作者：《深度军事》编委会
出版社：清华大学出版社
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现代飞机鉴赏指南(珍藏版)试读：
前言
PREFACE1903年，美国莱特兄弟发明了世界上第一架实用飞机，并且试飞成功，人类终于实现了长久以来的飞天梦想。随后不久，美国军队敏锐地捕捉到了飞机在军事领域的潜力，并首次将其纳为军事装备。此后，世界各国军队陆续将飞机收入武器库，并在第一次世界大战中首次使用。到第二次世界大战时，军用飞机已经成为决定战争胜负的重要力量之一。
第二次世界大战是军用飞机发展的黄金时段，参战双方在战争期间生产了数以百万计的各型军用飞机，并首次以军舰搭载飞机用于实战。从此，战机不但是陆空的统治者，也成为海空的王者。时至今日，军用飞机已经历了100多年血与火的洗礼，从最开始的协助陆军作战到后来自成一个大军种，其军事作用可想而知。
现在，战斗机、攻击机、轰炸机、运输机、空中加油机、侦察机、预警机、电子作战飞机、反潜巡逻机、教练机、武装直升机和无人机等各种用途的军用飞机分工严密，深深影响着现代战争的形态。近年来的一些局部战争甚至完全通过空中打击来实现战略目标。随着各种高新技术的不断加入，飞机在战争中的地位势必越来越重要。
本书由《深度军事》编委会创作，参与本书编写的人员还有黄成、阳晓瑜、陈利华、高丽秋、龚川、何海涛、贺强、胡姝婷、黄启华、黎安芝、黎琪、黎绍文、卢刚、罗于华等。
在本书的编写过程中，我们在内容上进行了去伪存真的甄别，让内容更加符合客观事实，同时全书内容经过多位军事专家严格的筛选和审校，力求尽可能准确与客观，便于读者阅读参考。由于时间和编者经验有限，书中难免有疏漏和不足之处，恳请专家和读者不吝赐教。第1章军用飞机漫谈
军用飞机是直接参加战斗、保障战斗行动和军事训练的飞机的总称，是航空兵的主要技术装备。军用飞机大量用于作战，使战争由平面发展到立体空间，对战略战术和军队组成等产生了重大影响。军用飞机发展史
飞机出现后的最初几年，基本上是一种娱乐工具，主要用于竞赛和表演。但是当第一次世界大战（简称“一战”）爆发后，这个“会飞的机器”逐渐被派上了用场。1909年，美国陆军装备了第一架军用飞机，机上装有1台30马力的发动机，最大速度68千米/小时。同年制成1架双座莱特A型飞机，用于训练飞行员。
第一次世界大战初期，军用飞机主要负责侦察、运输、校正火炮等辅助任务。当“一战”转入阵地战以后，交战双方的侦察机开始频繁活动起来。为了有效地阻止敌方侦察机执行任务，各国开始研制适用于空战的飞机。
世界上公认的第一种战斗机是法国的莫拉纳·索尔尼埃L型飞机。它由于装备了法国飞行员罗朗·加罗斯的“偏转片系统”，解决了一直以来机枪子弹被螺旋桨干扰的难题。随后，德国研制出更加先进的“射击同步协调器”并安装在“福克”战机上，成为当时最强大的战斗机。“福克”战机的出现，从根本上改变了空战的方式，提高了飞机的空战能力，从此确立了战斗机武器的典型布置形式。现代仿制的“福克”战机
随着空战的日趋激烈，战斗机作为军用飞机家族中的一个新成员，从此走上了“机动、信息、火力三者并重”的发展轨迹，在速度、高度和火力等方面不断改进。“一战”结束时，战斗机的飞行时速已达到200千米，升限高度达6千米，重量接近1000千克，发动机功率169千瓦，大多配备7.62毫米的机枪。总体来说，飞机在第一次世界大战中的地位是从被反对到不受重视，再到受重视，其地位的不断发展也为以后的战争方式定下了基调。
在第二次世界大战（简称“二战”）中，飞机开始成为战争的主角。由于在“一战”中后期飞机的战略作用被各个国家所认识，到“二战”开始时，军用飞机已经得到了很好的发展，各种不同作战用途的战机也应运而生，如攻击机、截击机、战斗轰炸机、俯冲轰炸机、鱼雷轰炸机等。
由于“二战”期间各种舰船（包括航空母舰）得到了大范围的使用，这也使得各种舰载机在战斗中具有巨大的发挥空间，往往是各种海战的主导者。在飞机性能方面，“二战”期间的战斗机的飞行时速度已达700千米，飞行高度达11千米，重量达6000千克，所用活塞式航空发动机制功率接近1470千瓦。瞄准系统已有能作前置量计算的陀螺光学瞄准具。“二战”时著名的美国P-51“野马”战斗机“二战”末期，德国开始使用Me 262喷气式战斗机，飞行时度达960千米。战后，喷气式战斗机普遍代替了活塞式战斗机，飞行速度和高度迅速提高。
20世纪50年代初，首次出现了喷气式战斗机空战的场面。苏联制造的米格-15“柴捆”（Faggot）和美国制造的F-86“佩刀”（Sabre）都采用后掠后翼布局，飞行速度都接近音速（1100千米/小时），飞行高度为15千米。机载武器已发展到20毫米以上的机炮，瞄准系统中装有雷达测距器。带加力燃烧室外的涡轮喷气发动机便于改善飞机外形，战斗机的速度很快突破了音障。20世纪60年代以后，战斗机的最大速度已超过两倍音速，配备武器已从机炮、火箭弹发展为空对空导弹。
在20世纪60年代中期，以苏联米格-25和美国YF-12为代表的战斗机的速度超过3倍音速，作战高度约23千米，重量超过30吨。但是60年代后期的越南战争、印巴战争和中东战争的实践表明，超音速战斗机制空战大多是在中、低空，以接近音速的速度进行的。
空战要求飞机具有良好的机动性，即转弯、加速、减速和爬升性能。装备的武器则是机炮和导弹并重。因此，此后新设计的战斗机不再追求很高的飞行速度和高度，而是着眼于改进飞机的中、低空机动能力，完善机载电子设备、武器和火力控制系统。飞行速度超过3倍音速的米格-25
到了21世纪初，战斗机基本是多功能战斗机，更加强调作战任务的灵活性，既能同对手进行空战，又拥有强大的对地攻击火力，能以尽量少的架次完成尽量多的任务，在执行任务中能够接受临时赋予的其他任务，甚至能够先进行空战然后再对地攻击。
从现代空战的角度来看，未来空中战场不外乎是信息、机动和火力综合优势的争夺。未来战斗机系统之间的整体对抗，将表现为多机编队对信息、机动和火力的综合利用。军用飞机分类战斗机
战斗机又称歼击机，第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机。战斗机具有火力强、速度快、机动性好等特点，主要任务是与敌方战斗机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、攻击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。
战斗机还包括要地防空用的截击机。但自20世纪60年代以后，由于雷达、电子设备和武器系统的完善，专用截击机的任务已由歼击机完成，截击机不再发展。攻击机
攻击机又称强击机，具有良好的低空操纵性、安定性和良好的搜索地面小目标的能力，可配备品种较多的对地攻击武器。为提高生存力，一般在其要害部位有装甲防护。攻击机主要用于从低空、超低空突击敌战术或浅近战役纵深内的目标，直接支援地面部队作战。轰炸机
轰炸机是主要用于从空中对地面或水上、水下目标进行轰炸的飞机，有装置炸弹、导弹等的专门设备和防御性的射击武器，载弹量大，飞行距离远。轰炸机具有突击力强、航程远、载弹量大等特点，是航空兵实施空中突击的主要机种。机上武器系统包括机载武器如各种炸弹、航弹、空对地导弹、巡航导弹、鱼雷、航空机关炮等。
轰炸机按起飞重量、载弹量和航程的不同大致分为轻、中、重型三类。轻型轰炸机载弹不大于5吨，航程在3000千米以下，总重不超过20吨，目前已被战斗轰炸机和攻击机全面替代。重型轰炸机可载弹10～30吨，航程5000～10000千米，总重超过100吨，也称战略轰炸机。而中型轰炸机则介于上述两者之间，目前在役型号不多，由于现代攻击机已达到相当高的战斗性能，完全有取代中型轰炸机的可能。战斗轰炸机
战斗轰炸机是一种兼有战斗机与轻型轰炸机特点的作战飞机，主要用于突击敌战役战术纵深内的地面、水面目标。战斗轰炸机能携带普通炸弹、制导航空炸弹、反坦克子母弹和战术空对地导弹，有的能携带核弹。它还可带空对空导弹用以自卫。外挂武器使用后，可用于空战。
尽管战斗轰炸机优点众多，但是它的载弹量要比轰炸机低一些，作战效能要差一些。作战支援飞机
作战支援飞机是为战斗机、攻击机、轰炸机等作战飞机提供各种技术支援的飞机，包括运输机、空中加油机、侦察机、预警机、电子对抗飞机、教练机和反潜巡逻机等。
运输机是用于运输兵员、武器装备和其他军用物资的飞机；空中加油机是专门给飞行中的飞机或是直升机补加燃料的飞机；侦察机是专门用于从空中获得情报的军用飞机；预警机适用于搜索、监视空中或海上目标；电子对抗飞机是实施电子侦察、电子干扰或攻击的作战飞机的总称；教练机是专门用于训练飞行人员的飞机；反潜巡逻机是主要用于海上巡逻和反潜的海军飞机。军用直升机
军用直升机主要包括武装直升机、运输直升机、搜救直升机、侦察直升机、反潜直升机和通用直升机等。直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。这些特点使其具有广阔的用途及发展前景，在军事领域作用巨大。军用无人机
无人机的种类繁多、用途广泛，有的无人机还具有多种用途。军用无人机主要包括靶机、侦察无人机、诱饵无人机、电子对抗无人机、攻击无人机和战斗无人机等。第2章战斗机
战斗机主要用于保障我方制空权和摧毁敌方制空权，为了满足这项目标，需要强调飞机的机动能力、生存能力和火力等性能。现代战斗机多配备各种搜索、瞄准火控设备，能全天候作战。美国F4U“海盗”战斗机
F4U是美国沃特飞机公司研发的舰载战斗机，绰号“海盗”（Corsair）。研发历史“海盗”的原型机于1939年5基本参数月29日首次试飞，1942年9月编制造商沃特号为F4U并正式服役，其生产一直持续到1953年。“二战”结束机身长度10.2米后，据美国海军统计，F4U的击机身高度4.50米落比率为11∶1，即每击落11架敌机才有1架被击落，战绩骄人。翼展12.5米乘员1人性能解析空重4174千克
F4U在许多方面都与当时的最大起飞重飞机有很大差别，其机翼采用了6653千克量倒海鸥翼的布局，动力装置为当时功率最大的活塞发动机——普671千米/小最大速度惠R-2800，功率达到2000马力，时而同时期的军用飞机多数只有最大航程1617千米1000马力。F4U原型机曾创下405英里/小时的飞行速度纪录，成为最大升限12 649米第一款超越400英里/小时的美国战斗机。F4U的缺陷在于机鼻过长，使驾驶员的前向视野不佳。同时由于机翼的曲位过低，限制了飞行员的判断，使飞行员在降落时若操作不当，很容易发生意外。美国F9F“黑豹”战斗机
F9F是美国格鲁曼公司研发的喷气式舰载战斗机，绰号“黑豹”（Panther）。研发历史基本参数
F9F于1947年11月24日首次制造商格鲁曼试飞，在航空母舰上的首次起降机身长度11.40米则是在1949年9月完成。20世纪50年代，鉴于性能差距，“黑豹”机身高度3.45米遂衍生并发展出延长机身且采用翼展12米35度后掠翼的改良型（F9F-6），其昵称也改称为“美洲狮”。获乘员1人得采用的后期型也使得“黑豹”空重4220千克得以获得更久的服役时间。最大起飞重7460千克量性能解析925千米/小
F9F系列是格鲁曼公司研制最大速度时的第一种喷气式飞机，也是美国海军第一种击落苏联米格系列战最大航程2100千米斗机的飞机，同时也是机翼设计最大升限13 600米由平直翼向后掠翼变更的典型代表。F9F的机翼开始的设计是平直机翼，到了后来的晚期型号，机翼被改成了后掠式，即F9F-6“美洲狮”。F9F系列通常使用一台普惠J42-P-6/P-8涡轮喷射发动机，最高速度可达925千米/小时。美国F6F“地狱猫”舰载战斗机
F6F“地狱猫”（Hellcat）是美国格鲁曼公司研发的舰载战斗机。研发历史
在珍珠港事件之前，格鲁曼基本参数公司就已经开始为F4F研发后续制造商格鲁曼机种，即F6F。该机于1942年6月26日首次试飞，1943年开始服役。机身长度10.24米凭借优秀的作战性能，F6F逐渐机身高度3.99米取代F4F成为美军主力。战后，F6F仍为美军使用至1954年，在翼展13.06米其他国家的服役时间更久。乘员1人性能解析空重4190千克最大起飞重
与F4F相同，F6F的设计特点6990千克量也是方便生产。F6F装上了普惠R-2800“双黄蜂”发动机，功率610千米/小最大速度提升到2000马力。F6F驾驶舱的时防护装甲共重96千克，设有防弹最大航程2460千米玻璃，密封油箱与冷却器都装有护甲，令F6F不易在战斗中因受最大升限11 370米到攻击而漏油、严重损毁甚至失去动力。F6F的基本武装是6挺勃朗宁M2重机枪。后来的改装令F6F能够挂载2000磅炸弹，或者携带150加仑的附加油箱。机翼也可装载6枚166毫米火箭弹，以攻击地面目标。美国FJ-1“狂怒”战斗机
FJ-1是美国早期著名的“狂怒”（Fury）系列舰载战斗机的首种型号。研发历史基本参数
1945年1月，美国海军与北制造商北美美飞机公司签订了3架NA-135原机身长度10.48米型机的制造合同，并给予其XFJ-1的正式编号。1946年9月，机身高度4.52米XFJ-1首次试飞。尽管FJ-1性能优翼展11.63米良，但它还是不能完全适应舰载的条件，特别是起落架强度不乘员1人够。1949年5月，F9F-3“黑豹”空重4010千克战斗机逐渐取代FJ-1。退出一线的FJ-1交给了海军航空兵预备役最大起飞重6854千克部队使用。量880千米/小最大速度性能解析时
FJ-1采用单座单发、机头进最大航程2400千米气的布局，粗壮的机身内容纳着最大升限9753米J35发动机（美军采用的第一种轴流式涡轮喷气发动机），平直下单翼略带上反角，垂直尾翼仍然保留着活塞式飞机的特点，水平尾翼固定在尾喷口上方，其上反角比主翼稍大。FJ-1的翼尖可带2个770升的副油箱，机翼是可以折叠的，但不能携带任何外挂，武器只有机头两侧的6挺12.7毫米机枪和1500发子弹。美国F-80“流星”战斗机
F-80是美国第一种大量服役的喷气式战斗机，绰号“流星”（Shooting Star）。研发历史基本参数制造商洛克希德
F-80的原型机P-80于1943年机身长度10.52米6月开始研制，1944年1月首次试机身高度3.45米飞，成为当时美国飞得最快的飞机。P-80的出现引起了美国军方翼展11.85米的注意，为了在战争中取得空中乘员1人优势，一次就订购了5000架。1945年2月，P-80开始交付使空重5753千克用。1948年，随着陆航改组为美最大起飞重国空军，P-80也改名为F-80。7700千克量932千米/小性能解析最大速度时
F-80是美国空军第一种平飞最大航程1930千米速度超过800千米/小时的战斗机。它使用一台J33-A-5涡轮喷气最大升限14 000米发动机，进气口紧靠机翼根部前端，尾气从机身后面排出。紧贴机身侧面有导流槽，用于防止空气在进气口内部分离。F-80生产型的座舱是增压座舱，并且装有空调。另外在F-80C中还装备了弹射座椅。该机的武器为两挺12.7毫米M3型机枪，射速1200发/分钟。美国F-82“双野马”战斗机
F-82是北美飞机公司研制的双座战斗机，绰号“双野马”（Twin Mustang）。研发历史基本参数“双野马”第一个生产型是制造商北美P-82B，它是“二战”中最强的机身长度12.93米活塞式战斗机之一，但未能参加实战。之后，陆航陆续订购了机身高度4.22米P-82的其他改进型。1948年6翼展15.62米月，陆航改组为美国空军。飞机命名规则里代表驱逐机的“P”乘员2人也被代表战斗机的“F”取代，空重7271千克P-82成为F-82。最大起飞重11 632千克量性能解析741.9千米/小
P-82基本沿用了P-51的机身最大速度时段，但是在机身的水平尾翼端前插入了一段背鳍段，使机身加长最大航程3605千米了1.45米。外翼段在外观上看起最大升限11857米来与P-51相似，但是内部的经过了完全重新设计，以承受大幅增加的机体重量并增加内部载油量。中翼段后缘有全翼展襟翼，翼下可以安装一个或两个加强型挂架，每侧外翼段下还有另外两个加强型挂架，全机共有5～6个加强型挂架。由于滚转惯性增大，在每侧外翼段的副翼长度增加并分为内侧和外侧两段，以减轻在高负荷下铰链所受扭力，避免出现副翼粘连。美国F-84“雷电喷气”战斗机
F-84是美国空军在“二战”后的第一种战斗机，由美国共和飞机公司设计生产。研发历史基本参数
F-84于1946年2月首飞，制造商共和1947年6月开始批量生产。F-84机身长度10.24米共有A、B、C、D、E、F、G、H、J等十多种机型，总产量达7889机身高度13.23米架。在F-84家族中，性能最好的翼展4.39米是后掠翼版本的F-84F。该机于1951年11月完成试飞，除美国空乘员1人军使用外，北约各国也有使用。空重5200千克最大起飞重性能解析10 590千克量
F-84是美国第一种能运载战1059千米/小术核武器的喷气式战斗机。其中，最大速度时F-84F的机翼由垂直改为后掠，作战半径为725～1370千米，装最大航程1384千米有6挺12.7毫米机枪，机翼下可挂实用升限14 000米载24枚火箭弹或4枚454千克炸弹，最大载重量为2720千克。美国F-86“佩刀”战斗机
F-86是“二战”后美国设计的第一代喷气式战斗机，绰号“佩刀”（Sabre）。研发历史
F-86的设计来自于北美飞机基本参数公司在1945年向美国海军提出的制造商北美XFJ-1舰上喷气战斗机原型机的空军型改良版。该机于1947年10机身长度11.4米月1日首次试飞，1949年5月开始机身高度4.6米服役。F-86是一个长寿机种，最后一架F-86直到1993年才退役翼展11.3米（玻利维亚空军）。乘员1人性能解析空重5046千克最大起飞重
与苏联第一代喷气式战斗机8234千克量米格-15相比，F-86最大水平空速较低，最大升限较低，中低空爬1106千米/小最大速度升率较低，但其高速状态下的操时控性较佳，运动性灵活，也是一最大航程2454千米个稳定的射击平台，配合雷达瞄准仪，能够在低空有效对抗米最大升限15 100米格-15。F-86是美国第一架装设弹射椅的战斗机，其主要武器为6挺12.7毫米勃朗宁M2HB机枪（H型改为4门20毫米机炮），并可携带900千克炸弹或8枚166毫米无导向火箭弹。美国F-94“星火”截击机
F-94是美国第一种大量服役的喷气式截击机，绰号“星火”（Starfire）。研发历史基本参数制造商洛克希德
1947年，美国空军希望能将机身长度11.48米洛克希德公司的TF-80C战斗机加机身高度3.58米装休斯E-1火控系统和武器，从而把它改装成全天候喷气式战斗翼展11.43米机。1949年1月，美国空军和洛乘员2人克希德公司正式签署合同，订购编号为F-94的新型战斗机。1950空重4560千克年， F-94开始服役。最大起飞重6810千克量性能解析975千米/小最大速度
洛克希德公司为TF-80C加装时了火控系统武器等一系列配置最大航程1852千米后，采用了带加力燃烧室的J33-A-33发动机。E-1火控系统由AN/最大升限13 716米APG-33雷达和斯佩里A-1C计算瞄准具组成，其中AN/APG-33被装在向上弯曲的雷达整流罩内，前机身下方安装4门12.7毫米机枪，机枪口正好位于机头雷达整流罩后方。机内空间紧张带来的另一个问题是内部载油量减少到1200升。但通过挂载两个625升翼尖油箱，总载油量还是可以达到2450升。相比TF-80C，F-94还加大了尾翼面积。美国F-100“超佩刀”战斗轰炸机
F-100是世界上第一种实用化的超音速战机，绰号“超佩刀”（Super Sabre）。研发历史基本参数制造商北美
早在1949年成功推出F-86战机身长度14.36米斗机之后，雄心勃勃的北美飞机机身高度4.68米公司就开始将设计目标瞄准超音速战机。他们决心研制世界上第翼展11.82米一种可以在平飞中超过音速的实乘员1人用型战机，其最终成果就是F-100。该机于1953年5月首次试空重9500千克飞，1954年9月开始服役。最大起飞重15 800千克量性能解析1390千米/小最大速度
F-100最初是作为昼间空中优时势战斗机设计的，采用中等后掠最大航程3210千米角悬臂下单翼，低平尾和单垂尾构成倒T形尾翼布局。该机是第最大升限15 000米一种在机身重要结构上采用钛合金的飞机。虽然F-100的机头进气方式阻力较小，但最大缺点是无法安装大型机载雷达，这使得F-100日后作战能力提升受到极大限制。由于进气口扁圆，机头上部线条明显下倾，从而使得F-100具有较好的前下方视野，也为日后发展成战斗轰炸机提供了客观条件。美国F-101“巫毒”战斗机
F-101是美国麦克唐纳公司研制的双发超音速战斗机，绰号“巫毒”（Voodoo）。研发历史基本参数
F-101是由麦克唐纳公司较早制造商麦克唐纳的XF-88展而来。1954年9月29日，机身长度21.54米F-101第一架原型机首次试飞。虽然F-101设计上是担任轰炸机护航机身高度5.49米任务的长程战斗机，但之后改装翼展12.10米为担任核子攻击的战斗轰炸机、全天候截击机以及战术侦察机。乘员2人空重12 680千克性能解析最大起飞重23 000千克
F-101采用中单翼，两台有后量燃器的J-57-P-55涡轮喷气发动1825千米/小机，进气口位于机身两侧，发动最大速度时机喷嘴在机身中后部，后机身结构向后延伸安装垂直尾翼。水平最大航程2450千米尾翼接近垂直尾翼的顶部，为全实用升限17 800米动式设计。武器包括4门在机身内的20毫米M39机炮，以及外部挂架挂载的3枚AIM-4E或AIM-4F空对空导弹，2枚AIR-2A无控空对空火箭弹（核弹头）。该机是第一架水平飞行速度超过1600千米/小时的生产型战机，作战半径达1100千米，转场航程为3440千米。起飞滑跑距离为1340米，着陆滑跑距离为940米。美国F-102“三角剑”截击机
F-102是美国康维尔公司研制的单座全天候截击机，绰号“三角剑”（Delta Dagger）。研发历史基本参数
F-102的设计来自于1948年制造商康维尔试验成功的XF-92无尾三角翼试机身长度20.83米验机。20世纪50年代初，美国空军发出超音速截击机的招标。机身高度6.45米1951年11月，康维尔公司代号翼展11.61米Model 8-80的设计被允许继续发展，即日后的F-102。乘员1人空重8777千克性能解析最大起飞重14 300千克
由于原本计划使用的怀特量J67涡轮喷气发动机的发展时程1304千米/小拖延，因此康维尔公司计划在原最大速度时型机上使用性能并不优秀的西屋J40涡轮喷气发动机，而在最终最大航程2715千米生产型上才会使用全新设计的最大升限16 300米J67发动机。然而，由于J40的性能实在不尽如人意，且J67的发展又遇上技术瓶颈。因此，F-102最终使用了普惠J57涡轮喷气发动机。F-102主要被部署在北美大陆，用来拦截敌方的远程轰炸机。F-102曾参加越南战争，主要任务是为空军基地防空和护送轰炸机。美国F-104“星”式战斗机
F-104是美国洛克希德公司研发的超音速轻型战斗机，绰号“星”（Starfighter）。研发历史基本参数制造商洛克希德
F-104于1951年开始设计，机身长度16.66米1954年2月原型机首次试飞，机身高度4.11米1958年开始装备部队。F-104的主要型别有A、C、G、J、S、G翼展6.36米等。除美国外，该机还被德国、乘员1人日本、意大利、荷兰等国采用。空重6350千克性能解析最大起飞重13 170千克量
F-104通常装有一门20毫米M61机炮，备弹750发。执行截击2137千米/小最大速度任务时，携带“麻雀”空对空导时弹和“响尾蛇”空对空导弹各2最大航程2623千米枚。执行对地攻击任务时，携带“小斗犬”空对地导弹2枚，900最大升限15 000米千克核弹1枚以及多枚普通炸弹，最大载弹量1800千克。F-104曾被戏称为“飞行棺材”或“寡妇制造机”，这是因为F-104为了追求高空高速，被设计成机身长而机翼短小、T形尾翼等，都是为了最大限度实现减阻，但却牺牲了飞机的盘旋性能。如果遇到发动机空中熄火或飞机失速等动力故障，别的飞机能滑翔着陆，而F-104则会马上变成自由落体式。美国F-105“雷公”战斗轰炸机
F-105是美国空军第一种超音速战斗轰炸机，绰号“雷公”（Thunderchief）。研发历史基本参数
F-105于1951年开始设计，共和/费尔柴尔制造商1955年10月22日首次飞行，1958德年配备部队。美国空军于1957年机身长度19.58米又进一步发展了全天候改装型F-105D，于1960年装备部队。到机身高度5.99米1984年，所有的F-105退出了现翼展10.65米役。F-105虽为战斗轰炸机，但主要用于对地攻击，空战性能很乘员1人差。空重12 470千克最大起飞性能解析23 834千克重量
F-105因为其特大的内部武器最大速度2208千米/小时舱和翼根下的前掠发动机进气口而出名。该机采用全金属半硬壳最大航程3550千米式结构，悬臂式中单翼。全动式最大升限14 800米平尾的位置较低，用液压操纵。动力装置为装一台J75-P-19W涡轮喷气发动机，加力推力为12 030千克。F-105前机身左侧装有一门20毫米的6管机炮，备弹1029发。弹舱内可载1枚1000千克或4枚110千克的炸弹或核弹。翼下有4个挂架，机腹下一个挂架，可按各种方案携带核弹和常规炸弹、4枚AGM-12空对地导弹或4枚AIM-9空对空导弹。美国F-106“三角标枪”截击机
F-106是康维尔公司研制的超音速全天候三角翼截击机，绰号“三角标枪”（Delta Dart）。研发历史基本参数制造商康维尔
由于F-102截击机的研制过程机身长度21.56米极不顺利，美国空军决定先在机身高度6.18米F-102原型机上安装普通的发动机和火控系统，以F-102A的名义服翼展11.67米役。之后在F-102B上继续完善之乘员1人前的设计。F-102B在研制过程中将编号改为F-106。空重11 077千克最大起飞重性能解析15 670千克量
与F-102一样，F-106也使用2455千米/小最大速度了巨大三角翼无尾布局的设计。时两者机翼的区别并不大。与F-102最大航程4300千米纯三角形的垂直尾翼不同，F-106的垂尾采取梯形结构，同时前后最大升限17 000米缘都有后掠角。垂尾上面的减速板改为了左右打开的方式，减速伞改为收藏在垂尾的根部。F-106的主要目标是各种远程轰炸机，标准武器配置是4枚AIM-4空对空导弹，1枚AIR-2“妖怪”核火箭。F-106原本没有机炮，后来加装了M61“火神”机炮。美国F-111“土豚”战斗轰炸机
F-111是通用动力公司研制的战斗轰炸机，绰号“土豚”（Aardvark）。研发历史
F-111于1960年开始研发，基本参数1967年首飞。当时美国空军的设制造商通用动力计需求是一架能够全天候、以低空高速进行远程攻击的战术轰炸机身长度22.4米机，而海军的需求则是一架能够机身高度5.22米长时间滞空的舰队防空用拦截机。但是开发中的许多问题导致翼展19.2米舰载拦截机版本的设计乘员2人（F-111B）未实现，F-111最后仅为空军采用。空重21 537千克最大起飞重44 896千克性能解析量
F-111拥有诸多当时的创新技2655千米/小最大速度术，包含几何可变翼、后燃器、时涡轮扇发动机和低空地形追踪雷最大航程6760千米达。F-111采用了双座、双发、上单翼和倒T形尾翼的总体布局形最大升限20 100米式，起落架为前三点式。最大特点是采用了变后掠机翼，这是该技术首次应用于实用型飞机。F-111通常装2台TF30-P-3加力涡轮风扇发动机，单台推力5650千克。该机的武器系统包括机身弹舱和8个翼下挂架，可携带普通炸弹、导弹和核弹。美国F-3“魔鬼”战斗机
F-3是麦克唐纳公司研制的后掠翼喷气式战斗机，绰号“魔鬼”（Demon）。研发历史基本参数
F-3于1949年开始设计，制造商麦克唐纳1951年8月7日第一架原型机机身长度17.98米XF3H-1首飞。最初选用西屋电气的J40涡轮喷气发动机。1953机身高度4.44米年，F-3选用更加强有力的艾里逊翼展10.76米J71发动机，新型号被命名为于F3H-2N，于1956年进入美国海军乘员1人服役。F-3各型共生产了522架，空重10 040千克于1964年退役。最大起飞重15 377千克量性能解析1152千米/小
F-3是一种单发、近音速全天最大速度时候战机，有F3H-1N、F3H-1P、F3H-2N、F3H-2M、F3H-2、最大航程1899千米F3H-2P和F3H-3等多种型号。其最大升限10 683米中，F3H-2M是第一种只带导弹不用机炮的战机。F3H-2为攻击战斗机，配备了4门20毫米机炮，并可携带4枚“麻雀”导弹或2枚“响尾蛇”导弹，或搭载2720千克常规炸弹。美国F-4“鬼怪II”战斗机
F-4是美国麦克唐纳公司研制的双发舰队重型防空战斗机，绰号“鬼怪Ⅱ”（PhantomⅡ）。研发历史
F-4于1960年服役，20世纪基本参数70年代和80年代成为美国空中力制造商麦克唐纳量的主力。F-4的生产一直持续到1981年，总产量在现代西方战斗机身长度19.20米机中仅次于F-86“佩刀”。机身高度5.02米性能解析翼展11.77米
F-4是美国第二代战斗机的典乘员1人型代表，各方面的性能都比较好，空重13 760千克不但空战性能好，对地攻击能力最大起飞重也很强。该机的缺点是大迎角机28 030千克量动性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降时对跑道要求较高。2414千米/小最大速度F-4装有一门M61A1 6管加特林机时炮，9个外挂点的最大载弹量达最大航程2600千米8480千克，包括普通航空炸弹、集束炸弹、电视和激光制导炸最大升限16 580米弹、火箭弹。该机的动力装置为2台通用电气的J79-GE-17A涡轮喷气发动机，单台推力为8094千克。美国F-5“自由斗士”战斗机
F-5是诺斯洛普公司设计的轻型战斗机，A、B、C三型称为“自由斗士”（Freedom Fighter），E、F两型称为“虎Ⅱ”（Tiger Ⅱ）。研发历史基本参数
F-5来自诺斯洛普公司内部于制造商诺斯洛普1955年展开的N-156设计案。该机身长度14.45米系列战机的第二代（F-5E/F）在20世纪70年代成为美国销往诸多机身高度4.06米盟国与第三世界国家的主力机翼展8.13米种，并在国际军火交易中与法国“幻影”、苏联米格-21三足鼎立。乘员1人空重4410千克性能解析最大起飞重11 210千克
F-5通常装有2门20毫米量M39A2型机炮，7个外挂点可挂1741千米/小载2枚“响尾蛇”空对空导弹和最大速度时各种空对地导弹、激光制导炸弹及各类常规炸弹。动力装置为2最大航程2860千米台通用电气的J85-GE-21B涡喷发最大升限15 790米动机，单台最大推力为1588千克。F-5E是以苏联的米格-21和苏-7为假想敌而研制的，要求它的中、低空性能接近于米格-21，同时还具有对地攻击的能力。F-5F是F-5E的双座战斗、教练型，由于增加了一个座椅，故机身增长了1.04米。美国F-6“天光”战斗机
F-6是脱胎于“二战”末期德国设计理念的三角翼战斗机，绰号“天光”（Skyray）。研发历史基本参数制造商道格拉斯
1948年，道格拉斯公司得到机身长度13.8米了研制F-6（原编号为F4D）战斗机身高度3.96米机的合同，1951年1月23日首次试飞。天光被称为“十分钟杀翼展10.2米手”，曾经五破爬高速度世界纪乘员1人录。1953年，F-6与北美公司的F-100“超佩刀”一起获得了在航空重7268千克空界有很高荣誉的“科利尔”最大起飞重奖。12 300千克量1242千米/小性能解析最大速度时
F-6战斗机为三角形机翼，机最大航程954千米翼外缘为弧形，因为其外形像一种生活在海底的动物蝠鲼最大升限16 764米（manta ray）而得名“天光”（Skyray）。该机具有极为出色的爬升性能，同时还具有极佳的机动性。F-6的内部武器包括4门柯尔特M12型20毫米机炮，每一门备弹70发。不过，由于4门机炮的炮口过于靠近，机炮经常被拆除。后期生产型共有7个外挂点，总共可以负担1800千克重量的外挂物，包括副油箱、火箭发射巢和导弹等。美国F-8“十字军”战斗机
F-8是美国海军第一架真正的超音速舰载机，绰号“十字军”（Crusader）。研发历史基本参数
1952年9月，美国海军公开制造商沃特征求新式超音速战斗机。1953年机身长度16.53米5月，美国海军宣布沃特公司的V-383方案胜出，并订购3架机身高度4.8米XF8U-1原型机用于测试。1962年，翼展10.87米F8U因海、空军统一编号之故，改为F-8。首个生产型F8U-1于乘员1人1955年9月试飞，1957年开始服空重7956千克役。最大起飞重13 000千克量性能解析1975千米/小
F-8的突出特点是采用可变安最大速度时装角机翼，起飞着陆期间，飞机上的液压自锁作动筒可把机翼安最大航程2795千米装角调大7°，这样既增加升力，最大升限17 700米又使机身基本上与飞行甲板或跑道保持平行，避免因机头抬起而影响飞行员的视界，平飞时，机翼再回到原来的位置。另外，机翼外段可向上折叠，便于舰上停放。该机装一台普惠J57-P-20涡轮喷气发动机，加力推力为8170千克。美国F-10“空中骑士”战斗机
F-10是美国道格拉斯公司研制的舰载夜间战斗机，绰号“空中骑士”（SkyKnight）。研发历史
F-10于1946年开始设计，基本参数1948年3月23日首次试飞，共生制造商道格拉斯产了268架。该机主要在美国海军中服役，曾参加过多场局部战机身长度13.84米争，最终于1978年退役。机身高度4.9米性能解析翼展15.24米
F-10是世界上最早的喷气式乘员2人夜间战斗机，采用双发、并列双空重8237千克座设计，机载武器为4门20毫米最大起飞重机炮，动力装置为2台西屋J46-12 556千克量WE-36发动机，单台推力15.1千牛。770千米/小最大速度时最大航程2200千米最大升限13 400米美国F-14“雄猫”战斗机
F-14是美国格鲁曼公司研制的舰载战斗机，绰号“雄猫”（Tomcat）。研发历史基本参数
F-14首架原型机于1970年12制造商格鲁曼月21日试飞，1974年正式加入美机身长度19.1米国海军服役，主要用于替换性能逐渐落伍的F-4“鬼怪Ⅱ”战斗机身高度4.88米机。2006年9月，已在美国海军翼展19.54米服役32年的F-14正式退出现役。乘员2人性能解析空重19 838千克
与同时代的战斗机相比，最大起飞重33 720千克F-14的综合飞行控制系统、电子量反制系统和雷达系统等都非常优最大航程2960千米秀。其装备的AN/AWG-9远程火控雷达系统功率高达10千瓦，可2485千米/小最大速度在120~140千米的距离上锁定敌时机。该机还装备了当时独有的资最大升限15 240米料链，可将雷达探测到的资料与其他F-14战斗机分享，其雷达画面能显示其他F-14探测到的目标。F-14装备一门20毫米M61机炮，还可发射AIM-54“不死鸟”、AIM-7“麻雀”和AIM-9“响尾蛇”等空对空导弹，以及各类炸弹。美国F-15“鹰”式战斗机
F-15是美国麦克唐纳·道格拉斯公司研发的全天候战斗机，绰号“鹰”（Eagle）。研发历史基本参数
试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]