作者：杨智勇、邰启城 主编 王伟、惠怀策 副主编
出版社：化学工业出版社
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图解轿车维修速成试读：
前言
随着私家车社会保有量的增加，汽车维修服务前景广阔。汽车使用与维修技术人员尤其是初学汽车修理人员迫切需要深入了解车辆的结构特点和维修方法等汽车专业知识。同时也为了响应国家做好新型职业农民培养的号召，全面提高农村人员的综合素质和职业技能，满足亿万农村劳动力转岗就业的需求，使广大初学轿车修理人员和使用人员全面系统地了解轿车的基础知识，增强维护修理、排除故障的实际能力，掌握轿车维修、检查与调整等方法，特编写此书。
本书以通俗易懂的语言，围绕初学轿车修理人员和使用人员所关心的问题，对轿车的组成及基本工作原理、维修工具的使用、轿车的一般维护方法、主要部件的检查与调整等方面的知识作了详细介绍，主要内容包括轿车维修基础知识、发动机的维修、发动机的维护与调整、底盘的维修、底盘的维护与调整、电气设备的维修、电气设备的维护与调整等相关的专业知识。
本书内容丰富，可读性强，实用性强，既可作为初学轿车维修人员的入门指导，也可供广大汽车爱好者、驾驶人员以及大中专院校有关专业的师生阅读和参考。
本书由杨智勇、邰启城任主编，王伟、惠怀策任副主编。参加编写的还有王恒志、范渝诚、李川峰、李丁年、于宏艳、张宁、高继生、李旭、栾宏宇、王鹏、陈剑飞、张喜平、李艳玲、胡明、崔志刚、蔡宝辉、张淑粉、张志。
在编写过程中，我们参考并引用国内外一些轿车厂家的技术资料和有关出版物，在此对参考文献的作者和为本书编写过程提供帮助的同志表示衷心的感谢。
由于笔者水平所限，加之时间仓促，书中不足之处在所难免，敬请广大读者批评指正。编 者第一章 轿车维修基础知识第一节 轿车维修安全操作规程一、轿车维修工作准备
轿车维修工作准备内容如图1-1所示。图1-1 轿车维修工作准备内容1，5—着装；2—车辆保护；3—举升设备；4—测量仪器；6—工具
①着装。进行轿车修理时，务必穿着干净的工作服，必须戴好帽子，穿好安全鞋。
②车辆保护。修理作业开始前，准备好散热器格栅罩、翼子板保护罩、座椅护面、地板垫、方向盘罩及挡位杆罩等物品。
③举升设备的安全操作。两个或两个以上人员一起工作时，一定要相互检查安全情况。在发动机运转情况下进行工作时，确保工作间通风，以排出废气。维修高温、高压、旋转、移动或振动的零件时，一定要佩戴适当的安全设备，并且格外注意不要碰伤自己或他人。顶起车辆时，一定要使用安全底座支撑规定部位。举升车辆时，使用适当的安全设备。
④准备工具和测量仪器。开始操作前，准备好工具台、工具、专用工具、仪器仪表、耗材和更换的零件。
⑤拆卸和安装、拆解和组装操作。拆下零件前，检查总成的总体状况以确认是否变形或损坏。对于复杂的总成，要做记录。例如，记录拆下的电气连接、螺栓或软管的总数，并做上装配标记，以确保重装时各零部件装到原位置上。必要时，可对软管及其接头做临时标记。如有必要，则清洗拆下的零件，并且在全面检查后进行组装。
⑥拆下零件的处理。应将拆下的零件放在一个单独的盒子内，以免与新零件混淆或弄脏新零件。对于不可重复使用零件，如衬垫、O形圈、自锁螺母，要按照本手册中的说明用新件进行更换。二、车辆的举升
1.举升支撑部位
许多维修工序需要将轿车升离地面，在升起车辆前应确保轿车已被正确支撑，并应使用安全锁以免轿车落下。在用千斤顶支起轿车时，应当确保千斤顶支承在轿车底盘大梁部分或较结实的部分。维修提示在举升车辆前，应先查找维修手册，找到车辆正确的支撑点，错误的支撑点不仅带来危险，而且会破坏轿车的车身结构。图1-2所示为典型轿车的举升支撑部位。图1-2 典型轿车的举升支撑部位
2.举升机安全操作规程
①使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。
②操作机构灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。
③支车时，四个支脚应在同一平面上，调整支脚胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。
④支车时，车辆不可支得过高，支起后四个托架要锁紧。
⑤待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。
⑥举升时人员应离开车辆，举升到需要高度时，必须插入保险锁销，并确保安全可靠才可开始车底作业。
⑦除低保及小修项目外，其他烦琐笨重作业，不得在举升机上操作修理。
⑧举升机不得频繁起落。
⑨支车时举升要稳，降落要慢。
⑩有人作业时严禁升降举升机。发现操作机构不灵、电机不同步、托架不平或液压部分漏油，应及时维修，不得带病操作。维修作业完毕应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整洁。定期（半年）排除举升机油缸积水，并检查油量，油量不足应及时加注相同牌号的压力油。同时应检查润滑、举升机传动齿轮及链条。三、轿车维修安全操作守则
1.机修工安全操作守则
①工作前应检查所使用工具是否完整无损，施工中工具必须整齐，不得随地乱放，工作完后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
②拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用锤子直接敲击零件，所有零件拆卸后要按一定顺序整齐安放，不得随地堆放。拆装车辆做到油、水、零件不落地，保持双手、零件、工具、场地的清洁。
③如图1-3所示，废油应倒入指定的废油桶收集，不得随地倒泼或倒入排水沟内，防止废油污染。图1-3 废机油回收桶
④修理作业时应注意保护轿车漆面光泽装饰，对地毯及座位必要时要使用保护垫布、座位套，以保持修理车辆的整洁。
⑤在车上修理作业及用汽油清洗零件时，不得吸烟；不准在修理轿车的旁边烘烤零件或点燃喷灯等。
⑥用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳，然后用搁车凳将车辆支撑稳固，严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。放松千斤顶时，要先看车下及周围是否有人，只有确认人员都在安全位置时，才能放松千斤顶。
⑦在修理过程中应认真检查原零件或更换件是否合乎技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。
⑧发动机进行启动检验前应先检查各部位的装配工作是否已全部结束，是否按规定加足了润滑油、冷却水，启动时置变速器于空挡位置，拉紧手制动。车底有人时，严禁发动车辆。
⑨发动机在运转中不允许进行检修工作。轿车路试后进行底盘检修时，要防止被排气管烫伤。发动机过热时，不能打开水箱盖，谨防沸水喷出烫伤。
⑩指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前与后方，并注意周围障碍物。
2.检验试车员（质量检验员）安全操作守则
①路试起步前，首先检查保修项目完成情况及车轮周围情况，检查油、水，拉紧驻车制动器，挂入空挡并踏下离合器踏板后方可发动，待发动后慢慢松离合器踏板，注意仪表工作是否正常。
②起步前必须关好车门。检试制动系时，气压制动系的气压不得低于294～392Pa。
③倒车时必须前后看清楚通道情况，并与指挥倒车人员取得联系，按手势进行。
④试车车辆必须前后挂试车牌，并在指定地点进行路试，参加路试随车人员不得超过3人。
⑤试踏制动踏板时应先与车上人员示意后再进行试验。
⑥试车完好后，应按规定检查有关部位，待全部合格后，由检验人员签名批准出场，将车辆停放在指定地点，将电源总开关关闭，挂低挡，拉紧驻车制动器，并通知车主前来接车。四、维修中的作业安全
1.发动机拆卸安全操作规程
①发动机的拆卸必须在完全冷却的状态下进行，以免机件变形。
②发动机拆卸前必须排放冷却液和机油，并且释放燃油压力。
③拆卸燃油管时，因燃油管中有压力，在松开软管接头前，应先将抹布放到分离点处，然后小心地拔下软管以卸压，并用抹布擦净流出的燃油。
④拆卸蓄电池接线柱引线时，应拉动插座本体，以免损坏引线。
⑤在拆开真空软管时，必须在其端头做出安装位置标记，以保证安装的准确性；在脱开真空软管时，只能拉动软管的端头，不允许拉软管的中部。
⑥在拆卸线束连接器时，只能用手握住连接器并拉开，不允许拽动线束。
⑦拆卸和安装散热器时，切勿拉伸、扭曲或弯折制冷剂管路和软管，以免损坏这些管路及冷凝器。
⑧发动机起吊时必须连接牢固，以确保起吊的安全性，如图1-4所示。图1-4 发动机的起吊
⑨使用千斤顶等举升机具时，必须确保支撑点的正确无误，并使支撑稳固可靠，否则不得进入车下进行操作。
⑩吊装发动机等总成时，必须由专人负责指挥，操作过程中不可将手脚伸入易被挤压的部位，以免发生危险。轿车总成解体时，应使用专用工、机具按照分解顺序进行；对较难拆卸的零件，必须采用合理有效的方法，不得违反操作规程。对于螺纹连接件的拆卸，应选用合适的呆扳手、梅花扳手或套筒扳手及专用工具，不可使用活扳手或手钳，以免损伤螺母或螺栓头的棱角。对重要件的拆卸，首先要熟悉其结构，并按照合理的工艺规程进行。在任何零件的加工面上锤击时，都必须垫以软金属或垫棒，不可用锤子直接敲打。所有零件在组装前必须经过彻底清洗并用压缩空气吹干，经检验确认合格后方可装配。凡是螺栓、螺母所使用的平垫圈、弹簧垫圈、锁止垫圈、开口销、垫片及其他金属索线等，必须按照规定装配齐全；主要螺栓紧固后螺纹杆部应伸出螺母1～3扣；一般螺栓要求螺纹不低于螺母上平面，在不妨碍使用的情况下，允许高出螺母。对于螺栓、双头螺柱，如有变形则不可再用；如果螺纹断扣、滑牙不可修复时，都应更换。使用砂轮机、空气压缩机等机具时，必须严格遵守有关安全操作规程，防止发生安全事故。
2.发动机装配安全操作规程
①装配前必须认真清洗零件，保持设备、工具、工作场地的清洁，应注意仔细检查和彻底清洗汽缸体、曲轴上各润滑道，并用压缩空气吹净。
②不可互换的机件，如汽缸体与飞轮壳，各活塞连杆组与其对应的汽缸等，应按照其原位安装，不得错乱。
③对于相互位置有记号的零部件，如曲轴与飞轮、配气点火正时等，必须按照标记对准，不得错位。
④各螺栓、螺母所用的锁止件，如开口销、垫圈、锁片等，应按规定装配齐全可靠，不得遗漏和损伤。
⑤关键部位的重要间隙必须合理地给予保证。例如，活塞与汽缸壁的间隙；主轴颈、连杆轴颈的间隙；曲轴、凸轮轴的轴向间隙；气门间隙等。
⑥滑动轴承与轴颈以及有相对运动的摩擦表面在装配时应涂以机油。
⑦装配进程中，应随时检查各运动零部件之间有无运动不协调现象。
⑧必须明确零件配合性质和要求，掌握过盈配合及间隙配合的技术标准。对过盈配合和间隙配合的零件，应严格按照规定的装配工艺进行装配。
⑨严格按照规定的拧紧力矩和拧紧顺序进行螺纹连接件的紧固。例如，连杆螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓等重要螺栓应按规定力矩进行紧固；螺栓组必须分次交叉均匀拧紧，如缸盖螺栓应从中央到四周按对角线分次交叉均匀拧紧。
⑩制动零件应牢固可靠。螺栓、螺母、锁片、开口销、锁丝等凡是一次性使用的零件，不能重复使用。锁片的制动爪和倒边应分别插入轴槽和贴近螺母边缘；弹簧垫圈的内径要与螺栓直径相符，张距近似为垫片厚度的2倍；对于成对成组的固定螺栓，可在每个螺栓头上的每一个面钻上通孔，当拧紧后，用钢丝穿过螺栓头上的孔，使其互相联锁。密封部分应防止“三漏”，即漏油、漏气和漏水。三漏的原因一般是装配工艺不符合要求，或由密封件磨损、变形、老化、腐蚀所致。密封的质量往往与密封材料的选用、预紧程度、装配位置有关。凡是一次性使用的密封件，一经拆卸必须更换。曲轴的配重不能互换；各缸活塞、活塞连杆组的质量差不能大于允许值，以免造成运行时的剧烈振动。对于出厂前已涂有密封紧固胶的零件，在重新安装时必须除净残胶、油污，涂上所规定的密封紧固胶加以密封或紧固。安装发动机时，注意将所有管路（如燃油管、液压管、活性炭罐管、冷却液和制冷剂管、制动液管、真空管）及所有导线必须恢复到位；所有运动部件及发热部件间应留有足够间隙。在装配过程中，应尽量采用专用工具，以防损坏零件。注意防火、防漏电等。
3.车辆事故的预防措施
①不管车辆制动性能好坏，一定要在车轮前、后部垫三角木或采取其他防车辆下溜的措施。
②不能在车辆后方作业或站立其他人员。
③不允许维修人员在生产区随便乱动车辆和随便乱试车。必须持相应证照的人方可试车，试车时应按指定路线行驶，路试时不得搭乘客和货物等。
④在把车辆举升到离开地面时，按安全操作规定，应在车身下面加设硬性支撑。
⑤在维修车间内人工移动车辆时，必须有专人指挥，并安排专门人员负责随时塞紧车轮，防止溜车伤人。
⑥人工移动车辆的指挥人员，必须首先熟悉车间内被移动车辆周围环境，并选择安全位置操作。
⑦严禁用软连接的方式拖拉、救援有转向、制动操纵机构故障的车辆。
4.防止烫伤的预防措施（1）引起烫伤的原因
①如图1-5所示，发动机温度过高，冷却系水箱“开锅”，操作人员打开水箱盖时被喷射出的蒸汽烫伤。图1-5 冷却系水箱“开锅”
②工件局部焊补后，操作人员疏忽而使身体裸露部分烫伤。
③拆卸发生高温故障的零部件（如汽缸盖、制动鼓、排气管等）时灼伤皮肤。
④检查和排除运行性故障时，裸露皮肤接触到温度较高的部件（如汽缸体、排气管等）被烫伤。
⑤身体接触蓄电池电解液等被灼伤。（2）预防措施 预防此类事故，主要是加强个人防护，注意操作技巧。
①在车辆维修时，对冷却系水温过高的发动机，不得在水泵停转的情况下不加防护地直接开启水箱盖。
②尽量避免对刚熄火、零件温度尚未降低下来的车辆进行维修作业。
③作业时按规定穿戴防护用品，不得随意抚摸车身表面和将身体依靠在维修车辆的车身上。
④避免身体直接接触蓄电池电解液、防冻液等化学品。
5.用电安全措施
①检修电气设备或更换熔丝时，应首先切断电源，并在电源开关处挂上“严禁合闸”的警告牌；在没有采取足够的安全措施的情况下，严禁带电工作。
②使用各种电气设备，应采取相当的安全措施。如使用手提式电钻时，必须戴上橡皮手套或站在绝缘垫上。
③电热设备应远离易燃物，用毕即断开电源。
④判断电线或用电设备是否带电，必须用验电器，如测电笔（一般在250V以下使用）等检查判断，不允许用手去摸试。
⑤电灯开关应接在火线上，用螺旋灯头时不可把火线接在跟螺旋套相连的接线柱上，以免调换灯泡时触电。
⑥电线或电气设备失火时，应迅速切断电源。在带电状态下，不能用水和泡沫灭火器灭火，否则会使人触电。这种情况可用黄沙、二氧化碳灭火器和1211灭火器进行灭火。
⑦发现有人触电时，首先应使触电者脱离电源，然后进行现场抢救。第二节 轿车识别代码（VIN码）
随着我国经济的持续快速稳定发展，轿车产销量和保有量高速增长。新车型的不断推出，新技术的不断应用，使得轿车的品牌、种类越来越多，配置越来越复杂。那么，我们如何识别每一辆轿车呢？
目前，世界各国轿车公司所生产的轿车都使用了轿车识别代码（Vehicle Identificatien Number，缩写为VIN），俗称17位代码，因为VIN一般为17位，也有称车架号。一、轿车识别代码的特点
轿车识别代码是轿车制造厂为了识别一辆轿车而规定的一组字码，它由一组数字和字母组成（字母I、O、Q不能使用），共17位。这些字码经过排列组合，可以使车型生产在30年之内不会发生重号现象，这很像我们的身份证不会产生重号一样，它具有对车辆的唯一识别性，因此又有人将其称为“轿车身份证”。车辆识别代码中含有车辆的制造厂家、生产年代、车型、车身型式、发动机以及其他装备的信息。
图1-6所示为机动车行驶证上的VIN码。图1-6 机动车行驶证VIN码
经过近100年的发展，VIN码和轿车识别技术已经成为一个极其完善的系统，于20世纪70年代被ISO组织制定为国际标准。1996年我国也颁布了相应的VIN码标准，并于1997年1月1日起实施，过渡期24个月，1999年1月1日适用范围内的所有新生产车必须使用车辆识别代号。
通过VIN码能够查询到该车的生产国别、制造公司或生产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等。二、轿车识别代码的位置
我国的《VIN（车辆识别代号）管理规则》规定：“9人座或9人座以下的车辆和最大总质量小于或等于3.5t的载货轿车的车辆识别代号应位于仪表板上，在白天日光照射下，观察者不需移动任一部件从车外即可分辨出车辆识别代号”。
VIN码应尽量位于车辆的前半部分、易于看到且能防止磨损或替换的部位。VIN码常见位置：仪表板左侧；前横梁；行李舱内；悬挂支架上；纵梁上；翼子板内侧；直接标注在车辆铭牌上；也可能固定在车辆门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶人员座位的地方；大型客车、货车则可能在整车底盘等地方。VIN码的常见位置如图1-7所示。图1-7 VIN码的常见位置三、VIN码的组成
如图1-8所示，VIN码的基本内容由三个部分组成。图1-8 车辆识别代码的构成及含义□—字母或数字；—字母或数字；○—数字
第一部分，世界制造厂识别代号（WMI）；
第二部分，车辆说明部分（VDS）；
第三部分，车辆指示部分（VIS）。
1.第一部分
世界制造厂识别代码（WMI），由三位字母或数字组成，它们必须经过申请、批准和备案后方能使用。第1位字码标明一个地理区域的字母或数字；第2位字码表示这个特定区域的一个国家的字母或数字；第3位字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字。第1、第2、第3位字码的组合将保证一个国家的某个轿车制造厂识别标志的唯一性。对于年产量小于500辆的制造厂，世界制造厂的轿车识别代码的第3位字码为数字9。此时，车辆指示部分的第3～5位字码，即17位代码的第12、第13、第14位字码将与第一部分的三位字码共同作为世界制造厂识别代码。我国的WMI前两位区段为LA～LO，它规定了所有在中国境内生产的轿车产品的WMI编号必须在该区段内。以下是我国常见轿车制造厂家的WMI编号：LSV表示上海大众；LSG表示上海通用；LFV表示一汽大众；LDC表示神龙轿车；LEN表示北京吉普；LHG表示广州本田；LHB表示北汽福田；LKD表示哈飞轿车；LS5表示长安轿车；LNP表示南京菲亚特；LSG表示上汽奇瑞；LNB表示北京现代；LFP表示一汽轿车；LGB表示东风轿车；LDN表示东南轿车。
2.第二部分
车辆说明部分（VDS）由六位字码组成。分别由制造厂用不同的数字或字母标明车辆形式或品牌、车辆类型、种类、系列、车身类型、发动机或底盘类型、驾驶室类型以及轿车车辆的其他特征参数。如果制造厂不用其中的一位或几位字码，应在该位置填入制造厂选定的字母或数字占位。该部分的最后一位，即17位代码的第9位为制造厂检验位。检验位由0～9中的任一数字或字母X标明。其作用是核对VIN码记录的准确性。
3.第三部分
车辆指示部分（VIS）由8位字码组成。第1位字码，即17位代码的第10位，表示轿车生产年份，年份代码按表1-1规定对照使用。表1-1 我国VIN码中的年份代码
第2位字码，即17位代码的第11位，用来指示轿车装配厂，若无装配厂，制造厂可规定其他的内容。对于年产量≥500辆的制造厂，此部分的第3～8位字码，即17位代码的第12～17位，表示生产顺序号；对于年产量<500辆的制造厂，该部分第3～5位字码与第一部分的三位字码共同表示一个车辆制造厂，最后三位字码表示生产顺序号。四、部分轿车品牌的VIN码编码规则
下面对常见车型的VIN码中各代码的含义作一个简单说明，有些位置代码的类型较多，这里仅举其中几个车型加以说明。
1.上海通用轿车VIN码代码含义
上海通用轿车VIN码代码如下。
第①位～第③位为世界制造厂识别代码。LSG表示上海通用轿车有限公司。
第④位、第⑤位为车型代码。WG表示SGM7200（别克君威2.0）；DC表示SGM6510GL8（别克GL8）；SJ表示SGM7160SL（赛欧）。
第⑥位为车身类型代码。5表示3厢四门轿车；6表示2厢四门仓背式轿车；8表示2厢四门旅行车。
第⑦位为约束系统代码。2表示手动安全带及驾驶人、前排乘客安全气囊。
第⑧位为发动机类型代码。C表示LW9、2.98L、V6、OHC、SFI；D表示LB8、2.49L、V6、OHC、SFI；U表示L91、1.6L、DOHC、MPFI。
第⑨位为检验位代码。
第⑩位为年份代码。2表示生产年份为2002年。
第位为装配厂代码。S表示上海通用轿车有限公司上海厂区；Y表示上海通用轿车有限公司烟台厂区。
第位～第位为车辆制造顺序号。
2.中国一汽集团VIN码代码含义
中国一汽集团VIN码代码如下。
第①位为生产国别代码。L表示中国。
第②位为制造厂商代码。F（First）表示一汽。
第③位为车型类型代码。P（Passenger）表示轿车。
第④位为车辆品牌代码。H表示红旗牌。
第⑤位为发动机排量代码。5表示2.1～2.5L。
第⑥位为发动机类型及驱动形式。A表示汽油，前置，前轮驱动。
第⑦位为车身形式代码。B表示四门折背式。
第⑧位为安全保护装置代码。A表示手动安全带。
第⑨位为工厂检验位代码。用数字0～9或X表示。
第⑩位为生产年份代码。W表示生产年份为1998年。
第位为生产装配工厂。8表示第一轿车厂。
第位～第位表示工厂生产顺序号代码。
试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]