分享经济的发展与政府管制变革研究(txt+pdf+epub+mobi电子书下载)

作者：吴晓隽

出版社：上海交通大学出版社

格式: AZW3, DOCX, EPUB, MOBI, PDF, TXT

分享经济的发展与政府管制变革研究试读：

前言

然而在实践中，一方面，分享经济的发展由于存在安全、信用、税收等方面的问题和隐患，也对政府监管提出了诸多挑战，甚至在一些国家和地区还遭到封杀。另一方面，分享经济所具有的资源节约、资源有效利用、成本低廉、交易便捷等特征，符合社会经济发展的需要，又被一些国家树立为新经济的创新范式，大力扶植。因此，对于这样一种存在较大争议的新兴业态，需要深入其本质，研究其对社会福祉的影响，并在深入剖析其机理的基础上，观察其在中国的发展演化，并学习借鉴其他国家和地区分享经济的发展经验，规避分享经济发展中存在的普遍性问题，从积极的角度来探讨规范分享经济发展的政府管制问题，这一点对于推动我国分享经济的健康发展大有裨益。

本书首先在对分享经济思想溯源的基础上，从内涵、类型和社会影响三个方面进行系统的梳理和评述。从双边市场的角度切入，运用产业组织相关理论，对垄断性和差异化竞争性平台的定价模型进行推导，研究用户在不同归属情况下，差异化竞争平台的用户规模和收益情况，并分析垄断性和竞争性分享经济平台对社会福利的影响。其次，以在线短租为例，观察以Airbnb为代表的在线短租平台的发展轨迹及其在中国的发展状况。分别从消费者和房东的角度，调研并分析当前国内民众对在线短租模式的认知和评价。着重对Airbnb在上海的发展进行描述性分析，并进而对Airbnb在普遍意义上的发展隐患、问题和与现有监管体系的冲突进行总结。最后，论证了传统的监管框架对分享经济的适用性，并在比较国外监管分享经济实践的基础上，提出分享经济管制方案和政策可行性的评估框架，对分享经济的管制发展方向与趋势进行讨论。

拙作成稿过程中，东华大学旭日工商管理学院的沈嘉斌、方越、于兰兰、胡梅、刘欣怡、徐晓晨做了大量的工作，蒋昌宇对全书格式进行了统一，在此，对他们的付出和努力表示由衷的感谢！

由于时间仓促和各方面的主客观原因，本书定有不足之处，敬请各位读者批评指正。吴晓隽2017年10月于上海第1章分享经济概述1.1　分享经济的内涵、特点和类型1.1.1　分享经济的内涵与特点“分享经济”作为一种经济思想，最早由美国麻省理工学院经济学教授马丁·威茨曼提出，是在20世纪70年代中期，资本主义经济在西方国家出现不同程度的“滞胀”，工人失业与通货膨胀同时持续高涨的背景下应运而生的。威茨曼教授认为经济滞胀并非由宏观政策所导致，而是由当时的工资制度所造成。工资制度的极不合理导致资本家们一味追求利润最大化，且利润全归于资本家，而工人工资多少只是与某些外在因素（货币和生活指数）相关。因此，威茨曼认为能替代现有工资制度的经济模式就是分享经济。而威茨曼的分享经济的内涵是单位劳动成本随雇佣量上升而下降的一种工资制度，即边际劳动成本小于平均劳动成本。基于共享的角度，工资分配制度可以将工人工资水平与企业的内在利润相联系，当企业盈利时工人的收入增加；当企业亏损时，工资水平自动下降，免去了需要裁员而造成的恐慌和压力。此外，分享经济还能让边际成本和平均成本发生较大改进并催生超额劳动需求。

可见，早期的威茨曼分享经济理论侧重于微观分配视角，旨在调整企业内部劳资权益关系。而随着供应链管理、协同学、可持续发展等理论和实践的兴起，分享经济理论被扩展应用于交换、生产、消费等领域。首先是侧重交换的视角，基于企业间供需联系和供应链协同的“收入分享”，突破了单个企业的边界，将分享经济扩展到了企业的外部联系。其次是侧重生产视角，由迈克·波特教授提出基于企业与非企业组织协同、经济价值与社会价值共创的“价值分享”，从而把分享的概念进一步扩展到了经济层面以外的社区或社会层面并涉及企业的社会责任。最后是侧重消费视角，基于循环经济等理念提出“资源分享”或“协同消费”，由此突破传统所有权关系的限制，将分享经济进一步扩展到可持续发展和资源环境领域。

而今天，炙手可热的“分享经济”概念通过与新兴互联网技术的结合迸发了新的活力。目前全球分享经济的总产值约为150亿美元。根据普华永道会计师事务所预测，到2050年，全球分享经济产值将达到3 350亿美元。当前全世界正在加速推进的已不是传统意义上的分享经济，它的内涵在时代背景的基础上又发生了进一步的拓展。

那么今天被风险资本、产业资本疯狂追捧的分享经济到底是什么？中外学者们通过不同视角，提出了对分享经济内涵的不同看法。冯海超（2013）认为分享经济作为一种新产权观，呈现出双层结构模式。位于上层的是支配权，位于下层的是使用权。分享型经济倡导“租”而不是“买”，鼓励人们互相租用彼此的东西。陈驰（2013）认为要正确认识分享经济，有必要抓住三个关键词，“协作”“消费”和“去工业化”，即通过利用闲置资源，降低服务或产品的成本，同时采用付费的方式来解决协作互惠的问题，将分享变为一种经济现象。此外，分享经济的出现将过去200多年来的工业化和中心化的过程逆转，极大地降低了大型管理组织的管理成本。吕福玉（2014）指出分享经济作为一种消费经济形态，实质是新型信息消费，属于信息经济的范畴，这是第二次工业革命将电作为信息介质所带来的变化。分享经济的本质在于使沟通成为一种巨大的生产力，企业未来的竞争核心将从线下市场资源上升到对在线沟通资源的竞争。英国商务部的一份调查报告指出（2014）：分享经济就是借助网络平台分享你的资产、资源、时间及技能，而你也可以通过分享的模式获得金钱，大约全英四分之一的成年人都参与过分享经济。Russell Belk（2014）通过将协作消费与传统消费模式进行对比，得出分享经济在互联网的影响下，将导致所有权的观念逐渐淡化直至消亡。Laura Piscicelli等人（2015）指出分享经济追求的是社会文化价值，与传统社会追求的资本价值截然不同，根本上是价值观的变化，分享经济能真正实施的基础在于人与人之间的相互信任。社会关系、生活质量等与幸福相关的指数比“占有权”来得更为重要。此外，分享经济还能增强人们的环保意识，并促进新平台的蓬勃发展。张孝德等人（2015）认为不仅是互联网造就了目前的分享经济，生态文明的作用也功不可没，两者合力催生了分享经济的快速发展。因此他们在对分享经济的分类上也涉及了生态文明的范畴。

总而言之，跟威茨曼的分享经济概念相比，现在的分享经济概念已经发生了很大的变化，最新的维基百科词条将其解释为“围绕人力和物质资源分享而建立起来的一种可持续经济系统”，虽然在协同共生的本质上依然一脉相承，但是现时的分享经济更侧重于生产与消费视角。在近几年的研究中，专家多用协作消费、P2P（Peer to Peer）经济、开放获取式经济等对分享经济进行总结。

另一方面，互联网情境下的分享经济也在不断发展演变，初期狭义的分享经济主要有三个特点：一是不转移所有权，仅让渡一定期限的使用权；二是免费，或者收费至多覆盖成本，没有盈利；三是共享的对象是闲置资源，而不是“专业资源”。这种分享是社会个体顺便而为的分享与帮忙，更多是伴生行为。而目前实践中的分享经济已对此作了很大的扩展。首先，免费依然存在，但更多的共享资源需要付费，而且不仅覆盖成本，还要盈利，这是为了激励更大的供给，也是确保分享不仅仅是个体无规律的随机行为而是群体稳定的、可预期的商业行为。其次，由于更多的需要付费，且有利可图，供给端的行为因此发生变化，不再局限于闲置资源，出现了更多的专业资源，如Uber上的专职司机、Airbnb上的专职房东，甚至B端的专业资源等。

因此，本书将分享经济的本质特征概括为以下六点。（1）以互联网技术为媒介：分享经济所产生的交易大多通过网络（移动互联网）操作，极大地节约了交易成本，加快了消费个体间的沟通速度。（2）目的是使用而非拥有：减少对在所有权独占或者封存之下的“废旧品”“闲置物品”及人类对有限资源的浪费，其赖以发挥作用的基础设施是网络共享平台。（3）将人与物的分布式网络整合起来：第三次工业革命所产生的物联网将过去集权式的，自上而下的管理方法打破，演变为分散式、点对点的模式。（4）其意义在于提高资源及其转化物——产品和服务的利用率：是不同个人或组织对自然资源、在线资源、资金资源、不动产资源、人力资源、知识资源乃至产品和服务的分享。（5）提倡开放、宽容和共享：这些是实施分享经济首要的核心价值观。（6）落实诚实和信任原则：交易双方间的诚信问题是开展分享经济的基石。

事实上，分享和占有是人性中的一对矛盾体，是情感需要和生存需要的体现。如前文提到的那样，千百年来，分享一直伴随着人类社会，但直到最近几年，分享行为才能够成规模，并发展成为一种改变既有经济秩序的经济现象——分享经济，成为一种趋势。这里面主要有三个原因。

首先是价值观的变化，“占有”不再是人们最看重的一个价值指标，其重要性让位于环境质量、社会关系等与幸福相关的指数；其次是环保意识的增强；最后是新平台的蓬勃发展，互联网技术大大降低了人们进行分享的成本。尤其是互联网所带来的便捷化，LBS位置服务+SNS类社交平台让分享的渠道更加实时准确，在大大降低共享成本的同时，依靠人与人之间的信任机制，分享经济甚至开始在以前从未出现过的行业大放异彩。

网络对分享的支持体现在以下三个方面。（1）“分享”之概念产生于Web 2.0语境下，在网络内容服务化的趋势下，通过互动式技术，为使用者提供深度“分享互动”与“体验服务”的平台如雨后春笋般涌现了出来。这些平台共同构成了分享经济发展的重要阵地。（2）互联网允许人们以个人对个人的方式进行交流。1995年，eBay成为首个展现在线买卖生意潜力的平台，它极大地推动了点对点在线市场的发展步伐。在中国，完成了对普通民众P2P买卖的教育和普及使命的是“淘宝网”。现在P2P在线市场已经在多个领域破冰，一个普通人可以不通过中间商将他的房子放在Craiglist上售卖，可以通过互联网上P2P银行而非传统银行直接从事投资活动，通过“Zipcar”按小时租车，通过Airbnb预订家庭住宿等。（3）互联网情境下的分享经济允许人们在交易时进行交流。如果有粉丝在众筹网站Kickstarter上支持某一部电影的话，那电影的制作方就能轻易地向他们发送进度更新或听取他们的建议。而信任也就在网络分享信息的互动过程中产生了。

杰里米·里夫金在《零边际成本社会》中把当代极其重要的科技潮流同协同共享模式联系了起来，如创客、慕课、众筹，并预测：协同共享经济将颠覆许多世界大公司的运行模式。1.1.2　分享经济的类型

现代分享经济根据分享模式或行为目的可细分成不同类型，其中Rachel Botsman等人（2010）按行为目的将分享经济分为四类（见表1-1，其中实例为笔者搜集）。表1-1　分享经济的类别（按行为目的分）

而张孝德等人（2015）从分享模式的角度对分享经济进行了分类，并针对中国国情，提出了全新的乡村分享经济模式（见表1-2）。表1-2　分享经济的类别（按分享模式分）1.2　分享经济的主要商业模式及示例

这种基于用户和用户之间的对于某一资源的共享，搭载着资源与服务的新型经济生态也催生了多种形态的商业模式，就目前的发展来看，主要可以分为以下四类。

第一种类型：基于专门网络平台的商品再分配市场，比如社区租借和二手交易市场。

社区租借模式通过和邻里共享物品以节省金钱和资源，NeighborGoods.net就是这样的再分配市场模式的范例。陈列在NeighborGoods网页上面的物品，主要采取免费交易的模式，即以借代租。其盈利方式是向那些建立私密分享群组的用户和有认证需求的用户收费。社区租借网站的出现，一方面提高了闲置物品的使用效率，节约了资源，另一方面也为社区居民建立了一个互相沟通的平台，有利于本社区居民构建更好的邻里关系，通过合作为他人提供便利。社区居民以产品试用的方式实现理性消费，而网站则通过与厂家的合作，将新产品试用打造成自身的主要收入来源。国内也出现了“享借”等跟随者，是定位于互借、互享的平台。

而致力于“商品再流通”的二手交易创新网站的早期代表是eBay和Craigslist。它们是个人交换二手物品的网上市场，均创建于1995年。之后，它们开拓了更大范围的物品交换，并将分享经济融入了消费主流。20世纪90年代末和21世纪初，“快时尚”模式（即消费者追随当季潮流，淘汰过时商品）的风靡催生了分享消费的产生，数字技术和在线软件减少了以往二手市场高昂的交易成本，带来了网络商品再流通市场的迅速发展。如今许多物品交换网站应运而生，按商品类别进行处理能够让二手物品找到适合自己的专业网站。交换模式包括双向交易、买卖、赠送和多人交易。商品交换的范围几乎囊括了现在消费者拥有的大部分私人物品，例如服装、书籍、DVD和玩具。商品可以通过一系列的平台如Swap、Netcycler和Bartercard进行交换、赠送或购买。Freecycle通过创建交换社区，构建“礼物模式”，将各地用户加入到所属本地组，用户在这个组里的所有交易都是免费的。设置群组的目标在于用户间能够平等交换，并随着时间的推移增强社交联系。

第二种类型：协作性生活方式，是对技术、时间、劳务等非有形资源的分享。

在这种模式下人们分享共同的兴趣，在非有形资产方面互相协助，而且这种分享模式也是通过数字技术来实现的，包括多种不同的协作系统，从园艺分享（landshare.net）到各种技术、劳务分享系统（跑腿兔、taskrabbit.com），雇用各类专家的P2P平台（Thumbtack），家政服务P2P平台（Homejoy），甚至专业的医生服务（Heal），涉及众多行业。

这方面最早的创新者是时间银行（Time banks），实践起源可追溯到20世纪80年代。时间银行是典型的非营利组织，成员在平等的基础上参与，每个成员的时间价值都是相当的。时间银行的参与者提供如临时保姆、绘画或按摩的服务，当他们给别人提供服务时可赚取“时间币”。这种货币之后也可用来获得服务。时间银行的显著特点就是双向。时间银行不是一个慈善组织，它只在供与求之间发挥平台的作用。因此，参加的人无须付出一分钱，只需将自己的时间存入时间银行即可。成为正式成员后，时间银行会给每位参加者10张支票，银行成员可用支票表示时间的支付情况。支付一次，就相当于自己为别人提供了一次帮助，反过来自己也能接受别人的支票。这就是所谓的双向原则。因此，自参加那天起，时间银行成员就要做好准备，既可得到别人的时间与帮助，也要准备在时间允许时为别人付出时间与帮助。据估计，目前全世界26个国家都设立了时间银行，仅美国就有276家正式运营。中国的南宁、南京、重庆等城市也零星出现了这种模式，目前国内的时间银行主要是依托于居民小区，重点的服务对象是老人。

跑腿兔是劳务分享的典型案例，它是劳动力买卖的网上平台，人们可以在网站上发布任何跑腿代办任务的帖子，跑腿者则开始竞拍，并注明他们可以接受的最低价格。发帖人可以根据评论和跑腿者的等级，自由选择参与竞拍的跑腿者。网站上工作、服务的内容五花八门，从送信到组装宜家家具，应有尽有。跑腿兔会从每次任务中抽取佣金，价值较低的任务佣金抽取率较高。国内已有不少效仿者跟进，最有名的是“猪八戒网”。

第三种类型：产品服务系统，是对耐用消费品及其他经济资产的优化使用。

随着经济水平的提高，越来越多的个人和家庭能负担起间歇性使用的耐用消费品，或者拥有没有被充分使用的资产，例如处于闲置状态的车，备用的卧室，未使用的车库或其他存储空间，非生产性的草坪和办公室空间。2008年美国金融危机后，通过数字化的第三方网站，将个人所拥有的闲置资产与其他普通人（而非商家）进行直接的交换获取经济收益和提供生产能力的方案相继出现。在这种模式下，参与的成员可共享公司或私人所拥有的多个产品，付费但是不必永久拥有产品。这种模式的代表有类似Zipcar的汽车共享服务公司，Uber用车平台，Airbnb度假屋短租网络分享平台。

这个模式早期的创新者是Zipcar，它是介于出租车和传统租赁之间的提供新型出行方式的网上租车公司。以“汽车共享”为理念的Zipcar收取一次性注册费用和会员年费，并按租车小时收费（小时费包含汽车使用、汽油和保险等费用），Zipcar的汽车停放在居民集中地区，会员可以直接上Zipcar的网站或者通过移动设备查询和预订汽车，通过移动应用遥控汽车的喇叭和门锁，用完之后于预约的时间内将车开回原地，用会员卡上锁。发展到今天，Zipcar在美国、加拿大、英国、西班牙、奥地利等国的20多个城市和大学校园为近77万的注册会员提供1.1万辆机动车的共享租赁服务，目前占有美国4亿美元汽车共享市场75%的份额。它的出现使汽车共享的概念开始流行并进入主流，尽管2013年Zipcar被传统租车公司Avis收购，但其汽车共享的商业模式被保留，并以多种形式被大型运输公司所采用，比如像奔驰这样的汽车制造商也推出了Car2go这样的共享项目。而近几年分享经济的明星公司Uber则是在Zipcar的基础上，进一步以移动应用程序链接乘客和司机，提供租车及实时共乘的服务，为乘客提供一种高端和更私人的出行方案。

Airbnb则是一个利用闲置房间、公寓或别墅并将旅游人士和家有空房出租的房主联系起来的P2P共享平台，通过收取预订服务费获得收入。在线平台是促进共享的关键，用户可以在网上找到汇集住宿条件、评论评分和住宿指南的信息清单，也可以查看房屋主人和以前租客的评论评分。该平台通过提供评价用户信誉的方案，为克服陌生人之间的信任障碍建立了系统。现在出租多余空间的概念也扩展到闲置车库、阁楼和车位，甚至包括共享土地。国内也出现了小猪短租、丁丁停车等企业。

第四种类型：基于社交平台的分享经济模式。

以Facebook、微信为代表的社交平台，是帮助用户与现实生活中的朋友、同事及周围的人保持联系并分享生活体验的社交工具，这是社交平台分享经济的第一阶段。而第二阶段则是通过社交平台衍生出协作消费，这种模式瞄准“熟人”，实现点对点、点对面的协作生活方式或者圈子营销，将真实世界的分享嫁接到社交网络上，因此形成了社交式的分享经济模式。比如借助微信平台的微商，实质就是开放平台+朋友圈，利用社交平台，以用户交流和关注点为基本，从个人在社交媒体里面的信息足迹和人际关系链出发，把线下产品或服务推广巧妙融入社交互动这个无形推手中，在一定程度上形成“口碑营销”，进而通过互动，激发更多的圈子群体形成几何数级传播，从而创造更好的品牌价值或者销量增长。值得注意的是，与国外分享经济通常以专门的网站各司其职的现象不同，国内则更多地借助原本就有大量用户群的社交网站来实现协作消费。比如在豆瓣小组、QQ群、论坛以及微博中的微群中，都出现了“拼饭”“拼车”“拼屋”的专门板块。

除了以上四种分享经济的商业模式类型，还有其他模式不断涌现。有的是对上述四种模式的组合，比如前三种模式都可以与第四种模式进行组合；有的是参与主体发生变化，从P2P变为了B2P（比如途家网），甚至是G2P（政府—公众模式），例如白宫提出的“开放政府”和奥克兰市的“公开预算项目”（其用意是要与公众共享信息，共同负起治理的责任）。有的平台在实现单一业务规模经济的基础上，开始拓展更多的产品业务线，采用中心辐射型的服务模式发展范围经济，比如Uber。一旦分享经济平台有了各种应用程序接口，并且可以相互整合，这种模式的优势会非常明显；还有更多的新工具和新服务出现，用于支持分享经济，比如为在线短租平台提供的全方位的物业托管服务、背景调查服务、后勤供给等，使得分享经济的生态体系日趋丰富、完善和成熟。

分享经济从已有商业模式的角度看，具有明显的优势，主要体现在以下四个方面：（1）可以快速扩大规模。由于利用社会资源，而且资源管理成本较低，在既有市场拓展或进入新市场时可以快速扩大规模。扩展新兴市场时，由于线上平台已经较为成熟，甚至可以不需要太多的地面人员，成本低、部署快。（2）具有很大的灵活性。遇到市场形势、监管环境、竞争环境发生变化时，可以快速调整。（3）资本效率高。由于利用社会资源，分享经济多数是轻资产运营，对资本要求低，资本回报率高。（4）供方的进入门槛低。以打车软件为例，要成为Uber或者滴滴的司机，其资质要求和注册程序都相当简单。1.3　有关分享经济社会影响的研究评述“如今，在市场经济的各领域中，一种新的经济范式正在演变，这种新经济范式可能进一步降低边际成本，使之接近于零。这让许多商品和服务近乎免费，更加多样化，并能够在协同共享上分享。在过去10年里，亿万消费者转变为互联网产消者，开始在网上以接近免费的方式制作和分享音乐、视频、新闻和知识，这就削弱了音乐业、影视业、报业、杂志业和图书出版业的收入。因而，零边际成本现象在整个信息商品产业中铺就了一条‘毁灭之路’。”

这是杰里米·里夫金在其2014年的畅销书《零边际成本社会》一书中对分享经济的描述。在他对未来的预测中，这种新兴的协同分享，伴随而来的创新和创造力的民主化正在催生一种新的激励机制，这种机制很少基于经济回报，而是更多的基于推动人类的社会福祉上。不仅如此，里夫金认为这种新的经济范式会对很多传统行业造成毁灭性的打击，他引用了《新资本主义宣言》的作者和《哈佛商业评论》的特约撰稿人乌玛尔·哈克的观点，认为在买入门槛更低的情况下，协同经济具有“致命的破坏性”，因为它能够在许多经济领域削弱本就已经严重不足的利润空间，这将导致某些行业必须转型，否则就会被淘汰。而在全球协同共享模式不断深化的未来，人类会迈入一个超脱于市场的全新经济领域。

里夫金描绘的这个以分享经济为基础的社会几乎是对当代资本主义社会运行逻辑的根本颠覆，有很多学者对这个“乌托邦”似的社会形态持怀疑态度，本书暂且不讨论这种社会形态是否有可能实现，我们更愿意把这种几乎与社会主义不谋而合的经济模式对未来社会的构想看成是人类社会的远期终极目标。但是分享经济带来的种种的效率提升和成本下降的趋势，是真实在发生的，对传统行业的冲击也是巨大的，因此有必要就现阶段的分享经济对人类社会现有的生产消费的商业逻辑、社会福祉的影响做一个分析和评估。1.3.1　分享经济公司的市场潜力

分享经济意味着同行之间的交易。因此，分享经济公司（平台）可以只扮演一个中间人或促进周边服务的角色。在本书中，我们更多关注的是前者，因为这些公司正积极帮助建立分享经济。此外，后者类型的公司不一定专注于提供P2P交易中的服务。在这个概念的背景下，本节研究所利用的资料来源于分享经济领域的部分代表公司以及市场数据。这些数据将整个市场和特定领域作为一个整体，展示了分享经济在未来收入和增长数字上的市场潜力。

从本章1.2节的介绍中，我们可以看到P2P商业模式适用于促进消费者分享他们拥有的几乎所有的财产和技能／能力，因而被应用于各种行业和部门，包括：服务行业、食物与饮料、银行和物业出租等。由于其广泛的适用性，在线P2P商业模式的潜力是巨大的，并以超过25%的增长率持续增长。2013年，估计有35亿美元的收入通过分享经济直接进入人们的钱包。这个数字不包括由分享经济公司（平台）促进这些流动所造成的收入。而麻省理工学院的Sloan教授认为，分享经济所导致的协同消费将有可能产生1 100亿美元的市场价值。有关分享经济的一系列研究显示了以下有力证据：世界上的10亿辆汽车，其中的7.4亿辆只是被个人占用；一间普通的房子包含了价值3 000美元的未使用物品，69%的受访业主乐意以出租的方式分享这些物品；80%的人表示，分享使他们感觉快乐。

作为这一波分享经济商业模式的发源地，美国已经建立了许多分享经济领域的公司。分享经济涵盖了许多不同的行业，每个行业都有其自身的市场潜力。相比之下，大多数中国的分享经济公司虽然仍处于起步阶段，但是活跃公司的数量已经相当大，而且成长速度非常惊人，滴滴就是最好的例证。尼尔森市场调研公司（Nielsen）2014年的一个全球性调研结果显示，欧洲和美国各有50%左右的年轻人接受共享经济模式，而在中国，这一比例是94%。这代表了一种趋势，中国将在分享经济的路上走得最快。P2P借贷市场在中国的爆发式增长又是一个例证。据欧盟的一份研究报告显示，P2P借贷市场在全球的增速达到250%，美国以Lending Club这样的贷款公司为代表总共已处理了超过15亿美元的借贷数额。然而在中国，据第一财经新金融研究中心的估算，中国P2P借贷行业2014年全年的交易规模约为3 291亿元，是2012年、2013年总和（约1 100亿元）的近3倍，如果加上大量难以统计的线下平台、通道型业务，整体交易规模可能超过4 000亿元，贷款余额超过1 500亿元。在如此惊人的增长率下，中国已经成为世界最大的P2P网贷市场（见图1-1）。而且在2015年以前，与美国互联网金融单纯的技术驱动不同，中国P2P借贷市场的发展，受“去监管化”和“去中心化”双轮驱动的因素影响，机会多，规模大，发展速度也更快。图1-1　2011年—2014年中国P2P网贷市场的增长情况

当然，由于中国承载互联网金融商业模式的基础设施，例如政策法规、信用体系、消费者和商家的信用风险意识等还不完善，所以中国P2P网贷行业的发展、演进的过程可能会更曲折一些。特别是2015年《关于促进互联网金融健康发展的指导意见》和《网络借贷业务活动管理暂行办法》发布后，P2P平台的运营趋于规范，发展速度大为降低。

但是无论如何，把互联网平台作为基础设施来提供各种商品和服务的P2P平台，已经被很多的中国用户所接受，这项技术已经使这些平台变得越来越方便。极有可能的是，这项技术的进一步发展将带动在线协同共享成为时代性的生产和消费模式。1.3.2　分享经济对消费者的影响

整体上，对用户来说，分享经济的兴起是有益的。P2P平台为用户提供了节省时间、金钱以及在全新和安全的环境下结交新朋友的机会。

几乎所有分享经济公司开展的商业模式都向消费者提供了“闲置资源的供需匹配”这样的价值。在一定程度上，他们都是在网上提供一个平台或在线的市场，通过该场所对某些用户在资产或服务上的需求与其他用户的闲置的资产和服务的所有权进行匹配。而且它提供了一种新的思维方式，用冗余资源的再利用，替代了传统的生产力。因为冗余，所以便宜；因为冗余，不需要再生产，所以环保；因为冗余，所以消费者不仅是顾客，也可以是服务的提供者。匹配可以是需求驱动的（如NeighborGoods），也可以是供给驱动（如Sorted）或两者的组合（如人人贷等）。这些网站的出现，实际上是通过租借、分享等方式解决了在生活中发生的多种因信息不对称而产生的供需不匹配的问题，表1-3列举了五个问题情境以及分享经济平台的解决方案。表1-3　问题情境及分享经济平台解决方案示例（续表）

无论是哪种问题情境，其实分享经济给出的解决方案都是把闲置的资源（物、人、资产）通过平台匹配供需从而创造价值，这里价值主要包含了以下一些内容：“省钱”“环境友好”“生活方式的灵活性”“分享的实用性”“社会关系的连接”和“获得商品和服务的便利性”。但是，现实中这些价值能实现多少则存在着不确定性和局限性，下面我们对其中的四个主要价值做具体的剖析。

1）价值之一：省钱

人人平等的P2P模式，去中心化的N对N的社会关系连接是许多分享经济平台想要实现的目标，它也是前面提到的这些网站的关键激发因素。消除中间环节，推进用户间的对等连接和避免中间机构的涉入，把中间商的利润返给消费者，让消费者享受到实惠，本身就有着很大的吸引力。尤其是这一波分享经济兴起于2008年世界金融危机之后，节约生活成本的理念更是迎合了身处经济衰退周期中财务状况不佳的中低收入阶层的需要，从而凸显了价值。比如Airbnb最吸引人的故事恐怕不是旅行社交的温情，而是通过Airbnb可以用每晚约12英镑的价格租到伦敦一间最豪华的公寓，而住当地的酒店则平均要花费170英镑。2014年以来滴滴等打车软件在中国抢占市场，也与大强度的补贴运动密不可分，专车价格一度低于出租车，吸引了一大批对价格敏感的客户。

然而这里有两个问题，第一是省钱的可持续性。类似NeighborGoods这样的免费共享平台，如果能够解决商业模式问题，坚持免费，那么在这方面没有问题，但是另一些分享经济平台比如打车软件，其补贴就有明显的阶段性。补贴结束后，价格敏感人群成为忠实用户的可能性不大，会离开平台去选择公交、地铁等更加经济的交通工具。第二，仅有“省钱”这一条价值可能无法覆盖高质量人群。分享经济的弊病之一就在于，没法保证服务质量的一致性。也许会有惊喜，也许会有惊吓。Homejoy所在的家政P2P平台的倒掉就是典型的例子。一些拥有高消费能力的家庭需要更有质量保证的服务，菲佣、英国管家因其专业的素养和服务水平而为这部分人群所追捧，提供家政服务的临时工可能在这类人群里面着实缺乏竞争力。

2012年的一份综合性研究指出，当被要求将分享经济的优势进行排名时，受访者将“省钱”列为首位。因此，如何保持分享经济模式“省钱”的可持续性，以及在“省钱”前提下保证服务的质量也许是分享型经济需要重视的首要问题。

2）价值之二：建立新的社会连接

从用户的角度看，P2P市场普及过程中最强的驱动力是对用户的赋权。这种权利是双面的，意味着用户可以同时成为分享经济的消费者和供应者。

需要某些产品和服务的用户不再依赖于传统的商业部门。他们可以从邻居和其他用户那里以更具吸引力的价格购买到服务或租赁产品。此外，用户也有权成为各种产品和服务的供应商。例如，P2P网贷市场让有闲置资金的人可以在投资后获得较高的回报，这令投资者无需与银行或证券经纪公司产生业务，从而减少了用户对股票市场和储蓄账户的依赖。像猪八戒网和吃吃饭这样的公司可以帮助人们成为自由职业者，失业者可以通过平台提供他／她的技能和能力，得到更多的获取收入的机会。像Airbnb这样的企业让用户将财产出租给其他用户，帮助用户降低他们财产所有权的总成本。对于消费者们，拥有一辆汽车或一间房屋的使用权变得更容易。最后，像NeighborGoods和Shareyourmeal这样的平台并非只专注于商业利益，它们也有助于建立当地社会的凝聚力。从前独立的个体在一个新环境中有了全新的实践方式来了解他们的邻里。例如，Shareyourmeal有一群志愿者网络，他们在自己的社区里组织团队建设活动。这样，企业和社区都受益于分享经济。

新的社会连接赋予了人们前所未有的权利和自由，摆脱了传统行业对人力投入的依赖，但自由的反面往往就是冲突和不确定。必须看到，自由的SOHO一族和创业者同样面临着巨大的风险和压力，在时间自由、工作不确定、收入不稳定的分享状态下由不确定性引发的压力更加不可控制。同样，对于产品（或服务）本身，摆脱标准化流程，去掉专业化中介，由大量兼职人员提供的产品（或服务）的质量的不确定性也在放大，因此需要用规则去约束和规范它。

3）价值之三：增加社会交往和建立社交网络

很多分享经济企业都在自己的业务中宣传这一特点。而且通过我们的案例研究发现，这种动机在用户间是普遍存在的。比如早期的沙发客（couch surfing），后来的Airbnb及小猪短租，主张的就是房客与房东间个性化交往的体验，目的在于拉近陌生人与陌生人间的距离，认为此种入住模式将会给房东房客带来更美好的体验，可以通过培育新的社交经历和关系来创造“一个富有人情味的更美好的世界”。

然而，研究者也发现一些平台并不能提供持久的社交关系。在时间银行的例子中，很多参与者对于所发展的社会交往感到失望（Dubois, Schor&Carfagna, 2014）。而在汽车共享的案例中由于远程访问技术，交易双方事实上往往从未谋面（Fenton，2013）。

另外，分享经济模式中的对等、公平的理念和原则，一度还被寄予打破社会阶层，促进不同阶层人群对话、交流与理解的期望，因为分享经济平台往往能把各阶层的人带入同一个对等的平台。然而，这可能在现阶段依然是一个理想化的期望。一些研究已经提供了分享经济复制过去不平等的证据。在一项关于食物互换的研究中，研究人员发现，产品、包装甚至参与者的外表所反映的文化资本，都实际上会影响参与者对交换对象的选择。只有拥有“合适”味道的人之间才会产生交换，并会感到舒适（Fitzmaurice&Schor, 2013），而能拥有“合适”的味道的人实际上往往身处同一阶层，这使得大部分交换只限于同一阶层内。最后，Edelman和Luca（2014）发现Airbnb用户有种族歧视的现象。他们发现在控制了其他所有分布内容中可获得的信息变量之后，白种人房东比非白种人房东，在同等级房产上能多收取12%的租金。

而在现阶段的中国，民众的安全感不足，对陌生人防备心重，慎言慎行，消费端对于分享经济的热情更多的是来自其提供的价格优势、便利程度和个性化可能度，对于陌生人之间的社交连接期望并不高。倒是从朋友圈等社交网络派生出来的分享经济，嫁接了“熟人经济”的模式，反而会使P2P模式的分享成功率显著上升。这一现象也不仅只发生于中国，研究发现通过社交产品，分享经济能巧妙又有趣味地提高效率。比如，Airbnb在运营中极大地使用社交属性，用户在Airbnb平台上提供房源，如果可以通过Facebook查到用户名，同时有好友，并且有共同兴趣关系连接要比没有好友的用户，租房成功比率提升10倍。因此，整体来看，现阶段与其说分享经济增进社会交往，不如说社交网络的应用增强了人们使用分享经济的信心。当然，从另一个角度看，前期社交网络的兴起和发展为分享经济解决信任问题提供了创新工具和手段。

4）价值之四：获得商品和服务的便利性

对于习惯使用网络，使用移动端的人群来说，分享经济的P2P平台使得很多商品和服务的获得更为便利，这提升了人们在使用这些平台时的体验和满意度。

但是，不同的年龄层、社会阶层对分享经济的接受能力有明显的差异，这种差异包括信息基础设施的差异、信息资源利用水平和信息交流的差异、信息技术应用和信息产品结构的差异以及信息消费水平的差异等。对于没有智能手机，或者不会使用智能手机的人，或者网络基础设施尚不发达地区的人就享受不到这种便利性，成为基于移动互联的各类分享经济模式下的弱势人群。这部分信息弱势群体，尤其是老年人，对于在P2P平台上的业务，是完全陌生的，而且总体上不易建立对网络活动和交易的信任。事实上，大部分分享经济平台企业的目标市场不包括这部分信息应用的弱势群体。若仅从商业逻辑上来看不覆盖老年市场也无可厚非，但是在某些具有公共产品性质的领域，比如公共交通，这样的分享经济平台有很强的网络外部性，对原有的传统业态有较强的挤出效应，就必须要采取措施来保障不同阶层、不同群体平等获得服务的权利。不能因部分群体获得了更高效更便利的服务，就把弱势群体排除在服务之外。解决的途径，可能是分享经济平台接入方式的多元化，也可能是通过政府干预，保留传统服务方式，以实现人群需求的全覆盖。1.3.3　分享经济对工作机会的影响

1）分享经济的普及带来创业机会

首先，分享经济正扩展到不同类型的市场，尤其是初创企业，它们能够利用世界巨大的资源库（包括资产和技能），因此能与通常有较高进入壁垒的行业展开竞争。

其次，企业建立P2P平台所需的资源和技术门槛相对较低。目前，P2P商业模式最重要的资源基础已经到位，新兴企业的增长非常快。

最后，随着分享经济的发展，为克服分享模式在实践过程中产生的信任、安全、便利度等问题，必然会对更多的新工具和新服务产生需求，从而为创新和创业打开一个巨大的产业空间，进一步促使一批支持配套分享经济平台发展的新企业出现。

2）创造新工作与破坏旧工作

大部分的分享经济公司都会招募新的员工，以开发他们的P2P商业模式，初创期的分享经济团队通常很精简，即便进入拓展阶段，因为大多数分享经济公司将自己定位于高科技的平台企业，其拓展服务版图的时候也不会增加很多员工。但是必须看到除了直接创造新的工作岗位，分享经济企业也产生了大量的间接就业。首先，分享经济公司的确在普通民众间刺激了微创业，消费者将技能和财产资本化的障碍得以明显降低，这一波微创业运动可能会推动未来的商业和公司的增长。其次，平台的供应端就是数以万计的潜在就业机会。这些就业可以是兼职形式，比如Uber的兼职司机，比如跑腿兔上打零工的大学生等。当然，劳务类分享平台还没有完全解决用户黏性的问题，经常会发生供需双方通过平台达成一次满意的交易之后，就会绕过平台，私下签订中长期服务合同的事情，导致当前分享经济创造的工作机会以零工为主。目前为止还没有一家分享经济公司把这些全职的劳务提供者视为自己公司的员工，这成为分享经济平台企业一个亟待解决的法律问题，家政平台Homejoy的倒闭就与此有关。

另一方面，分享经济企业所带来的上述好处让它们与传统产品服务供应商得以竞争。这意味着，一些市场和就业机会将因此被破坏。像Shareyourmeal这样的公司实质上是在提供和外卖餐厅一样的服务，Uber司机中相当一部分就是原来的出租车司机。因此创造新的就业机会的净效应是未知的。1.3.4　分享经济对传统行业的影响

分享经济模式在调动闲置资源，盘活资源存量，并且在互联网平台匹配千差万别的供应端资源和千人千面的需求端方面具有很大的优势和潜力。从产业链的角度看，分享经济改变了工业时代规模经济主导的产业链逻辑，而产生了以碎片化生产为核心的新的价值增值的产业逻辑，如图1-2所示，分享经济平台不仅是分散的闲置资源的整合平台，也是新型的资源配置系统，它通过供给方与需求方的互评机制和动态定价机制的设计，赋能个体劳动者，使他们可以直接向最终用户提供个性化的服务或产品。通过众创、众筹、众包、众销等产业链，分享经济模式能更好地满足消费者个性化的需求。图1-2　分享经济时代的产业链

以受分享经济影响很深的旅游业为例，图1-3和图1-4反映了这种新模式对旅游产业价值链的重构。从图1-3可以看出，在传统的旅游产业价值链中，传统旅行社是连接旅游消费者与旅游企业的桥梁，靠佣金来获取利润，而景区、酒店等旅游企业则从旅行社获得客源，收取产品费用。可见，在传统的旅游产业链中，旅游消费者获得旅游产品信息和购买产品的渠道比较单一。而从图1-4中可以明显发现，在分享经济模式下的旅游产业价值链已经发展为网状，不论是旅游产品供应方，还是旅游中间商都得到了极大的发展，更多的人参与到旅游产业中。首先，同传统旅游产业价值链相比，分享经济模式中旅游产品的供应方不仅仅局限于纯粹的旅游企业，其他企业、个人等各类社会人群都可以参与进来，从而很大程度上丰富了旅游产品的供给，也扩宽了旅游消费者获取旅游产品的渠道。其次，在分享经济模式下，传统旅行社的中介角色已不占优势，取而代之的是各类搜索平台、无线旅游代理商以及Airbnb等分享经济平台。这些平台的参与不仅使得旅游产品销售渠道得到一定程度的改变，而且也实现了对旅游产品的创新。最后，分享经济模式下的旅游产业价值链中的价值流也发生了变动，新增了从闲置资源中获得的收益、广告费、流量费等不同的利润来源。图1-3　传统旅游产业价值链构成示意图1-4　分享经济模式下旅游产业价值链的重构

综上可见，分享经济这样一种创新模式和业态，因其资源配置效率高、连接简单，已经改变了一些行业传统的产业价值链，对很多传统业态的冲击是明显的，甚至是颠覆性的。因此，世界各国也都出现了对某些分享经济业态的抵制，打车软件首当其冲，在世界上包括中国在内的各国多个城市遭到出租车行业人员的抗议和抵制。抵制的原因无外乎不合法规、不公平竞争、挑战了行业进入规则、安全问题等等，其中最根本的原因是触动了已有行业的利益。

在为数不多的分享经济新业态对传统业态影响的实证研究中，Georgios Zerves等（2015）针对Airbnb在德州对传统酒店业影响的实证研究很有价值。在酒店行业，资深人士都认为Airbnb只是瞄准了一个旅行住宿中更个性化的细分市场，与大型连锁酒店集团并不构成竞争关系，更多的是一种补充和丰富业态的角色。然而实证研究表明，2010年以来，在Airbnb最为风行的地区（往往是人口密集的大都市，如德州的奥斯汀），酒店行业的确受到了Airbnb这种新业态的显著负面影响，传统酒店业整体收入减少了8%～10%。就细分市场而言，低端酒店、以非商务客人为主要目标客户的酒店受影响程度最大。

对此，传统酒店业以折扣、低价促销来提升竞争力，希望通过不同市场定位（比如更多地瞄准商务型旅客需求）与Airbnb形成错位竞争。然而，2014年Airbnb推出了面向企业商旅用户的Airbnb for Business，一天签下了500家公司，用户包括Facebook、Google等大企业，目前其商务差旅服务已经占到Airbnb总业务的约10%。传统酒店业将不得不开始面对Airbnb在商旅市场上的直接竞争。

最后，Airbnb对酒店行业最根本的威胁，在于Airbnb有能力在短时间内增加整个行业的房间供给，去应对旺季的大量需求。如2016年在里约热内卢举办夏季奥运会时，巴西方面确定Airbnb为在线房屋租赁服务公司，让其为奥运会提供客房资源。而酒店的供给能力在一定时期里是刚性的，而且其盈利能力的根本恰恰是在旺季时候靠供给不足来提高价格。因此，可以说Airbnb已经威胁到了传统酒店业的盈利基础。

2017年，Airbnb的房间数已经达到300万间以上，远远超过了万豪酒店的116万间和希尔顿酒店的79万间，而在2015年2月份，Airbnb的房间数还只是30万间。在纽约等大城市，Airbnb的增长势头更是凶猛，2009年—2014年，纽约的酒店房间供应每年仅仅增加4%。但是Airbnb的房源增加了197%，如果综合起来，整个市场的房屋供应量增加了12%。而波士顿大学的一项调查表明，Airbnb的房源供应量每增加10%，会导致同地区酒店房间收入下降0.35%，纽约2015年酒店业1月的平均入住率下降了4.7个百分点，下降到68%，似乎也印证了这一点。英国巴克莱银行2016年1月发布的报告称，Airbnb的预订量现在约为每年3 700万间夜，且呈良好增长趋势，预计在未来12个月规模将翻一番，未来两年将有可能增长至1.29亿间夜，这也就意味着Airbnb将超过全球最大的连锁酒店集团万豪酒店集团的规模。

可见，新经济形态与原有经济形态之间的博弈和对抗已经开始，在一方强劲增长、估值飙升的状态下，传统产业的抗拒、抵制和狙击是可想而知的，但是分享经济模式的创新优势和价值使其有强大的生命力，Airbnb受到世界各地的旅行者、企业、政府欢迎就是最好的例子。对于这样的创新，传统产业与其一厢情愿地抵制，不如深入思考自己的市场定位，在产品、服务体验上进行突破，接受挑战，实现错位竞争。1.3.5　分享经济对环境的影响

凡是分享经济的拥护者都认为分享经济能物尽其用，减少对生态环境的影响，包括碳排放和生态足迹。大多数分享经济的网站也会很好地利用用户对生态的关心来宣传他们的“绿色主张”。在很多情形下，分享经济的环保效果是值得肯定的，比如不购买新商品，而选择再流通将带来更低的生态足迹；在现有家庭空置房间的居住减少了对新的酒店的需求；共享空间比起闲置能减少资源浪费等等。

但是这些新行为对资源使用强度和温室气体排放的影响并不明确。一篇关于汽车共享的研究发现，拼车行为对温室气体排放有着显著的负面影响（Martin&Shaheen, 2010）。这是由于一些家庭想用汽车共享去减少他们的排放量，不过对于大多数家庭来说，实际排放量却增加了。因此，汽车共享的影响在不同家庭中差异很大，对气候变化的整体影响无法准确推断。无独有偶，2015年8月25日，高德地图出了一个非常有趣的报告，数据证明在中国打车软件的使用对城市道路的拥堵起到了推波助澜的作用：在高峰时期，专车、快车业务出行使本就拥堵的城市交通承受了更大压力。因为打车软件的使用会使原本闲置的车辆上路拉客，郊区车辆进入城区抢客源，也会使部分高峰时段乘坐公共交通的人改变出行方式，这在整体上反而会增加公众出行里程和频次，使城市路网出行压力增大，排放量不减反升。

这一判断并不限于汽车共享，对其他类别的分享经济平台也具有参考价值，原因之一在于这些平台为二手商品开辟了新的市场，从而扩大了商业贸易量，并向经济中注入了额外的购买力，而这些新增需求势必也会产生各种影响，包括对环境。1.3.6　其他问题

除了本身发展趋势的驱动因素和障碍，还存在一系列问题阻碍分享经济模式的普及，并影响用户吸收。用户对基于互联网的P2P平台缺乏信任和熟悉感与这些问题密切相关。公众对网络活动和交易的信任，在分享经济的创新普及中起着至关重要的作用。除了某些客户群，比如老年人对在P2P平台上进行的业务完全陌生，无法接入之外，更多的人群对个人信息在交换过程中的隐私和安全问题持有疑虑。

P2P平台普及的另一个很大障碍是群聚效应的建立。站在用户的角度，任何形式的平台，无论是服务，资金借贷或租借物品，都需要用户以及双方都可以使用的供应商基地。例如在P2P网贷市场，假如没有人来贷款，注册投资者就没有太多的附加价值。同样的，对于潜在的借款人来说，如果没有大量投资者满足他的需求，他的价值也荡然无存。对一个初创企业来说，在同一时间建立用户和供应商基地是很难的。而像NeighborGoods这样的公司，这个问题则不需要担心，因为这个平台的用户可以很容易地成为需求方或提供方。由于几乎所有的邻里都有一些可分享的财物，这些类型的公司不需要专门开发需求方或提供方。然而对于Uber、滴滴这样的打车软件，显然这是个大问题，也正因为此，Uber和滴滴在进入市场时需要在司机端和消费端两头烧钱，以尽快达成群聚效应。此外，那些在偏远地区（非城市地区）的用户，想要普及分享经济的商业模式是困难的。对于提供实体商品或低附加值服务的平台，并不适合在农村地区早早普及，因为在这些地区，要达到所需的群聚效应是很困难的。对于这些地区的用户，交易成本往往会超过感知的利益。

此外，由于强大的网络外部性对某些分享经济平台的影响，市场将无法维持许多竞争对手。这些平台可以产生显著的网络外部性，尤其是类似P2P网贷的平台，因为在进行业务时物理距离对其影响很小，从而更容易形成规模经济，这意味着许多企业后期更难进入市场，市场会呈现垄断结构，对社会福利造成损害。

最后，法律问题。分享经济的P2P模式，提供了一个门槛很低的分享物品和劳务的平台。在资源匹配的高效率和赋予用户成为产消者权利的同时，与现有的行业准入、职业资格、劳工保护等社会规则发生了冲突。比较突出的例子是打车软件，Uber、滴滴等打车软件的发展一直与政府约谈、法律禁止相伴相随。这些企业的未来在很大程度上取决于政府的态度，管制的方式和强度。可以说，政策直接决定着这类分享经济企业未来的发展。1.4　本章小结

分享经济作为一种新的经济模式，所倡导的从所有权机制到使用权机制的转变对当前的经济社会具有巨大的冲击力。它是一种复杂的经济模式，关乎制度、文化和人性。应该说，模式中隐含的对合作、分享，乃至仁慈等人性优点的理想预期，在当前的社会环境下遇到了一些挑战，但公允地讲，虽然有些福利效应还不太确定，其潜在能力已引起持续的争论，就目前的发展来看，分享经济模式的核心价值：利用互联网信息技术提高资源利用和配置效率，受到了普遍的肯定，从而使得这种模式的发展势不可挡。而且代表企业Uber、Airbnb等在发展的过程中也在调整运营模式，对安全、诚信、规范等方面的问题，不断地通过技术的提高、交易制度的完善，以及以社交网络账号作背书等手段努力化解，消除隐患。未来的分享经济能否成为连接资源、人力、活动的协同共享平台，成为改变人类生活的新经济模式，有赖于分享经济企业、政府、市场的共同塑造。如同人类历史上曾经出现过的很多有划时代意义的创新一样，一味地害怕分享经济模式带来的改变，阻滞创新，未免错失机会，我们需要主动认识并适应分享经济的新现实和发展趋势，并想办法引导、帮助其健康持续发展，当然，这是一条漫长的道路。

试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]

下载完整电子书