作者：中国铁路总公司运输局机务部
出版社：中国铁道出版社有限公司
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铁路工务系统防寒过冬培训教材试读：
前言
我国北方地区冬季漫长、寒冷，对铁路设备设施整备检查、职工作业提出了更高的要求，入冬前做好防寒过冬培训工作尤为重要。为提高铁路设备防寒检查质量和职工业务技能，增强职工人身安全意识，满足防寒过冬培训需要，我们编写了《防寒过冬培训教材》系列丛书。
丛书根据现行规章制度、设备设施情况和北方地区冬季特点而编写，并结合《铁路劳动安全》相关知识，涉及车务、货运、机务、工务、电务、车辆、供电及房建系统，共8册。主要内容包括基础知识、规章制度、专业知识、应急处置和典型案例五部分，可作为防寒培训用书，亦可供广大职工日常学习时使用。
丛书由呼和浩特铁路局教材编审委员会组织，职工教育处负责实施，业务处及相关站段根据各自职责编写，安监室、职教处对丛书进行审核。本书由杨红、王玉花、高秀玲、王卓、韩文波、杨彤彦担任主编，李春龙、张奋林主审，在此对所有编审人员表示衷心的感谢。
本书编写时间短，难免存在疏漏之处，欢迎读者朋友予以批评指正。编委会2017年11月第一章基础知识
第一节 防寒过冬基本知识
第二节 冬季设备安全、作业安全特点
第三节 防寒过冬准备工作
第四节 冬季作业对人身安全的基本要求
第五节 防冻伤、防火灾、防煤气、防触电第一节防寒过冬基本知识
铁路防寒工作是铁路运输生产的重要组成部分。铁路防寒工作的对象，主要是指铁路职工在冬季作业的人身安全和设备设施的防寒检查和整备，也就是消除人员的不安全行为和设备安全隐患。特别是我国的北方地区，防寒期时间较长，占年度的1/3以上。冬季环境多变，气候条件恶劣，造成职工伤害的危险因素增多，一次小小的失误、一瞬间的疏忽就可能造成事故，因此，确保安全过冬对铁路的运输安全生产起着至关重要的作用。保证职工冬季防寒保暖及确保人身安全、设备安全是铁路冬季运输生产必须提前做好的一项工作。
一、冬季节气常识
冬季始于立冬，止于立春。
立冬：农历二十四节气之一，也是中国传统节日之一；时间点在公历每年11月7～8日之间，即太阳位于黄经225°，此时地球位于赤纬-16°19′，北京地区正午太阳高度仅有33°47′。立冬过后，日照时间将继续缩短，正午太阳高度继续降低。中国民间以立冬为冬季之始，需进补以度严冬的食俗。
立，建始也，表示冬季自此开始。冬是终了的意思，有农作物收割后要收藏起来的含意，中国又把立冬作为冬季的开始。
小雪：农历二十四节气中的第二十个。11月22或23日，太阳到达黄经240°，此时称为小雪节气，太阳位于赤纬-20°16′，这天北京地区白昼时间仅9h49min，正午太阳高度仅29°50′。“小雪”节气间，夜晚北斗七星的斗柄指向北偏西（相当钟面上的10点钟）。每晚20∶00以后，若到户外观星，可见北斗星西沉，而“W”形的仙后座升入高空，她代替北斗星担当起寻找北极星的坐标任务，为观星的人们导航。四边形的飞马座正临空，冬季星空的标识——猎户座已在东方地平线探头儿了。
进入“小雪”节气，中国广大地区西北风开始成为常客，气温下降，逐渐降到0℃以下，但大地尚未过于寒冷，虽开始降雪，但雪量不大，故称小雪。此时阴气下降，阳气上升，而致天地不通，阴阳不交，万物失去生机，天地闭塞而转入严冬。黄河以北地区会出现初雪，提醒人们该御寒保暖了。
大雪：农历二十四节气中的第二十一个节气，更是冬季的第三个节气，标志着仲冬时节的正式开始，其时太阳到达黄经255°。《月令七十二候集解》说：“大雪，十一月节，至此而雪盛也”。大雪的意思是天气更冷，降雪的可能性比小雪时更大了，并不指降雪量一定很大。
冬至：又名“一阳生”，是中国农历中一个重要的节气，也是中华民族的一个传统节日，冬至俗称“数九、冬节”“长至节”“亚岁”等。早在二千五百多年前的春秋时代，中国就已经用土圭观测太阳，测定出了冬至，它是二十四节气中最早制订出的一个，时间在每年的公历12月21～23日之间。
冬至这天，太阳运行至黄经270°（冬至点），太阳直射地面的位置到达一年的最南端，太阳几乎直射南回归线（又称为冬至线），阳光对北半球最为倾斜。因此，冬至日是北半球各地一年中白昼最短的一天，并且越往北白昼越短。对北半球各地而言，冬至也是全年正午太阳高度最低的一天。就北京市区来说，冬至这天白昼仅有9小时20分钟，而正午太阳高度也仅有26°42′。冬至这天，北半球得到的太阳辐射最少，比南半球少了约50％。冬至过后，夜空星象则完全换成冬季星空，并且从今天起开始“进九”。而此时的南半球正值酷热的盛夏。
值得注意的是，在冬至前后，地球位于近日点附近，运行的速度稍快，这造成了在一年中太阳在南半球的时间比在北半球约短8天，因此北半球的冬季比夏季要略微短一些。
小寒：农历二十四节气中的第二十三个节气，也是冬季的第五个节气，标志着季冬时节的正式开始。当太阳到达黄经285°（小寒）时，对于神州大地而言，标志着一年中最寒冷的日子到来了。
大寒：全年二十四节气中的最后一个节气。每年公历1月20日前后，太阳到达黄经300°时，即为大寒。
此时寒潮南下频繁，是中国部分地区一年中的最冷时期，风大、低温、地面积雪不化，呈现出冰天雪地、天寒地冻的严寒景象。这个时期，铁路、邮电、石油、输电线路、水上运输等部门要特别注意及早采取预防大风降温、大雪等灾害性天气的措施，同时要加强牲畜和越冬作物的防寒防冻。
二、冬季防寒常识（一）冬季防寒应注意的问题
俗话说“三分饥寒，七分温饱”，冬季防寒保暖固然重要，但保暖过度，容易使机体的调节和适应能力下降，耐寒能力降低，反倒容易引发一些疾病。所以冬季防寒应尽量避免以下几方面。
1.被褥太厚：睡觉时被褥太厚会压迫身体，不能使身体彻底放松，同时太厚的被褥也会压迫心脏等脏器，影响健康。
2.蒙头睡觉：如果蒙头大睡，会因被窝内二氧化碳等废气逐渐增加，影响正常的呼吸甚至造成窒息，同时也可因被窝内缺氧而诱发心脑血管病。
3.日晒过长（冬季保健新法：以冷制冷）：冬天的太阳又舒服又暖和，每天晒会儿太阳本是好事，因为适当晒太阳有利于机体对钙质的吸收，但晒太阳也有个度，如果时间过长则对身体有害无益。因为日晒过长会损伤皮肤，破坏人体的自然屏障，使大气中有害的化学物质、微生物侵袭人体，造成感染，还可诱发许多疾病。
4.紧闭门窗：冬季，很多人紧闭门窗，足不出户。由于紧闭门窗，室内空气流通不佳，导致空气污浊，容易引发头昏、出汗、咽喉干痛、胸闷不适等症状。
5.运动减少：冬季由于气候寒冷，人们多不愿出外运动。其实，越是寒冷，越应多运动，因为运动是驱除寒冷的最好办法，还可增强抗病能力，减少疾病的发生。
6.戴口罩防冷：鼻黏膜里有丰富的血管和海绵状血管网，血液循环旺盛，当冷空气经鼻腔吸入肺部时，一般已接近体温。人体的耐寒能力应通过锻炼来增强，若依赖戴口罩防冷反而使人体变得娇气，更容易患感冒。
7.热水洗脸：冬天人的面部在冷空气刺激下，汗腺、毛细血管呈收缩状态。当遇上热水时则迅速扩张，但热量散发后，又恢复低温时的状态。毛细血管这样一张一缩，容易使人的面部产生皱纹。
8.饮酒御寒：饮酒后有浑身发热的感觉，这是酒精促使人体散发原有热能的结果。酒劲过后，因大量热能散出体外，反而使人浑身起鸡皮疙瘩，导致酒后寒。
9.手脚冰冻用火烤：冬天手脚长期暴露在外，血管收缩、血流量减少。此时，如果马上用火烘烤会使血管麻痹、失去收缩力，出现动脉瘀血、毛细血管扩张、渗透性增强，局部性瘀血。轻的形成冻疮，重的造成组织坏死。所以，冰冻的手脚只能轻轻揉擦，使其慢慢恢复正常温度。
10.皮肤发痒用手抓：冬天因干燥感到浑身发痒时，切不可用于抓挠，否则易抓破皮肤引起继发感染。防治方法是多饮水，多吃些新鲜蔬菜、水果，少吃酸辣等刺激性强的食物，少饮烈性酒。勤洗澡，勤换内衣。（二）冬季防寒常识
要注意脚暖、膝暖、背暖、头暖。
1.头戴帽，不易寒。头部由于裸露在外面，很容易受风寒。头部一旦受寒，容易引起感冒。要想保暖头部，戴帽子很重要，并且最好能捂住耳朵。另外，头上有很多重要穴位，经常按摩头皮，加快血液循环，也能保持头部暖和。
2.保暖先暖脚。寒从脚下起，脚部一旦受寒，很容易引起感冒或腰腿痛等病症，因此冬季脚部保暖尤为重要。脚部保暖要有合适的鞋子和袜子。鞋子的尺码应稍大些，最好垫一双棉鞋垫，脚放在里面要有点空间。其次，鞋底应稍高些，这样可以起到与冰冷地面隔寒的作用。冬季最好每天用温热水泡脚，步行半小时以上，并坚持早晚搓揉脚心。
3.衣服不能太紧。衣服太紧太厚，不但会限制身体活动，还会影响血液循环。所以冬季穿衣感觉温暖就可以了。
4.戴围巾别捂嘴。围巾不能当口罩用，但很多人戴围巾时，却习惯将脖子、嘴巴一起捂着。这种做法对健康很不利。因为围巾大都以羊毛、兔毛、混纺毛线织成，纤维极易脱落，又因为容易吸附灰尘、病菌，而且不是每天都清洗，脱落的纤维、灰尘、病菌就很容易随着呼吸进入体内，引发疾病。
5.室温不要太高。冬天天气干燥，室内外温差较大，一出一进很容易受凉。冬天室温应该稍凉一些，温度保持在18℃～20℃为宜。如果能在室内放一盆水，增加室内湿度就更好了。
6.门窗不应太封闭。冬季室内要多通风换气，以保证空气清新、氧气充足。在冬天应该每天开窗通风2～4次，每次不少于10min。
三、内蒙古自治区冬季气候特点
内蒙古自治区属典型的中温带季风气候，具有降水量少而不匀、寒暑变化剧烈的显著特点。冬季漫长而寒冷，多数地区冷季长达5个月到半年之久。其中1月份最冷，月平均气温从南向北由-10℃递减到-32℃，夏季温热而短暂，多数地区仅有1～2个月，部分地区无夏季。气温变化剧烈，冷暖悬殊甚大。降水量受地形和海洋远近的影响，自东向西由500mm递减为50mm左右。蒸发量则相反，自西向东由3000mm递减到1000mm左右。与之相应的气候带呈带状分布，从东向西由湿润、半湿润区逐步过渡到半干旱、干旱区。这里晴天多，阴天少，日照时数普遍都在2700h以上，长时达3400h。冬春季多风大，年平均风速在3m/s以上，蕴藏着丰富的光热、风能资源。其中位于巴彦淖尔市的乌拉特中旗全年有风日在272天以上，为全国风能最丰富的地区之一。第二节冬季设备安全、作业安全特点
一、冬季设备安全特点
1.进入冬季，随着气温降低，钢轨冷缩现象加剧，钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材料脆性加大，伤损折断增多。另一方面，钢轨内部拉应力随着轨温降低而逐步增大，特别是无缝线路和超长无缝线路，由于轨缝大量减少，再加上列车动荷载作用和钢轨、焊缝质量的影响，更增加了断轨的可能。因此，冬季防钢轨折断、防夹板折断、防螺栓折断（以下简称“三折”）是工务安全管理工作的重中之重。
2.随着大地冻结，路基冻害成为严寒地区铁路线路上分布很广和很常见的病害。病害的产生是由于路基内水的不均匀冻胀和融化时路基上软塑变形所致。路基冻害按其产生的部位可分为道床冻害，表层冻害和深层冻害三种。路基冻害最直接的结果就是引发轨道高低、水平等不良变化，严重时危及行车安全。整治冻害作业成为冬季工务部门主要作业项目之一，如图1-1所示。
3.由于道床冻结，轨道下部作业减少，上部作业增多，特别是整治线路冻害作业，造成垫板增多加厚，螺栓（或道钉）扣压力减少，而且在作业中大量松动轨枕扣件螺栓（或道钉），给行车安全带来了较多不利因素。
4.山区铁路或是临近山体的工务设备，雨雪之后，加上气温的降低，山体容易发生冻胀，可能引发山体崩塌、落石，对工务设备构成一定的威胁。图1-1 整治线路冻害
5.自然灾害增多，风、沙、雪、雾、沙尘暴等恶劣天气对工务设备和线桥养护维修造成一定程度的影响。
6.冬季严寒，风干物燥，容易发生火灾，所以特别要做好易燃料具的防火工作，加强铁路沿线两侧农民烧荒等问题的检查。
二、冬季作业安全特点
冬季天气寒冷、气温低，风、雪、雾、霜频繁发生，夜间长、昼间短，温差大，这些自然现象给工务生产作业带来诸多不利因素，给作业人员带来了极大的不便。作业安全特点主要表现为以下几点。
1.冬季气温低，天气寒冷，人的视觉、听觉、行动都会受到一定影响，对外界反应敏感度降低，再加上露天穿戴较多，衣着笨重，行动不便，反应相对迟缓，容易发生冻伤、作业中磕碰伤、跌滑、交通等人身伤害事故。另外，寒冷天气也给人们生活、心理上带来诸多不良影响，对严寒易产生畏惧心理，精神不集中，工作中易出现简化作业、违章作业等行为，给行车和人身安全带来隐患，如图1-2所示。图1-2 雪中改道作业
2.冬季昼短夜长，尤其是夜间作业，照明不良，给夜间天窗维修带来了极大不便，造成作业人员体力消耗较大，精力往往不够充沛。根据这些特点，要特别注意班前休息好，保证班中体力充沛、精力旺盛。在作业中，要认真仔细，不要盲目求快。
3.冰天雪地是北方冬季的真实写照。冬季经常有冰、雪覆盖现场，特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到夜间又结成光滑的冰面，易发生滑跌、摔伤等人身事故，给现场作业人员带来极大的不便，增加了作业的难度。另外，冰雪覆盖的地面使道路附着系数下降，给机动车的安全出行带来诸多不利因素，如图1-3所示。
4.由于冬季雾多，能见度低，而且信号、玻璃、眼镜都容易凝霜、凝雾，影响视线，使瞭望难度增加，现场作业瞭望视距缩短，尤其是巡道、巡桥等单独作业人员作业困难更大，给人身、作业带来影响。图1-3 雪天应急演练
5.冬季是铁路冬运、春运繁忙季节，车流密度大，工务维修天窗时间及作业时段相对减少，容易使人产生“抢任务、轻安全”的思想倾向。再加上两大传统节日，职工家务忙、事情多，思想比较活跃，容易休息不好，造成工作精力分散，劳动纪律松弛，思想抛锚，诱发各类事故，对人身安全构成威胁。
6.安全基础比较薄弱。主要表现在个别干部作风不实、责任心不强、防寒工作抓得不实；少数职工“两纪松弛”，作业有章不循，违章蛮干、简化作业程序，个别职工对基本规章制度不熟，非正常情况下应急故障处置能力较差，规章制度不完善，有的规章制度不随设备、作业变化及时修改，甚至与现行规章相抵触；一些线桥设备年久失修，新设备缺乏完善的管、用、修制度，责任不落实。
7.工务系统生产布局特点是“线长、点多、人员分散”，冬季部分班组、岗点、看守帐篷采用土暖气（火炉）取暖，容易发生煤气中毒事故。
8.冬季时常会有大雪天气，随着积雪的增加，可能会将一些简易建筑、老旧房屋顶棚压塌，造成人员、财产损失。第三节防寒过冬准备工作
一、职工教育培训
牢固的安全意识是运输安全的重要前提和保证，意识的自觉性和能动性，具有改变客观现实的作用，它是广大干部和职工对运输安全的认识、情感和态度发展到严于律己时的思维定势，是形成安全动机和行为的先决条件。增强个人安全意识可确保安全自控，增强群体安全意识可以实现安全互控和联控，因此，入冬前，各单位应对职工进行人身安全教育培训，组织学习安全规章及有关安全操作规程。充分发挥段、车间、班组三级教育网作用，党、政、工、团齐抓共管，共同做好思想发动工作，教育职工牢固树立安全第一、遵章守纪、严格按标准化作业的意识，提高职工的主人翁责任感，确保设备、人员安全过冬。
各级职工教育部门应开展防寒过冬安全教育和定期培训，使广大工务职工正确认识并处理好安全与效率、效益的关系，安全与国家、集体、个人之间的关系，安全与自控、互控、联控之间的关系，使安全意识的能动性得到充分发挥。
根据《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）中关于“对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试”和“铁路行车有关人员在任职、提职、改职（以下简称“三新”人员）前，必须熟悉本职基本知识技能和技术安全规则，并经考试合格”的要求，以及铁路局有关规定，在做好全员防寒过冬教育的基础上，重点抓好“三新”人员和行车主要工种防寒过冬技术业务培训和技术演练，每年10月底以前组织干部、职工进行全员防寒过冬安全考试（包括季节性雇工和劳务派遣工）。考试要根据不同工种，分别进行不同试卷的考试，成绩80分及以上为合格。未参加考试或考试不合格者，应限期培训补考，直至合格，否则不准上岗作业。
车间干部特别是车间主任，要坚持在生产一线检查指导安全生产，对人员思想情况、防寒过冬安全教育考试情况、设备关键部位及专业干部检查出的问题，要逐项分析解决，落实“安全检查包保责任制”。各工区工班长和安全员要对本班组职工的防寒安全过冬教育工作负全责，做到一人不漏。特别是要具体安排、落实对“三新”人员的重点教育，指定专人负责，以“老带新”，搞好“传、帮、带”，确保“三新”人员安全过冬。同时要掌握职工思想状况，组织召开新老职工座谈会，增强职工防寒过冬安全意识，严格执行各项规章制度，不得因天气恶劣而简化作业程序，加强安全“三控”（自控、互控、他控），强化“两纪一化”（作业纪律、劳动纪律，作业标准化），调动广大职工的积极性，及时处理和解决生产过程中遇到的问题。
二、防寒过冬物资准备
1.提前准备好防寒、防护用品，做到备足备齐，及时发放到每个职工手中，如防寒服、棉鞋、手套等。
2.对所有的生产厂房、值班室、单身宿舍等工作休息的场所要提前做好整修，做到门窗玻璃防寒材料齐全合格，按规定揭挂保温门帘（被）等，使保暖保温设备良好达标。
3.对露天作业的吊车、登高作业扶梯等登高作业处所要提前做好包扎防滑措施。
4.对下雪后积雪和场地的积冰要及时组织采取清除措施，防止滑倒摔伤。
三、铁路技术设备过冬前的检查、整修要求
1.批准使用煤火炉取暖处所（包括分室使用火炉取暖）要正确安装炉具和风斗，经有关部门验收合格，由公安消防部门发给动火证后，并张贴合格证、动火证后方可点火使用。
2.对新安装、改造的常压锅炉土暖气，必须由有资质的专业人员设计安装，设计图纸（对于燃油燃气锅炉还需有公安消防部门的相关审批验证资料）上报有关部门审核备案后方可安装。在用的土暖气每年必须由单位的安全、技术设备部门组织整修合格，并在锅炉房内按规定揭挂设计图纸、安全操作规程、防冻、防爆等安全管理制度、贴“验收合格证”后，方可点火使用。
3.对常压热水、茶浴锅炉在入冬前，由单位的技术设备和安全部门组织进行全面的整修和验收。需安装、修理和改造时，有关安全技术资料和安装、修理施工方案必须经有关部门审核备案后方可施工。安装、修理和改造完毕后，必须经有关部门验收合格，特种设备检测中心检验合格，出具检验合格证书，并在锅炉房内揭挂检验合格证、安全操作规程，安全卡控措施与应急处理预案，安全管理制度后，方准点火使用。
4.对新装和大修的承压锅炉必须按规定经有关部门验收合格，取得锅炉使用证并在锅炉房内揭挂安全操作规程、安全管理制度、安全卡控措施、非正常情况应急处理程序与预案和检验合格证后，方准点火使用。
5.对在用承压锅炉，各单位要提前做好检修，并经铁路局特种设备检测中心检验合格，各种安全附件齐全有效，校验合格，作用良好，安全措施健全完善后方准使用。
6.对室外安装的各种压力容器、压力管道要做好防寒保温和排水工作。
7.对各工作场地、地沟、水井、风井坑、池等，增设坚固的防寒盖板。第四节冬季作业对人身安全的基本要求
防寒安全一直是铁路企业生产中的重要工作，是安全生产中的主要组成部分，是日常安全管理的重要措施之一。防寒工作一是对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作；二是对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好包扎管路等工作；三是做好易冻的设备、物资的防冻解冻工作；四是储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。
一、冬季作业对人身安全的基本要求
根据冬季作业特点和作业规律，必须认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，全体干部、职工冬季必须做到以下要求。（一）冬季职工上班前的有关要求
1.上班前严禁饮酒，充分休息，保证工作时精力充沛、思想集中。
2.工作前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孔径不小于20mm，禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及带钉子鞋作业。
3.作业前认真检查确认使用的工具、交接的设备状态良好，严禁使用不良机具，严格执行岗位责任制和交接班制度，认真听取工班长班前对生产计划安排以及对安全生产注意事项的布置要求，作业中要认真执行各种规章命令，团结协作，密切联系，不得臆测行事，不准玩笑打逗。（二）冬季在站场上作业及行走时的安全要求
在站场上作业和行走时，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子或其他遮盖物，有冰冻时在鞋上绑扎草绳或穿其他防滑鞋具，以防滑倒摔伤；要随时注意来往的列车和机车车辆的移动，遇风、雪、雾天气更应特别注意邻线有无来往机车、车辆，要站在安全位置，防止被车上坠落物品、篷布、绳索等击伤，严禁走轨枕头、道心、轨面，严禁在车底下、车端部和站台边坐立、闲谈、休息、避风雪。（三）顺线路行走和横越线路道口时应注意的安全事项
线路作业和巡检人员必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车。步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应注意瞭望确认无机车、车辆移动或列车驶近时方准通行。横跨线路时，要走直角并严格执行“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”制度，严禁来车时抢越、扒车、跳车、钻车。
顺线路行走时，严禁走轨道中心和轨枕头。横越道岔时，不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。在站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。（四）横越停留车辆的线路时应注意的安全事项
严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于5m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车，要迅速通过，不得在线路中停留。（五）两人及其以上从事同一作业时应注意的安全事项
1.两人及其以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。
2.搬运材料、配件应在两线路中间行走，不得紧靠线路，两人以上扛抬物品，应同肩同步，同起同落，呼唤应答。（六）施工作业安全事项
1.施工作业“互控五程序”包括：明确互控对象；互对信号；呼唤应答；提醒注意；监督检查。坚持以自控为主，他控提醒，互相监督。
2.施工作业“互控五程序”是保证人员在作业中相互监控，减少、杜绝违章作业的有效手段。落实这一程序的关键取决于工班长、安全员、防护员和单独顶岗作业人员遵章守纪的自觉性。要充分发挥这些关键人员作用，做到“一章不违，违章必究”。
3.工务作业人员任何情况下禁止在线路上接打手机。
4.冬季在电气化区段作业时，应遵守《电气化铁路有关人员电气安全规则》的规定，隧道起拱线以上部分的结冰由接触网工区负责清除。
二、冬季除冰雪作业对人身安全的基本要求
除雪、除冰工作（图1-4）是一项非正常工作，由于天气恶劣、作业时间不固定，给人身安全带来严重隐患。作业前，作业人员要根据除雪位置制订详细的安全措施，制订行走路线图、待避列车位置图。遇到易于溜滑的地段，应注意提高警惕，踏稳、踩牢，防止滑倒摔伤。除雪、除冰负责人负责除雪前的安全教育。图1-4 隧道打冰
1.遇有雪情预告，必须提前做好人员、用具、通信设备、防护用品等各项除雪准备工作。
2.线路上除雪作业必须设置安全防护，现场设防护员、车站设驻站联络员，缺一不可。
3.线路上除雪作业必须有组织、有防护，严禁单人除雪，现场除雪必须保证三人以上，必须设一名专职防护人员。特别是清除雪后道岔内残雪时，也必须严格按规定设置安全防护。
4.除雪作业前，每一个小组必须明确负责人，必须指定专人担任安全防护工作；在站场道岔咽喉区多个作业组同时作业时，可在作业群体两端分别设置现场防护员，负责全体作业人员的安全防护。
5.同小组的作业人员必须同出同回，并严格按照规定的路线图行走，作业期间不得单人离开作业小组。
6.驻站联络员要先于现场作业人员到达车站行车室，在驻站防护期间要认真掌握列车通过和调车作业情况，并及时通知现场防护人员。
7.现场防护员要按规定携带防护用具，与作业人员一同到达现场，并及时向驻站联络员报告作业位置，确认无车方可进行除雪作业；在防护期间要认真监听电台，接到来车报告后及时通知作业人员按规定距离下道避车。
8.使用风力、内燃除雪机的作业小组，要绝对听从小组负责人或现场防护员的指挥，不得擅自上道作业。上道作业时，必须执行一人一机牵绳防护的规定，确保安全防护措施的有效落实。
9.除雪作业人员必须按照规定着装，确保听觉、视觉不受影响。严禁穿戴连体帽或无听声孔防寒帽，防寒帽听声孔尺寸要符合标准并开放。禁止穿大帽钉鞋、塑料底鞋、高跟鞋及易滑鞋，防止发生人身伤害。
10.除雪人员上下道，必须清点人数、工具，必须向驻站联络员进行登销记。第五节防冻伤、防火灾、防煤气、防触电
冬季户外作业，如果防护不当，人体受低温寒冷侵袭极易伤损，形成冻伤。另外，冬季用煤炉取暖，如用法不当，易发生煤气中毒，因此，克服麻痹思想，掌握预防冻伤、煤气中毒基本知识十分重要。
一、防冻伤（一）冻伤的基本知识
1.冻伤的概念
冻伤是由于寒冷潮湿作用引起的人体局部或全身损伤。轻时可造成皮肤一过性损伤，要及时救治；重时可致永久性功能障碍，需进行专业救治。严重时可危及生命，需紧急抢救。
2.冻伤的临床表现（1）局部冻伤
①反应前期系指冻伤后至复温融化前的一个阶段，其主要临床表现有受冻部位冰凉、苍白、坚硬、感觉麻木或丧失。由于局部处于冻结状态，其损伤范围和程度往往难以判定。
②反应期包括复温融化和复温融化后的阶段。
③反应后期系指一、二度冻伤愈合后，和三、四度冻伤坏死组织。（2）手冻伤
①一度冻伤最轻，即常见的“冻疮”，受损在表皮层，受冻部位皮肤红肿充血，自觉热、痒、灼痛，症状在数日后消失，愈后除有表皮脱落外，不留瘢痕。
②二度冻伤伤及真皮浅层，伤后除红肿外，伴有水疱，疱内可为血性液，深部可出现水肿，剧痛，皮肤感觉迟钝。
③三度冻伤伤及皮肤全层，出现黑色或紫褐色，痛感觉丧失。伤后不易愈合，除遗有瘢痕外，可有长期感觉过敏或疼痛。
④四度冻伤伤及皮肤、皮下组织、肌肉甚至骨头，可出现坏死，感觉丧失，愈后可有瘢痕形成。（3）脚冻伤
①冻伤皮肤局部发冷，感觉减退或敏感。
②对冷敏感，寒冷季节皮肤出现苍白或青紫。
③痛觉敏感，肢体不能持重等。
这些表现系由于交感神经或周围神经损伤后功能紊乱所引起。（4）冻僵
伤员皮肤苍白，冰凉，有时面部和周围组织有水肿，神志模糊或昏迷，肌肉强直，瞳孔对光反射迟钝或消失，心动过缓，心律不齐，血压降低中测不到，可出现心房和心室纤颤，严重时心跳停止。呼吸慢而浅，严重者偶尔可见一、二次微弱呼吸。（二）冻伤处置
1.急救和治疗原则（1）迅速脱离寒冷环境，防止继续受冻；（2）抓紧时间尽早快速复温；（3）局部涂敷冻伤膏；（4）改善局部微循环；（5）抗休克，抗感染和保暖；（6）应用内服活血化瘀等类药物；（7）二、三度冻伤未能分清者按三度冻伤治疗；（8）冻伤的手术处理，应尽量减少伤残，最大限度的保留尚有存活能力的肢体功能。
2.快速复温
尽快使伤员脱离寒冷环境后，如有条件，应立即进行温水快速复温，复温后在充分保暖的条件下后护送。如无快速复温条件，应尽早护送，护送途中应注意保暖，防止外伤。到达医疗单位后应立即进行温水快速复温。特别对于救治仍处于冻结状态的二、三度冻伤，快速复温是效果显著而关键的措施。
具体方法：将冻肢浸泡于42℃（不宜过高）温水中，至冻区皮肤转红，尤其是指（趾）甲床潮红，组织变软为止，时间不宜过长。对于颜面冻伤，可用42℃的温水浸湿毛巾，进行局部热敷。在无温水的条件下，可将冻肢立即置于自身或救护者的温暖体部，如腋下、腹部或胸部，以达复温的目的。救治时严禁火烤、雪搓，冷水浸泡或猛力捶打患部。
二、防火灾
冬季寒冷，用火、用电、用气都随之增多，加之天干物燥，引发火灾的概率大大增加。所以，冬季防火十分必要，且不可忽视，平常一点点小疏忽都有可能引起火灾，造成不必要的损失。（一）正确使用电器，切勿带病工作
1.危险性
电气线路火灾指输配电及用电线路使用、安装不当，主要是指当电气线路发生短路、负荷过重、接触不良等故障，引燃周围可燃物而引发的火灾。家用电器火灾一类是指使用电吹风、电热毯、电暖气、电磁炉等电加热器具时，因使用方法不当或器具本身存在质量问题，引起火灾。另一类是电视机、电冰箱、洗衣机等家用电器，因使用不当或电器设备内部元器件、线路老化等原因，导致其故障发热引起的火灾。
2.预防措施（1）一旦电器出现故障，一定要及时维修，千万不能让电器带“病”工作。（2）不要把电器装置件安装在露天和有腐蚀气体的场所，厨房内最好使用封闭式的。电器装置件与导线连接处应接触牢固，插座附近不要堆积可燃物，特别要注意不能用裸线头代替插头。（3）各种电热器要按产品说明书正确安装，通电使用时不要离人。防止线路超负荷运行，不要将电热器直接放在可燃物（木质、塑料等）制成的台板上。（4）使用空调、电暖气或电褥子取暖时，当停电或者不用的时候，一定要把插头拔了。（二）严禁在禁烟场所吸烟
1.危险性
燃着的香烟头能引起许多物质起火。因为烟头的表面温度为200℃～300℃，中心温度达700℃～800℃，足以引燃棉、麻、纸张等固体物质，更能引起各种燃烧气体的燃烧。大风天室外吸烟，乱扔烟头，在一些禁火地点吸烟或躺在床上吸烟等，很容易引发火灾事故。
2.预防措施（1）严禁在一切易燃易爆单位、物资仓库和其他一切禁烟区内吸烟。（2）禁止在维修机车车辆和清洗机械零件时吸烟。吸烟时应到安全地带，烟头未熄时不得带入工作场所。（3）纠正不良的吸烟习惯，如不准躺在床上或沙发上吸烟，不准在劳动和寻物时吸烟，不准乱丢烟头和未烧尽的火柴梗、乱磕烟灰，更不准将引燃的烟头随处乱放等。（4）禁止大风天在室外或野外吸烟。（三）正确使用燃气
1.危险性
在冬季，人们为了御寒，往往把门窗关闭得严严实实，使得现场通风换气条件较差。如果有可燃性气体或易燃液体蒸气散发，便会在局部空间积聚，当在空气中的浓度达到该气体的爆炸极限浓度范围时，遇到火源就会发生爆炸引起火灾。
2.预防措施（1）保证室内通风良好。（2）使用时人不能离开，每次使用完后，要及时将阀门开关关闭。（3）发现有煤气泄漏，应立即打开门窗，进行通风。（四）防静电起火
冬季天气干燥，所以会容易产生静电，虽然静电不容易引发火灾，但还是会有危险。如果空气相对湿度低于40％～50％时，则静电不易逸散，就能形成高电位。人造纤维、合成纤维等织物，绝大多数吸湿性和导电性能差，因而带静电多，在存放易燃易爆物品的地方作业时，一定要有防静电意识。（五）正确燃放鞭炮
重大节日、庆典，燃放鞭炮无可厚非，但在燃放时，一定要做好相关防火工作。
1.要选择人员稀少的空旷地点燃放，切不可在建筑物室内、阳台、走廊等地燃放。
2.不可对着人和建筑物、可燃物燃放。
3.严禁在商场、市场、公共娱乐场所、电力设施、加油站等处燃放。（六）冬季火场逃生八诀
1.务必留心各疏散通道、安全出口以及楼梯方位等，以便尽快逃生。
2.突遇火灾时，要保持镇静，不要跟从人流、乱冲乱撞。若通道已被烟火封阻，应背向烟火方向离开。
3.不要顾及贵重物品，把时间浪费在穿衣服或寻找、搬运贵重物品上。
4.火场充满烟雾，可用湿毛巾、口罩蒙住口鼻，匍匐撤离。
5.关紧迎火门窗，用湿毛巾、湿布等塞住门缝，不停用水淋透房间，固守房间，等待救援。
6.尽量待在阳台、窗口等易于被人发现的地方。晃动鲜艳的衣物或敲击东西，发出求救信号。
7.如果身上着火，应赶紧脱掉衣服或就地打滚，压灭火苗。
8.高层建筑发生火灾，可迅速利用身边的绳索或床单、窗帘、衣服等自制简易救生绳逃生。
三、防煤气
无色无味的煤气被称为“沉默的杀手”。煤气中毒，其实就是一氧化碳中毒。（一）一氧化碳中毒
含碳物质燃烧不完全时的产物经呼吸道吸入引起的中毒。中毒机理是一氧化碳与血红蛋白的亲和力比氧与血红蛋白的亲和力高200～300倍，所以一氧化碳极易与血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，使血红蛋白丧失携氧的能力和作用，造成组织窒息。对全身的组织细胞均有毒性作用，尤其对大脑皮质的影响最为严重。当人们意识到已发生一氧化碳中毒时，往往为时已晚。因为支配人体运动的大脑皮质最先受到麻痹损害，使人无法实现有目的的自主运动。所以，一氧化碳中毒者往往无法进行有效的自主运动。（二）一氧化碳中毒症状
1.轻度：头痛、头晕、心慌、恶心、呕吐症状。
2.中度：面色潮红、口唇樱桃红色、多汗、烦躁、逐渐昏迷。
3.重度：神志不清、呼之不应、大小便失禁、四肢发凉、瞳孔散大、血压下降、呼吸微弱或停止、肢体僵硬或瘫软、心肌损害或心律失常。
4.发现时间过晚，吸入煤气过多，或在短时间内吸入高浓度的一氧化碳，血液碳氧血红蛋白浓度常在50％以上，病人呈现深度昏迷，各种反射消失，大小便失禁，四肢厥冷，血压下降，呼吸急促，会很快死亡。一般昏迷时间越长，愈后越严重，常留有痴呆、记忆力和理解力减退、肢体瘫痪等后遗症。（三）现场急救
当发现有人一氧化碳中毒后，救助者必须迅速按下列程序实行救助。
1.因一氧化碳的比重比空气略轻，故浮于上层，救助者进入和撤离现场时，如能匍匐行动会更安全。进入室内时严禁携带明火，尤其是开放煤气自杀的情况，室内煤气浓度过高，按响门铃、打开室内电灯产生的电火花均可引起爆炸。
2.进入室内后，应迅速打开所有通风的门窗，如能发现煤气来源并能迅速排出的则应同时控制，如关闭煤气开关等，但绝不可为此耽误时间，因为救人更重要。
3.迅速将中毒者背出充满一氧化碳的房间，转移到通风保暖处平卧，解开衣领及腰带以利其呼吸顺畅。同时呼叫救护车，随时准备送往有高压氧舱的医院抢救。
4.在等待运送车辆的过程中，对于昏迷不醒的患者可将其头部偏向一侧，以防呕吐物误吸入肺内导致窒息。为促其清醒可用针刺或指甲掐其人中穴。若其仍无呼吸则需立即开始口对口人工呼吸。必须注意，对一氧化碳中毒的患者，这种人工呼吸的效果远不如医院高压氧舱的治疗。因而对昏迷较深的患者不应立足于就地抢救，而应尽快送往医院，但在送往医院的途中，人工呼吸绝不可停止，以保证大脑的供氧，防止因缺氧造成的脑神经不可逆性坏死。（四）预防措施
冬季采暖一是用炉火取暖，包括各种火炉和自砌的各种炉火；二是小锅炉供暖，包括各种形式的土暖气。为了确保冬季取暖安全，有效地防止煤气中毒、锅炉爆炸以及火灾事故发生，必须切实加强冬季取暖安全管理。
1.合理使用煤炉，安装炉具烟筒时，炉灶周围要设炉挡、烟筒安装要顺安，不可逆向安装；伸向窗外的部分要加上防风帽，煤炉、烟筒一定要密封。白天用煤炉时要打开窗户，让空气流通，晚上要熄灭炉火，否则不可把门窗关严，2～3个月要清扫1次烟筒，以防烟灰堵塞烟筒，影响煤气出路。有条件要安装换气扇。
2.取暖用炉具安装必须合格，并须有检查合格证和动火证，方准使用；夜间值班有人住宿的房屋，使用炉火取暖者，严禁敞口取暖；必须安有风斗，无风斗的房屋不准人员住宿。
3.选择符合国家有关标准的用气设备（燃气燃烧器具），不要使用直排式热水器等已淘汰的产品以及超过使用年限的用气设备（燃气燃烧器具）。在使用用气设备（燃气燃烧器具）前应仔细阅读产品说明书，使用时严格按产品说明书要求操作，切忌长时间连续使用。做好冬季室内的通风。冬季较为寒冷，保暖密封条件较好的用户，尤应注意在使用燃气时先将厨房门窗、排风扇打开，使空气得到流通。如果通风不足，燃气燃烧不完全，会产生一氧化碳，使人窒息，危及人的生命。
4.用完燃气设备后必须检查灶具和管道阀门是否关闭。定期检查胶管是否牢固，并及时更换老化胶管，最好做到每年更换一次。不要在有煤气设施的房间睡觉，比如装修时将厨房改成卧室。烧水要有专人看护，水不要装得太满，以免水溢出将炉火浇灭。使用电子灶具时要在听到点火的声音后检查是否打着了火。不能私自改变煤气设施的用途，需要改变煤气管线的，须向煤气管理处申请，由专人负责安装，并对改装后的设施进行科学压力测试。
四、防触电
冬季气温低，空调、电热器、电炉子等用来取暖的设备集中使用，个别部门、宿舍，因特殊需要，房间温度需要控制在25℃左右，用电量很大，在短时间内可能形成用电高峰，如果用电不合理、缺乏用电常识，极易引发火灾、触电事故，所以，安全用电，合理用电，了解一些必要的冬季用电常识十分必要。
1.不要在一个电源插座上安插过量的插头，空调、取暖器等大功率设备最好专插专用，以免插座过载而发生危险。
2.在使用空调、取暖器等大功率设备前，应注意电器上标注的最大电流、电阻数值，将所用电器的这些数值相加后与电度表的电流标注值做比较，前者应小于后者才可放心使用，否则就会出现线路超负荷工作，导致用电危险的发生；如果前者的数值大于后者，应错时使用电器，以免发生不测。同时应及时增容换表。
3.装接临时电源时，要选用合格的电源线、电源、插头。插座要安全可靠，损坏的不能使用。电源线接头处要用电工绝缘胶布包好。
4.电器功率过高而导致空气开关跳闸或保险丝熔断时，首先应考虑减少电器的使用，降低用电负荷。不能随意更换大号保险丝或以其他金属丝代替保险丝。
5.冬季天干物燥，为防止发生火灾，使用电热毯应选用正规厂家生产的合格产品，展开平铺使用并有人看管。切不可将电热毯折叠使用。取暖器、白炽灯在使用时会产生高温，要与窗帘等易燃物保持一定距离。除取暖与照明外，不要利用这些电器来烘烤潮湿的衣物，更不能覆盖湿物。
6.冬季沐浴之后，浴室内水蒸气较多，要定期检查浴室内电源开关、插座的安全防护，避免在潮湿环境下发生漏电。应使用带有漏电保护功能的电热淋浴器或加装漏电保护器。要擦干双手再接触各类电源开关，使用电吹风等小电器时，注意不要让电线缠绕住身体。
7.定期对用电电路进行安全检查，及时更换老化线路。在使用各类电器时，若发现冒烟或闻到异味，要迅速切断电源进行检查。电器着火时，不能用水来灭火，以免因水流导电发生触电事故。
8.使用电器时，应注意电源线不要被重物压住，否则可能会造成电线折断或绝缘破损，使电线短路或漏电。插拔电源、插头时要着力于插头，不要拽拉电线。不能充电的电池、干电池不能拿来充电，否则有爆炸的危险；电器插头应常擦拭，否则就会在插头两极逐渐积满灰尘或产生铜绿，这样就增加了电阻进而易产生火灾。
9.对下列现象要加以警觉，如电器电动机过热、皮带机卡死空转、电暖器上覆盖湿物、电线老化有破损、屋内有长明灯等。复习思考题
一、填空题
1.冬季防钢轨“三折”是指防钢轨折断、防夹板折断和_______。
2.路基冻害的产生是由于路基内水的不均匀冻胀和融化时路基上_______变形所致。
3.冬季部分班组、岗点、看守帐篷采用土暖气（火炉）取暖，容易发生_______事故。
4.入冬前，要充分发挥_______三级教育网作用，对职工进行人身安全教育培训。
5.铁路“三新”人员，即_______人员，必须熟悉本职基本知识技能和技术安全规则，并经考试合格。
6.“两纪一化”是指作业纪律、劳动纪律和_______。
7.横跨线路时，要走直角并严格执行“_______”制度。
8.步行上下班时，区间应在_______或路旁走行。
9.在站内如必须走道心时，应在其前后设置_______。
10.落实施工作业“互控五程序”的关键取决于工班长、安全员、防护员和单独顶岗作业人员遵章守纪的_______。
11.冬季在电气化区段作业时，隧道起拱线以上部分的结冰，由_______工区负责清除。
12.线路上除雪作业必须设置安全防护，现场设_______、车站设_______。
13.现场除雪必须保证_______以上，必须设一名专职防护人员。
14.在站场道岔咽喉区多个作业组同时作业时，可在作业群体两端分别设置_______。
15.驻站联络员在驻站防护期间要认真掌握列车通过和_______作业情况，并及时通知现场防护人员。
16.现场防护员接到来车报告后及时通知作业人员按_______距离下道避车。
17.除雪人员上下道，必须向驻站联络员进行_______。
18.冻伤是由于寒冷潮湿作用引起的人体_______损伤。
19.冻伤重时可致_______功能障碍，需进行专业救治。
20.在使用各类电器时，若发现冒烟或闻到异味，要迅速_______进行检查。
21.横越道岔时，不得足踏岔尖和道岔_______部分。
22.取暖用炉具安装必须合格，并须有检查合格证和_______证。
二、选择题
1.对于冬季节气，下列说法不正确的是（ ）。
A.小雪，大地尚未过于寒冷，虽开始降雪，但雪量不大
B.大雪，标志着仲冬时节的正式开始
C.冬至日是北半球各地一年中白昼最短的一天，并且越往北白昼越短
D.小寒是冬季的第四个节气，标志着季冬时节的正式开始
2.冬季防寒常识，说法不正确的是（ ）。
A.头戴帽，不易寒 B.寒从脚下起，保暖先暖脚
C.戴围巾，捂好五官 D.门窗不应太封闭
3.下列哪个不是冬季抗寒防病的方法？（ ）
A.常喝白开水
B.坚持温水洗脸
C.常喝枣姜汤
D.床头常放柑橘或薄荷油
4.关于冬季防寒，下列方法正确的是（ ）。
A.被褥太厚 B.蒙头睡觉
C.日晒过长 D.开窗通风
5.按产生的部位，下列哪项不属于铁路路基冻害？（ ）
A.道床冻害 B.表层冻害 C.面层冻害 D.深层冻害
6.下列不属于冬季职工作业安全特点的是（ ）。
A.视觉、听觉都会受到一定影响，对外界反应敏感度降低
B.衣着笨重，反应相对迟缓，作业中容易发生磕碰伤、跌滑
C.自然灾害增多，对工务设备维修造成一定程度的影响
D.冰雪覆盖的地面使道路附着系数下降，给机动车的安全出行带来诸多不利因素
7.下列不属于冬季铁路设备安全特点的是（ ）。
A.由于轨缝大量减少，增加了无缝线路断轨的可能
B.路基冻害最直接的结果就是引发轨道高低、水平等不良变化
C.整治线路冻害作业，不会影响螺栓（或道钉）扣压力
D.山体容易发生冻胀，可能引发山体崩塌、落石，对工务设备构成一定的威胁
8.下列说法不正确的是（ ）。
A.上班前严禁饮酒，充分休息
B.防寒帽必须有耳孔且孔径不小于10mm
C.作业前认真检查，严禁使用不良机具
D.作业要严格执行岗位责任制和交接班制度
9.关于冬季除冰雪作业，下列说法不正确的是（ ）。
A.遇有雪情预告，必须提前做好人员、用具、通信设备、防护用品等各项除雪准备工作
B.紧急情况下，单人可上线路进行除雪作业
C.除雪作业前，每一个小组必须明确负责
D.同小组的作业人员，作业期间不得单人离开作业小组
10.冬季除冰雪作业，对于现场防护员，下列说法错误的是（ ）。
A.要按规定携带防护用具，先于作业人员到达现场
B.及时向驻站联络员报告作业位置，确认无车方可进行除雪作业
C.防护期间要认真监听电台
D.接到来车报告后及时通知作业人员下道避车
11.下列关于局部冻伤的说法不正确的是（ ）。
A.反应前期系指冻伤后至复温融化前的一个阶段
B.反应前期其损伤范围和程度就已经能判断
C.反应期包括复温融化和复温融化后的阶段
D.反应后期系指一、二度冻伤愈合后，和三、四度冻伤坏死组织
12.下列关于手冻伤的说法正确的是（ ）。
A.一度冻伤，伤后除红肿外，伴有水疱
B.二度冻伤，伤后不易愈合，可有长期感觉过敏或疼痛
C.三度冻伤，出现黑色或紫褐色，痛感觉丧失
D.四度冻伤伤及皮肤全层，可出现坏死
13.下列不属于冻伤急救和治疗原则的是（ ）。
A.迅速脱离寒冷环境，防止继续受冻
B.应缓缓地复温，不能急促
C.改善局部微循环
D.二、三度冻伤未能分清者按三度冻伤治疗
14.救助者对一氧化碳中毒人的急救，下列描述不正确的是（ ）。
A.救助者进入室内时严禁携带明火
B.进入室内后，应迅速打开所有通风的门窗
C.应将中毒者转移到通风保暖处倚靠，解开衣领及腰带以利其呼吸顺畅
D.在等待运送车辆的过程中，对于昏迷不醒的患者可将其头部偏向一侧，以防呕吐物误吸入肺内导致窒息
15.下列说法不正确的是（ ）。
A.用完燃气设备后必须检查灶具和管道阀门是否关闭
B.定期检查胶管是否牢固，并及时更换老化胶管
C.使用电子灶具时要在听到点火的声音后检查是否打着了火
D.自行改变改变煤气管线时，需关紧阀门
16.下列关于预防燃气爆炸的措施，不正确的是（ ）。
A.保证室内通风良好
B.使用时可暂时离开
C.使用时人不能离开，每次使用完后，要及时将阀门开关关闭
D.发现有煤气泄漏，应立即打开门窗，进行通风
17.关于冬季防触电，下列说法不正确的是（ ）。
A.不要在一个电源插座上安插过量的插头
B.线路超负荷工作，会导致用电危险的发生
C.电器功率过高而导致保险丝熔断时，首先应考虑更换大号保险丝或以其他金属丝代替保险丝
D.装接临时电源、时，电源线接头处要用电工绝缘胶布包好
三、判断题
1.铁路防寒工作的对象，主要是指铁路职工在冬季作业的设备设施的防寒检查和整备。 （ ）
2.大寒是中国部分地区一年中的最冷时期，铁路部门要特别注意及早采取预防大风降温、大雪等灾害性天气的措施。 （ ）
3.冬季，钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材料弹性加大，伤损折断增多。 （ ）
4.冬季风干物燥，容易发生火灾，特别要做好易燃料具的防火工作。 （ ）
5.未参加防寒过冬安全考试或考试不合格者，应限期培训补考，直至合格，否则不准上岗作业。 （ ）
6.冬季露天作业的吊车、登高作业扶梯等登高作业处所，要提前做好包扎防滑措施。 （ ）
7.冬季，室外安装的各种压力容器、压力管道要做好防寒保温和排水工作。 （ ）
8.冬季要检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。 （ ）
9.冬季雾多，现场作业瞭望视距缩短，巡道、巡桥等单独作业人员作业困难更大。 （ ）
10.安全“三控”是指自控、互控、群控。 （ ）
11.顺线路行走和横越线路道口时，严禁来车时抢越、抓车、跳车、钻车。 （ ）
12.顺线路行走时，严禁走轨道中心，可在轨枕头行走。 （ ）
13.进路信号辨认不清时，应注意瞭望，必要时下道避车。 （ ）
14.施工作业“互控五程序”是保证人员在作业中相互监控，减少、杜绝违章作业的有效手段。 （ ）
15.工务作业人员任何情况下禁止在线路上接打手机。 （ ）
16.同小组的作业人员必须同出同回。 （ ）
17.驻站联络员要先于现场作业人员到达车站行车室。 （ ）
18.防止线路超负荷运行，不要将电热器直接放在可燃物制成的台板上。 （ ）
19.2～3个月要清扫1次烟筒，以防烟灰堵塞烟筒，影响煤气出路。 （ ）
20.作业人员绕行停留车辆时其距离应不小于10m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车，要迅速通过，不得在线路中停留。 （ ）
四、简答题
1.冬季在站场上作业及行走时的安全要求有哪些？
2.横越停留车辆的线路时应注意的安全事项有哪些？
3.两人及其以上从事同一作业时，应注意的安全事项有哪些？
4.施工作业“互控五程序”是指什么？
5.使用风力、内燃除雪机要求有哪些？
6.铁路对除雪作业人员着装有哪些要求？
7.电气线路火灾指的是什么？
8.冬季使用燃气预防措施有哪些？
9.冬季火场逃生八诀是什么？
10.一氧化碳重度中毒症状有哪些？第二章规章制度
第一节 铁路技术管理规程相关规定
第二节 行车组织规则相关规定
第三节 铁路工务安全规则相关规定
第四节 铁路线路修理规则相关规定
第五节 呼和浩特铁路局相关规定第一节铁路技术管理规程相关规定
一、普速铁路部分（一）灾害防护
对防寒工作，应提前做好准备。铁路局要抓好以下工作：
1.对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作；
2.对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并根据需要做好包扎管路等工作；
3.做好易冻设备、物资的防冻解冻工作；
4.储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。（二）行车安全监测设备
1.铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。
铁路行车安全监测设备主要包括：（1）机车车辆的车载监测设备；（2）机车车辆的地面监测设备；（3）轨道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的移动检测设备；（4）线路、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的在线自动监测设备；（5）车站行车作业监控设备；（6）自然灾害综合监测预警设备；（7）列车安全防护预警系统、道口及施工防护设备。
2.铁路行车安全监测设备应实现信息共享，为运输组织、行车指挥、设备检修、救援及事故分析等提供信息。（三）桥隧建（构）筑物
桥梁、涵洞孔径及净空，应满足国家防洪设防标准，能保证设计的最大洪水正常通过，并保证流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。
桥梁墩台基础应有足够深度，当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应防护、加固既有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的限值要求。
桥梁、涵洞应考虑排洪和灌溉等综合利用。（四）供电、给水
接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于350mm。跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于500mm。当海拔超过1000m时，上述数值应按规定相应增加。大风、严寒地区应预留风力、覆冰对绝缘距离影响的安全余量。
在接触网支柱及距接触网带电部分5000mm范围内的金属结构物须接地。天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全栅网。
有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于3100mm。（五）轻型车辆及小车的使用
轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。小车是指轨道检查仪、钢轨探伤仪、单轨小车、吊轨小车等。
试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]