侣行Ⅱ(txt+pdf+epub+mobi电子书下载)

作者：张昕宇

出版社：江苏文艺出版社

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侣行Ⅱ试读：

推荐序 只有看到真正足够大的世界，才知道自己有多小

这是20世纪美国非常著名的一本杂志——《生活》的创刊核心，尽管时至今日，这本历经两次世界大战的杂志，多次改头换面已近销声匿迹，但它对这个世界的描述仍旧激动人心。这种激动，与我看到、听到“270”夫妇故事时的感觉是类似的。

不过说实话，激动归激动，最初公司内部对这个项目立项是有严重质疑的——据说他们是北京的富二代，花着父母的血汗钱，疯了似的要走遍世界各个极端的地方，还要开着改装的帆船环游世界、去南极结婚……乍听起来，这基本就是两个败家子的空想甚至狂想，不切实际程度足以爆表。但见面之后才知道，他们靠卖豆腐机起家，顶多算半个富一代，且几乎花掉整副身家在做计划和准备，坚定地要实现这次行走。

最终，我们决定支持这个项目。一方面，从公司的立场来说，“阳光、真实、有梦想”是优酷的品牌和价值主张，分享“快乐、智慧和感动”，则是我们义不容辞的使命。我们希望让最优质的影像和视频传播到最大化的人群中，让每个人从中得到自己所需的营养，这便是我们做优酷的初衷和梦想。在“270”夫妇完成他们的大梦想的同时，虽然我们不能跟着“270”一起走出去，但是“侣行”对大众产生的那些直接的、间接的影响，也在替优酷这个平台完成着一些小小的梦想。

基于这种核心价值观的一致，我们决定支持“270”夫妇完成他们的旅行。我们希望通过他们的故事，把勇气和探索精神，传递给更多人。

很多人一辈子只是在羡慕别人走过的路，而只有真正踏出自己的第一步，那才是你自己的人生。

我们支持这个项目，也是为了鼓励更多的年轻人迈出自己的那一步。

一转眼，我们与“270”的合作已经快两年，“侣行”也从一个自制小节目，一路被关注和支持，成为今日家喻户晓的发源于互联网的最火爆的真人秀。

另一方面，从个人的立场来说，支持这个项目是因为我觉得中国人不应该读死书，不应该未老先衰——很多中国当代的年轻人，小小年纪就老了，大三的时候就想着找个安稳的工作，大四的时候就想着毕业结婚生孩子，赶紧安定下来。谋求安逸没有错，只是是否提前错过了人生本可能拥有的更多可能性？

实际上，时间才是我们真正最重要的财富。钱、房子，迟早都会有，但时间是一去不复返的，趁二三十岁，还有时间、还有精力体力走出去的时候，就应该多了解这个世界。只有看到足够大的世界，才能知道自己有多小，承认自己的渺小，才会对这个世界充满敬畏，才会认真面对自己未来的生活，一点一滴不浪费地完成自己的人生。

说走就走有莽撞的嫌疑，但思定而后动，有出发的勇气和实际的行动，却是值得称赞的。在《侣行》第二季里，“270”夫妇又一次实现了很多个第一，比如他们是世界上第一对开帆船到南极结婚的人；亦是帆船环游史上，首次同时穿越南纬40度和北纬40度的航行者……

无论是影像还是文字，只希望看到他们故事的人，能在其中悟到自己，或多或少地激发一点内心深处对自我的察觉。希望今天的“侣行”在未来能感染更多的情侣、朋友、哥们儿、闺密，激励他们走上自己的道路，让越来越多的人，因为有梦想而选择出发。优酷总裁魏明

第一章 面朝大海

梦的伊始

北京梦之队

伤心太平洋

活着的美人鱼

对话日本海上保安厅

这次航行是成功的，我和梁红完成了最初的承诺——在南极结婚，并且活着回来了；这次航行是失败的，因为有些船员，再也回不来了。

回想起过去的八个月，我仍然心有余悸。有好几次，我处在崩溃的边缘，甚至动过杀人的念头，也做好了被杀的准备。再看看依偎在身边的梁红，她早已眼噙泪水，“在海上九死一生，但好歹结局圆满。”

与大海缘起二十年前，还是小青年的我和梁红，骑着自行车，从廊坊跑到天津，去赴和大海的第一次约会。记忆里那天的天气不太好，我们俩站在海堤上，面前的大海的颜色和天空一样阴暗。没有无垠沙滩，没有惊涛骇浪，我们眼前的渤海太过温柔，甚至沉闷。“精彩的地方，在海洋深处。在陆地上看不到什么。”

大海的诱惑一直都在。每个人年轻的时候，都有一个环球旅行的梦。挣脱2008年的梦魇时，驾着帆船完成环球航行，就和索马里、切尔诺贝利等地的探险计划一起，写进了我们的备忘录。直到我在奥伊米亚康，向梁红递上求婚戒指以后，去南极结婚，便成了我们下一阶段的终极梦想。

离开马鲁姆火山时，飞行员玩了个特技动作，180度转弯，接下来一个俯冲，所有人差点全扔海里了。从安布里姆岛起飞，雾蒙蒙的火山渐远，我们仿佛进入了另外一个世界，瓦努阿图群岛如珍珠项链点缀在南太平洋上。

大海美得不像话，扯动着我们蠢蠢欲动的心。到了该扬帆起航的时候了。

了解海洋知识，规划去南极的路线。从上海南下，穿越琼州海峡，经印度尼西亚，过澳大利亚和新西兰，扎向南极大陆……这是最常规，也是最安全的航线，我果断地在这条航线上画了个叉叉。我们应该规划一条最有挑战性的航线，刺激且必须独一无二，我们不走别人走过的航路，探险即开拓。

我去澳大利亚学习了帆船驾驶技能，拿到了驾照。梁红负责掌握船上设备使用的知识，当然还有海洋公约和旗语。

准备阶段最难的，是学习游泳，说它是我们30多年人生里最大的挑战，亦不为过。我是陆地生物，单栖，怕水，典型的北方旱鸭子。从室内游泳馆开始，望着一池碧水，我感觉它像要吞噬我一般，不禁就有些退缩。从战战兢兢，捏着鼻子摸索着下水，到能轻松地跑到渤海湾潜水，呛了多少次、喝了多少水，只有我们自己知道。

万事俱备，我们需要一艘能载着我们完成环球梦想的船。“老范”是个特倔的荷兰老头儿，他叫范·金克尔。我已经数不清我们这几年跑了多少次阿姆斯特丹了，目的只有一个，让“老范”把自己的帆船卖给我们。

我选择帆船而不是燃油动力，也有些挑战和浪漫因素在里面。我想看看依靠大自然的风力，能不能把我们送到世界的另一端。梁红说，这叫gone with the wind，飘。

那几年，我在世界各地跑船展、游艇展。一次跑到欧洲的船厂淘船的时候，我看中了丹麦造玻璃钢结构的ECHO X-yacht 07帆船。丹麦人的船，质量比较让人信服，他们是维京人的后裔，而“维京人”已成为北欧海盗的代名词。他们的船，快、结实，也让人踏实。

没想到厂家给了我当头一棒：抱歉，这个型号的船已经停产。需要定做，三年后交货，且造价昂贵。我算了算，原计划是世界末日起航，2012年12月20日，定做的话，时间肯定来不及。最后船厂给我们一份这种型号船的船东信息,全球有21艘，“老范”的名字赫然在列。

先奔赴荷兰，阿姆斯特丹，寻隐者不遇。原来船停在马赛，我们马不停蹄地奔向法国。我们要找的帆船，安静地停靠在港湾一角，船身水际线那里已经有了污垢。它很久没动了。

甲板上，一个六十来岁的老头儿，一头黑白夹杂的头发，围着一条埃因霍温足球队的围巾，靠在椅子上闭目养神晒太阳。他就是“老范”。对我们叫醒他他有些不满，不让我们上他的船，只让我们站在岸上对话，得知我们是来买船时，他的脸立马就拉了下来，下了逐客令。

我对那船一见钟情，就它了。但“老范”的倔，超出了我的想象。我们骚扰了他好几天，他嘴里就俩字：不卖。在后来准备环球计划的几年里，我们又去找了“老范”很多次，相当锲而不舍。他渐渐地松口了，给我们讲了他自己和这艘船的故事。

他给船取的名字叫“拉诺”——这是他亲生儿子的名字。“老范”说这艘船也是他的儿子。“老范”年轻的时候，也筹备着弄艘船去环游世界。他往北到过格陵兰群岛，往南到过非洲的好望角，接下来的航程则屡屡受阻。随着年纪的增长，“老范”的环球梦越来越可望不可即。

当时正值欧洲遭遇经济危机，这艘帆船每年的保养和停靠费用，对“老范”来说都是不小的经济压力。再加上我们的热忱和坚持，最后终于打动了他，“老范”答应把“儿子”卖给我们，让我们带着他未完的梦想，去完成环球航行。“拉诺”被我换了一个更中国化的名字，“北京”号。“北京”号近在咫尺，梦想近在咫尺！立山头，拔头筹，走着！北京梦之队“北京”号有户口了。

我们终究还是错过了“世界末日”起航的时间节点。2013年春节，我把“北京”号拉到香港注册，算入了籍。拿着它的“户口本儿”，我念叨着：“X-562船型，玻璃纤维船体，17.23米长，4.84米宽，吃水2.85米，排水量19.5吨，桅杆高度26.5米，发动机功率100马力……”“北京”号在香港还得待一阵子，才能出港入海——“老范”把船停得太久了，很多地方需要大修和改装。

船在海上航行，不像汽车在陆地上跑，车坏了，一个电话就有救援。可在茫茫大洋上，船坏了迷航了，结果就只有一个：等死。为了安全起见，我找了专业人士，对“北京”号进行了全面的结构性加强，还安装了当时全世界最先进的航行系统。

接下来，“北京”号将载着我们乘风破浪，去南极！

没有骷髅旗，挂上五星红旗；捋起袖子，扎根头带，一只脚踏在舷上，一只手扶着望远镜，然后喊一嗓子：“大副，升帆，转舵，左舷75度，全速全进！”“是，Captain！”这场景，想想都觉得倍儿爽。

当然那些只是不切实际的浪漫主义空想。在出发之前，我们还有很多的功课要做。“北京”号不只是我们的交通工具，更是我们的家、我们的朋友。我需要360度无死角地去研究它、了解它，才能让它安全地带着我们走天涯。

整整半年时间，我都泡在“北京”号上和图书馆里。大海上有太多的未知和偶然性，准备工作必须要做足。这就是探险和冒险的区别：探险是通过事先的准备，把危险降到最低；冒险则是一拍脑门就走，什么都不管不顾。我们带着热情和激情出发，但只有满腔热血还远远不够。“北京”号上有将近60公里长的电线，几千个接口，4台发电机，6部卫星电话；还有控制台、航海仪、海事地图、雷达等设备。当我从船里满面油污地钻出来时，感觉自己已经成为一个船舶专家了。我可以拍着胸脯说，这条船上的每一个接口、每一颗螺丝，我都门儿清。

海上情况瞬息万变，船随时都可能出现故障，不能第一时间解决问题，后果很严重。我甚至假想了多种事故，演习似的，再一个个解决掉这些问题。海上没有4S店，什么都要靠自己动手。

成竹在胸。也只有这样，我才有自信带着一群人——对我很重要的一群人，扬帆出海玩儿命。

船，人，物资，再加上意志。我总结的航海四要素。

这次远航，除了我这个船长和船长夫人梁红之外，还有几个小伙伴要跟着我们一起出生入死。

2008年提出帆船环球航行的时候，我身边围了一群人，朋友，朋友的朋友，群情踊跃，都举手要加入。“环球航行”几个字，乍一听很振奋人心。经过一段时间的冷静，很多人开始考虑到家庭的牵挂，考虑到工作羁绊，还有生命的安危……我身边的人群相继散去。

船到香港以后，我的“水手”还剩下五个人：梁红、魏凯、曾乔、老陈和小宇。

魏凯属于乍一听“环球航行”，就顿时热血沸腾的那伙人，这股热血沸腾了几年，依然在。其实当时大伙儿都劝他别去，因为他的女儿太小，刚咿呀学语，需要他在身边陪伴照顾。但是魏凯表现得义无反顾：“我要给女儿做一个榜样，让她长大后以老爸为傲。”我把摄像机丢到了魏凯手里，让他负责留住我们此次航行的点点滴滴。

曾乔是个纠结的人，对出航这件事犹豫不决了很久。当然他的纠结我们也能理解，他是家里的独生子，目前也尚未婚娶，真有个三长两短确实不好交代。有那么两三个月的时间，曾乔一直在左右摇摆。一会儿蹦到我面前，坚定地说自己要去；一会儿又给我来个短信：“老张这事儿对我意义不大，我不去了吧。”“我爸身体不好，我得照顾着。”可到出航的时候，他又跳到了“左”频道，跟着我们上了船。

小宇叫苏振宇，刚毕业的美术硕士。上不上船这问题抛到他面前的时候，他的回答是“我得问问我爸妈”。他爸妈很快给出了答复：“去，小伙子年纪轻轻的，就应该出去闯一闯，多难得的机会啊。”苏爸苏妈把小宇送上了“北京”号。

老陈叫陈晔，是我的朋友，在北京经营着一家诊所，是个小老板。他知道这事儿的时候，很感性：“我要去享受航海的过程。”他对穿越半个地球这件事，很乐观，“就跟开车自驾游似的”。

幕后还有一个人，是我多年的朋友、老大哥“烟斗”，他留在了北京后方，做我们的海事气象员。准确地说，烟斗就是“北京”号的眼睛，我们需要在他的指引下前行。烟斗在首钢做了一辈子的机械工程师，此前对海事和气象完全是一无所知。这次，他虽然不能上船，但还是竭力要做出自己的贡献，在五十“高龄”，开始学习、研究海洋气象，奔图书馆、跑大学、咨询专家。

而我是船长，这次航行，对于我来说，那是一个梦想——复苏的环球航行梦，以及兑现在北极求婚时，对梁红许下的要在南极与她结婚的承诺。经过前前后后五年的筹备，买船和改装、购买物资砸下去的钱，放在几年前我都会咋舌，身边的人也有诸多不解。可人这一辈子有几个十年，总有些事要做不是为了钱，我们已经丢了太多梦想，甚至做梦的胆量。“你去哪儿，我就跟着去哪儿。”梁红莞尔一笑。

我们所有人，航海经验全部是零。这更增添了我的责任感和压力，我不仅要把大伙儿带到南极去，还必须把他们安全地带回来。

满满几卡车物资运到码头的时候，我甚至有点儿心疼——这七吨多的货物，全部都要塞进“北京”号，挺委屈它的。一吨油，一吨淡水，三吨多的食物，两吨多的装备，还有救生装置和一些其他的备用品。一下水，“北京”号的吃水线就往上飙了十几厘米。

梁红掀开两个医药箱，拿着个单子跟小宇对医疗用品：脱脂棉、无菌手术包、氧气面罩、高分子绷带、医用手套、消炎药、碘伏、负压引流器、葡萄糖、生理盐水……

在我自学成为“船舶专家”的这段时间里，梁红也把自己历练成了一位见习船医。我说，希望到我们回来的时候，医疗箱还没打开过。

船、人、物资，三要素齐了。我相信，意志也早已在每个人的油箱里储备好了。每个人心里现在想的，肯定不是在祈祷风平浪静，一定是：让暴风雨来得更猛烈些吧！

择日启程，我把从白云观请来的“福”字，贴上了舱门。摆上香炉，点上三炷香，对着大海三鞠躬。这就是我们简短的起航仪式。“北京”号，出发了。干杯，梦想！梦想虽然美好，但无处不是险峻相伴。伤心太平洋

起航之前海事雷达给我们传来了此次环球航行的第一关任务提示：1.5海里外有强降雨，夹杂雷暴。

雷达上猩红一片，风力73节，大约相当于时速135公里，比12级风还大。但它到底有多大的破坏性，我们还没领教过。但时间已定，已不允许我们另选日期。

2013年7月15日，上海外滩风和日丽，我们登船出发的日子。没有送行人群，没有祭海仪式。虽然早已为这次航行准备了很久，可是站在岸边，我突然有点儿莫名感慨，在陆地上跑了这么些年，现在马上就要下水了。装甲车变成了帆船，可依然是探险，这就是我选择的生活方式。

登船，所有人都站在了自己的岗位上。船上还有两位海洋管理处的领航员，他们负责把我们从外滩领出长江口，到达公海。

半个小时之后，一艘小艇接走了他们，挥手便是最后的祝福。剩下的漫漫征程，剩下我们独自挑战。

万里航行第一步，虽然我们也曾想到过惊涛骇浪、疾风烈雨的艰苦，但此时脑子里的，只有兴奋。从未见过的广阔无垠，从未尝试过的浪漫旅程，这会儿都在刺激着我们的神经。“航向65度，前进。”我发出了第一条指令。

忘了在哪本书上看到过，作者如此形容大海：我喜欢大海安静的样子，咆哮的样子。放眼过去，那开阔无边的大海，雄浑而苍茫，把城市的狭窄、拥挤、嘈杂，全部都挥到九霄云外。

写得很唯美，大海到底是什么性格，我们现在还不知道，只等我们乘风破浪，亲自去揭开它神秘的面纱。而接下来的18个月，大海将是我们唯一的伴侣、朋友和敌人。“北京”号按计划路线走着，风平浪静，天水一色，一望无际。一种安宁的震慑感，让人顿时感觉自己的心胸开阔许多。老陈扯着嗓子，手圈在嘴边大喊着打招呼：“大海！你好，我们来了！”

没想到大海瞬间变脸，展示完它安静美的一面之后，开始露出它咆哮的一面。

海事雷达很准，雷暴和强降雨如期而至。风速突然从25节攀升到73节，风大浪高涌急，“北京”号成了汪洋孤舟，剧烈颠簸起来。

船上没有专业水手，头一次遭遇这么大的风浪大家有点儿慌神。我也有点儿蒙，原来预计，只会在穿越白令海，或者过西风带的时候，才会遇到70节以上的风浪，没想到刚出上海就遭遇上了。

还好，大伙儿很快反应过来，没有惧怕，反倒觉得在海上和风浪对抗，是件很刺激的事儿。留了一个人掌舵，所有人都出来拼命拉住绳子，绞住帆，尽量让船稳住，不被风浪拍离航向。“这边！”“拉住！”“老陈，坚持住。”……在一片热火朝天的吆喝声中，“北京”号剧烈地颠簸摇晃着。帆顺着风，船则朝着逆风的方向开，在两股力的对峙下，船才不至于被掀翻。

终于，我们成功地穿越了雷暴区。海面又恢复了平静，我们所有人都成了落汤鸡，湿漉漉地或躺或靠，无力地击掌，喘着粗气。太平洋给了我们一个下马威。大伙儿疲惫的脸上挂着笑，战胜风雨的自豪感都写在额头上了。“五星红旗还在，我们的阵地还在。”

几只海鸟在甲板上悠闲地散步，小宇眼尖，指着远处喷起的水花，有鲸鱼！原来只在电视上看过这种庞然大物，现在遇到了，我们当然不能错过机会。我赶紧让掉转船头，去追鲸鱼。两条鲸鱼在互相追逐着，我们没有过度亲近，保持距离远远看着，不想惊扰到它们。

突然舷侧传来几声干呕，是梁红。她脸色煞白，瘫软在那里，脑袋扭向海面，不想让我们看出她的难受。魏凯也不见了，暴雨过后，他就匆匆地钻进内舱，钻桌子底下躺下了。

他俩晕船了。

晕船这件事儿，不亲身经历的人想象不到。船是随着海浪涌动的，上下颠簸，晕船的人的那种感受，难以名状。不像是哪儿疼或者痒痒什么的，就是头晕、乏力、呕吐。

一整晚，梁红都没离开船舷，因为她随时都要呕。在边上伺候的我很难受，才出海一天，就感觉她憔悴了很多。我能做的，只是不停地让她吃东西，补充能量；然后让她转移注意力，尽量不去想晕船这件事儿。

但梁红一直在拒绝吃东西，无力地摆手，说吃不下东西，犯恶心。我也急了，这不吃东西更扛不住，必须吃，逼着她吃。于是，梁红吃了吐，吐了吃，难受得脸都扭曲了。她说，她恨不得把心肝肺全都吐出来。

后来梁红对我说，当时她真想跟我急了，那会儿最难受的事情就是吃东西，明明吃不下我还逼着她吃，但想想我毕竟是为她好，也就不去计较了。我说，等什么时候不吐了，就算是适应海上的生活了。

梁红为了不影响大伙儿的情绪，明明很难受，还是强打起精神，陪着大伙儿聊天唠嗑，趁着大伙儿不注意的时候，就转过脸去露出自己难受的一面，或者捂着嘴低呕。非常正能量。

同样晕船的魏凯，毕竟是个男丁，底子好点儿，相对能扛。他苦笑着说，想让自己不那么难受，只有一种方法：把自己打晕。

第一波风浪带给我们的，可以用四个字形容：人仰马翻。

连续几天，没再遭遇大风骤雨，但是依然有涌流，“北京”号还是有些颠簸。梁红的晕船状况更严重了，周身乏力，甚至有点儿没意识了，我赶紧给她喂东西，感觉她连张嘴的力气都没有，人还在抽搐，快休克了。我一下子急了，赶紧把她抱出船舱，放到甲板上躺着，让她吹吹外面的风。

梁红无力地半睁开眼睛，气若游丝地说：“老张，这才刚出来没多久，我就挺不住了，我们是不是到不了南极了？”

看着她难受的样子，我心里如刀绞特别难受。我已经急疯了，根本顾不得船上的事情。她毕竟只是一个女人，这趟旅程对她来说，实在太难了。她是我的爱人，我是要带着她去南极结婚的，但此时更像是带她来受罪的。

此前我遭遇过许多困难挫折，但从来没动摇过要环球航海的决心，此刻我有些怀疑了。是不是我太自私，带着大伙儿跟着我一起受罪？这时候反倒是梁红来安慰我，她说：“老张，这是我们自己选的路，既然选择了这种生活，那就不要怀疑，只要克服。”

苦笑着抱紧她，互相依靠。身体上，心理上，都是。如果没有梁红，我不会走到现在，也无法继续走下去。

航行第一段，大海给我们上了一课，教会了我们一个词：敬畏。年少时的海女。活着的美人鱼“陆地！”不知道是谁在甲板上喊了一声。被晕船折磨得死去活来的梁红和魏凯，一下子来了精神，起死回生般爬上了甲板。

前面是济州岛。离开上海外滩60多个小时后，我们再次看到了陆地。我们也是第一次因为见到陆地，而如此兴奋。所有人都挤在甲板上，搭眼望去，由千年火山灰累积起来的韩国第一海拔——1950米的汉拿山，矗立在我们的前方。

我们环球之旅的第一站到了。济州岛名声在外，号称世界新七大自然景观之一。当然，吸引我们来的，必然不是它的美景。济州岛在我的计划书里，是一趟寻觅之旅，不是阳光沙滩，不是比基尼美女，而是一群神秘的“老女人”——“海女”。

济州岛有“三多三无”之说。“三无”是指无小偷、无大门、无乞丐，说明这里民风淳朴，无须设门来防偷窃，也无人乞讨。“三多”是指多石、多风、多女。济州岛是个火山喷发形成的海岛，多风多石能理解；多女则是因为，以前济州岛的男人大多要出海捕鱼，维持生计，遇难身亡比率很高，造成了岛上的“阴盛阳衰”。

正是剩下的这些女人们，有些接过了男人们的鱼篓，潜入波涛汹涌的大海，冒险去采集海底的海鲜。

在其他国家，这群人被当作传说，而在中国古代，她们的名字叫“鲛人”。而现实生活中，人们则把她们称为“海女”。据说，她们不需要借助任何潜水设备，就能在水下闭气2到3分钟，轻松下潜20米，徒手捕捞生活在海底的章鱼、海胆、鲍鱼等水生物。

而现在海女已在慢慢减少，只剩下一些老人家还在从事这一古老的职业。她们中最年轻的也有五十几岁，年长的，则有九十多岁。或许再过个十几二十年，海女真的会消失在这个世界上。

停船，登岛。一位在北京的韩国朋友Cici，得知我们要在济州岛停靠后，赶回了韩国，来做我们的向导。

没有休整，我们去租了辆车。Cici告诉我们出市区50公里外，能找到一个港湾，那里是海女的聚集地。

驶出济州岛，沿途有很多海女的石雕。我们开始感受到一些她们的特殊了，如果不是有极为重要的地位，人们是不会为这一群体塑像的。千百年来，她们已是一方图腾。Cici说，如果没有海女，就没有济州岛。千百年前，正是这群女人，养活了这座岛上的居民。

跟着石雕走，我们离海女越来越近了。

我们到达了目的地，但很快就发现不对劲儿。这里人头攒动，游人如织，跟我想象中的只有几个年迈的海女在海里潜入浮出作业的景象，大相径庭。

因为名声在外，这儿已经变成了一个旅游区，世界各地有很多游客慕名前来。不过我还是见到了四五个海女，她们确实年纪很大，都是一些老奶奶。穿着黑色的皮质衣服，戴着潜水镜。

一个看似领班的海女，拿着麦克风，向游客鞠躬问好，然后说要开始表演了。人们纷纷举起手里的相机、手机，“咔嚓、咔嚓”一顿拍。

我很失望，这压根儿不是我想象中跟海女见面的场景。我想找的，是那种真正的以潜水捕捞为生的海女。我想近距离接触她们，了解并记录她们真正的生活，甚至跟着她们一起下海捕捞。

虽然我们眼前的，只是一场表演秀，但是仍值得一看，因为这些表演者们，也确实是真正的海女。在这个风景区表演，是她们工作的一部分。

海女们唱了一首渔歌，还跳了段民族舞蹈。下海前，她们在腰间绑上了一根怪异的腰带，上面串着两块打磨呈圆形的铅块。据说这两个铅块有七八公斤重，能够帮助海女们更容易下潜。

接着，她们就带着网兜，“扑棱”钻进了水里。

边上的梁红咬了咬嘴唇，有点儿感伤。她说，真的不可想象。在国内，在北京，七八十岁的阿姨，甚至再年轻一点儿的，都已经退休在家，带带孙子、颐养天年。但是在济州岛，这些八九十岁的阿姨们，依然在工作，而且是泡在冰冷的海水里，一年四季如此，每天都要潜水、捕捞。

在水里待了将近20分钟，各自都下潜了五六次，海女们结束了自己的表演，她们捞上来了一些海胆和海带。爬上岸，海女们没有一丝粗喘。

我们拦住了一位出水的阿姨，跟她聊了起来。得知她十几岁就开始学习潜水，到现在为止，从事这份工作已经50多年了。阿姨说，随着她们年龄的增长，未来海女的数量会不断减少，再过几十年，就没有女人会再干这个了。

阿姨笑着说完，跟我们鞠躬告别。

她的一席话，更增添了我们要找到“真正的海女”的决心，我想要记录下来这种即将消失的文明。

我们驱车沿着海岸走，希望能寻访一些渔村，找到以捕捞为生的海女。终于，我们在一座小渔村外，看见不远的海里，零零散散有几个海女在水里作业。她们安静地下潜、浮起，周围只有海风和浪花拍打海岸的声音。当她们下潜时，翻出水面的脚蹼，让我有了看到美人鱼的错觉。

守候在岸边，我想等她们上来之后，跟她们聊聊天。终于有两个人结束工作上岸了，我兴奋地迎了上去。但是她们看到了我们的拍摄镜头后，非常抗拒，挡住脸，拒绝跟我们交谈，也不让我们拍摄。

我们只能回到海堤上，远远地看着她们，有些失落。

Cici突然说：“我可以带你们去一家海女餐厅。”

一家不太大的店子，Cici介绍，这家餐厅是村里的海女们一起开办的，厨师都是海女，她们也身兼老板和服务员。每天她们都会去海里捕捞海产品，然后回到这里工作，在这里出售，所有收入平分。

正当班的几位阿姨，人特别好，愿意跟我们聊一聊，也同意我们拍摄她们。她们在厨房里边忙碌地工作着，边回答我的一些问题。她们现在每天依然都要下海潜水，上岸之后再回到这家餐厅工作。

最后，我试着问她，我们能不能跟着她们一起去潜水捕捞。阿姨回答，她们今天的捕捞工作已经结束了，但是她邀请我们明天早上，跟她们一起出海。

欣喜若狂之余，阿姨们还给了我们特别的惊喜，把她们捕捞上来的美味烹饪好，请我们一一品尝。这些海鲜都特别的新鲜，甚至可以不用烹调，直接生吃：海螺、鲍鱼、章鱼……

第二天一早，赶到海女们下水的地点，她们已经换好了衣服等在那儿了。我们也是有备而来，带了水下摄像机、潜水服。这些东西在上海上船的时候，我就备着了，就为了今天跟海女的约会。

在我和梁红换衣服的时候，一位阿姨丢上来几个海胆，让我们尝尝。那是我有生以来，吃到的最新鲜的海胆。

下了水，阿姨们安静地在水面游着，眼睛望着水底，突然一下子就扎了下去，过了一会儿，就拿着猎物浮了起来，扔进网兜里。她们都是60多岁的人，但是在水里，动作迅捷矫健。

下水的一瞬间，我就倒抽了一口凉气，水很冷，冰凉刺骨。咬牙坚持住，可能因为太胖，我怎么也潜不下去。一位阿姨把我带到较浅的区域，教我下潜方法：要负重，要把嘴里的气吐干净。好不容易我潜下去了，看到海胆准备去摘，结果手还没伸到，就憋不住气儿了，耳朵还被水压得特疼，只能往上浮。歇口气再下去，就找不到刚才的目标在哪儿了。下潜捕捞是件有难度的技术活儿。

长期的这种海底作业，也损坏了海女们的耳朵，她们互相之间说话的声音都很大。海女们每次下去2分钟，每个小时下去30次，每天作业五六个小时。差不多每天得上浮下潜100多次，但我只下潜一次就累得够呛。这种潜水和休闲潜水，完全不是一个概念。

海胆好吃，海女不好做。

虽然海女们都熟谙水性，轻巧地在海底穿行，但是她们毕竟都那么大年纪了，再加上神秘莫测的海底潜藏着许多致命的危险，礁石、暗流、潜水病等，在水下，每一个轻率鲁莽的动作，都有可能致命。有些海女常为多撬一个海螺，或多抓一只章鱼，而导致肺中氧气不足，命悬一线。在繁忙的季节，每个月都会有几个海女因为事故而丧生大海。为了安全起见，现在海女作业都是结伴而行，由年老的带着“年轻”的，有个照应。

海女即将消失的原因之一，就是因为危险和实在太辛苦，下一辈的女孩，没多少人愿意继承这一衣钵。

拖着满满一网兜猎物，阿姨们满载而归。几个小时里，我的收获则只有两只海胆。长时间地捕捞，阿姨们已经很疲惫，但是她们的脸上一直挂着笑容，洋溢着那种收获的愉悦。

一位叫金熙楠的阿姨，同意我们去她的家里看看。很简朴的一栋农家小院，挂满了他们夫妻和孩子们的照片。

金阿姨给我们做了一桌“丰盛”的午餐：三盘泡菜，三碗海胆汤，一盘海螺——海胆汤和海螺是为我们准备的，甚至金阿姨都没有准备自己和丈夫的分量。金阿姨说，平时他们自己的菜谱，就只有泡菜。这些东西她们天天打捞，但是自己却舍不得吃，要换钱，补贴家用。

这弄得我们有点儿不好意思动口。金阿姨劝我们，说我们吃光所有的东西，她才高兴，那是对她厨艺的认可。海里的图腾。虽然贫困，却无法熄灭的温暖。

金阿姨是个“年轻”的海女，她跟那些很小的时候就学习潜水的人不一样，她原来是住在山上的，17年前她还不会游泳。但是为了赚钱供养三个女儿上学，就举家搬到了海边，开始跟一位年长的海女学习潜水的技巧。曾经有两三次，金阿姨在海底徘徊在生死边缘。金阿姨说，虽然做海女很累、很危险，但是她却靠着这份工作，抚养大了三个孩子，并让她们都念完了大学。

我很好奇，金阿姨会不会让自己的女儿做海女。

金阿姨说，她的女儿跟自己提过也想做海女，但是她不同意。自己做海女的这些年，已经留下了很多的后遗症：鼻子经常发炎，偏头痛，手、腰到处都疼；每次下水前，都必须吃药；再老一些，大多数的海女耳朵就会失聪。

这些听得我们都很唏嘘，金阿姨却摆手爽朗地一笑：“只要想想家人，就觉得什么辛苦都值了。”对话日本海上保安厅

掀开底舱的储物柜，一条天蓝色水柱扑面而来，鞋就湿透了。“船要沉啦！”我下意识地大喊。

大伙儿从甲板上冲下来的时候，脚下到处是涌出地板的水花，已经有小件儿在船舱内漂荡起来。

所有人的脑子都蒙了几秒钟，而后诧异，“不可能吧。”在我们的意识里，在海上只要船没事儿，多大的风浪都能闯过去。可没想到，刚出海没几天，船就进水了，茫茫大洋上，船只进水是件挺恐怖的事情，因为无依无靠。每个人都很恐慌。

不知道什么时候，海水悄无声息地渗了进来。可能在出上海时，那阵雷暴就埋下了病根。而出济州岛的时候又遇上了一段不大不小的浪头，就把底舱给弄漏了。

掀开所有的舱板一看，估摸着得有好几吨水进来了。“别愣着了。老陈，减速；小宇、捷达，上水泵，两台都拉来。赶紧找哪儿漏了。”

干着急解决不了问题，所有人赶紧忙活起来。两台水泵一齐轰鸣，往外排水；身体还很虚弱的梁红，也拿着个盆子往外舀。我雷似的，一平米一平米地搜寻漏水点，还是没有找到那个缺口。海水还在源源不断地往里涌，已经没到了小腿。“准备救生艇。”无奈之下，我下了这道命令，让大伙儿有个心理准备。

沉没之前，我不能抛弃“北京”号，依然抱着最后一丝希望，搜寻着哪儿漏了。它是我们这次出行的所有依靠，它沉了，就意味着我们的航行到此结束了。“咕咚咕咚。”一串气泡撞到我的脚底板上，我赶紧伸手下去摸，一段管子浮出水面，它漏气儿了。抹一把脸，手上不知道是汗还是水，我笑着说：“天无绝人之路。”

顺着管子摸下去，果然漏水点就在它的尽头。找块木楔，迎着正疯狂往里涌的水柱砸进去。堵住了，但并不严实，还有少量海水倔强地往里挤。

被水一泡，船上的很多设备都瘫痪了。“看下地图，附近有可以停靠的岛屿吗？”

魏凯抹了把额头上的汗，说：“最近的，是对马。”

大伙儿愣了一下。对马岛是一是非之地，韩国、日本为这地儿较了好几十年的劲儿，现在还吵着。而且岛上民风彪悍，早已名声在外。

在我还在犹豫要不要停的时候，一艘炮艇出现在我们的视线里。一面日本国旗，飘在船头。“日本海上保安厅”几个字，映入眼帘。以前都只是在新闻里，才能看见这一组织。浮现在脑海里的，全是日海上保安厅驱逐、拘留我国渔船的片段，尽是各种对峙和不友好。这会儿亲眼见着了，对其颇有敌意。正诧异着，警笛大作，两艘小艇不知从哪里窜了出来，向我们靠近。

看着炮艇甲板上那挺机关炮，我有点儿得慌。扭头看向魏凯：“这儿到底是钓鱼岛还是对马岛？”

他咽了口口水，说：“确定，是对马岛。”

民族情怀强烈的我，看着对面炮艇船尾拉扯着的太阳旗，再瞅瞅我们悬挂的五星红旗，颇有点儿战场相见的感觉。但是这会儿，我们只能露出笑、挥着手，大声表示着友好，寻求help。

对面拿着个扩音喇叭，迎风喊着。声音被风吹得七零八落，听不清楚也听不明白，但是语气里能感觉得到，是在警告。“北京”号和炮艇的距离越来越近。最后他们先降了速，小心翼翼地靠近，跟我们对舷。双方都很紧张。两边人自说自话，汉语、日语全不管用，最后“Chinglish”和肢体语言解决了沟通问题。

对于我们船漏水了的状况，他们将信将疑。上来了俩人，先是检查我们的证件和船证，接着就是搜查船。末了，查我们的护照，我们没能拿出签证——出济州岛时，我们是做好了长时间不停靠的准备；在国内计划航线的时候，也没打算停靠日本，所以压根儿就没办日本签证。

气氛又陷入了僵持，看着船舱还在往里渗水，我脸上虽然还赔着笑，心里却是一横：老子船漏了必须得紧急停靠，丫让停咱得停，丫不让停咱也要停。

几个人叽里咕噜商量了一会儿，最后一个有肩章的手一挥，示意我们跟着炮艇。后面，两艘小艇则呈翼状跟着我们，“押解”着“北京”号，进了港口。

离岸还有几百米的时候，就看见堤上黑压压的一堆人候在那里，严阵以待，如临大敌。

降帆，抛锚，拴绳。那一伙儿人第一时间围了过来，日本官员、海关人员、警察、卫生检疫，各机构的人全来了。他们争先恐后地往“北京”号上挤，甲板瞬间人满为患。我很无奈，有种“北京”号被敌方强行占领的感觉。

他们上来的第一件事儿，就是让魏凯把摄像机收了，小宇刚掏出来的手机，也被摁了回去，意思很明显：禁止拍摄。紧接着，他们就分成两拨，一拨继续进船检查，一拨围着我们，查证件、填表格。最后，上来几个技术人员，来核实“北京”号是不是真的出故障了。

好一番折腾，确认船出故障了、船上没违禁物品，一面带官相的哥们儿，在一张纸上签字，递了过来：我们被允许停靠对马岛三天。还有一页守则，看不明白，应该是各种禁止的条款。

所有人浑身一轻，先是船漏水，再是被搜查，一惊一吓，感觉人都快要虚脱了。日本人散去，大伙儿瘫软在甲板上，我无力地说：“就地休整。”“扑通”一声，小宇就跳海了，洗个欢快澡。曾乔和老陈则挎上包，组团找网络去了。我冲着他俩背影喊：“这儿人不好对付，你俩别给我惹事儿啊。”魏凯耷拉着疲倦的脸，往内舱走：“我下去接着晕一会儿。”梁红则搬了个靠椅上甲板，惬意地躺下了，青山绿水海岸做伴。

天擦黑，突然四周警笛鸣作一团。我正热情高亢地做锅贴呢，只听见四面八方传来的警报声音，赶紧探头出来看。港口的船只都没了，就剩下孤零零的“北京”号，路上也不见行人。“不会是老陈和曾乔在外面惹事儿了吧？”这情形有点儿诡异，让我心里莫名紧张。“不会是冲着咱来的吧？”魏凯探出脑袋疑惑地问。梁红埋头划拉着手机，说：“没见岛上有什么新闻。”“赶紧打电话，让曾乔和老陈回来。”不管是不是冲着我们来的，出事儿了咱队伍得在一块儿，组团死也不能落单被欺负。正说着，就远远看见俩人撒开脚丫子往船这儿跑。

一群人伸着脑袋紧张了半天，光听警笛呜咽了，就是没见有什么动静。罢了，“甭看了，起火，接着煎锅贴。”

第二天早上，日本海上保安厅来人例行检查。梁红问他昨晚的警报怎么回事儿。那人轻描淡写地说：“报错了。”看着我们错愕的脸，他先一愣，然后笑着耸耸肩，走开了。

对马岛属于日本、韩国纠纷地带，这种错误警报，跟北京雾霾天似的，隔三岔五就来，常见。

我们在对马岛的驻留时间，还有20多个小时，得抓紧时间修船，补充物资。这岛上的居民大多数是农民，平时的农产品基本自用和内销。我们的一顿疯狂采购，瞬间拉动了全岛的GDP。

给油泵加油的时候，海上保安厅的人给了我们一个电话号码。没一会儿，一个收拾得很利落的70多岁的大爷，驾着辆擦得锃亮的油车，从岛的另一边就过来了。大爷很健谈，边拿着油枪干活儿，边跟梁红唠，一个劲儿说些“中国人，很厉害”“我去过长城，太不可思议了”之类的，全无敌对情绪。

完事了一算账，油钱折合人民币几块钱，还不够大爷开车来的路费。付账时梁红有些尴尬，觉着不好意思。大爷没事儿人似的，临走还送了三条白毛巾。“以后谁再跟我说对马岛民风彪悍，我跟谁急。”跟大爷聊得忒欢快的魏凯说。

第二章 横渡亚洲

敢问路在何方

鬼船迷影

荒岛寻宝忌

“入侵”美军基地

恋恋阿图

跨在换日线上

老陈梗着脖子，面红耳赤地指着我吼：“别以为你是船长，我们就什么都得听你的。老张你这是拿大伙儿的性命开玩笑！”

说实话，我真的很不爽。一艘漂荡在汪洋大海上的孤舟，有且必须只应该有一个船长。他是那个具有精神向心力的人，是那个能服众的人，也是那个具有决策力的人。现在我就处在这个角色上，我可能会犯错，但是我不能被质疑。

在与世隔绝的船上，人的精神很容易压抑。船长是规则制定人，也是一杆标杆，更是一座灯塔，这样才能让大伙儿收起自己的小想法。有秩序，航行才能继续，船上不存在民主。

其实离开大陆没多久，船上就起过争议。都是些鸡毛蒜皮的小事儿，比如吃饭，有的人抱怨咸，有的人抱怨淡，有的人闻不了腥味儿，有的人不能碰蒜……众口难调。船上资源有限，不可能私人定做。都是朋友，面子上没撕破，但是这是个隐患，必须要解决。我最后给出的方案是：做什么、怎么做，好不好吃，做饭的人说了算。

厨师就是老陈。这次老陈和我吵，倒不是我自己坏了规矩，嫌他做的饭不好吃，而是我主张更改航线。

出发之前，我们计划的航线是：停济州岛补给后北上，然后连续航行40天不停靠，穿过津轻海峡，经太平洋，到白令海，然后到北美大陆的阿拉斯加。但在对马岛附近，“北京”号出了故障，紧急停靠修补，已经偏离了我们的航线。

被日本海上保安厅“押送”出对马岛之后，我们应该回到预定航线，穿日本海进津轻海峡。站在海事地图面前，看着西北角的一个暗点，我犹豫了。那是宗谷海峡：一条夹在日本北海道和俄罗斯萨哈林州之间的小径，是日本海和鄂霍次克海的要冲。

宗谷海峡是日本通向太平洋的北方出口，也是俄罗斯太平洋舰队出入太平洋的重要通道。其在北太平洋上的战略地位，自然不必多言。除此之外，那一块儿风急浪大雾浓，没多少民间船只敢走。

我对宗谷海峡的兴趣点，除了其富有挑战性之外，更在于前不久，中国海军舰队的五艘军舰，第一次通过了宗谷海峡。我曾不止一次重申自己那狭隘和狂热的民族自豪感。现在，我想让“北京”号成为第一艘通过宗谷海峡的民间船只，让五星红旗在日、俄战略要塞上飘过。

老陈情绪很激动：“宗谷海峡可不是咱们能去玩儿的地方，太险了。”“咱们就是来探险的。”险湾恶水，更激发了我要去挑战的兴致。“探什么险？出发前我们研究那块儿水域了吗？那种战略要地，水文资料少得可怜，对于我们来说，更是两眼一抹黑。所有人都走津轻，就你偏要走宗谷。OK，改航线可以，你要给大家一个理由。”老陈说的是实话，却起了相反的效果。“走宗谷绝对会比走津轻有意思得多。有难度，有挑战。”我的理由有些自私，“绝大多数人一辈子走不了一次宗谷。”

我俩谁也没有说服谁，在我心底，其实我觉得我没必要去说服谁。在船上只有一个船长，别人提的，只属于建议，没有意见。“北京”号一定会走宗谷海峡。但大家都是朋友，我需要给他一个台阶下。船上举行了一次民意投票。

小宇表示，水手遵循船长的命令。魏凯跟我一样从民族感情层面出发，挺兴奋，觉得走宗谷是件很爷们儿的事情。曾乔上船之后话就一直不多，他犹豫了一会儿，把票投到了我这边，却说心理上支持老陈：“那是片未知海域，我们完全陌生，应该保守点。好的船长首先要明白什么是团队，你不是单人航行，你不是一个人。老张，希望你做任何决定的时候，能从团队的角度出发。”

一艘海上的船，都是船长责任制。船员跑肚拉稀了，也是我的责任。在责任的同时，我也必然拥有决策的权力。

说实话，这次的争论，让我有些怒不可遏。我知道在船上狭窄、隔绝的环境里，一个船长失去了权威之后，会有多么可怕的结果。一艘没有向心力的船，在极端环境的摧残下，最后往往会出现叛逃、厮杀等情况。

在大伙儿陷入争论，都有点失去理性的时候，梁红过来劝我：“老张，走宗谷也不是不可以，但是不能贸然去闯。我们去哪儿从来都是事先做好充分的准备，不是脑子一热想去哪儿就去哪儿的。”

北京后方的烟斗，紧急搜集资料，查询海事地图。老天爷帮了我一把，烟斗反馈的信息是，如果走津轻，我们会遇上一个逆流，会形成巨大的旋涡，这对帆船来说很要命。最后，老陈和曾乔没被我说服，被那股逆流给说服了。

无论如何，“北京”号调整了方向，往宗谷海峡驶去。

虽然达成了一致，但是船上的气氛还是有点儿僵，这会儿梁红突然指着海面说：“看，海豚！”

两条海豚跟在“北京”号后面，像在跟我们玩儿似的，一会儿追逐，一会儿超过我们，在前面领航。在太阳和水的折射下，海豚的颜色一直在变。围着船舷，看着欢快的海豚，大伙儿刚才的紧张，一下子被卸掉不少。

我想起了一句话：“有海豚跟着的船，是幸运的。”

深入海峡，突然海豚们潜到了水底，再一抬头，发现我们闯入了一片浓雾区域，太阳也突然遁形。天瞬间暗了下来，大白天我们甚至要借助船灯，才能看清楚彼此的脸。能见度一下子从一目千里，变得从船头到船尾都很模糊。水里，天上，蓝着蓝着……好自在。

这种情况下，如果触礁或者撞上什么的话，我们肯定凶多吉少。雷达成了我们唯一的眼睛。

一路小心翼翼，虽然能见度很低，但是并没有出现什么意外事故。

天空逐渐干净了起来，俄罗斯的库页岛出现在了我们眼前。它像地标一样，告诉我们已经安全地穿越了宗谷海峡。

眼前，是鄂霍次克海。鬼船迷影“没水了，没油了。”检查完船舱的曾乔，给所有人兜头浇了一盆水。

船上的海水淡化器出故障了，水泵罢工，我们没有淡水了。刚进入鄂霍次克海时，有一段遇到了风浪，我们启动了发电机，消耗很大，柴油储备也见底儿了。

人心惶惶。在一望无际的海上，帆船缺油还能依靠风力继续航行，但是没有淡水，这是性命攸关的大事儿。

接下来，我们即将经过南千岛群岛，切太平洋的一个角，进入白令海。在到达荷兰港之前，我们是没有地方可以进行补给的。怎么办？

没办法，联系日本方面。发电报，我们申请紧急停靠北海道的稚内港，进行补给。日本人好像对我们私自穿越宗谷海峡很不满，觉得我们是在挑衅他们，认为我们走这里有政治目的。申请登陆时，日方给我们使了很多绊子，设置重重阻碍，最后还要收取我们一个天价补给费。“就补点儿水，至于吗？”我很恼火，“船上的淡水储备能撑多久？”“不到10天。”“撤，咱不停稚内了，小日本太欺负人。”“可是没水的话，咱们……”“求天求地求自己，坚决不求日本人！”好不容易在对马岛积攒的一点儿对这个民族的好感，很快就在稚内港被中和掉了。“北京”号扬长而去。大伙儿都紧闭着嘴没说话，虽然对日本人的小气不满，但现在不是斗气的时候。没有水和油，问题真的很严重。每个人的心都悬着，我自己心里也很虚。

屋漏偏逢连夜雨。在鄂霍次克海上，我们像进入了无风带似的，海面平静得可怕，无风无浪。风平浪静本来是件好事儿，但是这会儿却很要命：“北京”号的帆失去了作用。无奈只能再次启动发动机，剩下不多的柴油被源源不断地消耗着。

距离下一个停靠点，有1700海里，还要跑半个多月。但是我们剩下的柴油，最多能支撑我们跑一个星期。

没水、没油、没电。“北京”号就快弹尽粮绝了。

各种应对的招儿我们都用上了。用海水做饭，还省盐。完事餐具用绳子拴着扔进海里，被船拖着跑，拉回来就涮得特干净。需要用水的个人卫生方面，能省的也都省了。刷牙、洗脸、洗澡……一律暂停。10天下来，所有人都蓬头垢面，那会儿谁遇上我们，准会以为碰到海盗了。

为省水，不冲马桶，导致了另一恶果——船上的废料储藏箱堵塞了，整艘船臭气熏天。紧急抢修，曾乔拿着扳手拆卸，我修着疏通管。年轻的小宇则负责把堵塞的垃圾、粪便给抠出来。

夜幕下，看不见光，让人心里的恐慌翻倍。突然蹿出来一个巨大的黑影，像是一条船，时隐时现。在雷达上，它的信息也很怪异，速度跟心电图似的，不停地起伏、变化。突然，它的位置一下子变了，不是航向变化，而是瞬移到了另外一个位置。不知道谁喊了一句，“鬼船！”整个船上一下子就凌乱了，有人开始讲各种听来的海上鬼故事。“别他妈讲了，心烦。”有人已经不耐烦了，大伙儿心里多多少少有些得慌。

一股怪异的氛围在船舱内弥漫，让人有点儿莫名其妙地恐惧。在雷达上，前方就是个红点，不确定是什么东西。我钻出船舱，却发现什么也看不见。“熬着吧，等天亮了再看看情况。”

晨曦破雾而出，海面依然是可怕的平静。凌晨的“鬼船”不见了。雷达上的诡异，我们无法解释。

四个小时之后，又起雾了，我们查询确定航向时，一座孤岛出现在地图上。北京的烟斗告诉我们，那是新知岛。当年是日军占领，“二战”时候，成了苏联和日本的战场，死了不少人。后来苏军把那儿建成了潜艇基地，但是没多久就因为种种原因，被废弃了。目前主权未定，俄罗斯实权支配。

半个世纪下来，关于这个岛的恐怖故事，不断地流传，它也得名“恶魔岛”。强风中，浓雾下，若隐若现的小岛显得鬼影憧憧。“怎么办，船长，挺邪乎的，要不咱们绕吧？”“靠岸，登岛。”我们没有选择，一是需要补给，二是在海上漂着，昨晚的“鬼船”让人心有余悸，也需要上岸稳定一下心神。

大雾让停靠变得很有难度，因为能见度有限，我们根本不知道岛距离我们到底有多远。最后，我们是被强行停靠的。因为雾突然散去，一抬头，发现岛就在我们眼前了，差点儿没直接撞上。影影绰绰。

是福不是祸，是祸躲不过。在弹尽粮绝的条件下，这个岛是我们唯一的希望。没料到，这会儿进岛也成了奢望。新知岛只有一个狭窄的入口，如瓶口般，两边都是暗礁，口子那儿居然还密密麻麻地长满了海草！

漂着进港不耗油，但可能撞上暗礁；打开螺旋桨的话又可能被水草缠住，到时就更加进退两难。我犹豫了一会儿，下令：“拼了！给油，加速，冲进去！”

很幸运，“北京”号在水草丛里杀出一条血路，冲进了恶魔岛的内港。阴冷、荒凉的感觉，扑面而来。钻进鼻子里的，全是腐败的味道；两岸，到处是被苏军抛弃的锈迹斑斑的设备。“不对劲儿啊。”曾乔指着航海仪说。大伙儿凑了过去，都被吓了一跳。仪器上的海水深度数据，在不停地变化着：160米、3.3米、148米……这完全是海底悬崖。

在这种地形下，抛锚靠岸是不可能了。只能找一个深度相对稳定的地方，放小艇先上岸，再用绳子在岸上拴住船，最后再在水中央抛锚。

这个简短的步骤，我们折腾了八个小时，“北京”号终于能稳住了。天已经完全黑了，浓雾渐起，四周的环境再次变得诡异起来。“回船上吧，这岛有点儿问题，咱今晚还得在船上过夜，不能上岛。”

虽然我们极力想岔开话题，最后还是回到了恐怖故事上面。毕竟这儿曾经是战场，有几千人死在了这里，可能我们的船底水下，就是累累的白骨遗骸。夜雾里，没准游荡着不息亡灵。

这个地方的一切，都太反常了。每个人的心里，或多或少都有些害怕。这种情绪不能被传染，我只能通过开玩笑，来转移大家的注意力。“大家注意啊，天亮之后登岛，我给大家分配一下任务。小宇你年轻阳气重，负责头前开路。魏凯和曾乔，你俩铁血战士，负责清扫僵尸和异形……”“那我干吗？”“梁红，你就负责喊救命……”“老张，要不咱们撤吧？不在这儿停了。太恐怖了。”老陈说。

没有燃料，没有淡水，这儿就算是地狱，我们也得闯！荒岛寻宝忌

昨日种种，已经给这座岛笼罩上了恐怖的色彩，导致每个人踏上岸的时候，心里都很不踏实。左顾右盼，小心翼翼，生怕会出现什么东西。我们都是现代人，笃信科学，但是怪力乱神，只要环境铺垫得到位，总会让人人心惶惶。废弃军事基地前的齐腰草芥，使人惴惴不安。

淡水、食物、柴油，性命攸关。我们没有其他选择。“集体行动，不要走散，我打头，你们每个人相互隔着5米，沿着我走的脚印儿走，保证每个人都能互相看见。”登陆前，我这样交代。从烟斗发过来的信息看，这个岛上还遗留着不少苏联人的地雷，当然这个消息我没有告诉大家，不然他们肯定是不会上岛的。我只能自己身先士卒去雷，大伙儿跟着我的脚印走，能把危险降到最低。

四处散落的一些破旧、腐烂器械，让岛上所有劲翠、苍绿，全部黯然失色。没走几步，就发现乱草丛里躺着一辆锈迹斑斑的发电车。不远处，一个破烂的雷达瘫倒在坑洼里，半截已化作泥土。一路走下去，各种各样的军事装备遗骸，相继露面。

尽管到处是铁锈、铜绿，我们还是扒拉了不少能为我所用的东西，电线、零件，等等。继续向前，我们的目标是找到储油库和水井。

功夫不负有心人，我们的前面出现了一排锈迹斑斑的管子。我强烈地感觉到，那就是当年苏军给潜艇加油的管道。很快我们就找到了过滤器，很遗憾里面是空的，但至少给了我们一丝希望。顺着管道摸下去，7个硕大的油罐赫然出现在眼前。

喜出望外，我们竟忘了之前的所有阴森和紧张。

从油罐口往里看去，里面还有东西，但是没有柴油味儿，罐底全是乳化的油水混合物。用木棍蘸上一点儿拉出来，打火机还点不着。看着所有的油罐都没盖子，我明白了。应该是苏军撤离的时候，把盖子掀了，几十年过去，柴油的有效成分早挥发了，留给我们的，只剩下雨水和油的混合物。

大喜大悲，在几分钟之间转变。没条件、没时间让我们垂头丧气，还得继续搜寻下去。

一个山头被我们甩在身后，脚下的低地里，矗立着几栋残破不堪的楼房，那应该是营地。墙面斑驳，几十个黑洞洞的窗户，像一个个睁大的眼睛，在静静地看着我们。所有窗户上的玻璃，早已星碎，木框也风化得满是蛀痕，但偏偏顶楼正中间一扇窗户，玻璃却是完整的，而且还被涂成了红色。血样的标志，仿佛是在警告我们：禁止入内。“休息一会儿，准备进去。”我说，刚才那些设备上的小收获，让我坚信在里面能够找到些有用的东西。

梁红用木棍在挑逗着地上的野花，几个男人散了一圈香烟点上。忽然老陈脸色变了，“一、二、三、四、五……怎么少了个人？”这种环境下，这话实在太人。我扫了一圈，确实少了个人，曾乔不见了。

瞬间，所有人的脸色都变了，先是紧张地扭头四顾，然后目光齐刷刷地看向我。周围死一样地安静，风无声，虫无语。“捷达！”愣了愣神，我大声喊道。“哎，这儿呢！”不远处草丛里，曾乔边系裤腰带边招手，“上了个厕所。”

虚惊一场，我们松了口气。我板着脸假装严肃：“你这是溜号你知道吗？不是说了集体行动吗？上厕所也得打申请。再说，异国他乡的地儿，谁让你随地大小便了？”

曾乔先是一愣，接着跟大伙儿一块儿笑了。刚才恐怖的氛围，有所缓解。

走到楼房前，所有人都不约而同地停住了脚步，看着黑洞洞的门口，面面相觑。最后小宇成了我们的“雷兵”，童子军阳气盛。

小宇黑着脸提着探照灯，硬着头皮进去了。我能看见他的小腿肚子在打哆嗦。我心里也很没底，不是害怕什么牛鬼蛇神，而是担心我的船员出事儿。我把他们带到了这里，就必须把所有人都安全带回去。

改走宗谷海峡、海水淡化器损坏、柴油告罄……种种情况，都不在我们出发前的备忘录上。“Clear，安全。”小宇的声音从里面传来。留下老陈在门口望风，剩下的人全进去了。

黑漆漆的一片，霉味儿更重了。无尽的黑暗里，手电筒的光显得那么弱小，带来不了多少安全感，但多少能壮胆。

我们先进了机房，都是废旧的控制装置和被掏空的电箱。我在上面抠下来不少保险栓、保险丝。梁红说我这是掘地三尺的搜刮。

没走几步，梁红就用怯懦的声音提议回去，她说总觉得哪儿不对劲儿。她想起一条新闻，大概是2010年的时候，俄罗斯曾计划在这岛上建一个核废料厂。此时我们没有带盖革计数器，如果俄罗斯人真的已经在这儿倒了核废料，我们一不小心就会被辐射致死。

我不甘心，直觉这房子里面我们还能找到一些有用的东西。

黑暗、狭长的走道后半部分，是营房。我们找到了厕所，甚至还有桑拿房。接着是宿舍，墙壁上还贴着着装标准的海军招贴画。手电筒灯光扫过去，破旧的皮鞋、罐头罐子、牙膏皮……如果刨除这些东西表面的灰尘与锈迹，我们完全能相信这儿昨天还有人住着。

走廊的尽头，是一间洗衣房。栏杆上挂着许多衣架。我取下一个，掰断看了看，铝制的。“好东西，咱们可以拿回船上当电缆用。”我说着就开始大把往下取。“不吉利，放下，不吉利……”一个阴森森的声音从身后飘来。我和梁红吓了一大跳，回头看是魏凯，不知道他是故意的还是怎么，他平时声音不是这样的。这会儿他的脸色也有些不对劲儿，目光呆滞地看着我手上的那些衣架，说：“你拿走了，他们回来衣服往哪挂？”进出口要塞远看像一盏质地诱人的瓷器，轻、慢、谨慎，天生战略基地的样，让里里外外的人心里都端着！“谁啊？谁还回来挂衣服啊？”梁红开始还没反应过来，紧接着就“啊”地惊叫了一声。“天黑了，大伙儿赶紧出来，准备撤。”门外放哨的老陈喊道。

他们几个像听到下工号似的，赶紧往外走。殿后的我临走又抓了一把衣架带出来。

这座岛总给人一些说不出的感觉，所以晚上我们万万不敢在岛上逗留，趁着天黑之前，回到船上。

不算丰收的一天，担惊受怕之余，总算不是一无所获。我让魏凯把我带出来的衣架洗一洗，他躲得远远的，依旧连说不吉利。“没找到柴油和水，怎么办？”这是这些天一直困扰在我们心头的头等大事。

我十分无奈，说：“自己动手，丰衣足食。没柴油咱们还有帆，能走一阵子；先解决淡水问题吧，明儿咱们试着修海水淡化器。”

夜深，大伙儿还没完没了地说着鬼故事，配合着外面的诡异环境，继续吓唬着自己。

出发前，学习的时候，全顾着了解船去了，海水淡化器真不会修。我们只能用最笨的办法，我和魏凯俩人，把海水淡化器拆了装、装了拆，五六次之后，搞清楚了它的结构原理，终于找出来它到底哪儿出毛病了，动手修理。

大半天工夫，水管里终于又流出了淡水。一脸机油出舱，准备报喜，远远看见梁红在岸上向我们招手，招呼我们赶紧过去。看她脸上的兴奋劲儿，肯定不是遇到什么状况了。小艇刚靠岸，梁红就示意我们小声点儿别咋呼。顺着她的手指看过去，山坡上一只小狐狸，正在悠闲地觅食。

这是件很让人兴奋的事情，这几天我们被恶魔岛的种种诡异气氛弄得精神一直很紧张和压抑，此刻在无人岛上，竟然看见了活物，还是那么的可爱，所有人自然而然地感觉轻松，不由会心一笑。都说看见狐狸不吉利，但此刻这个小精灵带给我们的，全是安慰。

小狐狸也看见了我们，但是没有惊逃，而是抬着头好奇地看着我们，眨巴着眼睛，还调皮地摇了摇尾巴，便继续埋头寻找食物。在无人岛上，它应该是第一次见到人类，并不害怕。

回到船上，梁红变戏法似的捧出一筐海胆，尝了尝，比济州岛的还新鲜。梁红说，这儿捞海胆很容易，不用像“海女”那样潜到海底，岸边浅水处的石块缝隙里，到处都是。惊喜还没完，接着一盒野生草莓也被摆上了桌面，也是他们下午去采摘的。奶油味特别正，比北京大棚种的鲜上许多。

这一天的恶魔岛，给我们呈现的是它的另一面：恬静，天然。“入侵”美军基地

经历过昨天的友好，今天恶魔岛又给了我们新的馈赠，送了我们一片晴天。三天来，这里一直都是雾蒙蒙的，特别让人烦躁。阳光总是容易让人开怀，解决了淡水问题，好心情的我们要扬帆继续出发。

两岸此前让人压抑的暗绿，这会儿在阳光下是一片苍翠，朵朵野花，在海风中摇曳，分外婀娜。“美，太美了，简直判若两地，咱们昨天是在这儿吗？”我们都开始怀疑自己的眼睛，这哪里是恶魔岛，分明是一片风景秀丽的洞天府地。“老张，不对劲儿。”老陈蹙眉指着远处。

我们进岛那个狭窄的入口，在全岛阳光普照的情况下，此刻竟然还是一片烟雾缭绕，雾蒙蒙一片，仿佛有什么东西在里面翻腾搅和。紧接着，其他地方也迅速暗了下来，我们头上的阳光瞬间遁去，归于一片阴沉。

空气仿佛凝结了，所有人都目瞪口呆，船上的气氛瞬间又变得诡异起来。有人小声嘟哝：“恶魔岛这是拦着我们，让我们多留一阵子么？”“应该是岛屿的特殊地形，造成的独有的自然反应吧。”我打住大伙儿的胡思乱想，说，“起锚，升帆，咱们走。”

锚起不来了，绳索紧紧地绷着，三个男人使劲儿拉，纹丝不动。卡锚了。“衣架，衣架！老张，你从营地里带出来的衣架，赶紧给送回去。这是‘他们’在拦着我们呢，不让带走‘他们’的东西。”魏凯紧张地说。

我还真不信这个邪，说：“别神神道道的，光天化日，哪来那么多牛鬼蛇神。”

但是好像除了我之外，大伙好像都挺信，眼巴巴地看着我。不用投票，民意结果已经出来了。从进岛之前到现在，这个岛上不可解释的事情太多，宁可信其有，不可信其无。无奈，我还是把那些搜刮来的“战利品”，扔进了太平洋。

物归原主并不奏效，锚依然拉不上来。放了台水下摄像机下去，传回来的图像把所有人都吓了一跳：几条跟我身材差不多粗的铁链，盘根错节地卧在海底，我们的锚就被它们卡住了。左挪右挪，纹丝不动。“实在不行，咱们割锚绳吧？”老陈建议。“咱就一个主锚，扔了以后咱们怎么办？还停不停了？”

不停地调整船的位置，折腾了四个多小时，锚终于松动了，被拉扯着浮出水面。

那层雾障，依然在出口处张牙舞爪，阻挡着我们离去的路口。“还记得我们进来的路线吧？”我说，“老办法，给油，冲出去！”“北京”号钻出浓雾和海草的重重包围，再次回到太平洋上的时候，所有人都有一种逃出生天的感觉。坐在甲板上，再回望身后，恶魔岛又恢复了我们初见的样子，被隐藏在浓雾中，轮廓若隐若现，仿佛有形状怪异的东西，在里头张牙舞爪。

收回目光，“北京”号再次出发，但已经不再意气风发。到计划中的下一站荷兰港，还有1400海里。柴油储备已经彻底告罄，海水淡化器能提供的淡水也少得可怜。

后来的路，让人意外地顺利，风和日丽，万里无云。我们却没有丝毫的心情，去享受大海难得的温柔。缺水、缺油，始终像达摩克利斯之剑，悬在我们心头。

我们不得不再次改变航向。跟着雷达，“北京”号把我们送到了下一个岛屿：阿图岛。后方的烟斗告诉我们，那里是一个美国空军基地。和日本海上保安厅交锋之后，这回咱们要去和美国空军过招了。

虽然在大家心里，美国人的形象要比日本人好很多，但是也难免有所担心，山姆大叔的大兵们，如果不让我们登岛怎么办？那儿毕竟是军事重地，硬闯搞不好会开枪。

油量器的警报一直“嘀嗒”在响，容不得我们前怕狼后怕虎。非登岛不可。

太平洋北向的尽头，一座孤岛守候在那里，它就是阿图岛，作为太平洋和白令海的地头标，地势很平，附近水域也没什么险滩暗礁。“北京”号慢慢靠近。打探灯，喊喇叭，我们友好地向阿图岛打着招呼，希望它能接纳我们。最后我们收到的回复，是一片空寂。望远镜里看去，整座岛寂静空荡，了无人烟。又是一座无人岛！美国人撤了，这是一个废弃的空军基地。

所有人刚燃起的希望，立马破灭大半。“省了和美国兵打交道。”我说，“靠岸，抛锚，咱上。”资本主义国家就有浪费的毛病，美军撤离伊拉克和阿富汗的时候，都留下了大量物资。他们的“优良传统”，让我坚信，在这座岛上，我们能找到柴油和淡水。

靠泊，一群海鸟旁若无人地在半截浮桥上散步，看着我们这些闯入者。登陆，一座炮台赫然出现在我们面前，此刻它已然失去了威慑力，仅作为一个名片，告诉来客：这里曾经是大美利坚的空军基地。

阿图岛的初见印象，全然没有新知岛那么让人不舒服。没有漫漫愁云惨雾，没有啾啾怪鸣，遍野碧绿，给人耳目一新的感觉。虽然也偶有遗弃的军事设备，但都经过了封盖、刷漆处理，面貌未腐。

山脚平坦地带，几栋刷得洁白的小楼，是这个基地的大本营。墙面没有斑驳，庭院不见落叶。虽然美国人撤了，但是这里的安静和一尘不染，让我们仍然怀疑，这里会不会还留着若干宿管员之类的工作人员，在驻守着。

挨门挨户地敲门，所有门都上了锁。这里是真没人了。

咱们得进去。爬窗户、上消防梯，发现所有的窗户和通风口也都被封死了。“上工具，撬门。”“咱这算非法入侵吗？这样不好吧？”“没辙，江湖救急，大不了咱们打个欠条留这儿。”

扳手、起子，再加上液化气的高温火焰，好一番折腾，我们终于突破了美国人的封锁线。

大门推开，没有扑鼻而来的灰尘、腐烂味、铁锈味、见光扑腾而出的蝙蝠……里面依然一尘不染。“这屋主人太讲究了。”老陈竖起了大拇指，其他人则都是目瞪口呆，睁大着眼睛，看着眼前所见的一切。

客厅、卧室、卫生间，浴室里还专门配了桑拿房和按摩浴缸！家具、沙发、茶几、杂志……浓厚的生活气息，让我们再次动摇了，这里肯定还有人。“房东出门遛狗、打猎去了吧？”“遛狗还把大门给焊上啊？肯定没人，就是美国人太讲究了。”“我觉着吧，这儿是暂时废弃。美国人把这里封闭了起来，什么都留着，等到战时，部队回来后什么东西都可以接着用。”

只有这个理由让大家信服，但同时反应过来，这样的话咱们就真的算是非法入室了。“八国联军入北京和朝鲜战争的时候，美国人不也不请自来吗？”我们只能这样来安慰自己。

越往里走，这个基地给我们的惊喜越多，这儿完全就是个大宝藏。工具、药品、食物、矿泉水……我有点儿想连锅端，把整栋楼都搬到船上去的冲动。“咱们在新知岛上淘的那些苏版垃圾，都可以扔了，该更新美版的了。”“别什么都拿，咱船上也塞不下，再说人家可能还得回来呢。咱们别跟扫荡似的，搞三光，咱就跟日军一样了。”

最后大家简单分了下工：魏凯去搜罗工具，老陈去找加油气泵，曾乔找粮草补给；小宇和梁红全方位扫一遍，看看还有什么能用的都揣上；我负责去寻找终极宝藏：柴油。美国大兵的生活还是蛮滋润的。

寻宝路上欢乐不断。曾乔在后院里，发现了一个大水池和水箱，咱们的淡水危机警报，一下子解除了。在军需库里，我们找到了游戏机、飞镖盘、录像带、光盘……一个冰箱突然站在了我面前，毫不犹豫地打开，没电，但是满满塞着矿泉水，一看保质期，还能喝。我乐了：“打包，全部带走。”

两枚炮弹的出现，才让有些忘形的我们有所收敛。想起来这儿好歹是个军事基地，搜刮太狠的话，以后人家真的回来了，查出来是咱们干的，搞不好会有政治纠纷，咱们几个算是给国家抹黑了。

扔了芝麻和桃，咱们得接着找西瓜：柴油。岛上发电，一定需要柴油。摸索了两个多小时，我们终于找到了发电机房。一个白色的圆桶油箱，安然立在机组群旁边。

我大喜过望，拿着扳手，就拧上了。阀门里开始往外流液体，闻了闻，是水。没一会儿颜色就变了，褐黄色，柴油味儿在空气里散开来。我跟梁红击了个掌，咱们算逃出生天了。

正在高兴劲头上，“叮咚”几声，阀门那儿的水流停了，变成了“嘀嗒”往下滴。空罐，没油了。

大喜大悲就在几分钟之间。我安慰说：“是个好苗头，接着找，肯定还有油。”

刚才那个空罐果然只是一个提示和线索，就在隔壁房间，一个更大的方形油罐安静地等待在那里。

油表上显示着170加仑，连油泵都在！为免再次乐极生悲，我扔了根线进去，拉出来闻了闻，那是世间最美的味道，满满一箱的柴油！恋恋阿图

170加仑柴油，装满了我们的6个油桶，一点儿没给美国人剩下。叉腰看着这些贵如黄金的柴油，想想这些天因为缺油而担惊受怕遭的罪，此刻的幸福感甭提了。“船长，话说这么些油，咱们怎么运到船上？硬扛回去么？”光顾着高兴了，曾乔的话给我提了个醒。我捋起袖子掂了掂，“不行，忒沉，咱得弄辆车。”

在这个充满惊喜的营地里，我们丝毫也不怀疑能轻松找到一辆车。

车库很快找到，一辆迷你越野成色看上去最新，被我们揪了出来。收拾一番之后，发现发动不了。大伙儿眼巴巴地看着我，修车这事儿，我天生是专家。就地取材，从其他车上拆下来零件，一一被填补到我们的车上。

折腾了大半天，车的发动机终于轰鸣起来，喜不自禁，溢于言表。

梁红神神秘秘地走过来，背后拽着个纸板，对我说：“老张，送你份礼物。”说着就把那个纸板架到了车子的前架上，上面用自喷漆，歪歪斜斜地喷着四个字母：MINI。

我一下子就乐了，梁红知道，我最喜欢的车就是MINI。

没有月亮的夜晚，岛上漆黑一片。“大丰收的一天，先回船上整顿好吃的，明儿专心运油。”

虽然能吃的只有罐头，可咱现在有油有水，所有人充了电似的，多日来的压抑，一扫而光。

小雨淅沥，我们像第一天上学的孩子，欢快地驾着“MINI”去载柴油，分三趟拉完。看着油缓缓流入“北京”号的油箱，就感觉像股股能量被注入了自己的血管，精气神一下子就上来了。

正美着，就听见小宇在甲板上的声音：美国人回来了。

刚听到这话的时候真的有点儿慌了神，人家若真来兴师问罪，咱们可真的一点儿理都不占。出来一看那艘庞然大物，“北京”号完全不是个儿，仅剩的一点儿实在不行搞对抗的想法，也被摁熄了。“不对，那不是军舰，没炮塔，应该是货船。”老陈说。

拿起望远镜看过去，果然是货轮。望远镜里，对面的人也看见了我们，还在向我们招手。便衣，不是军人。

敌友目前不明，看他们不打算靠岸的架势，应该是过路船。我、梁红、老陈，驾着小艇过去了。对面甲板上站着三个美国人，表情和善，笑着一一拉我们上去。他们先自报家门，这是艘运油的货船，负责给阿留申群岛那些有人居住的岛屿送汽油的。这会儿靠近阿图岛，是来紧急避风的。风起云涌的年头，失落是无人问津的桤木，承载天空降落的瞬间。

当得知我们是开着帆船，从中国到达这里的时候，对方船长竖起了大拇指，跟我们握手，然后问：“你们怎么弄淡水？你们有海水淡化器吗？”

我给他们讲了我们海水淡化器从坏掉到修好的故事。他点点头，说他们自己的海水淡化器也坏了。紧接着他又问：“你们上一次是在哪儿停靠的？”

当得知是对马岛之后，船长呈惊讶状，显然他很明白这个距离，知道我们缺食物缺补给，说：“你们一定很饿吧？我们请你们吃午饭。”

墨西哥牛肉、西班牙土豆、中国的大米、美国的可乐……很快就被摆到了我们面前。实话实说，除了在新知岛上那点儿海胆点心，我们确实很久没有开荤了，一直清汤寡水罐头素着。摆在我们面前的，俨然盛宴，但是，这会儿也不太好意思吃。

船长似乎是看出了我们的顾虑，频频示意我们放心吃，说很佩服我们，帆船能开到这儿来太不容易了，而且还即将要穿过海况恶劣的白令海。

水饱饭足，船长还带着我们参观了他们的船。他们的设备比我们全很多。在船长室，他指着自己的AS探测器，告诉我们进了白令海之后，应该怎么走，还有很多航行建议。最重要的是，他还给了我们一份气象传真，显示未来两周内，白令海的天气会变得很糟糕，让我们要抓紧时间过白令海，这是一年之中唯一能过白令海的季节。

临行前，慷慨的船长还给我们送了一份礼物，他从储藏室里给我们装了一袋吃的。有他自己做的烟熏三文鱼，还有牛肉干和一些罐头。

外面的风小了，我们和货轮挥手作别。又是一次大丰收，回到“北京”号上，留守的曾乔、魏凯和小宇，三下五除二就把我们带回来的食物给瓜分了。“好久没开荤了，这下算是勾起我的馋虫了。”小宇放下罐头，咽着口水说，“哥几个，你们昨天看见岛上那些鸟了吧？”

老陈闻声从厨房探出头：“罐头都快吃腻了，咱们现在只有这个了。”他挥了挥手上的菜刀。“你知道那是什么鸟吗？就敢打鸟的心思。那是信天翁。”我接茬。曾经有一位老船长跟我说过，在海上航行，千万不要伤害海鸟，尤其是信天翁。每一个信天翁，都是一个水手的灵魂，还有那些死在海里的人的灵魂。如果你伤害了它们，它们就不会再在海上保护你。

虽然有些传说的色彩，但是我笃信不疑。大海就是如此地多姿多彩，它包含了波澜壮阔和风平浪静的美，也包含了无数的传说和敬畏。“海豹也行。”小宇指着不远处海里露头的小动物说。“去岸上找吧。”阿图岛已经给了我们太多的惊喜和馈赠，相信我们还能找到更多的礼物。

开着“MINI”越野，我们环岛觅食，颇有打猎的感觉。离开济州岛之后，酷爱车的我就没摸过方向盘。这会儿在岛上，我找到了熟悉的感觉，开始信马由缰，仿佛回到了在陆地上狂奔的岁月。

一条小河挡住了“MINI”继续飞奔的脚步。“鱼！鱼！那儿有条鱼搁浅了。”梁红站起来喊。我刹上车，提着个篮子就冲上去扣住了。再一回头，发现浅浅的小河里，密密麻麻的全是这种鲑鱼——国内管它叫大马哈鱼。“有口福了！”我说着，回到车上往回开，去船上拿渔网、抄子，然后全船总动员，招呼剩下的人，“都跟我抓鱼去。”

成千上万的大马哈鱼洄游，河水很浅，鱼儿们更像是在河里面爬，而不是游。我们在河的下游支起来渔网，搬几块石头压住，然后从上游把鱼往下游驱赶，很快，惊慌乱窜的鱼就纷纷自投罗网。

人人争当捕鱼小能手，用网兜捞的、下手逮的、拿石头砸的……我们这伙人什么招都使出来了。一百多斤鱼被我们从水里逮到了地上，看着满地的战利品，那感觉别提多美了，扭屁股的扭屁股，吼嗓子的吼嗓子。有玩有乐有收获，这绝对是出航以来，我们最高兴的一天。

回到船上，晚上全鱼宴。炖鱼、煎鱼、烤鱼、炸鱼……还有在国内很难吃到的大马哈鱼子。一个多月没开荤的一群人，这会儿都抢上了，虽然鱼多得我们根本就吃不完。“咱们这算过年了吧？”

饱餐一顿之后酣睡，一个多月的疲劳、担心，让神奇的阿图岛在一天之内，就给我们全部驱除了。

虽然这里是一片幸运地，但不是我们的终点。离开的时候我们十分不舍，洗好了“MINI”给还了回去，而“寻宝”时弄乱的地方，也全部归置回原位。最后，还把我们撬开的门重新给封上了。

意犹未尽地看上一眼，“北京”号开动了。一群海鸟在我们头上盘旋而过，一坨稀热的鸟粪，准确地掉在了魏凯的脖子上。这是阿图岛送给我们这群“非法入侵者”，最后的“礼物”。

阿图岛本来也是一座“恶魔岛”。

1943年，“二战”太平洋战场，美军和日军在阿图岛展开激烈的争夺。日军组织了大规模的自杀式进攻，2300人的敢死队，最后只有28人幸存。美军方面，有500多人阵亡，1000多人负伤。当年的阿图岛，在彻骨的寒冷和漫天的大雾里，黑色的土地上，到处是身体的残肢，无头的破碎尸体散落遍地……

这是我们离开阿图岛后才了解到的。从亡魂的数字来看，阿图岛甚至比新知岛的戾气还重，但是，它呈现给我们的，却不是后者那样的种种诡异，而是重重收获与馈赠。

我们希望，有生之年能有机会再回到这里，重温阿图岛之旅。当然我们也清楚地知道，阿图岛给我们带来的快乐，不可能再复制。

地图上，应该给这座岛画上个红叉叉：宝藏标记。跨在换日线上

出了阿图岛，我们正式进入白令海。“北京”号像跨过了两个世界的分界线一样，差异非常明显。白令海的风浪，比此前太平洋的风浪，更加飘忽并且猛烈。毫无定向，一刻不停。此前一直平静似镜的海面，先是泛起涟漪，接着开始浪花飞溅。相依、相伴、相执、相行。

梁红站在船头，我在船尾。换日线就在我们的中间，她在昨天，我在今天。梁红苦笑：“我再也不想过一遍昨天了，甚至也不想去明天了。”

试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]

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