作者：韩东亚,余玉刚
出版社：中国财富出版社
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智慧物流试读：
1 智慧物流发展背景与基本概念
1.1 智慧物流发展背景
近年来，中国物流快速发展，2017年全国社会物流总额达到252.8万亿元，比上年增长6.7%；快递业发展迅速，2017年全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比增长28.0%（见图1-1）；业务收入累计完成4957亿元，同比增长23.1%（见图1-2）。中国已经成为全球第一网购和快递大国。图1-1 2010—2017年快递服务企业业务量情况“十二五”后期，我国经济增长速度放缓，中央提出以“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”为主要任务的供给侧结构性改革，物流行业也面临着低端供给过剩和高端供给不足的问题，具体表现为物流成本高、服务效率低、服务质量差。与此同时，国民经济对现代物流的需求也发生了根本性改变，传统粗放式发展的物流行业已经逐步满足不了社会需求，物流行业面临着转型升级的抉择和压力。图1-2 2010—2017年快递业务收入情况随着智慧地球、智慧城市等概念的提出，以及云计算、大数据、互联网等技术的快速发展，物流行业逐步向智能化和自动化发展。微观物流层面上为满足企业成本、利润与服务质量方面的要求以及宏观物流层面上社会对自然资源和社会资源低消耗量的诉求，企业在寻找解决这些问题的途径中，也逐步形成了发展智慧物流的强烈愿望。在自上而下和自下而上两种力量的共同作用下，智慧物流作为现代物流发展的必然趋势，成为了各界关注和研究的重点。统计数据显示，2017年全国物流业总收入达8.8万亿元，同比增长11.5%。值得注意的是，作为衡量物流效率的重要指标，我国社会物流总费用与GDP（国内生产总值）的比率从2015年的16%、2016年的14.9%，进一步下降到2017年的14.6%，效率逐年提升。基于市场和效率双提升，2017年12月中国物流景气指数达56.6%（全年均值为55.3%，始终保持在50%以上的景气区间）。“科技和资本正在助推物流行业提质增效、做大做强”，尤其是互联网与物流业的深度融合，让智慧物流呈现蓬勃发展态势。互联网与供应链融合的智慧供应链将成为下一轮竞争的焦点，有望形成一批上下游协同、智能化连接、面向全球的现代供应链示范企业和服务平台。在技术的基础支撑和政策的引领下，智慧物流得到了初步发展，但是智慧物流作为新兴业态，它在理论基础和实践层面均处于探索阶段，有必要系统研究智慧物流。1.2 什么是智慧物流
1.2.1 智慧物流的基本概念IBM（国际商业机器公司）于2009年提出了建立一个面向未来的，具有先进、互联和智能三大特征的供应链。通过感应器、RFID（射频识别）标签、制动器、GPS（全球定位系统）和其他设备及系统生成实时信息的“智慧供应链”的概念，紧接着“智慧物流”的概念由此延伸而出。与智能物流强调构建一个虚拟的物流动态信息化的互联网管理体系不同，“智慧物流”更重视将物联网、传感网与现有的互联网整合起来，通过精细、动态、科学的管理，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，从而提高资源利用率和生产力水平，创造更具有综合内涵的社会价值。国内较早关于“智慧物流”的说法，是由中国物流技术协会信息中心联合几家单位于2009年12月提出的，其指出智慧物流是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中的某些问题的能力，它包含了智能运输、智能仓储、智能配送、智能包装、智能装卸及智能地获取、加工和处理信息等多项基本活动。2010年，在物联网的时代背景下，北京邮电大学李书芳教授指出，智慧物流是在物联网的广泛应用基础上，利用先进的信息采集、信息处理、信息流通和信息管理技术，完成包括运输、仓储、配送、包装、装卸等多项基本活动的货物从供应者向需求者移动的整个过程。为供方提供最大化利润，为需方提供最佳服务，同时消耗最少的自然资源和社会资源，最大限度地保护好生态环境的整体智能社会物流管理体系。2011年，国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣认为，智慧物流是指在物流业领域广泛应用信息化技术、物联网技术和智能技术，在匹配的管理和服务技术的支撑下，使物流业具有整体智能特征、服务对象之间具有紧密智能联系的发展状态。贺盛瑜等学者从管理视角出发，认为智慧物流是物流企业通过运用现代信息技术，实现对货物流程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。IBM中国区副总裁王阳则从资源和成本视角指出，智慧物流是把所有物流企业的物流信息汇总到一个平台上，进行集中分析，对运输车辆进行科学排序，合理调度使用，从而减少空载率，降低物流成本，提高物流效益的管理活动。2012年，邵广利在综述相关研究的基础上，指出智慧物流是将物联网、传感网与互联网整合，运用于物流领域，实现物流与物理系统的整合网络。在这个整合的网络当中，存在能力超级强大的中心计算机群，能够对整合网络内的人员、机器、设备和基础设施实施实时的管理和控制。在此基础上，人类可以以更加精细和动态的方式管理物流活动，使得物流系统智能化、网络化和自动化，从而提高资源利用率，使生产力水平达到“智慧”状态。2017年，中国物流与采购联合会（简称“中物联”）和京东物流联合发布《中国智慧物流2025应用展望》，书中提出智慧物流是通过大数据、云计算、智能硬件等智慧化技术与手段，提高物流系统思维、感知、学习、分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、自动化水平，从而推动中国物流业的发展，降低社会物流成本、提高效率。当前各界对智慧物流的概念，主要是基于物联网技术视角进行阐述，既缺少从国家战略、现代物流产业链等宏观层面的定义，也缺少对智慧物流商业运作模式、公共管理体系、核心竞争力的分析。为此，我们在总结前人研究成果的基础上，综合考量个体与总体、先进技术与物流体系、物流发展与经济等方面的关系后，提出：智慧物流是指利用信息化和智能化的技术与方法，使物流系统中的个体与总体具有感知、传导、分析判断、决策、执行和通过学习自行解决物流中某些问题的能力，从而有效地实现和其他经济与社会系统的协同，并最终服务于整个经济与社会系统的可持续改进和优化的物流体系。智慧物流的基本概念如图1-3所示。图1-3 智慧物流的基本概念1.2.2 智慧物流的内涵智慧物流包含了两层含义，一是物流通过先进技术实现信息化和智能化，这是“物流+智慧”的过程；二是大数据和智能技术嵌入物流后，将传统的物流产业转型升级为新的形态，在技术、业态、模式等方面都出现了变革，这是“智慧+物流”的过程。1.智慧物流的内涵（1）具有感知和规整智慧。智慧物流能够运用各种先进技术获取生产、包装、运输、仓储、装卸搬运、配送、信息服务等各个层面的大量信息。实现实时数据收集，使各方能准确掌握货物、车辆和仓库等方面的信息。将收集的数据进行归档，建立强大的数据库。分门别类后，使各类数据按要求规整，实现数据的动态性、开放性和联动性使用。并通过对数据和流程的标准化，推进跨网络的系统整合，从而实现感知和规整智慧。（2）具有学习和推理智慧。通过对以往模型的分析，智慧物流可以从数据中训练出更加“聪明”的解决方案，随着系统中知识量的不断增加，可以越来越多地避免以前出现过的问题，实现更加优化的决策，由此使自己不断趋于完善，从而实现学习和推理智慧。（3）具有优化决策和系统支撑智慧。运用大数据、云计算以及人工智能等技术，对物流的各个环节进行评估，对资源进行整合优化，使每个环节都能相互联系、互通有无、共享数据、优化资源配置，从而为物流各个环节提供最强大的系统支持，使得各环节协作、协调、协同。根据系统各部分不同的需求，对系统进行自适应调整，降低人力、物力和资金成本，提高服务质量，从而实现决策和系统智慧。2.智慧物流的架构（1）先进技术是智慧物流的保障。物联网技术是智慧物流的基础，互联网与移动互联网是智慧物流的中枢系统，大数据、云计算是智慧物流的大脑，智慧物流技术装备是智慧物流的骨架。只有应用以互联网、大数据、云计算、人工智能等为代表的先进技术，才能实现智慧物流的感知智慧、规整智慧、学习智慧、推理智慧、决策智慧和系统智慧。（2）物流体系是智慧物流的基础。智慧物流系统的实现离不开集物流、信息流、资金流、业务流为一体的现代物流体系，现代物流体系提供配套的物流运作和管理，实践证明，如果没有良好的物流运作和管理水平，盲目发展物流信息化，不仅不能降低物流成本，反而会适得其反。只有拥有完善的现代物流体系，才能实现智慧物流的系统智慧，发挥协同、协作和协调效应。（3）有效融合是智慧物流的核心。先进技术与现代物流体系的有效融合并发生化学反应，这种化学反应既可能导致新的应用技术，也可能会对现代物流体系框架进行重塑。1.2.3 智慧物流的主要表象智慧物流的主要表象如图1-4所示。（1）互联互通。智慧物流的基础是建立实体物理世界的互联互通。物流人员、装备设施以及货物将全面接入互联网，实现彼此之间的互联互通。同时，通过信息系统建设、数据对接协同和手持终端普及，可实现物流数据的可采集、可录入、可传输、可分析，物流活动数字化。物流系统中各参与方的动态感知和智能交互，实现物流作业高效率、低成本。（2）协同共享。智慧物流的核心是协同共享，这是信息社会区别于传统社会，并将爆发出最大创新活力的理念源泉。协同共享理念克服了传统社会的产权所有观念，通过分享使用权而不占有所有权，打破传统企业边界，深化企业分工协作，实现存量资源的社会化转变与闲置资源的最大化利用。（3）高效可靠。智慧物流依靠物联网、大数据、云计算等先进技术，基于全局优化的智能算法，调度整个物流系统中各参与方高效分工协作。智慧物流依托智能化设备进行各种操作，区别于传统物流的人工操作，更加高效可靠。智慧物流未来能够采用大数据及模拟仿真等技术来研究确定如何实现最优的仓储、运输、配送网络布局的能力，基于历史运营数据及预测数据的建模分析、求解与仿真运行，更加科学、合理地确定每类商品的库存部署，并解决分拣中心、配送站的选址和产能大小等一系列相关联的问题。（4）智能决策。智慧物流利用大数据、云计算等先进技术，结合特定需要，根据不同的情况评估成本、时间、质量、服务、碳排放和其他标准，评估基于概率的风险，进行预测分析，协同决策，提出最合理有效的解决方案，使做出的决策更加准确、科学，从而实现智能决策。（5）持续改进。智慧物流能够自主学习、积累经验、持续改进物流作业输出方案，不断探索物流运作新模式。智慧物流能够实现系统实时更新。反馈是实现系统修正、系统完善必不可少的环节。反馈贯穿于智慧物流系统的每一个环节，为物流相关作业者了解物流运行情况，及时解决系统问题提供强大的保障。图1-4 智慧物流的主要表象1.2.4 智慧物流的应用场景智慧物流的应用场景多种多样，比较典型的有智慧配送、智慧堆场、智慧港口和智慧码头等。随着新技术的不断运用，智慧物流进入无人仓、无人港、无人车、无人机、无人运输的“无人”物流时代。从物流流程的角度来看，智慧物流的应用场景越来越体现出智能化、一体化、柔性化和社会化的特点，即在智慧物流作业过程中的大量运筹与决策的智能化；以物流管理为核心，实现物流过程中运输、存储、包装、装卸等环节的一体化；智慧物流的发展会更加突出“以顾客为中心”的理念，根据消费者需求变化来灵活调整生产工艺，体现柔性化；智慧物流的发展将会促进区域经济的发展和世界资源优化配置，实现社会化。智慧物流的应用场景如图1-5所示。图1-5 智慧物流的应用场景从物流信息化建设的角度来看，随着物流信息服务和物流交易平台向着更加综合性和专业性的方向发展，智慧物流的一个新型应用场景——“智慧物流园区”应运而生。智慧物流园区以物流信息化平台为核心运营纽带和依托，基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系，通过整合有形资源和无形资源，提供增值服务，实现模式创新。从物流信息的匹配角度来看，随着互联网的发展，供应链的核心逐步转向生产效率更高、技术更为先进的企业，随后移动化和数据化把平台经济推升到了前所未有的高度，互联网平台通过业务在线化和数据挖掘，能够促进供需双方精确匹配，缩短供需对接环节，提高效率，同时也能改善供需信息不对称等带来的问题。1.3 智慧物流的地位及作用
1.3.1 智慧物流的地位（1）智慧物流是《中国制造2025》的重要支撑。《中国制造2025》，是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领，就是使“中国制造”加速向“中国智造”转型，实现中国的第四次工业革命。智慧物流在智能制造工艺中有承上启下的作用，是连接供应、制造和客户的重要环节。智慧物流中智慧仓储和物流技术的引入，可以帮助传统制造企业更加精准、高效地管理仓储，以及零件、半成品和成品的流通；有效降低物流成本、缩短生产周期，在激烈的竞争中保持领先地位。此外，随着物流成本降低，产品流通的地域将更加广泛，覆盖更多的受众群体。并根据不同区域的特殊情况形成细分市场，进而影响到企业的产品、运营和营销。智慧物流通过建立互联化的供应链体系，能够有效地服务于《中国制造2025》，通过更新管理理念、应用新的供应链技术，提升制造水平，推动制造大国走向制造强国。同时，智慧物流是整个商业链、供应链协同平台的基础设施，智慧物流基于大数据协同，未来将深刻地改变零售、制造等领域，贯穿“五新”（新零售、新制造、新金融、新技术和新能源）。（2）智慧物流是智慧城市的重要组成部分。智慧城市是城市信息化的必然产物，其核心是利用信息技术把城市的各种信息加以汇集、分析和应用，提高城市管理水平与居民生活的智能化。物流产业连接着城市的生产、流通和消费等各个环节，可以说智慧物流是智慧城市的重要组成部分，也是智慧城市建设的重要突破口。物流市场不规范、物流运作不集约，使物流成本居高不下，交通运输拥堵，生活质量下降。“智慧物流”在“智慧城市”的建设中，应当放在优先发展的位置，实现交通管理、共同配送、运输装备三大突破。（3）智慧物流是物流业转型升级的必由之路。2014年我国物流成本在GDP占比约为18%，而同期发达国家中美国物流成本占GDP的比重不足9%。虽然2016年我国物流成本占GDP的比重同比降低了两个百分点，但整体上仍然比欧美日等国高出约一倍，物流成本显著偏高，制约了社会经济的发展。物流发展亟待降本增效。智慧物流利用大数据、云计算和物联网等新技术，通过物流、资金流及信息流的融合创新，加上大数据分析、智能分仓、车货匹配等手段，以及市场服务、物流运作的全面透明化等方式，将加快传统物流的模式变革，通过降本增效、提升服务，为推动物流业转型升级提供强大动能。1.3.2 智慧物流的作用（1）搭建持续改进的物流生态系统。智慧物流的建设，将加速当地物流产业的发展，成为集仓储、运输、配送、信息服务等多功能于一体的物流生态系统，打破行业限制，协调部门利益，实现集约化高效经营，优化社会物流资源配置。同时，将物流企业整合在一起，将过去分散于多处的物流资源进行集中处理，发挥整体优势和规模优势，实现传统物流企业的现代化、专业化，并与之形成互补关系。此外，这些企业还可以共享基础设施、配套服务和信息，降低运营成本和费用支出，获得规模效益。（2）促进物流降本增效。智慧物流能够大大降低第二产业中的制造业等行业的成本，如生产商、批发商和零售商三方利用智慧物流达到信息共享、相互协作，能够降低物流各环节企业成本，提高利润。智慧物流的平台搭建会衍生出很多平台服务。随着技术的发展，智慧物流关键技术诸如无线定位、物体标识及标识追踪等新型信息技术的应用，能够有效实现物流的智能调度管理，加强物流管理的科学化，从而降低物流成本、减少流通费用、增加企业利润、提高物流效率。当前，我国物流企业中，企业与上下游企业之间的信息不能有效互通，从而使流通环节过多，导致流通成本过高。智慧物流的发展将有助于解决这个瓶颈问题，实现流通、管理与决策的优化，降低企业物流成本，提高物流效率。（3）促进产购销融合。随着RFID在物流中的普及，物与物之间形成互联互通，这将给企业的物流环节、生产环节、采购系统与销售环节的智能融合打下基础。同时网络的融合必将推动智慧生产与智慧供应链的融合，从而使企业物流完全智慧地融入企业经营之中，打破工序、流程界限，打造智慧企业。智慧物流的实施有利于加快企业物流运作与管理方式的转变，提高物流运作效率与产业链协同效率。智慧物流比传统物流消耗的资源少，能够提高产品竞争力，促进供应链一体化进程，有利于解决物流领域信息沟通不畅、专业化水平低、市场响应慢、成本高、规模效益差等问题，从而提高企业在物流方面的竞争力，构筑企业新的经济增长点。（4）促进当地经济发展。智慧物流集多种服务功能于一体，体现了现代经济运作特点的需求，即强调信息流与物流快速、高效、通畅地运转，从而降低社会成本，提高生产效率，整合社会资源。1.4 智慧物流迈入新时代
一说到《中国制造2025》，很多人便立即想到“德国工业4.0”。2013年4月，德国政府正式推出“工业4.0”战略，而在2015年3月，中华人民共和国国务院印发《中国制造2025》计划，加速“中国制造”向“中国智造”转型。德国弗劳恩霍夫物流研究院院长米夏埃尔·腾·洪佩尔（Michael ten Hompel）指出，物流是任何行业运作成败最具决定性的因素，没有物流就没有工业4.0，因此工业4.0时代其实就是物流4.0时代，这场革命的本质就是物流的革命。于是，智慧物流作为《中国制造2025》的重要基石，迎来了重要发展机遇。《中国制造2025》中与物流业相关的论述就有12处，主要集中在关键技术装备研发与推广、智慧物流标准体系的建立、发展多种形式的高效便捷物流产业新模式等方面，这将有效推动智慧物流的发展，促进物流与制造、商贸、金融等的互动融合。国家高度重视智慧物流的发展，出台了一系列政策鼓励发展智慧物流，2016年国务院常务会议把 “互联网+” 高效物流纳入 “互联网+” 的整个国家行动计划当中，国家发改委出台了 《“互联网+高效物流” 实施意见》 （发改经贸 ﹝2016﹞ 1647号），为智慧物流的起步和发展创造了政策基础。十九大报告旗帜鲜明地提出我国经济的发展方向，即“由高速增长阶段转向高质量发展阶段”“必须坚持质量第一、效益优先，以供给侧结构性改革为主线，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，提高全要素生产率，着力加快建设实体经济与科技创新、现代金融、人力资源协同发展的产业体系”。加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在现代供应链领域培育新增长点、形成新动能。2018年两会上，“快递”再入政府工作报告，物流发展迎来重大利好。从2014年首次提出快递业发展，到2018年提出推动快递健康发展，这已经是快递连续第五年登上政府工作报告。而智慧物流是推进制造强国战略的重要支撑，是推进物流业降本增效的重要途径，是“高质量发展”的具体体现，将在质量、效率、动力等方面深刻地影响物流行业的变革。未来一段时期，我国物流业将进入以质量和效益提升为核心的新的发展阶段，必须坚持深化供给侧结构性改革，降低全产业链物流成本，提高物流供给质量，做好降本增效“减法”，不断增强实体经济竞争力；必须坚持效率改进，质量提升和创新驱动，积极引入新技术、新模式、新理念，提高全要素生产率，做好转型升级“加法”，逐步释放行业发展新动能。2 智慧物流的发展历程及趋势
2.1 国外智慧物流发展概况
2.1.1 国外智慧物流发展历程当前，国外智慧物流的研发应用主要集中在欧美日韩等少数发达国家，智慧物流的发展一般包括两个方面：一方面是运输技术的发展，例如，物流配送设施与技术的发展；另一方面是通信技术的进步，例如刚开始的条码和RFID等技术在超市、商场等零售和物流领域的应用，以及后来的传感技术、通信技术、计算机技术等的不断革新，促进了智慧物流的发展。（1）欧盟：政府和协会引领智慧物流发展。欧盟十分注重发挥政府和协会的顶层设计作用。同时，欧盟对智慧物流的发展有两个举措，一个是发展多式联运，另一个是部署信息通信系统。在多式联运发展方面，早在1990年，欧盟委员会就通过了首个关于全欧网络的行动计划。1996年7月，欧洲议会及欧洲理事会决定开始实施全欧交通网络计划（简称TEN-T）。目的是衔接各国主要的公路、铁路、内河航道、机场、港口、交通管理系统，消除跨国运输的瓶颈。近年来，关于欧盟多式联运的发展，谭小平在第十三次中国物流学术年会上做了总结。他提出，欧盟在2001年的《面向2010年的欧盟运输政策：时不我待》中要求构建欧洲一体化多式联运系统；而在2011年的《迈向统一欧洲的运输发展之路：构建更有竞争力、更高能效的运输系统》中，又要求通过发展多式联运把更多公路货运转向铁路和水运。除此之外，欧洲还有一个多式联运公共信息平台，平台管理者可以在上面发布实时信息，提供多式联运的选择方式，并且提供一些标准化的市场数据。提供的数据一般包括运送商品名称、预约时间和签订货运交易协议等，同时还包括建设基础设施、路径优化、提供设备、货运时刻表等信息。在通信系统部署方面，欧盟在2009年发表了题为“Internet of Things—An action plan for Europe”（物联网—欧洲行动计划）的物联网行动方案，并就物联网这一概念，举办了专题讨论会。在这次研讨会上，欧盟委员会社科中心主任鲁道夫（Rudolf Termanmayer）认为，物联网技术是物流业的未来。欧盟智能信息技术平台在《Internet of Things in 2020》（《物联网2020》）中阐述了未来全球物联网的发展过程。他们认为，未来全球物联网的发展会经过以下四个阶段：一是在2010年之前，无线射频识别技术在零售业、物流业会得到充分的应用；二是2010年到2015年，物联网和实体商品相结合，并逐步实现产销运一体化发展；三是2015年到2020年，物流实现半智能化；四是2020年以后，物流发展实现全智能化。2010年，欧盟研究与咨询机构的物流领域学者，对城市物流配送进行了专门研究，创造性地提出了Citylog（城市物流计划）。Citylog在三个方面大幅度提升了目前城市物流系统效率：货运班车、“最后一公里”配送系统和“最后一公里”包裹跟踪系统。从2013年开始，这一项目在欧洲各个城市的物流系统中被全面推广开来。2011年，欧盟开始推行“e-call”（紧急救援呼叫系统计划）。紧急救援呼叫系统在欧盟范围内被广泛推广安装到境内新的家用车和轻型乘用车内，目的是最大限度减少因救援迟缓造成的交通事故死亡率，欧盟于2015年将这一计划完成。根据罗兰·贝格国际管理咨询公司2016年的研究报告，欧盟物流行业机器人的工作效率已达到人工的4～6倍，平均成本为18～20欧元/h，虽略高于平均人类成本，但随着技术的不断进步，预计2020年将降至15欧元/h左右，推动实体经济提质增效。2017年，欧盟建立一个网站，用于显示不同物流公司的跨境配送价格，欧盟希望通过这一举措，使得跨境包裹配送服务更加透明，能受到更好的监测。这也是欧洲数字化单一市场战略的一部分。综上所述，欧盟智慧物流政策发展历程如图2-1所示。图2-1 欧盟智慧物流政策发展历程（2）美国：技术创新引领智慧物流发展。2007年，美国政府制定了《海运货物扫描法》，希望加强运往美国的集装箱的安全，核心内容是世界上所有抵美航线港口，都必须装配相应集装箱扫描设备或装置，对运往美国集装箱进行百分之百扫描。否则，将不允许从该港口出发船舶靠泊美国港口。2009年，“智慧供应链”提出。IBM提出智慧供应链的目的是建设一个先进的、智能的、互联的未来物流体系，基于GPS、制动器、感应器和RFID等设备，生成实时信息。在此之后，“智慧供应链”延伸出了“智慧物流”的概念，并被不断地探讨。2009年，美国思科公司的“智能互联建筑”促进了物联网技术进步，该方案为美国硅谷存储技术有限公司解决了成本过高的问题，至少节约了15%的能源消耗。2014年，“智慧地球”的概念提出。同年，奥巴马将“智慧地球”作为国家战略，认为在下一个阶段应该在各行各业中使用新一代的信息技术（IT）。即把感应器安装和应用到桥梁、建筑设施、铁路、油气管道、隧道、大坝、公路、国家电网以及供水等设备建设中，最终相互联结形成“物联网”，并通过整合现有网络，整合物理系统与人类社会。这一网络中可运用具有强大中心计算能力的机群，运用它来实时控制和管理网络内部的人员、机器、设备和基础设施。在整合了“物联网”和“互联网”之后，人们可以提高资源的利用率，运用更加智慧细致的方式来管理人们的生活和生产，从而改善人与人、人与自然的关系，促进社会的和谐与健康发展。2015年，美国亚马逊已经在物流和运输方面取得重大进展；同时，亚马逊已经组建了自家货运车队，在美国俄亥俄州威明顿市有整套货运机场设施，希望可以通过自建物流的方式获得更多的市场份额以及收益率。此外，亚马逊无人机快邮系统早已初见雏形，2015年4月，亚马逊就已申请专利，希望用户无论身在何处，都能够用无人送货机在半小时内将包裹直接送到用户手中，而并非局限在“送货上门”。此外，联邦快递、联邦包裹等都实现了对物流跟踪和监控技术的应用，形成了RFID的巨大市场和完整产业链。在物流服务平台方面，美国的物流平台企业Freightfinder提供了货运行业每个公司的链接，通过这些链接可以快速搜索到数万辆货车的信息，能够免费发布货物信息，免费进行货源信息和车源信息的查询，免费注册并发布相关信息，同时该平台提供了货车运输行业相关信息的分类检索，可以免费添加相关公司的链接，但是对网站的信息及其相关链接不做出可靠性保证。2017年，机器人技术方案供应商Fetch Robotics在美国芝加哥国际物流展览会（ProMat）上推出了两款全新的大型物流载货搬运机器人。其中一款为Freight 500，能搬运500kg的有效载荷，而且能够处理“箱子”大小的货物——可能也是物料搬运、供应链及物流解决方案领域里的标准箱尺寸。另一款机器人Freight 1500则设计用于搬运托盘类的标准货箱，尺寸也更大，能够搬运1500kg的有效载荷。美国智慧物流技术发展历程如图2-2所示。图2-2 美国智慧物流技术发展历程（3）日本：政府和企业共同促进智慧物流发展。日本政府于2009年7月推出“I-Japan（智慧日本）战略2015”，提出要在2015年实现“安心且充满活力的数字化社会”，让数字信息技术如同空气和水一般融入生产和生活之中。在智能供应链的发展方面，日本的零售业是率先引进智慧物流系统的行业。例如日本的7-11，在智慧供应链方面就得到了很大的发展。到目前为止7-11已经创建了坚实的信息系统，并与供应商及物流服务提供商建立了强大的合作网络。它还拥有将数据转换为有用信息的智能程序。在智能快递柜的发展方面，日本阿尔法集团公司就在专门做存储柜的细分领域得到了发展，1964年，阿尔法公司在公共场所作为第三方平台使用；1995年，启动了RFID技术；2001年，指纹识别技术开始使用。目前，存储柜的智能功能包括实现RFID的功能、实现支付和用户认证的功能以及实现指纹识别的功能。在信息物流系统的发展方面，2001年日本住友商事、三菱商事、三井物产三家公司共同设立了“物流联结日本（LogiLinkJapan）”系统。这个系统当时是一种新型的信息系统，它把车源和货源信息公布在互联网上，货主和车主可以提供别人需要的信息，选择自己需要的信息。例如，运输方也就是车主能够提供自己的车辆位置、数量以及车型等车辆信息，而托运方也会提供自己所需要运输的货物的种类、数量以及目的地等信息。在互联网上，运输、拖运双方可以随时获取信息，并直接联系对方、签订运输合同，在运输过程中，托运方还会及时地上传货物的运输信息，以便运输方能够在网络平台进行查询，及时得到运输信息。通过这个公共系统，求车、求货双方能够得到权威的信息，从而为该市场的良性运行提供更好的保障。在物流运输技术方面，2017年，据日本经济新闻报道，日本在因网购市场的扩大而人手短缺的快递行业，将使用自动驾驶卡车和小型无人机，“力争到2030年实现完全无人化”。日本智慧物流技术发展历程如图2-3所示。图2-3 日本智慧物流技术发展历程2.1.2 国外发达国家智慧物流发展趋势及特点1.国外智慧物流发展趋势（1）共享经济在物流发展中逐步占据主导地位。在仓位共享领域，美国仓储管理平台公司Flexe专做仓位分享，其他企业可以预定它在全美80多个地方的若干个仓位。2014年Uber（优步）推出了一款产品叫Uber Rush，它用普通人作为Messenger（信使）取货送货，Uber对外声称自己实际是一家物流公司，这也表明其在物流共享经济方面有巨大的发展潜力。（2）科技创新与物流的联系将更为密切。美国IT杂志《PC Magazine》总编辑柯斯塔在2017年10月表示，大数据的发展趋势以数字汇流最具冲击力，并结合物联网、区块链、人工智能、语音识别等技术，这些科技相辅相成。（3）成本的降低促进智慧物流发展。制造业企业自动化增加，工人减少，使得企业成本大幅度减小；无人机以及机器人的使用，使得企业的物流人力成本减少；同时，有秩序的运输也会减小交通运输的压力。此外，未来智慧物流的发展将会得到政府、企业以及群众的大力支持。2.国外智慧物流发展特征（1）良好的交通运输网络环境。国外政府积极打通物流通道，发展多式联运，为智慧物流发展提供了良好基础设施环境。国外政府一方面，积极推进流通基础设施的衔接；另一方面，积极推进多式联运发展。（2）物联网技术广泛应用。国外企业积极参与并开发物联网技术，为智慧物流的发展提供了技术基础。同时，它们还积极参与并不断开发新型技术，促使物联网技术发展。（3）较完善的物流信息化基础设施和公共信息平台。国外政府在物流信息和数据采集上投入量大，使其智慧物流发展拥有了较完善的信息化基础设施和公共信息平台。（4）智能物流园区的建立。物流园区作为物流集疏方式，通过整体规划物流业服务功能、运输网络、信息网络，为智慧物流发展提供了机遇。2.2 中国智慧物流发展概况
2.2.1 中国智慧物流发展历程近几年，中国物流业实现了井喷式的突破，智慧物流的变革归功于全球物联网、云计算以及移动互联网等新一代先进信息技术在人类生活中的迅速普及和应用。许多先进的现代物流设施设备已经具备了数字化、信息化、集约化的各项先进技术。结合社会效用曲线图来对物流发展不同阶段及与社会效用关系的一般发展趋势进行分析，我们认为改革开放以来智慧物流可以分为四个不同的阶段。即物流基础期、导入期、成长期和新时期。（1）物流基础期及其主要特征。时段：改革开放—20世纪90年代初期。特点：第一方物流逐步兴起，物流发展靠资源投入驱动。背景：随着国内商品流通和对外贸易的不断扩大，生产制造企业开始重视物流合理化研究和实践，逐步设立专门的物流部门，并慢慢发展为第一方物流企业。典型事件：①1979年6月，我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议，回国后在考察报告中第一次引用和使用物流这一术语。②1989年4月，第八届国际物流会议在北京召开，物流一词的使用在中国日益普遍。③大型生产制造企业开始设立物流子公司，承担母公司物资的运输任务。主要成效：①解决物资运输难、仓储难问题。②探讨生产资料流通领域的物流理论和实践问题。（2）物流导入期及其主要特征。时段：20世纪90年代初期—21世纪初。特点：第三方物流兴起阶段，物流发展靠专业化分工驱动。背景：物流业务的数量和范围大幅扩大，第一方物流公司由于规模小、专业性不强，不能满足和适应物流发展需要，第三方物流公司开始兴起。典型事件：①1994年中国本土第一家第三方物流企业——广州宝供成立。②部分生产制造企业剥离物流业务，成立独立的第三方物流企业。③部分高校开设物流专业。④2001年中国物流与采购联合会成立。⑤2005年建立全国现代物流工作部际联席会议制度。主要成效：①物流逐步从概念转换为一个系统性工程。②物流专业性明显提升、运营效率明显提高。③物流供给在总量上基本满足物流需求。试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]