经济发展也算是尽过责出过力。如今廉颇老矣，钱没多少，却落下对大山大川的无比热爱。一年不扎进去几回，便要生病。老婆说我生的是心病。呵呵，知我者夫人也，好几年前她曾动用不多的存款买回一辆小众泰，权当越野，被闺女戏命名为“小卡通”。不要以为它只可以跑跑小山小巅，我与儿子第一次自驾进藏，便是开这辆车。车身是蓝色，儿子很爱它，另取名“小蓝”。那次进藏历尽艰险，风光无限，个中滋味让我念念不忘。小蓝跻身于一路的“高富帅”，独显风采，“小卡通”上一老一少两男儿，也成了当年进藏线上一道风景。

2012年9月，我开着儿子的二手丰田4500再次出发了，重走川藏线，进墨脱，经阿里，上喀喇昆仑，奔南疆。这一次是带着两位女孩同行。别误会，两位女孩都是正派姑娘，我带上她们，纯属为了友情。当她们还只有十几岁时我就认识她们了，忘年交，其中燕子已吵了好几年要我带她进藏。与儿子进藏跑到珠穆朗玛峰为止，青藏线返回，行程12000多公里。这次，从川藏线进藏，新藏线出，再加上到墨脱、珠峰、普兰、扎达等地，行程16000公里。

2011年8月我还自驾去了新疆，中途朋友们打了一个诱惑电话，把塔克拉玛干沙漠描绘得无比美丽，结果是把尚在景德镇玩瓷器的云云给强烈吸引，立马放弃一个签合同的机会，飞到喀什与我会合，南疆北疆跑了一个大圈，顺路还捡了好多驴友。那次去帕米尔高原是随中科院的朋友同行，因他们是出野外进行一个研究项目，跑路时间多，停下来少，有时路上还分分合合，经常是他们叫我们到哪停住，然后再去找我们会合。那一趟没怎么走大路，行程15000多公里。三次西部行，加起来40000多公里也就是八万里路，目标都是世界屋脊，都是冰川雪峰。正是，八万里路云和雪，历尽艰难险阻，阅尽醉人景色。包括帕米尔高原无人居住区域、藏南至今尚未通车的墨脱县，大多是遥远、路险，常人很难去的那些地方。但凡走过那些山川的人，一定会对天地产生敬畏。起码我自己是如此。我们这个喜欢战天斗地豪气冲天的民族，太需要拥有对天地、生灵的敬畏之心了，不是希求神的庇护，只是避免自我毁灭。

急功近利追求物质利益的社会，对人的侵蚀如今已在许许多多的社会怪现象中显现。人性被歪曲的程度，有时骇人听闻，让人不禁唏嘘。

出去走一走吧，人在路上，便是自我修行；人在路上，让心歇息，才能永远维系梦想。2013年1月开着众泰走川藏

杭州出发

早些年，家里老爷子去过一次西藏，不过那时候家里穷，老爷子爱好写作和摄影，喜欢高海拔的壮观景色，为了一个理想出发了。只身前往，只带了5000元钱，耗时40余天，睡火车站，饿肚子，一路艰辛。在勘探队当了一辈子司机的老爸，全国哪儿都跑过了，唯独还没有自驾进藏。老头爱冒险，走青藏线他是不屑的，而且非得走318线进藏，因为川藏线上有着世界上最美的风光，也是世界上最难走的公路，自驾车走这条路去西藏是他老人家一辈子的梦想。

我，在杭州工作，做的公关营销行业，主要负责的是演出、会议等活动的管理。此行业非常之苦，经常需要熬夜通宵睡不好觉，每天要处理无数琐事。4月5月正是公司业务的旺季，无数的活动压在身上等待落地执行，一个多月，得不到一天休息，每天加班至深夜，有次凌晨，累得在等红绿灯时就睡着了。在一次老板与客户间两头受气后，我冒出了一个想法——去西藏。摆脱城市的喧嚣热闹，逃离繁琐的工作、复杂的交际关系，只为寻找蓝蓝的天、白白的云、圣洁的雪山、干净的湖水、朴实无华的人们以及梦幻般的美景。

说到做到，辛苦工作好几个月没休息，攒下了10多天的调休假，查阅了公司制度后，请出了20天假，加上一头一尾2个周末，一共24天。准备定在6月26日从杭州出发，途经江西接上我老爸。尽管时间比较紧，但是，管他呢，如果回不来我也没办法，索性就玩个痛快，让工作见鬼去吧！

把想法和老爸一说，老爸也十分激动，这也是他多年的梦想，一合计，就这么决定了，开着我们的蓝色小众泰车，一路西行。决定后，父子俩便开始分头着手准备了。

车辆方面，为了进藏我花了点心思，为了方便，加装了一点东西：GE的前后减震。车贴：众泰车友会车贴，两侧翼子板六字真言贴及越野E族贴。一分三车载电源，扶手箱，新雨刮片，轮胎车载充气泵，另外还有电瓶跨接线。用品：强光手电、GPS导航、电子狗、佳能EOS450D相机、相机8G内存卡两张，对了，还有边境证。

铁锹、千斤顶、拖车绳等用品，划归老爸准备。6月25日　第一天　晴　出师不利

怀着无比激动的心情，还是没能起个大早。大清早的上班就迟到。上午在快速做好手上的所有剩余工作后，接到杭州众泰4S店施经理的电话，说为我准备的发车仪式已经就绪，就等我过去了。我马上通知朋友硬币，同时动身赶往4S店。在一个简短的发车仪式后，4S店赠送两只新胎，我再从硬币车上拆下备胎轮毂，换好胎装车，出发！

下午三点，到达杭徽高速老余杭入口，居然封道了！听说是有某个领导过，啥时开放通行还不知道。唉，等吧，既然已经出师不利了，那后面也许一帆风顺！等了二十多分钟，开始放行。

沿杭徽一直开到休宁下高速，顺国道往祁门方向走。这一段特别难走，灰大，工程车多，乱穿马路的行人多，加上开始下雨，对面车的灯光一照，啥也看不见了。我好不容易逮着一辆本地的工程车，死死跟住，省了我不少时间。晚上10点10分到家与父亲会合，吃饭。准备明天的行程。6月25日　呵呵，云云怎能知道我的心思？

儿子就要到家了，云云看我忙着准备进藏要备的物件，不吱声。我猜她心里有些担心，却不想说，毕竟这一趟有儿子同行。好笑的是那么智慧的女人，也按照民间过本命年的风俗，给我往包里塞进两件红色的内衣裤，并叮嘱我路上必须穿着它们。在一起这么些年，她早已习惯了粗粗拉拉的我，也知道说了白说，却还是又说了一遍：“路上别开夜车，一定要按时休息，好好吃饭。”看我爱听不听的样，她微微一笑：“我知道，我去过珠峰，你没去过，你心里一直念着。”男人和女人的思维真是不同啊！云云怎能知道我的心思？想想自己当年，也不知算不算犯浑，在天涯社区发了篇帖，把女人好好挖苦了一番，惹来以“坏笑”为首的一帮女权主义者大举围剿，大有不剿灭此人誓不罢休之势。“坏笑”就是云云的网名。真是不打不成交，后来云云听我说起进藏的故事，说她也想进藏，可我明知道她是个娇气的女人，却鼓动她别坐飞机来回，要走就从青藏线走，不然算什么到西藏？当时她刚从新疆到敦煌，没想到还真从敦煌找了三个陌生人拼车开到格尔木，又坐大巴走了青藏线，在唐古拉山口感冒了，到拉萨吊了两天针后，竟与驴友冒冒失失拼了个车一跑就跑到海拔五千多米的绒布寺，又租了藏民马车上了珠峰大本营，真是让我大跌眼镜！要知道那时的她，看上去文文弱弱，根本不像个敢说敢做的女子。她一上路我就后悔了，赶紧给我在拉萨认识的卓玛姑娘打电话，希望云云到藏后她能多关照。结果，人家根本不需要。

那年月，能自己去西藏游荡的人很少，更别说女人了。很多人不相信云云能去。也许，就是那一次，让我……嘿嘿，不说了，大男人说这些，挺没面子。

而珠峰我是没去过的，当时这确实让我失落。6月26日　第二天　晴　雄伟的鄂西高速公路

昨天晚上可能是由于兴奋的原因，睡不着，很努力地让自己睡着了，一大早五点多钟又醒了。爸爸煮了几个粽子当早饭吃，草草吃过便开始收拾东西，东西还真是不少。

八点整，到加油站加满油后，我们正式出发！出发时记下里程，等回来时再看看跑了多少。

从景德镇出来上杭瑞高速，离九江只有109公里，很快便到了九江的泊水湖出口。下了高速就过九江长江大桥，这桥我曾经走过，不过那时真的是人走的哦。过了九江长江大桥就是湖北小池，从小池上黄黄高速至黄石，再过黄石长江大桥。过桥本想在黄石吃饭来着，但是貌似不经过城区。算了，懒得往里走耽误时间了。路上就一人一个早上家里带出来的馒头啃掉，继续前行，从黄石上武黄高速至武汉转沪渝高速，此后，便一直在走沪渝高速，一直到重庆，无比的长。

上高速不久后，至江夏服务区加油，休息。随后，过军山长江大桥。

沙市，我正宗的老家。路过沙市时，见一路牌，我老爸说：“这是你爹我呱呱落地的地方啊。”那还有啥说的，下车合影呗。

之后，一直跑到宜昌长江大桥前的一个服务区加油，然后过宜昌长江大桥。沪渝高速鄂西段是一条新修的高速，我的导航导到宜昌以后就引导我们下高速走318国道，我感到有点奇怪，而且四处看看也没有路牌指示前方通往重庆，下到缴费口一问，人家说你下来干吗呀，再掉头上去吧。再上高速后，老爸说他1993年曾走过那条路。当年，无尽的盘山道爬得人十分心烦，看得见对面山上的来车，但会车说不定还得半小时后呢。在山上看山下的房子就和在飞机上看地面差不多，都是一个个的小火柴盒。

过了宜昌，就进入高山区了。这里属云贵高原东北的延伸部分，都是大山啊。沿路全是隧道、桥梁，以及漫长的上坡和下坡。由于气压的原因，车上带的加仑桶虽还没装汽油，但已开始砰砰作响了，真空包装的食品袋也都开始膨胀起来。老爸说：“到了康定后你再瞧，很多袋子会爆裂开的。”

沪渝高速1246千米处有一条隧道叫金龙隧道，总长8.6千米，与此长度相近的隧道还真有几处。我老爸说开了一辈子车，从来没走过这么长的隧道。在1256千米处还有一个桥，叫白龙潭大桥，这个桥有着世界第一高的桥墩，高度178米，底部在大峡谷里，整条高速大气、壮阔。这条路平均海拔高度在一两千米以上，看来这条路的造价不低。整体看上去，这条路和古代栈道是一样的，很多地方都是横插在山坡上的，与古代走人的栈道比，只不过是能走汽车罢了。这路修起来真的是不易，早年走过此道的老爸十分感叹。

晚上7：40分，我们到达恩施服务区，我俩都饿得不行了，而且前面这一段时间一直是我在开车，开了将近一千公里，从来没开过这么久，好在好奇心重，路上又好看好玩，也就不觉得累了。在恩施服务区我们吃了个快餐，两荤两素20元一份，贵了点，也不怎么好吃，将就吃吧。

本想就在恩施住下的，但是老爸觉得精力还好，而且车上东西太多了，住店不方便。那还是继续赶路吧。

21：30，沪渝高速进入重庆界。湖北的高速公路收费好高，从进湖北到出湖北，过路费600元，可能和那段造价超高的栈道有关系吧。据说鄂西这里过路费每公里一块钱。老爸说：“值，过去从重庆到宜昌要开两三天，现在几小时就能到。”

10：30到达重庆忠县服务区，加油，准备睡觉，可是人还是不困，加上蚊子多，天气热，便又继续赶路。

敬告各位朋友们啊，四川省内的高速公路太恐怖啦，限速120，路上尽是暗坑和鼓包，而且雾多。当时我就想，凭你这种路，开到120，颠一下不是要翻啦？凌晨我与老爸轮流开车。大雨，大雾，路况差，超高超宽车多，视线极差，让我跑，速度也不敢加快，就一直60～70码跑着。一直跑到早上5点整，离成都还有50多公里，服务区里还挺凉快，我俩开着车窗就睡着了。

早上在服务区加油，然后进市区，住在成都体育学院边上的快捷酒店里，我哥们儿就在这学校里读书，学校后门就是锦里，看来晚上有好吃的了。6月27日　第三天　雨　几年没见，老同学成了大胖子

今天在成都待了一整天，住在成都体育学院边的馨韵快捷酒店。来之前我就已经问好了同学。他说如果要逛锦里的话，那住他学校附近是最划算的了，走到锦里只有5分钟的路程。我和爸开了个标间160元，停车费5元一整天。吃了个早饭，麻辣抄手，真的很辣，我没吃完就吃不下了，它不是江西那种辣椒的辣，它这种麻辣吃到最后嘴里就没感觉了，非常不习惯。还吃了一个特色的甜糕，泡在红糖水里，甜甜的，有点类似于龟苓膏，不过是白色的，很好吃。吃过早饭到药店买了两包红景天胶囊，72元，就回酒店了。上午更新完游记以后，人累得快晕过去，倒下就睡着了。

下午4点半，醒过来第一件事就给同学打了个电话，拉他出来请我吃饭。约好在他学校门口见面。老同学好几年没见，都变成大胖子了。老爸可能是年纪大了，熬夜不太适应，我走的时候他还在睡，晚饭他说自己解决，那我就不管了。同学叫上他宿舍几个哥们儿，我们一起到川大边上的韩式烧烤吃烤肉，自助餐。他跟我说也是沾我的光出来潇洒一下，平时根本就不会来这里吃，都已经一个多月没吃肉了。唉，当年我上大学的时候也是这样，不舍得花钱，也没什么钱。谁料我还能攒下钱来买个单反玩着，太佩服自己了。

吃过晚饭，我们去逛了逛锦里，仿古街颇有特色。小街上很热闹：卖各种成都小吃的，画人像漫画的，挖耳朵眼儿的……人流中不时能看见打扮得妖里妖气的男人相拥着走过，后来听说那条街也是同志们的天堂。不过，这并不影响我对锦里的整体观感。如果说杭州的河坊街是体现古代的繁荣，那锦里就是体现了古代小镇的安逸秀美和谐。特别是坐在茶楼上，想象当年古街上的人来人往，其中不少曼妙村姑少妇，美目盼兮，巧笑倩兮，嘿嘿，夜幕中，我就是那潇洒少年郎！我正自得意时，被同学一声喝令：“打道回府，要下雨啦！”街上人依旧很多，基本上都是游客，也有当地的。哥们儿教了我一招怎么来辨别游客和本地人：由于成都常年多雨，一年没有几个晴天，但是雨量都不大，成都人出门都不喜欢打伞，全都是淋着出门。上到八十岁老人，下到几个月大的婴儿，全淋着。所以你看到在大街上打伞逛街的人，十个有八个是游客。

好了，很晚了，准备睡觉了，明天计划过康定赶到新都桥，要翻一座高4000多米的山，我昨儿跑通宵到现在还没缓过来呢。6月28日　第四天　阴有间断小雨　过二郎山

成都——雅安——天全——二郎山隧道——泸定——康定。

我们早上8点从成都出发，直接上成雅高速，成都离雅安不远，只有100公里多一点，大约一个小时，我们从雅安下高速，花费55元。这也是进藏最后一次交过路费了，除二郎山隧道外，以后再没有收费的路。

雅安，是一个秀丽的地方，由于地处青藏高原的脚下，云层常年缠绕不能散去，所以一年到头也没有几天晴天。老爸说他在内蒙古鄂尔多斯开会时，曾碰到成都的老作家流沙河，流沙河说成都也是成年雾蒙蒙的，连星星都看不到，他说是因为环境污染。叫我看，成都也和雅安一样，看不到星星也是云雾所致。只是成都是大城市，有雾就容易产生雾霾，不像雅安，雾就是雾，清新湿润。成都出美女，大概也是由于日照少，所以那里的女孩都白净。

雅安有“三雅”：雅鱼、雅雨、雅女。第二个我没兴趣，走高速一路过来已经见识过了，第一个和第三个我倒是要仔细看看。

先去品尝四川著名的雅鱼吧。按照攻略，直奔当地最有名的干老四雅鱼馆。由于才10点，还没到吃饭时间，店里没有人。老板很热情，听说我们要吃雅鱼，马上打电话叫人送鱼过来。我奇怪这雅鱼怎么饭店里没有，还要外面送呢？吃一条送一条？这多麻烦啊！一般饭店里不都自己养着鱼的吗？老板给我解释了我的疑惑，原来雅鱼对生活的环境要求非常严格，水温、水质、地域都有非常重大的关系，其中只要有一项不符合，雅鱼都会死亡。因为非常难饲养，所以价格也不菲，一斤120元。等了10分钟，鱼送来了，外表看起来没有什么特别的，和普通鱼混一块儿不懂行的还真认不出。但是，雅鱼贵在一点：它的头骨中间有一块骨头，形状和宝剑一模一样。据说，女娲在补天时，由于连日劳累，不慎将贴身的秀剑掉入青衣江的雅安河中，化成青黑修长、肉嫩味美的雅鱼。传闻那根如剑鱼骨，挂在车内可保平安，挂在床头可驱鬼避邪。

非但剑骨神奇，雅鱼一上桌，便觉名不虚传，顿时鲜香四溢。雅鱼的鱼鳞非常细，不用刮鱼鳞就可直接煮，而且鳞吃在嘴里几乎感觉不出来。汤里材料非常多，竹荪、鸭肝、肥肠、笋干等等，我想，这也是雅鱼好吃的原因之一吧？

顾不得鱼嫩汤美，父亲便迫不及待地把鱼头拧下开始寻找宝剑，找了半天，我都快吃完鱼了他还没找着。这时候老板过来大喝一声：“别动！就是你手上那块，莫咬坏了！”然后老板帮着把那骨头取出，拿去冲洗干净，挂上红绳，装在锦盒里送给我们。老爸把它藏起来了，呵呵，我装作没看见。其实，我才不稀罕那玩意儿呢。

只是，雅女呢？怎么就没运气相遇？环顾四周，清一色的男人中，只有老板娘在忙忙碌碌。

出了雅安，行车不久就到达天全县，这里著名的桥头堡抄手我们是没有肚子吃了，刚吃过雅鱼，还没消化呢！也就不作停留，直奔二郎山。这里提醒朋友们一句，到了天全县，不用过天全大桥进县城的，县城里的路不通，直接在桥头左边有一条小路，拐进去就是318国道了。二郎山海拔2500米，小蓝的动力在此时感觉稍有不足，一路上坡，平缓点的时候能用到四挡，坡度稍大还得换成三挡、二挡。费时不多，我们便抵达二郎山隧道口。进藏惯例，停车拍照。二郎山是传统的汉藏分界线，过了二郎山就属于藏区的甘孜州了。

过了二郎山隧道，我只能用一个词来形容我的感受：豁然开朗！隧道的那头烟雨朦胧，一出隧道，万里晴空！山的两边完全是不同的世界！隧道一出来，首先看到的是非常非常蓝的天，这在汉地是绝对看不到的。巨大的云彩挂在半山腰，一块一块，像雪一样的纯白，真美。一路下坡到达泸定县城，在进县城前，路上还有一条岔路是去海螺沟的，那里有一个冰川，有兴趣的可以去看看。进泸定县城只有一个目的，就是看看传说中的泸定桥，泸定桥在泸定的城中心，很好找。在泸定桥上拍照留念，感受完大渡河的汹涌气势后，继续出发了。

傍晚4点半左右，我们到达情歌故里——康定。一首《康定情歌》让全世界人民都知道了这个高原小镇。看看天色还早，老爸和我不打算停留，准备继续奔赴摄影天堂新都桥住宿。康定到新都桥要翻越进藏区后的第一座高山：折多山。我们出城不久后，就发现堵车了。下车一问，糟糕，路基塌方，无法通行，一直要到7月1号才能修好路。这怎么行？！我可耽误不起这个时间。打听有没有别的路可以走，交警叫我绕行机场路。看看天也慢慢暗下来了，就住康定吧。明天继续走，晚上正好欣赏月亮弯弯照城头的景色，免得总是定格在歌声中。顺便，也找人问问怎么绕路。

康定是个大县城，人口非常多，汉藏居民都有，一条水流湍急的河从城中心流过。县城十分繁华，似乎所有大的品牌专卖店都有。我们一路逛街一路问机场路怎么走，得到的答案都不相同。我们就很奇怪，哪有到机场的路没人说得清的事啊？期间我们还看到一辆E族辽宁大队的车，车里没人，我们就等候在车边上，想问问前面的路况。结果等来一问，也是刚刚到康定的，准备进藏，大伙聊得起劲，互相留下电话号码，相约明早一起出发。6月29日　第五天　上午小雨下午多云　康定，前方路断了

一大早5点钟，我们就被辽宁俩兄弟的电话催起来了。赶紧洗脸刷牙去停车场取来车。通过电话得知他们先去找加油站加油。过了没5分钟他们就回来了，油没加到，加油站都没开门。不管那么多了，先上路再说，反正我们车早已加好了油，车上还有一个加满了油的备用油桶呢，不够拿去好了。

由于折多山路基垮塌，只能绕道机场路。一大早我们就在康定县城里到处转啊转，找他们所谓的通往康定机场的机场路。在康定城内及近郊转了有一个多小时，四处拦人问，一大早上还见不到几个人，最后，我们几乎已经放弃了抄近路的打算，准备绕行川藏北线再从昌都回南线。当我们走到康定城口上，那里站了几个交警，抱着最后一点试试看的心理问了一下。原来，机场路就是我们昨天从地图上看到的通往木格措的路。废话不多说，出发吧！提醒一下各位，康定城内指向机场的路标指示牌不要随便相信，我就是跟着那个路牌走了半天的冤枉路。从康定城内第一个红绿灯右转往木格措方向走了八公里左右，有一条往右上山的土路，那是一条还没有修好的烂路，那就是机场路！

今天一路是我开车，这条路是我开了三年车以来走过的最烂的路。无数的水坑，泥沼，泥路加上坡。在这种路面上，后驱车就显得有些力不从心了。由于后驱是推着车走的，所以方向时常失控，就感觉车屁股一扭一扭的，爬泥坡的时候还不如轿车的前驱来得稳当。在一处泥路陡坡处，我担心上不去，辽宁的弟兄说，先走吧，实在不行了我们拽你上。我说那行，那就上吧。小蓝没有让我失望。虽然是有些打滑，但还是顽强地爬上去了，并没有费尽九牛二虎之力。

这段路过后开始爬山，路面稍微好了一点点，但也还是有些湿滑的土路。我边开车眼睛边盯着海拔表，盘山土路也是一轮一轮没完没了地往上上。小蓝的动力在此时已经有些勉强了，甚至上坡过土坑的时候，挂一挡油门踩到底居然都没多大反应。我试着半踩离合轰一脚大油门再抬离合，以给车子施加更多的动力。这时候身边不断有四驱车刷刷地超我，我那个恨啊……不过小蓝还是非常厉害的，我觉得它就像一个涉世未深的小伙子，凭着一股牛劲和不服输的精神硬是征服了各个高山。这一大段超级烂路走完是44公里，正好绕过折多山，从折多山的半腰处出来了。不过我们爬过的那座山海拔也有4200多米，比折多山也低不到哪儿去。后来知道，出机场经318国道往康定方向走一两公里就是折多山口。山顶有个非常漂亮的湖，那湖非常美，湖面左右还浮着几朵云，有点像长白山天池。从山下到山上，经过了几个植物带。由山下的森林到山腰的灌木，再由鲜花盛开的草原到山顶纯长小草的高山草甸，就像电脑屏幕的桌面，可惜我的相机卡今天拍的照片都坏了。

这段小路到机场后接的就是318国道，国道边我看到了已经建成的康定机场，这机场可不得了，海拔4000多，比拉萨机场高不少，估计没来过高原的人下了飞机没几个能受得了的。机场前面的一座山顶上，不知用啥写出或摆出的“康定情歌”几个白色大字十分显眼，不知是哪位想出这一招的，四个字摆在那山顶太生硬别扭了，还不如写上一句歌词呢：“跑马溜溜的山上，一座溜溜的城哟……”这有多好，温婉亲切！

从康定机场到新都桥的路非常非常好走，修得简直就和高速公路一样，而且基本都是下坡。我一路一百码飙着，路上也没有测速，心情那个好啊。新都桥的风景也是一流的，它是高原上的草原，这里地势较低，还有小河和树，再加上高原特有的明媚阳光，好一幅人间天堂的景象。路上有许多放牦牛和羊群的孩子，大概也是怕高原强烈的紫外线吧，许多孩子脸上擦的防晒膏厚得可笑，也许是面粉？眼圈白得像是京剧里的曹操。这里号称摄影天堂，有许多供摄影者的住地及交流场所。到新都桥是下午1点多，时间还早，继续赶路。

今天的目标是巴塘，但是估计赶不到了。如果赶不到那就只能住在理塘了。理塘被称为“世界高城”，是世界上海拔最高的县城之一，海拔4200米。一般来说，最好不要住在这里，因为，有高原反应的人到了这里会睡不着觉，头疼。可是没办法，出了新都桥以后，全是烂沥青路，并且还要翻两座高山：一个是高尔寺山，海拔4400米；一个是剪子弯山，海拔4700多米。

老爸和我都没事，可咱的小蓝高原反应强烈啊，我甚至已经习惯了小蓝发动机无力的轰鸣声。平地里开车我转速基本没上过三千。到了高原爬山的时候，三千转是最起码的换挡的转速，否则下一挡动力就跟不上了。毕竟，小蓝只有1.3的排量，这里下山的路坡度大，路差，弯多。一定要提前看好路，速度用发动机转速来拖。快进弯道或者遇到大坑的时候提前减速，一脚刹车就把车尽量慢下来，否则刹车踩多了会失灵的。跟我们一路的辽宁两弟兄，下山的时候跑得飞快，我不敢跑，以我能控制的速度前进着。下到半山腰，手台里传出他们的声音：“我们在路边停一会，刹车都快没用了，刹车盘都红了。”等我赶到的时候，他们正在拿矿泉水瓶子往刹车盘上浇水呢。各位同学千万注意，刹车多了别往刹车盘上浇水，很容易开裂。后轮是鼓刹的千万别浇水。我摸摸小蓝的刹车盘，还行，只是有点热，还能上手摸。

一路烂路颠簸下来，到达理塘已经是下午7点，虽然天色还早，但是到巴塘还有一百多公里，也不知前路怎么样，只能住下了。过了立在路中央的世界高城的牌搂后，有一汽修厂，到那想把车顶被颠松了的行李架修一下。修车工人忙活半天还是没弄好，只好用橡胶带由车顶到车里绑了一圈，算是固定吧。车顶上放的加仑桶是那种现在生产的、满大街卖的那种薄铁皮桶，提起来就像纸一样没重量，出发前跑遍了南昌等地就是买不到厚实点的。现在的人真能蒙人，那桶到了高海拔地区反应最明显，整个桶胀圆了似的，还往外冒油。以后大家去西藏千万别买那样的桶，没用不说，放在车上也多一份不安全因素。在修理厂取下那破桶把油加进车里后扔那儿了。

理塘有个特点，大街上狗很多，也不知道有人要没人要的。我们在理塘宾馆开好房间上楼的时候，我就明显感觉到呼吸困难。虽然高原反应不是很严重，但是几步一喘也够让我难受了。路上我们一直没有买氧气，休息了一会我就出去找吃的，顺便找药店。跟我们一路的辽宁哥俩都不行了，一动都不想动。看来，理塘还是不能随便住下的。这俩哥们儿很有意思，说在西藏最痛苦的事莫过于拉屎，蹲下一会儿就受不了，屎没拉完人就要倒了。到底是警察啊，就是这么难受的情况下，他俩还在路上硬是倒立着拿了一回大顶，站起来后脸憋得像关云长。

不过老爸还是厉害，他居然毫无反应。我晚饭吃了点饺子，顺便去药店买了两罐氧气，然后就早早地睡下了。

这一天，在路上阳光、风雨、冰雹都碰到了，冰雹来时天昏地暗，太阳再出来后依然是隔着裤子晒得大腿疼。6月30日　第六天　晴　理塘到左贡一整天没吃上饭

理塘，世界最高的小城之一，儿子头晕了，早早睡下，我却毫无反应。趁着夜晚的清新月色，我漫无目标地走在理塘小街。

其实，心里是有寻找的念想。到了理塘，自然就想起那首流传甚广的诗篇：

那一夜，我听了一宿梵唱，

不为参悟，只为寻你的一丝气息；

那一月，我转过所有经轮，

不为超度，只为触摸你的指纹；

那一年，我磕长头拥抱尘埃，

不为朝佛，只为贴着你的温暖。

那一天，我闭目在经殿的香雾中，

蓦然听见你诵经中的真言；

那一月，我摇动所有的转经筒，

不为超度，只为触摸你的指尖；

那一年，磕长头匍匐在山路，

不为觐见，只为贴着你的温暖。

那一世，我翻遍十万大山，

不为修来世，只为保佑你的平安；

那一瞬，我飞升成仙，

不为长生，只为保佑你平安；

那一世，转山转水转佛塔啊，

不为修来生，只为途中与你相见；

那一刻，我升起风马，

不为祈福，只为守候你的到来；

那一日，我垒起玛尼堆，

不为修德，只为投下心湖的石子；

那一月，我摇动所有经筒，

不为超度，只为触摸你的指尖；

那一年，我磕头在山路，

不为觐见，只为贴着你的温暖；

那一世，我转山不为轮回，

只为途中与你相见。

这首让无数人吟唱不已的诗，是以六世达赖喇嘛仓央嘉措之名流传于世的。

我不太喜欢诗词，总是以为那是无病呻吟的东西。我无心贬低诗人，只是我性情太粗，不懂得欣赏。但这却是我很喜欢的一首诗。从这首诗中我知道了第六世达赖喇嘛仓央嘉措，并曾努力地了解他和有关他的一切。虽然后经专家查证，这首诗并不是仓央嘉措所作，呵呵，管他呢，喜欢就是喜欢，大家都把它当成六世达赖的诗，咱也就将错就错，还是把它当成六世达赖的吧。也说不准，是仓央嘉措的灵魂附着在这首诗歌的字里行间呢？

仓央加措是第六世达赖喇嘛，著名的藏族诗人。而达赖所属的格鲁派佛教严禁僧侣结婚成家、接近妇女。对于这种清规戒律，从小生长于普通牧民家的仓央嘉措难以接受。传说他经常在晚上便装出去约会情人。拉萨八廓街的玛吉阿米就是他与情人约会的地方。在藏语里，玛吉阿米是年轻姑娘的意思，而仓央嘉措在家乡时的初恋情人也叫玛吉阿米。

十多年前我在拉萨住了很长时间，每天中午都到八廓街的玛吉阿米那儿发发呆，喝一壶滚烫的酥油茶，默默地吟唱着仓央嘉措的情歌，似乎在寻找仓央嘉措的踪迹，这里还有玛吉阿米吗？

在那东山顶上

升起皎洁的月亮

年轻姑娘的面容

浮现在我的心上

我，一个生活在21世纪的汉族人，竟在高原小城之夜无比缅怀几百年前的一位藏族喇嘛。那是一个与我生活迥异的人物和社会，但却借助仓央的诗歌，让人类共同的感情蜿蜒于内心。这就是天界与地界的分水岭吗？

在月色中，我沉沉睡去。醒来天已大亮。

出了成都后就再没吃过早餐，这一带不像内地，再早都有卖早餐的。原准备在理塘吃了早餐再走，因为我们知道路上难得碰到饭店，这一餐说不准就得顶一天呢。一早，出了宾馆走了一条街也没见一家开门的饭馆，只好还是饿着肚子开车上路。

今天准备经巴塘、芒康到左贡再住宿，沿途要翻越海子山、东达山等著名的高山。

出理塘几十公里路稍差，再走便是油路了，油路在大山中盘旋，或上或下，坡度一般都挺大。远处的雪山闪着亮光，雪山下是两汪湛蓝的湖水，活像两面镜子嵌在雪山脚下。湖水再往下是一条清澈的小河，河边是大片的草场，河流沿山谷直到目尽处。这里也就是海子山了，海拔4400多米，你只要到了那儿，就必然会停下车和雪山湖水草原牦牛合影，这样的美景，无人能拒绝。

过了海子山垭口，路便一直往下直达巴塘，巴塘四周都是大山，是个小盆地。巴塘还是比较现代化的，县城里楼房不少，行道树也都整齐有致，车窗外的田野绿油油的，迟开的油菜花、向日葵等农作物和内地差不多，当然，空气中含氧量也大了。

过巴塘后沿一条江走，好像这水是叫巴曲吧，约几十公里后便是这条江与金沙江交汇之处。但见棕红色的金沙江水与清绿的巴曲水混在一处，有点清者自清浊者自浊的意思。到此，说明我们已进入横断山区了，所谓“三江并流”的情景就在前面。

再走不远，就是金沙江大桥，往左拐就是进入云南德钦、香格里拉、丽江的路，且不远了，这里叫竹巴笼，也是著名的茶马古道。

由于这里是滇藏线与川藏线的交汇之处，路上便能见到更多的徒步和骑行进藏者，男女老少都有。他们背着巨大的旅行包，毫不动摇地行进在崇山峻岭之中。途中还见一20来岁身材娇小的姑娘，只身背着包靠在路边防撞墙上休息，真正是人不可貌相，儿子无比敬佩地递了一瓶水给她，她略为羞涩地接了，开心地旋开盖就喝。我忍不住问她为什么当背包客一人上路，她笑笑说，其实为这趟行走已经瞒着父母准备了一年，就是想体验一下别样人生。建议驾车进藏的朋友多带点瓶装水，路上接济一下这些真正的男女英雄，他们负重太大，本身是带不了那么多水的，他们体力及汗水的付出比我们更需要补充水分。还见到一位中年摩托车手，将10岁的儿子绑在后座上同行，以免掉下来不知道。我好奇，和他聊了一会，得知汉子来自成都，已是户外骑行的老手，这次带儿子同行，就是想让孩子体会大自然的威力和美好。问那孩子愿意跟着父亲这么受苦吗，父子俩都笑了，原来，出行前学校还未放假，本来这趟不准备带他走的，可儿子死活要赖上，说不带他去西藏就不再上学。这不，只好向学校请了假，书包还在车上呢，晚上到地儿得按时做作业。

人在路上，见到这一拨一拨默默行走的人，你会觉得心中重新充满希望。

我最佩服的，是那些带着孩子徙步或骑行上路的人。每每在城中，看见所谓重点中学门口，一堆堆等待接孩子的人与车，把马路堵得水泄不通，我就会忍不住骂娘：这样的家长，不是在自毁家园吗？温室里开放的花儿，有几朵能经得住风雨？国家要想培养栋梁之材，趁早取消重点中学，别让分数成为捆绑学生的绳索；若想孩子出息，就得创造条件放手让他们自己成长。这么浅显的道理，政府和国人，却是越来越不明白了。

金沙江大桥说是大桥其实很简陋，桥面不宽也不长。但不知为什么桥头有武警把守，有时还查证件，桥附近不允许拍照。前面辽宁车友车上捎带的女孩拍了照后，被拦下将照片全部删除才让走，还被训了一大通。

走到桥上第一眼看到的是立在桥中心处“西藏界”的牌子，我们的心情一下子变得激动起来，翻山越岭，走过无数大坑小坑，加上数不清的因塌方落石的漫长等候，终于到西藏了。

一路上，儿子都在放那张唱碟。悠远苍凉的旋律，很适合这样的远行。

进藏后沿金沙江大峡谷走，路倒是油路，也平整，但两岸群山壁立，山高万丈，仰头一看就像山要整座压下来。路边山坡像堵接天的墙，许多地方是用铁网把山与路拦隔开的。好在这里路好，为避免落石所伤，我以100多公里以上的车速飞跑，只想尽快离开这峡谷。

下午晚些时分到达芒康，但离天黑还有四五个小时，加油后无心进县城看风光，一溜烟地向左贡飞奔。别看咱们现在汽油贵得离谱，在西藏加油，比内地每升还贵一两元，因被冠以“两桶油”之称的中石化中石油会把运费加进去的。

这一段路有160多公里，开出去才知道，这才是318国道最难走的地方。出芒康不久就直接爬山，直到左贡再无一寸好走的路，路面的坑多过繁星，而且全线不知道哪里又在施工，到处堵车。在这里堵车你就得安下心来等，着急丝毫没用。这里的路大多是沿极陡峭的山坡蜿蜒而上，山谷之中便是澜沧江，与大山相比，澜沧江就像是一小股红色的溪水，在群山峡谷中缓缓流淌。陡峭的山脚下，澜沧江畔，居然能看见房子，也不知道什么人敢居住于此，一场大雨后那山体能经受得了水泡吗？

一路都在峡谷中与澜沧江合合分分，天黑时终于爬上山了。山上路也不好，但总比修路被拦堵好多了，开起来再不会停车。晚10点，翻越了东达山，好家伙，看牌子显示，5008米，这也是进川藏线后最高的地方了。儿子冒着寒冷和缺氧的头疼，喘着大气爬到坎子上和牌子留了张影。

11点，到了左贡县城，住进了左贡宾馆。这一天除了在车上啃大饼外没吃到一餐饭。7月1日　第七天　晴　业拉山天险飞下108拐

今天的目的地是波密，全程四百多公里，沿途要经过八宿、然乌以及业拉山等地。

左贡到邦达、八宿的路还不错，其他山路还是一如既往的难走。但此段路途是真的美，有点藏东南的味道了，景色变化之大令人难以置信。前半天开车一路上山势险恶寸草不生，沙尘滚滚热风袭人；下午从八宿出来翻过安久拉山，愈往前走路边植被愈加丰茂，空气清新湿润，再往前到然乌镇，你就走进了世外桃源，雪山、冰川、湖泊、森林轮换在你眼前上演，人仿佛就在银幕中，真是让人惊叹大自然的鬼斧神工。

上午10点，到达邦达小镇。说是镇，其实就只有几家旅店和几家饭馆，总共十来间房子，住在此的大多也是骑行的驴友，他们选择住在这里，一般都是为了次日骑车“飞”下川藏线上著名的108拐，体会一番“飞流直下三千尺”的感觉。“日照香炉生紫烟……”李白在庐山吟哦此诗时，绝对想不到一千多年后，他的名句在中国最高的高原公路上，被驴友们用来形容飞车下山的壮观。依李白的浪漫性情，他一定十分欢喜此诗被这般引用。

想着赶路，却偏不如人意。邦达镇出口处路中间，一栏杆把路拦死，告示说正在修路，每天6时到22时禁行。天啊，这不是说得在这里待一整天吗？！看着挺好的油路就是不让走，直急得叫人抓耳挠腮。天不算热，坐在车里等吧，有啥法子呢？坐在车里也不安生，老有人走到车窗边推销羚羊角藏药材啥的，弄得人挺烦。不过我这人运气还真的不错，12点时，管拦车的人走到车窗前说，喂，你们可以走了，现在到下午2点间可以过。哇，这一下把我高兴坏了，意外之喜啊！高兴得就像捡到了钱包。我们是被拦在第一个的，于是开车就跑，很宽很平的路，转眼间我们就跑出了很远，奇怪的是，路上没见哪里有修路修得过不去的地方。

不大一会儿，我们就翻越了横断山脉最大的天险业拉山。山垭口处海拔4600多米，像西藏所有的垭口一样，有着巨大的玛尼堆，拉着无数的经幡。我对儿子说，咱们也放块石头许个愿吧，兴许灵呢？看儿子神秘兮兮的，不知许了什么愿，我虽然从不信神，也许了个愿，为老婆许的。后来打电话告诉云云，她根本不信，因为我这人从来喜欢故意亵渎神灵，让她生气。但进了藏地，我发现不知不觉中，我开始敬畏天地了。在我心中，天地就是神灵，不由得人不敬。后来把这感觉告诉云云，她有些疑惑地说，我以为你总是冥顽不化的呢。

呵呵，就算是一块冥顽不灵的石头，长久地放在高原上，晨看五彩云霞，夜观万顷风涛，也会变得风情万种吧？

过了业拉山口就是举世罕见的108道拐了，也有说99拐的、72拐的，反正谁也数不清楚，随人说吧。从山上往下看，蓝天如洗，白云如棉，一朵朵、一丝丝，在山间飘浮。右面的山坡上，公路就像挥动的黄飘带，形成无数“之”字形盘山而下，直至谷底。面对巍巍群山，幽深谷底，你肯定会感觉到自己的渺小。而山体上黄尘滚滚的公路，就是人与自然的抗争，让你感觉到人的力量。

这里的盘山道坡陡弯急，车子从山体一侧向下盘，从海拔4000多米一路降到2000多米，弯急的陡坡能把人脑袋转晕。路面灰尘有十来厘米厚，如果步行在路上的话，灰能没过脚面，每当车辆转弯时，前轮带起的土都会堆积在车门玻璃上，转不了几个弯，车窗上的土就堆起了两寸高。这里的阳光特刺眼，但还不敢戴墨镜，因为在强光下突然开进阴处就啥也看不见了。第一次碰到这种情况时，吓得我本能地就是一个急刹车，生怕撞山上或对面来的车上。尤其有意思的是，灰厚了车也会打滑，在灰尘里加猛了油，车轮往往会空转，就和泥地、雪地里打滑一样，车还有点甩屁股。咱可怜的小蓝啊，确实委屈它了，让它超了负荷。开了40多年车，啥路况都开过，也不怕，今天在灰里也会打滑，还是我这辈子头回知道，不过那都是有惊无险的，出不了啥事，只是觉得好玩，有意思。这样远距离的盘山道只能是少用刹车，尽量使用发动机控制车速，否则刹车极易失灵。在108拐下山时，虽紧闭车窗，还是能闻到满世界散发着的刹车片的焦臭味儿。下山路程大约有20多公里，但高度却下降了2000米。想象如果那帮驴友们飞车下来，李白的诗应改为“灰流直下三千尺”了。

下了山便是怒江大峡谷，怒江水混浊湍急，看得出是那暴怒的江水以时间的力量，把高高的山体切开而过，锐不可当。再走不远就到八宿县城，这时，儿子说，老爸你真是铁人啊，咱不能老不吃饭吧，真受不了，咱们吃点饭再走吧？熟悉我的人都知道，我从不把吃饭当回事，在家里都是经常吃个馒头或吃碗面条啥的就对付了，也不吃菜，开车在外就更别说了。

可怜的儿子要求吃饭那就吃吧，不能都和我一样啊，于是进城狠狠地点了几个菜。在八宿吃过饭后出发，不一会儿又开始爬山，过安久拉山，山口海拔4475米。再到然乌，这里有著名的然乌湖景区。远远望去，美丽狭长的然乌湖横卧在雪山森林之间，湖中就像住着无数蓝色的精灵，阳光下顽皮地在湖面上跳舞，搅起涟漪。

关于此湖，当地还有一个寓意深刻的传说：很久以前，湖中住着头水牛，岸边住着头黄牛，两头牛为争地盘，经常较量比试，最后两败俱伤，双双死去，死后化为两座大山，并于两山之间形成了然乌湖。其实，然乌湖应该只是一个堰塞湖，水源来自四周雪山融化的雪水，多余的湖水向西而流，是雅鲁藏布江的重要支流帕隆藏布的源头之一。但是藏族的远古传说，对现代人难道不无启示？让人刻骨铭心的静谧山谷中，只有风在吹，云在飘，上苍让人类享有这一切是多么美妙。为什么人类就不知感恩呢？凡在有人群之处，总会产生你死我活的纷争。这些纷争真的就不可避免吗？千里之外，万里之遥，世界上的另一些地方，一些人群一些组织，至今还在为了各自的利益挑起战火。地球上，还有多少愚蠢的牛，白白糟蹋了自己性命，辜负了上苍赐予的美景？

继续朝前，只见天蓝得无比透彻，山高得苍凉雄浑，人类的悲与喜，伤与痛，似乎都与它们无关。

然乌湖水开始往西流。沿帕隆藏布再前行几十公里，就到了米堆冰川景区。米堆冰川是世界上海拔最低的海洋冰川，景区大门就在318国道旁不远，但想到我们会去珠峰，那里也有冰川，这里就算了吧。

这一路看见许多土拨鼠，小狗般大小，眼睛大而有神，走起路来摇摇晃晃，见车开过就一动不动好奇地盯着看，十分可爱，当即发了一条短信给云云，形容草原上的小家伙们如此这般。云云回信说，这小家伙在北美有很多人当宠物养的。于是也想抓一只来养着，和儿子下车，在草原上忙活半天却没抓着。土拨鼠看起来很憨厚，却极其机灵，它知道人类玩不过它，所以也开心地逗着我们跑，其实也并非真想抓它，只是想与这些小家伙们亲密接触一下罢了。

傍晚时分到了波密，一路是沿着帕隆藏布江的河谷走的。河谷较开阔，有村庄，种着青稞、油菜等农作物。山上可见阔叶混交林，远望是荒漠和雪山，层次非常分明。波密县城叫扎木镇，海拔2700米，在这儿，一般人都不会有高原反应。据说，这里气候温和湿润，四季如春，冬不冷，夏不热，最热的时节早晚也要穿两件衣服。不过，我们是坐在车里走，我无论到哪都是短袖衣。一是在车外时间一般不长，一下子不会感觉有多冷；二是懒，懒得一会儿穿一会儿脱的，麻烦。再说，一个大男人不停地加减衣服，我觉得很丢人。

扎木镇地势较为开阔，有点江南景象。

吃过晚饭后在街上闲逛，商店饭店林立，街上游人如织，镇中央广场巨大的大屏幕上显示着好看的格桑花，播送着好听的民歌，广场上藏汉老百姓都在跳舞，男女老少都有，但以女性为多。远处还看得见雪山、森林，在这样美丽的夜晚，那么多人围在广场跳舞，还真有点祥和的意思。

看了一会，回宾馆睡觉，明天准备一口气跑到拉萨呢。7月2日　第八天　有间断小雨　到通麦

由于植被繁茂，早晨的波密空气湿润、清新，甜丝丝的，使人五脏六腑通畅，神清气爽。挂着露水的绿草显得更加青翠，丝状的轻雾似哈达，披挂在翠绿的山腰，使波密又多了几分宁静和安详。

刚一出发就下了一阵小雨，也就是刚打湿地皮那种雨。昨天走108拐一路风尘，一场小雨就像是为我们洗尘！不由得想起一首诗：“渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。”多像我们现在的情境啊。

平坦的柏油路，刚下过的一阵细雨，让这路面纤尘不染。离拉萨越来越近了，听老爸说，过了通麦天险后，直到拉萨甚至珠峰脚下的定日县城，都是好走的柏油路了，心情甚是舒畅，小蓝也受我们的心情感染，欢快地飞奔起来。这小蓝，貌似女孩子，走泥水路时，屁股一扭一扭的。现在它心情好了，屁股也不扭啦，箭似的向前窜去。这里离雅鲁藏布江大拐弯很近，海拔也低，雨量充沛，到处都是茂密的森林及河水，赛过江南春天雨后的山区。许多山上下来的水都是漫过公路汇入帕隆藏布再向西流去，流入雅鲁藏布江。我们不一会便跑了80公里，忽然油路没了，刹车，减速，进入土路，老爸把我撤下，自己开车。这里就是所谓的通麦天险了，驴友们也叫它通麦坟场，因为在这里遇险死去的人太多。

名不虚传啊，通麦天险虽没有藏区其他困难道路的很多特征，比如没有搓板路，没有坑，没有长的上下坡，没有涉水过河路段，没有深的车辙沟，没有像掉头似的大急弯，没有陷车的沼泽路，四季不会结冰。为什么人们还叫它天险呢？因为它是陡峭山体上的悬路，路边垂直下去就是咆哮的帕隆藏布江。靠江一侧没有护栏，路面不平又非常窄，会车困难，雨水多，路上泥浆很深，视野不好。由于山体一侧落土和泥石流的垫高，有些路段路面向江边倾斜，打滑时极易滑入江中。如果靠江一边轮子轧垮路面，就会从被淘空的路基上掉进江里，狂怒的江水立马就能把车在石头上摔成碎片，绝无整体打捞上来的可能。人掉下去也会撞碎，同样无整个打捞起来的可能。那里的泥石流常年都有发生，而无论是泥石流还是山上大大小小的落石都是被机器推到江里去了的，江不宽，也就几十米吧，有的地方甚至更窄。要知道，此江在它的上游波密县城时，干过测量的老爸目测了一下，足有100米宽，而且也是浪涛滚滚，可想而知江面变窄后的情形。而此地降水量也大得惊人，年平均达三四千毫米，是咱们江西降水量的数倍。你可以想象无边的崇山峻岭中的一条不大的江是如何的狂暴。

江水冲击江中的巨石，卷起数米乃至十米高的浪，轰轰作响，令人不寒而栗，而那样的巨石满江皆是。通麦天险的险不是特别毁车的烂路，而是容不得半点差池、半点粗心，不管因为侧滑还是刹车不及时，不管是轮胎扎破还是会车挤碰或是方向偏了，只要车轮离开路基一点，就意味着车毁人亡。在这里会车时，大多对面来车会很“礼貌”，离你很远就靠山而停，绝不抢道，因为那里路太窄，有的地方仅容单车通过。但大多时让给你的是靠江边一侧，而你只能是擦着那车挤过去，不可太靠边。我们由波密去往林芝方向本来是应该靠山一侧走的，但好几次都是贴着对面来的车走河岸的一边，人家老早贴着山停下了，咱总不能也停下对峙着不走吧？总之，只要你走过那里，很可能就见过车祸。川藏线虽然难走，但没什么大的危险，只是费车而已，只有通麦，才真的是难走且存在风险。而且一段叫小老虎嘴的路极窄，两辆小车也不能交会。走过这里，我才理解为什么川藏线上行走的军车都挂着“英雄汽车兵”的横幅。不过，有老爸开车，我一点都不担心。

试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]

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