作者：王淑君
出版社：电子工业出版社
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图说新手上路全程通试读：
前言
Foreword高手不是天生的，要想技术提高快，开车时就要多动脑子、多琢磨。本书通过图解的方法针对新手开车上路的各种问题加以诠释，使新手能在短时间内迅速提高相关技能。
凡事都有它的规律，汽车驾驶也一样。汽车驾驶中有很多窍门，本书把实践中行之有效、简便易学的技巧和训练方法进行了归纳总结；把消除恐惧心理，形成敏捷的观察判断能力，对交通法规的理解记忆，融于实际的驾驶操作中。熟练掌握本书中介绍的多种技巧，将使驾驶新手迅速摆脱菜鸟级别，成为高手。
机动车是交通中的强者，一旦发生事故，产生的危害远远超过非机动车和行人，所以保持常年安全行车是本书的写作宗旨。在本书的写作过程中笔者调查走访了很多新、老驾驶人，参考了大量的资料，并从中总结出了一些安全驾驶规律。（1）精力集中，胆大心细，认真，能准确判断交通流下一时刻的状态，提前做好预防（尤其是存在盲区的地段）。在这里精力集中的含义是：注意观察重点目标，适当观察非重点目标，而不是把所有的注意力都集中在重点目标上。集中精力时一定要保持自然而又轻松愉快的精神状态。（2）严守交规、主动避让那些违章者。（3）安全意识强，具有较全面的安全驾驶知识和保证车辆安全运行的车辆维护常识；较全面的安全驾驶知识使他们能够提前预知道路上将来可能发生的危险情况，从而提前采取措施避免事故的发生；较全面的保证车辆安全运行维护常识，如安全使用轮胎、转向、制动、照明等方面的知识，使他们能够提前预知车辆故障并予以排除，从而避免因车辆故障而导致的事故。（4）劳逸结合得非常好。
分析交通事故发生的规律可以发现：刚开始上路驾驶或者即将由新手转变为高手的阶段往往最容易发生事故，而且交通事故也往往都发生在违反交规（包括其他交通参与者违反交规）、微小的疏忽（如开转向灯时间过短，倒车速度快了一点，没注意看等）、错误的操作、疲劳驾驶、交通状况复杂、天气异常等条件下。所以要想常年安全行车，从开始上路就必须从细枝末叶做起，养成良好的驾驶习惯，并坚持不懈地做下去。
基于以上原因及交通法规的要求，笔者尽量以实际中常见的情况为范例说明安全驾驶的方法和技巧，从而引导读者将安全驾驶方法、技巧和交通法规融于实际驾驶过程中。
本书由王淑君主编，其他参与编写的人员有：王苏巍、王业荣、苏国芳、金燕、王会军、牛玉兰、王海琼、石磊、苏国平、常红霞、吕良、于建河、王盛等。
书中错误和不足之出希望读者指出，以便改进。
最后对新、老驾驶人的大力支持和其他作者的合作深表感谢。编 者
第一章 一般道路驾驶技巧
一、新手驾驶人开车三点注意
拿到驾驶证以后，独自开车上路，面对繁多的街道路口，复杂的道路交通情况，新手上路应该注意以下一些问题。
1．防止成路盲
导航固然方便，但是导航不是万能的。新手上路应坚持一大原则：先走熟悉的路线。上路前，仔细看一遍要去的地方的地图，将市区几个主要干道的方向、主要支路和标志性建筑物的方位记清楚。迷路时，则要尽量想办法回到自己熟悉的主干道，然后再尝试走回原来的路线。万一走错路，尤其是开上禁止掉头、转弯或者单行的路时，宁可多绕一段路再返回原路，也不要违反交通规则。
2．牢记经常看后视镜
在并线、倒车或超车时，必须看后视镜。新手要习惯后视镜中的影像，并要与实物进行比较，知道大概的距离和方位。在路面情况不复杂时，新手也要常用余光关注车辆的后视镜，留意车辆四周的路况和车况，以应对突发事件。注意，后视镜也存在盲区，转弯、变更车道时直接转头看很重要，后视镜盲区是事故高发的地方。
3．变道前提前观察好
新手对道路不熟悉，常常要到路口附近才想起要拐弯或掉头，这时候才开始变道，难度明显加大，而且由于技术有限，也时常被卡在路中间，尤其是当周围车流量大时。
因此，新手开车时应将目光放远，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路线指示，在需要变道的路段，要及早准备。变道时，看清楚本车道和要并入的车道，估算两条车道的候车距离和车速，保证有足够的时间顺利变线，看准时机后，提前打转向灯提醒后车，变道时要干脆利落，可以稍微提速。
二、正确的驾驶姿势
正确的驾驶姿势是安全驾车的第一步。正确的驾驶姿势使驾驶人能舒适、灵活、持久地操作各种操纵装置，观察仪表和道路情况。正确的姿势如下。
身体对正转向盘坐稳，上身轻靠座位靠背，胸部稍挺，两手分别握持转向盘的左、右两侧盘线，两肘自然下垂，两眼注视前方，如图1.1所示。图1.1
各部分肌肉要处于放松状态。过于前倾、后仰都是不良的驾驶姿势，容易造成过早疲劳，如图1.2、图1.3所示。图1.2图1.3
三、发动机的启动与熄火技巧
1．点火开关介绍与使用要领
无论是启动发动机，还是使发动机熄火，都需要使用钥匙来转动点火开关（图1.4～图1.5）。图1.4图1.5
确认变速器在空挡位置，将钥匙插入锁芯，先由位置1顺时针转动到位置2，接通点火开关，再由位置2顺时针转动到位置3即可启动发动机。发动机启动后应立即松开点火开关（图1.6）。图1.6小贴士一般车辆点火开关有三个位置：位置1为点火开关断开，拔出后，向右转动方向盘可以使转向盘锁住。位置2为点火开关接通。位置3为防止重复起动。如果钥匙不能转动应来回轻转转向盘。
启动发动机时，每次不要超过5秒，如一次无法启动，连续两次启动间隔应在15秒以上。（1）电喷汽油发动机启动时不要踩加速踏板，应踩下离合器，转动点火开关，直接启动即可。（2）柴油发动机启动时要稍微踩下加速踏板。启动前，无需空踩一脚或几脚加速踏板。但柴油机低温启动时，一般应用发动机上的预热装置预热后再启动。
点火开关一般有四个位置，LOCK、ACC、ON及START（图1.7）。启动方法与前面所说的一样。图1.7
LOCK：点火开关断开，拔出钥匙，然后顺时针转动转向盘，可以锁住转向盘。有时候转向盘锁住后可能导致插不进钥匙，这时候来回轻轻晃动转向盘，就可以插入了。插入钥匙后，如果转向盘在锁止状态，钥匙不能转动时可以左右轻轻转动转向盘并旋转钥匙。
ACC：附属电子系统开启，如收音机、CD之类。
ON：所有电子系统开启，如照明、仪表盘灯和点火线路，车辆开始自检。
START：起动机工作，从而启动发动机。启动后松开钥匙，开关自动回到ON位置。小贴士钥匙在点火开关中转动困难时，不是故障，是转向盘的自锁装置引起的，只要轻轻晃动转向盘，即可转动钥匙或将其拔下。对于自动挡汽车，如果变速杆不在P挡位置，钥匙是取不下来的。
2．发动机启动的操作步骤（1）踩下制动踏板，确认是否实施了驻车制动。（2）手动挡变速器：踩下离合器踏板，将变速杆置于空挡位置；
自动挡变速器：确认变速杆在P挡位置。（3）将钥匙转到“START”位置，发动机启动后应松开钥匙。小贴士发动机启动后应及时松开点火开关钥匙，否则会造成起动机损伤。
3．检查（1）发动机启动后，仔细感觉声音和振动是否有异常。如果有不正常现象，应立即熄火。（2）查看仪表板上的充电指示灯、发动机故障指示灯、ABS指示灯、安全气囊示灯、安全带指示灯（系上安全带的情况下）等是否熄灭。如果有指示灯亮，应停车检查。（3）确认转速表的指针向升高的方向移动。
4．停熄发动机
将钥匙转动到“ACC”位置，发动机熄火。长时间停车时，应使发动机熄火。否则不仅浪费燃料，还会增加发动机的磨损。
继续转动钥匙到“LOCK”位置，即可以拔出钥匙，稍微转动转向盘就可以把转向盘锁住。
四、汽车起步技巧
1．手动挡汽车起步技巧
1）车辆起步前仔细观察，确保安全
车辆起步前，在确保所有车门已经关好的情况下，通过后视镜观察车辆后方及两侧的道路情况，看看后方主车道上是否有机动车、行人或非机动车，确认间隔足够安全时再起步，以免在起步时发生不必要的碰撞。
2）平路起步操作顺序“踩”离合器→“挂”1挡→“打”开左转向灯（目的是给主干道上的后车发信号，提醒后车驾驶人注意安全避让）→（如果是考试还要“鸣”喇叭，目的是引起车辆周围的行人或机动车等注意，这也是出于安全的考虑）→“松”手刹（手刹的作用是防止车辆停放时因路面坡度或其他原因而溜动，起步前不松开，会影响车辆的正常起步，即使车辆能起步，长时间不松手刹会加速刹车片的磨损）→“松”离合器（离合器使用要领：两快一慢一停顿。踩下离合器时要快。左脚松离合器时，自由行程阶段快一点，车身轻微抖动时，说明已经进入半联动状态，停顿1～2秒钟，稳住，加油，车辆平稳起步后，再将离合器完全松开）。
等红灯的时候，如果是绿灯快亮时，可以提前进入轻度半联动状态，但不要加油（此时车有点抖动，但不走，或者有点蠕动），绿灯一亮，边踩加速踏板起步边松离合器进入半联动状态，直到完全松开继续平稳加油，然后换挡提速。
在拥挤的水平街道上，因车多而忽走忽停时，控制离合器半联动的深浅同时配合油门就可以很好地控制车辆的走停和车的缓行速度，平时要多加练习。小贴士手动挡汽车快速起步中最重要的是油门和离合器的配合，如果离合器抬晚了，转速上去了，发动机会狂响，但是没车速，如果离合器抬早了，车辆会抖动得厉害，还可能熄火。
平稳起步的关键是：在半联动状态，稍停顿，根据道路阻力右脚适当踩下油门，保证不熄火，然后左脚继续稍慢松开离合器，同时右脚继续平稳踩下油门，车辆即可平稳起步，起步后左脚彻底松开离合器，并移到离合器下方，继续加速行驶。离合器松得过快、油门过小会发生熄火现象，也可能发生窜行后熄火的现象。离合器松得过快、油门过大会发生窜行现象。
练习方法：不熟练的时候，可以在车少人稀的地方练习一下。慢慢地一点点地松开离合器，体会自由行程，体会刚配合的状态。结合前没有必要加油，刚结合的时候不加油车也不会熄火，因为这时候离合器处于轻度半联动状态，接着可以边加油边松离合器到半联动状态，再彻底松开离合器，继续平稳加油，车辆就会平稳起步了。
3）汽车加速的平稳操作方法
在汽车行驶的过程中，需要加速（起步加速，在路况好或超车时），方法如下。（1）发动机加速法。
提速不多时，利用发动机加速即可。这是通过提高发动机转速来实现汽车加速的一种方法。踩下加速踏板，发动机供油量增加，转速上升，车速因此而提高。
需要注意的是：踩下加速踏板时脚不要抖动，如果抖动，加油不均匀，汽车会出现较大的抖动。
用提高发动机转速的方法提高车速时，脚要平稳地往下踩加速踏板，猛踩会使乘员身体猛烈后仰，容易造成伤害，物品也会后移。不要猛松加速踏板，放松过快，汽车会突然减速，因惯性汽车重心猛烈前移，会造成汽车“点头”现象。乘员身体猛烈前倾容易造成伤害。车厢内货物也易受损，同时汽车向前剧烈振动，还可能损坏汽车机件。
当汽车加速后需要减速时，应缓慢放松加速踏板，使汽车平稳减速。（2）换挡加速法。
提速较多时，可通过换挡的方法进行。操作要领如下。
1挡起步，提速到适合换2挡的速度时，再换入2挡，其他挡位依此类推。速度不够时加挡容易憋熄火，影响车辆机件的寿命。如果提速过高，加挡后松离合器至半联动时油门没有跟上会产生顿挫现象。即使提速合适，加挡后松离合器至半联动时油门没有跟上同样会产生顿挫现象。油门加得太大会产生后仰的现象。所以平稳加挡的要领是：加挡后松离合器至半联动时应根据当时的车速来确定油门加多少。有顿挫感时应适当多踩油门，有后仰的感觉时应略松油门。
2．自动挡起步技巧
起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下加速踏板。汽车起步时还应注意：发动机启动后，汽车起步前，不要踩加速踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，加速踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无须踩加速踏板。如果倒车时要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下加速踏板，并在越过障碍物后及时制动。
五、汽车换挡技巧
挂挡技巧一：变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则。
在加挡前“轰”油门（猛踩加速踏板）把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
挂挡技巧二：掌握好换挡时机。
换挡要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速挡（1挡）起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速挡。一般来说，高速挡比低速挡要省油。所以起步后，应及时升挡，不要拖挡行驶。
不得在坡路或车速降低时，使用高速挡勉强行驶；也不准许使用较低速挡，在路况好的条件下长时间行驶。
一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速挡，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效，而必须借助于汽车发动机制动时才用。
在汽车行驶中变速，在非特殊情况下，不得越级换挡。
上坡换挡，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿。换挡时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换挡（如5挡换到3挡，4挡换到2挡等）。
下坡换挡，由低速挡换入高速挡与在平路上换挡操作相同，但动作要快，空挡只要一带而过，不可停留。
挂挡技巧三：加速时要控制好加速踏板和离合器踏板。
换挡时应注意离合器踏板、加速踏板、变速杆三者配合协调。换挡时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或使变速器在汽车行驶中自动脱挡。加挡的关键，在于加挡前提高车速。加速踏板要“稳加”、“快抬”。由1挡起步后即可加入2挡，不要“冲车”；2挡加3挡时，轻轻踏下加速踏板即可加3挡，在以后的加挡过程中，加速踏板踏下的程度逐渐升高，但也不能过量加速。
挂挡技巧四：使用两脚离合器加挡。
尽管汽车都有同步器，但是采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加挡时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空挡；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级挡位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下加速踏板，提高车速。
挂挡技巧五：使用两脚离合器减挡。
当汽车需要减挡时，将车速降低到一定程度后，抬起加速踏板，同时踩下离合器踏板，将变速杆由高挡位拨入空挡位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踩下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级挡位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踩下加速踏板，使车辆继续前进。
减挡加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小；发动机低速“空油”大，高速“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。
挂挡技巧六：在加减挡后应在未抬起离合器时，踩一点加速踏板，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“猛窜”，或是磨损离合器片。
六、汽车转弯驾驶技巧
1．基本方法（1）控制好车速。新手开车一定要慢，这是最重要的前提之一，特别是转弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全地通过，或者转错了时能及时更正。如果转弯速度过快就容易出现危险。（2）右转时尽量转小弯。右转时，有时会遇到直行的正在行驶的车辆，像十字路口，这时车辆应转小弯，这样才不会影响直行车辆的正常行驶，否则会阻碍他人。（3）左转弯尽量转得幅度大一些。因为有些车辆也会在你想转进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其他危险，应尽量从远一点的地方转进去。（4）看好后视镜。在转弯时，一定要看好后视镜，确定车后方或侧后方没障碍物后再转弯。这一点很多新手往往顾及不到，很容易造成交通事故。（5）留意转弯的死角。新手在转弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了转弯死角，容易压到马路基石或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再转弯。（6）控制好转向盘。转弯时，转向盘的控制很重要。如果想转小弯，要把转向盘尽量打死，等转过弯后再慢慢地回正方向；想转大弯，则应慢慢地打方向即可。在直线的大弧度转弯时，开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯道时要选择“外-内-外”的转弯路线。（7）转弯原则：慢进中油快出。
在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩制动踏板让车辆减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降1挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线并修正方向，然后踩加速踏板，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，转向盘变得较轻，后轮会出现少许的横向侧滑，车辆可简单转弯；当看到弯道的终点时，将转向盘回正，在确认路况安全后，踩加速踏板快速驶出弯道即可。
2．上坡转弯
在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松开加速踏板，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低1挡或2挡，接着选择路线并修正方向，同时轻轻点踩加速踏板；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大加速踏板踩踏力度，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
3．下坡转弯
先将挡位降低1挡或2挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松开制动踏板后选择路线并修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻踩加速踏板，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
4．盲区弯道转弯
盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着通过普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生碰撞，必须靠着道路边行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶；在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加速驶离弯道。
5．复合弯道转弯
复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，应按先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道，用直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外－内－外”的转弯路线。
七、汽车制动的驾驶技巧
制动技巧就是要在保证安全的情况下，让车辆尽量平稳地减速或停止。理想的状况是制动时车辆不“点头”，车内人员感觉不到顿挫。下面就从几个日常驾驶时经常遇到的典型情况进行分析。
1．防止“点头”制动技巧
防止“点头”也就是平稳停车，这是经常遇到的情况，比如，在红灯前，车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力，往往会比较生硬地制动，停车的时候由于制动力较大，车辆很容易发生“点头”的现象，坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。
在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢地持续踩下制动踏板，让车辆均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时再完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。
要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品作参照物，在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，直到运用自如。
2．跟车防追尾制动技巧
跟车时制动的主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。
制动的时候，当发现前车开始制动（前车制动灯点亮）就立即将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持制动踏板的位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动；如果前车的速度不再下降，此时可缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。
3．坡路制动技巧
上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型很容易由于车速下降过快出现挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。
下坡制动就复杂一些了，不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时，特别是下长坡，不要长时间使用制动，这样容易导致制动摩擦片过热，使制动效能下降，为了防止这一点，手动挡车型必须采用低挡位下坡，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油或者缓加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点制动控制车速。
4．弯路制动技巧
在弯路上行驶的时候，要遵循入弯前制动，减速缓慢入弯后加速出弯的原则。弯路上制动的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动，特别是在外侧车道上行驶的车辆，以免车身失控。
5．紧急情况的制动技巧
遇到紧急情况的时候就不要考虑车身是否“点头”了，要以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不能惊慌失措，头脑一片空白，如果不采取紧急制动或紧急避让，事故发生几乎是难以避免的。遇到紧急情况时首先要做的是迅速将制动踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单，的确不复杂，但最关键的是动作要够狠，要真正做到把制动踏板踩到底，很多人由于潜意识里的惧怕做不到这点，所以需要多次练习克服这一心理障碍。如果紧急制动能够让车辆在障碍物前停下固然好，如果真的不能，那就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线，要领是在制动踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物（以上方法仅限配有ABS的车辆）。
八、汽车倒车驾驶技巧
1．倒车的驾驶姿势
根据汽车的轮廓和装载的宽度、高度及交通环境和道路状况，在倒车时，驾驶人应首先观察车下、车后的情况，可采用如下两种方法。（1）注视后窗倒车。驾驶座在左侧，左手握转向盘上端，上身向右倾斜坐，右臂依托在靠背上端，头朝后。两眼由后窗注视后方目标。如驾驶座在右侧，上身向左倾斜坐。小贴士要注意车外的高处和周围的障碍物，千万不要被车库门碰到。（2）注视侧方倒车。驾驶座在左侧的，右手握转向盘的上端，左手扶在旁边车门的门框上，上身倾斜伸出驾驶室，头朝后，两眼注视后方目标。
2．倒车的目标选择（1）由后窗注视倒车的。可以车厢后两角为准。从场地、库门或停靠位置的建筑物中选定适当目标，然后根据目标进行倒车。（2）由侧方注视倒车的。可以车厢角或后轮为准。以场地、库门或依靠位置的建筑物为目标，然后根据目标进行倒车。
倒车时，如有人指挥，应与指挥人员密切配合。
3．倒车操作方法
倒车时，应先打开转向信号并鸣喇叭（非禁止鸣喇叭地段），观察周围情况，选定进退的目标；在无把握或有必要时应下车察看，并注意前后方有无来车。选好倒车目标后，在车辆停止的情况下，换入倒挡，可根据目标的需要用上述的两种倒车驾驶姿势之一进行倒车操作。（1）直线倒车。应保持前轮的正向倒退，转向盘的运用与前进一样。如倒车时车尾向左（或右）偏，应立即将转向盘向右（或左）转动，待车尾摆直后即可将转向盘回正。（2）转向倒车。即变换方向的倒车。应掌握“慢行车，快转向”的操作方法。倒车要注意车后情况。倒车转弯时，前面外侧车轮的半径圆弧大于后轮半径圆弧。因此，要十分注意车前外侧的车轮，避免与障碍物发生刮碰。同时要照顾全车的动向。倒车速度应控制在5千米/小时以内。在倒车中，如受地形或转向盘的转向角的限制，需反复前进或后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转转向盘，为再次前进或后倒做好转向的准备，不应在车辆停止后强力转动转向盘。
应该弄清楚车尾倒向的方向，也就是转动转向盘的方向。
4．倒车技巧（1）无论何时，倒车前如果对车后的路面没事先留意，一定要下车先察看一下。确认无危险后方可倒车。比如，观察地面上有没有露出的矮钢筋头、水泥墩、没有井盖的深井等。（2）移库或掉头需要倒车时，在后面无量时与刹车前，一定要尽可能地“回轮”，即向相反的方向打。很多人倒车不知道回轮。回轮的好处是抢得了下一次向前转动方向的先机，有利于更好地转到下次要去的方向。（3）尽量不要原地打轮。很多人都在这么做，既伤轮胎又毁转向系统。（4）一般倒车挡的设计扭距都较大（大于前进的1挡），所以倒车时一般不用加油，用离合器控制速度就足够了，倒车距离较长时可松开离合器加油。（5）揉库（或称移库）时，若往里揉，应倒着先进尾。若往外揉，应向前先出车头。原因是方向轮在前，车尾的灵活性不及车头。（6）倒车时躲过与车身极近的障碍物的技巧是：先尽可能地贴近障碍物，待车后门与障碍物平行后，向有障碍物的方向打轮。小贴士后视镜也有盲区，为了看到车尾附近更多的路面，可以将头部向前、向上移动。也可调整后视镜，有的车挂倒挡后可自动调整后视镜的角度。
5．倒车时确定车尾位置的方法（图1.8～图1.9）图1.8图1.9
九、汽车掉头驾驶技巧
1．掉头地点的选择
汽车掉头，必须严格遵守道路交通治理条例的规定：“机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或容易发生危险的路段，不准掉头”。因此，必须选择交通量小的交叉路口，平坦、宽广、路肩坚实的安全地段；根据路面宽度和交通情况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行掉头。
2．掉头的基本操作（1）一次顺车掉头。在较宽广的道路上，应尽量地应用大迂回一次顺车掉头。此法迅速、方便、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速使用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。
掉头时一定要看清道路前后的情况，以防被前后来车撞上。
一次顺车掉头示例（图1.10和图1.11）图1.10图1.11
在非机动车道比较宽阔的道路上，可借用非机动车道一次完成掉头。借用非机动车道时可开起右转向灯示意，借道完成后，再换成左转向灯。（2）顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的方法进行掉头。
掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，转向盘向左转满，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踩下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时将转向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察看清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转满转向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踩下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转转向盘，使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来，可再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。
掉头时，如遇非常情况，无论前进、后退、停车，除使用脚制动，还需使用手制动，待车辆停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳转向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地抬起离合器踏板，同时适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车缓慢而平稳地前进或后退。
汽车在掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判定车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准，后退时，可以后车厢板或后杠为准，切勿与障碍物触碰。（3）窄路掉头举例（图1.12～图1.30）图1.12图1.13图1.14图1.15图1.16图1.17图1.18图1.19图1.20图1.21图1.22图1.23图1.24图1.25图1.26图1.27图1.28图1.29图1.30
十、汽车停车与停放的驾驶技巧
1．停车的基本原则
停车不仅要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。（1）手动挡车的驻车方法：
踩住脚刹离合器→停稳汽车→拉起手刹→排入空挡→关闭电源并熄火→松脚刹离合器→拔出钥匙→驻车完毕。（2）自动挡车的驻车方法：
踩住脚刹离合器→停稳汽车→拉起手刹→排入N挡→关闭电源并熄火→排入P挡→松脚刹→拔出钥匙→驻车完毕。
2．路边暂停要打转向灯
在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车而又不影响其他车辆和行人通行的地方。
3．等信号停车
一分钟以上的等信号停车，应该熄火，这样才符合节油、环保的原则。一分钟以内等信号停车，可以不熄火，拉手刹挂空挡，但是千万不能带挡。
4．路上暂停别跟前车太近
堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以转动转向盘可以移出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。
5．车停明处
走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停车，千万不要在阴暗的角落里停车。长时间或整夜停车一定要进停车场。
6．路边起步要打转向灯
靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅要看后视镜，还要转过头看。确认一切正常后，打开转向灯，鸣笛并上路。
7．车头朝外
无论在哪里停车，尽量使车头朝外停，这样做的好处是：一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会，往往会偷车头朝里的车辆。
8．高楼窗下不安全
有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼头山墙下边。
9．车里别放什么东西
车内物品要收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放一个空皮包，可能有被砸碎风挡玻璃的风险。
10．上坡路边停车
如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。
如果路边没有路沿，应将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，捡过来塞在车轮下。离开时别忘了送回原处。
11．停车场内停车
停车场内往往是倒车入位，车头朝外。
12．高速公路停车
在特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内，并开双闪灯，将三角牌放在车后150米到200米处，一定不要偷懒，放在50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车，所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。
13．下坡路边停车
如果路边有路沿，应将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒挡并拉紧手刹。
如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，捡过来塞在车轮下。离开时别忘了送回原处。
十一、行驶速度与车距的控制技巧
1．防追尾技巧
防追尾第一招：紧急刹车的时候，注意两个要点，第一是紧握转向盘踩死刹车，不要管离合器；第二是眼睛不要盯着目标，而是看着有空当的方向，迅速打转向盘。
这一招是用来以防万一的，衷心希望大家都不要有这样的机会。保持好跟车距离才是不出追尾事故的根本。
防追尾第二招：雨雪天跟车距离要增加一倍。因为雨雪天路滑，加上光线昏暗能见度受影响，很容易出事故。
防追尾第三招：淡定再淡定。开车应老老实实放平心态。别人要加塞，就让他一步。
2．行驶中如何控制跟车距离
控制跟车距离就是正确判断并掌握行进中车辆的间距。跟进中的车辆，因受前车阻碍，视线被局限，驾驶人接受来自前方的信息较慢，在驾驶操作上显得被动。所以，必须控制与前车的纵向距离，尽可能地扩大视野，减少操作上的被动。
按照车速确定车距。行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距应大约参照行车的时速数，（如车速为60千米/小时，其纵向间距不得小于60米）。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶人经常目测估算与前车的距离。
小型车跟随大型车，受前车影响大，要适当增大间距，密切注意前车动向。在城镇繁华地区跟随公共汽车时，要耐心跟进，需要超车时，要在较远距离时就观察情况，确保超越过程中不因前面突然出现行人、骑车人而惊慌失措。
跟随出租车或其他随时停车的车辆时，要拉大间距，以便前车停车时能及时停车或绕行通过。
在遇风、雨、雪、雾等恶劣天气时，要严格按照交通规则的规定时速行驶，增大间距。
在郊区或农村，跟随无转向指示装置的拖拉机，超越时，一定要提前鸣喇叭或用远、近光灯示意，以防其突然转弯。
在跟进行驶中，若遇行人或非机动车插入，要保持足够的耐心，不要急躁。尤其是遇人行横道时，更要主动避让行人，表现出良好的驾驶道德。
在行驶到高速公路终点后，不能兴犹未尽，盲目开快车，而要及时调整心理状态。
不要跟随正在执行特殊任务的单车或车队，以免造成事故或带来不必要的麻烦。
在坡道行驶时，跟车间距要加大，以防前车因操作失误或动力不足熄火后溜发生撞车。
十二、跟车及变更车道的驾驶技巧
1．跟车技巧（1）跟车的基本注意事项如图1.31所示。图1.31（2）跟在大型车辆如公交车之后的注意事项如图1.32所示。图1.32
跟在大型车后面过路口时，不要跟得太近，在条件许可的情况下，可向左或者向右偏出车身，看清信号灯再走。（3）万不得已在坡道上停车时，应注意如图1.33所示的事项。图1.33（4）跟在出租车后的注意事项如图1.34所示。图1.34（5）若前车是外地车辆，不要盲目跟进，最好还是看交通标志或凭自己的记忆来判断行驶路线，以免误入歧途。（6）跟车时尽量不要被夹在大型车辆之间，尽量远离它们。
2．变更车道技巧
变道要求完成路况观察，处理信息，作出安全决定，最后实施变道操作等一系列的动作。车速越快，你就必须更快地处理信息，无论是否具备驾驶经验，都必须提前朝前看和做好计划。如果你事先有计划，变更车道就变得更加容易和更加安全。
1）变道之前需要注意的地方（1）检查道路前方。观察在你的车道前方的路况和行人，是处理交通信息和作出决定的第一步。必须注意那些减速和可能停在你前面的车辆，并且保证前方没有试图穿越马路的行人。小贴士一个好的方法是观察前方车辆的尾灯和刹车灯。如果它们发出了转向或停车的信号，可预估到它可能停车，此时须防止追尾。（2）必须时刻检查道路前方车辆交通变动和影响这些变动的受控交叉点。在交叉路口时，横向穿越的车辆和从另一侧车道并线过来的车辆，也是必须注意的。（3）在注意前方的同时，还必须知道在你之后发生的情况，此时使用内后镜比外后视镜能给你更好的视野。应该经常观察内后视镜。注意力在前方时，也要扫视后视镜，注意那些突然变道试图超越你的车辆，判断依据通常是这类车辆的车灯信号。
2）了解自己车前车后发生的事情（1）利用车灯信号向其他车辆表明你的操纵意图和方向，这是为了与其他驾驶人沟通。发信号并且告诉其他驾驶人你的意图，这样别人会减速让你安全改变车道。另一层意思，就是警示在你前后的车辆，你要驾车变道，请其他车辆注意安全。（2）确认前后左右的车辆和行人了解你的变道意图并有足够空间变道时，即以操纵车辆变道了。
3）最后要注意的三点（1）不要在交叉点做车道变动。交叉点包括所有交叉路和小路出口，车库出口等。（2）正确观察和使用车辆灯光。（3）内外后视镜，要经常扫视，以便了解周围车辆与行人的通行情况。
十三、会车、超车与让超车的驾驶技巧
1．会车与超车
1）会车（1）会车观察要领。
这里以没有中心线的道路为例加以说明。在有中心隔离设施或者中心线的道路上会车比较容易，这里不再说明。
会车的基本观察要领如图1.35所示。图1.35（2）会车时应注意如图1.36～图1.39所示的事项。图1.36图1.37图1.38图1.39
2）会车前的准备
有准备的会车才能避免盲目性，避免在临近时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度、装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车，以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时的大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即凡遇会车就应有慢的思想准备，临近交会时条件不良，更应控制车速，以便在发生突然情况时能较好地处置转向和制动，达到两车顺利交会的目的。
3）会车时的要领
会车时，首先要视情况确定能否顺利会车，若道路狭窄，会车余量很小，或道路右前方有车辆停放或有障碍物，道路右侧路基松软，有较深的沟渠或傍山，或有较多行人、非机动车，要慎重对待，不能盲目交会，必要时应该先停车。其次，在能够顺利会车时，应严格遵守让车的有关规定，不能故意占线抢道，乱甩方向。再次，要严密注视对向来车后方的异常情况，以防来车后方有非机动车或牲畜突然窜出，车辆来不及躲闪。
4）基本方法（1）加油提速：赶在最佳位置与对方车辆相会。（2）刹车减速：选择较宽阔的地点“先会后超”。（3）收油会车：适用于道路条件较好、会车后不至于造成拖挡的情况。（4）制动会车：适用于行车通道不是很宽，对会车间距难以把握的道路情况。（5）减挡会车：适用于情况较为复杂，急需提供动力的时候。
5）几种不同情况下的会车（1）右转弯会车：入弯前将汽车由道路中间靠向路的右侧，利用弯路视线推进扩展的特点观察道路情况。（2）坡路会车：会车之前提前减挡，以便在与对方车辆相会时具有较强的动力支持。（3）跟随会车：会车前收油并先轻踩制动踏板，稍向左调车错位，观察会车情况。（4）停驶会车：在窄路或只能单行的道路上会车，选择比较宽阔平坦的地点停驶等候。（5）夜间会车：在距相对方向来车150米以外改用近光灯。
6）几种不良天气或道路环境条件下的会车（1）夜间或天气昏暗时的会车。
雾天的会车和夜间会车，一要注意灯光的正确使用，防止由于持续使用远光灯造成对向车辆驾驶人的眩目；二要确实弄清道路宽度、路肩坚实情况和路旁停车障碍物情况，防止顾左不顾右，一碰二刮三下沟。雾天要正确使用防雾灯，根据能见度情况控制车速，临近交会和会车过程中要切实降低车速。昏暗天气驾驶人较易麻痹，更要注意正确使用灯光，注意路旁非机动车和行人动向，使会车平稳而安全。（2）泥泞、冰雪道路的会车。
泥泞冰雪道路附着条件较差，车辆容易侧滑，车辆交会时的横向安全距离应当加大，尤其是对于制动跑偏的车辆和有喜动转向盘习惯的驾驶人，车辆交会时的横向安全距离更应加大，并要慢行会车，不要动辄减速或制动，但增大横向安全距离后，路边有可能使车辆滑陷，则应预先停驶让车，以保证会车安全。（3）弯道、陡坡、交叉口等视线不良路段的会车。
对于视线不良的弯道、陡坡和交叉口，虽然行至这些地段前大多数车辆的速度得到了一定的控制，但很难判断前方有无来车或其他交通情况。因此，要严格遵守“减速、鸣号、靠右行”的规定，切忌进入对向车辆的行驶路线。
2．超车
1）超车的基本条件
道路交通环境的优劣决定了能否超车，其基本条件主要有：道路应有一定的长直线段，一般在800～1600米，且道路视线良好，左右均无障碍，前方路段150米距离内没有来车，超越车加速性能良好，保证有最小超车视距。
一般车速下的最小超车视距见表1.1。表1.1 一般车速下的最小超车视距
2）基本超车方法小贴士超车前必须先打左灯，必要时要按下喇叭；晚间闪一下远光灯，提示前车。
基本超车方法如图1.40～图1.46所示。图1.40图1.41图1.42注意：左右后视镜也有盲区，左右后视镜里看不到的车辆可能正在本车的左右后侧行驶，所以除看后视镜外直接向左右察看是有必要的图1.43图1.44图1.45图1.46
避开前方障碍物时可参照超车的方法操作。
3）不能超车的地点或情况（1）被超车示意左转弯、掉头时；（2）在超车过程中与对面车有会车可能时；（3）不准超越正在超车的车辆；（4）行经交叉路口、人行横道、漫水路、漫水桥时；（5）通过胡同（里巷）、铁路道路、急弯路、窄路、窄桥、隧道时；（6）掉头、转弯、下陡坡时；（7）遇风、雨、雾天，能见度在30米以内时；（8）在冰雪、泥泞的道路上行驶时；（9）喇叭、刮水器发生故障时；（10）牵引发生故障的机动车时；（11）不能超越执行任务的特种车辆。
4）超车要领（1）正确的超车方法。
超车时，需在开左转向灯后，向前车左侧靠近，并鸣号（在禁止鸣喇叭地区不能使用），夜间则变换远近光灯示意，以通知前车，确认前车让超或作出让超示意后，与被超车保持一定的横向间距，从左侧超越；在驶离被超车必要的安全距离后，开右转向灯，驶回原车道。超车时，若发现左侧有障碍或横向间距过小要慎用紧急制动，以防因路拱原因发生侧滑碰撞，应把稳转向盘，在最短的时间内，拉开适当距离，伺机超越。超越停驶车辆时，应减速鸣喇叭（在非禁止鸣喇叭地区），注意观察，与停驶车辆留有较大横向间距，并做好应急准备，防止停驶车突然开启车门或人从车上跳下、从车下钻出、其他行人或非机动车从车前窜出；防止停驶车突然起步驶入车道而发生碰撞。（2）超车速度的选择。
超车速度选择得好不好，对于保证超车安全、减小超车距离、缩短超车时间，都有一定影响。由于超车习惯和超车环境的不同，超车速度的选择应本着从容自如、缩短时间的原则，这就要求驾驶人选择合适的挡位，提前加速，以便与被超车有较大的速度差，保证超车快速完成。但是，超车车速的提高必须受交通法规规定的最高行驶速度的制约。（3）超越车队。
车队行驶车多线长，车速与间距比较均衡，因此，超越车队时的超车距离与超车时间均较长。由于道路交通环境的影响，车队不易超越。为保证超车的安全，在超车视距良好的情况下，可加速连续超越；若遇对向道路有其他车辆通行，在不能保证横向安全间距的情形下，应见机插入车队，待对向车辆过后再伺机超越，切忌边加速边靠近车队的情况，或急打方向插入车队，更不能动辄紧急制动，以免发生事故。（4）应对缺乏修养的驾驶人。
对故意不让车的车辆的超越由于受道路交通条件、驾驶人技术水平和职业道德等的限制，超车并非都能顺利完成。因此，驾驶人发出超车信号后，被超车辆若无让超表示时，要区别对待，有些属于让车条件不佳而不让，应等待时机；对于让车条件良好而故意不让的情形更应心平气和地对待，开得“和平车”，才能开“安全车”，应有礼让的良好作风，尤其在前车让超不让速时，更要谨慎。（5）夜间及视线不良好条件下的超越。
如夜间、雨天、雾天或其他昏暗天气，由于视线不良，一般超车视距较小，原则上不能超越。即使在道路交通条件良好的情况下，高速车超越低速车时，也应慎重对待。一是要确保发出的超车信号被前车接受，前车有让超的明显表示；二是要注意道路两侧的人员或非机动车动态；三是要尽量短时间内完成超越，以免引起前车认为后车放弃超越的误解。
5）超车注意事项（1）超车要选择道路宽直、路侧左右均无障碍的路段进行，并保持左侧车轮与路面边缘有1米以上的间距，否则不要超车。（2）超车过程中，掌握转向盘要稳，并注意尽量减少转向盘的来回摆动，不可为避让路面障碍而急剧地转动转向盘，造成掉沟翻车。（3）超车中，如前车突然驶入路中间，后车应视情况避让或停止超越。如果不可避免要造成翻车事故可不作避让，宁可发生轻微碰撞，以免加剧损失。（4）车辆一旦掉沟，应缓打方向，让掉沟的车轮在路基下方缓顺驶上路面。当掉沟不可避免时，应向掉沟的方向转动转向盘，保证车身正直地驶出路基。（5）超越停放的车辆时，应减速鸣嗽叭，以防停放车辆的车门突然打开或突然起步驶入车行道，同时还应注意被车遮挡处突然跑出横穿道路的行人或驶出非机动车辆。
2．让超车
被超越车驾驶人发现超车的信号后，应向右侧靠拢并适当减速，做到安全礼让，不能置之不理。更不允许在超越时被超车仍加速行驶，这样会延长超越时间，容易发生事故。
让超车应做到以下几点。（1）严格遵守交通法规关于让超车的规定。（2）各种车辆必须避让执行任务的消防车、警车及其护卫的车队、救护车、工程救险车。（3）在让超车过程中，若遇有障碍，应减速直至停车，不可突然向左行驶，防止与超越车辆相撞。（4）在行驶中，应注意有无车辆尾随，发现有车超越时，在条件许可的情况下，必须靠右让路，并开右转向灯。不准故意不让，不得加速行驶，在对面无来车、无弯道、视线良好时用左手示意来车超车。（5）让超车后，确认无其他车辆连续超车后，再驶入正常行驶路线。（6）在让超车过程中，不要给非机动车造成行驶的困难，要注意照顾非机动车的行驶安全。（7）让超车时要注意前方道路状况，不可一遇有超车马上就让，要视前方路况而定，要找宽阔无危险的地段让车，不可无选择地避让，以免造成事故。（8）必须仔细观察的地方（图1.47～图1.49）。图1.47图1.48图1.49
3．夜间跟车、超车与让超车的灯光使用
1）跟车
夜间同方向近距离跟车行驶，应使用近光灯，并保持较大的安全车距。夜间跟车行驶时，车距必须加大，通常应保持在100米以上，或者在同样条件下，是白天跟车距离的2倍以上；车速较快时，更应保持较大的纵向行车间距，以防止前车突然减速或停车，避免因距离太近、制动距离不够而发生危险。行车中随时注意观察前车信号灯的变化，随时做好减速或停车的准备。行驶速度应控制在遇到紧急情况需要制动时，车辆能在前照灯的照射范围内安全减速、停车为宜。
2）超车
夜间驾驶车辆，应尽量避免超车（山区及高原地区）。若必须超车时，要选择平直、宽阔、视线良好的路段，并用连续交替灯光示意前车，等前车让路后再进行超越。发现对面有来车，只有在确认无会车可能、对超车确无影响时，方可进行超车。但应尽快完成超车，并要做好超车失败的思想准备，以防一旦无法完成超车而手足无措发生危险。
如果道路前方有弯道、窄桥、窄路、交叉路口、陡坡等复杂道路，严禁超车。若对来车的车型、速度、距离等情况无法准确判断，绝不能凭侥幸冒险超车。
在夜间超车时应注意以下几点。（1）应提前打开左转向灯。（2）观察左侧车道，如发现后方无来车，应逐渐向左变更车道。（3）变换远、近光灯提醒被超车辆。确认被超车辆让车后，开启近光灯，加速超越。（4）超越后，在不影响被超车辆行驶的前提下，开启右转向灯逐渐驶回原行驶车道。
3）让超车
在夜间行车，遇后车打左转向灯并连续变换远、近光时，要注意后车正在准备超越自己的车辆，在条件许可的情况下，应及时打右转向灯，减速靠右行驶，让对方超越。但要注意不能过于靠右，以防因看不清右侧状况而发生危险。
被超车辆前方有障碍物或其他情况不具备让超条件时不能盲目让超。在让超过程中，发现左前方有妨碍超车的情况时，应主动减速，必要时可停车让行，缩短超车的距离和时间，配合后车安全超越。
4．新手夜间超车、会车的驾驶技巧及注意事项
作为新手，在对夜间超车会车驾驶技巧和注意事项并不完全熟悉的情况下，应该尽量避免夜间驾驶。毕竟夜间的道路情况和视线限制都对新手的驾驶造成了极大影响，如果因为有急事，新手不得不在夜间行车的话，请一定要注意下列事项。（1）灯光是夜间安全行车的保障，不能有半点马虎。尤其是当前照灯、后尾灯、转向灯和制动灯出故障时，上路行车是非常危险的，因此新手在夜间上路行驶之前务必要对灯光进行全面检查，确认良好方可上路。（2）在行驶的时候，当发觉道路的左前方忽明忽暗时，表明后面有车想超越自己的车，这时应视前方的道路和交通情况，决定是否让路，如前方没有什么特殊的情况，就向右打一点方向让出路面，让后车顺利超车。（3）在有道路标线的道路上行驶时较容易判断道路的路形，但如果是夜间行驶在无标线的道路上，就要仔细观察指示牌和路边的路碑了。遇有疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路。夜间行车或停车，应尽量避免车轮驶入路边草地，要谨防暗沟、暗坑或因路基松软而发生陷车事故。（4）夜间行车，特别是对于新手，要尽量避免超车，必须超车时，跟近前车后，连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，在判断前车已让路允许超越的情况下，方可超越。夜间超车一定要有足够的直线距离，无论如何不要在弯道中超车。超越后再给被超越车辆留出一定的安全距离，然后再向右打转向灯驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。（5）夜间会车应在距对面来车150米以外，将远光灯改为近光灯并降低车速，不准改用防雾灯。要选择路面宽阔、平坦的路段交会，两车在横向并线时即应打开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三分”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶。（6）夜间行车，要特别注意当遇对面来车未关闭远光灯时，应减速行驶，以预防两车灯光的交织点处可能会有行人通过。由于对面来车的灯光会造成炫目而看不清前方的骑车人，所以要求驾驶人应将视线右移并减速行驶。夜间由于行人稀少，驾驶人如果放松警惕，极易发生交通事故，甚至遭到犯罪分子的暴力抢劫。桥头是犯罪分子隐匿、出没的场所，尤其是宽路窄桥，因此，新手驾驶若非急需停车，应尽量避开桥头停车，以防出现意外。
第二章 驾驶时的车感技巧
一、确定汽车行驶时的安全距离（距离感）技巧
1．车辆的盲区
车辆有盲区，盲区空间如图2.1中的深灰色区域所示。图2.1
2．在盲区中如何确定车距
在盲区中，确定物体与车的前、后、左、右距离的方法如下。
在盲区中，距离越近，前方物体被遮住的部分就越多，据此可以间接判断车距。如图2.2所示，看前方物体被遮住的高度DD间接判1断车距（判断时必须大致知道前方物体被遮住的高度。车外的物体可以是另一辆车，也可以是树木，灯柱、人等）。图2.2
下面提供一些数据供参考，注意：有关数据不需要精确，实际驾驶中只要确保安全即可。
如图2.2所示，标杆BC处于盲区的边缘上，驾驶人能够看到杆的全部。标杆后移到DD等位置时被遮住的部分越来越多。标杆在AA11位置时，被遮住的高度几乎与车头等高。由此可以间接判断车距。
如图2.3所示，并参看图2.2，看到后保险杠的下沿时，如图2.4所示，被车头遮住的高度约为0.45米，对应的纵向车距约为2米，如图2.5所示。被遮住的高度是其他值时对应的车距，请读者在实际驾驶中体会，后面的数据仅供参考。图2.3图2.4图2.5
在车辆的前方盲区里：物体被车头遮住的高度每升高15厘米，车距约减少1米。
在车辆的右方盲区里：物体被右窗底边遮住的高度每升高10厘米，车距约减少0.5米。在图2.6中，标杆从位置1开始移动到位置2为止，被前右窗底边遮住的高度依次大约是：0厘米、10厘米、20厘米、30厘米、40厘米、50厘米、60厘米、70厘米、80厘米、90厘米，对应的车距分别大约是：4.5米、4米、3.5米、3米、2.5米、2米、1.5米、1米、0.5米、0米。图2.6
以通常驾驶姿势坐在车里向右看，如果右窗底边刚好遮住右车左保险条的上边，如图2.7所示，则两车横向距离约为2米，如图2.8所示。图2.7图2.8
在小车的左方盲区里：物体被左窗底边遮住的高度每升高45厘米，车距约减少0.65米。在如图2.6所示中，标杆从位置4开始移动到位置3为止，被左窗底边遮住的高度依次大约是：0厘米、45厘米、90厘米，对应的车距分别大约是：1.3米、0.65米、0米。
以通常驾驶姿势坐在车里向左看，如果左窗底边刚好遮住左车右保险条的下边，如图2.9所示，则两车横向距离约为0.65米，如图2.10所示。图2.9图2.10
在小车的后方盲区里：物体被后挡风玻璃底边遮住的高度每升高10厘米，车距约减少1米。后方盲区长度约为10米。
以通常驾驶姿势坐在车里向后看，如果后挡风玻璃底边快要遮住后车前挡风玻璃底边，如图2.11所示，则两车纵向车距约为0.5米，如图2.12所示。图2.11图2.12
3．高速行驶中确定安全距离的方法
前面的方法仅适用于缓慢跟车和停车时判断车距，不适用于高速行驶，也没有必要，因为高速行驶必须保证足够的安全车距，否则会发生追尾。高速行驶时与速度相对应，有相应的安全距离，速度越快，车距越大。
高速行驶时的跟车距离如图2.13～图2.16所示。图2.13图2.14安全距离可按车速的数值近似取值。车速在60千米/小时以下时，可以车速的数值减15米左右作为安全跟车距离，确保安全即可。如车速为40千米/小时，保持跟车距离为（40-15）米，即25米以上比较合适图2.15车速为60千米/小时时，跟车距离在60米以上比较合适图2.16车速为80千米/小时时，跟车距离在80米以上比较合适
可以通过路边的的电线杆、房屋长度来粗估车距，可以根据路面的车距标记，高速公路上的车距确认牌与标线（图2.17～图2.18），来建立上面所述的车距感。图2.17图2.18
二、驾驶视野与警觉距离
视野是指在视线固定不变的情况下，同一时间所能看到的整个范围。
视野对驾驶人来讲，又可分为静态视野和动态视野两种。静态视野是头部和眼球固定所能看到的空间范围；动态视野是固定头部，眼球自由转动所能看到的空间范围。为了扩大视野的范围，驾驶人既要善于转动眼球，又要善于转动头部。
动态视野与车速成反比。驾驶人的注视点虽然很远，但车速越快，注视点临近越快，视野范围也就越窄。交通心理学研究指出，车速为48千米/小时时，注视点在车前180米处，视野范围可达80°～100°；如车速达到70千米/小时，注视点在车前260米处，视野范围就只有60°；如果车速提高到100千米/小时，视野范围就只有40°了。所以，高速行驶视野变窄也是发生交通事故的原因之一。左右视野的不同与车体的构造有关。我们国家生产的汽车转向盘置左，因此左侧视野较好，而右侧视野盲区大，这是我国汽车右侧碰撞非机动车和行人事故较多的原因之一。
观察车辆距离是指从车辆到前方观察中心的距离，也称为警觉距离。在一般情况下，观察距离应等于汽车在12秒内所通过的路程。如果车速为60千米/小时，则观察距离应为200米。为什么要以12秒内汽车所通过的距离来表示观察距离呢？因为这是观察交通环境、判断各种因素、采取反应措施以及制动滞后和持续制动所需要的时间。
另外，还必须考虑两车对开，相遇的时间只等于距离的一半。比如，两车距离只有4秒的时间间隔，而两车相遇就只有2秒的时间了。所以，训练驾驶人扩大前方视野，缩短反应时间对会车和防止两车相撞至关重要。
实践证明，随着驾龄的增加，错估距离的次数会逐渐减少，正确估计的次数会逐渐增多。毫无疑问，距离估计准确有利于安全行车。
还有一个影响视野的问题值得注意，即许多驾驶人喜欢在风窗玻璃前悬挂伟人像、小玩具等装饰物，在驾驶人眼前摇摇晃晃。这不但妨碍驾驶人的视线，缩小了视野，还会分散注意力，影响判断和反应。
三、车体的感觉（车感）技巧
1．利用后视镜培养车感的技巧
为了扩大反射景物的范围，后视镜一般都做成凸面镜。凸面镜成像的规律是：物体距凸面镜越远所成的像越小（图2.19～图2.21），镜面越凸这种现象越明显。图2.19图2.20图2.21判断技巧：倒车时，如果后视镜中的车身相对路边线看起来是前宽后窄且不转动，说明车在直线后倒。当在右后视镜中看到车身右侧与右边的标线平行时，车尾实际上是偏左。当在左后视镜中看到车身左侧与左边的标线平行时，实际上车尾偏右。倒入车位或移库倒入库位的时候，利用后视镜判断车体是否与车位或库平行时要特别注意，以免判断错误，最终导致打错方向。
利用后视镜在直路上倒车的训练方法：先前行，当车和路边线平行时停车，观察后视镜中的影像，记住之后看后视镜倒车。也可把头伸出车窗，看到车左侧和左侧标线平行时，停车观察后视镜中的影像，记牢之后看后视镜倒车就不会偏斜了。小贴士如果周围有障碍物，不可把头伸出窗外观察，否则后果可能不堪设想，拿不准时应停车下来观察。
2．判断车身位置和准确判断车轮位置的方法
由于车的四周有盲区，所以要停在停止线外面，靠边停车，在停车场、车多的小区等狭窄空间判断车辆前后左右的位置成了困难的事情。其实只要掌握了其中的秘诀，判断车辆位置不过如此简单（图2.22）。图2.22
在车的四周画线或放置线条、长棍等，只要能把车的四边标识出来即可。然后以正常驾驶姿势坐在车里看前面的线条和车身左、右侧相交的位置，后方线条在后视镜里相对车后部左、右侧的位置。（1）确定前保险杠位置（车前面的位置）的方法（图2.23～图2.24）。图2.23图2.24（2）不借助于倒车系统，看后视镜确定后保险杠位置（车尾位置）的方法（图2.25～图2.28）。图2.25图2.26图2.27图2.28小贴士在后视镜里看不到白线，也可调整后视镜，直到看到后方的白线。但是白线对应的车尾的位置会有小的变化。（3）确定车轮横向位置的方法（图2.29～图2.32）。图2.29图2.30图2.31图2.32
线条越靠右，在车头上也越向右。线条在车头上右移10厘米，在地面上实际移动了约3倍，即30厘米左右。左面的情况类似。（4）不同弯路在车头上的位置（图2.33～图2.36）。图2.33图2.34图2.35图2.36
如果是向左的弯路，则右边线和发动机盖上的交点向左移，弯曲程度越大，左移得越多。向右的弯路类似。
所以在曲线行驶项目中，过左弯时，当车辆的左角压住右侧弧线行驶时，车辆的右侧和路的右弧线间即可保持0.5米的距离。
四、车速的感觉（速感）技巧
驾驶车辆以不同的速度行驶，在确认安全的前提下注意扫视速度表，并与周围地面的固定参照物进行对照，就可以建立不同速度下的速度感。注意，驾驶数小时后，速度感会减弱，百千米的时速都觉得是像骑自行车，这时候必须通过速度表来确认速度，以形成正确的速度感。
五、对道路的感觉（路感）技巧
很多开车的人往往对记路很苦恼，特别是许多新手，因为技术不熟练，坐在驾驶位置上就手忙脚乱，更不要说记路了。已经去过几次的地方，自己开车还是找不到，走个立交桥，不是出不去，就是进不来，总是忘了提前并线。开车记路是一个合格的驾驶人应该具备的基本条件。
其实感知道路的方向和位置并不难，要借助周围有突出特点的、有代表性的个别参照物，什么都记的结果是什么都记不住，就会造成迷路的尴尬局面。提前看地图或者导航，记住路口附近的建筑物是一个很好的方法。平时有空时也可以将一些主要路段记下来。
记路技巧一：借物记路。每个交叉路口都有其不同特征。例如，不同的行道树、建筑物，不同的地理环境，甚至一家饭店、一所学校、一条小河、一棵歪脖子树等都能将一条道路、一个路口与其他道路、路口区别开来。如果没有这些参照物，也要想方设法去寻找能代表某条道路、某个路口的特殊标志。可以用纸记录下来。
记路技巧二：用脑“走路”。驾车行驶时，驾驶人除了要注意观察车辆、行人动态及道路交通标志外，还要十分留意路面情况。对道路的平坦与坎坷、笔直与弯曲、宽阔与狭窄，甚至偶然出现的小坑洼、小凸起，特别是对所通过的桥梁、山洞等，都要储存在脑海里。
记路技巧三：判断记路。驾驶人要有清楚准确的方向判断能力，这也是帮助驾驶人记路的好“帮手”。很多驾驶人好像对方向本身就不是很敏感。这可以通过强化训练自己或者在爱车中放置一个小型指北针来弥补。
要注意车辆行驶方位。拐弯大致拐了多少度，要记住。在驾驶车辆时如果分不清方向，就很难把曲折的路段记明白，一旦走错了路就很难找回来。有意识地强化自己的方向感，或是借助太阳光、院落、花草朝向等都可辨别方向。其次，要注意道路两旁标识。道路的两旁田地里的农作物，山势河流，都可以当作记路的标识。尤其是交叉路口都有不同的特征，如一根电线杆、一家小店及生长的树木等，都可以将这个路口与其他路口区别开来。再次，要注意观察道路状况。特别是当别人给你指路时，要用心去记，不要机械地跟着人家的口令走。
第三章 城镇和市区驾驶技巧
一、如何通过红绿灯
1．通过有信号灯控制的交叉路口
必须按规定的车道行驶（图3.1～图3.3）。图3.1图3.2图3.3
2．直行（图3.4～图3.6）图3.4图3.5图3.6
3．右转弯
如果有车道信号灯，则应按车道信号灯的控制进行右转。
在没有车道信号灯控制的路口，绿灯、红灯都可以右转弯。
绿灯亮时的右转方法如图3.7～图3.8所示。图3.7图3.8
4．红灯亮时的右转方法（图3.9～图3.11）图3.9图3.10图3.11
5．左转弯（图3.12～图3.18）图3.12图3.13图3.14图3.15图3.16图3.17图3.18
无论有没有车道信号灯的控制，只有当绿灯亮时才能左转弯。
如果有车道信号灯控制，即使分配了专门的左转弯通行时间，也要仔细观察，不要因有“其他方向一定不会有其他人通过”的想法而疏于观察，一旦有违法车辆行人通过，可能会酿成恶果。
6．过路口时还需要注意的一些问题（图3.19～图3.20）图3.19图3.20
7．预测信号灯（图3.21～图3.23）图3.21图3.22图3.23
二、如何防止加塞
防止加塞的操作方法如下。（1）车辆向容易加塞的方向靠出去一点，让加塞车辆不能选择你的位置。（2）车队没动的时候主动向前车靠近一点，靠近的同时方向要打向加塞的车辆，表明你的态度。（3）车队动的时候只管跟着前车，加塞车辆擦到你的车是他的全责。如果他抢先了一点变成你擦到他的话，还是他的全责。（4）上坡、上桥坚持“走自己的路”，不要理会别人。若在中间车道，则保持车辆居中；若在里面车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。坚持让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
三、如何通过环形路口和立交桥
1．不同形式的环岛（图3.24～图3.27）图3.24图3.25图3.26图3.27
入岛的车辆要让岛内的车辆先行。转向灯的使用：右转弯时右灯进右灯出，其他路口则是左灯进右灯出。对于双车道环岛，小车可以直接进入内侧车道。
下面以驶向右转以外的路口为例来说明通行方法（图3.28～图3.34）。图3.28图3.29图3.30图3.31图3.32图3.33图3.34
2．立交桥通行
1）常见的立交桥及通行方法（图3.35～图3.38）图3.35图3.36图3.37图3.38
2）匝道行驶
进出立交桥或高速公路需要通过匝道来完成，为了安全，进出匝道前要开转向灯3秒以上。（1）右转弯由匝道进入主路的方法（图3.39～图3.42）。图3.39图3.40在匝道上车速应降至30千米/小时以下，车距要在15米以上图3.41图3.42调整车速与主路车流等速，确认安全后并入右侧车道，关闭左转向灯（2）由匝道驶出主路（图3.43～图3.49）。图3.43图3.44图3.45图3.46图3.47图3.48图3.49（3）通过带引入引出车道的匝道。
通过带引入引出车道的匝道，除在引导车道上的驾驶有差别外，其他路段的驾驶注意事项与前面所述一致。
①带引入车道的匝道的驶入方法（图3.50～图3.54）。图3.50图3.51图3.52进入匝道后换成开左转向灯，注意观察左侧主路交通状况图3.53图3.54
②带引出车道的匝道的驶出方法（图3.55～图3.59）。图3.55图3.56图3.57图3.58图3.59
其他形式的立交桥通行方法大同小异。
3）另外两种立交桥的通行方法（1）通过部分互通菱形立交桥的方法。
通行路线如图3.60所示。除了在虚线处可直接左转弯外，其他部分的通行与通过苜蓿叶式立交桥类似。在这种立交桥上不能实现掉头。图3.60（2）通过喇叭形立交桥的方法。
通行方法与通过苜蓿叶式立交桥类似，通行路线如图3.61所示。在这种立交桥上不能实现掉头。图3.61
四、小区开车注意事项
1）小区道路特点
小区内的空间有限，而小区内人员出入频繁，老人、儿童甚至宠物的活动不确定性都给行车安全带来隐患。不要以为只有在车来人往的闹市区或快速行驶的高速路上，才是交通事故的高发地带，只要驾驶人稍不留神，任何地带都有可能成为交通事故的发生地。在小区内开车必须减速慢行，尤其是在转弯时，更应该左右注意、控制车速。在单位院内、居民居住区内，把速度控制在20千米/小时以下比较稳妥。
2）任何时候都要提高警惕
在住宅区内倒车、起步之前要好好地察看汽车周围有无人员。儿童的好奇心比较大，他们可能会在汽车的周围玩耍打闹，甚至会钻到汽车底下，因此在开车或者倒车之前一定要查看汽车周围、车下有没有人，任何时候都不能麻痹大意。在比较狭窄和有建筑垃圾的地方最好请两个人一前一后帮你看路面，千万不要认为自己技术了得就贸然开车，否则坐在车上视觉盲区太多可能会导致事故发生。
3）小区地面道路行车（1）现在很多小区采用自助刷卡、取卡的方式进出。驾驶人应在门口主动停车取卡，而在停车时应确保挡位挂入空挡并拉起手刹，以免取卡时车辆前移或溜车。同时，车辆应尽量靠近取卡器以方便取卡。（2）小区道路虽然和城市道路在法规中定义有所区别，但在其中驾车仍需按照交通标志、标线行驶，不要盲目闯入逆向车道，尤其是在某些单行道路上，逆行不但会堵塞道路，更有可能导致交通事故的发生。（3）在狭窄的小区道路上会车、错车在所难免，除了需要驾驶人具备熟练的驾驶技术外，还需要驾驶人做到文明行车，礼让来往车辆及行人，一味地我行我素只能诱发事故和交通堵塞。（4）小区是人们休息生活的区域，所以在小区内鸣笛是被禁止的，而如果在小区道路上行驶遇到老人、儿童等行人也不要鸣笛进行警示，否则会惊吓到他们而招来责骂。（5）由小区内倒车盲区引起的事故不在少数，特别是车辆正后方，身材矮小的儿童往往难以被发现，因此驾驶人应提前观察好周边环境，确保安全后再进行倒车，有条件的应找人指挥倒车或安装倒车影像（依然会有盲区），以免发生恶性事故。（6）要主动避让儿童、老人及孕妇，路过积水路段应该慢行。如果想叫人让路，可以用灯光或是言语提醒。
五、小区停车注意事项
（1）切勿挡住消防通道。为了保证发生意外时救援的畅通，消防通道是几乎所有小区和写字楼都会设有的，并且消防通道两侧会明显标注此处为消防通道。因此即便车位紧张，哪怕把车停得远一些，也一定要避开这里。因为一旦危险来临，你的车就会成为一个障碍，影响救援。（2）尽量不停在拐弯处。
很多小区道路很窄，只有在路口处相对宽敞一些，不少驾驶人习惯将车辆停在路口拐弯处，认为这里比较宽敞，其实这种做法是存在风险的。车辆在转弯时需要更大的空间，一些新手转弯更是费劲，所以车在转弯处被别人剐蹭的概率要远远大于停在直线上。因此，如果有可能，尽量不要将车停在转弯处。（3）给旁车预留足够的驶出空间。
很多小区由于没有规划好的车位，小区内的空地就成为了大家停车的地方，怎么停自然也是全凭自觉了。如果你是第一个停车的，那么应尽量贴边，为别人留好余地。如果我们准备停车的时候发现空余地方已经不多了，一定要给周围的车辆预留足够的驶出空间，以免麻烦了别人的同时也给自己造成风险。（4）空间狭小尽量倒车入位。
很多时候，大家习惯靠着道路两侧停车，车位也是边开边找。当我们发现合适车位的时候，应尽量选择倒车入库，以免离开时由于种种原因造成必须倒车驶离的尴尬情景，如果赶上夜晚或光线不好，倒车总归没有前进行驶来得从容。
另外，如果停车技术不好的话，建议你找一个朋友帮助你停车，特别是在倒车的时候帮你指导，虽然现在的倒车雷达和全景摄像头很先进了，但总归还是有盲区的。（5）离开车辆时将后视镜折起。
离开车辆时折起后视镜，很多朋友都有这个习惯。即便是短时间离开，也建议大家将后视镜折起来，这样在创造相对宽敞的空间的同时，也给自己的爱车增添一份保障。而且不光是对于在路边停车，在车位里停车也建议大家将后视镜折起，以免两侧车辆乘客上下车时出现不必要的剐蹭。（6）车内留电话。
如果去别的小区办事临时停车，或是认为可能会占用别人的私家车位或可能给旁车造成不便，建议在车内留一个挪车电话。车位紧张大家都能理解，一旦确实需要挪车，也方便及时和车主取得联系，避免不必要的麻烦。（7）不要一车占用两个车位。
即便一些地方车位很充足，我们也要尽量节省空间，将车辆按照规定停放进车位内，一定不要出现一车占用两个车位的情况，这是一件很没有道德的做法。（8）空间狭小时尽量贴近旁车副驾。
很多时候可能车位确实很狭小，我们又不得不停进去，这种情况下要提前观察一下旁车的情况。在条件允许的情况下，尽量选择贴近旁车副驾一侧停车，尽可能地给旁车驾驶一侧留出空间，至少让旁车驾驶人可以顺利地上下车。（9）放慢车速保证安全。
放慢车速永远是保证安全的最根本要素，一般小区都会有限速牌，规定速度不能超过10千米/小时，即便没有限速，进入小区也要保持这样一个安全速度。（10）停车和离开时要观察车辆周围情况。
停车时或是离开前，要观察车位周围的情况。如地锁，栏杆，还有儿童、宠物等有没有被碰撞的危险，在避免给他人造成伤害的同时，也避免给自己带来麻烦。另外，很多不法分子也会选择在小区内下手，因此请你在停车的时候不要把贵重财物放在车内，并把车辆停靠在人员相对比较多或者流动比较频繁的地方，以保证安全。（11）不要长时间开远光灯。
晚上光线不好，车灯是一定要开的，但是记住不到万不得已不要开启远光灯，即便是进入照明条件很差的小区需要远光灯观察前方情况，也要开启后迅速关闭，以免对小区里的行人造成干扰。（12）杜绝鸣笛，等人熄火。（13）地下停车场。
地下停车场视线昏暗、转弯较多。地下停车场为禁止鸣笛区域，遇到盲区时可利用远近光频繁转换警示他人。
六、如何防范盗窃
（一）防止整车被盗（1）提高自身的防范意识。不要把爱车停放在违规的地方，否则你无法在短时间内确定车辆是被盗了还是被交警拖走了。
车辆要停放在有物业管理的生活小区或有人值守的停车场，千万不要将车停放在敞开式无人管理的单位和小区内。尤其是平房、胡同、普通小区，或配套设施不太完善的地方。根据警方调查，大部分车辆丢失都是在这种情况下发生的，这就等于无人设防，任贼光顾，这样的地方是最危险的地方。所以在这种条件下停放的车辆，最好安装锁、报警器或其他防盗装置，无论是去办事，还是遭遇突发事件，只要人离开车，就要检查所有的车门是否已经锁好，玻璃是否摇上。如受场地限制，也要选择地势开阔、路线单一、行人繁多的场地，停车时把车轮转过一定角度。夜间停车要停在明亮场所，这样能使窃贼难以伺机下手，盗车后也不易很快离开现场，难逃搜查视野。
如果在万不得已的情况下必须把爱车停在隐蔽的地方，你最好把车倒进去，这样当盗贼撬你的车时，容易被人发现。（2）加装必要的安防设施。
给汽车安装报警系统或加装各类防盗锁，将转向盘、刹车、离合器、变速杆等部位锁好。
①千万不要丢失原厂汽车防盗器的钥匙。现在很多汽车，都装有先进的TVSS汽车电子防盗系统。当用钥匙扣状的遥控器锁车时，TVSS系统同时启动，如果未用遥控器开启车门，发动机将无法启动，同时会发出警报。目前中档轿车的原厂防盗器防盗功能十分先进，它的每个钥匙内都带有发射芯片，当钥匙插入点火开关时，芯片向收发线圈输送信号，相当于传输密码，如果防盗控制器识别编码不正确，就会立刻指令发动机电脑切断供油和点火系统，使汽车发动机无法启动。
如果原厂防盗器本身比较先进，就不必再花钱去装新的汽车防盗器，但千万要保管好你的车钥匙。目前多数汽车的防盗功能都被集成到了智能化的车钥匙上，因此，一旦丢失应在第一时间到授权服务中心去更换钥匙。再者千万不要随意将汽车钥匙借给他人，以防不法之徒复制。
与机械式防盗器相比，电子防盗器最大的优点在于具有报警功能，但是目前的电子防盗器误报现象也较普遍。此外，安装电子防盗器时必然会改动原车电路，如果安装不够正确，就有可能和原车的防盗系统发生冲突，还可能对空调、车内电器等线路造成损害，所以大多数中高档车的经销商都不鼓励再加装电子防盗器。如要安装也必须找专业的技师来安装。
②机械式防盗器主要是指各种转向盘锁、排挡锁和车轮锁。
转向盘锁多用铸铁制成，比较笨重，但价格最便宜；排挡锁种类比较多，价格差异也大，从100多元到1000多元的都有。笔者曾看到过一种排挡锁，它是用铸铁制作的一个带钥匙的排挡头，安装时只需将原厂排挡头换下，安上排挡锁，然后封口即可，不用钻孔，也不破坏车身结构，却能起到防锯、防钻的作用，破坏锁心开锁的概率为零。而有的排挡锁则需要在底盘上钻孔，将锁与车身连成一体，这样就增加了开锁的难度。安装这种排挡锁时要注意，在打孔后一定要进行封釉处理，以防止汽车底盘进水、锈蚀。车轮锁是一个铁链子，它在车外面，目标明显，既能防盗又能防止车辆被拖走。但由于它太笨重，而且锁车也较麻烦，所以采用车轮锁防盗的人较少。
机械式防盗器的优点在于牢固、坚硬、破坏困难，但缺点也很明显，就是“哑巴”防盗，无法报警。
③设置故障。
车主可以视车辆情况设置外人难以解除的小故障或机关，如在发动机启动线路、车门锁、油路等处增加一道机关，给窃贼增加难度，使车辆难以起动，无法被盗走。如果因特殊情况（如出差等），需将爱车停放在外较长时间，最好拔掉点火插头，或拆下一条点火导线，这样即使车门遭人撬开，也不太容易将车盗走。（3）汽车油箱盖不及时锁好便成了盗车贼配制钥匙现成的模子，所以一定要盖好油箱盖。（4）如果爱车是标准车门锁头捏手，建议换成一头尖细的捏手，这样用衣架或电线就不可能把它提起来。（5）当开车去公众场所时，切勿将车交由他人代泊，那样很容易让盗贼乘机配制车钥匙。最好是行李舱、车门和点火器都用不同的锁，这就是说小偷要有三把钥匙，而不是一把就能把你的车开走。（6）在离开时，车内不要放置贵重物品和现金，以免引起不法之徒见财起意。（7）汽车外装的附件，如燃油箱、灯具、蓄电池、备用轮胎等应在连接紧固螺丝上加以改进。可改用不标准螺母，如五角形螺母，必须用特制扳手才能拧开。要加强对汽车防盗装置的保养，对打开防盗机关或解除报警信号的方法、密码应严格保密，不能外传，以免被盗。（8）加装GPS定位。车被盗后GPS定位可以迅速定位车辆，加装部位越隐敝越好，让盗贼卸起来也不容易。（9）不管你的车是否装有警报器，最好在车窗上贴一条警告条，如“本车装有防盗警报器，请勿动手”等，让盗贼知道你的车上装有警报器。任何盗贼对装有警报器的车都不敢轻易“过招”，这叫做声东击西。当然最好还是安装上警报器，它具有极好的威慑力。（10）万一发生了车辆被盗案件，请带好购车发票、牌照证明、保险证明、车主身份证以及行驶证等证件，尽快到当地公安机关报案，或与110报警服务台联系。
为了防止汽车被盗窃，在平时就应注意保存下述信息，这样在爱车被盗后，会对警察和保险公司提供很大的帮助。一是汽车的制造厂家和型号；二是汽车牌照号码、颜色和车型；三是发动机大小和类型，包括各种改动信息；四是所有车钥匙的号码；五是汽车执照及注册号码；六是保险公司或保险代理人的名字；七是购车日期和地点；八是如果你是分期付款买车，就会有相关财务公司的名称；九是要列出汽车上有什么特殊的标志，如肉眼看得见的凹痕或修理过的印记，任何特殊的改动部位，独特的车轮，特种喷漆等；十是可在车的隐蔽处做一些特殊记号，一旦车被找到后可以很容易辨认出来。（二）防止砸车窗盗窃
1．砸车窗盗窃案件的特点
民警根据多年来所破获的砸车窗盗窃案件的信息，总结出了砸车窗盗窃案件的特点。（1）嫌疑人作案时间多选择在人少的午间或深夜。在这段时间里，人们大部分都在吃午餐或者已经入睡，而且时间跨度往往较长，车主对车内的财物缺乏有效地控制。犯罪嫌疑人趁此机会，疯狂地砸毁车玻璃，盗窃车内的财物。（2）案发地点多集中在人流和车流密集的场所。车主在开车出行办事的途中，为图方便往往将爱车随意停放在酒店门口、主次干道路边，以及各类商业服务场所门口等位置。这样固然方便了车主办事，而犯罪分子也正是利用了大量人、车交织密集，便于作案后逃跑的条件，大胆地实施盗窃活动。（3）犯罪分子选择作案对象均为有明显财物存放的车辆。一些车主为图方便将财物存放在车内，殊不知，正是由于发现了你存放的财物，犯罪分子才锁定了作案目标，砸毁你的爱车，盗窃车内财物。（4）作案手段野蛮。
犯罪分子在实施盗窃的过程中，多用硬物砸碎副驾驶玻璃，或用铁丝、螺丝刀等撬拉门锁，随后拎走车内包或其他财物。不仅使你的财物受到损失，也会使你的爱车面目全非，伤痕累累。
据多名落网的犯罪嫌疑人交代，他们的作案目标明确，专挑“无警报”的汽车下手。在作案时，一旦确定目标便会迅速下手，从民警缴获的作案工具来看，砸窗窃贼使用的工具可谓五花八门。有的用救生锤，有的用螺丝刀，还有的直接就地取材，用砖头砸。有的用防风打火机烤车窗，利用温差变化将车窗烤爆后，再用手肘击碎玻璃趁机盗窃。很多车主以为把贵重物品放进后备箱就“万事大吉”了，其实这和放在车厢里没有很大差别，因为犯罪分子只要砸开车窗，就能轻易通过车内按钮打开后备箱。很多财物就是从后备箱里被偷走的。
2．防范方法（1）不要把任何物品和包遗留在车内。砸车窗盗窃案，一般发生在就餐、娱乐的黄金时间。作案场所主要选择在银行、批发市场、美食街、酒楼、大型超市等繁华场所的周边地区。而凌晨两三点，则是对居民住宅楼、超市、市场、网吧等附近的车“下手”。所以不要把任何物品和包遗留在车内。比如，不要在车内留有现金、手机、提包等贵重财物；整条香烟、空包等如果实在不想带在身上，下车时要遮盖一下，不要让人看出痕迹。家里的钥匙和身份证等也绝不能放在车里。如果这两样东西同时遭窃，有可能会被窃贼“顺藤摸瓜”，带来更大的损失。太原就曾发生过罪犯盗走车主钥匙，然后尾随入室盗窃的案例。（2）尽量将车辆停放在有人看管的停车场。窃贼一般均选择停放在饭馆、餐厅、商店外路边和公园、湖边等非正式停车场的车辆作为侵害目标，盗窃存放在车内的提包和手机、相机等财物。犯罪分子作案时往往对停放在正式的停车场或有人看管的车辆有所顾忌，一般不会下手，并经勘视，只对车内存放有财物的车辆实施作案。所以尽量将车辆停放在有人看管的停车场，并将车内物品拿出。（3）如从银行等金融部门取出大量现金，要特别注意，盗贼可能已经一路尾随而来，上下车时要特别留心附近的可疑人员，离开时应将现金随身携带。（4）由于砸车窗盗窃案件中，共同实施犯罪的比例比较大，如果一个人外出时，发现有人正在砸盗自己的车，不要贸然上前制止，应该先拨打电话报警，并向周围群众求援。（5）在逢年过节等经常放鞭炮的时候，一定要提高警惕。因为这时候鞭炮响起，很多敏感的警报器就会处于报警状态，给小偷可乘之机。（6）车主不要将车辆随意停放在无人看守的路边，有条件的车主最好安装高性能的安全装置及警报器。【案例1】 2012年11月17日凌晨，太原桥东责任区刑警队民警在街面巡逻时，发现在老军营辖区内有4辆遭遇窃贼的被砸车辆。2012年12月18日18时，太原公安杏花岭分局职工新村责任区刑警队民警巡逻时发现，3名男子正在街边的路灯下翻着一个女包。考虑到这可能是分赃行为，民警立即上前将3人抓获，并搜出救生锤和戒指、围巾等。经查，涉案的3名青年男子为屯留县人。专门趁年底来太原砸车窗盗窃。当日作案，3人盗得赃物价值7000余元。【案例2】 2013年1月9日凌晨4点，太原市涧河责任区刑警队民警巡逻至太原市杏花岭区第二人民医院附近时，发现两名形迹可疑的男子。在对两人就地盘查后，警方从他们身上搜出了一把改锥和一部莱卡相机。原来，两人均是方山县圪洞镇人，一个19岁，一个20岁。1月7日，他们来太原后便采用一人放哨，一人砸窗取物的方法，大肆砸车窗盗窃车内财物。1月9日被抓当日，2人先后连砸两辆越野车，盗得价值8000多元的相机一部和10000余元皮草外套一件。据他们交代，临近年底的这些天，他们已经连上了8天“夜班”，盗窃的车内财物总值高达6万余元。
七、加油小技巧
加油是车主们的常事，也是小事，但在小事之中，也蕴含着一些非常实用的技巧。（1）早上或晚上加油比较好，避免中午太阳毒、气温高时加油。因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，节省不少。加油站地下储油罐在每天凌晨5点至早晨9：30温度最低，此时加油是最恰当的时间，但是在此段时间内千万不要在人多的时候加油。选择加油站只有一个人开一台机器加油的方式，因为开两台机器或者两把油枪同时加油的话很容易激起油罐底部的杂质。（2）尽量以加多少升的方式加油，而不以加多少钱的方式加油。因为四舍五入以后，常常会无形中损失金钱。（3）长途行驶之前，加新鲜的油品，会使车辆在高速行驶加速时马力十足。（4）市区行驶时请加油箱的一半或2/3，因为在市区常常走走停停，若加满油则会加重发动机的负荷，起步没力而且又使车辆更耗油，况且市区加油站很多，不怕没地方加油。（5）如果车平时开得少，建议保持低油量，因为汽油放久了会变质。（6）如果车辆正要进加油站，发现油槽上停着一部油罐车，这时候请掉转车头继续找下一家加油站。因为油罐车补充的油料，正在激起槽底多年的沉积，这些沉积物很有可能被加到你的油箱里。（7）有机会和条件的话，希望大家在车里放上一双手套，让加油站工作人员设定好机器后自己加油，加的时候不要全速加油，要半速加油，当加油机停机后，不要立即松手，此时要全开加油枪把手，5秒钟后再取出加油枪。（8）很多原因致使加油站内油的含水率很高，所以尽量去中石化或中石油全资加油站加油，可以保证计量准确和油品的质量。忙得要命的加油站，计量误差肯定大于市郊不是特别忙的加油站。
八、女性驾驶技巧
（一）女性驾车应注意的问题1．认真了解车的性能
购买新车后一定要仔细阅读说明书，把车上的每个按键和相关设置搞清楚。如学会开空调、调整车内空气循环、收听录音、导航等。
很多女性车主对汽车的机械原理了解得并不多，因此，买车后开车虽然没问题，但用车过程中经常出现的小问题却让她们头疼不已。更有一些女性车主，在修车、保养时充当了“冤大头”。因此新车到手后，建议女性车主仔细阅读用户手册，掌握日常用车小常识，记住爱车的保养周期，及时到4S店进行保养，使车辆处于最佳行驶状态。
女性车主每次行车前都应仔细检查一下水温表、发动机故障报警灯、ABS故障报警灯，在开车过程中注意汽车是否有异常声音等。发现异常要及时处理，否则小问题也会变成大故障。
2．上车前先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一两个星期打开发动机舱盖检查一次机油、冷却水、刹车油。
3．要警觉“芬芳危害”
有些女性喜欢在仪表板上陈设芬芳剂，芬芳剂挥发出来的气体分子会使车内的塑胶饰件加速老化，对车主健康也不利。
4．要养成驾驶时戴手套的习惯
这不仅使手不易弄脏，更重要的是能保证驾驶时的安全。最好预备一副大小很适宜的单层翻毛皮制的手套，驾驶时不易打滑，此外隔热性好，当车辆有问题时手难免会碰到发动机，戴皮手套不易被烫伤。夏天可戴线手套，可以防止出汗打滑，还可以减轻手的震动，检查排除故障时还可以防止手被烫伤、划伤。
5．开车时摘掉挂件
女性常喜欢内挂一些漂亮的挂件，但在开车时，别致的挂件可能会带来潜在的危险。因为在开车过程中，当遇到突发情况急刹车时，人的身体会在惯性作用下猛地往前冲，安全带对身体会产生很大压力，如果胸口佩带了挂件，很可能会造成胸骨骨折等严重伤害。所以为了安全起见，养成开车前摘掉挂件的习惯很有必要。
6．车窗上不挂玩具
汽车是生活空间的一部分，许多女性车主都喜欢把这部分空间装点得温馨漂亮，于是许多毛绒玩具也被带到了汽车里。挡风玻璃前、后座上方，甚至车窗上，处处都放着毛绒玩具。开车或倒车时，有一个清晰的视野十分重要，毛绒玩具虽然好看，但很可能会遮挡了驾驶者的部分视线，造成一定的视线盲区，开车的危险度也增加了。
7．换双平底鞋开车
女性开车，穿高跟鞋是安全的大敌，当然穿厚底鞋和拖鞋也不适合开车。因为穿高跟鞋、厚底鞋或拖鞋开车，都会影响踩踏板的动作和力度，这些动作和力度都直接影响车辆行驶的状态。女性开车建议穿一些薄底、柔软的休闲鞋，穿着不舒适，也会影响对车辆的控制。
如果你对高跟鞋情有独钟，最好在车上备上一双平底鞋，开车前就把高跟鞋换下，下了车再换上。值得注意的是，上车后换下的高跟鞋千万不要随手放在驾驶座下或驾驶座旁，因为遇到下坡时，鞋子很容易滚到刹车踏板下面，卡住刹车踏板。一旦碰到紧急情况，刹车踩不下去，就会出大事。所以，最好把高跟鞋装好，放在后排。买个储物箱，放在储物箱里更安全。
8．开车时把长发扎起来
长发飘飘确实有魅力，也许有许多女性车主会想象着长发飘逸驾驶敞篷跑车的场景。但飘逸的长发很可能会影响到女性车主开车时的精力集中，同时也影响观察左右来车情况，为安全行车带来隐患。开车前扎起长发，这个习惯不能少。开车时不是展示美丽的好时机，暂时收起美丽，不要让美丽成为闯祸的原因。
9．座位离转向盘保持一臂距离
在马路上，常常能见到“抱”着转向盘开车的女性车主，由于女士相对于男士来说，体格瘦弱娇小，许多女性上路前，都会把座椅调得离转向盘很近，觉得这样开车更有安全感，其实这样的做法很不好。在驾校学车的时候，教练教的第一个内容就是调整座椅，把握座椅和转向盘的距离有一个简单的方法，人坐正后，向前伸直手臂，手腕与转向盘上方自然接触，这个距离就是最佳距离，而座椅的高度通常来说都是脚将刹车踩到底后仍然有一定角度的弯曲就可以。座椅调整不好，“抱”着转向盘开车，会使全身都变得很紧张，手臂和腿过分弯曲对于操纵的灵活性影响很大。要记住，若调得太近，如遇事故安全气囊爆开时可能会被击伤，调得太靠后也一样会影响操控转向盘的灵活性，如遇突发状况反应的时间会变得较长。
10．小个女性垫坐垫开车要固定好
很多女性车主由于身材比较娇小，习惯在驾驶席座位上垫一个坐垫，殊不知这是异常危险的做法，如果必须垫，一定要固定好，以免急刹车时身体向前滑出。
11．要养成随时观察后视镜的习惯，要左、中、右兼顾
从后视镜看有哪些车在旁边，有哪些车要准备超车、要变换车道，礼让后车时也才不会撞到旁边的车。行车时看后视镜的时间只要一秒就好，还有就是，两侧后视镜会有死角，如果你无法确定旁边有没有车，一定要再看一下车旁以策安全。
12．倒车入库的时候，要合理地看后视镜，要左、中、右兼顾
有的女性车主只顾看一边的后视镜，这样容易把车辆尾部撞坏，这是女性车主修车最常见的原因之一。
13．发现异常立即提前把右脚放在制动踏板上，让车辆靠惯性行驶
这样做可以避免出现误把油门当刹车的情况。
14．应对突然熄火
车辆在行驶中熄火，最好是对后车的喇叭声充耳不闻，稳住自己紧张的情绪，起动车辆。如果反复多次还不能使车辆开动起来，那最好的办法就是请其他车主帮忙。如果是车辆出现了故障不能起动，要赶快给维修站打电话，向他们求助。
15．打电话应对突发情况
女性车主在行车过程中如遇到突发状况，不能自己解决，或需要求助时，救援电话就派上用场了。建议你选择一家信得过的4S店，并成为该店的长期客户。很多4S店提供24小时救援服务。这样，当你的车在路上遇到突发事件需要救援时，拨打他们的救援电话就能够得到及时的帮助。（二）女性驾驶安全防范策略
关于抢劫独自驾车出行女性的事件也在日益增多，所以在享受自驾带来的便捷的同时，女性朋友们在独自驾车出行时一定要多加防范。
1．出行前检查随车证件
外出远行之前，要对车辆仔细进行检查，确保车辆状态良好，记得带齐行驶证和驾驶证。备用钥匙要随身携带，时刻不离身；关键证件，如身份证等要有复印件，假如需要异地报案等，这些证件是必需的。同时，在你不在车上时，这些证件最好不要放在车里，以免车辆被盗时给小偷提供方便。
2．遇到陌生人问话，车窗只摇下四分之一
在车辆拥堵和路口等红灯时，一人敲车窗指指车尾部或轮胎，以吸引女驾驶人下车，随后另一人趁机拉开车门偷走座位上的钱物，这是犯罪的新动向。女性独自驾车在车速缓慢路段或停车的时候，千万不要全部敞开车窗，如果需要给车内透气，将车窗摇下四分之一就可以了。这样可以起到预防小偷及突发暴力事件的作用。尽管车窗可能会被暴力敲碎，但破损的同时也给了我们从惊讶到作出反应足够的时间，这一点很重要。另外，在停车或行车过程中，千万不要给陌生人打开车门。同样，如果有陌生人在车外跟你说话，车窗也尽量不要敞开过大，留一道缝隙保证能够听清楚对方的声音即可。
3．上、下车前注意观察环境
绝大多数的犯罪分子会在夜晚或僻静人少之处，专挑女车主独自一人的时候下手抢劫，轻则劫财，重则害命，尤其是当女车主将车是停放在偏僻路段或是无人值守的停车场的时候，在上车、下车时一定要注意观察周围环境，发现可疑人员切莫轻举妄动，随时做好报警或是逃离的准备，以防不测。
4．上车后锁上所有车门
有的女性开车时没有锁车门的习惯，这存在着很大的安全隐患，一来遇到事故更容易发生危险；二来不法分子也能轻易打开车门实施抢劫。所以女性朋友们一定要养成上车就锁门的好习惯，无论是停在路边还是在行车过程中，只要有人坐入车内，第一件事就必须要落下中控锁。这样即便遇到突发事件，歹徒也很难对车内乘员造成威胁。
5．驾车出行要选择安全的行车路线
女性朋友如果开车出行路途较远，尽可能选择走高速路，在没有高速公路的情况下，要选择在国道、省道上行驶。对于一些僻静的道路，如果人烟稀少，对路况也不是很熟悉的话，最好是不要选择。如果必须通过的话，也最好保持警惕，关闭车窗，锁闭车内中控，不要随意停车。夜间独自驾车出行，最好关上车窗。因为车窗贴了太阳膜，加上夜色昏暗，歹徒很难了解车内的情况，不敢贸然下手。在加油时，应选择中石化、中石油的加油站，尽量避免在乡间道路的路边加油站加油。
6．尽量选择光线明亮处停车
在陌生城镇停车，最好选择正规或有人看管的停车场，选择视线较好或者光线明亮的地方停放。停车前须观察周边情况，如有闲散人员，不要灭火停车，更不能下车，必要时应迅速驾车离开。如果临时需要停车，车上要留人，锁好车门。在常见的地下车库式的停车场，我们也同样需要注意安全，尽量在有监控和灯光处停车，如果车位比较偏僻，最好先观察一下周围情况，再下车不迟。下车后，要尽快离开车辆，不要在此多逗留。而在回到车辆附近的时候也要尽量观察清楚车辆周围的情况（包括车辆周围是否有人藏匿、是否有人尾随、是否有人躲藏在后排座椅处），然后快速上车并落锁。
7．遇到诈骗找警察
现在各种针对车主的诈骗活动层出不穷，且诈骗团伙最喜欢找那些独自驾车的女性下手，如突然倒在车前碰瓷、借问路实施偷窃等。遇到这种情况，女性朋友千万不要慌张，切勿轻易打开车窗、车门，遇事要主动拨打报警电话，找警察来解决问题。
8．贵重物品要放好
有的女性习惯于把包、手提电脑或其他一些重要物品放在副驾驶座位上，把手机放在中控台上，这样虽然方便，但是也会让自己成为不法分子的猎物。所以应将这些贵重物品放在较隐蔽处，停车离开时也要带走，不要放在车厢或后备箱内。
9．常备防身物品
预防同时，也可以提前准备一些措施，比如，女性车主可以购买喷雾式防身辣椒水之类的东西，如果遭到暴徒攻击，可以及时对准暴徒眼部喷射，为逃脱或报警留下充足的时间，同时也可以降低自身被伤害的程度。
另外一些细节的准备关键时刻也可能帮上大忙。比如，以快捷方式编好求救短信，或配备GPS定位系统，便于警方掌握你身处的位置。
总之，对于身单力薄的女性朋友们来说，独自一人开车出门时要多留意身边情况，多注意一些容易忽略的细节，也是对自己生命和财产安全负责。出门在外，安全尤为重要，只要你增强防范意识，注意关键环节，做到谨慎细心，就不会给不法分子以可乘之机。
10．抢劫、诈骗、偷窃案例
近来，不少犯罪分子对车主进行抢劫、诈骗、偷窃等犯罪活动，其中单身女性车主成为了犯罪对象的重要目标。所以广大女性驾车者，平时开车时一定要防患于未然，多长几个心眼。【案例1】一日郭小姐独自驾车行驶到鲤鱼池附近，遇到堵车，正在郁闷，不知道从什么地方跑来一个男的，突然把副驾驶车门打开，一把抢过其放在副驾驶座位上的包就要开跑，还好背包带子比较长，郭小姐使劲拉着包不放手，那男的见势不对，立即放开包，一把抢过放在中控台上的手机，瞬间就消失在车流中。
郭小姐还算运气好，一般这种抢劫都是2～3个人同时实施，那样的话，估计被抢车主肯定是损失惨重了。建议女性车主尽量不要将手机、手包之类的物品放在副驾驶座位上，遇上歹徒，遭遇不测。另外，女性车主最好安装那种时速达到一定速度，或者第一脚刹车就自动落锁的装备，非常实用。如果没有，一定要养成上车第一件事就锁
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