作者：顾惠烽 等 编著
出版社：化学工业出版社
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新能源混合动力汽车常用维修资料速查试读：
前言
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车以及其他新能源汽车等。目前我国应用最广泛的是纯电动汽车和混合动力汽车。
纯电动汽车（Blade Electric Vehicles，BEV）是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为动力源向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。新能源纯电动汽车技术相对简单成熟，可以说只要有电力供应的地方都能够充电，因而发展速度非常快。
混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动单独或多个驱动系统共同提供。混合动力汽车是我国发展最早的一种新能源汽车。
本书介绍新能源混合动力汽车及其常用维修资料。编写原则是与传统汽油车差别不大的内容一带而过、相近的内容简要介绍、不同的内容重点介绍。
全书按照国内新能源混合动力汽车的主流车型进行分类， 以国产混合动力汽车为主、进口车为辅，涉及的车型主要有比亚迪秦、长安逸动、起亚K5、东风日产楼兰、丰日凯美瑞、本田CR-V、宝马X5等。每种车型按照驱动系统、动力电池系统、高压电控系统、充电系统、电池管理系统、空调系统的顺序分别进行介绍。
驱动系统部分，重点介绍驱动电动机的工作原理、维修说明、针脚定义、检测与故障诊断、驱动桥拆装、位置学习等内容。
动力电池系统部分，重点介绍动力电池的技术参数、部件位置、电池检测、故障代码、故障检查、针脚定义、拆装作业、操作注意事项等内容。
高压电控系统部分，重点介绍高压电控箱（盒）故障代码、接口定义、总成拆装、故障代码、故障检查与诊断排除等内容。
充电系统部分，重点介绍充电系统的接口定义、技术参数、故障诊断、拆装作业、电路图、充电流量传递、充电机规格、故障代码等内容。
电池管理系统部分，重点介绍电池管理系统的组件位置、针脚定义、故障代码、监测数据、电脑板拆装、电路图、故障诊断等内容。
空调系统部分，重点介绍空调系统的工作原理、制冷剂的加注与回收、端子定义，故障诊断、关键零件的拆装等内容。
全书图表结合、图文并茂，以资料新颖、实用便查为特色。技术参数、故障代码、故障诊断方法步骤等内容，尽量安排到表中进行介绍，清晰直观，便于对照理解；端口定义、拆装操作、电路图等内容则是以图片辅以简洁的文字形式进行介绍，图片与文字内容互为补充，通俗易懂。有利于读者快速查阅新能源混合动力汽车维修相关数据和维修操作方法、要领，提高日常工作效率。
本书由顾惠烽、罗永志、冼绕泉、杨沛洪、彭川、陈浩、刘晓明、李金胜、钟民安、杨立、郑启森、潘平生、冼锦贤、王兴、周迪培、刘春宁、丘会英、黄木带、顾森荣、张运宇编著。在编写过程中参考了相关文献、资料及原车维修手册，在此一并表示感谢！
由于笔者水平有限，书中不妥之处在所难免，敬请广大读者批评指正。编著者第1章 驱动系统1.1 比亚迪秦混合动力汽车1.1.1 驱动电动机简介
驱动电动机技术参数见表1-1-1、图1-1-1。表1-1-1图1-1-11.1.2 驱动电动机维修说明（1）电动机内部
❶ 维修和装配时都要清洁电动机内部，不能有杂质。
❷ 电动机在修理后，应空转灵活，无定子和转子相擦现象或异常响声（如周期性的异响、轴承受损后的异响、微小异物卡滞在转动部位引起的异响等）。（2）密封处
❶ 彻底清洗接合面。
❷ 接合面一定要涂抹密封胶[耐油硅酮（聚硅氧烷）密封胶M-1213型]。接合面为通气塞螺纹、排气管螺纹、挡水板与后箱体接合处、后箱体与减速器前箱体接合处。
❸ 对于铭牌，要用AB胶涂抹接合处。（3）螺栓
电动机上所有的螺栓都要用螺纹胶赛特242涂抹紧固，拧紧时有扭紧力要求。如果螺栓有裂纹或者损坏，应及时更换。螺栓拧紧后用油漆笔做标记。（4）轴承
❶ 安装轴承前要将箱体置于120℃烤箱中加热30min。
❷ 安装过程中，采用规定的工具或装备进行操作。1.1.3 驱动电动机结构及螺栓力矩（1）驱动电动机结构（图1-1-2、图1-1-3、表1-1-2）图1-1-2图1-1-3表1-1-2（2）螺栓力矩（表1-1-3）表1-1-31.1.4 混合驱动桥拆装（1）旋变/温感接插件拆卸
❶ 用扳手将M6×16六角法兰面螺栓2拆下（图1-1-4）。图1-1-4
❷ 将旋变/温感接插件1取出来，用斜口钳将旋变接插件中间部分取下。
❸ 取新的旋变/温感接插件，连上旋变/温感引线端插件，在旋变接插件密封圈处涂上一层油脂。再将旋变/温感接插件插入后箱体配合孔内。最后安装M6×16六角法兰面螺栓2，力矩为12N·m。（2）通气阀拆卸
❶ 用活动扳手将通气阀1拆下（图1-1-5）。图1-1-5
❷ 取新的通气阀，涂上一层密封胶，再用活动扳手将通气阀装到后箱体上。（3）电动机端盖（减速器前箱体）拆卸与安装
❶ 用扳手将M8×30法兰面螺栓1、M8×20法兰面螺栓2和M8×35法兰面螺栓3拧下（图1-1-6）。图1-1-6
❷ 用专用工具将端盖慢慢从后箱体上取下来，待端盖内轴承与转轴轴承脱离后，轻轻抬起端盖，将温度传感器接插件的两个绝缘体分离，由于之前装端盖时在接合面处涂抹了密封胶，在盖板拆下后要对电动机内部进行清洁，不得让异物掉入电动机内部。
❸ 当对电动机内部进行维修后，要对端盖进行安装。安装盖板时，先在后箱体接合面处涂抹密封胶，将温度传感器接插件两个绝缘插合，利用止口和定位销对端盖与后箱体进行定位，然后用力矩扳手将M8×30法兰面螺栓1、M8×20法兰面螺栓2和M8×35法兰面螺栓3拧紧，力矩为25N·m。（4）电动机转子拆卸与安装
当电动机转子需要维修时，先对电动机端盖（减速器前箱体）进行拆卸（图1-1-7）。利用提转子工具取出电动机转子1，再维修电动机转子。维修完后先装配转子，再安装电动机端盖。图1-1-7（5）旋变定子拆卸与安装
用扳手将螺栓1拧下，取出旋变隔磁环2，将定子引出线从旋变接插件中拔出后取出旋变定子3（图1-1-8）。图1-1-8
维修完旋变定子和旋变隔磁环后，装上电动机转子，然后安装电动机端盖。（6）轴承拆卸与安装
❶ 当电动机端盖轴承需要维修时，先对电动机端盖进行拆卸，然后拆卸旋变定子。将电动机端盖放入120℃的烤箱中加热30min，将轴承1取出，装入新的轴承（图1-1-9）。图1-1-9
❷ 将旋变定子装配好后，再安装电动机端盖。
❸ 当后箱体轴承需要维修时，先对电动机端盖进行拆卸，然后拆卸电动机转子。
❹ 将后箱体放入120℃的烤箱中加热30min，将轴承1取出，装入新的轴承（图1-1-10）。图1-1-10
❺ 装上电动机转子，再安装电动机端盖。（7）三相动力线束拆卸与安装
❶ 拆卸前。将电动机平置于专用的工作台上，使其平稳放置，确保拆分时的电动机安全。
❷ 拆卸维修。
a.当三相动力线束需要维修时，先对电动机接线盒盖进行拆卸。
b.用扳手将固定接线盒盖的M6×12法兰面螺栓1拧下，取下接线盒盖2，由于之前装端盖时在接合面处涂抹了密封胶，因此在盖板拆下后要对电动机内部进行清洁，不得让异物掉入电动机内部；将三相动力线束和接线座的螺栓3拧下。将固定三相动力线束法兰的M6×12法兰面螺栓4拧下，拔出三相动力线束5进行维修（拔出时注意不要损坏三相动力线束），如图1-1-11所示。图1-1-11
❸ 后处理。
a.维修完毕后，再将三相动力线束涂抹润滑脂装入接线盒。用螺栓3将其固定于接线座上，力矩为12N·m。
b.将M6×12法兰面螺栓涂螺纹胶，用12N·m的力矩固定三相动力线束法兰。（8）电动机定子拆卸与安装
❶ 拆卸前。
a.将电动机平置于专用的工作台上，使其平稳放置，确保拆分时的电动机安全。
b.按拆电动机端盖工序和拆电动机转子工序将电动机端盖及转子拆除。
❷ 拆卸维修。
a.用扳手将固定三相动力线束和接线座的M6×12法兰面螺栓1拧下（图1-1-12）。图1-1-12
b.用扳手将固定定子的M8×125法兰面螺栓2拧下。
c.将定子3从电动机内取出维修。
❸ 后处理。
a.维修完毕后，将电动机定子装入电动机内，将M8×125法兰面螺栓2用25N·m的力矩拧紧，将螺栓1用12N·m的力矩拧紧。
b.要对转子和电动机端盖进行安装，安装电动机端盖时，先在后箱体接合面处涂抹上密封胶，利用止口和螺栓对电动机端盖与后箱体进行定位，然后用力矩扳手将M8×30法兰面螺栓拧紧，力矩为25N·m。1.2 长安逸动混合动力汽车1.2.1 驱动电动机简介
ISG（启动/发电一体化）电动机总成是转子与定子集成在一起的。
电动机安装在发动机与减速器之间，位于整车前舱。1.2.2 驱动电动机针脚定义
驱动电动机针脚定义见表1-2-1。表1-2-11.2.3 驱动电动机检测
当发现车辆无故障提示，但是有下列情况时，应该对车辆的ISG电动机进行性能检查。
❶ 车辆不能通过大电动机启动发动机。
❷ 发现电动机有明显与正常情况不同的振动或异响。
检测方法如下。
❶ 打开IPU（集成组合动力装置）侧的三相接线盖板，不要将金属异物等掉入接线盒，注意安全。
❷ 切断电池总成的高压隔离开关，并将压触开关短接，启动发动机，使用万用表交流挡测量此时三相线之间的电压。使用诊断仪读出此时电动机的转速。
❸ 转速S和电压U之间应该满足下列关系式。U＝（221/6000）S/1.414
例如：1200r/min时电压为31V±10V。
❹ 当发现三相线之间电压不平衡或者其值和上述公式计算的值相差过大时，表明ISG电动机已经性能衰退或者损毁，应该更换电动机。1.2.4 驱动电动机故障诊断（1）P1900 IPU最大允许转矩CRC校验错误故障诊断（表1-2-2）表1-2-2（2）P1905 IPU逆变器温度过高故障诊断（表1-2-3）表1-2-3（3）P1906电动机温度过高故障诊断（表1-2-4）表1-2-4（4）P190B电动机过速故障诊断（表1-2-5）表1-2-51.2.5 混合驱动桥拆装（1）使用工具
❶ 十字螺丝刀。
❷ 一字螺丝刀。
❸ 10mm、12mm套筒。（2）ISG电动机总成的拆卸方法
❶ 拆卸三相线及电动机接插件后，按照常规减速器的拆卸方法，将减速器与动力总成脱离，且留出足够电动机取出的距离。
❷ 逆向拆卸螺栓与定位销，取下ISG电动机总成。（3）ISG电动机总成安装
❶ 螺栓装配要求：预紧所有螺栓，以对角方式拧紧螺栓，且优先拧紧销孔处的螺栓。
❷ 先将发动机放置或锁定在安装台架上，保证发动机安装面不受干涉。
❸ 装入ISG电动机总成。按图1-2-1标识首先安装螺栓A、B、C，由ISG电动机端拧入发动机缸体。图1-2-1
❹ 再安装螺栓D、E、F，由发动机缸体端拧入ISG电动机（图1-2-2）。图1-2-2
备注：电动机安装时，先预紧螺栓A、C，再预紧螺栓B、D，然后拧紧螺栓B、A、D、C。
螺栓力矩见表1-2-6。表1-2-6（4）电动机与曲轴位置传感器的安装
安装曲轴位置传感器，安装螺栓Q1840616，扭矩为10N·m±1N·m。（5）电动机与CVT的安装
❶ 先安装两颗定位销（型号为1000013-A01）到电动机上，再将CVT安装到电动机上，将与定位销对应的螺栓装入并预紧，然后再将其余螺栓装入。其中a、b号螺栓由电动机端拧入CVT变速器，力矩为45N·m±2N·m，其余都是由CVT拧到电动机端（图1-2-3）。图1-2-3
❷ 电动机安装完并完成与整车的装配后，需安装三相线（快插）以及低压接插件。1.3 起亚K5混合动力汽车
1.3.1 驱动电动机简介
❶ 混合动力电动机系统配备两个电动机（HSG、驱动电动机），如图1-3-1和图1-3-2所示。图1-3-1图1-3-2
❷ 当驱动电动机驱动车辆行驶时，降低噪声、振动、不平顺性（NVH），并且提高燃油效率。
❸ 驱动电动机在减速和制动期间起到发电机的作用。
❹ 车辆行驶中，混合动力起动机/发电机（HSG）启动发动机。1.3.2 驱动电动机针脚定义（1）电动机位置传感器/温度传感器（混合动力驱动电动机）（表1-3-1）表1-3-1（2）电动机位置传感器/温度传感器（HSG）（表1-3-2）表1-3-21.3.3 驱动电动机检测（1）混合动力驱动电动机（电动机位置传感器）检测（表1-3-3）表1-3-3（2）混合动力启动发电机（HSG）（电动机位置传感器）检测（表1-3-4）表1-3-4（3）混合动力驱动电动机（电动机温度传感器）检测（表1-3-5）表1-3-5（4）混合动力启动发电动机（HSG）（电动机温度传感器）检测（表1-3-6）表1-3-6（5）使用毫欧（mΩ）电阻表测量电路间的电阻值（表1-3-7）表1-3-7（6）检查绝缘电阻（表1-3-8）表1-3-81.3.4 混合驱动桥拆装（1）拆卸
❶ 拆卸自动变速器。
❷ 拧下驱动电动机总成固定螺栓（图1-3-3）。图1-3-3
❸ 拆卸/安装导轨（图1-3-4）。
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