作者：张雪松
出版社：人民邮电出版社
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分享的魔力 疯狂吸金的分享经济商业模式试读：
前言
没有一辆汽车的Uber用五年时间成为了全球最大的出租车公司，估值超过500亿美元，居全球创业公司估值之首；没有一间房子的Airbnb用了七年时间成为全球最大的住宿服务提供商，估值达255亿美元，居全球创业公司估值第三位。这些打着“共享”招牌的初创公司飞速成长，标志着共享经济时代正在迎面而来。
共享经济也被称为协作型消费，其核心是“使用而不占有”，即：你的还是你的，我的还是我的，但是可以拿出来大家一起享用。这是基于互联网环境发展起来的，可以提高闲置资源利用率，实现生产要素社会化，从而推动社会可持续发展的一种新型商业模式。
事实上，共享经济很早以前就已经存在于市场之中，但是由于技术和时代的限制未能成功走向大众。今天，共享经济能够崛起并非偶然，随着世界经济的发展，包括中国在内的许多国家，都进入了供给相对过剩的时代。闲置资源的累积为共享经济提供了生存空间。伴随着互联网技术的发展，共享渠道得以拓宽，共享经济迎来了快速发展期。从车辆、房屋这样的有形物品，到知识、时间这样的无形财富，共享经济冲击着各行各业，给很多人的生活带来了翻天覆地的变化。
在全球共享经济大发展的背景下，国内也迎来了共享经济发展的浪潮。国内的共享经济平台不断增加，比如猪八戒网、闲鱼、滴滴打车等。尽管目前国内的共享经济发展得如火如荼，但是仍然有很多人对共享经济并不是十分了解。到底什么是共享经济？共享经济给我们带来了什么？共享经济发展前景如何？为了让更多的人深入了解共享经济，我们创作了这本书。
本书第1章阐述了共享经济的概念及其存在和发展的基础，并形象地展示了共享经济创造出的巨大商业价值。本书的第2章至第8章系统梳理并介绍了目前国内外有一定知名度的35家共享经济企业代表，其业务涵盖了共享出行、共享空间、共享物品、共享美食、共享健康、共享知识、共享服务这七大领域。每个领域都选取了五个经典案例进行剖析，以便让大家更深刻地认识共享经济的发展现状和实际应用。
罗马不是一日建成的，每一种商业模式获得成功的背后都有无数先驱的勇敢尝试，踩在巨人肩膀上才能获得更大的成功。本书力求以简单易懂的语言，用生动的案例和图片，将共享经济近年来风靡全球的商业模式展现出来，让创业者从先驱们的真实经历中获得宝贵的经验。
目前，我国互联网普及率已经很高，加之一些过剩的供给需要与合适的需求对接。因此，我国共享经济起步快、势头猛，已经在众多领域形成一定的规模，未来的发展前景不可限量。
尽管共享经济仍然面临着很多问题，但是共享经济正在成为世界各国经济发展的新动力，其重建市场秩序的大趋势已然形成。对国内众多创业者和企业来说，探索出一条属于自己的共享经济之路已经迫在眉睫。让我们一起通过本书来了解共享经济吧！
在本书的编写过程中，作者得到了李雪、马凯旋、孙兆奇、杨爱瑞、杨伟云、赵蕊、孟凡齐、崔基哲、薛梅、李金艳、张春梅、刘星、王春梅、潘玉芳、沈超等人的支持与帮助，在此向他们深表谢意。第1章
共享经济：个人、商业与社会的颠覆性变革
共享经济颠覆了企业的商业模式和个人的消费模式，在这种新模式下，每个人既是消费者，也是生产者、供给者。接下来，共享经济将在“互联网+”的基础上，进一步颠覆企业和行业的现有商业模式，未来将会有越来越多的人加入到共享经济的大军中来。1.1 移动终端+“互联网+”+存量高效激活+万众参与=共享经济
共享经济是在移动互联网的基础上，行业与互联网深度结合，有很多人参与其中的一种新型经济模式。共享经济的本质就是以互联网为媒介，在线上联系的基础上，整合线下的闲散物品、场地、教育、医疗等资源，实现闲置物品和资源的共享。在共享过程中，参与其中的人既可以是资源的拥有者，也可以是资源的使用者，参与双方以不同的方式付出和受益，共同获得红利。
在过去很长一段时间内，人们不敢去共享，因为人们担心自己的利益受损，担心自己的隐私泄露出去，担心自己的权利和自由受到侵害和打扰。但是，在移动互联网时代，人与人之间的沟通交流变得简单而快捷，很多信息和资源都成了共享资源，而且人们的观念也发生了改变。
共享经济是一种合作消费模式，这种模式能让参与双方共赢。资源提供者得到了经济回报，资源使用者则以相对低廉的价格满足了自己对资源的需求。同时，双方在这种新模式下还认识了新朋友，获得了新朋友带来的其他资源，有了收入和消费之外的收获。共享经济不仅有效地拉动了经济增长，还能有效地提高资源利用率，增进人际交往。
与单纯的消费相比，人们更享受资源共享过程带给他们的额外福利。这种合作消费模式有利于人们相互之间建立起一种更加健康的信任关系。人们的自我保护意识和产权观念在潜移默化中改变了，合作意识增强了。
共享经济是基于四个条件产生的，即移动终端、“互联网+”、存量高效激活和万众参与（见图1-1）。在这四个条件同时具备的情况下，共享经济就自然而然地产生了。图1-1 共享经济产生的四个条件移动终端
2015年，中国成为了互联网第一大国，移动终端成为了第一大终端。互联网经济正在成为中国经济的新动能。
在互联网C端市场日趋成熟的形势下，C端的回报率也在逐渐下降。红利不再时，就需要调动社会中的闲置资源，让这些闲置资源参与到交易当中，降低边际成本，为需求方提供性价比更高、更具个性化的消费体验。
在PC互联网时代，人们之间的交流和互动仍受到设备的限制，很多联系和交流因为没有计算机而被迫中止。所以，在PC互联网时代，虽然信息的发布比之前更加便利，但是共享产生的效用却不足以抵消共享资源的成本。因此，在PC互联网时代，资源共享只能停留在初级阶段，人们更多是出于公益目的和兴趣去共享资源。
移动互联网将移动通信和互联网相结合，由此催生了诸多的新技术、新平台、新应用和新商业模式。移动终端在定位、上网、语音输入等方面的强大功能，使人与人之间的交流、分享变得毫无障碍。
智能手机改变了过去人们之间一对一进行交流的方式，人们更加关注人与人之间的连接。进入移动互联网时代之后，各种移动设备大量出现，大家普遍拥有智能手机，这在很大程度上改变了人们使用互联网的方式。线上线下的界限正逐渐模糊，时间、地点都不再是人们交流的障碍，人与人之间可以随时在任何地方进行交流，随时随地发布可供分享的物品和资源，也可以随时随发布自己的需求，增加了供给者和需求者可选择的交易对象。
在此基础之上的商业行为和需求也随之发生了变化。在移动互联网时代，需求信息的发布变得即时和随处可为，需求的响应也变得更加迅速和精准，共享经济时代也因此到来了。“互联网+”
移动互联网促进了人们之间的交流，使得人与人之间、企业与企业之间、行业与行业之间资源和信息的共享变得方便快捷。移动互联快速渗透到各个行业和领域，催生了“互联网+”。“互联网+”就是“互联网+传统行业”。“互联网+”代表一种全新的社会形态，在“互联网+”模式下，互联网充分发挥了其在社会资源配置中的优化和集成作用。
在“互联网+”的基础上，各个行业和领域通过移动互联网有了更多纵横交错的连接。O2O、C2C、C2B、P2P等一系列创新模式都与“互联网+”有关，其中一些正是共享经济的实现形式。“互联网+”和共享经济，不仅共同作用于创新、创业企业，也是美好生活的推手。“互联网+”以互联网为框架，正在逐渐建立起一种以平等、共享的为主导价值观的新的社会经济秩序。存量高效激活
共享经济的本质是整合线下的闲置物品、空间和服务等资源，以相对低廉的价格为需求方提供物品和服务。说得通俗一点，共享经济就是让你的闲置物品给别人带来利用价值，而你自己也能够从中得到一定的经济回报。
共享经济包括两大方面：闲置和共享。首先，你要共享的物品是闲置的。每个人、每个家庭、每个群体或每个企业，都会在一定时间内拥有闲置的资源。在传统观念中，这些闲置的资源是属于拥有者“自己的”，人们很少也不习惯于与其他人分享“自己的”东西，从而造成这些闲置资源在很大程度上被浪费了。
共享就是把闲置的资源重新激活，再次利用起来。在共享的过程中，物品的所有权还是你的，你只是在不需要它们的时候把它们的使用权暂时交给别人，而对方则支付给你一定的报酬。
比如，你家里有一架钢琴，你只在周末弹琴，这架钢琴在平时就是闲置资源。在你不弹琴的时候，它并没有被利用起来。而有个邻居在周一到周五这个时间段，有两个晚上需要练习钢琴。你可以在这两个晚上把钢琴出租给这位邻居，并收取一定的租金。这样，你不仅让你钢琴在闲置时间内重新拥有了利用价值，而且还能得到一定的经济回报。租用你钢琴的这位邻居，也以较低的价格获得了一架钢琴的使用权。另外，你和这位同样喜欢弹琴的邻居，还可能会因为共同的爱好而成为好朋友。
共享经济不是创造新的资源，而是将本来就存在的，在一定时间内闲置不用的资源分享给需要的人，让资源得到更高效的利用。在移动互联网时代，快捷和便利的移动终端重新激活了很多原本就存在的闲置资源，快速的交流共享让它们创造出了更多的使用价值，也让更多闲置资源的拥有者得到了更多的经济回报，这就是共享经济。万众参与“大众创业，万众创新”推动了中国经济的发展，以分享、协作的方式进行创业创新，门槛和成本降低了，速度更快了。
当下，智能手机的普及程度已经达到了人手一部，闲置物品也是人人都有的。对于各类物品的需求，自然每一个人都有，所以，只要建立一个合适的平台，每个人都有可能参与到共享经济中（见图1-2）。图1-2 万众参与合作消费是共享经济诞生的原因之一
从另外一个角度来看，共享经济的核心是资源的共享，所以共享经济必须采取万众参与的模式。在这个模式中，每个人都既可以是闲置资源的拥有者，同时也可以是他人闲置资源的使用者。每个人既可以利用闲置资源获取额外收入，让别人得到便利和实惠；同时，自己也可以用相对低廉的价格，得到自己所需资源的使用权。
移动终端的普及，“互联网+”模式的出现，每个人、每个家庭、每家企业闲置的海量资源，让共享经济的出现成为了一种必然。共享经济启示录
很多的企业和个人将在移动互联网和物联网大潮中找到机会，而死守传统的企业和个人则会举步维艰。移动互联网正在快速地改变着世界，把很多不可能变成了可能，更多的资源通过互联网连接起来，重新焕发出了活力。共享经济就是在这样的背景下浮出水面，并在短时间内得到了快速的发展。1.2 移动终端：连接改变世界
移动终端的普及，把人们带入了一个连接的新时代。人与人的连接，人与物的连接，物与物的连接……世界万物构成了一个连接在一起的巨大网络，把我们连接进这张网的，就是我们每个人都离不开的，几乎已经成为我们身体一部分的移动终端。移动网络让人与人之间的联系增强了，人与人之间的信任增加了，人们更加愿意把自己的信息和资源拿出来与别人共享，也希望能够共享别人的信息和资源。移动网络使人们的工作和生活方式都发生了改变，很多传统的商业模式也被颠覆了，一些能够给人们带来更多便利的商业模式越来越受到欢迎。连接正在改变着整个世界。彻底解决人与人之间的连接问题
我们的生活由家人、朋友、商业合作伙伴以及其他更多的人际关系组成。以前，我们相互连接需要面对面的交流，需要信件和电话。网络的出现使空间的界限被打破，人们通过网络可以跨越空间进行聊天、购物、谈判。
在PC互联网时代，受设备和网络的限制，人与人之间虽然可以在一定限度内打破空间的限制进行沟通交流，但是无法实现随时随地的交流。确切地说，PC互联网只是把计算机和计算机联系在了一起，它改变的是信息的传播方式，并没有在真正意义上把人联系起来。计算机只是一个媒介和工具，离开计算机，人与人之间的连接就断了。
进入移动互联时代之后，几乎一切限制都被打破了。如今，智能手机已经成为了人们一刻也离不开的东西，就好像人身体中的新器官一样。人们工作生活都离不开它，除了睡觉的时间，一天有十几个小时都会把手机带在身边。
无论我们身在何处，无论我们之间有多么遥远的距离，都可以与别人进行各种交流：打电话、聊视频、分享照片、传输数据、浏览文章和视频……我们有了更便捷的生活和工作方式。
微信的出现让人与人之间的连接更紧密。微信不仅实现了个体之间无障碍的实时连接，而且能把一群人连接在一起，大家通过公众号和群走到了一起。多少年不联系的朋友有了联系，若干没有关系的人相互之间有了交流。
移动互联网深入到人们生活的方方面面，人与人之间的联系完全打破了时空的限制，随时在线、即时沟通成为了常态。在移动互联网时代，因为人们相互之间联系极其方便和快捷，信息交换和交易的成本大大降低，这在很大程度上促进了交易的发生（见图1-3）。图1-3 移动终端彻底解决了人与人之间的连接问题
在这样的背景下，人与人之间的交流更加畅通，信息和资源的分享更加方便和快捷。人们开始通过移动互联网分享自己的信息和资源，有时候还可以获取一些经济上的回报，共享经济应运而生。万物互联的基础：移动互联网的连接
互联网连接的已经不仅是计算机和移动终端，我们身边的很多事物都已经互联了。我们开的车，家里的家具和电器，身上带的手环和眼镜等都是智能的，相互之间可以通过网络互联。未来，还会有更多的东西通过网络互联起来，整个世界将是一个万物互联的世界。
高通是全球移动技术的领导者，1985年开始开启了移动通信的新时代；20世纪90年代，移动通信从模拟向数字转变，把在台式计算机上的有线宽带体验带到了移动设备上；未来就是通过移动网络把汽车、健康医疗、智能家居、智能城市等连接在一起。
目前，高通已经与超过15家OEM厂商合作，开展了40多个车联网项目，高通提供的低功耗、多功能解决方案，将把包括消费类电子产品、家电和照明系统在内的超过1.2亿部智能家居设备连接在一起。
网络把很多东西连接在一起，网络的价值不单单是网络中节点数量的多少，其价值远远大于节点，因为每一个节点都会放射式地连接更多的节点，因此而产生的变化是呈指数级增加的。每一个节点的价值，都不只是自身的价值，而是包括周围其他节点的价值在内。
无论是互联网还是物联网，它们的本质和价值都是其背后的连接，这些连接可以是产品，可以是人，可以是企业，可以是任何东西。只要你需要，就可以把这些东西加入到网络中来。一个属于连接的时代
这是一个属于连接的时代，连接背后的技术正在塑造和改变着我们的生活，也在引领和丰富着我们所属的群体。
相关机构预测，到2020年，移动互联网终端的数量将达到250亿～500亿部；从2010年至2020年，全球移动数据流量将增长至原先的1 000倍……移动终端将会彻底解决连接的问题（见图1-4）。图1-4 这是一个属于连接的时代
2015年，波士顿咨询公司的研究报告显示：有六个国家的移动行业年度国内生产总值（mGDP）超过1.2万亿美元，它们是巴西、中国、德国、印度、韩国和美国。移动技术对中国经济的影响高达3 650亿美元，占GDP的3.7%。
移动互联网将原本散落在世界各个角落、不同种族、不同信仰，有着相同的梦想、兴趣和爱好的人连接起来，构成了一个相互连接的网络。
这是一个连接的时代。移动网络完成了万物互联，构建了一个与现实社会并存的、无形的网络世界。传统意义上的商业环境已经被彻底改变了，每一个人都是网络上的一个点；同时，每一个人又不是一个固定的点，他们可以自由地跳动、游移和聚集，获取自己需要的信息。
被连接颠覆的还有商业策略和商业模式。在连接一切的新环境中，人们开始创新商业模式。在万物互联的基础上，人们彼此关注、分享，使用一切可以共享的信息和资源，同时也把自己所拥有的信息和资源通过网络分享出去。共享经济启示录
移动互联网的普及改变了人们的生活方式和思维模式。在移动互联网的基础上，大数据和云计算的运用催生了新一轮革命。这场革命给整个社会的各个方面都带来了许多颠覆性的变化，改变了人们的观念，人与人之间变得更加开放和宽容，相互之间的信任度也进一步增强。正是在这样的背景下，才产生了人人共享、人人受益的共享经济。1.3 “互联网+”：互联网和传统行业的超级裂变反应
中国是全球互联网和移动互联网较发达的国家之一，也是移动互联网使用人数最多的国家之一。当下，互联网和移动互联网正在逐渐变成一种基础设施，传统行业都在运用“互联网+”的理念进行整合，几乎所有行业或多或少都拥有了互联网的属性。“互联网+”：经济发展新动力
简单来说，“互联网+”就是“互联网+传统行业”，它是将互联网的创新成果深度融合于经济、社会的各个领域中，形成更为广泛的、以互联网为基础设施的经济发展新形态，是一种新的社会和经济形态。“互联网+”概念的提出最早可以追溯到2012年，易观国际董事长兼CEO于扬在易观第五届移动互联网博览会上的发言中提出了这一概念。在这次发言中，于扬说：“在未来，‘互联网+’公式应该是我们所在行业目前的产品和服务，与我们未来看到的多屏全网跨平台用户场景结合之后产生的一种化学公式。”
2015年7月4日，经李克强总理签批，国务院印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，“互联网+”迅速成为热词。
随着“互联网+”与更多的行业、领域和业态有了更深入的融合，基于互联网的新业态和新商业模式不断涌现（见图1-5）。图1-5 “互联网+”正逐渐融入日常生活“互联网+”不仅催生了金融、医疗、餐饮等服务产业的创新，而且也推动了现代制造业、生产性服务业等产业的融合创新，还推动了云计划、物联网、大数据等新一代信息技术的创新，使新老产业相互促进、共同发展。
目前，“互联网+”正在逐渐融入人们的日常生活，使供给和需求的方式发生了变化。“互联网+”让消费者的消费方式发生了改变，消费需求变得多样化、个性化和复杂化。“互联网+”的去中介化特性，让供给与消费者需求直接对接，供需双方的交易成本大大降低，促进了更多交易的发生。“互联网+”给传统行业带来了颠覆性的变化，公开化、网络化、信息化、大众化让众多传统行业的商业模式和经营模式发生了改变。“互联网+”改进了传统行业的生产和服务模式，拓宽了产品（服务）的销售渠道，最大限度地释放了生产力，使其能更好地满足市场需求。“互联网+”模式下的颠覆性经济模式
随着移动互联网的成熟和普及，互联网与传统行业有了更多、更深入的融合。正是在这样的背景下，共享经济诞生并蓬勃发展起来。
在“大众创业”的热潮下，企业基于互联网的项目越来越多，共享经济就是在这样的背景下产生的（见图1-6）。图1-6 “互联网+”基础上的共享经济
共享经济是通过互联网平台，将商品、服务、数据或技能等在不同的主体之间进行共享的一种经济模式。共享经济实现了产品所有权和使用权的分离，在资源拥有者和资源需求者之间实现了使用权的共享。在共享经济模式下，人们注重的是资源的使用价值，而不是资源本身的拥有权，更注重资源的共享性而不是独占性。
目前，全球共享经济呈现出快速发展的态势。普华永道预测，到2025年，全球共享经济产值可以达到2 300亿英镑，产业规模和发展潜力巨大。
国家信息中心信息化研究部与中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布的《中国分享经济发展报告2016》称，2015年中国共享经济市场规模约为19 560亿元，主要集中在金融、生活服务、交通出行、生产能力、知识技能、房屋短租等六大领域；预计在未来5年内，共享经济的年均增长速度在40%左右；未来10年，在中国共享经济领域有望出现5～10家巨无霸平台型企业。
共享经济将带来全新的生产模式、消费模式和企业运营模式，共享经济将成为未来全球经济不可忽视的发展趋势。共享经济模式渗透众多行业
租车、租房、基于社交网络的商品和服务共享，是最先发展共享经济的行业。Airbnb是美国房屋租赁领域共享经济的典型代表，而在汽车租赁领域，Uber、RelayRides、Lyft、SideCar等公司都是共享经济的典型代表。
在“互联网+”基础上发展共享经济的行业越来越多，食品、时尚、消费电子以及服务业都成为了共享经济快速发展的行业。全球有近千家共享经济企业和组织为人们提供商品或服务。就目前的发展趋势来看，共享经济的发展速度非常快（见图1-7）。图1-7 共享经济涉及的行业和领域
2015年是“互联网+”元年，也是共享经济的起飞之年。国务院通过的《“互联网+”行动指导意见》推动了互联网与各行业的深度融合。共享经济是“互联网+”的延伸，也是“互联网+”模式下的一种新的经济形态。“互联网+租房”催生了在线短租平台，房东的闲置房源得到了再利用；“互联网+租车”催生了租车平台，车辆在闲置不用的时间里创造了价值；还有“互联网+服装租赁”“互联网+家政”……在“互联网+”的基础上，各个领域都出现了“互联网+租赁”的身影，它们都是共享经济的产物。随着“互联网+”的发展，“互联网+租赁”将会扩展到更多的细分领域，渗透到人们生活的方方面面，进一步改变人们的衣食住行。
2016年3月，腾讯研究院发布的《中国分享经济全景解读报告》指出：从2014年到2015年，共享经济呈现井喷式爆发，在一年的时间内席卷了十大主流行业，超过30个子领域；2015年，共享经济领域估值超过10亿美元的企业有46家，覆盖八大行业。
目前，共享经济已经渗透到从消费到生产的各个行业，从实体的汽车、房子、床位、工具到非实体的技能、计算资源、时间、智力等，都成为了人们共享的对象。共享经济不仅正在深刻改变着交通、旅游和设备租赁等行业，而且在多个领域催生出了更多新企业和新业务模式，如金融领域的众筹、P2P等。在旧物利用、工作场所互换等领域，也有共享经济的身影。在“互联网+”时代，移动终端、物联网和云计算的发展为共享经济创造了更多的可能性，一些战略性的新兴产业也在共享经济模式下获得了快速发展。共享经济启示录
在“互联网+”时代，传统行业与互联网结合后发生了超级裂变反应，催生出了更多新的产业，共享经济正是这一裂变反应的产物。共享经济颠覆了旧有的企业运营模式和个人消费模式，并将进一步提升资源利用率，拉动经济增长，增进人与人之间的互动。1.4 有效激活存量：钻石就在自家后院
共享经济就是把自己在某个时间段内闲置不用的物品拿出来与他人共享，把闲置资源激活，重新利用起来，让其发挥出最大的效用。所以，共享经济存在的前提是要有闲置资源，这在经济学中叫做存量。有了存量，才有共享的可能性。
共享经济中的“经济”是指赚钱，指的是在共享过程中供需双方都能得到实惠，都能从中受益。至于资源提供者能得到多少利益，资源需求者能得到多少利益，并没有一个固定的标准，而是由双方协商来决定的。这是因为，资源的供需双方在共享的过程中，往往会得到更多经济利益之外的东西。可以说，在共享的过程中，很多人关注的往往并不是利益，至少不仅仅是利益，还有人与人之间的沟通。那么，共享经济有哪些关键因素呢？共享经济的四个关键词
让我们先来看一个故事。
小A在北京国贸附近上班，属于有车一族。原先，他每天都是一个人开车上班。一个偶然的机会，他在网上发现很多私家车主都注册了顺风车。他想，反正自己每天上下班也要开车，车上的座位空着也是空着，如果每天上下班拉个人，既能让自己在路上没那么无聊，还能顺便挣点儿油钱，何乐而不为呢？于是，他也注册了顺风车，成为了一名顺风车司机。
一次，他加班到很晚，下班的时候顺路接了一位同样加班却没有打到车的男士。一路上，两人聊得很投机，而且发现他们有很多共同的兴趣爱好。更巧的是，两个人就住在同一个小区。两个人互留了联系方式，从此成为了很好的朋友。
从这个故事中，我们可以发现这样几个关键词——“闲置”“赚钱”“是拥有者也是使用者”以及“认识新朋友”（见图1-8）。图1-8 共享经济的四个关键词
第一个关键词是“闲置”。小A车上有几个座位是闲置的，也就是我们所说的存量，存量是共享经济的前提。把原来闲置的存量有效激活，让资源发挥其最大效用，就能提高资源利用率。
正如小A一样，很多人都是开车上班，而且车子上总有一两个座位是空着的。有时候，闲置的不只是座位，而是整部车。大多数上班族的车子只是在上下班时使用，每天车子的使用时间也就2到4个小时，其余的20个小时车子都是闲置的，车子并没有得到充分的利用（见图1-9）。而且，在这些闲置时间里，车主还要支出停车费。图1-9 上班族车子每天的使用情况
如果用共享经济的理念来解决这个问题，应该怎么处理呢？比如，你开车到公司是9点，这时你的车闲置下来了。你可以发布一条租车信息，时间是从早上10点到晚上20点。不到一个小时，你的车就以100元的价格租出去了。这样，你的车被最大程度地利用了起来，一天的停车费也节省下来了，同时还赚了100元。
从这个过程来看，你与别人共享你的车时，你得到了经济上的回报，你之所以获得这个回报是因为你把自己的存量激活了，让车得到了更高效的利用。在这个过程中，你还认识了新的朋友，有了经济利益之外的收获。
在这个例子中，你把你的车与他人共享，是共享资源的提供者，从中得到了经济上的回报，并认识了新朋友。换一个角度，你也可以共享别人的资源，那样，你就可以得到一些方便和实惠，同时也可以认识新朋友。也就是说，在共享经济这种模式下，你既可以是资源的提供者，也可以是他人资源的使用者。你可以根据自己的情况和需求，随时转换自己的角色。共享经济的发展
共享经济作为一种经济模式，在很短的时间内就迅速发展起来。如今，它已经成为一个全民关注的热词。
进入21世纪，随着社会经济的发展，个人拥有的资源有了更多的盈余，很多个人拥有的东西使用率并不高，甚至有些东西购买后只是使用一两次就彻底闲置了下来。与此同时，人们的需求变得更加多元化起来，人们有了越来越多独特的个性化需求，很多长尾需求无法得到满足。这时，共享经济作为一种解决长尾需求的办法出现了。同时，在共享经济发展的同时，人们相互之间也变得更加信任了。
很多人小时候都玩过游戏机。因为家庭条件所限，并不是每个人都能买一台自己的游戏机。于是，大家邀约着一起去有游戏机的伙伴家里，共享一台游戏机，这也是共享经济。
等到家里条件都富裕了，人们都有了自己的游戏机，小伙伴之间的联系反而少了，彼此之间变得陌生起来。
如今，人们出于联系的需要，出于对社交的渴望，更希望有人与自己一起分享自己的东西，更希望有一个人跟自己玩玩FIFA，玩玩NBA2K。于是，人们又开始邀请好朋友到家里跟自己一起玩游戏机，让游戏机另一个闲置的手柄也派上用场。在这个过程中，虽然没有经济利益的驱动，但也同样催生了共享经济。
随着经济的发展和消费观念、生活观念的改变，更多的人愿意把自己的资源拿出来与别人共享，这当中有利益的驱使，也有人们对社交的渴望。人们越来越希望与更多的人沟通和交流，越来越愿意走出自己的“围墙”。科技的高速发展为人们提供了社交的便利条件，这正是共享经济能在短时间内取得飞速发展的原因。搭建共享经济平台
共享经济正在蓬勃发展，如果你自己也想搭建一个共享经济平台，就需要从以下四个方面发力（见图1-10）。图1-10 共享经济平台的四大要素
1.资源过剩是基础
无论是时间、物品还是知识，只有这些资源出现盈余，才有共享的可能性。如果资源本来就稀缺，人们抢还抢不来，怎么会拿出来分享呢？所以，要想搭建共享经济平台，必须在资源过剩的领域寻找方向，这一点是至关重要的。资源过剩是共享经济的基础和根本，如果没有这个先决条件，是无法实现共享的。
2.平台是共享经济的媒介
共享经济需要一个平台作为媒介。我们说的平台并不一定非得是网站、App等。其实，最简单、最直接的平台可以是一块毯子，把它放在自己家小区的空地上，邀请小区的居民们把自己闲置的物品拿到你这里来出租，这个时候你就已经搭建了一个最原始的共享平台，它完全有能力撮合供需双方进行交易。
当然，这是最简单的做法，比起网站和App，这样的平台有很多局限性，受众群体和扩散范围都很小。但是，它们的原理是一样的，网站、App等只是将这个平台有效扩大并充分利用起来而已。
3.寻找需要的分配对象
平台搭建起来之后，人们把所有可供出租的东西都放到了平台上。这时，作为平台一方，你需要把这些物品都登记下来，然后根据现有的资源寻找需要它们的人，直到把这些物品都成功地分享出去为止。如果你的平台是个铺在社区空地上的小毯子，你只需要用个小本子把毯子上的物品记录下来就行了。如果你的平台是网站或者App之类的，就需要借助大数据等技术手段了，因为用小本子记录的效率太低了。比如，Uber利用大数据技术计算离你最近的车主，然后把你的订单推送给他，让你在最短的时间内坐上专车。
4.让共享者获得相应的回报
共享者把自己的资源拿出来与别人共享，满足了有需求的那一部分人，而共享平台需要让共享者在这个过程中获得一定的回报。这个回报可以是经济上的回报，也可以是心理上的满足。这样，共享者在分享资源的同时也得到了相应的回报，他们才会更愿意去分享，共享经济才能更好地运行下去。
每个人、每个家庭、每家企业都会有闲置的资源，钻石就在自己家的后院。要想让自家后院的钻石发出最亮的光芒，就要把已有的存量高效激活，让过剩的、闲置的资源流动起来，创造出更大的价值。共享经济启示录
共享经济要运转起来，资源过剩和闲置是前提。共享平台负责连接供需双方，寻找合适的对象，找到以后就按需分配。最后的结果是，资源需求方的需求得到满足，而资源提供方也能从中得到一定的回报。1.5 万众参与：从点到线再到面的规模效应
社会经济的发展让物资更加丰富，也让人们产生了更多个性化的需求，与此同时，人们的消费观念也在发生着改变。人们对物质的需求不再是拥有和独占，而是更注重其使用价值。正是在这样的社会和经济背景下，共享经济才有了生存和发展的土壤。
共享经济借助于互联网技术促进人们分享闲置资源，让这些资源得到循环利用，创造出更多的价值。越来越多的人参与到了共享经济中，成为了闲置物品的分享者；同时，他们也从其他人分享的资源中，得到了自己所需的资源。全民参与
共享经济是一个全民参与的模式，它连接的是普通百姓，每个人都可以参与进来。把自己的资源分享给别人，同时得到一定的经济回报，而自己也可以从别人的资源中获益（见图1-11）。图1-11 共享经济是万众参与的模式
今天，越来越多的人出门时不再选择出租车，而选择用Uber和滴滴出行；越来越多的人旅行时不再选择酒店，而是通过Airbnb住在当地人家里；越来越多的人逢年过节或是招待客人时不再选择餐馆就餐，而是请私人厨师来家里做菜。同时，“万众创业”的政策红利和资本的推动，让共享经济快速突破了吃、住、行这些传统领域，开始在更多的行业中生根发芽。
如果你想了解一座城市，最好走进一户人家住下来；如果你想足不出户就了解全世界，最好敞开家门迎接来自世界各地的旅行者。共享经济为旅行增添了乐趣，也让旅行者有了更多了解当地社会的机会，不仅让旅行者节约了住宿费用，也让房主有了额外的收入。除了住和行，吃的领域也产生了共享经济。“黑麦的厨房”是北京文艺圈子里很出名的私厨，其主人黑麦是一名记者。爱好厨艺的他，在意大利上学时曾在当地餐馆做过兼职，也算是一位半专业的厨师。乐于接受新事物的他，也参与到了共享经济中。他对自家客厅做了适当的改造，在自己不出差、不写稿的时候，就给来到他这里的客人们做饭。黑麦在自己的朋友圈发布订餐信息后不久，就有了“我有饭”这样聚集了大批兼职厨师的平台。
毕业于耶鲁大学的冯铮是“我有饭”的创始人，冯铮是个典型的“吃货”，他对吃文化和共享经济的内涵都有着深刻的理解。冯铮创建了这个平台，使得“去喜欢的人家里吃饭”和“把自己的厨艺拿出来分享”都成了有趣而时髦的事情。“我有饭”平台上的不少私厨，都是从这里的食客发展出来的。图1-12 “我有饭”网站首页
在共享经济的大环境下，大众创业的模式出现了新的特征，例如身兼数职、工作环境家庭化、网状协同、任务型组织等。互联网技术降低了创业门槛，同时也打破了固有的模式，为灵活创业创造了更多可能性。每个人都可以成为创业者，就像在滴滴出行中每一位司机都有机会成为专车司机，在蚂蚁短租平台上每一个有房子的人都可以成为房东一样。从点到线再到面
移动互联网与传统行业融合，便产生了“互联网+”，互联网、物联网与制造业开始高度融合。“互联网+”实际上是在互联网信息共享的基础上，进一步实现的物理共享。
在传统模式下，虽然商家提供了很好的售后服务，但是客户的电子设备需要维修时，一般都要送到距离较远的维修店去修理。而联邦快递充分利用自己的网点资源，推出了修理电子设备的服务。这样，客户的电子设备需要维修的时候，直接把它们送到联邦快递就行了。联邦快递的配送网络会“顺路”把电子设备送到相应的维修店，等设备修好之后再把它们给客户送回去。
移动互联网时代的到来加速了“大众创业，万众创新”的进程。在移动互联网上，每一位网民都是这个网上的一个节点，这个点是一个不固定的点，这个点可以自由移动、跳跃，随时出现在需要自己的任何位置。这些点构成了一个由点到线再到面的网状模式。
2010年，宜家在瑞典推出了共享经济模式的网络平台，允许自己的客户在平台上转卖使用过的宜家产品。这个平台给了一些喜欢宜家产品，但是经济实力稍差的人一个低价拥有宜家产品的机会。对产品提供者而言，自己不再需要而又弃之可惜的产品有了新的利用价值，自己也能从中受益。宜家创建这个平台正是利用了自己客户资源多的优势，既为老客户提供了新服务，也给自己引来了新客户。从另外一个角度看，这个平台不会直接给宜家带来利润，但有效解决了旧物处理问题，还能拉动新产品的销售。
在共享经济出现之前，互联网已经高度透明化了。移动终端成为了人的延伸，把更多的人连接在一起。人们打破了时间和空间的限制，在虚拟空间里分享自己的故事，评论别人也回复别人的评论。在你来我往中，大家彼此熟络起来，相互之间的信任也随之增强了。
信任是一种社交资本，也是虚拟网络世界里的通行证。信任的规则是越分享越丰富，在这样的规则之下，人们有意无意地在互联网上留下了更多的信息。人们通过这些信息，就能对另外一个人有一个大致的印象，随着时间的推移，彼此之间的信任度越来越高。
在彼此信任的基础上，人与人之间的交流和沟通变得更加顺畅，信息和资源的分享也变得更加高效。共享经济启示录
共享经济是一种新的经济模式，美国华盛顿特区经济趋势基金会主席杰里米·里夫金认为，这种新的模式在21世纪下半叶将成为人类社会经济的主导形态。到那个时候，生产效率极高，发达的物联网使得所有交易的边际成本趋近于零。数十亿人在互联网上共享资源，信息、实物、能源等都可以拿来分享。所有人都既是生产者也是消费者，物品的所有权被使用权代替，交换价值被共享价值代替，人类社会将进入一个资源共享的新纪元。第2章共享出行：Uber没有一辆车，为何能颠覆整个出租车行业
共享经济的发展促进了各行各业的变革，以我们生活中最常见的需求——出行为例，共享出行已经成为人们出行的重要方式。美国的Uber和Spinlister、我国的滴滴打车、法国的BlaBlaCar以及德国的ParkTag都是共享出行领域的代表。下面，就让我们了解一下共享出行给我们带来的改变吧！2.1 Uber：开启共享经济的寒武纪时代
距今约5.3亿年前，地球进入了一个被称为寒武纪的地质历史时期。在2 000多万年的时间内，地球出现了各种各样的生物，它们仿佛是一下子就出现了。一系列与现代动物形态基本相同的动物——节肢、腕足、蠕形、海绵、脊索动物等，在地球上来了个集体亮相，呈现出多种门类动物同生共存的繁荣景象。
在共享经济领域，也有一家企业引领并开启了共享经济的寒武纪时代，它就是Uber。融入血液的共享基因
从表面上看，Uber只是一个打车服务平台。如今，其服务已经扩展到58个国家和地区的311座城市，每天提供载客服务超过100万次。Uber从司机的收入中抽取20%作为佣金，司机获得了更加灵活的工作时间和更加市场化的价格，消费者则可以享受到更好的服务。“起初只是为了省钱放弃了自己的专车，改叫Uber试试拼车，但你能想象等来的竟然是一辆宝马吗？车主还是一位CEO!”一位Uber乘客说，“每次尝试拼车都期待着奇妙的相遇，这也多了点儿人情味。”
2013年10月，Uber进入50个城市。仅一年之后，Uber就已进入全球54个国家和地区的超过250个城市，相当于在这一年中平均每1.8天就进入一个新城市。
Uber进入中国之后，在一片质疑声中快速扩张，并成为了商学院的研究案例，引发了大量的讨论和关注。
Uber是目前全球估值最高的非上市公司之一，其市值已达惊人的500亿美元。这个数字超过了80%的标普500成份股，而这些大公司已经成立了好几十年之久！与全球最大的社交媒体网站Facebook相比，Uber市值的上升速度也是不遑多让（见图2-1）。若仅把Uber看成是一个打车服务平台，其市值能如此之高是很难理解的。拨开迷雾，我们不难发现，Uber的超高估值与其自身的共享经济基因密切相关。图2-1 Uber估值增长图
出生于美国的共享出行鼻祖Uber提供类似滴滴出行的专车服务，Uber提倡的共享经济正是其核心战略之一。打开Uber的手机App，一共有四类车型可供选择——高级轿车、UberXL、UberX和人民优步。共享经济便体现于人民优步之中，其价格也比前三者更亲民。
人民优步的司机与普通的哥完全不同，他们之中既有想改善出行效率的创业公司CEO，也有希望补贴家用、丰富生活的家庭主妇。
例如Darkley，他是国内首个葡萄酒社交软件“葡萄酒博士”的CEO，不仅懂品酒还会打高尔夫球，而且由于毕业于航空发动机专业，他甚至还会造飞机。难道还有比他更酷的司机吗？
Darkley早已对Uber司机这一角色上瘾了，他说：“我喜欢和乘客聊美食、美酒，Uber的用户对品质生活比较有兴趣，我们大都聊得很投机，这是真正高质量的社交时间。我日常接触的大都是同事或顾客，而下班后能接触各种乘客朋友，这种‘角色转换’让我感到很轻松。”
当然，Uber的司机中远不止一位CEO。《金融时报》曾采访过麦田亲子游的CEO谢震，他倡导共享经济和拼车出行，经常利用闲暇时间开着价值上百万元的特斯拉，为优步用户提供服务。
在全球经济复苏乏力的大背景下，共享经济的积极作用显得尤为重要，因为它能创造就业。Uber CEO卡兰尼克2015年之前曾透露，Uber计划扩展在欧洲的业务，为欧洲带来5万个就业机会，使欧洲的40万辆车上路。
经过三年的运营，Uber在纽约一共服务了190万名乘客，创造了13 750个工作岗位。在伦敦，Uber为90万名乘客提供了服务，创造了7 800个工作岗位。显然，Uber背后特殊的商业模式已经创造出了独特的社会和经济价值。开启共享经济的寒武纪时代
Uber是目前全球最大的出租车公司，也是一家颇有争议的公司。Uber模式出现之后，一个手机App就可以把每一位司机或每一辆车直接与每一位用户连接起来，颠覆了双方原先建立关系的模式，因此也彻底改变了传统的出租车行业。
正如之前所说，虽然Uber名义上已经成为全球最大的出租车公司，但它却不拥有一部车，而是打造了一个共享平台。大量物品的利用率是很低的，这就是共享经济的基础。比如汽车，一个人每天可能仅使用一个小时，甚至更少——许多人周末才开车，但从理论上说，一部车完全可以实现24小时使用。
当这些 “闲置产能”被Uber充分利用起来之后，就会爆发出巨大的能量。可以说，在共享经济模式下，所有的“硬商品”都面临着过剩的问题。在理想状态下，如果我们把所有汽车的“闲置产能”利用起来，那么大家都不用再买车了。
UGC（用户创造内容）则是共享经济的另一个核心。Uber在美国已经涉足快递业务。传统快递业因为需要投入大量的人力和物力，因此其进入门槛是非常高的。但是，Uber能将闲置的人力和汽车整合起来，因此就能低成本、迅速地开展快递业务。每个人、每部车都可以成为Uber的资源，这使得Uber成为了真正的轻资产平台型公司。
再进一步，我们不难发现共享经济背后的社交体验，这是一种超越金钱收入的回报。无论是Uber还是Airbnb，尽管交易双方实质上仍是买卖关系，但这种关系变得更加平等了，服务提供者并不是普通的哥或酒店服务生，交易双方不是单纯的甲方和乙方的关系。在这种平等的关系下，大家除了交易，还能成为朋友，并能通过彼此了解更多的新鲜事物。Uber将打车作为入口，在人与人之间建立起一种新的连接，社交关系才是其真正的“产品”。同时，由于打车属于高频消费，这让司机每天都有大量的社交机会。
随着Uber模式的广为人知，将来共享经济必将主导互联网。共享经济的优势就在于，它能够真正取消中间环节，依靠针对价格的精准算法和大数据来连接买方和卖方。最终就可能会导致这种结果：UGC越多，公司的堡垒则越坚固，用户的黏性也就越强。在“互联网+”越来越成熟的现在，共享经济大军铿锵有力的脚步声已经越来越近了。
驾着共享经济和大数据的车轮驶进中国的Uber，在2015年12月携手百度在国内上了“头条”。Uber平台拥有的海量用户数据，加上百度地图、百度钱包以及百度自身的市场地位，这种结合令所有人都充满期待。
正如百度公司董事长兼CEO李彦宏所言：“Uber属于‘行’，而衣食住行的整体即是‘服务’，‘行’理所当然是‘服务’的重要内容，也是百度作为媒介的痛点。此前，用户无法从百度的服务中实现‘到达’，即百度无法完全‘连接人和服务’，Uber或许能改变这一点。”
有人问：“Uber是否会运用用户大数据推出其他服务？”时任Uber中国上海总经理的王晓峰表示：“Uber不排除任何一种可能。”共享经济启示录
在共享经济时代，只要连接的节点足够多，就能创造无限可能。自己并不拥有任何车辆的Uber擅长整合各种资源，现在坐拥海量大数据的Uber也不会排除诸多可能性。比如，Uber可以与出租车公司、汽车租赁公司甚至个人签订合同，让车主通过Uber接单。2.2 滴滴出行：让出行变得更美好
2012年6月6日，滴滴出行（见图2-2）的前身北京小桔科技有限公司正式成立，并在之后3个月的时间内对客户端及司机端做最后的调整以及线下推广。三个月后，滴滴正式在北京上线。对于滴滴，人们应该都不陌生，大部分年轻人都是滴滴的用户。滴滴起初专做出租车业务，后期逐渐拓展了专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾以及快车拼车、顺风车跨城等业务。图2-2 滴滴出行Logo
相关数据显示，截至2015年年底，滴滴已经占据国内叫车市场90%的份额（见图2-3），交易总额达到了120亿美元。如今，大街上到处都是滴滴的身影，滴滴每日出租车和专车订单超过600万单，每日顺风车订单高达223万单。在短短的几年时间内，滴滴业务覆盖了全国360个城市，深深融入了人们的生活，在很大程度上改变了人们的出行方式。图2-3 国内叫车平台市场份额示意图
滴滴的发展势头一直都很猛，融资速度也很快：2012年获得300万美元A轮融资；2013年获1 500万美元融资；2015年宣布完成了30亿美元融资；2016年5月13日，滴滴出行宣布获得苹果公司10亿美元投资。此次投资之后，苹果公司将与腾讯、阿里巴巴等一起成为滴滴出行的战略投资者。滴滴出行为人们带来出行新体验
资本对滴滴的热捧，从侧面印证了分享出行的广阔发展前景。车辆资源和路面资源一直是交通发展最大的阻碍。近年来，我国汽车保有量虽然在不断上升，但是人均占有量仍然不够高。相关数据显示，我国汽车人均保有量还不到美国的四分之一。但是，如果单纯地提高汽车人均保有量，将给现有道路造成非常大的压力。汽车人均保有量不够，人们出行时还想有车坐，在此背景下，以滴滴出行为代表的分享出行平台应运而生。
滴滴的出现对缓解道路压力起到了一定的作用，因为它把只为自己服务的私人交通工具转变成了可以为他人提供服务的车辆。这种转变在不增加城市车辆保有量，也不给道路交通增加新压力的前提下，为人们提供了更加方便和低价的出行方式。滴滴还为车主带来了额外收益，让车主和乘客实现了双赢。近年来国家大力倡导分享经济，滴滴带动了共享经济的繁荣，它也成为了中国共享经济的代表企业。
滴滴从成立之初就以共享为核心，陆续推出了快车、专车、顺风车等产品。在产品方面，滴滴实现了90%以上的应答率和60%的拼成率。滴滴通过这些产品使“分享出行、分享便利”的理念深入人心，把交通工具与互联网相连，提升了城市的出行效率，以及每一位用户的出行体验。
滴滴最初从出租车市场切入，希望解决打车难的问题。当时，市场呈现出一种怪状：好些人们打不到车，但一些出租车司机却赚不到钱。滴滴希望通过新的打车模式来改变这一现状，短短两年时间过后，滴滴得到了用户的认可，并获得了腾讯的投资。借助微信的强大影响力，滴滴逐渐被大众所熟知。滴滴出行的发展历程
城市公共交通体系的运力不足让人们的出行体验很糟糕，于是滴滴在2014年推出了专车服务，通过增加供给提高人们打车的成功率，让人们在高峰期也能顺利打到车。2015年1月，滴滴看到企业出行利润高，又推出了企业出行服务。同年2月，滴滴与快的结束了市场竞争，完成了战略合并。
2015年5月，为了与Uber竞争，滴滴又推出了快车业务。对普通人来说，能打到车当然很好，但是专车比出租车的价格还高，而Uber的快车恰好解决了这一问题，更划算的价格吸引了很多乘客的目光。在这种情况下，滴滴果断地升级业务，推出了潮汐战略，即整合现有出行市场的专业运力和零散运力，并通过分档运营手段来灵活满足高峰期、低谷期不同时段的出行需求。随后，滴滴陆续推出顺风车以及巴士、代驾业务来尝试不同的商业模式，满足用户的多样化需求。
从2014年8月到2015年6月，在短短10个月时间内，滴滴的业务从单一的出租车，拓展成了集专车、快车、企业出行、顺风车等多种业务为一体的体系。滴滴表示，希望在3年内服务3 000万用户，让他们在3分钟内都能找到车。为了实现这一愿景，滴滴不断升级战略，以面对来自市场的更多挑战。2016年3月21日，滴滴宣布其日订单量突破1 000万，平均每秒完成115个订单。1 000万的日订单量相当于整个北美地区移动出行市场日订单的8倍，滴滴出行也凭借这一成绩成为了仅次于淘宝的国内第二大互联网交易平台。
滴滴从上线到日订单超过1 000万仅仅用了3年多的时间。2015年，滴滴的注册用户数突破2.5亿，全年订单量超过14.3亿，累计行驶时间达4.9亿小时，累计行驶里程达128亿公里。滴滴凭借90%以上的应答率和60%的拼成率，成功地解决了“打车难”问题，为中国400多个城市的2.5亿用户带来了便利，提升了他们出行体验。
滴滴改变了传统的打车方式，为人们提供了一种新的出行方式。滴滴为车主和出租车司机减少了等待时间，降低了空车率，车主可自主选择是否接单，自主性更强。乘客则可以更容易地打到车，选择就近的车辆，支付也很便利。滴滴利用互联网将线上与线下相结合，形成了一个车主与乘客之间的O2O闭环，促进了资源的共享。共享经济启示录
滴滴出行的兴起在一定程度上缓解了城市交通拥堵以及人们出行不便的问题。滴滴利用大数据和云计算等技术，在数据分析、智能搜索和精准推送等技术的支持下，为车主提供匹配度更高的订单，给车主和乘客都带来了便利。未来，滴滴将持续关注技术升级，继续为用户带来更加便捷的出行服务。2.3 BlaBlaCar：长途旅行的廉价解决方案
汽车共享是指车主与其他人合乘一辆车，也叫拼车，一般来说预订手续很简单，乘车者通过电话或者网站就可以完成订车手续，车主可以在网站上接受预订，然后在行驶途中顺便带上其他乘客。这种方式不仅可以满足无车乘客的长途出行需求，还可以为车主带来额外回报，不仅帮车主省了钱，还有助于缓解交通堵塞。这种绿色出行方式有助于减少空气污染和道路受损，发展前景十分广阔。欧洲的长途出行共享模式
欧洲著名的长途拼车网站BlaBlaCar（见图2-4）诞生于法国巴黎。车主可以在这个网站上传自己的行程信息、对乘车者的要求，旅行者则可以在网站上查询和自己路线相同的车主并在线预订座位。这种拼车方式不仅让车主获得了额外收入，也为旅行者带来了很大的便利并且帮他们节省了乘车费用。BlaBlaCar成立于2006年，到目前为止在全球19个国家和地区拥有2 000万用户，月活跃用户达到100万，其服务范围覆盖了法国、德国、意大利、英国等9个国家和地区。BlaBlaCar的商业模式与Airbnb相似，旅行者与车主完成拼车之后，公司将从旅行者支付的费用中抽取10%～15%的佣金。BlaBlaCar提供的这种服务受到了很多欧洲用户的欢迎，未来还将向其他地区扩展。图2-4 BlaBlaCar网站页面
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