作者：谭本忠
出版社：机械工业出版社
格式: AZW3, DOCX, EPUB, MOBI, PDF, TXT
卡罗拉车系快修速查手册试读：
前言
汽车技术的发展日新月异，汽车新车型的推出层出不穷。摆在汽车维修技术人员面前一个很现实的问题是，怎样快速掌握新技术，怎样找到实用适用的汽车维修资料。谁都明白，当今的汽车维修，没有资料是寸步难行，而相对于4S与特约店的技术人员来说，更多的个体与私营汽车维修厂很难获得厂家提供的技术资料。
为此，我们从一些社会保有量比较大的车型中挑出数个新款经典车型，根据原厂技术资料，结合实际维修的需要，编写了这一套快修速查手册。
丛书涉及品牌以大众、奥迪、丰田、本田、别克、日产、现代等为主，具体车型有锐志、卡罗拉、凯美瑞、奥迪A6L、伊兰特等。各册分发动机、底盘、电气、维修数据四个部分展开，重点突出汽车各个电控系统的结构特点、检测诊断与故障排除，插入维修参考必需的电路图和端子检测图，对机械维修所必需的拆装图，拆装与调整步骤流程等也都一一载入。
本丛书的特点是准确（以原厂资料为依据）、实用（根据维修所需而改编）、易查易用（采用常规易找的目录编排方式），将维修图解、文字描述、数据参考完美地结合起来。
因编者水平有限，错漏之处在所难免，还请广大读者多多指正。编者
第1章 1ZR/2ZR-FE发动机
1.1 发动机概况
1.1.1 1ZR-FE发动机如图1-1所示，1ZR-FE发动机是一款直列4缸、1.6L、DOHC16气门汽油机。这款发动机装备了双VVT-i（智能可变气门正时控制系统）、DIS（直接点火）和ETSC-i（智能电控节气门）。1ZR-FE发动机和3ZR-FE型发动机的参数见表1-1。1.1.2 2ZR-FE发动机
如图1-2所示，2ZR-FE发动机是一款新开发的机型，直列4缸、1.8L、DOHC16气门、双VVT-i（智能可变气门正时控制系统）、DIS和ETSC-i，最大功率可提高到100kW（6000r/min）折合升功率为55.6kW/L，升转矩97.3N·m/L也仅次于宝马530Li的100N·m/L。2ZR-FE发动机和3ZR-FE发动机的参数见表1-2。图1-1 1ZR-FE发动机表1-1 1ZR-FE发动机和3ZR-FE发动机的参数注：表中，“←”表示内容与左列对应位置内容相同，下文同。图1-2 2ZR-FE发动机表1-2 2ZR-FE发动机和1ZZ-FE发动机的参数
1.2 发动机控制系统
1.2.1 1ZR-FE发动机控制系统1ZR-FE发动机零部件图见图1-3，1ZR-FE发动机电控系统电路图见图1-4，ECM端子图见图1-5。
提示：
◆ 表1-3列出了每对ECM端子间的标准正常电压。同时还指出了每对端子的相应检查条件。将检查结果与“规定状态”栏所示的每对端子的标准电压进行比较。图1-5可用作ECM端子位置的识别参考。图1-3 1ZR-FE发动机零部件图图1-4 1ZR-FE发动机电控系统电路图（一）图1-4 1ZR-FE发动机电控系统电路图（二）图1-5 1ZR-FE发动机ECM端子图表1-3 每对ECM端子间的标准电压及相应检查条件（续）（续）
1ZR-FE发动机电控系统部件的拆装与检查如下所述。
1.2.1.1 凸轮轴正时机油控制阀总成
1.车上检查
按下述步骤检查凸轮轴正时机油控制阀总成。
1）将解码器连接到DLC3。
2）将点火开关置于ON位置。
3）起动发动机。
4）选择以下菜单项：Powertrain/Engine and ECT-/Active Test/Control the VVT System（Bank 1）and Control the VVT Exhaust Linear（Bank 1）。
5）打开空调开关。
6）使用解码器操作OCV时，检查发动机转速。
转速正常状态见表1-4。表1-4 转速正常状态
如果结果不符合规定，应冷却发动机并在作最后判断前再次执行检查。
7）当操作OCV且发动机冷却液温度为50℃或更低时，使用解码器检查发动机转速。
注意：
· 进行主动测试时，应打开空调。
· 发动机起动时，发动机冷却液温度应为30℃（86℉）或者更低。
2.凸轮轴正时机油控制阀总成的拆卸（1）拆卸2号气缸盖罩。（2）拆卸凸轮轴正时机油控制阀总成，见图1-3。
1）进气侧（图1-6a）
①断开凸轮轴正时机油控制阀总成连接器。
②拆下螺栓和凸轮轴正时机油控制阀总成。
2）排气侧（图1-6b）
①断开凸轮轴正时机油控制阀总成连接器。
②拆下螺栓、线束支架和凸轮轴正时机油控制阀总成。图1-6 拆卸凸轮轴正时机油控制阀总成
3.凸轮轴正时机油控制阀总成的检查
按下述步骤检查凸轮轴正时机油控制阀总成。（1）检查电阻。根据表1-5中的值测量电阻。表1-5 标准电阻
如有必要，可更换凸轮轴正时机油控制阀总成。（2）移动检查，见图1-7。将蓄电池正极（+）引线连接至端子1，负极（-）引线连接至端子2，并检查阀的运动情况。
注意：异物累积会导致轻微的压力泄漏。轻微的压力泄漏可能造成凸轮轴提前，这将会设置一个DTC（故障码）。图1-7 移动检查
注意：确认阀能自由移动且在所有位置不卡滞。
4.凸轮轴正时机油控制阀总成的安装（1）安装凸轮轴正时机油控制阀总成。
1）进气侧
①在凸轮轴正时机油控制阀总成O形圈上涂抹一薄层发动机机油。
②用螺栓安装凸轮轴正时机油控制阀总成。
拧紧力矩：10N·m。
2）排气侧
①在凸轮轴正时机油控制阀总成O形圈上涂抹一薄层发动机机油。
②用螺栓安装凸轮轴正时机油控制阀总成和线束支架。
拧紧力矩：10N·m。（2）安装2号气缸盖罩。
1.2.1.2 节气门体
1.车上检查
按下述顺序检查节气门体总成。（1）检查节气门控制电动机的工作声音。
①将点火开关置于ON位置。
②踩下加速踏板时，检查电动机的工作声音，确保电动机没有摩擦噪声，如果有摩擦噪声，则更换节气门体。（2）检查节气门位置传感器。
1）将智能检测仪连接到DLC3。
2）将点火开关置于ON位置并开启检测仪。
3）选择以下菜单项：Powertrain/Engine and ECT/Data List/Throttle Position。
4）节气门全开时，检查并确认“Throttle Posi-tion”值在规定范围内。
标准节气门开度百分比：60%或更高。
注意：检查标准节气门开度百分比时，变速杆应在N位。
如果百分比小于60%，则更换节气门体。
2.节气门体的拆卸（1）排净发动机冷却液。（2）拆卸2号气缸盖罩。（3）拆卸空气滤清器盖分总成。
1）断开质量空气流量计连接器。
2）断开两个卡夹，见图1-8。图1-8 断开卡夹
3）断开箍带和通风软管，并拆下空气滤清器盖分总成，见图1-9。图1-9 拆下空气滤清器盖分总成（4）拆卸节气门体总成。
1）断开连接器和两根水软管，见图1-10。
2）拆下两个螺栓、两个螺母和节气门体。图1-10 断开连接器和水软管
3）拆下衬垫。
3.节气门体的检查
检查节气门体。根据表1-6中的值测量电阻，见图1-11。
如果结果不符合规定则更换节气门体总成。
没有线束连接的零部件：（节气门体）图1-11 测量电阻表1-6 标准电阻
4.节气门体的安装（1）安装节气门体总成。
1）将新衬垫安装至进气歧管。
2）用两个螺栓和两个螺母安装节气门体。
拧紧力矩：10N·m。
3）连接连接器和两根水软管。（2）安装空气滤清器盖分总成。
1）安装空气滤清器盖分总成。
2）用箍带连接通风软管。
3）连接两个卡夹。
4）连接质量空气流量计连接器。（3）安装2号气缸盖罩。（4）添加发动机冷却液。（5）检查冷却液是否泄漏。
1.2.1.3 发动机ECM
1.发动机ECM的拆卸（1）从蓄电池负极端子断开电缆。
注意：若电缆断开，则重新连接电缆后需要对某些系统进行初始化。（2）拆卸2号气缸盖罩。（3）拆卸空气滤清器盖分总成。（4）拆卸空气滤清器壳。（5）拆卸ECM。
1）断开两个ECM连接器，见图1-12。按下杆上的锁的同时，提升两个杆并断开两个ECM连接器。
注意：断开连接器后要确保没有污物、水或其他异物接触到连接器的连接部位。
2）拆下两个螺栓和ECM，见图1-13。
3）从ECM上拆下4个螺钉和两个ECM支架，见图1-14。
2.发动机ECM的安装图1-12 断开ECM连接器图1-13 拆下ECM图1-14 拆下螺钉和ECM支架（1）安装ECM。
1）用4个螺钉将两个ECM支架安装至ECM。
拧紧力矩：3.0N·m。
2）用两个螺栓安装ECM。
拧紧力矩：8.0N·m。
3）连接2个ECM连接器并降低两个杆。
注意：
· 连接连接器时，确保连接器和其他零件间没有污物、水或其他异物。
· 确保稳固降低两个杆。（2）安装空气滤清器壳。（3）安装空气滤清器盖分总成。（4）安装2号气缸盖罩。（5）将电缆连接到蓄电池负极端子。
注意：若电缆断开，则重新连接电缆后需要对某些系统进行初始化。（6）注册停机系统通信ID。
注意：
· 如果ECM已更换，则注册停机系统的ECM通信ID。
· 如果ECM已更换，则需要执行某些程序。
1.2.1.4 加速踏板
1.车上检查（1）检查加速踏板。
1）将解码器连接到DLC3。
2）将点火开关置于ON位置并开启解码器。
3）选择以下菜单项：Powertrain/Engine and ECT-/Data List/Accelerator Position No.1，Accelera-tor Posi-tion No.2。
4）读取解码器上的显示值，对照表1-7和表1-8。表1-7 1号加速踏板位置标准电压表1-8 2号加速踏板位置标准电压
如果结果不符合规定，则检查加速踏板，线束或ECM。
2.加速踏板的拆卸
拆卸加速踏板总成，见图1-15。
1）断开加速踏板位置传感器连接器。图1-15 拆卸加速踏板总成
2）拧下两个螺栓，拆下加速踏板总成。
3.加速踏板的安装
安装加速踏板总成。
1）用两个螺栓安装加速踏板总成。
拧紧力矩：5.4N·m。
2）安装加速踏板位置传感器连接器。
1.2.1.5 质量空气流量计
1.车上检查
注意：
· 按照以下程序进行MAF计检查。
· 仅当数据表中MAF值（发动机停止情况下）不在正常操作范围或MAF计的铂热丝（加热器）上有异物时，才需更换MAF计。
检查质量空气流量计时，使用解码器读取数值（MAF）。
注意：
· 将车辆置于室内水平地面上进行检查。
· 当MAF计安装在空气滤清器壳上（安装在车辆上）时，对MAF计进行检查。
· 测试过程中，不要使用排气管上的排气风管。（1）将解码器连接到DLC3。（2）将点火开关置于ON位置（不要起动发动机）。（3）选择以下菜单项：Powertrain/Engine and ECT/Data List/MAF。（4）等待30s，然后读取解码器上的值，对照表1-9。表1-9 标准状态
如果结果不符合规定，则更换MAF计；如果结果在规定范围内，则检查MAF计。
2.质量空气流量计的拆卸
拆卸质量空气流量计，见图1-16。
1）断开质量空气流量计连接器。
2）拆下两个螺钉和质量空气流量计。
3.质量空气流量计的检查
按如下步骤检查质量空气流量计。
1）如图1-17a所示，目视检查质量空气流量计的铂热丝（加热器）上是否存在异物。图1-16 拆卸质量空气流量计
正常：不存在异物。
如果结果不符合规定，则更换质量空气流量计。
2）根据表1-10中的值测量电阻，见图1-17b。
试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]