火炮科技知识(下)(txt+pdf+epub+mobi电子书下载)

作者：冯文远

出版社：辽海出版社

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火炮科技知识(下)试读：

前言

弹药一般由战斗部、投射部和稳定部等部分组成，是武器系统中的核心部分，是借助武器发射或投放至目标区域，完成既定战斗任务的最终手段。常以身管发射武器的口径标示其大小，具有初速大、射击精度高、经济性强等特点，主要用于压制敌人火力，杀伤有生目标，摧毁工事、坦克和其他技术装备等。

火炮是利用火药燃气压力等能源抛射弹丸，通常由炮身和炮架两大部分组成，是战争中火力作战的重要手段，是陆军的重要组成部分和主要火力突击力量。具有强大的火力、较远的射程、良好的精度和较高的机动能力，能集中、突然、连续地对地面和水面目标实施火力突击。主要用于支援、掩护步兵和装甲兵的战斗行动，并与其他兵种、军种协同作战，也可独立进行火力战斗。

火炮经过长期发展，逐渐形成了多种具有不同特点和不同用途的火炮体系，成为战争中火力作战的重要手段，大量地装备了世界各国陆、海、空三军，已成为战斗行动的主要内容和左右战场形势的重要因素。揭开现代弹药火炮的神秘面纱，让你最感到惊叹啊!

不论什么武器，都是用于攻击的工具，具有威慑和防御的作用，自古具有巨大的神秘性，是广大军事爱好者的最爱。特别是武器的科学技术十分具有超前性，往往引领着科学技术不断向前飞速发展。

因此，要普及广大读者的科学知识，首先应从武器科技知识着手，这不仅能够培养他们的最新科技知识和深入的军事爱好，还能够增强他们的国防观念与和平意识，能够储备一大批具有较高科学文化素质的国防后备力量，因此具有非常重要的作用。

弹药火炮是基础的武器种类，我们学习弹药火炮的科学知识，就可以学得武器的有关基础知识。这样不仅可以增强我们的基础军事素质，也可以增强我们基本的军事科学知识。

军事科学是一门范围广博、内容丰富的综合性科学，它涉及自然科学、社会科学和技术科学等众多学科，而军事科学则围绕高科技战争进行，学习现代军事高技术知识，使我们能够了解现代科技前沿，了解武器发展的形势，开阔视野，增长知识，并培养我们的忧患意识与爱国意识，使我们不断学习科学文化知识，用以建设我们强大的国家，用以作为我们强大的精神力量。

为此，我们特地编写了这套“最让青少年惊叹的弹药火炮科技”丛书，包括《弹药科技知识》、《特种弹科技知识》、《火炮科技知识》、《榴弹炮科技知识》、《雷炮科技知识》、《火箭炮科技知识》、《特种炮科技知识》、《对地火炮科技知识》、《水面火炮科技知识》、《对空火炮科技知识》共10册，每册全面介绍了相应弹药火炮种类的研制、发展、型号、性能、用途等情况，因此具有很强的系统性、知识性、科普性和前沿性，不仅是广大读者学习现代弹药火炮科学知识的最佳读物，也是各级图书馆珍藏的最佳版本。

中国重点发展155mm口径火炮

美国国防部主办的《陆军时代》针对中国陆军自行火炮开始向“国际主流”155mm口径发展趋势做出了评论。美国认为中国兵器工业集团为了更好的适合国际市场需要，将逐步发展与国际自行火炮市场相吻合的155mm口径自行火炮。

中国北方(兵器)工业总公司成功的研制了155mm/52口径的轮式自行火炮。这种被称作SH1型轮式自行火炮，是该集团公司自2002年开始开发制造的，至今为止，他们已经制造了2种规格不同的火炮，其中一种已经开始试生产。

根据该公司在国际武器交流博览会(阿布扎比)上的资料介绍与讲解，SH1型轮式自行火炮，主要可以搭乘5名成员，以北方集团重型车辆制造公司的重型载重汽车为底盘，研制而成。车辆尾部安装有1门155mm身管52倍口径的火炮。该火炮战斗全重约22吨。一次可以配置20发X155mm的弹药作为该火炮的基础弹药基数。

采用火箭助推增程弹，最大射程可以达到52公里。较之该公司早期PZL04履带式155mm自行火炮，增加了2公里。北方公司在此次改进了其自动装填系统，首先是减少了它的2次射击补充时间。其次减少了搭载人员的工作强度，延续了作战状态。可以达到10发/分钟的极高发射效率。

中国北方(兵器)工业总公司对SH1型轮式自行火炮，实施了大规模的观测与控制发射系统的改良工作。以光纤寻北仪附加GPS卫星导航系统，取代了早期该公司产品的简易型无线电前线/后方指令接收传到系统。而这些手段全部组合在该公司最新研制的解算弹道计算机系统中。形成了一套更加完善的，火炮火力发射控制系统。

因此，SH1的射击精度准确率大为提高。在该公司早期产品中，PLZ04自行火炮在科威特进行的装备试验发射中，射击解算诸源能力不足，导致火炮射击精度不足的缺陷，目前来看得到了改善。

车体安置了全新设计的可以升降的大型液压助锄铲，可以最大限度减少由于高速后坐力，而产生的车体扰动震荡，影响火炮的准确精度。该火炮系统是中国北方公司，研制的具有一种较为善的综合发射/控制信息火炮平台。

车体采用6X6轮式重型军用越野车底盘。这是中国北方工业集团自行研制的军用重型越野车辆。它具有很高的越野机动性能。它的最大公路时速90/小时。为了减少意外以及战损紧急处理。采用了中央轮胎压力控制系统。驾驶人员可以根据不同变化，使用车内轮胎气压调整机制，来有效的控制。该车为火炮系统配置了双排电池系统。已提供给车载火炮发射/控制，信息传输系统等使用。

北方工业公司虽然是并不完全隶属于解放军原有的军事工业体系，他是一家“民营”企业机构。但是，该公司近年来很多的产品，特别是陆军装甲车辆系统。引起了解放军很大的兴趣。SH1目前已经被解放军陆军部队采用。并且可能在今后1-2年开始小批量生产猎装。

PZL05自行火炮系统，也是中国北方工业集团，最新的中国陆军产品。在中国北京的“我们的部队向太阳”的军事展览会上，中国展出了这种火炮。他的外观与德国2000系列自行火炮有很大的相似之处。装备有GPS定位系统，弹道解算计算机。周视观测系统。很明显他在原有的04基础上改进的，但是，它的武器系统控制化程度更加精确与紧凑。

较之早期产品，完全形成了火力控制与打击系统。他也可以使用火箭增程弹药，最大射程可以达到50公里。在其炮塔后部安装有后部自动弹药滚动输送系统。这是中国吸取了德国设计演化而来的。

解放军原有装备的数量众多的152mm装甲履带式自行火炮，152mm牵引式/自行机动式火炮。目前还是解放军陆军炮兵系统的主要装备。但是，最新的解放军军事序列中，将取消所谓“炮兵军”即第一炮兵这个序列系统。他们将被全部规划到其现有的集团军/军/旅/团等战斗部队中。

虽然解放军拥有完善的152mm炮弹制造体系系统。但是，目前世界武器市场中，这种苏联自行独特标准的口径，虽然苏联火炮系统在海外不断减少，很难在得到青睐。而中国国防工业体系也正在逐步走向国际化武器市场。

因此，中国未来必须根据这个市场的最新需求，来调整自身内部军队装备结构。这样中国自行制造的155mm自行火炮，牵引/机动火炮，才能够更好的依托他们本国军方巨大的市场，作为争夺国际市场的前提。

中国曾经对于科威特出口了大约50套PLZ04自行火炮系统。从这里中国军事工业似乎得到了很好的启示。同时为了更好的策应中国军事工业的调整，解放军军方装备高层，也在做出相应的调整计划。早期装备的诸多老式苏联152mm火炮系列产品，将可能会逐步退出，作为补充的将是以国际化统一标准的155mm，203mm火炮来取代。这样中国可以在成品生产与制造研发上减少多个环节流程。

同时，极大的减少了他们的装备列装的成本。为解放军陆军目前原本不多的发展拨款经费，做到最大的节省。而老式火炮以及弹药系统诸如:83式152mm自行加榴炮。牵引152mm加榴炮等。

目前全新的155mmPZL05型自行火炮，解放军陆军已经开始小批量接收。而04型由于未能达到解放军军方要求，因此仅有很少量试验批次进入解放军军队。PZL05自行火炮与SH1，都是用来逐步取代老式中国自行火炮系统的替代产品。

中国76A式37毫米双联全自动火炮

火炮口径:37毫米;管数:2管;炮弹初速:1000米/秒;射速:2X400发/分;最大射程:9400米;最大射高:7800米;有效射程:4500米;有效射高:4000米;方向射界:360度;高低射界:-10至+85度;

配备弹种共5种:装有电子近炸引信的预制破片弹;曳光穿甲弹;爆破燃烧榴弹;曳光爆破燃烧榴弹;曳光训练弹。配置雷达:341赖斯普兰火控雷达;340火控雷达;EFR-1谷灯火控雷达。装备:江卫级导弹护卫舰、旅沪级导弹驱逐舰、旅海级导弹驱逐舰、旅大III导弹驱逐舰、红箭级导弹护卫艇、红星级导弹护卫艇

中国Wa021式155毫米自走式火炮

自上世纪80年代以来，为了提高火炮射程，世界上掀起了一场45倍口径的革命。加拿大布尔博士率先推出了采用45倍口径身管的GC45式155毫米加榴炮，发射远程全膛榴弹的射程为30千米，发射远程全膛底排弹的射程可达39千米，轰动一时。随后，奥地利和南非采用这一技术分别研制出GHN45式和G5式155毫米加榴炮。

我国也在上世纪80年代初，在充分吸收了国际上大口径火炮的先进技术后，采用先进的火炮设计理念，本着“自力更生”的方针，研制成功了PLL01型牵引式155毫米加榴炮，使我国大口径火炮的研制和生产水平达到了-个新的高度。

在PLL01牵引式155毫米火炮的基础上，通过加装辅助动力装置改进而来的Wa021式155毫米火炮，机动性能有所提升，其实仍属于牵引火炮。

WA021式155毫米加农榴弹炮于1987年完成技术设计和产品技术鉴定，1988年正式投入批量生产，现已少量装备部队。该炮炮管采用电渣重溶炮钢整体锻造而成，并经自紧处理;炮闩为半自动断隔螺式;炮口制退器为三室圆筒形;反后坐装置为液体气压式，由制退机与复进机组成，可变后坐，后坐长随射角变化。

回转式上架设计，在行军时，可使炮管实现360度大回转。上架装有蜗轮单齿弧高低机，但无缓冲装置，方向机由带滚珠轴承的蜗轮式大齿圈组成，平衡机为气压式;下架装有射击支承座盘和冲气式轮胎，制动装置有气刹制动和人工制动两种工作方式。该炮还配有动力输弹机，其动力由安装在大架上的气瓶供给，气瓶充气一次可供输弹100次。

该炮配有远程全膛弹、远程全膛底部排气弹、远程全膛黄磷发烟弹、远程全膛照明弹、远程全膛底抛发烟弹。

该炮口径155毫米，初速903米/秒(全膛增程底排弹)，897米/秒(全膛增程弹);最大射程39000米(全膛增程底排弹)，30000米(全膛增程弹);最小射程3500米，射速4～5发/分;高低射角-5°～+72°，方向射角左30°，右40°。

全重12000公斤(带辅助推进装置)，牵引速度(公路)90公里/小时。

美国M7牧师式自行火炮

美国M7牧师式自行火炮M7牧师式自走炮为美军在第二次世界大战时研发的一款自走炮。当它进入英军服务时，英国人便给它起了“牧师”的称号。

这是因为它拥有一个像讲道坛般的机枪手位置，以及沿袭英军“主教式”自走炮的名字，而英国方面的最终命名方案亦采用了105mmSP牧师型自走炮这个名字。

而牧师式自走炮的命名，也奠定日后英军以神职人员名称为自走炮命名的传统，如后来的“司事式”及“修道院长式”自走炮。研制开发

美国M7牧师式自行火炮第一门自行火炮由法国于1917年发明。在第一次世界大战中坦克诞生后不久，法国人为了使笨重的牵引式炮具有更好的机动性，能够在各种地形条件下迅速地思考转移阵地，在一辆履带坦克底盘上安装一门野战炮，使具有机动越野性能。但这时的自行火炮没有装甲防护，只适用于对步兵进行火力支援。

世界上第一门具有装甲防护的炮塔式自行火炮是由德国人制造的。第一次世界大战中崛起的牵引式反坦克炮在机动性、防护性上都较差。德国认为，只有使这些火炮跑得和敌坦克一样快，才能有效地与坦克相对抗。另外，由于初期坦克的火炮口径较小，火力较弱，也需要有一种能够伴随坦克行进，为坦克提供火力支援，并有一定防护性能的火炮。

1939年9月，纳粹德国占领了捷克斯洛伐克，获得了大量当时性能比较优越的捷克造47毫米反坦克炮。德国柏林的阿尔凯特公司把这种炮安装在T─1型坦克盘上，设计制造了一个背面敞开的箱形装甲炮塔，炮塔不能旋转，但火炮可左右侧转15度。

阿尔凯特公司于1939年制造出世界上第一种自行反坦克炮，实战使用效果良好。后来，德国又发展了T─III、“斐迪南”、“黑猎豹”等火炮口径更大，火力更强的自行反坦克炮，在二次世界大战中广泛使用。由于自行反坦克炮多用于伴随坦克进攻和作战，所以又称“强击炮”。继德国之后，苏、英、美等国也研制发展了与德国相似的强击炮。

得到战争的经验后，美军明白到需要一种火力强大的自走炮来掩护步兵作战。此外，汲取半履带车装甲过于薄弱的教训后，美国当局于是希望把这款自走炮的装甲加厚，并换上全履带。而当局亦决定以美国M3履带战车的底盘作为该款自走炮的基础，并命名为T32自走炮。

经过修订后，用作制造自走炮的M3中战车底盘加上了一个开放式顶部设计，并架置一座105毫米的榴弹炮，此外还配上一支白朗宁机枪。1942年2月，T32自走炮被更名为M7自走炮，并开始投入生产。

美国M7牧师式自行火炮虽然最早期的M7自走炮是为了美军作战而制造，但根据美国提出的“租借法案”中，美国承诺为盟国提供战争物资，所以有为数90架的M7自走炮被运往北非协助英军第八军团作战。而这支英军部队最早在第二次阿拉曼战役中使用这批自走炮，为这款自走炮进行实战试验。后来，M7自走炮在北非战场中取得极大成功，英国更因此向美国要求5，500架该自走炮，但由于要求数量太多，直至战争结束时，这个要求也未能全数完成。

然而，初生产的M7自走炮亦存在一些问题。因为早期的M7自走炮是为美军而生产，有些部份并不合乎英军的标准。这意味着美国自用及运往英国的M7自走炮需要分开制造，从而导致美军后勤工作更为复杂。这个问题直至1944年，英国把M7牧师式自走炮改良出“司事式自走炮”才能全面解决。

而在这个时间之前，英军一直在北非战场、意大利战场及诺曼底战役中使用M7自走炮，而当司事式自走炮面世后，才把这些M7自走炮改良成“袋鼠式装甲运兵车”。而在美军部队中，M7自走炮在作战中取得很大成功。美军每个装甲师也配备了三架M7自走炮，为他们提供有效的火力支援。

美国总计生产了3，490架M7自走炮，即使经历二次大战后，美军仍继续投入使用这款自走炮。如在朝鲜战争中，联合国军就曾使用这款自走炮与北韩军作战。性能特点

美国M7牧师式自行火炮美国军方很早就有建立自行炮兵的想法，而且有过将75毫米榴弹炮安装到轻型坦克上的尝试。在此基础上，1941年6月，美国开始将105毫米野战榴弹炮装到M3中型坦克上，以期制成一种自行火炮。开始制成的2辆样车，称为T32式105毫米榴弹炮运载车。在阿伯丁试验场的试验表明，这种自行火炮的性能很好，主要缺点是缺乏高射武器。于是，很快在车顶部右上角安装了一个环形枪架，用以安装12.7毫米高射机枪。

1942年4月，T32正式定名为M7自行榴弹炮，也称为M7“牧师”自行榴弹炮，国内也有人译作M7“普里斯特”自行榴弹炮。生产厂家为美国机车车辆公司。

M7自行榴弹炮开始时以美国M3中型坦克为底盘，后来改用美国M4坦克为底盘，称为M7B1自行榴弹炮。其战斗全重近23吨，乘员7人，主要武器是1门M2型105毫米榴弹炮，最大射程约11千米;辅助武器是一挺12.7毫米机枪;车辆最大速度为42千米/小时，越野速度为24千米/小时。M7自行榴弹炮为顶部敞开式结构，顶部的防护性差。实战效果

美国M7牧师式自行火炮M7自行榴弹炮的总生产量达4267辆，是盟军中的第一种重要的自行火炮。它首先提供给英军，在阿拉曼战役中，英军用它来对付德军掩体中的88毫米火炮，占有明显优势，深得英军士兵的喜爱。其后，M7自行榴弹炮参加了意大利战役和诺曼底登陆战役。

不过，英国人更喜欢换装25磅火炮(口径为88毫米)的自行榴弹炮。诺曼底战役后，M7的性能已显落后，为此，盟军往往把M7自行榴弹炮的火炮去掉，改装成装甲输送车，称为“牧师•袋鼠”装甲输送车。它和“谢尔曼•袋鼠”、“丘吉尔•袋鼠”一道，构成了二战后期的不大不小的“袋鼠”群。显然，这是战争中的一种应急的措施，也是“物尽其用”的具体体现。衍生型号

美国M7牧师式自行火炮M7自行火炮第一架M7自行火炮是由M3中战车改良而成。为了维持一个模糊的轮廓以便伪装，美国特意把M7车上榴弹炮的提升角度限制在35°。1942年5月，在M7自行火炮生产不足一个月的时间内，它又再次被改造，以求把炮弹的上限由24发提升至69发。美国当局打算把7发炮弹安置在车身左侧，5发在右侧，剩余的安放在装甲板下面。此外，M7自行火炮在M3中战车的基础下进行了更多的修改，达致和美军主力战车M4雪曼有着更多的共同性。

M7B1自行火炮这型号是在M4中战车的基础上完成改良，并在1943年9月至1945年1月完成标准统一，美国更宣布此型号将代替旧有M7自行火炮的生产标准。

M7B2自行火炮这型号主要在朝鲜战争中应用。由于在战争中，榴弹炮提升角度的限制成为一个棘手的问题，所以美国当局把其提升角度加宽至65°，而机枪的转动角度也提升至360°。这是因为朝鲜境内目凹凸不平的地理环境，敌人往往在高地进行伏击，所以才需加宽主炮的提升角度。

袋鼠式装甲运兵车在M7自行火炮中拆卸主炮而成的装甲运兵车。为了大量把加拿大士兵运输往欧洲战场，英国把被替代的M7自行火炮改装为装甲运兵车。此型号除了乘员两人外，还可另外装载二十名兵员。总计有102架M7自行火炮改装成这款型号。

苏联SU-76履带式轻型自行火炮

SU-76是二战期间苏联生产数量最多的一种履带式轻型自行火炮。它是在相同的坦克底盘上改装成的，其火炮口径和威力都要比原来坦克的主炮要强。

SU-76自行火炮口径由原来的45毫米增加到76毫米，而且原来的旋转炮塔倍现在的固定炮塔代替。

SU-76自行火炮战斗全重11.2吨，乘员4人。加长了原来的车身底盘，而且增加了一对负重轮，使得负重轮总数为6对。它采用发动机前置式动力系统。装有两台纵向布置的六缸汽油机，总功率140马力具有12.5马力/吨的推重比，最高公路时速44公里，机动性能不是太好。

装甲防护方面基本维持T-70轻型坦克的水平，车体前上装甲板厚度25毫米，倾角25度;前下装甲板35毫米，倾角60度;两侧装甲板垂直，装甲厚度16毫米。

车体后部为战斗室，它是苏制自行火炮中唯一采用战斗室顶部式敞开设计的一种自行火炮，但是该设计却被德制自行火炮广泛采用。战斗室装有钢管构架，当天气恶劣是可以盖上防水布。但是在苏联寒冷的冬季中使用时，SU-76的车组成员要忍受很大的痛苦和不便。而且由于驾驶室和发动机间没有间隔，所以在夏季驾驶员的操作环境也非常恶劣。以至苏联士兵为SU-76自行火炮起了一个外号“SUKA”，在俄语的意思里就是“婊子”。战斗室内装有一门M-1942型76.2毫米野战炮，备弹60发。

该型野战炮是苏联红军师级多用途支援火炮，曾经大量装备苏联炮兵部队，性能非常优良。在最大仰角射击是可以有13.3公里的射程。

该炮可以发射杀伤爆破弹，穿甲弹，高速穿甲弹，破甲弹等弹钟。其中发射高爆穿甲弹时能在1000米击穿61毫米装甲，该型炮弹初速655米/秒，弹重6.5千克。

发射高速穿甲弹可以在1000米距离上击穿58毫米厚度装甲，该型炮弹重3.1千克，初速965米/秒。

使用破甲弹时，其破甲厚度可以达到120毫米，用来对付当时德国的主力IV号坦克应该足够了。

SU-76的最大优点时结构简单，生产容易，在整个二战中苏联一共生产了12600余辆。同时它的战斗室空间宽敞，使得乘员操作很便利，在训练有素的乘员的使用时，最高射速可以达到20发/分，相比较T34-76坦克的4～5发/分的射速来说简直时天壤之别。所以SU-76很适合自己为步兵和装甲兵在进攻和防御中提供机动而且又猛烈和及时的火力支援任务的。

尽管SU-76自行火炮不能像T34一样冲锋陷阵，可是依靠其庞大的生产数量，比较轻便的战斗全重和很高的火炮射速可以活跃在东线的各个战场上的多种复杂地形，为苏联红军提供机动的火力支援。

一颗投掷进没有顶盖的战斗室的手榴弹或者燃烧瓶就可以消灭SU-76的全体战斗乘员，或者让它完全丧失战斗力!当然在其上空爆炸的空爆炮弹和俯冲扫射的战机也可以大量杀伤SU-76的车载人员，让其失去战斗力。所以SU-76正常的战术位置是在二线为步兵和装甲兵提供火力支援。

在战斗很危急的时候，使用高速装甲弹和破甲弹也可以让SU-76面对突破防线的德国坦克和突击炮拼死一博，可是付出的代价一定是惨重的。

SU-76的76毫米炮比较适合用来对付苏德战争中前期的德国中型坦克和突击炮。如果用来对付德国的“虎”式坦克就有点麻烦了。不要说100毫米的前部装甲，即使是虎式坦克的80毫米厚度的侧后装甲都很难击穿。

当然也无法击穿德国“黑豹”坦克前部装甲，不过倒是可以击穿其比较薄弱的45毫米的侧面装甲，问题是机动性能比较的好的“黑豹”不一定回让SU-76有这样的机会，除非是预先设伏!应该说SU-76是苏联在二战中设计的一款很适合当时战争需要的自行火炮。

在二战后的1951年～1954年，中国从苏联购买了912辆SU-76，可见我们中国军队对它性能的青睐。

苏联SU-122中型自行火炮

SU-122中型自行火炮是以T34坦克为底盘改装成的。

SU-122车体外形非常低矮，主炮是M30S由M30型牵引式23倍口径的122毫米榴弹炮改进而来的，性能和原来比较接近。炮口初速510米/秒，射程11.8公里，射速5～6发/分，火炮俯仰角-3度～+25度，左右最大射角各为10度，备弹40枚。车内还装备了“波波莎”冲锋枪和1500发备用子弹。全车重30.9吨，最大公路速度55公里/小时，最大公路行程300公里(越野150公里)。SU-122除了主炮和结构简单的大型战斗室以外，其他结构如装甲，底盘还有悬挂系统都很T34坦克相同，使得该型自行火炮可以非常方便的和T34一起大量生产。在这一时期SU-122主要编在苏联红军方面军的直属自行火炮团内，在战斗中表现出强于T34坦克的火力，有效的支援的步兵的行动。SU-122在1943年7月大量投入了当时的库尔斯克战役，但是在该战役中德军的坦克装备有了很大变化。出于对抗T34和KV坦克的需要，德国加强了III号和IV号坦克的火力，而且将III号突击炮的主炮换成了长身管的75毫米炮，用途由支援步兵变成了反坦克。

此外火力和防护力更加强大的德国“黑豹”中型坦克和“虎”时重型坦克的出现让使用122毫米榴弹炮的SU-122更加有心无力了!尽管后来苏联试图用加装A-19型号的122毫米长管加农炮来改进，可是因为超过了底盘的载荷，所以没有成功。

不久SU-122自行榴弹炮就被反坦克能力更强的SU-85代替了。

苏联SU-152自行火炮

SU-152具有一个大型的战斗室，正面装甲厚度60～75毫米，侧面装甲55毫米，结构上采用防弹性能优异的六角形外形设计，拥有较好的防护效果。

其重炮为M-1937152毫米榴弹炮，这是苏联红军在二战中最重要的压制火炮，采用28.8倍口径的身管，炮口初速655米/秒，最大射程17.3公里。发射反坦克榴弹时能有效贯穿500～1000米处的124毫米的垂直装甲。由于配备大口径的火炮，战斗室内只能装20发备用炮弹，持续作战能力比较差。

SU-152的主炮俯仰角-5度～+12度之间，方向射界左右各为12度。SU-152在1943年中一共生产了704辆，每21辆编为一个独立的重型自行火炮团，起初做为最高统帅部的预备队，后来做为方面军直属部队投入到各战略方向的主要地段，用来支援坦克和步兵部队的进攻。

库尔斯克战役中，苏联方面宣称，该车使用全重48.78公斤的穿甲弹(炮口初速600米/秒)，完全能够对抗当时战场上的德国“黑豹”中型坦克和“虎”式重型坦克。

为了减轻车重，该车正面装甲只有60～75毫米，在二战后期已经不能安全满足防护的需要。随着IS重型坦克的出现，所用重型自行火炮的底盘生产开始转向以IS坦克底盘为基础的ISU-152等型号上，SU-152的生产随即终止了。

苏联KV-14自行火炮

面对德军新式的坦克，苏联开始研制一种名为KV-14的新型自行火炮，该种自行火炮装备一门152mmML-20型火炮。

ML-20型炮射击初速达到655m/s，可以在2000米的距离上垂直击穿110mm的装甲。它所使用的穿甲弹重量为48.78公斤，破甲弹重量为43.6公斤。尽管最初开发这种自行火炮的目的是对步兵实施近程火力支援，其实它也可以作为反坦克歼击车来使用。1943年2月初，原型车KV-14的开发工作完工了。由于ML-20火炮后座力很大，所以该车没有采用坦克炮塔结构，取而代之的是安装火炮的隔舱。由于采用了复杂的装填方式，ML-20火炮每分钟的射速仅为2发。火炮还装备了全方位观测仪(为了实施间接瞄准射击)以及ST-10型远视仪(为了实施直瞄射击)。其直瞄射击距离为700米。所有的KV-14突击炮都装备了10-RK-26型无线电以及TPU-3型内部通话机。它的底盘则是采用了仍在生产的KV-1s坦克的底盘。

1943年2月14日，GKO批准KV-14突击炮正式生产装备部队，并重新命名为SU-152。1943年3月1日，切尔亚宾斯克开始批量生产SU-152。到1943年底，一共生产了704辆SU-152突击炮。生产期间，又设计了一种安装12.7mmDShK高射机枪的改进型。

1943年5月，苏联组建了第一个装备这种新型突击炮的团。苏军坦克手对这种新型突击炮反映很好，因为它能有效的对抗德军新型坦克(“虎”和“豹”)。库尔斯克战役中，SU-152突击炮得了一个新的呢称———“动物杀手”(德军坦克取名多为动物)。

在12天的战斗中，该团就摧毁德军12辆“虎”式坦克和7辆“菲迪南”重型坦克歼击车。这个团一开始装备12辆SU-152突击炮，战争后期增加到21辆SU-152突击炮(1943年冬季-1944年)。性能数据

战斗全重:45500kg;

车长:8.95m;

车宽:3.25m;

车高:2.45m;

引擎:V-2K-s;

最大速度:43/19km/h;

最大行程:330/120km;

乘员:5人;

火力装备:152.4mmML-20s;

弹药:152.4mm20发;

装甲:20-75mm;

爬坡度:36度;

通过垂直墙高1.0m;

越壕宽:2.7m;

涉水深:1.5m。

俄罗斯联盟双管自行火炮

其次，样炮上安装的侧面扁平大型炮塔主要基于旧式2S19(MSTA-S)152毫米自行榴弹炮的炮塔研制而成，但2S19配装的是单管火炮，“联盟”则安装有双管152毫米火炮。

第三，“联盟”152毫米双管自行火炮安装有自动装填系统，装填过程是先装炮弹，再装药。

第四，该炮具有多发弹同时命中同一个目标的能力，一般炮弹的射程为50千米，但如果采用俄罗斯应用科学研究所研制的增程炮弹，射程可达到70千米，远远超过了现役的2S19型152毫米火炮。“联盟”152毫米双管自行火炮的主要武器为152毫米双管长身管火炮，每门火炮均配装用钛合金制成的“胡椒瓶”形炮口制退器。“联盟”双管火炮系统采用了独特的被称为“拳击手”的液压缓冲装置，在发射过程中，2个炮管交替开炮，发射速度达到15-18发/分。火炮顶端装有1挺12.7毫米机枪，用于防空和自卫。

另外，炮塔两侧各配装了1组电控烟雾弹发射器。虽然样炮并未配装热护套、抽烟装置以及炮口测速装置，但生产型“联盟”双管自行火炮系统将配备这些装置。在行进的过程中，炮管用悬挂吊索固定在斜装甲板的行军固定器上。

生产型＂联盟＂152毫米双管自行火炮将安装新型炮塔，该炮塔可延伸至车体后方以容纳所有152毫米炮弹，同时采用遥控模式进行弹药装填。而装药将放置在炮塔正下方，也采用自动装填模式。预计生产型“联盟”火炮将携带50枚炮弹及装药，并通过1辆专用装甲运输/装填车进行弹药再装填。

为进行试验，首辆“联盟”152毫米双管自行火炮采用了“195项目”坦克底盘，底盘有6对负重轮。预计生产型双管自行火炮系统将采用有7对负重轮的新型底盘。

这种新型底盘极有可能成为俄罗斯未来主战坦克的底盘。此外，“联盟”152毫米双管火炮还有一种海军型，采用俄罗斯的炮塔，预计将替代现役的AK-130舰炮。`

目前，虽然世界上许多国家都在致力于研制和装备新型自行火炮系统.但没有一个国家像俄罗斯那样，研制出威力如此强大的“联盟”152毫米双管自行火炮。“联盟”152毫米双管自行火炮具有射速高、弹药供应量大。火力强、越野机动性好以及生存能力强等多项优良性能，相信不久就会在“战争之神”的大家族中露出其“野兽”的狰狞面目来!

英国M777Portee轮式自行火炮

在不久前举行的伦敦2005年国际国防系统和设备展览会(DSEi)上，英国BAE系统公司展出了其研制的M777Portee新型轮式自行火炮系统。

该火炮系统使用Supacat公司为“高机动卡车(High⁃MobilityTruck)”研制的具有高越野能力的八轮汽车底盘。目前，“高机动卡车”已开始大量装备英、美两国的作战部队。

每套M777Portee系统均装备有一门美制的M777型155毫米火炮。M777型155毫米火炮是目前世界上最轻的炮兵武器系统，由于大量使用了铝钛合金材料，其总重量只有4218千克。美英两国的海军陆战队和陆军部队均已列装M777火炮。

据BAE系统公司介绍，M777Portee已通过各项测试，并进行了350次实弹射击。这种自行火炮系统是根据英国国防部制定的“轻型机动火炮系统”计划而专门研制的。按照该项计划，“轻型机动火炮系统”应从2009年开始投入使用。

据介绍，M777Portee自行火炮在试验过程中表现出了极为出色的机动性能和非常高的打击精度。M777Portee采用52倍口径的身管，最大射程为40公里。该炮的射击精度与现有火炮相比有很大的提高，如当对30公里左右的目标发射普通榴弹时，可命中150米范围内的目标;对10公里距离上的目标进行射击时，命中精度则可以达到50米。每套M777Portee系统配备的弹药基数为70发。

设计人员在研制Portee的过程中还充分考虑到了实施未来空中机动行动的需要。该轻型机动式火炮系统全重只有13吨(含20发155毫米炮弹及相关装药)，并且结构设计紧凑，可以使用多种空中平台运输，如一架C-130“大力神”运输机一次可空运一套系统，一架A400M一次能够空运2套，而C-17则可空运3套。另外，该系统还可以被分成2个部分，分别用战术直升机吊运。

德国52倍口径155毫米自行火炮系统

英国《简氏防务周刊》2004年10月6日报道，德国克劳斯-玛菲•威格曼公司(KMW)发布了其最新研制的中型52倍口径155毫米火炮系统的详细信息。该火炮系统被称为炮兵火炮模块(AGM)，可满足使用大型运输机空运的自行榴弹炮(SPH)的需求，如“空中客车”A400M，以支援快速反应部队。这一概念首次出现在2004年9月底于澳大利亚墨尔本举行的地面战争年会上。

目前该系统正处在研制周期的“阶段1”，首套AGM样机集成在履带式多管火箭炮系统(MLRS)底盘上，该底盘是德国陆军库存中多余的一辆MLRS底盘。在“阶段2”，系统的第二套样机将配备自动化弹药装填系统，安装下一代6缸发动机和传动装置，并改进乘员舱。预计该项工作将于2005年底完成。作为2004年8月在德国梅彭导弹发射场进行的公司技术鉴定试验的一部分，AGM样机发射了70发炮弹(包括全装药炮弹)。

KMW研制AGM的目的是提供一种具有PzH2000式52倍口径155毫米55吨级SPH的弹道性能、但重量只有PzHSPH一半的火炮。AGM安装在MLRS底盘上的作战全重为27吨。为了支持12.5吨重的AGM，并缓冲射击时的相关后坐力，公司从结构上加固了MLRS车体，并在底盘上加装了刚度更大的扭杆和附加减震装置。

虽然KMW选择MLRS车体用于系统研制，但是公司也可以根据客户的现有装备清单改用其它各种现役履带式车体。据公司称，AGM采用履带式机动平台，可以进行360°射击，进入和退出战斗的时间与PzH2000系统相同，而且具有间瞄射击能力。为了降低采购和维护成本，AGM也可以安装在重型6×6卡车或8×8卡车底盘上，安装在卡车尾部的液压稳定器可以减小后坐力。

AGM是由高硬度铝板制成的无人武器模块，包括升降装置、装弹机组件和PzH2000系统的气动式快速输弹机，其弹药基数为30发155毫米炮弹。该系统为全自主式武器，能够发射各种北约制式155毫米炮弹，装填速度为6发/分。其射程和精度可与PzH2000媲美，备有人工装填和击发机构。该系统具有多发弹同时弹着能力，并能够攻击标准机动目标。

两名乘员位于MLRS的前驾驶舱内，驾驶舱配有装甲和核生化防护设备。舱内还装有PzH2000系统的弹道火控计算机，该计算机综合了北约火炮弹道影响函数和KMW火炮指挥与控制系统。

瑞典新型自行火炮

FH-77BDL52采用了“沃尔沃”VMEA25C6×6全地形底盘，实际上是FH-77B型自行火炮的升级版本，这样做的目的是为了降低成本。

火炮采用的是155毫米/52倍口径火炮。这种牵引式榴弹炮布置在车尾，其水平位置比FH-77B有所提高。火炮带有全自动铺设系统，两个液力式助锄，在作战时自动放下，为火炮射击提供稳定性。火炮配置有40发155毫米炮弹，其中20发为待发弹，另外的以标准模块化的方式存放。

FH-77BDL52还配置了惯性导航系统，在火炮上方安装了炮口测速雷达，它们可随时将信息传送给车载计算机和火控系统。

自停车起，系统可在30秒内发射出它的第一发炮弹，其装弹、瞄准和射击都由遥控完成，最大发射速度是12秒内发射3发炮弹，全部20发待发弹可在2.5分钟内打光。这种速度在当今世界火炮家族中算得上是“快枪手”了。

另外，在其先进的车载火控系统控制下，火炮通过改变发射仰角和增减推进药的剂量，可让5发炮弹在3秒钟之内几乎同时命中目

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