作者：谭本忠
出版社：机械工业出版社
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轻松学会大众车系电气系统维修试读：
前言
近几年来，汽车在国内的保有量大大提高，汽车维修企业发展迅速，汽车维修从业人员队伍庞大，但技术水平却参差不齐，这是制约汽车售后服务水平的主要因素，同时相当一部分人员理论水平有限，仅仅凭借以往的维修经验进行故障排除，已经不适应现代汽车维修理念的发展。
随着电气控制设备在汽车上的广泛应用，如今轿车的电控技术已达到相当高的水平。不仅体现在电控发动机、自动变速器等装备上，更加体现在汽车电控系统中。为了快速提高广大维修技工的技术水平，特别针对大众车系，以“轻松学会”为目的编写了这本《轻松学会大众车系电气系统维修》。《轻松学会大众车系电气系统维修》系统总结和归纳了维修实践中大众车系常见的技术问题。结合大众车系的不同车型，分别论述了大众车系电气系统概述、电源起动充电系统、发动机控制系统、自动变速器系统电路识读、安全舒适系统电路识读、车身电气系统电路识读等。全书配有电路图和故障分析与排除内容，并列举了维修案例，以便读者更好地掌握大众车系电气系统的维修技巧。
本书的特点是面向广大维修人员，从如何轻松学会大众车系电气系统维修出发，解读全车电路结构、工作过程以及原理。全书条理清晰、图文并茂、通俗易懂、指导性较强，可为汽车维修人员、汽车行业工程技术人员提供实践指导，也适合相关院校汽车专业的师生阅读参考。
由于作者专业水平有限，书中难免有不足和疏漏之处，敬请广大读者批评指正。编者
第一章 大众车系电气系统特点
第一节 大众车系电路图识图特点
汽车电路图基本特点（1）汽车电路图的基本特点
●均为12V低压直流电源。
●蓄电池和发电机双电源，如图1-1和图1-2所示。
●车身为公共搭铁。
●单线制。
●用电器均为并联。图1-1 蓄电池图1-2 发电机电源（2）大众汽车电路图的特点
①接点标记具有固定的含义
在大众汽车电路图中经常遇到接点带有数字及字母的标记，它们都有固定的含义，如数字30代表的是来自蓄电池正极的供电线；数字31代表蓄电池负极搭铁线；数字15代表来自点火开关的点火供电线；数字50代表点火开关在起动档时的起动供电线；X代表受点火开尖控制的大容量用电设备供电线（来自卸荷继电器的供电线）等。无论这些标记在电路的什么地方，相同的标记都代表相同的接点，如图1-3所示。
②所有电路都是纵向排列，不相互交叉
大众汽车电路图采用了断线地址代码法来处理线路复杂交错的问题。例如：假设某一条线路的上半段在电路序号为116位置上，下半段电路在电路序号为147的小方格。在下半段电路的终止处也有一个小方格，内标有116，通过116和147就可以将上、下半段电路连在一起了，如图1-4所示。图1-3 接点标记固定含义图1-4 断线地址代码法
③带星号电路图的说明
上图折走部分为配置不同的车型，带一个星号的线束表示装备1.6L发动机的电路，带两个星号的线束表示装备2.0L发动机的电路，所以读图时可以拆分为两幅图来理解，如图1-5所示。
④线束颜色的表达法
线束颜色采用直观表达法，颜色的使用也有一定的规律，如红色一般表示电源，棕色表示搭铁等。图1-5 带星号线束电路图解析（3）电路符号说明
电路符号说明见表1-1。表1-1电路符号说明（续）（4）电路图识读的基本方法
①认真阅读图注
认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图，如图1-6所示。图1-6 电路图图形符号的含义
②掌握回路的原则
在电学中，回路是一个最基本、最重要同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。一个用电器要想正常工作，总要得到电能。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线，经熔断器、开关到达用电器，再经过导线（或搭铁）回到同一电源的负极。在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。例如：①从电源正极出发，经某用电器（或再经其他用电器），最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差（电压）仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。②在汽车电路中，发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发，经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法，不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调，回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极，如图1-7所示。
③熟悉开关的作用和状态
开关是控制电路通断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的5个问题：
●在开关的许多接线柱中，注意哪些是接电源的？哪些是接用电器的？接线柱旁是否有接线符号？这些符号是否常见？
●开关共有几个档位？在每个档位中，哪些接线柱通电？哪些断电？
●蓄电池或发电机的电流是通过什么路径到达这个开关的？中间是否经过别的开关和熔断器？这个开关是手动的还是电控的？
●各个开关分别控制哪个用电器？被控用电器的作用和功能是什么？
●在被控的用电器中，哪些电器处于常通？哪些电路处于短暂接通？哪些应先接通，哪些应后接通？哪些应单独工作，哪些应同时工作？哪些电器允许同时接通？如图1-8所示。图1-7 回路原则图1-8 开关的作用和状态
④了解汽车电路图的一般规律
电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共电源线，在电路原理图中一般画在电路图的上部。
标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态，即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。
汽车电路是单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。
大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。
把整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统，这样可解决整车电路庞大复杂、分析起来困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统等，这些单元电路都有它们自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透了，理解整车电路也就容易了。
⑤识图的一般方法
先看全图，把一个个单独的系统框出来。一般来讲，各电器系统的电源和电源总开关是公共的，任何一个系统都应该是一个完整的电路，都应遵循回路原则。
分析各系统的工作过程、相互间的联系。在分析某个电器系统之前，要清楚该电器系统所包含各部件的功能、作用和技术参数等。在分析过程中应特别注意开关、继电器触点的工作状态，大多数电器系统都是通过开关、继电器不同的工作状态来改变回路、实现不同功能的。
通过对典型电路的分析，达到触类旁通的目的。不同车型的汽车电路原理图，大部分都是类似或相近的，这样，通过一个具体的例子，举一反三，对照比较，就可以掌握汽车一些共同的规律，再以这些共性为指导，了解其他型号汽车的电路原理，又可以发现更多的共性以及各种车型之间的差异。汽车电器的通用性和专业化生产使同一国家汽车的整车电路形式大致相同，如掌握了某种车型电路的特点，就可以大致了解相应车型或合资企业汽车电路的特点。因此，抓住几个典型电路，掌握各系统的接线特点和原则，对于了解其他车型的电路大有裨益。（5）大众电路图的整体标识
①外线部分
外线部分在图上用粗实线画出，集中在图的中间部分：每条线上都有导线颜色、导线截面积的标注。线端都有接线标号或插口标号，以表示其连接关系。颜色标记以字母表示。对应关系：ws表示白色、sw表示黑色、ro表示红色、br表示棕色、gn表示绿色、bl表示蓝色、gr表示灰色、li表示紫色、ge表示黄色。如果导线是双色的，则以两种颜色的字母共同标记。例如：ro/sw、se/ge等。导线截面积以2数字形式标示在导线颜色的上方，单位是mm，如4.0、6.0等。
②内部连接部分
内部连接部分在图上用细线画出。这部分连接是存在的，但实际线路是不存在的。标示线路只是为了说明这种连接关系，同时使电路图更加容易被理解，如图1-9所示。图1-9 线路连接关系
③电器元件部分
电路图本身就是表达元件之间的连接关系的。因此，电器元件在电路图中是主体。电器元件在图中用框图辅助以相应的标号表示。每一个元件都有一个代号，如A表示蓄电池，C1表示发电机电压调节器等。电器元件的接线点都用标号标出。标号在元件上可以找到，例如：起动机B有两个接点，一个标号30，一个标号50，如图1-10所示。图1-10 电器元件部分
④继电器、熔断器及连接部分
这一部分表示在图的上部，反映的内容有继电器位置号、继电器名称、中央配电盒上连接件符号、熔断器座标号及熔断器容量等，如图1-11所示。图1-11 继电器、熔断器及其他连接部分
⑤电路接续号（地址码）
在图的最下方，这一标号只是制图和识图的标记号，数字的大小没有实际的物理意义。它有两个作用：一是可顺序表达整个车的全部电路内容，便于每一部既相对独立又相互联系；二是便于反映在一部分电路图中难以表达的接续部分，如图1-12所示。图1-12 电路接续号
⑥所有负载、开关、触点表示状态
带有连接导线的负载回路，在图中所有开关和触点均处于机械静止位置。（6）大众汽车电路图识读示例
大众汽车电路图识读示例如图1-13所示。图1-13 大众电路图识读示意图
第二节 大众汽车电路图接线代码及显色说明
（1）大众汽车电路图接线代码说明大众汽车电路图接线代码说明见表1-2。表1-2大众汽车电路图接线代码说明（2）大众汽车电路图识图说明
大众汽车电路图识图说明见表1-3。表1-3大众汽车电路图识图说明（3）大众汽车电路图导线颜色标码说明
大众汽车电路图导线颜色标码说明见表1-4。表1-4大众汽车电路导线颜色标码说明
第二章 供电与搭铁系统
1 全车供电系统电路图识读
（1）大众新宝来供电电路主要由蓄电池、继电器盒、熔丝盒等组成①蓄电池的作用
蓄电池是在发动机起动时为起动机提供起动电流、在起动后当发电机过载或者不工作时又可以给全车用电设备供电的设备；同时蓄电池还是一个大的电容器，可以吸收瞬间的大电流以保护汽车的用电设备，其外观如图2-1所示。图2-1 蓄电池的外观
②继电器盒
继电器盒位于仪表板左下方继电器支架上。
③熔丝
大众宝来汽车有两个熔丝盒：一个位于蓄电池右上方，其中有熔丝SA和熔丝SB，如图2-2所示；另一个位于仪表板左侧，其中有熔丝SC，如图2-3所示。图2-2 熔丝盒（一）图2-3 熔丝盒（二）（2）供电电路图常见符号线束图形解析示例（图2-4）图2-4 电源供电电路1—车身控制单元2—下接下一幅电路图3—细实线，内部连接线，不像其他线束上面标有颜色和直径，因为它是在熔丝盒内部或者元器件内部的连接，连接是存在的但线路不存在4—导线的去向，方框内的数字表示该导线与电路图地址码中69号导线连接的是同一条导线5—继电器6—10/86，其中10表示继电器盒上该继电器插座的10号插孔，86表示继电器上的86号脚7—导线的颜色和截面积8—熔丝代号；SA1表示该熔丝位于SA熔丝盒内第1号位，175A9—A62指示内部接线的去向：字母表示内部接线在下一页电路图中与标有相同字母的内部接线相连10—电路续接号，用以标志电路图中的线路定位，从资料上查到该点在车身的具体位置11—线束内部铰接点的代号
①电路图的识读
电路走向：蓄电池正极→起动机的30号→端子和蓄电池熔丝架上的正极螺栓→蓄电池上面熔丝盒内部连接A，分两路
②燃油泵继电器J17的控制电路
控制电路：点火开关ON供电→SC熔丝盒内部接线b→SC210A熔丝→SC熔盒内部连接线A20→油泵继电器J1786号脚→继电器线圈→J1785号脚→发动机控制单元插头T80的26号脚（打开点火开关时，发动机控制单元控制26号脚搭铁几秒，油泵会工作几秒建立油压；起动后控制26号脚一直搭铁，油泵一直工作）。主电路：J1730号端子→继电器触点→地址码232号导线→SC4510A→燃油泵G61号脚→燃油泵线圈→搭铁，如图2-4所示。
③总线端30供电继电器的控制电路
其中分为两种：一种是搭载1.6L的发动机，其发动机控制单元使用的是Simos控制单元J361；一种是搭载2.0L的发动机，其发动机控制单元使用的是Motronic控制单元J220。
以2.0L为例的控制电路：继电器J31785为常电源→继电器线圈→发动机控制单元J220T80插头的9号端子（发动机控制单元根据信号去控制继电器搭铁），继电器线圈产生吸力，触点闭合。
④主电路
总线端30供电继电器J31730号端子常电源→继电器触点→地址码145所对应的导线（为控制单元和传感器以及执行器提供电源供电），如图2-5所示。
⑤总线端50供电继电器
总线端50供电继电器也就是起动继电器，主要是控制起动机50号端子的供电。此图为装备自动变速器的起动控制线路，继电器控制电路由车身控制单元T73插头的55号端子供电（前提是车身控制单元需要接受到空档或倒档信号以及点火开关处于起动位置时）→起动继电器J682的86号端子→继电器线圈→左侧A柱下部搭铁。继电器触点吸合，主电路由内部正极连接线a→SA440A→内部连接线A40→起动继电器30号端子→继电器触点→起动机的50号接线柱，如图2-6所示。图2-5 30继电器电路图
⑥卸荷继电器J59的工作原理（图2-6）图2-6 主继电器、卸荷继电器
▲控制电路
点火开关ACC档供电→内部连接点A80→卸荷继电器J59的86号端子→继电器线圈→搭铁（即点火开关第一档时继电器线圈工作产生吸力，继电器触点闭合）。
▲主电路
主电路：蓄电池上方熔丝盒SA440A→J59的30号端子→继电器触点→继电器87号端子，然后分两路，如图2-6所示。
第一路：地址码142所对应的导线→SC2015A→后雾灯开关E18的2号端子。
第二路：地址码216所对应的导线，然后分别到点烟器、后视镜调节开关、新鲜空气鼓风机、空调控制单元。
2 二次空气泵继电器J299的工作原理
二次空气泵继电器的电路图如图2-7所示。图2-7 二次空气泵继电器的电路图（1）J299控制电路走向
30供电继电器87号端子→内部连接线A99→内部连接点KL87→内
试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]