作者：毋新良
出版社：上海交通大学出版社
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让拥有更简单——百长好车的极简主义试读：
序一
在我国巨大的汽车金融服务市场上，汽车融资租赁一直是众多融资租赁公司梦寐以求的业务。然而，由于承租人是个人消费者，我国的征信体系不完善、融资渠道不通畅、政策法规不健全的现状，又使许多想从事这项业务的融资租赁公司望而却步。
经上海市租赁行业协会孙荣华秘书长的介绍，认识了“百长好车”的董事长毋新良先生。初期接触，很为“百长好车”的发展担忧，但是在认真拜读了《让拥有更简单——百长好车的极简主义》书稿后，我的感觉完全得到了颠覆。该书从经营理念、产品模式、市场运营、风险控制等方面都做了详尽、精彩的阐述和分析，回答了这个行业的诸多疑惑和问题，给人一种做足了功课的感觉。
尤其是毋董事长的“极简主义”提法，精准地体现了融资租赁的关键内涵，正是融资租赁特有的所有权和使用权的分离、债权和物权兼容的特征，使之具备了帮助客户实现“拥有更简单”的可能。这也是融资租赁区别于银行信贷在全球快速发展，被称为“朝阳产业”的主要原因。但是我们也不难看出，“极简主义”的实现更多地凝结了“百长”公司团队锲而不舍的奋斗精神，凝结了他们通过互联网、大数据、新模式、新技术孜孜以求的创新能力，凝结了他们全员、全过程、全面的提高工作质量、控制风险的严格态度。“正入万山圈子里，一山放过一山拦”，本质上说，要真正把汽车金融业务做强做大，无非看三要素：渠道、资金、管控。“百长好车”要走的路还很长，特别是在有效地占有市场、解决后续资金来源问题及针对环境、政策等新情况、新变化进一步锁定风险方面，的确有很多事要做。真诚祝福“百长好车”一路披荆斩棘，走向辉煌！全国人大《融资租赁法》立法顾问上海市租赁行业协会原会长俞开琪2017年3月30日
序二
从2009年起，我国已成为世界最大的汽车生产国和最大的汽车消费国。截至2016年底，我国汽车产销量均超过2800万辆，连续八年蝉联世界第一。随着国民经济的健康发展、城乡道路的快速建设、居民收入的迅速增加，汽车已成为普通百姓的代步工具，中国在未来的一段时期内仍将迎来汽车消费的高潮。汽车产业的发展和汽车消费的需求，拉动了汽车后市场的崛起。从公布的数据看，目前，全国已经有9万多家汽车授权经销商，2.4万多家4S店，600余家新车交易市场或汽车园区，800余家二手车交易市场，50多万家汽车配件流通企业，1000余家汽车配件和汽车用品市场。在庞大的汽车后市场中，“百长好车”作为新生力量，在短短几年的创建和发展过程中，已呈现出蓬勃向上的朝气。“百长好车”以汽车金融服务作为进入汽车后市场的切入点。汽车金融服务是工业化国家在汽车工业现代化和金融服务现代化进程中的必经之路，是市场经济发展完善和成熟的基本标志，是提高国民消费能力与水平的有效途径。同时，也是人们追求美好物质生活的辅助手段。目前，我国汽车后市场正处于深度调整与深刻变革的关键时期，为了满足日益增长的汽车消费的需求，我国汽车金融服务领域，必将随着服务范围的扩大、服务标准的提高以及服务方式的创新，逐渐成为我国汽车后市场发展的又一个新的趋势。“百长好车”以融资租赁的商业模式作为推进汽车金融服务创新的突破口。融资租赁是国际通行的销售方式，它将促进消费方式从自我积累型向信用支持型转变；它将有效地扩大汽车消费，促进消费结构升级，拉动我国汽车后市场快速发展。融资租赁的销售方式将解决支付能力不足的问题，帮助汽车消费者实现提前消费。而且随着汽车生产技术的发展，汽车的重置价值不断降低，进一步加速了汽车的折旧过程。因此，对消费者而言，汽车融资租赁的销售方式，更重要的是降低消费者资金运用的机会成本，加大对汽车金融服务的依赖程度，能够有效地扩大汽车消费规模。
更需要点赞的是，“百长好车”董事长毋新良先生，以“极简主义”（Minimalism）的管理思维，提出了“让拥有更简单”的经营理念。要“极简主义”管理，就必须从方便顾客出发，不断地去寻找新的方法，把工作流程仔细梳理，把管理架构仔细定位，把员工职能仔细划分。这样做，必将提高工作效率，必将提高顾客满意度。《让拥有更简单——百长好车的极简主义》一书的出版，凝聚了百长好车人辛勤创新创业的成果。书中应用了“极简主义”的新理念，引入了在实际案例中所获得的经验，较为系统地阐述了汽车融资租赁业务的风险管理、大数据应用、新营销模式的开发和运营管理的探索。
汽车融资租赁是汽车后市场中汽车金融服务业的一项极有发展前景的事业，需要更多的企业家和经营管理者为之奋斗！期盼百长好车继续努力，将百长好车打造成我国汽车后市场中创新创业的示范基地，为我国汽车金融服务业的开拓作出应有的贡献！中国汽车工程学会 特聘专家全国汽车职业教育集团汽车营销专业委员会 秘书长同济大学汽车营销管理学院原院长、教授陈永革2017年3月19日
一、绪论
1.何为融资租赁？一个借鸡生蛋的故事
融资租赁（FinancialLeasing），又称设备租赁（EquipmentLeasing）或现代租赁（ModernLeasing），是指实质上转移与资产所有权有关的全部或绝大部分风险和报酬的租赁。资产的所有权最终可以转移，也可以不转移。
正如歌德在诗剧《浮士德》中借魔鬼梅菲斯特之口所说的——理论是灰色的，而生活之树常青。概念通常会让人陷入难于理解的泥潭，那么，我们不妨通过一些小故事来加深它的生活气息，让它变得通俗易懂。
丁酉新年将至，按照地方习俗，人人都需要一只鸡（不拘公母）来敬神贺岁。无奈甲家徒四壁，实在没有足够的钱一次性买来一只鸡（确实够穷），朋友乙建议他采用融资租赁手段来购买：
首先，由乙出资从丙处（养鸡场）买来一只母鸡；
其次，乙将母鸡以出租的形式交付给甲；
甲在拿到鸡后，每天蹲点等待母鸡下蛋，取了蛋拿到集市上去卖，得到的钱就作为租金交给乙；
待到约定时间结束，甲最后象征性地支出一笔费用给乙，便可成为这只鸡的所有者……
这样，甲就可以过上一个好年了。
这就是著名的“借鸡生蛋，卖蛋还钱，最终得鸡”理论，图示如下：
故事中的鸡就是租赁物件（又称租赁标的物，其特征在下文中有叙述），三方围绕它签订了两份合同（分别是：①出租人与出卖人所签订的购销合同；②出租人与承租人签订的融资租赁合同），共同构成典型的融资租赁三方关系。
集融资与融物于一体的融资租赁，其业务类型或者说具体解决方案主要有直租（即直接融资租赁）和售后回租两种，上述“借鸡生蛋”故事所示的，就是直接融资租赁，它也是最典型的一种融资租赁方式。
售后回租所涉及的则是出租人与承租人两方关系。将故事稍做变化，也可以呈现出售后回租的基本面貌：
就要过年了，此时，甲已经付清了最后一笔钱款，成为了这只母鸡的所有者。但是大家也知道，甲资金紧张的局面并未得到改观，年货都不能备足。于是，乙——中国好朋友——再次给了甲一个建议：
①由甲先将母鸡售让给乙；这笔钱可以缓解甲的资金压力，备好年货。
②再由乙将母鸡出租给甲；毕竟鸡在当地习俗中，是过年的必备物品。
③甲继续着之前的生活：每天蹲点等待母鸡下蛋，取了蛋拿到集市上去卖，得到的钱就作为租金交给乙；待到约定时间结束，甲最后象征性地支出一笔费用给乙，便可重新成为这只鸡的所有者。
既有鸡，又有年货，甲美滋滋地过了一个好年。
中国银监会《金融租赁公司管理办法》第五条规定了售后回租的要点，即“售后回租业务是承租人和出卖人为同一人的融资租赁方式”。
以上这两种方式各有长处，后面将作具体论述，在此仅作引入。
2.融资租赁简史：从陌生到熟悉
在现实当中，适应性极强的融资租赁起到了超乎想象的巨大作用，自诞生至今也不过数十年，但当前已成为企业设备更新的主要融资手段，并被誉为“朝阳产业”。
背景：二战结束，美国工业化生产过剩
时间：1952年5月
地点：加利福尼亚州
标志：美国租赁公司（现名美国国际租赁公司）
作用：融资租赁极大地刺激了供需两端，大型机械设备的销售规模得以扩大
发展：20世纪六七十年代在世界范围内得到迅猛发展
而融资租赁在我国的尝试，是一个峰谷相间的过程。
背景：改革开放初期，百废待举，资金极度紧缺，设备更新停滞不前
目的：引进外资，购进国外新进设备，打开生产局面，提高市场供给能力
时间：1981年4月
地点：上海
标志：上海东方租赁有限公司
根据研究，融资租赁在中国的发展主要经历了四个阶段：
高速成长期（1981—1987）：由政府主导，项目多拥有政府背书
行业整顿期（1988—1998）：由于体制转换，租金拖欠问题大量暴露，行业在整顿中发展
法制建设期（1999—2003）：我国完成融资租赁四大支柱（法律、监管、会计、税收）的建设
复苏与快速发展期（2004年以后）：政策支持逐步加大，市场空间加速释放，现已迈入发展快车道
到2015年9月7日，国务院办公厅正式印发《关于加快融资租赁业发展的指导意见》（简称《意见》），该《意见》提出，到2020年融资租赁业市场规模和竞争力水平达到世界前列的发展目标。
紧随其后，各省市自治区的指导意见也陆续出台，我国融资租赁行业的发展显露出蓬勃之势。目前，已涌现出北京市顺义区的天竺保护区、天津市滨海新区的东疆保税港区、上海市自贸区和广东省的深圳市、广州市、珠海市等多个重要融资租赁产业聚集地。
3.汽车融资租赁：这是块很特殊的蛋糕
虽同属融资租赁，但汽车与其他融资租赁行业有所不同。从业务的构成要素（融资租赁标的物、承租人等）到资产的处置方式，它与其他融资租赁行业都迥然有别。
其一，使用价值和担保功能是融资租赁标的物所需具备的基本属性，汽车（特指乘用车）毫无疑问是吻合这两点的，但这并不妨碍它在飞机、电信设备、IT设备、印刷设备、医疗器械、工程机械、机床、节能减排设备、船舶、自动提款机等物件中显得很另类。
逐条看去，对比相当强烈：（1）一般融资租赁标的物折旧速度低，保值曲线非常平稳；汽车“买进即贬值”的恶名远播。（2）一般融资租赁标的物多用于生产活动，能够创造长期、稳定的现金流，因而投入产出比很高；汽车通常用作代步工具，因而只增加支出，并不直接创造经济价值（出租车公司等另当别论）。（3）一般融资租赁标的物通常是易流通、不易流动的，便于进行有效的资产保全措施；汽车的流动性极强，而且受各地汽车管理政策与排放标准影响，流通却经常受到限制。
其二，分析承租人的构成成分，汽车融资租赁堪称“庶人的狂欢”。“从融资租赁资产的行业分布看，交通运输设备、通用机械设备、工业装备、建筑工程设备和基础设施及不动产居融资租赁资产总额前五位，前五大行业融资租赁资产占融资租赁资产总额的50%。”从《中国融资租赁业发展报告（2015—2016）》关于此前融资租赁承租市场发展特征的分析中可以看出，融资租赁物以大型机械设备为主，其运营需要大量的资源支撑，这也就意味着承租人主体是政府部门和企事业单位，即集体，而非个人。
汽车融资租赁则完全不同，其主要承租对象是个人。尤其是在改革开放三十余年的“中国速度”之下，“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”已然成为汽车市场的明朗景观。
据易湃发布的统计报告显示，中国汽车的销量在2000年到2015年的15年间增长了10余倍，已经是拥有5.08亿人口的欧盟27国汽车年销量的2倍，而2016年中国乘用车销量又达2369万辆，在未来更有着十分可观的上行空间。
上述对比都表明，汽车融资租赁是一块特殊的蛋糕，兼具面向个体、集体消费者的普适性。鉴于当前我国的汽车融资租赁渗透率仅为1%~2%，相对于北美市场50%的渗透率，尚处于起步阶段，未来的发展潜力巨大。
4.汽车融资租赁的中国履历：与80后共成长
我国融资租赁在汽车这一细分领域的实践始自20世纪80年代，其发展履历也与80后整体的成长轨迹近似。
在娇纵任性的童稚时代，改革开放未久，承租人以政府部门为主体，汽车融资租赁企业打着政策擦边球（如公务用车配车标准的存在），从而抬高车价，获取较高的利润。
在少年飞驰的青春岁月，社会经济发展到一定阶段，汽车出租服务业迎来高速发展的时期，汽车融资租赁作为汽车销售的一种方式，开始了在民间的大范围应用。
但几乎是与此同时，在成人世界的眼光当中，汽车融资租赁与80后其实都已经背上了恶名，从此受到了极大的压制。
1997年，《关于不得以融资租赁方式变相销售购买小汽车的通知》出台，汽车融资租赁业务在名义上被取缔（业务事实上仍旧被变换形式在小范围内继续进行）；而对于80后而言，在那几年也发生了一些影响深远的重大事件——1997年金融风暴席卷下的亚洲市场一片惨淡，1998年“80后”的父辈（40—50岁居多）因中国企业改制而面临下岗困境，毕业包分配制度的逐步终结将几乎所有人都抛向了竞争激烈的人才市场……
吕克·贝松上映于1994年的著名电影《这个杀手不太冷》中有一句经典对白：
——“人生好辛苦，还是长大就好了？”
——“一直如此。”
多年以后，当80后和90后成为了采用汽车融资租赁方式购车的主要人群，我们面对这凸显出爆发前夕征兆的蓝海，抚今追昔，可以看到的是，两者的命运即便不能说是捆绑式的“一荣俱荣，一损俱损”，也已是早早紧密地联系在了一起。
21世纪第一个十年的中后期（这也是80后人生事业的上升期），国家融资租赁相关的两项“办法”（《外商投资租赁业管理办法》和《汽车金融公司管理办法》）相继出台，这标志着对汽车融资租赁的政策限制开始松绑，汽车融资租赁的发展才有了更多可能，衍生出了银行系、厂商系、经销商系等多种成规模的经营模式。
若说近两年来的发展景观呈现出了什么不同，那必然是互联网资本的纷纷涌入，他们虽没有银行、主机厂、经销商集团等传统金融服务或汽车服务巨头的背景，但在当前“人人皆可参与，人人皆可受益”的互联网经济、共享经济大局下，越来越多地打通了汽车产销与后服务市场各环节间的阻隔，这对于尚处于“蛮荒”状态的个人汽车融资租赁市场的开掘而言，具有实现破局突进的重要意义。
5.直租还是售后回租？百长好车的选择
商务部2015年关于中国融资租赁行业发展的统计数据显示，2014年我国融资租赁企业新增融资额为5374.1亿元，其中，直接租赁融资额占比22.4%，售后回租融资额占比61.7%，其他租赁方式占比15.9%。而从宏观上来说，“售后回租为主、直租为辅、多种业务形式共存”是现阶段国内融资租赁业务模式的基本格局。
关于这种格局的成因，著名学者史燕平教授认为，这与中国银行业2007年进入融资租赁业是密不可分的。一是由于售后回租的操作方法更接近银行借贷，银行系出租人得心应手；二是对从业人员的专业技能要求较低（承租企业以已有设备做租赁融资，则租赁公司的业务人员无需控制和把握买卖合同），利于出租人业务规模的扩大；紧承上一点，银行系融资租赁公司一般追求规模效应，而售后回租成交速度较快，迎合了银行系快速占领市场的需求，因而得到银行系的青睐。售后回租可以使设备制造企业或资产所有人（承租人）在保留资产使用权的前提下获得所需的资金，同时又为出租人提供有利可图的投资机会。在以上多重因素的影响下，直租通常退居二线，占比极低。（《第一财经日报》“为什么直租与回租比例失调”）
但应该看到的是，这并不能够掩盖直接融资租赁的耀眼光芒。
从承租人对于模式选择前期的目的性上来讲，售后回租的侧重点通常在于资金的融通，而直租模式则更偏向于获得的设备使用权，也即更偏重于融物。正如上文两则“借鸡生蛋”的小故事中所表现出来的，直租模式是甲有短期、长期两个目标，短期内获得鸡的使用权，长期是最终获得鸡的所有权；第二个小故事中，甲更直接的追求是通过售后回租模式，在保有鸡的使用权的情况下获得一笔较为可观的融资，用于置办年货。
以直租模式入局汽车融资租赁业的百长好车认为，在商言商，风控是立足的保障，盈利是经营者的本性，但在此之外，还应有更高的追求。
对于渴望获得汽车使用权和所有权的最广泛的普通人而言，买车从来都不是一件很容易的事情，直租模式以让用户拥有汽车为直接目的，与生俱来的致用色彩十分浓厚。企业采用直租模式，实际是将对风险的把控、对盈利的追求与对社会的责任有机地结合在一起，在经营的过程中让企业的社会价值得以实现和彰显。
6.一个揪心的玩笑：买车这件小事
全球汽车第一产销大国的地位，依靠2009年以来的年度统计数据来显示。当我们执迷于宏观，眼中所看到的就是那些显示着漂亮数据的图表，但在事实上，它并不以干瘪的数据为支撑。
作为支撑的，是中国这个庞大的汽车市场，是组成这个庞大市场的每一个个体的用车需求。因而微观——具体、鲜活、真诚的微观，才是我们所应当着眼的方向。1943年，美国心理学家亚伯拉罕·马斯洛在《人类激励理论》一文中提出，人类的需求像金字塔阶梯一样，从低到高，按层次分为五种，分别是生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求。
然后，我们来思考一个问题：汽车对于一个人而言，究竟意味着什么？
首先应该看到，在脱离了原始丛林之后，人类对于出行就有了以工具来代步的需求，陆上的工具曾经是马、牛、骆驼等大型家畜，曾经是这些大型家畜牵引着的木轮车辆，进入现代，自行车、摩托车、电动自行车先后出现并引领一时风潮，但在中短途交通中还是以汽车最为广泛。
其次，人类希望出行能够更安全，然后才有了汽车安全系统、汽车安全技术的不断开发和升级。
在生物化的生理、安全需求得到满足的基础上，人类社会化需求开始抬头，追求情感的交流、阶层归属感的确定，追求他人的认可、自我成就感的获得……在时下以及未来社会中，汽车的重要性越来越凸显。
可以说，汽车贯穿了当代人类需求层级由低到高变化的始终。那么，在这个基础上再加上一点佐料，做一点推而广之的设想、思索和验证，汽车对于一个家庭而言，意味着什么？它将不止于实用层面的出行与运输，还是家庭经济实力在物质上的一种证明，在很多情况下作为比较、权衡的筹码而存在。而对于一个成长中的已成规模的企业而言，它同样在名、实两个维度上有着不同的意义。
因而，买车并非是被宏观数据无限稀释的一件小事，恰恰相反，无论是对于个人、家庭还是组织机构而言，这都是一件需要审慎对待的大事，并且还必须经过一个丰富、复杂的过程，才能够实现拥有。
它的丰富之处在于选择的多样性，消费者需要预先确定购车的资金，车辆的用途、样式、类型（新车、二手车还是新能源车），根据对品牌、性能、舒适度的追求，综合对养车成本、车辆保值能力、排量和动力的考虑，才能够最终确定自己所想要的是哪一款。
它的复杂性则有着更多的体现，如车管所上牌入户有一番必要的程序要走，一般是：
如果消费者购置的是二手车，流程与上面所示的又有着较大的差异。
更为显著地体现了其复杂性的，是交易前后金融产品的切入。从消费者决定购买开始（以新车为例）：
很难用较短的文字将漫长流程中的每一个具体场景都描绘清晰，更何况其中还混杂着利益瓜葛与矛盾扯皮。可以肯定的是，在日益追求“极”体验的现代，复杂就是消费者的痛点之所在。
从近代物理学之父艾萨克·牛顿提出喷气式汽车的天才构想，到1885年公认的世界上第一辆现代汽车——卡尔·本茨三轮机动车面世，人类的汽车纪元才真正开启。一百多年的汽车发展史，“让行驶更安全”“让使用更简便”是它技术飞速进步的两翼，而由百长好车在2016年首倡和践行的“让拥有更简单”，才是它能够着陆、切实亲民的活的灵魂。在基础与环境都迥异于欧美发达国家的中国汽车市场，百长好车通过汽车融资租赁、通过“以租代购”的新型汽车消费方式，推动每个人都能轻松拥有爱车这一新时代的开启。
百长好车认为，生活不应是一地鸡毛，化繁为简才是用车的真谛。
7.关于买车，百长好车能做到怎样的简单？
关键词 一地鸡毛我们似乎可以尝试以阅读文学、解读电影的方式来理解这个问题。
在我们的日常生活中，用到这个词的频率其实很高，它的意思是对生活状态的一种主观感受，并且这感受通常是负面的、消极的，是鸡毛蒜皮和鸡零狗碎揉杂在一起的那种凌乱不堪，剪不断，理还乱，伴随着很深的无奈或者焦躁的情绪。
因为人生不如意事十之八九，所以我们经常用到它；因为我们经常用到它，所以也就给了我们一种错觉：“一地鸡毛”是个成语，并且由来已久。
其实不然，作为一个词语，“一地鸡毛”从正式诞生到如今不过短短二十五六年，它来源于刘震云1991年发表的中篇小说《一地鸡毛》（在1995年被改编为同名剧情片，由冯小刚执导，陈道明和徐帆主演，一书一剧，先后轰动了当时的文坛和寻常百姓家）：“在局促中经营着琐碎而微小的幸福”，这是一个善良美好的愿望；“生活状态极其平庸琐碎且窘困尴尬”，才是亿万国人的真实写照。
主人公小林，一个曾有着高贵灵魂的个体，在“菜篮子、妻子、孩子、豆腐、保姆、单位中的恩恩怨怨和是是非非里”，感受到了金钱的重压与社会关系的复杂。他试图从这当中挣脱出来的一切努力都宣告了白费，生活日复一日，却无法走到一个完好的终局，他身为普通人的苦楚也仍是要日复一日地持续下去。关键词 冲出庸常
2016年12月15日，著名财经主持人王牧笛出任百长好车首席体验官，他在当天的百长好车全产业链合作启动仪式上曾指出，每到年终，各大媒体都会总结这一年度的“年度汉字”“关键词”或是“年度流行语”，他所选择的关键词是“焦虑”。他说，中产阶级2016年过得相当焦虑，它体现在“钱袋子”的缩水，获得不够多，日子不如以前好过，也体现在上面所述的生活状态的如同乱麻。
2015年的那封辞职信“世界那么大，我想去看看”，与更早之前的“说走就走的旅行”都可视为平凡者冲出庸常的个人努力，尽管它们在后来遭遇了过度的模仿、揶揄乃至鞭挞。
在购车、用车这一维度，百长好车希望提供突破的另一种可能。
王牧笛随后说：“融资租赁在汽车领域进行投射，就意味着要解决这样的痛点，用频次最高的方式击中人们的痛点，解决人们的痛点，解决人们的刚需。”
经济学鼻祖亚当·斯密有过这样的论述：“他（经济人）所盘算的也只是他自己的利益。在这场合，像在其他许多场合一样，他受着一只看不见的手的指导，去尽力达到一个并非他本意想要达到的目的……他追求自己的利益，往往使他能比在真正出于本意的情况下更有效地促进社会的利益。”
是的，逐利的过程中，一个企业在没有意识到自身的社会意义时，就已经能够创造出了较大的社会价值。那么，有了清晰认知的企业，它对人们冲破庸常生活所提供的助力将会是多大呢？关键词 极简主义
无论是对于个体、家庭，还是对于集体而言，购车、用车都具有丰富性和复杂性两个特征。选择的丰富性赋予人们以主观能动的权力感，操作的复杂性则很容易就会使人陷入一地鸡毛的芜乱境地。“让拥有更简单”的百长好车所推崇的，是这样的一种“极简主义”：
它保留了用户在选择上的丰富性，范围涵盖市面在售的所有品牌、所有车型，也避免了用户在操作中的复杂性，没有资金、车务以及后续保险、保养等等的烦扰。像忠实的管家，在为用户（既可以是个体，也可以是集体）遮挡风雨的同时，又能让用户无阻隔地领略到“多少楼台风雨中”的世间奇景。
倘若以神之手截取现代生活某一时刻的横切面，可以看到，汽车在现代人生活中占据了很大的比例。那么，让人得以从汽车的纷扰中解脱出来，无异于是将人从“一地鸡毛的芜乱境地”拉回到了祥和安恬之中。
当然，以上是对于个体的意义。对于集体，一部分是用户类型中的企事业单位，另一部分是合伙人、代理商等合作机构。
前者与身为个体的用户其实大同小异，百长好车的产品应用十分灵活，依据用户的需求量体裁衣，发现用户的痛点并努力解决；至于后者，相对而言要复杂一些，但总体上仍是围绕着“让拥有更简单”来展开合作，有所不同的，是所要拥有的内容。
百长好车的“极简主义”是立体的、全方位的与可视化的：
立体，表现在对与百长好车业务搭界的个体用户、集体用户与合作机构，都处于百长好车的服务辐射范围内，也即都是可以从百长好车这一创新的汽车融资租赁品牌中获得自身的核心利益。
全方位，表现在无论是个体用户、集体用户还是合作机构，百长好车都能给到涵盖各个方面的一站式服务，以用户为例，他们所需要完成的仅仅是选、买、用这一系列的动作，百长好车能将其余烦扰全都解决掉。
可视化，表现在百长好车与生俱来的互联网基因上，引领时代的科技实力，让一切都尽在掌中。
如何做到？这需要深入肌体的内部，从风控到运营，从科技到产品，去解剖，去研析。
8.让拥有更简单，百长好车是怎样做到的？
在直租这种重资产模式下，出租人要根据承租人的需求将设备购置于自己名下，然后开展下一步的业务。一般企业没有厂商系、银行系融资租赁公司那样雄厚的背景与资金，刚起步的时候尚可以做到游刃有余，但随着时间的推移，品牌知名度提升，业务量激增，这时便会面临一个严峻的考验：资金是否充裕？
答案：是。
那么，鹰击长空，龙入大海。
答案：否。
那么，虎落平阳，龙游浅滩。
即便从年初惊爆全球的乐视危机事件，新时期晋商的代表贾跃亭“广阔天地，大有作为”还是“美人迟暮，英雄末路”的反转中，出租人融资的重要性也是可见一斑。
跳出出租人世界，对于承租人来说，出租人的融资状况对他们设备购置、更新的进度有着一定程度的影响；对于设备的出卖人而言，出租人的融资状况也将波及他们激发产能、控制库存的效果。
内源融资和外源融资是企业市场经济活动中的两个基本途径，原始、低成本、具有较大自主性的内源融资是当仁不让的首选，但通常情况下，随着企业规模不断扩大，技术手段持续创新，对资金的需求不断扩大，这样，来源广泛、灵活多样的外源融资就有了更大的用武之地。
通过不懈的沟通与接洽，百长好车以内源融资为基础，引入银行、信托投资、资产证券化、私募、互联网金融等多类资金，保证了资金供应的充足与稳定。产品：经世致用情怀“丈母娘经济”大火，房、车刚需化，房市、车市一路走高，适婚男青年怨声载道。生活好像充满了恶意，催逼着他们每一天的日常生活，“毕业即失业”的是他们，“逃离北上广”后又“逃回北上广”的也是他们。可抱怨归抱怨，他们还是要上紧了发条，努力向前奔跑：
向前跑 迎着冷眼和嘲笑
生命的广阔不历经磨难怎能感到
命运它无法让我们跪地求饶
就算鲜血洒满了怀抱——GALA《追梦赤子心》
这究竟是社会的上升期，还是社会的固化期？这不是一个很容易回答的问题。从郝景芳《北京折叠》获得雨果奖后在国内所引发的空前热度来看，似乎后者更能引起广泛的认同。
罗永浩的微信公众号推送过一篇名为《2017索尼摄影奖公布入围名单，带你看看这个星球不同角落的故事》的文章，开头是简短的介绍文字，无甚出彩之处，主体部分是“照片+国家”的组合。其中那张关于中国的摄影作品（作者：Yuan Peng）吸引了绝大多数人的目光。
一条色彩很有年代感的单杠横在照片黄金分割线上，背景是一片湖绿色的墙体，被作者为了突出两个苦练单杠的孩童而刻意虚化，孩子的眼里噙着泪，而身体紧绷着向上。
在我们这个幅员辽阔、人口众多的国度，普通人无论想要获得什么，都要付出更多的辛苦和汗水，这也是一种美学，厚积薄发的美学，商务印书馆公众号所引张元济先生的名联，就是一种很好的体现：“数百年旧家，无非积德；第一件好事，还是读书。”
很显然，这个时代远比以往浮躁得多。王牧笛先生拿美、日等国全民人均阅读量与我国进行对比，得到的结果很让人悲观。责任在人的身上，但是，人未必负担得起这样的责任。网路上流行过的“搬起砖，我就无法拥抱你；放下砖，我就无法养活你”几乎成为当下的一种魔咒，应用到阅读上也无甚不可。
我们的社会中，同情心是泛滥的，同理心却有着太大的缺口。所谓的同理心，就是站在对方立场设身处地进行思考的一种方式，体会他人的情绪和想法，理解他人的立场和感受。加缪在《鼠疫》中留下的名句——“我将理解作为我的道德观”——才是真正需要的，但是我们在现实中，又做到了什么？
中国近代第一批企业的诞生，无不带着“经世致用”的色彩，毋庸置疑，企业是承担着社会责任的。它是内在的一种情怀，而外现于模式的选择与产品设计的着眼点上。
百长好车融资租赁产品设计的着眼点是什么？一言以蔽之，“拥有汽车”的国民之痛。低至零元的首付款最大限度地降低消费者的购车门槛，而在实操层面所具有的高审批通过率、手续简单、证明文件少、流程效率高等优势，也能够为以拥有作为目标的消费人群，提供非常大的帮助。运营：沉到实际中去
小时候，快乐是一件很简单的事；长大后，简单是一件很快乐的事。
百长好车运营的终极目的，就是让拥有汽车更加简单。
对于产品运营而言，百长好车开发并经营优质产品，以领先的经营理念，促进各业务线的产能最大化。当前主要提供“库存融资”和“融资租赁”产品，为车商和消费者提供资金支持；同时，自建平台，自建系统，百长好车PC端官网、百长好车APP、百长好车WAP端等多个服务端口形成合力，实现了平台产品与服务的全面化。
对于市场运营而言，百长好车自创建伊始，就确立了“让拥有更简单”的经营宗旨。以此为导向，百长好车密切关注行业动态，积极迭代升级自身品牌，推动核心产品的研发，以市场化运营策略，业务触角深入大众，保障企业的长足、稳健发展。
对于内容运营而言，百长好车打造内容原生服务平台，围绕产品做内容，追求内容的原创性；一方面，注重口碑传播，推动客户与百长好车“润物细无声”式的有效互动；另一方面，开展产品促销、节假日抽奖、礼品赠送等活动，增强客户的关注度，提升客户的黏合度；此外，百长好车还通过专业的客户服务标准及团队，在引导好客户的同时，服务好客户。
对于业务运营而言，百长好车在直营体系之外，形成了合伙人发展、代理商孵化、经纪人扶持的模式布局。面对消费者不同的租购需求，百长好车与主机厂商、汽车经销商集团、金融机构、汽车服务机构精诚合作，推出以租代购、先租后买、置换租购三大核心服务，并通过科技创新，为消费者提供可视化的汽车与金融服务。
为了让现代人的汽车生活更简单，让人们的生活充满快乐，百长好车整合行业资源，打通汽车购买、汽车使用、汽车回购等各环节，解决人们买车卖车的难题。风控：铁律下的灵动
在企业对自身形成正确认知、制定市场计划的过程中，著名的“SWOT”分析法起到了不可忽视的作用。威胁分析是其中的一个重要构成板块（另外三个板块分别为竞争优势、竞争劣势和机会），它旨在从宏观上对国家政策与市场环境、客户偏好与突发事件、竞争对手与替代产品等进行整体把握，从而有效地避免不必要的过错和损失。落实到具体的实际运作层面，风控则天然地占据第一顺位，在泛金融领域，它更是核心中的核心。
一切生意皆有风险。这是不变的铁律。
风控的目的，首要的就是将风险降至最低。将造成损失的可能性降至最低，辅之以较强的盈利能力，唯有这样，投资人、合作商与经营者的投资回报率才有可能得到较大的提高。
但对于用户而言，严格的风控通常意味着较低的通过率，这也就是在很多用户眼里银行自带“傲娇”属性的原因之一。在他们看来，出于对自身体量的足够自信，银行以较低的利率将资质金字塔顶层乃至中上层的用户拉拢过来，而将资质相对较差的潜在用户群拒之门外。
无论是银行系、厂商系还是其他的入局者，风控都是一个必要的过程。不过，虽同是风控，在不同机构，进度条的读取也呈现出不同的景观，这里涉及的一个重要课题是——理念。
在相当长的一段时间里，从业者们对于“风控”这一概念的理解局限于对风险的控制上，所走的路径无疑是与银行趋同的，筑起高墙严防死堵。若说有所不同，那么只是对于资质要求的下限降低了（相应地，利率则统一大幅上调）。这样的防范很有效果，较高的利率在弥补了偏高的坏账率所造成的损失的同时，也给这些机构带来了更高的收益。
时代的发展日新月异，风控理念的进步也是如此。有赖于大数据征信时代的到来，更为灵活、更讲求实用的“风险管理”理念投入应用，这对各环节主体而言，都无异于乘上了万里快哉风。大禹治水因地制宜地改堵塞为疏导，解决水患威胁；依靠大数据对客户群进行精确的风险分级，因人而异地对首付款额度、利率进行灵活组合，这才是“让拥有更简单”风控进度条的正确呈现方式。科技：以用户为导向
互联网时代的到来，促使各行各业都发生新变，它们具体表现在四个字上面：互联网化。汽车融资租赁亦然。
百长好车对互联网科技的定位一以贯之，它始于服务而止于服务。
首先是选车。这是用户车的第一个环节，百长好车APP引入海量车源，涵盖全品牌、全车系、全车型的所有在售汽车，并详细列入用户关注的配置参数、市场价格等关键信息，有所对比，有所突出，让用户完成第一步的优选。
其次是资金。毋庸置疑，它是用户的核心痛点，为解决这一难题，百长好车APP提供了一条便捷通道。用户动动手指，即可进行融资租赁产品与服务的在线申请，低至零元的首付款加上较低的月租和灵活的租购方式，轻松就能实现汽车梦。
与此同时，百长好车APP还为用户提供了体贴入微的汽车服务，违章信息、油价信息、周边违章高发地、停车场信息等，消费者均可一键获知；用户在用车过程碰到的问题、产生的疑问等，也都能在APP内置的汽车学堂及汽车资讯栏目中得到全面的解答。
而从使用角度来看，百长好车APP通过一键查询、一键申请、一键获取的真实体验，所体现出的宗旨就是——极简。
二、百长好车的产品
1.概述
任何一个行业、商业模式或是企业，都脱离不了产品。产品是连接企业与消费者之间的桥梁，是一个品牌的核心。企业通过产品向消费者传递企业的核心价值观，消费者在使用产品的过程中也会反馈自身的体验与需求。消费者购买的不仅仅是产品本身，他们购买的也是产品的核心利益，因此，对于汽车融资租赁这一商业模式而言，如何通过产品向消费者传递企业的理念，就显得尤为重要。
一款优秀的产品，首先是需要满足客户的需求，得到客户的认可。没有需求的产品不叫产品，只能叫成品；只有能被客户买单，并且解决客户自身的问题，才是有价值的产品。下一步，产品还需要通过专门的渠道将其推销出去。客户不会自己寻找到产品，产品也不会自动找到需求它们的客户，只有通过精准的渠道，产品才有立足市场的机会。最后，每个企业自己的产品，还要与该企业的核心价值观、品牌精神以及未来的发展道路相契合。企业要发展，品牌要建设，只有通过产品的不断更新迭代，才能得以实现。产品对于企业的重要性，由此可见一斑。产品对比
我们知道，整个汽车金融市场的发展是非常迅速的。发展迅速说明了巨大的潜力与众多的机会，同时也预示了激烈竞争的存在。百长好车如何在市场中脱颖而出，占有一席之地？产品的开发与设置具有举足轻重的作用。
首先，我们对比一下市场上几种比较主流的汽车金融模式，可以看到的是，每种经营模式都拥有它们各自的优缺点。
结合各种金融模式的优缺点，根据百长好车的初期战略部署及未来发展方向，百长好车推出了具有强大竞争力和全面覆盖性的个性化产品及服务。
百长好车汽车融资租赁产品及服务的优势：
首先，我们将购车款、购置税、上牌费、保险费、汽车装潢以及保养费等各种费用计入租赁成本进行分期支付，这不但节省了购车的一次性投入，而且分摊了车辆的使用成本，从而降低了购车和用车的门槛。
其次，百长好车通过对线上平台的建设与对移动端APP的开发，将车辆信息透明化。
再者，百长好车推出合伙人招募计划，在全国的各层级市场布局网点，以“旗舰中心”“城市展厅”“交付中心”三种不同规模形式，满足不同区域消费者的购车需求。
最后，百长好车“以租代购”的经营模式不仅丰富了市场层次，也为消费者提供了多样选择，省去了很多不必要的手续，节省了消费者的手续费支出。
对于喜欢尝试不同新车和追求个性用车的消费者来说，新鲜感过后还可以退租，避免了资源的闲置。百长好车通过“以租代购”满足了不同消费群体的需求，更有利于用户资金的有效使用。
2.产品分类与业务范围
产品分类以租代购、先租后买、置换租购业务范围
百长私定制——以“需”定“产”。根据客户自身的特点和要求，寻求指定的车源并配以量身定制的金融服务，为客户打造专属座驾。该产品配备专业的汽车及金融服务人员，一对一服务，从试驾、购车、上牌到之后的维护及保养，提供一站式服务。对于有特殊需求的客户，还可提供置换服务，并且可随时提供可调整的金融方案。
百长公务通——以“企”定“需”。根据承租人对车辆和供货商的认可和选择，从供货商处购买车辆，按照双方约定的租赁条件出租给承租人，在租赁期内向承租人收取租金，租赁期满后车辆所有权归承租人；以“租赁”的方式，达到“融资”的目的。名为“租”，实为“购”，消费者企业可通过分期支付租金最终完成购车（根据客户情况还可将上牌与保险一同打包）。
百长好车队——以“网”定“量”。随着目前网约车的蓬勃发展，市场对车辆的需求也在急速增长。为了尽可能降低网约车司机的初期投入，百长通过与约车平台合作，平台负责招募与运营，百长以融资租赁的形式为其提供车源。由于网约车仅仅是赚钱的工具，司机们更多的关注点在于盈利性而非汽车本身，所以百长通过融资租赁使网约车司机在超低的投入下，获得可观的收入。同时，在租赁期满后，车辆所有权还可转至司机个人名下。
3.融资租赁产品介绍
以租代购在中国汽车市场发展初期，购车往往是一些当时所谓的“土豪”才能进行的活动，因为那个时候汽车属于稀缺资源，价格与当时的人均收入相比，也有很大的差距。而当时中国的道路交通普遍以自行车和火车为主，普通消费者对于购车并没有太大的欲望。所以，在这种情况下，真正对汽车有需求的客户往往并不能获得汽车资源；拥有汽车资源的“土豪”，却又将汽车搁置在自己家中的停车场里，积累了大量灰尘。
20世纪末，中国开始逐渐兴起了租车这样一个商业模式，就是拥有汽车产权但并不需要频繁使用汽车的车主，将车放在一些租车公司，租车公司以较为便宜的方式，再将车子出租给需要使用车的客户。这样，就成功地将产权与使用权结合在了一起。
但是，随着时间的推移，社会不断进步，人民生活水平不断提高，消费者不再局限于租车这样一种用车模式，买车这种行为也开始变得普遍。但是，资金紧张对大部分普通家庭购车的制约情况并未发生根本性的改变。
这个时候，银行的汽车贷款业务开始推出，流程是：消费者提交一些户籍及房产信息，到银行那里申请购车贷款，购得车辆之后再将车辆抵押给银行，等到贷款偿还完毕，就可以从银行那里将车辆产权取回。这种金融服务，一度解决了很多消费者的购车问题，也获得了市场的认可。
但是，从2014年开始，中国汽车市场呈现出井喷式的爆发，银行汽车金融服务的审核手续繁琐、贷款门槛极高，将很多有意购车的消费者拒之门外，不能完全覆盖和满足各类消费者的购车需求。此时，一种名为“以租代购”的购车模式进入了广大消费者的视野，百长好车就是其中的代表之一，以该模式为核心开展后续一系列的产品布局。
实际上，这种购车模式就是将之前所说的“租车”与其后的银行抵押贷款购车有机地结合在了一起：百长会首先与车源方签署一个购车协议，将消费者需要购买的车辆先归入自己名下，再将汽车以长租的方式交予消费者，逐月收取租金，待租期年限到期后，将车辆所有权过户给消费者。
这种“以租代购”在西方已经是非常成熟的产品。有资料显示，在欧美发达国家，融资租赁购车模式不仅是汽车金融业务的重要组成部分，也是非常普及的汽车营销手段，对广大客户而言，是一种非常便捷的服务。
当然，这也不是说“以租代购”对于消费者就意味着完全意义上的没有门槛，它只是通过将产权和使用权分离的办法，有效地降低了资金的风险。消费者在获得百长好车的一些基础授信后，即可使用我们的“以租代购”产品进行购车。案例
小吴是一名在中国某三线城市工作的80后，拿到驾照已有四年时间的他梦想着拥有一辆属于自己的汽车。现实情况是，他在事业单位工作，每个月的工资并不是很高，而且没有养成存钱的好习惯，是个标准的“月光族”。所以，尽管工作已经有了一定的年限，但他并没有存下一笔足够自己购车的钱。
随着年龄越来越大，小吴对汽车的需求和欲望也越来越强烈，他开始认真思考起购车的这件事了。考虑到这算是自己人生中的第一辆车，主要还是以练手和日常代步为主，如果一开始就买太豪华的车，出现了磕磕碰碰难免会心疼。经过与家人的商议，小吴将本次购车的预算定在了十万元左右。
在现在的汽车市场上，十万元左右的车实在是太多了，有三厢的，有两厢的，在一些自主品牌那里甚至能买到较好配置的SUV。由于对汽车这个大市场的了解不足，小吴决定首先在汽车专业网站上浏览目前比较热门的一些车型。预算有限，对于车辆的要求，小吴的关注点就有了侧重，分别是：第一，经济适用；第二，空间大；第三，故障率低；第四，自动挡。
经过几周的反复斟酌，小吴将范围缩小在下面几款较为热门的车型上：
①大众朗逸。根据预算及厂商、4S店的优惠幅度，小吴可以买到2017款1.6L自动风尚版这款车；但是，由于该款车型属于低配，还没有天窗，对于小吴这种经常接触新鲜前沿事物的年轻人来说，觉得在配置上不是很合自己的心意。
②现代朗动。小吴当时考虑的是1.6L自动尊贵型这个车型，因为它的空间、内饰、配置都很不错，但是身边的亲朋好友都说韩系车质量不稳定，容易出很多小毛病。小吴对汽车的质量是非常关心的，所以没有下定决心购买这款车。
③别克英朗。从外观、配置、油耗等各方面来看，英朗的2017款15N自动精英型都非常让小吴满意，于是他去多个4S店进行了询价，基本上也都在自己的预算范围之内。但考虑到自己有要小孩的计划，同时，还有偶尔会在周末带着老人进行周边游的需求，所以就觉得英朗的内部空间及延展性有些不太满足需求了。
④哈弗H6或者传祺GS4。小吴本来是没有考虑过SUV的，因为一般合资品牌的SUV价格都在十七八万元以上，远远超过了自己的预算。但当他看到了哈弗H6和传祺的GS4之后，就开始有点动心了，毕竟这两款车都是现在极其热销的车型，不仅外观漂亮、空间挺大，动力系统也够用。最后，在跟家人认真商讨之后，小吴决定，就在这两者之间二选一了。
车型选定之后，接下来就是询价以及砍价的过程了。前文已经提到，由于小吴并没有太多的存款，所以金融杠杆就成了他购车的必然选择。
小吴首先来到了4S店，希望通过4S店办理抵押贷款。但4S店告诉他，如果要走厂商金融的话，是不能享受之前提出的额外现金折扣的，算上首付以及购置税等其他手续费，大概首次付款还是需要5万元左右。这对于小吴来说，是无论如何都不能接受的。就在小吴大感郁闷，觉得此次购车之旅将会以失败告终的时候，一次无意的网上浏览，让小吴发现了一个似乎能为自己解决难题的地方。解决
小吴有一天下班回家，例行到某汽车门户网站上去看看车子有没有什么促销活动。就在这时候，一个关于“0首付购车”的报道吸引了他的眼球。报道对百长好车“以租代购”的购车方案作了详尽阐释，其中的“0首付”“低月供”“一站式服务”等字眼一下就让小吴动了心。但是作为一个网络熟客，经验丰富的小吴也有过这会不会是骗人信息的怀疑，所以，他立即向几个对汽车行业比较熟悉的朋友咨询了百长好车的基本情况。从朋友那里，小吴得知了他们最近使用百长好车“以租代购”方式购车的经历。朋友们的反馈不但非常之好，而且还积极向他推荐这种购车方式，他们认为这非常适合小吴目前的情况。
小吴放下了戒备之心，拨通了百长好车的客服电话。客服在非常耐心地询问了小吴一些基本情况之后，便帮助他预约，在离他家最近的一家百长好车门店进行看车。在约定看车的当天，小吴带着女朋友来到了百长好车的门店。在仔细看车之后，小吴选定了哈弗H62017款红标运动版手动两驱精英型这款车。其后，百长好车服务人员向他介绍了百长好车的以租代购业务，按照小吴目前的个人征信情况，完全有机会审批通过“0首付”的产品包。同时，百长好车不仅可以对购车款进行有针对性的融资，还可将购置税、保险费、上牌费以及装潢等打包一起，作为产品包来进行融资，从而做到真正的0首付。
不花一分钱就可以当天提车，每月只需支付4000元的月租金，而且在购车满6个月后可以提前还款，同时每月还可以开具专门的增值税发票……小吴仔细盘算了一下，自己每个月有1000元的汽车补贴，也就是说，每个月他只需要支付3000元就可以购车了，虽然整体算下来要比直接全款购车略贵一些，但是由于不需要动用过多的起始资金，这样无论如何都是十分划算的。当天，小吴就在服务人员的陪同下进行了仔细的验车，在确认自己所购置的是一辆全新的哈弗H6之后，他兴奋地与百长好车签订了汽车融资租赁合同，并且办理了新车的交接手续。到此，小吴购车之旅圆满结束。
小吴的这次购车之旅看似是源于一次偶然的、无心的网页浏览，但最终达成交易这一结果却并不是偶然的。为什么小吴能从看到广告到最终提车能如此快速流畅？这与百长好车完善专业的业务链是密不可分的。
①目标客户情况：首先，小吴作为年轻的80后，是非常接受类似“以租代购”这种前卫的消费模式的；同时，小吴没有存款但有稳定的工作收入，这一实际情况也是非常契合百长好车以租代购的业务客户模型的。这也是为什么小吴能迅速接受业务员对产品的推销而没有产生抵触心理的原因。只有将产品推销给真正需要和真正适合它的客户，才是一次成功的营销。
②线上导流：随着电商近几年迅猛的发展，消费者越来越习惯于在网上解决自己的问题。在这个时候，各大车商企业都逐渐把营销重点从线下转移到了线上。从该案例可以看出，目前大部分的中国汽车消费者都已经非常习惯于在网上提前进行车辆选择，包括查询车型外观、车型配置以及车型价格等。百长在各大门户、垂直、社交等网络平台上建立了自己的线上电商门店及客服，可以迅速地将目标客户从线上导流至线下门店，促进成交。案例中，小吴就是在汽车门户网站上看到了有关百长好车的新闻，进而通过网上门店了解了百长好车的业务，才触发了他前往线下门店看车的动机。
③产品包设置：由于目前市面上相类似的汽车金融购车方式种类繁多，设置有竞争力的产品包就成为了争取客户、促成成交至关重要的因素。从案例中，我们可以看到，其实事先小吴也曾询问过4S店的一些金融方案，之所以他最终没有选择在4S店贷款购车，主要还是因为4S店的金融产品不具备竞争力，不能打包购置税等其他款项，造成了客户依然需要支付高昂的首付款才能够提车的难以协调的结果。而百长好车不仅在首付比例上提供多种选择，同时还将购置税、保险费、上牌费等其他费用一起打包进行融资，让客户能够真正实现“0首付”提车，从而加速了最终的成交。经营性租赁——先租后买
近两年，随着我国汽车保有量的迅猛增长，一二线城市环境和道路交通压力的不断增加，目前北京、上海、广州、天津、杭州、贵阳等城市都已经实施汽车限购政策。同时深圳、武汉、青岛、石家庄、重庆等城市也曾出现限购传闻，不排除未来可能实施限购政策。针对上述这种情况，已经略显疲软的汽车租赁市场将会在未来重获新生。据不完全统计，在未来几年，我国的汽车租赁行业将保持高速增长，年增长率预计在20%~25%。按照传统的汽车租赁市场业态划分，中国的乘用车租赁市场消费需求可以分为长租（租期超过一年）和短租。前几年比较火爆的短租行业将会慢慢开始冷却下来，而长租将会是未来的大趋势。长租业务主要服务于各种企事业单位，以帮助它们削减车辆持有成本等。
虽然说经营性租赁行业将会持续升温，但消费者购车的需求仍是主流。如何将长租业务与购车业务完美的结合在一起，成为了每个汽车厂商未来发展的方向。百长好车在自己核心的“以租代购”业务的基础上，额外衍生出了“经营性租赁——先租后买”产品业务。客户可以先选择百长好车现有的车辆进行长租，在租赁期间如果有购车需要，可以凭租金抵扣车款，剩余车款按照月供的方式支付，最终可以获得车辆的产权。案例
胡先生是一家工业品销售代理公司的业务部总监，手下大概有50多名业务员在全国范围内进行工业品代销的工作。最近他遇到了一些让他很是头疼的烦恼，近几个月，经常有员工向他反馈在区域出差过程中的交通问题，称这已经构成了他们业务成交的重大阻碍。
为什么这么说呢？长期通过打车的方式来进行业务拓展，产生了大量的交通费用，公司报销制度十分繁琐；同时在打车和乘坐公共交通的过程中，各种突发的情况来不及处理，这些都会影响业务的进展，有好几单生意都是因为交通问题而黄掉的。所以，胡先生开始考虑，要不要给每个区域的业务员开放配车？这样不仅能解决频繁换乘的交通问题，也可作为一项员工福利，对常规的销售工作起到较好的激励作用。
胡先生想到了如下几个解决方案：
①在每个区域寻找当地的租车公司，然后通过长租的方式，给每个区域配1~2台车，租车的费用可以直接在公司报销，方便业务拓展的使用。在与租车公司交涉之后，租车公司对车辆的使用情况提出了很多要求，例如，车辆需要定期回店维护保养，有明确的车辆使用范围，如若出现什么突发情况，租车公司有权停止合作……这些问题与公司的销售业务都非常的矛盾，在个别极端情况下，不仅不能有效地推进公司的销售业务，反而会形成一种恶劣的制约。胡先生认为这些条款的存在，实际上是宣告这一选项的死刑，毕竟自己做的是销售业务，一切的一切都要以销售业绩来说话。
②这时候，胡先生又打起了直接买车的主意，因为这样能省掉很多跟租车公司频繁往来的麻烦，可以一步到位。但当胡先生把购车的方案向公司总部提出申请的时候，却遇到了障碍：公司总部要求胡先生明确列出购车的细则，同时对于一些因区域业务调整或者员工离职造成的闲置车辆的处理问题，也要求他给出合理的规划。很明显，公司是不想为购车承担较多的资金负担。另一方面，因为车辆隶属于公司，员工在日常使用中，难免会很不爱惜，到时候因车辆损毁而导致的残值折损，也将是公司的一大负担。解决
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