作者：庞永华
出版社：机械工业出版社
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玩车强手经验365试读：
前言
随着汽车工业的不断发展和人们生活水平的不断提高，很多人已经拥有了自己的汽车。汽车也不再只是简单的代步工具，许多车主通过汽车改装来表达自己的个性特征，汽车改装也逐渐成为普通车迷生活中不可或缺的组成部分。无论追求纯粹驾驶乐趣的汽车性能改装，凸显车主鲜明个性的外观升级改装，还是体现车主精致实用的内部升级改装，都成为一种多元化的体现。而以汽车为载体的文化现象得到了延展，汽车改装成为了一种时尚，也渐渐形成一种汽车改装文化。
虽然汽车改装越来越受到许多车主的重视，但由于我国汽车改装业起步较晚，基础较差，整个行业存在着技术力量薄弱和服务质量不高等问题。为了让车主自己动手改装爱车时有个参考，也为了提高汽车改装行业从业人员的专业素质和技术水平，我们编写了《玩车强手经验365》一书。
本书以简洁的语言，全面地介绍了365条被行家里手证明行之有效的汽车改装经验。这些博采众长的汽车改装经验，从汽车改装基础开始，全面地介绍了车身外部改装、车内改装、发动机改装、底盘改装、电器设备改装、音响改装、安全装置改装、信息系统改装、越野车改装、改装验收、改装误区等方面，科学地以“365”的形式分别介绍。这些难得的经验，不仅可以让车主自己动手改装爱车时有个参考，同时也有利于提高汽车改装行业从业人员的专业素质和技术水平。
本书形式新颖，文字简洁，通俗易懂，实用性超强，是了解和掌握汽车改装的良师益友。
本书在编写过程中得到了许多汽车改装专家和玩车强手的大力支持，同时也参考了大量的相关书籍和资料。它不是编者一个人的智慧，而是汇集了广大车主在实际改装过程中精心总结的改装经验和许多专家无私奉献的改装经验，可读性和可操作性强，可作为车主提高汽车改装技能和汽车改装行业从业人员提高专业技术水平的随身读物。在此对他们表示衷心的感谢！
由于水平有限，书中难免会有不妥和疏漏之处，恳请广大读者批评指正。庞永华
第一章 汽车改装基础
随着汽车时代的到来，汽车改装被越来越多的人所认知。
汽车改装能强化和提升车辆的性能空间，并作为一种汽车文化得到广泛延伸。
1.了解汽车改装的经验
汽车改装，就是指以汽车品牌文化为特征，以特性偏好为取向，在量产车型的基础上，结合造型设计理念，运用先进的工艺和成熟的配件与技术，对汽车的实用性、功能性、欣赏性进行改进、提升与美化，并使之符合汽车全面技术标准，最终满足人们对汽车这种特殊商品多元化、多用途、多角度需求的一种市场形态。
玩车经验
由于不同车辆之间存在性能方面的差异，车主对汽车改装的理解和目标不一样，所以汽车改装的内容和方法也是不同的，项目可简可繁，花费可多可少，每个人可以根据车辆的具体情况和个人的经济实力、兴趣爱好等制订适合自己的改装方案。
轻松一笑
风子一直喜欢改装汽车。
可是，这天他却挥泪把那辆改装车给砸了。“你改装这辆车花了不少心思和金钱，为什么要砸呀？”夏天天不解地问。“哎！”风子哀叹道，“我刚在网上看到汽车最傻最雷人的十大改装的帖子，我竟然发现自己全都占齐了！”“哪十大？”夏天天好奇地问。“车身贴纸不符汽车气质，”风子哽咽着说，“装饰灯花里胡哨，行李架乱装，换名车车标充面子……”
2.了解批量改装的经验
批量改装，就是指因社会或行业的特殊用途而专门进行的改装。
玩车经验
批量改装是使用国家鉴定合格的发动机、底盘或车辆总成，经过重新设计和加工，或增加专用部件，改装成与原车型外观或使用功能不同的汽车。比如+将一汽的解放和二汽的东风等原形货车改装成消防车、洒水车、油罐车或垃圾车等。
玩车经验
个性改装多为在用的私家车。
3.解个性改装的经验
个性改装，就是指已领有牌照的汽车，由于车主不满足于原车的造型或性能，而在原车总成的基础上进行相关的改进和改动。例如：车上贴纸、大包围、尾翼等。
轻松一笑
美女作家夏天天整天忙着写书。
她的压力越来越大。“我建议你把办公桌改装一下，”风子劝道，“改装后，可以缓解一些工作压力！”“如何改装？”夏天天急忙问道。“这个很简单，”风子说，“用手工的方式将MINI车壳改装一下，既是改装车，又是家具，而且MINI的头尾灯、雾灯、转向灯也并不会因为车的解体而失灵，仍然可以使用，而原来的发动机室与后车厢也都挖空可以储藏物品。改装后的这个迷你办公桌还安装上音响喇叭，可以与音频设备相连播放音乐，为你缓解工作的压力……”“好创意！”夏天天高兴地说，“我这就去4S店买一辆MINI来改装！”“旧车即可！”风子嘿嘿一笑。
4.了解批量改装与个性改装区别的经验
批量改装与个性改装的区别，主要是用途、属性、理念、产业链位置和技术方法均不同。
玩车经验
1）用途：批量改装，如专用车和商务车，主要用于市场经营和公共服务，是一种工具性质的产品；个性改装是一种消费行为，就像房屋装修一样，属于对个性偏好的满足。
2）属性：批量改装是一种生产资料，属于工业品和制造业的范畴；个性改装属于消费品范畴，是对生活资料的优化行为。
3）理念：批量改装适用的是制造业的理念，是制造一种专门用途的汽车；个性改装适用的是创新理念，是在批量生产车型的基础上进行局部优化与调整。
4）产业链位置：批量改装位于产业前端，实行的是公告管理，有着法定的准入标准；个性改装位于汽车售后环节，是一种特殊的服务需求。
5）技术方法：批量改装是以加装特殊车身、专用装备为主要手段；个性改装以换装、加装、技术升级为主要技术手段。
5.了解汽车改装拼装汽车区别的经验
汽车改装位于汽车后市场，属于消费范畴，是对生活资料的优化行为，改装后的产品属于消费品。而拼装汽车是指使用报废汽车发动机、传动装置、变速器、前后桥、车架以及其他零配件组装的机动车，是违反国家关于生产汽车方面的有关规定，私自拼凑零部件装配的汽车。
玩车经验
拼装汽车和汽车改装是两个完全不同的概念。拼装的汽车一般都存在质量差、成本高、大多不符合安全检验及运行技术标准的问题，有的还因装配技术问题造成事故。因此，拼装汽车是国家禁止的一种非法生产汽车的行为。
轻松一笑
风子特别喜欢改装汽车。
有一天，夏天天取笑他：“你整天只会和汽车打交道，是个汽车的牺牲品！”“那你并不比我好到哪儿去，”风子一脸不屑地说，“你只会和人打交道，是个社会的牺牲品！”
6.了解汽车改装目的的经验
目前，很多人都喜欢汽车改装，夸张的外观变化和强有力的动力提升，以及人车合一的操控驾驶乐趣都是让人兴奋的，这让很多人对汽车改装充满了无限的遐想。
玩车经验
1）时尚品位：车主追求汽车改装的时尚脉搏，寻求时尚品位改装的感觉，对车辆升级改装的部件也有品质上的需求。
2）性能升级：车主对自车不满意的环节自行进行升级弥补，提高车辆的部分性能，增强车辆的安全性。
3）运动与竞技：车主追求速度的激情，渴望强大的动力，苛刻地要求操控表现，关注汽车驾驶的运动与竞技感受。这类人群非常喜爱各种赛事，梦想成为一名车手。
4）体味改装乐趣：车主升级改装是对机械的一种理解和偏爱，自己动手调整安装，研究各种升级改装部件，体味升级改装车辆的细节乐趣，从机械调控中寻找与实现自我追求。
7.了解赛车改装的经验
赛车改装，就是针对参赛车辆进行的改装。
轻松一笑
风子驾驶自己的改装车参加赛车运动。
比赛过后，一位记者采访了在赛车中异常勇猛的风子。“你赛车如此勇敢，请问你赛车的勇气来源是什么？”记者问。“我妻子夏天天发给我一套世上最先进的赛车服和最棒的安全头盔！”风子答。“可我看比赛的时候，你穿的只是一件破棉袄，戴的也只是一个民工用的安全帽呀？”记者纳闷地问。“我当时哪知道呀？”风子泪流满面地说，“在此之前，我压根不知道那只是一件破棉袄和一顶破安全帽……”
玩车经验
为了将车辆动力性能提升到最高，除了对汽车本体进行改装外，还要改装或更换发动机、轮胎、制动和悬架系统等动力相关部件。由于汽车比赛要求很高，改装时要确保汽车的安全性、动力性及防撞性等，为此，这类改装多在专业改装厂进行。经过改装后，汽车输出功率很大，速度极快，但只适合各类赛车比赛使用。可以说，汽车改装在汽车赛事中是必不可少的重要环节，在某种程度上，汽车赛事也是一场汽车改装技术水平的较量。
8.了解汽车非法改装的经验
非法改装，就是将民用车辆性能提升到与专业赛车相近的程度。
玩车经验
经过这种非法改装，汽车动力超强，速度非常快，但是由于它并不考虑正常的路面情况和安全隐患，比较容易发生较为严重的交通事故。
9.了解汽车技术改装的经验
汽车技术改装，就是指通过外加或换装更高性能的产品，激发汽车原有的潜能，使之有效升级，以满足驾车者的使用性需求。
玩车经验
汽车技术改装的一般项目，有加装保险杆、尾翼、车贴，或者换装音响、高压线、火花塞等，但不会轻易改变汽车的转向和制动系统。
轻松一笑
责老板和老庞赛车后遇见了夏天天。
贾老板一脸的沮丧和疑惑。“你怎么了?”夏天天好奇地问。“我一直很纳闷，”贾老板不解地说，“我改装后的宾士S320，改了那么多地方，可以说是打遍天下的S320无敌手了，可是为什么总是输给老庞改装后的S320昵？”“这很简单，”夏天天呵呵一笑，“老庞只是把S600的标志改成S320而已！”
10.了解汽车技术改装特征的经验
汽车技术改装与赛车改装、汽车非法改装有着严格区别。汽车技术改装是以汽车品牌文化为特征，以特性偏好为取向，在量产车性的基础上，结合造型设计理念，运用先进的工艺和成熟的配件与技术，对汽车的实用性、功能性、欣赏性进行改进、提升与美化，并使之符合汽车技术标准，最终满足人们对汽车这种特殊商品多元化、多用途化、多角度需求的一种市场形态。
玩车经验
从广义上来讲，改装即“改变”了汽车出厂时的“装备”。可以说，哪怕只是更换了一个车门锁，也可称为改装。汽车技术改装主要包括：加装与配装、换装与调校、强化与升级三个方面。
11.了解汽车改装项目的经验
不同种类的改装，其改装项目也不尽相同。汽车技术改装的主要项目有车身外部改装、车内改装、发动机改装、底盘改装、电器设备改装、音响改装、安全装置改装、信息系统改装和越野车改装。
玩车经验
1）车身外部改装：大包围、天窗、尾翼、贴纸等。
2）车内改装：饰板、座椅、车载电器等。
3）发动机改装：进气系统、排气系统、燃油供给系统、曲轴连杆机构、配气机构、压缩比、增压系统等。
4）底盘改装：制动系统、轮胎、轮辋与轮盖、悬架、防倾杆等。
5）电器设备改装：点火系统、前照灯、信号灯、装饰灯等。
6）安全装置改装：防盗器、倒车雷达、安全预警系统等。
7）娱乐和信息系统改装：音响、车载免提、对讲机、车载GPS、汽车黑匣子等。
8）越野车改装：防护杠、防滚架、越野车轮胎、越野车车灯、绞盘等。
12.了解我国汽车改装相关法规的经验
在我国，随意改装汽车很可能通不过年检，所以汽车改装一定要在符合相关法规的前提下进行。当前，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，（如汽车排量）涉及汽车技术参数的部件绝对不能私自改装。
玩车经验
我国法律法规对汽车改装做出的限制：
1）汽车型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构。
2）汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明。
3）车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须到相关部门报批。
4）车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。
13.了解我国汽车改装市场存在的主要问题的经验
我国的汽车改装还处于起步阶段，是一个新兴产业。由于汽车改装不同于普通的服务行业，它涉及工商管理、交通管理、车辆管理、标准管理、保险、环保、产品质量监督等许多问题。综合起来看，汽车改装市场虽然前景看好，但目前却还有待规范。
轻松一笑
夏天天喜欢晚上出去闲逛。
风子很为她的安全担忧，于是建议她改变一下穿着。“你以后不要再穿得那么花枝招展地出去，好吧！”风子苦口婆心地劝道。“可是你让我外出时穿的衣服太难看了呀，”夏天天抱怨道，“裤腿一长一短，衣袖一肥一瘦，而那两只高跟鞋又是一高一矮！还有那车，改装得张牙舞爪，这太可怕了！”“这没问题，”风子笑着说，“作为经常夜出的女人，就是应该让企图抢劫你的坏人感到你的可怕！”
玩车经验
1）黑户经营难保障。由于国内相关政策法规对汽车改装有严格的限制，同时又缺乏细节性的标准，因此国内汽车改装行业的合法性受到质疑，很多实际上带有“半地下”的色彩。《道路交通安全法》明文规定车主不能改动车辆的结构，在此禁令下，众多改装商家的经营执照上都没有标明“汽车改装”，因为如果专门到工商局申请“汽车改装公司”是根本得不到批准的。正因为没有合法的“身份”，相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理，一旦出现任何问题，消费者的权利很难得到保障。
2）改装标准欠规范。在目前的国内汽车改装领域，不仅缺乏针对行业的相关法律法规，同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。由于汽车改装经营者资质难以认证，而汽车用户对于改装知识了解不多，改装后的质量和安全性也无从评定，其潜在的风险之大不言而喻。
3）改装企业从业人员的素质参差不齐。现在改装企业从业人员当中的大部分上岗前没有进行岗前培训，没有相应的执业资格，致使改装质量得不到保证。实际上，我国目前还没有关于汽车改装技工的岗前培训。
4）汽车改装企业所使用的改装配件及改装技术、设备大多来源于国外。许多进口配件与国产汽车不相匹配，使得一些进口配件必须在改动后才能安装到国产汽车上，严重影响了进口原装配件的性能。
5）改装后的车辆没有相应的评价验收标准。在出现服务问题时，消费者与商家往往会陷入说不清楚的纠纷之中，难以确定责任，致使一些问题不能得到合理解决。
6）改装安全有隐患。我国由于部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就行，是否真正适用则不予关心。此外，专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、潜在安全隐患多等问题也比比皆是。有些车主不了解道路交通安全法对车辆管理的规定，盲目对车辆外观和性能等方面进行改装，造成许多安全隐患，致使车辆不能通过年检。
7）保险安检不成熟。车辆擅自改装后，一旦发生质量问题，难以区分是原车问题还是改装引起的问题。如果出险，保险公司一般不予理赔。
8）一般都没有汽车改装许可证，不具备汽车改装的资质。在我国，目前除了服务于汽车赛事的专业改装机构得到汽车运动联合会的认证许可以外，其他许多从事民用汽车改装业务的厂家原来都是汽车装饰或维修企业。
14.防范“汽车改装”陷阱的经验
现在，改装汽车已呈燎原之势，无论大车、小车、高档车、低档车都改得不亦乐乎。不过，就目前汽车改装并不成熟的大环境来说，虽然有不少车改装得相当劲爆，但是真正成熟的改装却不多。如果改装不善，反而等同于花钱毁车。
玩车经验
要想规避改装店的猫腻，首先需要多跟有改装经验的车友交流，多比较几家店。不要贪图价格便宜，去找路边店甚至黑店。一定去找正规车行，并查看改装店有没有相关部门核发的证书。
轻松一笑
夏天天开车去找老庞。
她看到老庞的车后，大吃一惊。“你什么时候把宝马换成捷达了？”夏天天惊讶地问。“这还是我的宝马呀，”老庞一本正经地说，“我去了好多次改装店后，出来车就变成这样了，我也纳闷着呢！”
第二章 车身外部改装
车身外部改装就是通过对车身外部的改变，以达到美观爱车和提升性能的作用。
目前十分流行的改装方式，包括加装大包围、尾翼、车身贴膜、车顶行李架等。
15.了解大包围功用的经验
空气扰流组件俗称“大包围”，又称“汽车车身外部扰流器”，源于赛车运动，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，减弱汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶得更加平稳。
轻松一笑
夏天天在小区门口散步。
她看见梅姐驾车出门。“干什么去呀？”夏天天随口问道。“我想去城里的改装店，问问我的爱车需不需要加装大包围？”梅姐停下车回答道。“你根本不用去那么远问，”夏天天笑着说，“你到前面那家美容店问问就知道了！”“他们哪懂呀？”梅姐嘀咕道。“你问美容店你是否需要美容，这跟你到改装店问你的爱车是否需要加装大包围其实是一个道理的！”夏天天呵呵一笑。
玩车经验
1）提高汽车行驶的稳定性和轮胎的附着性能。
2）高速行驶时减少耗油量。加装大包围后，汽车的空气阻力系数能降低20%。如果低速行驶，耗油量减少或许不明显；如果高速行驶，就能节油大约10%。
3）清除浮尘。轿车和旅行轿车的车身后部常安装有小型尾翼，它们使车顶上的一部分气流被引导流过后车窗表面，这样既可使车辆后部的升力降低，也可利用气流将后车窗表面浮尘清除，避免灰尘附着影响汽车后视野。
4）美观时尚，张扬个性。
5）利于散热。一些具有特殊形状和材质的大包围部件，如大面积开孔的前保险杠、开窗前翼子板等，都能提高车辆的散热性能。
16.了解大包围组成的经验
完整的一套汽车大包围，包括前保险杠、后保险杠、前翼子板、后翼子板、左侧裙、右侧裙、尾部扰流板（俗称“尾翼”）和发动机盖这八个组成部件。
玩车经验
实际安装大包围时，可在这八件中选择数件搭配，最常见的是前、后保险杠，左、右侧裙四件套搭配。
17.了解大包围分类的经验
大包围根据其前、后保险杠以及前、后翼子板安装方式的不同，可分为“唇款”和“泵把款”两大类。
玩车经验
1）唇款：就是在原来的保险杠上加上半截下唇，这款包围对质量和安装技术的要求很高。因为包围与保险杠的密合度不能超过1.5毫米，否则不但会影响外观，而且高速行驶时还会有脱落的危险。有的改装店安装一些品质差的包围，密合度极差，而为了修补缝隙又会在车身上用螺钉固紧后再打上原子灰，最后进行焗油，这种做法是很不专业的。因为绝大多数汽车的原装保险杠都是用PU塑料制造的，这类的材料柔韧性较高，而用树脂或者玻璃纤维制造的包围来说硬度较高、韧性较差，所以安装在车上行驶一段时间后，这个位置必然会出现裂缝。
2）泵把款：就是将原来的前、后保险杠整个拆下，然后再装上另一款前、后保险杠（俗称“泵把”）。这类的大包围安装较为容易，可以大幅度地改变外观。
18.了解大包围制作材料的经验
目前，制作大包围套件的材质主要有ABS塑料、PU塑料以及玻璃纤维等，其中质量最好的是PU塑料。
玩车经验
1）ABS塑料：这类产品为改装厂所生产的材质，耐轻微擦撞。由于产品是以真空吸塑成形，所以厚度较薄，韧性一般，破损后不易恢复原状。与普通塑料相比，ABS塑料具有更高的耐热性，机械强度比普通塑料稍强，是一种质量轻、易加工、抗酸碱腐蚀能力较强的材质，但价位较高，并且只能用于制作唇款的大包围，不能用于制作泵把款的大包围。
2）PU塑料：这类产品多为原厂所生产的材质，耐撞击，易恢复原型。由于产品是在低温下注塑成形，所以具有极高的柔韧性与强度，同时与车身的密合度也最佳，使用寿命也较长，是三种材料中最好的。但这类产品的造价很高，一般的消费者难以接受，可作为名牌汽车改装厂生产大包围的主要材料。
3）玻璃纤维：这类产品的硬度高，外观平整度强，且价格适中，款式较多，最为常见，但质量大，韧性不好，发生擦碰时容易断裂。虽然玻璃纤维在细腻程度等方面不如塑料件，但因产品制作方便且对模具和生产设备要求不高，所以目前国内汽车改装市场上的多数生产商首选玻璃纤维作为生产大包围的材料。
4）树脂材料：这类产品的价格较为便宜，款式较多，所以也是国内不少生产商选作生产大包围的材料。
玩车经验
选择改装件时，除了套件和材质外，还要注意其质量和接缝的密合度等参数。总之，选择大包围改装件时要注意满足以下几点：韧性要好，有抗扭的能力；耐热不变形；表面要平滑，质量要轻；与车身密合度要高。
19.选择大包围改装件的经验
1）发动机盖：质量轻，强度好，能承受高温，起到为发动机散热的作用。
2）下唇：一般来说，只要下唇外形不是呈尖锐状就可安装，但在选择时不应选择一些底部位置过低的款式；否则会给日常行车带来不便。
3）前、后保险杠（泵把）：在选择安装时，应尽量避免尖锐形状和太凸出的款式，以避免对路人造成伤害。
4）尾翼：主翼与车身的缝隙距离在2厘米以下，如果超过2厘米，主翼两端长度与车门沙板要预留16.5厘米（每边）。
5）侧裙：装上侧裙包围后的车高与地面距离最低不能少于9厘米。
20.了解大包围的设计与制作的经验
目前，在汽车装饰市场有与各种汽车配套的大包围可供选择，但这些大包围都是批量生产的，难以体现个性特征。如果车主想为自己的爱车安装更具个性化的大包围，可以请汽车改装专家设计制作一套只属于自己爱车的大包围，这样可使爱车的外观独一无二。
21.了解大包围安装步骤的经验
安装大包围的步骤，可分为准备、清洁、钻孔、固定和验收。
玩车经验
1）准备：将包装好的大包围拆封，并检查其质量，同时准备好安装螺钉和工具。常用的安装工具有手电钻、锤子、螺钉旋具、活动扳手、钳子等。
2）清洁：将安装大包围的部位进行清洗和擦拭，清除泥土和油污，使安装部位达到清洁和干燥。
3）钻孔：按大包围安装位置的要求钻好安装孔，并去掉孔边周围的毛刺。
4）固定：将前包围、侧包围和后包围依次插入安装部位，对准安装孔，然后用螺钉固定拧紧。
5）验收：检查安装质量，若发现错位或不合缝等质量问题，应及时采取补救措施。
玩车经验
现以玻璃钢材料为例，其设计与制作工艺如下：
1）做试模：先用玻璃钢做成预想的产品形状，即试模，然后在试模上用玻璃纤维套出主模，经过修整后的主模便可用于生产了。
2）涂胶衣：在主模内表面喷涂一层胶衣，它是产品的表面，也是玻璃钢最重要的材料，同时也起到方便脱模的作用，而且它的颜色也决定了产品胚件的颜色。
3）铺纤维：等胶衣干后，把预先裁好的纤维往主模上铺，这时产品的造型就已基本形成。玻璃钢一般要贴上3～5层，确保每个大包围都有足够的刚度。1～4个小时后，等玻璃钢干透，就可脱模。
4）打磨：脱模后进入打磨和打水砂的工序，打磨是把产品表面的瑕疵和气泡打掉，打水砂是把产品表面打毛，使喷漆时能较容易地上漆。
5）喷漆：打磨工序完成后，喷上专用FRP底漆，再经过喷面漆和烤漆后，大包围产品便制作完成。
22.安装尾翼的经验
尾翼的安装方式主要有粘贴式和螺栓固定式。
23.加装大包围的经验
对车主来说，加装汽车大包围时，应注意车型配套、造型颜色、行驶道路、产品质量、改装安全和商家选择。
玩车经验
1）根据车型，配套选择。目前，装饰件生产厂家生产的大包围总成件，基本上都是根据特定的车型而设计制作的。在制作中，又根据制作的材质和工艺分为标准型、豪华型。选择时，应根据不同的车型，选择与之配套的大包围。
2）造型颜色，平衡协调。各包围件的造型和颜色要与车身融为一体，做到总体平衡协调。选择的大包围组件要美观大方，赏心悦目，符合人们的审美需求。
3）行驶道路，不可忽视。汽车安装大包围后绝不能影响整车性能和行车安全，选择大包围时要考虑路面状况，只有完全在平坦良好道路上行驶的汽车才能加装大包围。
4）符合标准，要高质量。大包围的材料和制作工艺不同，其质量有较大差异，选择的大包围组件要符合国家有关规定，选用高质量的产品。
5）改装安全，一定注意。由于大包围材料的抗撞击能力较差，所以选用需要拆除原车保险杠才能安装的大包围将影响到汽车的安全性。如果一定要选用拆杠包围，可将原杠中的缓冲区移植到大包围中，以起到保护作用。
6）选择商家，要信誉好。应选择信誉好的、有经验的专业改装店加装大包围，因为这些改装店加装质量有保证，也有可靠的售后服务。目前，已经有一些国产的大包围知名品牌，虽然价格贵一些，但品质却有保证，有的品牌还为大包围提供了保险。
玩车经验
1）粘贴式：这种安装不需在行李舱盖上钻孔，不会发生漏水现象，不过稳固性和可靠性要差一些。如果粘贴质量欠佳或粘胶质量不良，使用一段时间后容易剥落掉下。
2）固定式：这种安装牢固可靠，不过钻孔会破坏行李舱盖的面貌，并且安装不好会发生漏水现象。
螺栓固定式尾翼的安装步骤与方法：
①清洁：安装前用清洗剂擦洗行李舱盖板并擦干，保持干净整洁。
②钻孔：在行李舱盖上找到适合的位置，再与尾翼上的螺栓孔配合，做好记号，在行李舱盖上打贯穿孔。
③注胶：在钻孔位置与尾翼结合处注上硅胶，防止安装后漏水。
④固定：将尾翼放到安装位置上，用固定螺栓由行李舱内侧向外固定锁紧。
⑤再次注胶：尾翼固定后，还应在固定架周围注入透明硅胶，以确保不漏水。
轻松一笑
夏天天和风子在街上闲逛。
这时，他们看到了两辆加装了尾翼的普通轿车并排停在街边。“你看看这像什么成语？”夏天天随口问道。“这叫傻子改车！”风子鄙夷地回答道。“不对，”夏天天呵呵一笑，“这叫比翼双飞！”
24.汽车贴膜的经验
汽车贴膜，就是在车辆前后风窗玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫太阳膜或防爆隔热膜。它的作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。
玩车经验
1）决定贴膜，选好天气。阴天和雨后是最适合贴膜的天气，因为此时空气比较潮湿，悬浮物少，不会因为杂质而影响美观。很多车主都知道，贴防爆膜要去有室内贴膜条件的装饰店，贴膜前专业装饰店还会适当保持室内的湿度，避免造成膜内有沙砾、气泡和划痕。但可能多数车主并不知道，阴天和雨后空气湿度较大，静电减少，室内外的灰尘也明显减少，这正是贴膜的最好时机。
2）选购车膜，辨别真伪。目前，市面上车膜种类繁多，质量良莠不齐，选购时一定要分辨防爆膜的真伪。
①清晰度：优质膜透光度可高达90%，且无论颜色深浅，夜间可清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。
②手感：正品膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。
③颜色：优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色，而劣质膜的颜色在起粘合作用的粘合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下就掉颜色了。
④味道：劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味。
⑤气泡：撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。
⑥保质期：一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。
3）贴膜店家，要求正规。车主不要为了省钱而选择一些路边小店，甚至选择一些不靠谱的黑店，这样不但会造成贴膜质量达不到要求，还可能对车体及玻璃有所损害，得不偿失。车主在贴膜前，可到装饰店内四处浏览一下，看看店内是否整洁，地面是否清洁，是否具备防爆太阳膜厂家的授权证书，贴膜技师的服务水平是否过关，是否设置专门的贴膜施工车间，车间内是否具有喷淋降尘设备。如果有正在贴膜的车，也可以观察一下施工流程和工艺是否流畅和严谨。
4）准备工作，必不可少。贴膜前，首先应对车内设施进行保护，用塑料套罩住车座和仪表盘。贴膜时，切忌使用易使膜褪色的润滑剂，也不能在太阳直射的情况下贴膜，因为这样贴的膜容易起皱起泡，影响爱车的形象美观。
5）前后风窗，要整张贴。要求店家贴前后风窗玻璃时，最好不要开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。要知道，汽车的后风窗玻璃是有弧度的，进口车的玻璃大，弧度也就更大，专业的技术是把防爆膜按后风窗玻璃大小整张裁好，用专用工具和热风枪在后风窗玻璃外面把膜烤成与后风窗玻璃同样的弧度，再到车里面粘贴。
6）验收工作，一定小心。全车贴完膜后，车主要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡，沙砾是否过多，并从各种角度向外看车膜是否影响视线。还可将车窗降下，查看切割膜片的刀工是否整齐圆润，所留工艺边是否尺寸相近等。
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