作者：蔡利 著
出版社：化学工业出版社
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骑行，一路的风景试读：
序：爱上骑行，沉心静气
有人说，人生是一本书，不旅行的人只读了一页。人生的苦乐，只有经历，方能体悟；世上的悲欢，只有上路才会逐渐明白。单车骑行能让生活节奏变慢，回归最质朴的简单与快乐，一边欣赏沿途风景，一边任风在耳边轻轻的滑过，生活中的烦恼早已在不知不觉中被碾在了车辙之下。
骑行不仅是一种出行方式，还是一种生活方式，一种最纯净的生活方式。在物欲横流的时代，诱惑与压力，刺激着人们的欲望，制造着内心的压力，使人们的心态浮躁，所以，我们需要养一点静气，还自己一片晴朗的天空！万物静观皆自得，人生宁静方致远，而骑行就是养静气的最好方式。
当我看到《骑行，一路的风景》这本书时，眼前一亮，首先，为作者专业求实的精神所感动，书中介绍的单车调校、维护保养以及骑行技巧、骑行安全等都非常专业到位，而且通俗易懂，是一本很好的骑行指导书籍。其次，书中涉及的内容非常丰富，在这里不仅能学到很多技术性知识，还能领略到骑行文化的魅力，字里行间流露出作者对单车骑行的热爱，让人为之感动。
真心希望喜欢骑行、喜欢摄影的车友们好好读一读这本书，一定会让你受益匪浅。因为它教给读者的不仅有骑行知识技巧、旅行的应对策略，还包括如何拍摄震撼人心的美景图片。最为重要的是，让你在学到知识的同时，又能一睹天路震撼人心的美景，犹如身临其境，体会那种酣畅淋漓的快感！ 中国台湾
骑行，一种返璞归真的生活方式
在身边不少人眼中，我不务正业，摄影、骑行等业余活动占用了太多时间，因此形容我时经常用“神经病”和“疯子”等字眼。因为痴迷骑行，曾经两次骑行挑战进藏的不同路线——滇藏线与新藏线。每次回来之后，整个人都会瘦上一圈，面部皮肤因阳光灼伤而脱皮，也因此变得黝黑。至今骑友会拍合影时，口号都是“利队黑不黑？”“黑！黑！黑！”
不少人问过我：“这么折腾自己，图啥啊？”我知道他们还有半句话没说出口：“吃饱了撑的，自虐！”每次我都是笑而不答，因为“每个人都有不同的生活方式，懂你的人不需要解释，不懂你的人无须解释”！
对于我来说，骑行不仅是一种出行方式，还是一种最纯澈的生活方式，如阿甘跑步一般纯粹而彻底。曾经年少轻狂，狂热地追求成功，使得我的世界浮躁了，心不再淡定，失去了精神层面的支撑。原本以为这就是我要的生活、我要的幸福，可到头来浮华散尽，落下的却是一地的悲凉。
于是，我开始寻找一种新的生活方式，远离都市的喧嚣，骑上儿时喜欢的单车，缓慢地颠簸在土路上。这条路我曾经无数次驾车经过，可是却没有机会好好欣赏过这里的风景。这一次，我竟然发现它是那样的美。沐浴在阳光里，看着地上被拉得悠长的影子，暖暖的风儿吹拂着脸颊，道路两边的玉米、向日葵沙沙作响，就像儿时伙伴欢快的笑声荡漾在耳旁……
返璞归真，原来才是最美的。风景如此，生活亦如此。从那一刻开始，我就无法自拔地爱上了单车、爱上了骑行。
在物欲横流的时代，诱惑与压力刺激着人们的欲望、制造着内心的压力，使人们的心态浮躁得宛若汤煮，身上或多或少充斥着躁气、俗气、戾气，心烦意乱，魂不守舍，着急上火。所以，人们需要养一点静气，还自己一片晴朗的天空！万物静观皆自得，人生宁静方致远，而骑行就是养静气最好的方式。
骑行能让生活节奏变慢，回归最质朴的简单与快乐，一边欣赏着沿途风景，一边任风儿在耳边轻轻地滑过，生活中的烦恼早已在不知不觉中被碾在了车辙之下，心情如早晨喝着露水的花儿一样畅快。
偶尔心血来潮，来一次时速30+的疯狂，驶过颠簸的路途，穿越黑暗的隧道，任凭寒风吹得耳朵生疼。我却喜欢这种搏击生命的快感，喜欢追求自由追风的曼妙，喜欢放纵生命自由呼吸的无拘无束。
人是群居动物，但灵魂深处总会有那么一刻渴望孤独，只与大山、荒漠做朋友。因为它们不会说话，所以不会撒谎；因为它们不会思考，所以变得简单。而这就是我们梦里一直追寻的生命的本真。“有一种时间刻度叫摄影，有一种生命历程叫骑行！”如果你和我一样喜欢骑行、喜欢摄影，就请翻开这本书。在这里你能找到自己想要的骑行知识、技巧，你能得到科学的指导，教你如何制订周全的骑行计划、拍摄震撼人心的美景图片，以及单车旅行中常见问题及应对策略；同时又能欣赏到滇藏线上的山明水秀、峰峦雄奇，感受到天路骑行的餐风沐雨、惊险刺激！
本书历时一年多才创作完成，可谓呕心之作。本书得以顺利完成，要感谢美利达内销总部总经理詹馥旗、美利达蓝波车队徐刚、河北自行车省队任梦雪的耐心指导，还要感谢探路者集团创始人董事长盛发强、《小兵张嘎》《向着炮火前进》《背着奶奶进城》等片主演谢孟伟（嘎子）的大力支持。蔡利Chapter 1 身未动，心已远为什么要选择骑车远行
一对翅膀，翱翔在蔚蓝的天空，心情是舒畅的，心灵是高远的，身体是轻盈的，快乐与自由溢于言表。
在别人看来，短途骑行是为了锻炼身体，值得推崇和称赞。倘若用上一个月骑车远行，就会让人觉得不可思议了，其实只有真正爱骑行、懂骑行的人，才会体验到其中的乐趣。我2013年5月的丽江—拉萨骑行和2014年7月的喀什—加德满都骑行，让身边的亲人、朋友甚是不解：“现在交通这么发达，你偏偏要选择骑行进藏，风吹日晒的，图什么呀？”我回答，就是喜欢。骑行在路上，知道每天的目的地是哪里，知道几个上坡、几个下坡，知道海拔上升或下降多少。带着兴趣去完成一件事，是最好的理由。
都说最美的风景在路上，而观赏风景的方式有多种，徒步、骑行、自驾等。但徒步太慢，开车太快，因此最佳方式还是骑行。骑行时，人与自然融为一体，可以随时随地停下来去欣赏自认为美的风景，能够让人细细地去体验一些风土人情。
默默地骑行在路上，没有人打扰，只有美丽的风景相伴，心灵犹如被洗涤过一般清澈而又宁静，让我能够深入地思考，抛开那些生活中的烦扰，给心灵一次成长的机会。每一次骑车远行，都是一次心灵的救赎。喜欢骑行，喜欢骑行在路上的快乐与自由，听着耳边呼啸而过的风声，犹如自己长了双翅膀。
金钱、名誉、地位时时在诱惑着我们，束缚着我们的心灵，给我们平静的生活增添了不少烦恼与压力。想要摆脱，但生活在一个物欲横流的社会，有几人能做到“濯清涟而不妖，出淤泥而不染”？骑车远行，给心灵放一个长假，让压力得到释放，使生活重新回到最质朴的原点。
不经历风雨，怎么见彩虹？没有体会过艰难与磨难，就无法体验真正的幸福与快乐。骑车远行，让身体得到锻炼、让心灵得到感悟、让精神得到升华、让生命得到珍惜，让我们懂得如何在困难面前坦然面对、如何以坚强的毅力战胜困难。
骑车远行，是一种体验、是一种挑战、是一种心情，是一种生活的态度、是一种人生的追求。你是否做得到遇事不乱、处变不惊
骑行中难免会遇到一些突发状况，如果没有提前做好准备，常常令人手足无措。所以在进行中长距离骑行之前，一定要做好各种准备工作，才能遇事不乱、处变不惊，顺利完成整个骑行旅程。
以两次进藏骑行为例，在骑行之前的大半年，我就已经开始做准备了。骑行准备工作主要包括以下三大方面。
首先，锻炼身体以适应骑行。
中长距离骑行是非常辛苦的，为了确保骑行顺利完成，应结合自己的身体情况，提前做好适应性锻炼，以增加肺活量；否则，一下子完成高强度的骑行，身体会吃不消。特别是一些高难度线路的骑行，比如骑行西藏，气候多变、海拔差异大，如果没有良好的身体素质，是很难完成的。
其次，详细了解骑行线路。
事先了解骑行线路，可根据具体的情况，及早做出安排，防患于未然。一般来说，常见的线路都会有路书。现在网络十分发达，可以借助于网络搜索进行了解。不过，每年的路况都会发生变化，如川藏线的通麦段，泥石流和山体滑坡频发，会使骑行难度加大。所以，最靠谱的方式是在骑行前联络一些骑相同线路的骑友，并关注早几日出发的骑友的微博、说说和朋友圈；骑行时多询问当地人，尽可能地多了解骑行线路的情况。
最后，对可能发生的突发状况做好准备。
当你确定骑行线路之后，要仔细研究一下，并预测可能出现的突发状况。比如，在骑行西藏的时候，会遇到前不着村后不着店的情况，死人沟就是一个典型，需要露营。所以带上帐篷、睡袋、防潮垫是必需的，尤其是要做好饮食补给和保暖措施。
出门在外，带齐证件是十分必要的。最好带上护照，即使你事先没有出国的打算，也不能保证会临时改变计划。比如，有的骑友在骑行西藏时，受到其他骑友的影响，临时改变路线，去了尼泊尔。注意，要保管好证件，最好是用防水袋子装好，以避免被淋湿。
出门在外，没钱寸步难行。因此有的骑友认为，多带些钱才能万无一失，我则建议大家不要带太多的现金，可以在家办张邮政储蓄卡，用起来比较方便。因为路上很多地方都没有银行，但都有邮局。
在长途骑行路上，有很多状况都无法预知，因此提前做好充分的准备是必需的。准备得越充分，你在应对突发状况时才能越从容。你有良好的体能吗
骑车远行，体能是保障。没有良好的体能，再好的准备也是枉然。如果你有骑行西藏的计划，我认为最少要进行一年以上坚持不懈的锻炼，这样才能提高你的体能。如果你的体能还不错，进藏骑行就成功了一半。
1.耐力训练
长途骑行不同于短跑，拼的不是爆发力，而是耐力。每年进藏骑行的骑友很多，但真正靠两个轮子骑完全程的并不多，一是意志力不够，二是缺乏耐力。
锻炼耐力的一个不错的方法就是坚持晨练，每天1小时以上或者30千米以上的不间断骑行对身体的各项机能都有非常不错的作用。但不能三天打鱼两天晒网，要持之以恒方能见到效果。此外，在有条件的地方还可以定期骑车爬山，这对于体能与耐力训练都是非常有帮助的。
2.肺活量训练
职业车手的肺活量比普通人高很多，甚至能达到两倍。环法赛车手的平均肺活量是5.2升，而普通人的肺活量在2.5～3.5升。所以，训练你的肺活量，对长途骑行绝对是有好处的。尤其是骑行高原的人，可以通过骑行、游泳等有氧锻炼增加肺活量。
3.锻炼上肢力量和膝盖周边力量
上肢力量直接影响控车，长途骑行时长时间保持一个动作，有些颠簸路面要时刻保持肌肉的紧张状态。如果没有平时中长途的锻炼，一天骑行下来，胳膊会如同脱臼般不听支配。很多骑友挑战进藏路线失败，就是由于开始时冲得猛，身体没有循序渐进的适应过程，膝盖部分不能适应较大力量的长时间爬坡，从而引起膝盖损伤。众所周知，膝盖部分的半月板不能进行自我修复，膝关节力量的大小主要在于半月板周边的韧带和肌肉群。因此，由小到大的力量型锻炼非常有必要。
4.增强身体的抗病能力
天气变化快是进藏骑行的一大特点，刚才还是阳光普照，骑行数十千米之后就可能是风雨交加了。如果身体抗病能力差，就很难适应这种骤然的变化。所以，需要增强身体的抗病能力。用冷水洗澡是不错的方法，可以促进荷尔蒙的分泌，促进蛋白质的合成，增强皮肤对寒冷的刺激，大大改善免疫系统的功能。
此外，为了适应进藏骑行的高强度，你可以从现在开始每周累积骑行至少150千米。但不要过于集中，比如有的人会利用周六日的时间，每天骑行75千米，这样的效果不是很好。最好是周一、周三、周五每天骑行20～30千米，周末骑行60～80千米。这一点对于骑行不足一年的骑友非常重要，可以大大增强体能。TIPS：虽然西藏的美景令人流连忘返，但因地形、气候等原因，有些人是不适合进藏的，如心、肺、脑、肝、肾有明显的病变，及严重贫血或高血压病人，切勿盲目进入高原。如果你从未进入过高原，建议先进行严格的体检。你的单车准备好了吗
进藏骑行不同于普通骑行，一是路途远，二是路况差，不仅对骑友是严峻的考验，对爱车也是极大的挑战。你的单车能够承受一路的颠簸吗？
一辆好的单车对骑行的作用不言而喻，进藏骑行建议选择美利达勇士500、勇士600、公爵500、公爵600、挑战者300、挑战者600等；也可以选择捷安特ATX和XTC系列，沿途的车店数这两种牌子的最多，维修也方便。长途骑行时，路面情况复杂多变，建议选用山地车，最好是前叉带锁死的那种。
除了拥有一辆好的单车外，还应该适当地对车子进行改装，以适应进藏骑行的要求。
1.车轮
进藏骑行，路面情况比较复杂，建议车轮选择26英寸或27.5英寸轮径，（1英寸=2.54厘米）轮径太小通过性差，轮径太大携带不方便。
2.变速系统
主要包含牙盘、曲柄、中轴、塔轮、前拨、后拨等，整套的变速系统市面上速联和禧马诺比较多见，也能看到三拓、FSA等品牌的牙盘。这些品牌质量比较好，维修也比较方便。山地车变速的速别多在18～30速，使用时，可根据不同路面变换不同齿比，从而适应上坡、下坡、平路、土路等路面变化。关于齿比高低的区分：前大后小为高齿比，前小后大为低齿比。高齿比适合下坡、平路冲刺等，低齿比适合上坡、崎岖路面等。
3.外胎
外胎一般都有比较深的花纹，选择比较复杂一些的即可。重点要看打足气以后外胎与地面相切部分的弧度，弧度小的在骑平路时，与路面接触面积小，阻力就小。更为重要的一点是外胎的防刺功能，我两次进藏骑行用的都是防刺外胎，总共将近5000千米的路程只被扎了两次。
4.内胎
在选择内胎时注意车圈的气嘴，有美嘴和法嘴之分，还需注意胎管直径一定要在外胎允许范围之内，目前国产的正新、建大等品牌的内胎质量都不错。垫胎是防止车圈和内胎摩擦产生破损的有效防护措施，尽量选择接头平滑、宽窄合适的。
5.车把
至少安装一副羊角似的翘把（副把），这在美利达的不同车款上都有配置，近些年捷安特的车辆也增加了副把。把套建议选择海绵材质，就不会出现橡胶把套被日晒后的黏着物。
6.车座
小而硬的车座适合竞技，不影响发力，但不适合长途骑行；大而软的车座坐感舒适，但闷气，也不适合长途骑行。有服帖弧度、后端微翘、大小和软硬适中的比较不错，但也需要骑行者提前适应。
7.刹车
目前自行车的刹车方式分为两大类：V刹和碟刹。碟刹又分为两类：机械线碟和油压碟刹。因此，应根据个人对车辆的了解程度和掌握的维修技巧选择不同刹车。V刹维修难度低，但故障率较高，尤其是车圈发生变形之后；机械线碟维修难度适中，但容易发生来令片蹭碟的情况，并且要经常调节制动线的松紧程度；油压碟刹故障率最低，但维修难度很高，需要专门的维修工具和匹配的制动配件及制动液。我两次进藏骑行都用的机械线碟，携带备件为：变速线1条、来令片1对，放在驮包里占不了多大地儿。
8.挡泥板
不一定非得装，如果一定要装，就选择长一些、符合车轮弧度的。安装时不能和车轮贴得太近，否则易被泥塞住。Chapter 2 制订周全的骑行计划选择骑行路线的技巧
在进藏骑行之前，我经常骑行周边路线，也就是在做到游刃有余之后，我才有了进藏骑行的想法。毕竟进藏骑行是一项很有难度的活动，绝不能冒冒失失，说走就走。
俗话说，条条大路通罗马。当你决定骑行旅行之后，接下来就要考虑路线的选择了。一条好的路线能让骑友们开心顺利地到达目的地，感受到骑行的乐趣、欣赏到美丽的风景，以及体验到各地的风土人情。选择骑行路线时，应考虑以下几个因素。
第一，安全问题
安全是骑行能否顺利完成，骑友能否感受到骑行快乐的保障。在骑行途中会有许多无法预知的困难与危险，在路线选择上应充分考虑安全系数。比如可能出现哪些困难与危险，哪些是可以克服的，哪些是无法逾越的，综合考虑之后出一条较为安全的骑行路线。
第二，路线难易、长短的选择
无限风光在险峰，较难的骑行路线，往往能够欣赏到绝世美景。但前提是你有足够的把握，否则就不要去冒险，而尽量选择简易的短路线。特别是搭伴骑行时，更要细致地考虑途中的体力消耗、物资补给、突发事件处理、通信等问题。路线长，物资和体能消耗都大，因此应选择骑友们都能承受的路线长度及难度。
第三，结合地形、路况进行选择
骑行之前，要对地形路况有一个大致的了解，可借助于地图，还可以询问一下有过骑行经历的骑友。结合多方面的情况，制定出骑行路线；最好能做出备用方案，以便在出现状况之后及时调整。比如进藏骑行，有可能出现前方路段塌方而无法行进的情况，就需要及时做出调整。
第四，天气情况
骑行是人们在特殊的自然地理环境中的体验活动，要克服自然界带来的各种困难。除了了解地形路况之外，对天气情况也应该有一个大致的掌握，因为天气情况随时都会影响到所选路线的难易程度。比如，你要骑行的路线上有一截土路，如果选择在雨季骑行，势必会增加骑行的难度。TIPS：我进藏骑行时，有几位骑友陪伴。所以在确定路线时，我是与其他骑友一起商量，最终确定的。提醒大家记住一点，当你不是独行时，就要考虑团队的利益，而不能只顾自己。如何制作路书
骑车远行一定要做好准备工作。在诸多准备工作中，路书的制作尤为重要。路书就像一本流水账，里面记载着什么时间到什么地方、沿途的风光、住宿的安排、费用的支出等。
1.制作路书的益处
制作详细的路书，可以让你对所在位置的路况、食宿、沿途风景等有一个大致的了解，也可以让你对所需时间、路途费用做一个大概的预算，以减少不必要的花费，最大限度地节省时间。
2.路书的制作
路书，通俗地说就是详细的骑行计划，也可以说是骑行的脚本。制作路书的步骤如下。
第一步，确定骑行路线及欣赏哪些风景。
选出一条适合自己的骑行路线之后，接下来就要查看相关的旅游书籍、上网查询或向有过骑行经历的骑友询问，以了解途经的风景、当地的人文风俗、气候特点。尤其是少数民族地区，看看骑行期间是否有民族节日，如能遇上千万别错过。当然，还要了解一些当地民族的风俗习惯，以表示尊重。我的三次进藏（两次骑行、一次自驾）就是源于对藏族聚居区文化与风光的崇拜。
第二步，选择骑行路线与休息站点。
可以选择国道、省道、乡道，但这些道路通常车流量都较大，一定要注意安全。最好是找一本详细的交通地图册或者上网查看相关资料，选择骑行路线及休息站点。合理地安排休息是必需的，它是保障安全、顺利完成骑行的根本。TIPS：天黑之前，一定要到达预定的地点进行休整住宿。千万不要骑夜车，一来道路不安全，二来人身安全也无法得到保障，尤其是骑行在人烟稀少的地区。
第三步，合理安排骑行距离。
合理安排骑行距离，可以让你保持充沛的体力，确保骑行任务的顺利完成。至于什么是合理的骑行距离，要结合自己的体能、路况以及气候情况来定。在进藏骑行中，坡度与风向是最影响骑行速度的。所以在确定骑行距离时，最好宽松一些，以免遇到突发情况而无法顺利到达休息站点。
每个人制作路书的方法都不同，但只要适合自己就是最好的。以上三步只是给大家一些建议，落实到个人还要做到具体问题具体分析。我在进藏骑行之前制作路书时，是从网络上搜集最新的骑行日志，从中摘录实际路线再拼接成自己的路线。
另外还可以借助于网络地图制作路书。如何约伴
有的骑友喜欢独来独往，有的骑友则喜欢约上三五个志趣相投的人一起上路。对于短途骑行来说，是否有人相伴并不重要。若是进藏骑行，最好能约伴，以便在路途中遇到突发情况能有个照应；否则一旦遇到危险，连报警的人都没有。
一、约伴的途径
1.约平时骑行的骑友
如果你打算长途骑行，可以问问平时与你一起骑行的骑友，看看他们是否有时间，愿意与你同行。因为此前有过一起骑行的经历，彼此都比较了解，私下里往往也是非常不错的朋友，因此这种约伴的途径比较靠谱。
2.通过俱乐部、协会约伴
在一些单车俱乐部、骑友俱乐部、骑行协会等内，往往能够找到与你志同道合的人。这样约到的骑友往往是同一地区的，生活习惯有很多相似之处，相处起来也会比较融洽。
3.通过网络约伴
这是目前非常流行的，也是很多骑友喜欢使用的约伴途径。这种约伴途径突破了地域限制，约伴的范围广，找到同行的人比较容易。比如一些骑行论坛上经常会有人发帖约伴骑行，你也可以发帖邀请和你有着同样兴趣爱好的人一起去骑行。这种约伴途径需要注意：首先要有安全意识，其次要能彼此包容，免得因小事起冲突。
二、约伴的注意事项
1.事先了解同行者的情况
因为是一同骑行，就要有团队意识。如果当中有骑友根本没有长途骑行的经历，那么路途上就会问题不断，从而拖累大家的行程，甚至威胁到安全。所以约伴时，最好是找和自己的体能差不多、有过长途骑行经历的人。此外，了解同行者的情况也是制作路书的一个依据。
2.约法三章
确定同行者之后，最好制定一个相关的协议，包括谁是领队、每个骑友的责任与义务、遇到意见不统一的情况该怎么办等，使骑行团队有组织性、纪律性，才能高质量地完成骑行任务。
3.费用问题
通常会采用AA制，最好在出发前就将费用交纳上来，并找一个团队中值得信赖的人统一管理与支配，比如购买生活用品、住宿、吃饭等费用。
4.安全第一
单车骑行，安全第一。出发前，骑友们一定要准备好安全装备再出发。结伴出行最好都上保险，因为骑行路上有很多突发状况，特别是一些比较艰难的路线，很多情况都是无法预知的。我遇到过一位女骑友就因下坡时走逆行，在转弯处发生交通事故身亡。所以，大家要时刻绷紧安全这根弦。需要准备哪些证件
西藏的美景超乎想象，因此骑行进藏成为很多骑友的梦想。为了保证顺利地骑完全程，先来看看下面的证件是否备齐，这些都是进藏必备的证件。
一、身份证
无论去哪，身份证都是必带的，进藏也不例外。
二、边境证（边防证）（一）去哪些地区需要办理边境证
如果只去拉萨是不需要办理边境证的，但是只去拉萨又无法看到波涛汹涌的雅鲁藏布江大峡谷、雄伟壮丽的“世界屋脊”珠穆朗玛峰。如果你想去以下这些地方看看，就必须办理边境证。
①日喀则地区（萨迦寺、珠峰大本营必经）
②仲巴县、萨嘎县、聂拉木县（樟木镇）、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县
③山南地区（羊湖、雅鲁藏布江大峡谷所在地）
④错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县
⑤林芝地区（米堆冰川、墨脱徒步、南迦巴瓦、苯日神山）
⑥米林县、朗县、察隅县、墨脱县
⑦阿里地区（冈仁波齐峰、神山、圣湖）
⑧普兰县、扎达县、日土县、噶尔县（二）去哪里办理边境证
办理边境证有两个途径：一是到本人户口所在地，通常是在派出所或出入境管理局办理；二是到西藏，我建议不要到西藏办理，因手续烦琐，浪费出行时间。（三）办理边境证的程序
1.到户口所在地的派出所或出入境管理办理
①准备个人身份证及户口本，以及一寸免冠相片两张。
②到户口所在地的派出所，拿一张办理边境证的申请表。
③填写个人资料，应写明到达西藏的哪个地区；然后由单位保卫科写意见，盖印章。如果你要去的地方比较多，可以拿两张边境证，一张写上聂拉木、萨嘎、扎达，另一张写上普兰、日土、亚东，这样西藏的各地基本上都可以去了。
④拿回户口所在地派出所盖印章。
⑤到户口所在地管辖区的公安分局边境证办理处办理边境证。
2.到拉萨办理边境证
①先去拉萨市公安局，凭身份证及介绍信（可到当地旅行社开）去办一个开边境证的介绍信。
②去武警边防总队办边境证，交纳一定的费用与押金，若在规定时间内返回可退还押金。TIPS：在家时尽量把边境证办好，有些地方需要等，这就会影响行程。办的时候尽可能把想去的地方都写上，以免有些地方去不了。如果抵达拉萨后，想去西藏各处游玩，也可以在拉萨办边境证。如果不想亲自去跑，可以花钱让旅行社代为办理，这样会比自己办理少很多麻烦。
三、护照
如果你想借助于骑行西藏的机会去尼泊尔看一看，则需要提前办理护照。公民因私事出国，应当向常住户口所在地的县、市公安机关提出申请，填写《公民因私事出国（境）申请审批表》；同时，应当提交以下材料：本人的居民身份证、户口簿或者其他户口证明；出境事由证明；本人工作单位或者户口所在地派出所出具的对申请人出国的意见。
四、签证
办理尼泊尔签证的地方有：香港、北京、拉萨。办理签证需要的资料是有效护照、护照复印件和2张白底照，领取申请表并填写后，把表和资料交给签证官。若没有问题，一般第二天下午就可以拿到签证。TIPS：我办尼泊尔签证时是经朋友介绍找的网络商家，但需要将护照寄给办证商家，一共用时一周、花费184元。不过，我不了解这种途径是否合法。Chapter 3 骑车远行必备用品清单骑行服饰之头盔
可以说，头盔是骑行运动中保护生命最坚实的屏障。尤其是长途骑行时，一定要佩戴头盔，否则一旦路上遇到意想不到的情况后果将不堪设想。
头盔以透气性好、轻、舒适为优选，最好具备防虫网，可以避免虫子们的骚扰。在高原地区骑行，可以在头盔里面戴个帽子，以防止风吹导致头疼，还可以防尘。如果遇上下雨天，可以在头盔外面套个塑料浴帽，虽说造型有点另类，但很实用。
头盔是单车运动中最重要的配饰之一，清楚如何佩戴头盔是每一位骑友必须掌握的安全知识。向有一定骑行经验的人介绍如何佩戴头盔，似乎有些老生常谈。但安全不容忽视，况且有些老骑友对如何佩戴头盔确实不是很清楚。
第一步，打开束带。
第二步，将头盔水平放在头上，头盔前沿在眼眉上1～2厘米的位置；缓慢收紧束带，直到感觉舒适为止。
第三步，调整束带置于耳朵下方。
第四步，调整好束带后，拉紧并紧贴下巴。
注意：戴好头盔后，要确保头盔移动的幅度不超过1英寸（1英寸=2.54厘米）；同时，保证未松开束带前头盔不会掉下来。骑行服饰之骑行眼镜
进藏骑行，骑行眼镜是必备的装备之一，一是用来阻挡紫外线照射，二是用来防风和防异物进入眼里。建议骑友们选择两副镜片，一个是白天用的，一个是晚上用的。虽然不赞成冒险夜骑，但也要做好赶夜路的准备。
骑行眼镜最常用的颜色有黑色、蓝色、黄色、透明、镀硌反光五种。其中镀硌的镜片适合在雪地或高原强光、强紫外线的地区使用，比较适合进藏的骑友们使用。除了颜色之外，骑友在选择骑行眼镜时，还应该注意以下三点。
第一，一副好的骑行眼镜，不仅要有PL镜片，而且镜片与镜架的重量和鼻梁、眉骨之间的设计也很重要。由于骑行的速度快，要求鼻梁有良好的支撑，才不会因震动而滑动。眉骨上沿的设计也有讲究，不能让汗水顺镜架流到镜片上。
第二，镜片的透气性也是参考的指标之一，这样快速流动的空气就会带走湿气，不会在眼镜上结雾。材质最好是PC镜片，在受到强大冲击的时候才不会破碎。
第三，镜框要柔软、有弹性、耐撞击，运动时才能保护脸部不受到损伤。镜框的贴面设计可使眼睛紧贴镜框边缘，防止快速运动中强风对眼睛的刺激。TIPS：除以上三点外，极力推荐上端有防汗条的镜框，这样头上的汗就不会流到眼里。骑行服饰之魔术头巾
自行车魔术头巾以透气性好、无缝折、不易皱等特点，备受骑行爱好者的青睐，更是进藏骑行必不可少的装备。最好能准备三条魔术头巾，一条戴在头上，防止汗水往下流；一条围在脸和脖子上，防止被紫外线晒伤；一条缠在手腕上，用来擦拭汗水。
魔术头巾的功能非常多，但很多骑友并不知道如何使用。下面给大家介绍几种魔术头巾比较实用的使用方法。
1.原始戴法
将头巾套在头上即可，后面垂下来的部分可以打个结，很美观。
2.防风罩
用头巾从头到脸全包起来，只露出眼睛。透气又挡风沙，适用于沙漠里，大风天或者雪场。
3.头盔内衬
骑行的时候，戴着头盔又淌汗的感觉很不舒服。把头巾绑在头上做内衬，这个问题就解决了。
4.围脖
将头巾套在脖子上，风雪灌不进来，紫外线晒不到，还非常拉风。
5.口罩
在围脖的基础上，把头巾拉到眼睛下面，既能起到口罩的作用，耳朵也被包住了，十分暖和。
6.护腕
将头巾三圈两圈绕在手腕上，这时就起到了护腕的作用，同时还可用来擦拭脸上的汗水。骑行服饰之骑行衣、裤
每年的5～9月是进藏骑行的最佳时间，届时会有大批的骑行爱好者涌入西藏。因此，骑行衣服应根据这个时期的气候特点来选择。
一、需准备的骑行服装
进藏骑行需准备的骑行服装包括排汗内衣裤、薄抓绒、防风衣，膝盖和膝盖以上部分防风、防水的骑行裤；若有条件，最好带一条户外的防风越野裤。很多骑友可能觉得带上这么多衣服，尤其是防风衣裤，就可以万无一失了。非也！
高原地区的天气说变就变，阴晴不定，因此带上雨衣和雨裤是十分必要的。但雨衣和雨裤有一个缺点，就是穿脱起来比较麻烦，且穿在身上闷闷的非常不舒服。所以我改带了雨披，不仅穿脱方便，前面的加长设计也可以遮挡前把上装的单反包。
二、骑行着装的原则
骑行服饰应该具备三层，即排汗层、保温层、气候防护层。
1.排汗层
即内层，应紧贴皮肤而穿，有助于将汗气带出体外，减少热量的损失。效果好的排汗层，应具有透气且不吸湿气的特点。排汗层适合选用聚酯和聚丙烯之类的合成材料，最好选择Cool Max、莱卡面料混纺的短袖衣裤，弹性好且穿着舒服。
2.保温层
主要作用是将空气拦在里面。空气是绝佳的绝缘屏障，不会导热。保温层在排汗层之上，通常由合成材料制成。因为它能在潮湿的环境下保持绝缘性，且与其他天然材料相比，导湿排汗功能更强、干得更快、体积更小。
3.气候防护层
即外层，覆盖并保护所有其他层次。如户外非常潮湿，则该保护层必须是防水的，以免湿气入侵，且应该能防风，并防止空气对流造成热量损失。此外也必须具有透气性，可将体内排出的汗气散发出去。GORE-TEX、TIFF、EVENT之类面料的服装是不二之选。
三、选择骑行服装的注意事项
①所带衣服最好是速干、耐脏的，因为在骑行路上洗衣服很不方便。
②最好不要带太厚的衣服，不如多带几件薄的，西藏的气温变化很快，且温差较大，适于经常增减衣服。TIPS：衣服最好装在塑料袋里，以免被雨水淋湿。不要用冲锋衣来代替防水衣，廉价的冲锋衣只能防小雨，下大雨时根本不管用。所以防雨用品还是要带齐的以备不时之需。骑行服饰之骑行手套
在长途骑行中，除了腿比较劳累外，手需要长时间握紧车把，也是比较辛苦的。所以骑行手套是必须带上的。注意需要准备半指与全指手套各一副，这主要是为了应对高原地多变的气候。
骑行人员专用手套有半指与全指之分，手掌部位做加厚处理。高档骑行手套均垫有硅胶层，主要用于摔车时，防止擦破手，减少伤害。
1.半指手套
半指手套具有吸汗、防滑、透气，保护手掌和腕关节的作用。当单车处于高速运动状态时，骑手对单车的操控效果主要取决于手上的技术。所以，防滑是骑行手套最重要的功能。
骑行过程中会出现翻车的情况，尤其是进藏骑行，有的地方路况比较差，骑手会下意识地用手掌先接触地面，使身体缓慢着陆。如没有手套进行减震，就很容易使手掌被磨破并严重损害关节部位。
此外，骑行手套还有一个特殊的作用，就是能最大限度地缓解对腕关节的压迫。将它与普通手套背面朝下平铺后进行对比，会发现它的正面是上翘的，这恰恰与骑行者握把的姿势吻合。
2.全指手套
全指手套具有防风保暖性，防止因手部僵硬给车辆操控带来不利影响，尤其是在控制刹车时，以免因手部僵硬，造成反应迟钝。
全指手套在手指部分有特别的防滑设计，有助于操作；手掌部分会有衬垫，这是必需的设计，不但可以增强舒适性，而且可以防滑。不过，衬垫并不是越厚越好，否则会使手握车把的时候不舒服，从而不利于操作。此外，全指手段的拇指或者虎口部分要有耐磨层。骑行服饰之骑行袜
很多骑友都非常注重骑行鞋的选购，对袜子却没有给予足够的重视。他们一直认为脚是靠鞋来保护的，而袜子只是充当鞋的陪衬。殊不知，袜子才是与脚最亲密的，如果袜子选择不当，会对脚造成直接的伤害。
建议骑行进藏的朋友选择毛巾底袜，一来在剧烈运动时可减少对脚底的冲击；二来更耐穿，不易磨破。在选择袜子时，要注意以下几点。
第一，长途骑行适宜选择速干型运动袜。
第二，袜口的松紧弹力收缩性应适中，太紧会勒脚、太松会滑落。
第三，最好选择手工缝合型接口，但较厚的袜子通常很难做到这一点。
第四，骑行袜的脚后跟、脚尖处应比较厚。
第五，骑行袜的内层要选用吸湿排汗功能强的纱线，外层最好选用防水透气耐磨的纱线，以利于除脚湿。TIPS：进藏骑行强度大，脚容易出汗，如不及时更换袜子，很容易着凉，因此最好多带几双。骑行服饰之骑行鞋、鞋套、束裤带
骑行鞋、鞋套、束裤带也是进藏骑行必备的骑行服饰，选择时需注意以下几点。
1.骑行鞋
一双合脚的鞋，可以使骑行轻松许多。进藏骑行至少要准备两双鞋，一双是鞋底稍硬、透气性较好的骑行鞋，一双是可以在涉水路面或到达驻地时使用的拖鞋。
很多骑友在选择骑行鞋时，都会因是选择自锁鞋还是非自锁鞋而拿不定主意。非自锁类似于普通运动鞋，只是更紧固。自锁鞋需配合自锁脚踏使用，脚掌会被固定在脚踏上以防止打滑，从而提升速度。
但是在路况不好的地段，使用自锁鞋就容易使车子失去控制，导致骑友来不及解开自锁。如果是新手，更不宜选用这种鞋。因此，骑友需要根据自身的情况来选择。
2.鞋套
在下雨天鞋子被打湿，会非常不舒服。所以，最好准备及膝的鞋套，以便于骑行涉水路面。
3.束裤带
可以备一条束裤带绑在裤腿上，防止裤腿卷到牙盘里。一般只需绑右腿即可。骑行装备之副把
单车副把也称为“牛角”或“羊角”，一般长而弯的称为牛角、短而直的称为羊角。副把主要用于山地车。在长途骑行时，安装副把是非常有必要的。
一、副把的主要作用
新骑友会认为安装副把更多的是为了好看、拉风。其实不然，副把有很多重要的作用。
1.缓解疲劳
在长途骑行时安装副把，可以通过简单替换扶持车把姿势，有效放松手掌和手臂紧张的肌肉，缓解手臂筋骨各个关节受到的压力。因为在骑车时，身体一半的重量是通过手臂落到车子的操控上的。
2.保护车子
高出的副把给刹把提供了保护空间，从而让山地车的零件得到充分的保护。在进藏骑行的过程中，摔车情况时有发生，很容易摔坏原厂刹把、指拨，而安装副把则可有效避免。
3.便于发力
进藏骑行，爬坡路段是必不可少的。安装副把可方便拽车发力，减少力量的消耗，从而节约体能。
二、副把的安装步骤
工具的准备：一组副把、内六角扳手。
第一步，给安装副把提供空间。
第二步，空出位置后，将副把的固定螺丝松开，并装在握把上。安装时要注意副把手末端与把手有无对齐，在调好后就可以盖上握把端套。
第三步，安装好副把后，试试哪个角度适合自己的骑行习惯，确定后将固定螺丝拧紧即可。TIPS：可透过针筒将酒精注入握把套内，来调整安装副把手的位置；装副把时要注意方向，一般锁螺丝的一面是朝向地面的；锁螺丝时，千万别锁太紧。骑行装备之车前包、后货架、驮包、码表
进藏骑行时间长，需要准备一些物品，所以车前包、后货架、驮包都是少不了的。还有就是码表，可以用来测算骑行速度、骑行里程，对于骑行规划有着非常重要的作用。
1.车前包
为了不至于分类太多，这里把车把前的摄影包和车大梁上的梁包都归为车前包一类。对于喜欢摄影的骑友而言，相机的携带确实是个问题，既要突出取装方便，又要考虑安全，因此在车前把放置摄影包是不二选择。梁包可以放手机、糖块、证件等小物品。
2.后货架
通常货架有铝制和钢制之分，建议选择钢制，因为横向和纵向支撑都要结实耐用。它比铝制的牢固，也增添不了多少重量。如果在骑行过程中货架出了问题，将会非常麻烦，无法搭载行李，若背在背上无形之中就增加了自己的负重。看过电影《转山》的人，相信就能了解一个稳固后货架的重要性！骑滇藏线时，转了一个丽江古镇才买到合适的后货架。骑新藏线时，有了前车之鉴，自己改装了一个快拆式后车架，即在原有结构上加装了两侧竖立支架，并在两侧加装塑料护板，以防止雨水被轮胎带起打湿驮包内侧。
3.驮包
大载重和在较差路面上骑行时遭遇的颠簸，不仅对货架是一种挑战，对驮包也是一种考验。大多数廉价的驮包，其用于钩住货架的塑料钩子是薄弱之处。这里推荐高大威的包，坚固耐用，防水性好；而且其驮包后侧有反光条，也就省了尾灯。
4.码表
码表就是安装在自行车上用来显示若干骑行数据的电子产品，比如当前速度、骑行里程、骑行时间等。当然，高端码表还带有海拔、气压、坡度显示等。建议有条件的骑友最好选择佳明、猫眼的无线码表性价比也很高，而有线的码表容易出现问题。骑行装备之手电
进藏骑行难免会遇上要在夜里赶路的时候，所以准备一个骑行手电是十分必要的。骑友在选购手电时，应避免以下误区。
误区一：亮度越高越好。
提高手电亮度，有两种方法：一种是从灯头到反光碗、电池、主板设计等的综合提升。知名品牌都经过了严密的设计与测试，可保证使用安全与寿命。
另一种是去掉电池保护板，从加大电压和电流来实现超频，后果就是发热量巨大，导致频繁烧灯头和锂电池经常过放电；轻则只能点亮几分钟并且经常需要维修，重则因为高热量引发火灾。
误区二：橘皮反光碗一定比光面好。
橘皮反光碗的反光效率要比光面的低些，目前市场上大功率搜索灯用的基本上都是光面碗。因为反光效率高，射程远。那为什么还要用橘皮反光碗呢？为了得到完美的光斑。因为一般用的灯泡都是有灯丝的，而反光碗反射出来的光斑恰巧是灯丝的投影，并不能增强它的实用性，因此没必要使用。
误区三：太相信参数。
一些卖家会虚标流明数值，原本只有几十流明的产品却被标上200流明甚至更高。另外功率方面也不顾常识，经常出现虚假标识。TIPS：选购手电筒最好选择LED类型的，LED手电筒是以LED（发光二极管）为光源的一种新型手电筒，具有高亮度、低功耗、寿命长、尺寸小等特点，是随身照明的理想选择，非常适合骑友们骑行时使用。露宿装备
骑行川藏线、滇藏线的朋友，是不需要带露宿装备的。若是骑行新藏线则必带露宿装备，包括睡袋、防潮垫、帐篷。
1.睡袋
选择什么样的睡袋，应根据骑行路线和季节而定。睡袋最主要的指标是温标，也叫舒适低温。舒适低温指外界气温降低到某一温度时，大多数人使用该睡袋感觉舒适；如果温度再降低，就会感觉寒冷。5～9月进藏，一般0℃左右的就可以。
睡袋的填充物主要有两种：羽绒和化纤棉。此外，还有单层的抓绒睡袋。建议大家选择鸭绒睡袋，保暖性好，体积小，便于收纳。
2.防潮垫
防潮垫有三个核心功能：舒适、保暖、防潮。舒适是让人在高低不平的山间野外有层柔软的睡垫；保暖是将人体和寒冷的地面隔离开来，以减少人体热量损失，阻止地面寒气侵入；防潮是隔离地面的湿气。大家在选购防潮垫时，要考虑体积与重量，最好选择自充气垫，因为它折叠后体积最小。
3.帐篷
目前市面上的帐篷品种繁多，而圈子里的人习惯将它分为两类，一类是“高山型”，一类是“旅游型”。
显然，进藏骑行应该选择高山型帐篷。这种帐篷主要为应对较恶劣的气候条件而设计，性能指标注重抗风、防雨、高强度。在选择材料上比较考究，在制作工艺上较复杂，属于中高档的帐篷，适用于登山、探险较为复杂的气候环境。
为了适应不同的温度环境，帐蓬又可分为单层、双层、三层等不同结构。单层帐篷轻便、经济、体积小，制作工艺较简单。双层帐篷在设计上增加了一层透气性较好的内帐，主要解决单层帐篷内壁结水的问题。三层帐篷在-10℃的环境里使用，帐内的温度可升到0℃左右。进藏骑行选择双层帐篷即可，它适用于凉爽季节或寒区。其他骑行用品
进藏骑行需要一段时间，短则十几天，长则一个月。所以，物品准备一定要充分。虽然在路上有些物品可以随时购买，但保不齐遇到前不着村后不着店的情况，多少准备一些方可保证万无一失。
一、维修备用工具
多用组合工具（包括活动扳手、一字/十字螺丝刀、小刀小锯、钳子等），双头固定扳手1把和六角内扳手1把，调节辐条松紧的钢环1个，补胎用的扒胎起子、胶水、补丁、锉刀皮，打气筒1个。
二、单车备用件
内外胎各一个，刹车片1～2套，长短刹车线各1根，缝纫机油若干，铁丝、电工3M胶布若干。
三、生活用品
所带生活用品的多少与个人习惯有关，若你是一个十分讲究的人，带的东西就会多一些。
1.洗漱及日常用品
比较常用的物品有牙膏、牙刷、肥皂，防晒霜、剃须刀、润唇膏、毛巾、不锈钢水杯、高原火机等。
2.通信、照相用品
手机、单反相机，手机充电电池、相机充电电池，插线板、高速卡等。
四、必备的药品
必备的药品包括西洋参、红景天、泻立停、白加黑、息斯敏、风油精、保济丸等。最好再带上个急救包，内装块状无菌纱布、创可贴、纸胶带、无菌棉棒、白药水、消炎药膏、弹性绷带、网套等，并装在防水袋中。
五、食品
压缩饼干、葡萄糖、榨菜。随车必备之一奶糖
首先要声明，单独讲奶糖不是搞商业推广，而是这个小物件确实起着大作用。
作用一：长途骑行时，为避免出现低血糖症状，可食用奶糖。
作用二：藏族聚居区的孩子无疑是摄影爱好者喜欢拍摄的对象之一。给孩子们奶糖吃，能快速消除隔阂，孩子们也乐于配合。这种示好，也能让孩子的家长们比较容易接纳我们。
作用三：可以防止野狗追袭，这作用也是偶然发现的。有次骑行中，看到路边的孩子们敬礼，就从梁包里拿出奶糖，刚准备把奶糖给孩子时，孩子却转身就跑。往身后一看，追上来了一条大狗。赶紧猛蹬几脚，手里的奶糖也掉到了路上，那狗在追到奶糖的位置时居然停了下来，叼起了地上的奶糖，真是虚惊一场。Chapter 4 单车旅行的常见问题及应对策略单车如何打包与托运
进藏骑行之前，先要将单车托运到指定地点。因此学会打包、托运对于长途骑行的骑友非常重要，处理得当既能节省银子，又能使爱车免于受伤。
1.单车打包
拆下前后车轮、脚踏板、坐垫；将脚撑前移；将车把转向；将轮子与车架绑紧；将关键部位用布包住，再双向套上双层塑料编织袋。
第一步，拆脚踏，不管哪一边都朝后轮的方向转。
第二步，拆前后轮。
第三步，拆把横，注意把立不要拆。TIPS：车牙盘、飞轮的一边贴近地面，龙头、前叉朝上面转过来。
需要绑的两个地方：一是前叉，要用绳子固定住；二是曲柄和车架后下管，也要绑一下，绑之前要先多缠几圈，要注意的是，把立盖子拆了后还得再装回去。
V刹的，打开状态下，把横放在前叉中间。碟刹的，把横也是放在前叉中间。
第四步，绑前轮。前轮在车架最右边的位置，顺便卸下坐垫、坐管，坐管夹留在车架上。
注意，曲柄要插进辐条里面以及前轮与车架的位置。
第五步，绑后轮。把车子的另一面翻过来，牙盘飞轮这一面朝上。注意外胎不要挨到牙盘，飞轮不要挨到车架。
曲柄和车架后下管也需要绑一下，注意牙盘上的链条最好放最小盘，前拨也放最小盘。第六步，打包。轮胎是两个受力点，所以其几个节点要绑紧些。
打包时，要注意合上口袋边，以免物品掉落。
第七步，将绑带封口即可。TIPS：单车在拆卸、打包时，应注意三点：一是脚踏板的拆卸方法，不管哪一侧的脚踏板，用扳手向后轮方向转都为卸：二是若空运，记得将车胎放气，以免造成事故。
2.单车托运
单车的托运方式主要有两种：火车托运与飞机托运。（1）火车托运
最好是亲自到火车站办理，而不要委托给快递公司。办理托运时，可要求“自提”，这样待火车到站即可直接到行李车厢去取。（2）飞机托运
如果乘坐飞机，直接用纸箱子装好即可。打包后，可到机场“大件行李托运处”办理托运，费用根据物品的重量计算。（3）快递物流托运
品牌专卖店之间都有联系，可以让本地专卖店联系目的地专卖店代收，通过快递或物流运输。TIPS：打包完成后，记得和工作人员要几张易碎标签贴到包装表面。单车旅行该购买怎样的保险
我们一直在强调一定要安全骑行，但意外总是不经意地在我们身边发生。所以我们在提高安全意识的同时，还应该购买一份保险。这既是对自己，又是对亲人的一份承诺、一份保证。
一、购买保险的注意事项
1.认真查看保险责任
对意外伤害、医疗补偿等额度要看仔细，不同的保险对理赔额度的界定是不同的。比如，医疗补偿理赔金规定了门诊与住院的费用是需要分开来赔付的，有的保险甚至规定了门诊最高限额为几百元。也就是说如果你门诊花费数千元，即便你购买了该保险，而保险的医疗补偿为2万元，也只能得到几百元的赔付。
2.读懂保险术语
一些保险术语常常令投保人云里雾里，而且在很多情况下与我们平常的理解是不一样的。比如，保险条款中的“意外”并非是我们日常生活中所认为的意外，而是“外来的”“突发的”“非本意”的“非疾病”。比如，有骑友在骑行过程中突发疾病，这种情况就不属于意外伤害的范畴，因此无法获得赔付。
3.看清免责条款
免责条款就是一旦出现的意外可以归为这些条款所列范围，那么是得不到赔付的。所以，一定要看清楚免责条款。比如，有的保险免责条款中规定：“被保险人进行潜水、跳伞、滑雪、滑水、滑翔、狩猎、攀岩、探险、武术比赛、摔跤、特技表演、赛马、赛车、蹦极等高风险运动和活动”免责。
二、适合骑友购买的保险
对于骑友来说，自行车骑行保险是一定要买的，因为它能减轻骑行时因意外伤害给我们造成的损失，适合骑友购买的骑行保险主要有以下几款：
①美亚“拉磨无忧”。根据骑友需求定制的户外运动保险产品，承保户外骑行运动项目，特别适合经常进行短途骑行的爱好者。无论是城市周边短途骑行，还是两三天的中等距离拉练，都可以得到保障。
②美亚“畅游神州”。国内长线旅行时，建议选择此产品获取安心保障。对于进行长途骑行的车友，建议“畅游神州”保障计划，此款保险对长途旅行中可能遇到的各种事故均提供了有效的保障。
③美亚“万国游踪”。这是目前国内市场上保障最为周全的境外旅行保险产品。其钻石计划符合申根国家签证要求，最适合前往欧美地区骑行时选用。
④“安途”团体。这是国内首个承保领队责任的户外旅行保险。专为AA出游设计的团体保险，除承保非职业领队和队员的各种意外事故外，还为活动组织者或领队提供责任保障。如何应对恶劣的天气
进藏骑行之所以辛苦，除了路途遥远、路况不明外，恶劣的天气也是一个可怕的拦路虎。正因如此，许多骑友虽心之向往，却不敢贸然骑行。下面就来讲一讲在进藏骑行过程中，如何应对恶劣的天气。
1.风中骑行
我国常年刮风100天且风力达8级以上的两条风带就在西藏自治区北部和冈底斯山、喜马拉雅山之间。进藏骑行，几乎每天都能与风相伴，只是风力大小的区别而已。强风能使一条平坦的道路变成无尽的爬坡，进而让缓坡变成一座大山。
如果与骑友一起骑行，与风对抗最好的办法就是编队，前面一名骑友领骑，你跟在别人后面骑车，就能够节省18％的体力。如果跟在一群人的后面骑行，则节省的体力将更多。当然，为了保证每个人的体能，应该轮流领骑。
如果是一个人骑行，应选择路两侧有植被或建筑的地方。如果无路可逃，为了减少顶风的痛苦，应保持这样的姿势：肩膀下垂，身体向车把弯曲，以减小迎风面积，降低风的阻力。如果面对的是强劲的阵风，应选择一个较低的齿比，稍微移到路中间，握紧车把以更好地控制单车。
2.雨中骑行
山区存在着大量的上升气流，使得空气不断冷却，所以降水量通常会随高度的增加而增加。在进藏骑行的过程中，雨中骑行也是常有的事。雨中骑行虽然很浪漫，但一定要注意安全。
雨中骑行的安全隐患主要有两个：一是车圈刹车面和刹车块之间会形成一层水膜，从而延长制动时间；二是路面会变滑，尤其是在转弯的时候很容易摔车。
在雨中骑行，注意要同时、等力地使用前后刹车，并且尽量靠近路中间，以避免压到可能导致扎胎的小石子。
3.冰面骑行
叶城的海拔在1300米左右，阿里的海拔却在5000米以上。西藏的海拔差异很大，天气情况自然是多变的。偶尔天空中飘来一点雪花，或是遇到冰面，也都是正常现象。
骑行时，应尽量避开道路背阴的地方。因为这里的冰雪融化得最慢，极易形成冰面。如果一不小心骑到了冰面上，千万不要快速或大幅度转动车把或倾斜车身，也不要突然紧急刹车。
4.雷暴天气骑行
尽量不要在雷暴天气骑行，以免遭到雷击。可如果在骑行中赶上了雷暴天气，该怎么办呢？
①最好的防护场所是洞穴、沟渠，峡谷或高大树丛下面的林间空地。
②如果在露天，应蹲在离开孤立大树高度两倍距离的地方。
③如果在孤立的凸出物附近躲避，则凸出物的顶部至少应高出自己头部15～20米。
④离开垂直的墙壁或悬崖，应避开裸露的山峰和山脊及平坦的开阔地形。如何确保饮食安全
新藏线骑行异常艰苦，其中饮食是一个大问题，饥一顿饱一顿的，有时一整天甚至喝不上一口热水。有些骑友因为饮食不当，腹泻严重，不得不提前结束骑行，甚是遗憾。所以，在骑行的过程中确保饮食安全非常重要。
一、饮食原则
1.适度补充能量、营养、水分
所需饮料：纯水与功能性饮料。
在骑行过程中，机体会排出大量的汗液，而汗液会带走体内的盐、糖等物质，使人感到疲劳与口渴。此时，要少量补充水分。随着骑行时间的延长，就应该适量喝些含有盐分和糖类的水。这类饮料含有人体所需的维生素、矿物质等营养物质，能快速补充钠、钾等元素。
2.贮备好食物
所需食物：高能量、易保存、易消化。
在进藏骑行过程中，很难保证一日三餐按时吃。所以在出发前，一定要贮备好食物，感到饥饿时，可以适当吃一些面包、巧克力、牛肉干等。这些食物能量高，有利于补充体力。
此外，还可以食用一些葡萄糖类食物，这类食物可以迅速补充人体所需能量。而牛肉干和巧克力这类食物可以持续长久地为身体供能，快慢结合是一种补充体力的好办法。
二、饮食注意事项
进藏骑行时，在饮食上要注意以下几个方面。
①不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜，这些食物往往存在着安全隐患。
②在路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达站点时间也会很晚。所以，要尽量带能吃两顿的干粮。
③一定要带足水，一般上坡和温度高时喝水多。功能饮料不宜喝太多，否则会造成水和电解质的紊乱。
④千万不要乱进食，应多吃清淡、少油腻及含纤维素少的食物。遇到野狗怎么办
在进藏骑行途中，被路边的野狗追袭和咬伤的情况屡见不鲜。有些骑友因为被狗咬到，便不得不半途而废。
狗追逐人，多是为了防御人类侵占它的领土。当你从狗身边骑过的时候，狗只想着你会不会侵犯它的领土。假如你没有威胁到它，它就不会主动攻击你。如果遇到被狗追赶的情形，可以做如下处理。
1.迅速逃跑
骑友可通过狗的姿态看出狗是虚张声势还是真想咬人：如狗小跑步、吠叫、耳朵及尾巴竖直，那只是做做样子；如狗四脚狂奔、耳朵及尾巴朝后、露出牙齿，就是想要攻击。此时，可以利用狗的领域性来自救。如路很宽又是下坡，要尽可能往它的外侧加速狂奔，以快速通过其无形疆界。
2.高声喊叫
当狗靠近时，突然转向它们。大叫“停、站住、……”这样会让狗迟疑几秒钟。如它听不到，举起你的手假装手中有石头做投掷状，通常会被吓跑。
3.用水攻击
假如狗看见你并堵在前方，而路又很窄，此时加速离开已不可能。那就取下你的水壶预备攻击，有时可能你一拿水壶，狗就会知难而退；如果狗还是继续接近你，那么等它靠近就朝着它的脸喷水且大叫。
4.喷剂防守
有些骑友会准备辣椒喷剂绑在车把上，这东西对付狗的效果甚佳。尤其是边骑边喷，骑友保持在上风而不受影响，通常会痛击狗的眼、鼻和嘴巴，但并不会造成持久的伤害。
5.运用进藏神器——奶糖户外骑行普通伤口的处理
在户外骑行过程中，经常会遇到擦伤、割伤、晒伤等情况。对于这类普通的伤口，该怎样处理呢？
一、擦伤、割伤、一般外伤
在长途骑行过程中，难免会遇到摔车、滑倒或被路边的杂草树叶
试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]