作者：呼和浩特铁路局职工教育处
出版社：中国铁道出版社
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货运员(货运营销员)试读：
前言
为满足铁路快速发展对高技能人才的需求，积极探索一套符合现场岗位实作培训的教材，是提高教育培训质量的关键，为此，我们创新工作思路，在构建职工培训基础上，有针对性地开展职工教育培训工作，突破传统教学模式，实现“突出技能、模块培训、单项合成、岗位落标、动态评价”的培训目标，着力解决“重理论、轻实作，重课堂、轻现场”的问题，切实提高培训质量和效果，形成适合当前铁路职工培训工作的全新培训模式，呼和浩特铁路局组织专业人员编写了《模块式单项实作技能教材》系列丛书。
本系列丛书以《铁路职业技能培训规范》为依据，遵循模块教学的特点，突出各岗位实作技能，通过单项的合理组合，形成各岗位不同职业技能等级所需的知识和能力结构，具有针对性、灵活性、实用性的特点，可有效地提高职工的操作技能水平和应急处理能力，为职工开展岗位实作技能训练提供有力保障。
本系列丛书在内容上分为资格性培训和适应性培训两部分，每部分按照不同技能等级本着高级涵盖低级培训内容的原则，由低级向高级分成若干等级模块，每个等级模块又分若干实作单项，每个实作单项按照单项介绍、作业过程、安全风险点、总结分析、事故案例、拓展提高、思考题等内容进行编写。作为职工日常实作培训的基本教材，该系列丛书的内容既明确了培训对象，突出了培训内容，简化了培训程序，又能满足职工自主学习的要求。
本系列丛书第一次编写六个工种，本次编写八个工种，其他工种后期将陆续编写。该系列丛书在编写、审定过程中，得到了中国铁道出版社等有关单位的大力支持，在此表示感谢！由于编写水平有限，教材中不足之处在所难免，恳请广大读者提出宝贵意见。呼和浩特铁路局职工教育处2014年8月模块式单项实作学时表资格性培训资格性培训新职人员（其他人员）模块一装车作业单项1 审核货物运单【单项介绍】
审核货物运单是铁路接受托运人提出的货物运单后，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，对相关内容进行审查。【作业过程】
1.审核货物运单填记的内容。
托运人向承运人交运货物，应向车站按批提出货物运单（如图资新（其他）1-1-1所示）一份。使用机械冷藏车运输的货物，同一到站、同一收货人可以数批合提一份运单。整车分卸货物，除提出基本货物运单一份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单两份（分卸站、收货人各一份）。
货物运单的填写，按《货物运单和货票填制办法》的规定办理。
托运人按一批托运的货物品名过多，不能在运单内逐一填记或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上的货物，须提出物品清单一式三份。加盖车站承运日期戳后，一份由发站存查；一份随同运输票据递交到站；一份退还托运人。
除个人托运的物品外，可以使用具有物品清单内容的其他单据代替物品清单。
2.审核办理条件、办理限制。
车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单相关栏是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件等有关内容进行审查。对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对。营业办理限制符号说明见表资新（其他）1-1-1。图资新（其他）1-1-1 货物运单表资新（其他）1-1-1 营业办理限制符号说明表注：符号中的“正”、“另”等字仅作符号用，不是简化字。【安全风险点】
未按规定填写货物运单、认真审核营业办理限制，造成误运送、误办理、误收运费、搬入车站的货物不能承运或运抵到站无法交付。【总结分析】
货物运单是承运人与托运人、收货人之间，为运输货物而签订的一种运输合同。运单体现了在货物运输过程中承运人与托运人、收货人双方的权利、义务、责任，双方都应对所填记的内容负责。【思考题】
1.车站受理货物运单时应审查哪些内容？
答：应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单相关栏是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件等有关内容进行审查。对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对。
2.按一批办理的条件是什么？
答：按一批托运的货物必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。整车货物每车为一批。跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。
3.哪些货物不得按一批托运？
答：（1）易腐货物与非易腐货物；（2）危险货物与非危险货物（另有规定者除外）；（3）根据货物的性质不能混装运输的货物；（4）按保价运输的货物与不按保价运输的货物；（5）投保运输险货物与未投保运输险货物；（6）运输条件不同的货物。
4.哪些货物优先办理运输？
答：对于抢险救灾物资、直接用于农业生产的物资、鲜活货物以及其他需要急运的物资，应优先运输。单项2 接收货物【单项介绍】
接收货物是车站在接收货物时，要检查货物品名等与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。货物接收完毕后，发站应按规定保管货物，及时办理承运。【作业过程】
1.识别货物包装标识、储运图示标志，见表资新（其他）1-2-1。表资新（其他）1-2-1 包装储运图示标志名称及图形表续上表续上表
标志外框为长方形，其中图形符号外框为正方形，尺寸一般分为4种，见表资新（其他）1-2-2。如果包装尺寸过大或过小，可等比例放大或缩小。表资新（其他）1-2-2 图形符号及标志外框尺寸表 （单位：mm）
标志颜色：
标志颜色一般为黑色。如果包装的颜色使得标志显得不清晰，则应在印刷面上用适当的对比色，黑色标志最好以白色作为标志的底色。必要时，标志也可使用其他颜色，除非另有规定，一般应避免采用红色、橙色或黄色，以避免同危险品标志相混淆。
标志使用方法：
1.可采用直接印刷、粘贴、拴挂、钉附及喷涂等方法。印制标志时，外框线及标志名称都要印上，出口货物可省略中文标志名称和外框线；喷涂时，外框线及标志名称可以省略。
2.一个包装件上使用相同标志的数目，应根据包装件的尺寸和形状确定。
3.标志应标注在显著位置上，下列标志的使用应按如下规定：
a）标志1“易碎物品”应标在包装件所有的端面和侧面的左上角处（见标志1的说明及示例）；
b）标志3“向上”应标在与标志1相同的位置（见标志3的说明及示例a））。当标志1和标志3同时使用时，标志3应更接近包装箱角（见标志3的说明及示例b））；
c）标志7“重心”应尽可能标在包装件所有六个面的重心位置上，否则至少也应标在包装件2个侧面和2个端面上（见标志7的说明及示例）；
d）标志11“由此夹起”只能用于可夹持的包装件上，标注位置应为可夹持位置的两个相对面上，以确保作业时标志在作业人员的视线范围内；
e）标志16“由此吊起”至少应标注在包装件的两个相对面上（见标志16的说明及示例）。
2.检查托运的货物品名、件数、重量、包装质量。
在接收货物时，车站要检查货物品名等与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的货物，应对照运单点清件数。按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。
3.按规定要求保管货物。
货物承运前和交付后在车站仓储，或货物仅在车站仓储时，按实际仓储期间核收仓储费，铁路局可根据各地具体情况，确定免费仓储期限，也可以提高仓储费费率，但提高部分最高不得超过规定费率的1倍，并报铁路总公司备案。
4.正确填写承运簿。见表资新（其他）1-2-3。表资新（其他）1-2-3 货物承运簿【安全风险点】
车站在接收货物时要根据货物运单内所记载的事项逐一检查，对有包装的货物要按照标准验收，避免货物在运输途中造成损失。【总结分析】
货物的运输包装必须符合国家、行业标准，需要试运的，要按规定积极组织试运。货件上与本批货物无关的运输标记和包装储运图标必须撤除或抹消。【拓展提高】
运输包装与商品包装是有区别的，运输包装不仅能保证货物在静止状态的完全与完整，而且还要能承受货物在正常的装卸作业和列车运行以及调车作业时作用在货物包装上的各种力，从而保证货物在运输中的安全与完整。货物标记是根据运输需求，用文字形式显示的运输指示标记。对准确、迅速把货物运送到目的地，交给收货人具有重要意义。【思考题】
1.货物运输包装的基本要求是什么？
答：托运人托运货物，应根据货物的性质、重量、运输种类、运输距离、气候以及货车装载等条件，使用符合运输要求、便于装卸和保证货物安全的运输包装。有国家包装标准或部包装标准（行业包装标准）的，按国家标准或部标准（行业标准）进行包装。
2.在接收货物时，车站应检查哪些内容？
答：在接收货物时，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的货物，应对照运单点清件数。零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。零担货物还应核对货物外形尺寸和体积，对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。集装箱货物还要核对箱号、封号，检查施封是否正确、有效。需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、质量、规格进行检查。对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。
3.货物接收完毕后，车站要做好哪些工作？
答：货物接收完毕后，发站应及时办理承运。承运的整车货物要登记“货物承运簿”，集装箱货物登记“集装箱到发登记簿”（格式见《铁路集装箱运输管理规则》），零担货物根据业务量大小，可以使用“货物承运簿”，也可以由车站自行建立登记制度，并将登记资料装订成册，妥善保管。单项3 选用铁路车辆【单项介绍】
货车是铁路运输货物的主要工具，使用是否正确，对行车和货物安全，车辆完整和车辆运用效率都有较大影响。铁路要根据货物的性质、形状和托运人要求拨配适当车辆。
合理使用车辆原则：车种要适合货种，车吨要适合货吨。【作业过程】
1.货车使用限制。
承运人应按照运输合同约定的车种拨配适当的车辆。承运人如无适当货车拨配，在征得托运人同意、保证货物安全、货车完整和装卸作业方便的条件下可以代用。以长大货物车、冷藏车代替其他车辆及改变罐车使用范围时，应经铁路总公司承认；其他车辆代替棚车时，应经铁路局承认。
车辆代用必须符合《铁路货物装载加固规则》（以下简称《加规》）中“货车使用限制表”的规定，见表资新（其他）1-3-1。
对保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品，能用棚车装运的必须使用棚车装运，不得用其他货车代替。表资新（其他）1-3-1 货车使用限制表注：×——不准使用的车种。
2.识别常用货车车种、车型。
常用货车有：棚车（P）、敞车（C）、平车（N）、罐车（G）、保温车（B）、集装箱车（X）、矿石车（K）、长大货物车（D）、毒品车（W）、家畜车（J）、水泥车（U）、粮食车（L）、特种车（T）。
棚车指具有车顶、侧墙、端墙，并设有窗和滑门的车辆，主要承运粮食、食品、日用工业品等怕晒、怕湿货物和贵重物品，必要时还可运送人员和马匹。如图资新（其他）1-3-1所示。图资新（其他）1-3-1 棚车
敞车主要装运煤、矿石、砂、木材、钢材等不怕日晒、雨淋的货物。在货物上盖上防水篷布，敞车可代替棚车运送怕湿货物。如图资新（其他）1-3-2所示。图资新（其他）1-3-2 敞车
平车无车顶和端、侧墙，或者具有可以放倒的侧板和端板。平车为单纯的底架承载结构，可装运大型建筑材料，压延钢材、汽车、拖拉机及军用装备。低边平车还可装运矿石、煤炭等货物。如图资新（其他）1-3-3所示。图资新（其他）1-3-3 平车
罐车的外形为一个卧放的圆筒体。罐车从结构上可分为有底架和无底架两种结构。罐体既是装货容器，又是主要的承载部件。罐车专门用于装运液体、液化气体或粉末状货物。如图资新（其他）1-3-4所示。图资新（其他）1-3-4 罐车
冷藏车的车体设有隔热层，满足货物保鲜的需要。如图资新（其他）1-3-5所示。图资新（其他）1-3-5 冷藏车
漏斗车车体的下部设有一个或多个漏斗形卸货口，卸货时货物从这里卸下。卸货方便，打开漏斗口的挡板，货物靠重力自行卸下。如图资新（其他）1-3-6所示。图资新（其他）1-3-6 漏斗车【安全风险点】
违反铁路限制规定，未按规定使用状态良好、清扫和洗刷干净的货车。【总结分析】
遵守“货车使用限制表”，禁止使用技术状态不良、危及行车安全的货车。【拓展提高】
新型铁路货车：我国研制开发了具有自主知识产权的载重70t级敞车、棚车、平车、罐车和漏斗车等5大类10余种新型提速、重载铁路货车，实现了中国铁路货车由60t级向70t级全面升级换代的历史性跨越，构筑了中国铁路货车发展史上的重要里程碑。如图资新（其他）1-3-7～图资新（其他）1-3-16所示。图资新（其他）1-3-7 P 70型通用棚车图资新（其他）1-3-8 C 70A型运煤敞车图资新（其他）1-3-9 C 70型通用敞车图资新（其他）1-3-10 NX 70型共用车图资新（其他）1-3-11 X 4K型3×20英尺集装箱车图资新（其他）1-3-12 GQ 70型轻油罐车图资新（其他）1-3-13 GN 70型黏油罐车图资新（其他）1-3-14 KM 70型煤炭漏斗车图资新（其他）1-3-15 KZ 70型石碴漏斗车图资新（其他）1-3-16 70t级粮食漏斗车【思考题】
1.车站应如何选配车辆？
答：承运人应按照运输合同约定的车种拨配适当的车辆。承运人如无适当货车拨配，在征得托运人同意、保证货物安全、货车完整和装卸作业方便的条件下可以代用。以长大货物车、冷藏车代替其他车辆及改变罐车使用范围时，应经铁路总公司承认；其他车辆代替棚车时，应经铁路局承认。
车辆代用必须符合《加规》中“货车使用限制表”的规定。
2.哪些货物必须使用棚车装运？
答：对保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品，能用棚车装运的必须使用棚车装运，不得用其他货车代替。单项4 装车前准备【单项介绍】
装车前准备是货物装车前，要组织装车工组召开“车前会”，向装车工组讲明装车要求和应该注意的事项。装车货运员要认真做好“三检”工作，即：检查货物运单、检查货物、检查车辆。【作业过程】
1.根据货物运单核对待装货物的品名、件数、货物状态和标志、标签。易腐货物还需检查货物质量是否符合规定要求。
2.检查加固材料、加固装置及货车装备物品是否齐全，符合要求。
常用装载加固材料：镀锌铁线、盘条、钢丝绳和钢丝绳夹、支柱、挡木、U形钉等。
常用装载加固装置：货物转向架、车钩缓冲停止器、钢支架、座架等。
3.检查篷布、篷布绳网质量，核对篷布号码。
装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替装载加固材料。铁路篷布不得与自备篷布混苫。篷布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。【安全风险点】
到站有无停、限装命令，车体设备是否完好，有无扣修通知，有无恶臭气味。【总结分析】
使用状态良好、清扫和洗刷干净的货车装载是保证货物运输安全的重要条件，所以装车前，装车单位应对车辆的完整和清洁状态进行检查，对状态不良的车辆应采取必要的保证货物运输安全的措施。【思考题】
1.装车前，车站应做好哪些工作？
答：装车前，认真检查货车的车体（包括透光检查）、车门、车窗、盖阀是否完整良好，有无扣修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制，车内是否干净，是否被毒物污染。装载粮食、医药品、食盐、鲜活货物、饮食品、烟草制品以及有押运人押运的货物等时，还应检查车内有无恶臭异味。要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和货物状态。对集装箱还应检查箱内装载情况，检查箱体、箱号和封印。
2.铁路篷布的使用范围及要求有哪些？
答：（1）铁路篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其他需要苫盖篷布的货物。毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。（2）装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替装载加固材料。铁路篷布不得与自备篷布混苫。篷布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。
3.甲站使用C 60 4523761装运到丙站矿粉一车，途经乙站时该车被扣。请指出图资新（其他）1-4-1中的违章之处。
答：（1）选用车辆不当，车门配件不全（以道钉代替门轴），车门破损，违章使用技术状态不良的货车装载。（2）车门处使用的封堵材料处理不当，草片露出较多。（3）车门缝隙过大，货物能自由漏出。图资新（其他）1-4-1 车门技术状况不良【拓展提高】《关于加强货运安全工作的通知》（铁道部〔2007〕17号）规定：“……装车站禁止使用技术状态不良（尤其是车地板、车门、车窗等技术状况不良）的货车。
对车体及车门、车窗等配件破损的货车，各装卸车单位不得随意维修，必须由铁路车辆部门按照技术标准维修完好后方可使用。
严格禁止棚车、敞车中门部件缺失和敞车下侧门搭扣缺失，以及车门存在脱落隐患的货车进入提速区段。”单项5 组织装车【单项介绍】
组织装车是指装车时，货运员要认真监装，做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。【作业过程】
1.掌握货物装载、堆码方法。如图资新（其他）1-5-1所示。
装车时，要认真监装，做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。对易磨损货件应采取防磨措施，怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。装车过程中，要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》有关规定办理，对货物装载数量和质量要进行检查。
对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。装载散堆装货物，顶面应予平整。对自轮运转的货物、无包装的机械货物，车站应要求托运人将货物的活动部位予以固定，以防止脱落或侵入限界。图资新（其他）1-5-1 货车内货物装载左右侧不对称，货物往左侧偏载
2.掌握加固方法，按规定施封，插挂货车表示牌，检查车门、车窗、阀、盖关闭，篷布、篷布绳网苫盖情况。如图资新（其他）1-5-2、图资新（其他）1-5-3所示。图资新（其他）1-5-2 敞车车门开启图资新（其他）1-5-3 上盖开启、阀关闭不良
3.按规定组织集装箱装载。如图资新（其他）1-5-4所示。
使用铁路货车装运集装箱时，应合理装载，防止超载、偏载、偏重。10t以上集装箱不得与其他货物装入同一辆货车内。10t集装箱可与20英尺集装箱混装，但装载须符合有关规定。
10t集装箱使用敞车装运时，集装箱箱门朝向相邻集装箱，箱间距不大于150mm。使用集装箱专用车或两用车时，相邻集装箱箱门不得朝向同一侧。
端部有门的20英尺集装箱使用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱。
使用普通平车装运集装箱时，应按规定装载加固。
使用敞车装运重集装箱时，应采取措施，防止偏载。
集装箱装卸和搬运时应稳起轻放，防止冲撞，使用集装箱专用吊具装卸。
试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]