大家都知道，最近本田奥德赛锐·混动车型上市了，作为混合动力MPV的先行者以及凭借奥德赛多年好口碑，网上一片噢买噶买它买它的声音！其实我自己本是奥德赛粉，中年秃如其来，过了热衷红标大本田的阶段，就想换个混动MPV守着一家老小。
之前看好了奥德赛燃油车型里，各方面最均衡的“智享版”，这回混动也有了名字一模一样的版本，原本想闭眼就拿下，谁知道对比了一下两车之后，发现了很尴尬的问题：
1.同叫“智享版”的燃油和混动两款车型，价格差2万；
2.燃油版车型不仅比混动版便宜，配置还丰富很多。
我开始陷入深深的纠结，把这两款从上到下，从里到外仔仔细细研究了个遍。
燃油版奥德赛2.4L智享版指导价是26.68万元，同为智享版的混动车型贵了9000元。而且现在汽油版车型还有1.2万的优惠，这么算下来，买燃油版要比混动车便宜2万多。
外观的话，还是混动车型更好看一些。毕竟采用了运动套件 ，前脸的进气格栅面积更大，形成了“大
嘴”，而且车身尺寸方面，混动版也比汽油版车型大。
两款车都配置了双侧电动门、无钥匙进入，而汽油版车型多了分段式全景天窗和右方侧视系统。而且汽油车型用的是LED灯，且具备自动大灯功能，而混动版仅是卤素光源。
在辆车的外形和功能上，混动版车型更加好看，但配置上欠缺不少。一开始我不当回事，毕竟这些配置都不是刚需，没有到改变打算的地步。
两车内饰倒没啥差别，除了汽油版车型是7寸屏幕，而混动版车型是8寸屏幕，而且还能安装第三方app、互联定位、车联网等等，智能功能上比汽油车型多一些。
座椅两车也差不多，第二排都是独立座椅能四向调节，中央扶手、杯架全都有。但是，但是，但是！汽油版车型的第二排座椅有“腿托”，别看这个小功能轿车上都没有，大家好像也用不着似的，但有这么一个小东西真是太太太太太太舒服了！
当我发现混动版车型没有这个腿托的时候，也试着安慰自己：咱是个当司机为人民服务的命，反正自己也享受不到，算了算了。至于车内舒适方面的其他配置，我整了一个横向对比的表格：
这么一看，心瞬间就凉了，怎么混动版啥也没有啊？然而我仔细考虑了每一个“-”的功能，真皮方向盘无所谓反正都会磨损；发动机启停其实是个很烦人的功能，开过的大家都懂；氛围灯根本不重要，隐私玻璃可以贴膜……
你看，你要是真看重一辆车的话，它的不足自己就会就给自己找辙，根本不用人分析，不过这个“腿托”，是真舍不得。
舒适性配置上混动版车型不吃香，但多出的这个“HONDA Sensing（本田超感）”系统是真的很厉害。这是个整了许多主动安全功能的系统，比如主动刹车、车道保持等，在安全配置上完全超越汽油版车型。
其他配置都还清楚，不过这个“交通标志识别”很新鲜。它其实就是通过摄像头传感器，把前方路上出现的交通标志显示在仪表屏里。回想一下，自己确实有过很多次因为大雨视线模糊，还有走没有路灯的夜路看不见标识而超速的时候，这个功能还算实用。
之所以钟情混动车型，就是因为这个混动的动力系统。不过我们这些买MPV的“司机”实际在意的不是什么高扭矩输出，而是混动车型新潮、很环保，总觉的开一辆混动车，人家都觉得你这人觉悟蛮高。往低了讲也是图省油，毕竟北京这种平均时速都到不了60km/h的地方，蠕动时的油耗真的让人着急。
因此我算了一下，即便可以忽略所有缺失的配置，光看省的油钱，要多久才回本这2万？
混动奥德赛官方宣布的油耗为百公里5.8L，这个油耗对于一辆MPV来说真是———不信。我在口碑评分里看到，2.4L 配cvt的燃油版车型平均油耗是9.84L，混动版crv是5.6L左右（官宣4.8L），估计混动奥德赛的实际油耗在6.6L左右 。
以我每天往返80公里，北京油价7.1元来算，相比燃油车，混动版一年能省4500元左右的油费，在没有什么额外支出的情况下，开4年多能回2万元的本。
讲真，有点久。
同样名称的混动车型，差全景天窗我忽略，差许多舒适性配置时我也找辙说服了自己，然而在算过油帐之后，坦白说，这个版本的混动奥德赛真的不值。虽然低配车照样也能开，但舒适性没体验到，油钱也没省多少，总感觉很亏。
如果您的预算就在27，而且卡得死死的话，个人认为“智享版“ 的燃油车更值，毕竟买MPV是为了给家人更舒适的环境，环保、节源都不是首要考虑之项。
而我，正在提交添加预算申请，准备再加2万块预算入手“锐·尊享版”混车型了，上升一个版本配置多了10多个，至少还买到了享受。
毕竟像我这种又想要舒适、又想要配置、又想要安全的方法只有一个：
加钱
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