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作者：刘瑞升

出版社：华夏出版社

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跟着徐霞客去旅行试读：

文前辅文

本书谨献给以下四位女性

我的妈妈王秀英，八十寿龄仍惦念我的远行，养育之恩没齿不忘。

我的姐姐瑞红，从小到大呵护我，直至病入膏肓还忠告我注意行路安全。

我的妻子李萍，陪我走过与本书有关的全都旅程，并将伴我一直走下去。

我的女儿溪溪，蕙质兰心，自立自强。不管她的足迹行至世界哪一个角落，我都能收到一张张温馨的明信片。她是我的骄傲。

文前彩插

序一 承上启下的崇高事业

江牧岳（图左）

曾担任中国徐霞客研究会执行会长、中国日报社首任社长、中国记协书记处书记、中国旅游文化学会会长，2012年1月24日逝世，享年96岁。

黄实（图右）《徐霞客研究》主编，曾担任中国徐霞客研究会副会长兼秘书长、农民日报社新闻研究所所长。

2005年10月下旬的一天，《徐霞客研究》主编黄实同志从江阴参加徐霞客学术研讨会归来，带给我一本研讨会论文集。按照我的阅读习惯，每当拿到有关徐学研究的书籍，都要先浏览一下目录，我要与一位位熟知的作者打声“招呼”，祝福他们又有新的研究成果问世。这一次不同的是，在一长串熟悉的作者名单中，我看到了一个陌生的名字——刘瑞升。再看看他文章的标题，我的眼睛不由一亮：行进在徐霞客走过的路上。

黄实告诉我，刘瑞升同志是第一次参加徐学活动。他自2003年8月至2005年5月，先后5次驾车出行，行程15928公里，共拍摄3200余幅照片，摄像900分钟，走访了36座山峰，其中有霞客到过的27座，行程中记下日记10余万字。目前已整理日记两篇，即4.3万字的《重走霞客路之五台山、恒山日志》和15万字的《重走霞客路之山东、江苏、浙江日志》。每次行程均从北京出发。目前已走过了徐霞客游踪中的天津、河北、山东、山西、陕西、河南、安徽、江苏、浙江、江西、湖北等11个省市。

从黄实的介绍中我还了解到，刘瑞升计划今后两三年内再出行三四次，将福建、广东、湖南、广西、贵州、云南走完。也就是说“重走霞客路”计划在5年内用200多天的时间，行程4万余公里，对霞客当年走过的主要线路和地点进行实地考察采访，利用文字、照片、摄像等记录手段，采访当地专家，考察名胜古迹。然后用图文并茂的形式，亦以日记文体写作出版《跟着徐霞客去旅行》。

以后几天，我详细阅读了瑞升的文章，从这些文字中可以看出，他是一个踏实肯干、胸怀理想的年轻人。几年前的1999年11月至2001年4月，身为《中国知识产权报》记者的瑞升曾以自行车为伴，从北京出发，先后走过河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、湖北、湖南、广东，完成了“中华知识产权世纪行”活动，骑程9500多公里。其间采访了百余个单位和个人，发表新闻稿件近百篇。后结集出版了45万字的《上道就好》一书。他的新闻作品12次获全国好新闻奖。还著有《山川情旅》、《专利情怀》等书。

从《行进在徐霞客走过的路上》一文中可以看出，他在出行之前曾做了大量的案头工作。1999年他骑车到达江阴徐霞客故居，购得《徐霞客游记》，从此《游记》就随着他和自行车走过了祖国的大江南北。见过上海古籍出版社出版的这本精装书的人都知道，那可是一部1400多页、80多万字的大部头啊！在阅读原著的同时，他还专程到学苑出版社购买了已出版的11辑《徐霞客研究》，研读徐学专家的研究成果。这一切在当前比较浮躁的社会氛围中难能可贵。

在以后的日子里，我曾与瑞升有过几次接触，了解到他重走霞客路的初衷：一是目击300多年间自然界、人文社会的变迁。《徐霞客游记》是一幅明末风俗画卷，其展现了从江南水乡到西南边陲千姿百态的自然地理风貌，包括当时社会生活的各个侧面。今天这些情况怎么样了？只有亲自前往考证，获取第一手材料，才能明了。

二是实录现今社会生活。以霞客游踪为线索，将其沿途风土民情、文物古迹、物产资源、民族宗教、市井生活、地貌变迁等进行客观记录。以作者目击为第一素材，使之成为现今社会生活的一幅图画。

三是提供一份霞客游踪的旅行指南。霞客当年出游距今已久远，瑞升此行以自驾车的方式，对霞客行踪主要路线进行重走，为今人旅游提供一份参考资料。

四是为各地研究徐霞客的专家学者存照。瑞升计划采访一批致力于研究徐霞客的专家学者，在他的日记中予以记载。另外，还要介绍各地徐学研究的情况。

五是在条件具备时举办一次重走霞客路展览。

六是出版一套共计3册的《跟着徐霞客去旅行》。

今天，摆在我面前的这摞30多万字的书稿，是他重走霞客路系列丛书中的第1册。这部书稿包含7辑：第一辑是重走霞客路之河北和山西；第二辑是重走陕西、湖北和河南；第三辑是重走山东、江苏及浙江；第四辑是正式启动重走霞客路计划之前，瑞升和几位朋友驾车行走四川、云南和贵州的全记录；第五、六、七辑是与徐霞客有关的一些史料。

瑞升这部书稿，学习了“徐霞客游记体”（朱惠荣语）的体例，以日志正文作为游记的主体部分，而一些专项性质的内容，文中单独标注，包括历史传说、风土民情、物产景观等，这些内容穿插在文中，是对日志正文的说明和补充，也使日记行文有变化。

瑞升在保留日记必须记载的时间、天气等基本要素的同时，针对驾车的特点，还在每天日记的开头，记录当日行程、累计里程及住宿地点等。

为了便于读者阅读，瑞升不仅将每一天的标题定为从某地到某地，而且针对不同内容以时间为序拟出若干个小标题，使之主题突出、脉络清晰、一目了然。

我深感瑞升在默默地做着一件承上启下、功不可没的崇高事业。我为他感到骄傲。

随着年事渐高，我对求序者往往不免婉辞，但此次为瑞升作序却甚感欣幸。原因有二：一是徐学与其他学科相比有其特殊性，即不仅需要理论研究，亦需要走出书斋，像丁文江、周宁霞等学者一样，循霞客足迹实地勘察。二是瑞升虽然进入徐学领域的时间较短，用他的话说是一名新兵，但他有为认定目标永不言弃的雄心大志，且年富力强，日后必将在徐学研究方面获得骄人的业绩。记得1998年9月，我在贵州盘县徐霞客小学命名仪式上，回顾几百年间徐学研究群英谱后曾说：“……有这么多中年徐霞客、青年徐霞客、少年徐霞客，如同长江后浪推前浪一批一批地涌现，我们都很高兴。我们的祖国欣欣向荣，我们的徐学事业也欣欣向荣。”瑞升就是众多徐霞客中的一份子，在贺瑞升《跟着徐霞客去旅行》出版之际，真诚祝愿瑞升不断进步，取得更大成绩。

谨此为序。2006年7月1日于万寿路甲15号

序二 踏着徐霞客的脚印

张宏仁

中国徐霞客研究会会长，曾担任地矿部副部长、中国地质学会理事长、国际地质科学联合会主席、地球科学EPISODES（SCI）杂志主编。

刘瑞升同志的《跟着徐霞客去旅行Ⅰ》很快就要交付出版了。他送来打印稿，让我能先睹为快。可惜由于眼睛有问题，未能一次读完，但仅就读过的一小部分我已深为感动。小刘为我们弘扬徐霞客精神，走霞客路提供了一个范例。

记得第一次和小刘见面是2005年的10月份，在江苏省江阴市两年一次的徐霞客学术研讨会上。他在会上介绍自己重走霞客路的过程，让我记忆犹新，他还配以幻灯片，展示一路的风土民情、自然风光，使人一目了然，如身临其境，这在以往的研讨会上是没有的。他的“在路上研究徐学”的方式，得到了与会徐学界同仁的肯定。现在的这本书，是他多年重走霞客路记录的集成。

小刘重走霞客路是从2003年开始的，到现在已有10个年头，他已走过20多个省市自治区，其中包括徐霞客到过的18个省市自治区，行程近5万公里。小刘说，他重走霞客路，有几个目标：记录三四百年间自然与社会的变迁，体验霞客路上的当代社会生活，为各地研究徐霞客的专家学者存照立传，为大家提供徐霞客游踪的旅行指南，还准备出版一套三册的《跟着徐霞客去旅行》。他为自己定的这几条目标，很值得我们借鉴。

弘扬徐霞客精神不仅是为了我们的今天，更重要的是为了中华民族的未来。徐学研究需要吸引越来越多的青年人参加。和小刘的交往，使我从他身上感受到青年人的活力。我们也希望更多比小刘更年轻的人参加到我们的队伍中来。小刘的这本书会为大家提供帮助。2012年12月于北京

序三 心灵的行走

艾若

中国徐霞客研究会文化艺术委员会副主任，曾担任中国作家协会鲁迅文学院副院长兼教务长，教授。

独有的爱好，求知的欲望，性情的寄托，驱使人读万卷书，行万里路，识万方物象，得万千思绪，落得个万般风流；充盈而愉悦，健美而利世。人生这样，平凡特殊，春风得意，何其快哉！徐霞客如此，《徐霞客游记》是证。

世间书与路无边际，只能有选择地读与行。正是有选择，方决定着识与得，才多少能把握命运与前途。而健美与利世的人生目标，当然是选择的前提。

求知欲望与性情寄托的互伸，科学求真与文学求美的互补，融和自然与融洽社会的互亲，脚踏实地与浪漫情怀的互济，并从中蕴蓄而发的人文精神的弥漫万方，《徐霞客游记》为后世“重走霞客路”的新时代拓荒者们展示着只有智者才能自由自在行走的前景。

重走，在崎岖坎坷中历练，从重温中重振；继往，从经典权威中领悟，于更新中开来。而今对拓荒者们的诉求——视野当更开阔，胸襟当更宏富，思想当更自由，领悟当更独有，目标当更锁定——则取决于主客两体之互动，尤赖主体之践履勤思。现代科技已进入无所不在境地，大千世界无尽藏中变异无穷；伴着大道重振与开来，亟待不同门类的科学探索与创新进取，则文化的旅游或重走之纵深开掘，始于足下，也成于足下。

刘瑞升君曾骑自行车独游全国一些省市九千多公里。进入新世纪后，他与几位驾车族旅游朋友，从北京出发，经陕、川、滇、黔、湘等地域，奔向那艳名远播的香格里拉，为了一睹其芳华香泽。那是一次磨砺意志、广益识见、积累驾车探险经验的漫游。那些朋友曾是驱车拉萨或挑战罗布泊死亡带的当代精诚行者。刘瑞升置身其中，视作自己的一次成功热身。当年他骑自行车游历江阴徐霞客故居后，酝酿出“重走霞客路”全程壮游计划。经过认真准备，2003年始他偕夫人李萍女士自驾车，利用休假日，开始了这一逍遥远游。肇起于五台山、恒山、华山、武当山、嵩山等地带之“重走”，计划在2008年年底，完成全程践履与日志计划。此中妙谛，可谓知我者心领神会，不知我者谓我何求。殊不知，人生所追求的，终究是精神价值之所在。

刘瑞升的行走与书写，心骛真善美，文笔自鲜活。或心灵生感，或情怀激越，或思绪涌动。这—时—物—事—思，只要当场入录，即使难免粗糙，也都是原生态情志跃动之存照，当是能予读者以触动、以思考、以愉悦的独有新闻素材。再行整理时，少不了几番对资料的汇拢与择取，爬梳剔抉，刮垢磨光。是的，古圣今贤，当各有各的辛苦与玩味、发现与开掘，而其人性、人格、人文精神的追求，则是一以贯之的。

阅读他《跟着徐霞客去旅行》丛书第一部初稿，我欣赏他文本结构中的流动性所带给读者的阅读方便与阅读趣味。且看他设置的可移动可变异的诸多栏目——“今日经过景点”“印象最深的事”“不能不知”“不开心的事”“特别记录”“玩家指南”“相关链接”“行车路线”等等，便觉出其中的无拘束但有规范，广兴趣但有重点，重文笔尤重文化，遇现象略呈本质。无论商、农、工、政、军，文、经、教、史、地，世事对比，今昔对照，传统观念与价值体系的交错变异，自在其中。尤其是社会对自然的侵犯，所到处尤忧环保。文本架构如此，既保持了完整与可读性，又不失灵动、宽泛，功能多种，色彩缤纷。若再加入精选过的精美照片之配合，以助动文字的欢跳与阅读的畅想，可收相互辉映之效。

纵览中国大地，经济发展飞快，而人的生存环境之污染，资源伤害之严重，旷古未有。生态环境的保护观念，尚未落实到官民心中成为共同的行为规范。追求政绩与摆脱贫困捆绑一处所带给土地生态与社会生态的灾害，在有些地方是毁灭性的。这些场景，不能不屡屡进入“重走霞客路”精诚行者的精诚日志。但就这一领域新闻写真所发出的环保呼救之声，即源自经典权威中开拓改革精神之更新与开来，并成为今日重振与复兴中华文化与文明终极关怀的主旋律。2006年8月30日于北戴河

自序 一生最最值得做的一件事

刘瑞升

中国徐霞客研究会副秘书长、《徐霞客研究》编委、地质哲学委员会第九届理事会理事、中国知识产权报社通联记者部主任。

一个自认为“伟大”的计划开始实施，并初步告捷，其心情是难以言表的。此时此刻的我，就是这样的。

1

2003年8月3日，我申请了一个以CZ200383开头的邮箱，这个看似普通的邮箱，却拉开了我重走徐霞客之路的序幕。“CZ”是“重走”二字拼音的字头。8月3日当天，我前往天津盘山。盘山，徐霞客当年到过的地方，即他旅行距北京最近的景点。虽然到现在为止没有发现他游盘山的日记，但我相信会有他1629年游京师至盘山的文献记录。

2003年9月我重走徐霞客河北、山西线路，考察了徐霞客1633年到过的龙泉关、长城岭、五台山、恒山、悬空寺等地；2004年4、5月间我前往陕西，进入湖北，抵达河南，遍访1623年徐霞客游历的华山、嵩山、武当山，以及少林寺、白马寺、龙门石窟等；2004年9、10月间，我用了近1个月的光景，越山东、过江苏、入浙江，将徐霞客到过或没到过的美景尽收囊中，包括他光顾的泰山、峄山、雁荡山，杭州西湖、灵隐寺，金华双龙洞，天台国清寺，他家乡无锡的东林书院、宜兴的张公洞等，以及没有记载他造访过的孙悟空老家花果山，孔夫子莅临的孔望山，南京燕子矶、石头城，及近年新造的灵山大佛等，当然还包括徐霞客故居在内的江阴众多地方。另外，2002年9、10月我用了23天的时间，与几个朋友从北京启程，驾车进四川、经云南、达贵州，将一路风光同徐霞客当年的步履行迹交织一起。我把这次近万公里的旅行，视为我2003年开始自驾车重走霞客路的热身行。

2

本书就是对上述旅痕忠实的记录，即4次出行的日志和图片，每次以一辑记。

巧的是，我的4次出行包含了徐霞客记录的5座名山，即徐霞客游历过的五台山、恒山、嵩山、太华山（今华山）和太和山（今武当山），我将他这5篇日记原作列为第五辑。

为了便于读者宏观了解徐霞客的考察行踪及《徐霞客游记》的情况，第六辑详细记载了徐霞客出游地、起讫日期及现存日记各篇日数等数据统计。

从古到今，人们是如何评说、记录徐霞客及其《徐霞客游记》的呢？书中专设第七辑，节选了著名的徐霞客研究者朱惠荣教授的《文化瑰宝<徐霞客游记>》一文，较为全面地介绍了徐霞客及其《徐霞客游记》。

徐霞客一生足迹遍及明代的两京十三布政司，相当于今天的北京、天津、上海、江苏、山东、河北、山西、陕西、河南、湖北、安徽、浙江、福建、广东、江西、湖南、广西、贵州、云南等19个省市自治区。我计划以3本书的容量按行走的顺序记录重走霞客路，本书是我先期涉足的10个省份的日记。

3

书中的文字是我踏着徐霞客足迹旅行的见闻、感悟，还有自言自语、浅吟低唱。

与徐霞客同行。走在300多年前徐霞客走过的路上，路在脚下延伸，我的思路也渐渐清晰：重走霞客路是一生中最最值得做的一件事情。这是一次风景盛宴的享受，还是一次精神赡足的旅行，这是一次身心愉悦的出走，也是一次心灵形气的转变。

和徐霞客相伴。他给我勇气和力量。我们一步一步地前行，他和我一前一后，我希望追上他，握紧他的手，替他背沉重的行囊。

同徐霞客交谈。每到一处，读《徐霞客游记》，观察眼前地质、地貌、植被、秀景，对照他的每一句描写，看到人为破坏、风光不再，一次次愤然。自己是在与自己所敬仰的先人倾心谈话，真诚交流。徐霞客走别人没走过的路，看别人没看过的景，记与别人不同的文字。他留给后人的是亲近自然、热爱自然、敬畏自然、与自然融为一体的本真。

向徐霞客讨教。耐得住长久寂寞，抵得过一切诱惑，为了既定目标孤注一掷，特立独行一心一意干自己喜欢的事。谁能猜出他是怎么想的？谁又能全部读懂《徐霞客游记》这部大书？行走的过程就是向他学习的过程。对我来说，徐霞客3个字已化为一座精神上的航标，是理想王国里的一盏引路神灯。

拜徐霞客为师。徐霞客和《徐霞客游记》终生吾师。

……

跟着徐霞客去旅行，是为精神的库房添加一件件自以为是的珍品，是为物质的世界留下一道道敝帚自珍的辙痕。

跟着徐霞客去旅行，岂止是性情愉悦的一次次行走，更是心灵器宇的一回回嬗变。

4

江阴徐霞客故居，在不大的院子里生长着一株罗汉松，2人合围，高近7米，相传是徐霞客从盆中移栽的。400年过去了，它依然挺拔，依旧青绿。每次到故居拜谒，我都会一个人静静地肃立在树下，遐想什么，又似什么都没想。

花盆里种不活万年松，院子里跑不出千里马。我是自语。

悠悠渺渺，生生不已……2006年9月于北京多年来，本书作者一直致力于徐霞客的研究。1999年至2001年，他独身一人骑自行车进行“中华知识产权世纪行”活动，期间，专程到江阴徐霞客故居拜谒，在故居第一次看到徐霞客考察19个省市区路线图。“徐霞客300多年前走过的地方，今天又是什么样子呢？”他在当天的日记中写道。图为在天安门启程时留影（1999年11月9日张子弘摄）

第一辑

河北 山西

拒马河之源——涞源、龙泉关、五台山、应县木塔、恒山、浑源古城、悬空寺、云冈石窟、大同九龙壁等

小序

1633年农历七月二十八日（明崇祯六年），46岁的徐霞客从北京出发赴五台山、恒山考察。八月初四抵河北阜平县，宿龙泉关；初五到达五台山；初六游南台绝顶，投宿狮子窠（即今狮子窝）；初七登西台，游维摩阁、万佛阁，登东台，晚住北台；初八由五台山向恒山方向前进；初九经沙河堡入浑源界；初十经龙峪口、龙山、大云寺、悬空寺，宿北岳下；十一登恒山绝顶。著有《游五台山日记》、《恒山日记》。

2003年9月15日至19日，笔者出京城，过河北涿州、高碑店，经涞源县，落宿阜平；第二天到达五台山后，游狮子窝，住台怀镇；转天登东台、北台，继而往应县拜木塔，转道上恒山，登悬空寺，宿浑源；19日抵大同观九龙壁、访云冈石窟，后经宣化、怀来返京。寻霞客游踪，作重点景观访问。总行程1345公里，虽然时间较紧，但收获颇丰，今以日记形式记录之。

第01天 北京—河北阜平

这是一次“热身”行

9月中旬的京城，气温凉爽。早6点钟天已放亮。从亚运村住所出发，走四环路直奔京石高速。7时许，卢沟桥出现在右侧的雾霭中。卢沟桥始建于金大定二十九年（1189年）六月，桥上有形态各异的大小石狮498个。“卢沟晓月”是著名燕京八景之一。

京石高速路的收费站设在卢沟桥这里。此时高速路上的车可谓川流不息，向北京方向行驶的多为夏利、富康等出租车。这大概是家住房山的出租司机，周一返城区上班。

这次行程是我们重走霞客路考察活动的热身。徐霞客用了30多年的时间游历了全国众多的名山大川，他北到天津盘山，东游浙江落迦山，西至云南腾冲，南达广东罗浮山。足迹遍及明代的两京十三布政司，相当于今天的北京、天津、河北、山西、陕西、河南、山东、上海、江苏、湖北、安徽、浙江、福建、广东、江西、湖南、广西、贵州、云南等19个省市自治区。而对其游历的北方7个省市，仅留有《游嵩山日记》（河南）、《游太华山日记》（陕西）、《游五台山日记》（山西）和《游恒山日记》（山西）等4篇日记，几次来京以及途经山东、河北至今均未发现日记，天津盘山也只是有记录，而无游记。在《徐霞客游记》60余万字中，这4篇日记仅占1万字，达六十分之一。

今年8月，我们曾前往盘山，但未发现有关徐霞客游盘山的资料。虽然没有收获，但也可以认为是重走霞客路活动的开始。这次五台、恒山行被称为“热身”，我们计划明年上半年，沿霞客游踪把河南嵩山及陕西华山走一趟。这样，霞客北方游有文字记载的路线就都走过了，为明年10月开始的南方诸省的行程奠定基础。

7点40分，我们的车来到河北高碑店出口。30分钟的时间，“捷达”跑了76公里，还得说是高速公路，当然，车的性能也不差。这辆车已伴随我们7年了，它是我们信赖的“朋友”，这次“热身”全仰仗它了。此行有2人，我及妻子李萍。

霞客当年走保定？

此行在选择路线时，是经过一番考虑的。霞客在《游五台山日记》中这样写道：

癸酉（崇祯六年，1633年）七月二十八日，出都为五台游。越八月初四日，抵阜平南关。

日记中记载，七月二十八日至八月初四，用7天的时间从北京到达河北阜平。据有关人士推测，当年霞客出京师，走涿州、高碑店、徐水，从保定向西到阜平。这一推测有其道理，保定是一座历史悠久的古城。隋开皇二十年（600年）始建城，经宋、元时代，保定成为燕南一大都会。明洪武元年（1368年）改名为“保定府”。在霞客1633年游五台、恒山后的1669年，即清康熙八年，保定成为直隶省省会。

我们之所以从高碑店出京石高速入112国道，是想到易县看一看荆轲塔、清西陵、紫荆关，然后经涞源到阜平。

在易县盖日戳，这是此行的第一枚邮戳。

112国道易县的里程碑上刻着173公里字样。今天我才知道，112国道是北京环线（唐山→天津→霸州→涞源→宣化→兴隆→唐山），可以称是北京最大的环路。出易县六七公里的样子，在不知不觉中，路旁出现了山丘，多数山呈现的是一层一层的褶皱。易水河不时在公路旁打着晃儿，一会儿在路的左边，一会儿又跑到路的右边，河水少得可怜。路上车辆不多，不时有“时风”、“顺风”等牌的农用车驶过，偶尔看到有农民在地里收割玉米。

看看公里数，从亚运村到这里已210公里，跑了3个小时。眼下这段路况还挺复杂，一个个标有“盘山路险”、“事故多发处”以及黄底黑色惊叹号的警示牌，告诉我们不能马虎，几处雾区伴着细密的小雨使我们愈加瞪大眼睛。

小石盘村看“二青”

在112国道216公里处的一座石桥旁我们停了车。拒马河在左侧静静地流着，一群白鹅在水边游弋，右侧是怪石嶙峋的高山。石桥将公路与河对岸掩映在树林中的一个村庄连在一起。从河里打来清水，为一口气跑了200多公里的“坐骑”清理一下容颜。“噢噢……噢噢。”循声望去，从小山村方向走来一个男子，他向远处的鹅群拉长声音喊着。当他走到我身旁时，我问他这村子叫什么。“小盘石村。”他看了看我的相机，说：“到桥对面，可以照一张大青二青的石像。”

我随着他走到河对岸，他一边走一边对我说：“这对面山上有盘龙关，据老人讲古时孟良、焦赞在此镇守。我们这里四面环山，过去四周都有城墙，离紫荆关才10里路，有山有水，是块风水宝地。”

顺着他手指的方向，我向西边望去，远处的确有蜿蜒不断的长城。接着牧鹅人又让我向北看，在起伏的山峦上，有两尊似人的石峰耸立，这就是他说的大青和二青。也许就是孟良和焦赞的化身。

牧鹅人叫田玉成，早年逃荒到此。临分手时，他高声对我说：“这地方风景、空气都好着呢，帮我们引点资金来开发开发，建点别墅什么的。”他将别墅的“墅”念成“野”，口气中充满了幽默。

当汽车行驶到112国道244公里处，这一带称为浮图谷，只见树叶上沾满了厚厚的尘埃，飞溅的污泥点使沿途大多数里程碑上的数字不见踪影，“东风”、“解放”等大卡车装满了石块在公路上穿梭，一块写着“三义矿业有限公司”的大牌子戳在路边。浮图谷，到处飘浮着尘土的山谷。

17时50分我们到达阜平宾馆。

★ 沿途景观

卢沟桥“卢沟桥”因横跨卢沟而名。卢沟名之来源是河水流经卢师山之西。还有一说是河水黑浑，水浑浊为“卢”。由于卢沟河道迁移不定，故又称“无定河”。清代康熙皇帝为镇水患，将无定河更名为“永定河”。

卢沟桥距京城30多公里，在交通不便的古代是半天的路程。一般来说，出京远行的人们，上午在京城与朋友饮酒告别，走到卢沟桥天色近晚。因此，卢沟桥渐渐便成为北京西南的第一个住宿点。第二天凌晨，策马桥上，但见明月西沉，大地铺银，好一幅卢沟晓月图。这就是燕京八景之一——“卢沟晓月”的由来。

卢沟桥始建于金大定二十九年（1189年）六月，全长266.5米，外宽9.3米，11孔。老北京有句歇后语：卢沟桥的狮子——数不清。桥身两侧护栏各有140根望柱，柱头雕有石狮280组，每组中又有几只石狮，且姿态各异。桥头有乾隆书“卢沟晓月”石刻。“七七事变”使卢沟桥有了一种特殊的意义。

建议 来卢沟桥赏月、数狮子，还可以看着桥面上有意留下来的古代石板，发思古之情。之后，不妨到距桥仅有200多米的宛平城看看，城墙和城楼完好，那里还有抗日战争纪念馆。

刘备故里在涿州“世间幽燕无双地，出京范阳第一州。”清乾隆皇帝南下从涿州经过时，赞叹这里是出京城后的“第一州”。涿州，古称范阳，出京城南行（京石高速路到涿州服务区57公里）三四十分钟车程。

涿州城西南有一个叫楼桑树的村庄，相传是刘备故里，村中建有昭烈庙。刘关张桃园三结义使涿州名扬天下，故事就发生在距村西北两公里的忠义店，后人在此修了一座“三义庙”。

出生于此的古代名人还有张飞（三国时期），郦道元（北魏地理学家、《水经注》作者），贾岛（唐代诗人），赵匡胤（宋太祖）。

荆轲塔

易县城西2.5公里处有一小山，山上建有“荆轲塔”。该塔为辽代所建，今存荆轲塔为明代万历十三年（1585年）在辽塔基础上重建，清乾隆二十八年（1763年）重修。塔为八角十三级，高24米，为白色砖石结构。司马迁在《史记》中记载了这样一个故事：公元前227年深秋的一天，在易水河边的一个小村里，燕太子丹举行仪式，送义士荆轲赴咸阳刺杀秦王嬴政。“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还！”荆轲仰面而歌，歌声直冲霄汉，顿时变成一道白虹横贯于日，这就是世称的“白虹贯日”。荆轲头发直竖，帽冠都被高高顶起，接着他又唱道：“探虎穴兮入蛟宫，仰天呼气兮成白虹！”这就是“怒发冲冠”的出处。从此，这个小村庄便被叫做“白虹村”。

另外，出易县城关西行3.5公里，有一村子名叫血山村，传说这是荆轲居住过的地方。村后有一小山包上残存半截古塔，名为“樊於期塔”，樊於期是让荆轲提着自己的头颅去见秦王的壮士。你如果有机会来到这个村子，村民会告诉你，当年樊於期拔剑自刎，颈中喷出一道血光，染遍了小小的村庄。这就是血山村名字的由来。

坊间传樊於期塔是燕太子丹修建，其实该塔建于元中统二年（1261年）。

清西陵

雍正八年（1730年）开始修建，比霞客去五台的1633年晚近百年。所以，就算霞客当年从这里走过，也仅记下荆轲塔，不可能说到清西陵。但在重走霞客路时，此地可留上一笔，给游者以提示。

西陵位于易县城西15公里的永宁山下，有帝陵4座、后陵3座、妃子园寝3座以及亲王、公主园寝4座，其中昌陵回音壁与崇陵的铜梁铁柱十分著名。陵园建筑面积5万多平方米，有宫殿等大小建筑千余间，各种石建筑和石雕百余座，均保存完好。末代皇帝溥仪的骨灰也安葬在这里，但不在陵区内。

清西陵与遵化清东陵和湖北钟祥的明显陵作为“中国明清皇家陵寝”项目，于2000年被列入世界文化遗产名录。

紫荆关

紫荆关位于易县城西48公里的紫荆岭上，海拔1080米。112国道从其旁通过。紫荆关被称为“畿南第一雄关”，它东连云蒙山，南以十八盘山道为险阻，北傍拒马河且以浮图隘口为门户，一关雄踞中间，有“一夫当关，万夫莫开”之称。在其南有著名的狼牙山烈士纪念碑。

★ 特别推荐

避暑胜地涞源

太行之雄浑，燕山之俊秀，恒山之舒展，在三大山脉相聚的地方形成一个盆地，这里有一座小城，小城中泉水丰沛，汇聚成河，向东流去，此水为拒马河。拒马河古称涞水，这个美丽的地方就叫涞源，顾名思义是“涞水之源”。

涞源暑期日均气温21.7℃，凉爽舒适，需拥被而眠，是避暑的好地方，有“凉城”之美誉。

游逛涞源

1.空中草原 位于县城西北20公里处，海拔2158米，四周山势陡峻，平坦的山顶面积达3.6万亩，夏天野花遍地绿草无垠。草原上有万年冰洞。

2.白石山 距县城17公里，海拔2096米，奇峰林立，巨壑纵横，植被茂密。

3.乌龙沟长城 建于明万历年间，是内长城的一部分。保存完好，正处于开发中。

另外还有横岭子森林公园、十瀑峡、仙人峪等景观。

吃喝涞源

这里有涞源酸豆腐、黏面枣云糕、苦荞面切条以及特色煎饼。另外，一定要尝尝虹鳟鱼，这里可是全国五大虹鳟鱼产地噢！

★ 有趣的事

在神堂堡至阜平的一段省道上，我到路边的邮局盖日戳，邮戳上显示此地名叫砂窳，询问邮局的人得知，“窳”字上面一个“穴”，下面两个“瓜”，念“语”的音，什么意思？他们也说不清。查字典后令人一惊，这字指（事物）恶劣、坏，如窳劣（粗劣、恶劣）、窳败（败坏）。真不知地名为何选用这种意思的字。

★ 有惊无险

按计划出涞源走207国道约110公里即可到达阜平，但在出涞源20多公里的地方，意外的事情发生了。在起伏不断、弯道多多的山路上，“坐骑”的刹车失灵了，眼看车速愈滑愈快。李萍不愧是一个有经验的老司机，她一边不断用手刹点刹车，一边观察路况。只见前方二三十多米处的路左侧，有一个一米高的土坡，于是，她毫不犹豫地向左打轮。苍天保佑，刚才迎面开来的一辆接一辆的大卡车此时都不知跑到哪儿去了。这给了我们一个无人干扰的自救时机。“捷达”的前轮在弯道旁这个不起眼的土坡“之巅”终于不走了。车刚停稳，迎面弯道就出现了一辆加长的卡车，它呼啸着与“坐骑”擦肩而过。此时，“捷达”的后“屁股”紧挨在逆行的路边，由于是弯路，这里形成一个盲区。刚才额头渗出的一层冷汗，此刻唰地流了下来，山中的微风吹过，我不禁打了一个寒噤，原来内衣已被汗水湿透，手心都攥出了汗。

刹车失灵可不是件小事，赶紧找救援。我伸手拦住一辆轿车，车是涞源法院的。说明情况后，他们同意捎我回县城。坐在后排的人名叫杨耀，很热情，他说，出门在外，难免遇到麻烦，并表示会绕道将我送到一个天利修车店。司机感叹：“多亏是你们开，车速较慢，要是放在我们当地司机身上，仗着路熟，快速行驶，没有刹车，这后果不堪设想。”与杨耀分手时，我们互相留了电话，希望今后多联系。从他们口中得知，我们刚才走的207国道去阜平方向正在修路，小车过不去。只能绕道108国道进山西后，在神堂堡转省道到阜平。后经修车师傅指点，原来车在下坡时由于空挡滑行熄了火，所以当然没了刹车。下坡不能空挡，这是在驾校学车时就知道的事，但我们许多司机朋友下坡时仍空挡行驶，现在看来是真危险，可不能再干这种傻事啦！

★ 吃在阜平

晚饭就在阜平宾馆餐厅，主要有：阜平豆腐（5元），用卤水点的，纯正的农村味道，两块豆腐像烤面包，上面撒着碎芹菜，芹菜上面放有黄豆；扒糕（4元）；山蘑炒腊肉（18元）；碗菜（5元），就是木耳、腐竹、黄瓜、花生等拌在一块儿；最具特色的驴肉满罐香（26元），用红油浸着的驴肉质地酥烂，上面点缀着青绿的香菜，装在一个造型、色彩都很朴素的沙罐中，沙罐放在一个大平底盘的正中，四周放七八个外焦里嫩的小饼子，用小饼子夹上驴肉，香喷喷的；主食刀削面（5元/盆）；蓝星啤酒（5元/听）。共计68元。

★ 行车路线经过整治的避暑胜地涞源县拒马河源头。拒马河源头旁自娱自乐的村民。“让我看一眼。”夕阳下的村民在源头旁闲坐聊天。拒马河源头已经成为京、津等城市的后花园，图为来自北京的游人拍照留影。（本页图2012年9月15日摄）

第02天 阜平—山西五台山

走访阜平旅游局

一觉醒来6时30分，拉开窗帘，天晴气朗。宾馆窗外，就是阜平最繁华的街道，马路上跑的车多是农用车，嘈杂的人声与农用车的“嘟嘟……”搅在一起，与这本应宁静的小县城极不协调。

370年前，霞客到此，这里会是什么样子呢？

为了了解当地的情况，我与阜平县旅游局取得联系。局长蔚俊林，年富力强，有把阜平的旅游搞上去的雄心。他听说徐霞客在游记中还记载了阜平，非常高兴。我取出随身携带的大部头《徐霞客游记》，指着上面提到的鞍子岭、龙泉关、万年桥等，他兴奋地连连说都在都在，而对太子铺这个地名感到陌生，疑惑地自语：会不会是粟元铺？他将我引到墙上贴着的阜平地图前，仔细寻找这些地名，并一一指给我看。

谈话间，他让人将霞客所写游五台山和恒山的日记复印下来，并遗憾地对我说，徐霞客要是专门写一篇游阜平的日记该多好呀！

蔚局长将阜平县旅游发展总体规划书递给我，原来，阜平是一个人杰地灵、山川秀美的好地方。从规划书上我了解到，阜平位于太行山腹地，北距北京275公里，南距石家庄110公里，西距五台山78公里，可谓“五台东门户，京津西花园”。这里的天生桥国家地质公园，是由距今28亿年的古老片麻岩构成，由于岩石透水性很弱，地表水流遇到陡峭的地形便形成了一系列瀑布。现已发现瀑布30多处，其中最大瀑布落差达112米，是我国北方最大的瀑布群。还有中国最大的片麻岩天生桥，该桥长27米，宽和高各13米，瀑布从“桥”下穿过。这里有水温达80℃的温泉疗养院，有万里长城龙泉关，还有道教圣地水帘洞和千年石窟石佛堂。真可谓美不胜收啊！

按计划今天要考察从阜平到五台山一线霞客的踪迹，然后赶到五台山。虽然这里距五台山仅有78公里，路况也不错，但沿途霞客行迹颇多，所以不能久留。蔚局长派一个叫陈国的小伙子为我们向导。

30多岁的陈国，干旅游已好几年，对阜平的旅游景点如数家珍。他拿着《徐霞客游记》，看着上面的文字，不由得念出声来：

从阜平西南过石梁，西北诸峰复嵱（音：勇耸——作者注）起。循溪左北行八里，小溪自西来注，乃舍大溪，溯西溪北转，山峡渐束。又七里，饭于太子铺。

陈国抬头看着我说，这上面说的石梁、小溪、大溪，说不定是指当年小路上的一些地点。阜平去五台的小路如今还能找到，但车是开不进去的，而且小路早已废弃。其实如今的382省道基本上是与老道同行的，有些路段就是原来的老路，公路不像老路那么躲山绕水，而是逢山开路遇水搭桥，因此现今去五台的实际距离，要比明清时短了许多。左：阜平县旅游局导游陈国（左）与作者在寻找“塔子铺”。右：阜平天生桥，瀑布从“桥”下穿过。

9点20分，我们告别了蔚俊林局长，开上“捷达”出阜平南关。在南关，我不禁设想1633年八月初四，霞客抵阜平南关时的情景，这年的霞客已四十有六，如今到了这个年龄，人生的一半已走完，若是普通百姓，也只能听天由命按部就班地活着了。而今，有不少人在这个年龄段已下岗或内退。走仕途者此时还可拼搏一把兴许能平步青云，但这毕竟是少数。

我估计，明朝年间，平均寿命比时下要低许多，接近半百的年龄可能已算老年了。仅以霞客父辈六个兄弟为例，他们最大年岁是60岁，最小的45岁，平均53.5岁。当时大多数平头百姓不到20岁就已婚配，像霞客22岁才结婚应不多遇，而霞客到30岁才有长子屺实属罕见。从霞客长子和次子结婚时间，便可推断出当时婚嫁大概时间，霞客长子屺1615年出生，1634年娶亲，这年其长子应为19岁。次子岘年方17岁便娶妻。

我要说的是，一介布衣徐霞客在年将半百的时候，仍为实现自己心中目标四处奔走，真不愧是“千古奇人”，真是令人佩服。

太子铺=塔子铺？

转眼间，汽车里程表显示出县城已8公里，见路旁有几位村民，陈国忙说停车。询问村民后得知不远处山坡旁有一村子叫塔子铺，我问其中一个小伙这里是不是太子铺。他说不清楚，但他告诉我村里有一位80多岁的老太太可能知道。于是，我们将车开进颠簸不平的土路。大约走了1公里，有一岔路伸向小山村，路很窄，汽车走得很费劲，最后只好停车步行。路旁土坡上稀稀松松地有十几间破旧的土房，有些只剩残垣断壁。

我们走进的两处院子，房屋都是铁将军把门，细观这些已败落的院落，在已经裂着大缝的房柱上贴着褪色的春联，依稀能看出上面的文字：惠风恬畅富水长流，丽日熙和春光永驻。正当失望的时候，在前面的庄稼地里，有一人影晃动，我们急忙走了过去，原来是一位老太太，陈国在她的身旁大声询问着。但见她头发基本都白了，满脸的皱纹，牙齿所剩无几，眼睛大大的，很有神。她穿一件20世纪七八十年代流行的蓝色的确良褂子，背微微有些驼。从她右手拿着镰刀，左手攥着还带着湿润泥土的花生秧，几粒饱满的花生一晃一晃的情景看得出，老人身体挺硬朗。问她高寿，她用手比划出一个八字。老人耳背又加上说话有口音，我根本听不清她在说什么。她就是刚才那个小伙说的老人，可惜，她没能提供给我们什么信息。

我们回到土路上，路的另一边也是一个村落。路旁有一所名叫色岭口的小学，正值课间休息，一群孩子在学校门口玩耍。我问他们知不知道徐霞客，他们异口同声说不知道。听说要拍照，孩子们活跃起来，勾肩搭背，做着鬼脸。白色瓷砖贴面的门垛儿，右边写着“今天我以学校为荣”，左边书“明天学校以我为容”。

按霞客游记上的记载，他是走出县城15里的时候到达太子铺，并在这里用的午饭。我们走了8公里到达塔子铺，约16里，估计这塔子铺，就是当年的太子铺。

山路“起承转合”，到达已远离阜平县城20公里处，即382省道222公里的里程碑旁，陈国说这地方就叫鞍子岭。

霞客在《游五台山日记》中写道：

北行十五里，溪声忽至。回顾右崖，石壁数十仞，中坳如削瓜直下。上亦有坳，乃瀑布所从溢者，今天旱无瀑，瀑痕犹在削坳间。离涧二三尺，泉从坳间细孔泛滥出，下遂成流。再上，逾鞍子岭。

如今公路旁，看不到“石壁数十仞”，也瞧不见“泉从坳间细孔泛滥出，下遂成流”的景观，只有长着稀疏杂草和不多树木的荒山。

左：一路走来，几乎每经过一个村落，都能看到如此悠闲的村民。右：塔子铺村80多岁的老者还下地劳动。左：色岭口小学的孩子们。右：塔子铺村已经废弃的老宅和石磨盘。

今日万年桥

过鞍子岭二三公里的样子，见路旁竖着一块刷着蓝漆已锈迹斑斑的铁牌，隐约可见上面写着几个白色的字：此路已废弃请走新线。陈国说顺旧路前行，就是游记中提到的万年桥。旧路虽是土路，还算平坦。

真没想到，万年桥如此宽阔平整，桥的护栏高六七十厘米，为条石垒就，简约古朴。桥面同路面一样是黄土铺成的，由于车马稀疏，除路当间外，两边靠近桥栏一米来宽的路面长满了青草。桥两边护栏端头本应有四块栏柱，但说来真巧，两侧各丢失一块，留下的两块上面分别刻着“一九六五年十二月重修”字样。陈国说，在他记忆中另外两块原来也有，上面都刻着“万年桥”三个字。我想可能年久了，水泥失效使栏柱松动，可在桥栏旁斜坡上搜寻半天终没看到栏柱的身影。说不定被谁搬回家垒了猪圈或当了台阶，我猜想。

站在桥上左右眺望，四周是绵延不断的群山，宽阔的河床，大面积的地方已种满玉米。有一股水流不紧不慢地向前淌去。

这时，有三位村妇从桥上走来，她们都挎着用藤条编织的篮子，里面装着蘑菇或青菜。为了核实这桥的大名，我向她们询问，她们异口同声地说：“万年桥。”“附近还有桥叫万年桥吗？”我问。“没听说。”其中一个妇女回答。

由她们的话可以断定，这桥就是当年霞客见到的“溪有石梁曰万年”。

过桥左拐前行，回头远望，万年桥的全景映入眼帘：线条简洁的万年桥共有6个大跨度的弧形桥孔，整个桥身均为石砌，庄重大方。我推断，此桥300多年前，也就是这身素打扮。令人感到遗憾的是，仅有一个桥孔下有水通过，余下5个桥孔宽的河床均已成为庄稼的地盘，当年霞客描述的滚滚溪水“其势甚壮”，已成记忆。

我对陈国说，在桥头立个铜牌，将霞客来此的时间及《游记》中的文字刻在上面，对促进阜平旅游业发展，益处多多，还增加了人文文化的内涵。他点头称是。

离开万年桥后继续沿土路前行，旧路伴着河水而行，路旁有农舍掩映在一排排的树木中，偶尔可看见路旁面向河床有小小的龙王庙。我想，面对愈来愈少的河水，龙王的肺都得气炸了，别说闹水灾，龙王都快没水喝了。左：万年桥跨越的大溪几近断流，但沿河仍能见到仅一开间的龙王庙。询问当地人得知，如今有些村民仍然逢年过节烧香拜谒，大多是许愿保平安。右：从桥上走来的三位村妇，证实该桥名叫万年桥。

试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]

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