作者：本书编委会
出版社：石油工业出版社
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油品计量工试读：
油品销售员工岗位知识读本油品计量工本书编委会 编内容提要本书图文并茂地介绍了油品计量工的岗位职责和工作内容、基本操作技能，实用性和可操作性强，同时配以安全管理和应急预案。
本书适合油品计量人员及高等院校相关师生参考使用。
图书在版编目(CIP)数据
油品计量工/本书编委会编.北京：石油工业出版社，2010.11
(油品销售员工岗位知识读本)
ISBN 978-7-5021-7991-5
Ⅰ.油…
Ⅱ.本…
Ⅲ.石油产品-计量-基本知识
Ⅳ. TE626
中国版本图书馆CIP数据核字(2010)第167695号
出版发行：石油工业出版社
(北京安定门外安华里2区1号 100011)
网 址：www.petropub.com.cn
编辑部：(010)64523736
发行部：(010)64523620
经 销：全国新华书店
印 刷：石油工业出版社印刷厂
2010年11月第1版 2010年11月第1次印刷
787×1092毫米 开本：1/32 印张：4.625
字数：99千字
定价：20.00元
(如出现印装质量问题，我社发行部负责调换)
版权所有，翻印必究《油品销售员工岗位知识读本·油品计量工》编委会
主 任：刘宏斌 关晓红
副主任：田景惠 白泽生
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金安耀 赵传香 张卫国
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编审人员
主 编 审：上官建新
编审人员：阮晓刚 李金国 杨峰亭
赵剑春 窦宝文 张维群
陶 辉 孙玉福 张晓燕
孙春梅 顾惠明 冯 涛
曹 斌 王晓华 刘 洋
余从劲 张瑞霞 刘立超
张一凡 王兰静 罗 婷
李至琳 文 放 李克峰
洪 亮 马 纪 章卫兵
金平阳序言一“三分战略，七分执行。”执行力从哪里来？我想，明白做什么是前提，知道怎么做是基础，想方设法做到位是关键。从这个意义上来说，学习无疑是提高执行力的重要途径。尤其是在销售业务推行“顶层设计”的管理框架之内，学习和培训就显得更为重要。通过系统学习，让广大员工知道工作的标准、程序、规范、目标、要求，掌握做好工作的技能和技巧，提高正确履行职责的能力，是精细化管理的要求，也是建设国际水准销售企业的基本保障。
销售系统有20余万名员工，这是一个巨大的人才资源宝库，是销售企业综合实力的具体体现，也是销售业务可持续发展的潜力所在。这个宝库怎么挖掘，队伍优势怎么发挥，人才作用怎么体现？是需要各级领导干部认真研究和思考的。我想，可以从两个方面去考虑：一是抓学习培训。引导干部员工爱学习，善于学习，学文化、学知识、学技能，个人缺什么学什么，自我发展需要什么就学什么。力争学得深一点、专一点、精一点，在学习中掌握，在实践中锻炼，在熟练中提高，在历练中成熟。这是员工成长的基本要求，也是队伍建设的基本要求。二是用好人。努力为员工成才提供公平的机会，为员工发展提供必要的平台，促进人岗相适、用当其时、人尽其才，使员工创业有机会、干事有舞台、发展有空间，这样，才能真正提高忠诚度、凝聚力、执行力和创造力，才能保证我们的事业蓬勃向上，永葆活力。
必须认识到，伟大事业需要优秀人才，优秀人才推动伟大事业。销售系统20余万员工，不论何种身份、何等资历，也不论合同化员工还是市场化员工，只要奋发向上、积极工作、努力奉献，都是企业最重要的资源。要坚定不移地走人才强企之路，以更加解放的思想、更加开放的心态、更加务实的作风，持续抓好队伍建设，为建设国际水准销售企业提供强有力的人才保障！序言二
古人曾说，三日不读书，便觉语言无味，面目可憎。可见做人必须从读书开始，有好书不可不读。读书的功用是多方面的。读文史、哲理类书籍，可以从书中感悟作者深邃的思想，获得人生的共鸣和启迪，拓展视野，增广知识。读专业技术类书籍，可以掌握工作的基本原理、方法、技巧、要求，提高工作的效率、效能和水平，实现新的突破和发展。开卷有益，就是这个道理。
石油人有读书的好传统。大庆时期的全员读“两论”，就树立了通过学习促进工作的典范。在新的历史时期，为了把这种好的传统继承下来，发扬光大，2009年我们启动了“千万图书送基层、百万员工品书香”活动，一大批内容丰富的图书陆续送到基层单位，深受一线员工喜爱。为了进一步引导广大员工爱读书、读好书、善读书，2010年又开展“学习在石油·每日悦读十分钟”全员读书活动。这些活动的目的主要是，培养员工崇尚读书、自觉读书的良好习惯，帮助员工建立起人生基本知识体系和职业生涯基本专业知识体系，坚定理想信念，提升文化修养，提高技术能力水平，进一步加强员工队伍建设，不断夯实建设综合性国际能源公司的基础。
销售系统结合工作实际，编写的这套知识读本，岗位职责一清二楚，安全预案井井有条，操作要求图解清晰，内容简洁易懂，携带查阅方便。既是员工培训的教材，又是岗位操作指导书。希望随着“千万图书送基层、百万员工品书香”活动进入一线员工手中后，会为建设学习型企业和知识型员工，提升企业软实力，发挥积极的作用。“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。”希望我们的员工在学习中进步，我们的企业在学习中发展。第一章 岗位职责及工作内容第一节 油品计量工
油品计量的主要任务是保证量值准确可靠，要及时、准确地确定收入、发出、储存及运输油品的数量，并据此计算出损耗量或空容量等，以及对油品计量的方法、手段、准确度和损耗等进行研究和探究。
油品计量的目的是为了准确确定油品的数量，以便在准确的基础上进行计划生产、分配，对内、对外贸易，及进行经济核算和生产经营过程中的监控。
油品计量人员的基本任务是：
(1)收油的时候，检查车体的状况，核对车型、车号(船号)、油品名称，及时、准确地计量油品的数量和损耗量，如果超耗或溢余，则按规定准备必要的文件和资料。
(2)发油的时候，如果为客户自提，应准确计量发货量；如果为代运，则除了准确计量发货量以外，还应该认真填写交运单，做出记录，必要时应该加封。
发油计量时应该对罐车做出完整的记录，对油轮(驳)要检尺并做出记录，必要时应会同有关部门对车(船)加铅封并填写交运通知单。
(3)储油罐计量，在往油罐输转油品的作业前后应该及时进行计量，非输转油罐每三天应计量一次，每次计量都要做好记录，及时准确地提供油罐存油变化动态。
(4)容器收油作业时，要对进油情况进行监视和监测，防止溢油。
油库都配备一定数量的计量员。油库的任务和规模差异很大，计量员的数量和职责也随之有所不同。一般来说，油库大任务重的，其职工分工细，计量员只负责计量和数量有关的问题；油库小任务轻的，计量员不仅要负责计量、计算、财务，还可兼司泵、保管等工作任务。负责油品计量工作任务的计量员的职责是：
(1)及时准确地测量收、发、储油容器内的油高、水高、油品温度、油品密度，填报测量结果，做到书写清楚，计算正确。
(2)负责油轮和罐车内油品的计量，收货时负责验舱，发货时提交油品品名、规格、车船号、铅封数及装运数量，以便办理交接。
(3)在收、发、存各个环节发上超耗时，应及时向领导汇报；未经领导同意不能进行收发作业，以便保留现场，安排复查。
(4)负责收油油罐的中间测量，并且对输油情况进行监视。
(5)保管好测量的工具，并按期送检，确保使用中的计量器具均在有效期以内。第二节 油品装卸工
油品装卸是油库最主要的业务作业之一。
由此，油品装卸工在工作过程中，应认真履行如下职责：
(1)熟悉油库工艺的工作流程和泵房设备的构造、性能，严格遵守设备的操作流程，预防事故的发生。
(2)负责油料收发、装卸、倒装、转罐和加油、退油作业的司泵工，应该及时、准确、安全地完成油料的抽注任务。负责泵房固定设备和内燃机泵的维护、保养工作。
除此之外，还要注意以下几点：
(1)认真执行油库的规章制度，经常保持泵房、工作间的清洁，确保油库的安全。
(2)负责泵房固定设备和内燃机泵的维护、保养工作，使其经常处于良好状态。
(3)积极参加技术革新工作。
(4)认真地填写作业记录，搞好资料积累工作。第三节 铁路罐车计量工
铁路罐车是一种可移动的特殊的计量器具。特别是在装卸货物时，罐车仍然停留在铁路的路轨上，因此对从事作业的计量员有些特殊的要求，其工作职责和内容主要分为以下四个阶段。一、计划阶段
从管理计划开始，到提出检尺计量任务为止。整个阶段由管理人员完成。二、准备阶段
从计量员接受检尺计量任务开始，到实际测试操作前为止。主要的工作有“七确认”，即：
确认罐体型号和容量表号正确与否；
确认罐内液体的种类和质量好坏；
确认油品装入罐车的准装高度；
确认环境是否良好，罐体是否正常；
确认安全防护设备性能是否良好，安装是否正确；
确认劳动保护用品作用是否良好，穿戴是否齐全；
确认计量器具及记录用品状态是否良好，配备是否齐全。三、测试阶段
测液高、测液温、取样、测视温和视密度。四、处理阶段
包括数据审核、软件计算和计量单的核发等。第四节 油库消防工一、消防队(班)长职责
(1)经常开展群众性的消防安全教育和训练。
(2)努力学习，不断提高政治思想素质和专业技术水平。
(3)积极组织全队(班)人员学习和训练，熟悉油库各区域情况和重点部位的火灾扑救预案，做好扑救准备，不断提高全队(班)人员灭火技术水平。
(4)积极参与制订和完善安全作业方案、消防预案，并组织队员认真学习和演练。
(5)灭火战斗中，在上一级指挥员领导下，负责本队(班)的救人、疏物、灭火等工作；明确分配本队(班)人员任务，组织好各战斗员间的配合；确定铺设水带线路和水枪、分水器及消防材等器材的设置地点。
(6)确保消防信号可靠、消防道路畅通，消防水源充足；及时组织对全库消防设备、器材的检查维护，使之经常处于良好技术状态。
(7)认真安排消防值班和库区巡查；一旦发现问题，及时处理，及时报告。二、消防战斗员职责
(1)听到出动讯号后迅速着装，按规定位置登车奔赴现场，在班长领导下，积极主动完成灭火战斗任务。
(2)认真学习和训练，做好各项执勤工作，明确自己的分工和任务。
(3)维护保养好个人的装备和分管的器材工具，使之处于完好状态。
(4)在使用水枪、泡沫枪和干粉枪时，应利用掩蔽物体，尽量接近火源，充分发挥手中器材的作用，禁止盲目射水，避免水源损失。
(5)灭火中应正确使用和维护消防器材工具，注意安全。
(6)灭火战斗中坚决执行队(班)长的命令，坚守岗位，当发生情况突变，来不及请示时，可以改变行动，随后向队(班)长报告。三、消防车驾驶员职责
(1)参加消防值班，严守岗位，当接到出动信号，迅速出动消防车，应在5min内到达火灾扑救现场，遵守交通规则，保证行车安全。
(2)出车归队后应及时对消防车进行维护保养，发现故障及时排除，恢复备用状态。
(3)不使用消防车做与消防无关的任何运输，注意节约油料和器材。
(4)熟悉库内消防道、消防水源和重点部位的相关情况。
(5)维护保养好消防车辆及其附设消防设备器材，保证油、水、电、气充足，车辆处于完好状态。
(6)到达火灾现场，按规定位置停放，坚守岗位，勇敢扑救。
(7)灭火战斗中，当火场发生突变危机车辆安全，又来不及请示时，可以将车行驶到安全地点，随后立即向上级报告；保证机械正常运转，及时向火场供水和泡沫混合液、干粉或其他灭火剂。四、火警通讯员职责
(1)熟悉通讯专用术语和有关部门的电话号码，掌握库区重点部位的相关情况。
(2)熟悉操作和维护通讯设备，发生故障及时修复，确保通信联络畅通。
(3)迅速、准确地受理火警，发动出动信号，填写《出车证》交执勤消防队长，报告火灾事故地点，并乘指挥车或首车出动。
(4)紧随火场指挥员，时刻听候命令，及时准确地传达指挥员的各项命令。
(5)保持通讯员之间与调度中心的联系，以及火场指挥员与各班、前方与后方的通信联络工作。
(6)遇有特殊情况时，积极协助灭火人员扑救火灾。第五节 油库电工
油库电工是油库的重要岗位之一，属于技术工种，其主要职责及工作内容如下：
(1)负责供配电设备的管理，做好自发电及配电工作。
(2)负责电气设备的维护保养，定期检查保护接地、静电接地、防雷接地等的完好，并测定接地电阻值。
(3)负责与供电部门的业务联系。进行安全用电的宣传和管理，做好节约用电工作。
(4)负责电工工具材料、防护用品和零配件的保管，做到无丢失损坏。
(5)严格遵守规章制度和操作规程，认真填写运行和检修记录。
(6)保持发电间、变配电间内外的整洁。
(7)对油库内的电气设备进行检查、维护和简单修理。
油库电工实行岗前培训，合格者发证，持证上岗制度。通过培训必须达到油库初级电工业务技术标准，才可以取得电工资格证书。第六节 油库机修工
油库设备品种多，数量大，故障率较高，欲保证油库各项业务作业及时顺利地完成，欲确保油库的安全，油库机修工责任重大，任务繁重，对其思想品德、业务素质、技术水平均有很高的要求。因此，各级企业管理层历来都很重视油库机修工的培训。
油库规模不同，业务性质不同，机修工的工作职责和工作内容也会有所不同。但总体而言，机修工的职责主要有以下几个方面：
(1)负责所管设备、机工具的正确使用和管理，承担油库设备的保养维修和零件加工任务，做好作业记录的填写。
(2)负责所用设备的维护保养和检修，使其保持良好的状态。
(3)遵守劳动纪律和操作规程，防止事故的发生。
(4)开展技术革新，提高工作效率，注意节约能源和原材料。第二章 基本操作技能第一节 阀门操作规程
安装好阀门以后，操作人员应该能够熟悉并掌握阀门传动装置的结构与性能，正确地识别阀门方向、开度标志、指示信号。应能够熟练并准确地调节和操作阀门，因为阀门操作的正确与否直接影响其使用的寿命。一、手动阀门的使用与操作
手动阀门，是一种无论从设备还是从装置上使用都很普遍的阀门，主要是指通过手柄、手轮操作的阀门(图2-1)。它的手柄、手轮的旋转方向为顺时针，表示阀门的关闭方向；而逆时针则表示阀门开启的方向。值得注意的是，有个别的阀门的方向与上述开闭相反，所以，操作人员在进行操作前应注意检查开闭的标志。图2-1 手动阀门(图片来自 china.toocle.com)
手柄、手轮的大小一般是按照正常人力设计的，因此，在阀门使用上规定，不允许操作人员借助杠杆和长扳手开启或者关闭阀门。手柄、手轮的直径(长度)小于320mm的，只能允许一个人员操作；直径等于或者大于320mm的，则允许两人共同操作，或者允许一人借助适当的杠杆(长度通常情况下小于或等于0.5m)操作，通常情况下该杠杆的长度小于或等于0.5m。但是隔膜阀和非金属阀门时严禁使用杠杆或者长扳手操作的，也不允许用过大过猛的力关闭阀门，如图2-2所示。图2-2 阀门操作工(图片来自www.104105.com)
闸阀和截止阀在关闭或者开启至下死点或上死点要回转1/4～1/2圈，使螺纹更好地密合，有利于操作人员在操作时进行检查，以免拧得过紧，损坏阀件。
需要注意的是，使用杠杆和长扳手操作阀门，会造成阀门过早损坏，甚至酿成事故。过大过猛地操作阀门，还容易损坏手柄和手轮，擦伤阀杆和密封面，甚至压坏密封面。手柄和手轮损坏或者丢失后，应该及时地配齐，绝对不允许用活扳手代用。
较大口径的蝶阀、闸阀和截止阀，有的设有旁通阀，它的作用是平衡进出口压差，减少开启力。因此，开启的时候，应该先打开旁通阀，待阀门两边压差减少后，再开启大阀门；关阀时，首先关闭旁通阀，然后再关闭大阀门。
开启蒸汽阀门前，必须先将管道预热，排除凝结水，开启的时候，动作要慢，以免产生水击损坏阀门和设备。另外，开闭球阀、蝶阀、旋塞阀时当阀杆顶面的沟槽与管道平行时，表明阀门在全开启位置；当阀杆向左或向右旋转90°时，沟槽与通道垂直，表明阀门在全关闭位置。有的球阀、旋塞阀以扳手与管道平行为开启，垂直为关闭。带扳手的蝶阀、扳手与管道平行，表明阀门开启，扳手与管道垂直，表明阀门关闭。三通、四通阀门的操作应按开启、关闭、换向的标记进行。操作完毕后，应该取下活动手柄。
不能把闸阀、截止阀等阀门作节流用，这样容易冲蚀密封面，使阀门早坏。不提倡用闸阀、截止阀作为节流阀使用。如果当作节流阀使用，就不能再作为切断阀使用。
对有标尺的闸阀和节流阀，应该检查调试好全开启、全关闭的指示位置。明杆闸阀、截止阀也应记住它们全开和全关位置，这样可以避免全开时顶撞死点。阀门全关时，可以借助标尺和记号及时发现关闭件脱落或顶住异物，便于排除故障。
新安装的管路和设备内部污物比较多，常开阀门密封面上也容易粘有污物，应采用微开方法，让高速介质冲走这些异物，再轻轻关闭。阀门经过几次微开、微闭，便可以冲刷干净。
有的阀门关闭以后，因温度下降，阀件收缩，使密封面贴合不紧密，出现细小缝隙而泄漏，在这样的情形下，应该在关闭以后，到适当的时间再关闭一次阀门。二、他动阀门的使用与操作
他动阀门不是靠手动，而是靠电动(图2-3)、电磁动、气(液)动等能源来开闭的阀门。他动阀门油库使用不多，但是，随着自动化水平的提高，油库他动阀门的用量必将增加。油品计量工作人员应该对他动阀门的结构原理、操作规程有一个全面的了解，并且具有独立操作和处理事故的能力。图2-3 电动阀门(图片来自 china.mmimm.com)1.电动阀门的使用与操作
(1)电动装置启动时，应按电气盘上的启动按钮，电动机随即开动，到一定时间后阀门开启，电动机自动停止运转，在电气盘上的“已开启”信号灯亮；如果阀门关闭时，应按电气盘上的关闭按钮，阀门向关闭方向运转，到阀门全关，“已关闭”信号灯亮。
(2)阀门运转中，正在开启、正在关闭、处于中间状态的信号灯应相应指示。阀门指示信号与实际动作相符，并能关得严、打得开，说明电动装置正常。
(3)如果阀门运转中、全开、全关时，信号灯不亮，而事故信号灯亮，说明传动装置不正常，应该检查原因，进行修理，重新调试。
(4)电动装置有故障、关闭不严，需要处理时，应将动作把柄拨至手动位置，顺时针方向转动手轮为关闭阀门，逆时针方向为开启阀门。
(5)电动装置在运转中不能按反向按钮，如果由于误动作需要纠正时，应该先按停止按钮，然后再启动。2.电磁动阀门的使用与操作
按启动按钮，阀门开启。切断电源，阀瓣借助流体自身压力或加上弹簧压力，使阀门关闭。3.气(液)动阀门的使用与操作
(1)气(液)动阀门在汽缸体上方和下方各有一个气(液)管，管闭阀门时，应打开上方管道的控制阀让压缩空气(或带压液体)进入缸体上部，使活塞向下运动，带动阀杆关闭阀门。反之，关闭气缸上部管道上的进气(液)阀，打开它的回路阀，使介质回流，同时打开汽缸下部管道控制阀，使压缩空气(或带压液体)进入缸体下部，使活塞向上运动，带动阀杆打开阀门。
(2)气动阀门有常开式和常闭式两种形式。常开式是活塞上部有气管，下部是弹簧，需要关闭时，打开气管控制阀，使压缩空气进入汽缸上部，压缩弹簧，关闭阀门；当要开启的时候，打开回路阀，气体排出，弹簧复位，使阀门开启。常闭式阀门与常开式阀门相反，弹簧在活塞上部，气管在汽缸下部，打开控制阀后，压缩空气进入汽缸，打开阀门。
(3)气(液)动装置运转是否正常，可以从阀杆上下位置，反馈在控制盘上的信号反映出。如果关闭不严，可调整汽缸底部的调节螺母，将调节螺母调下一点，即可消除。
(4)如果气(液)动装置出现故障，需要及时开启或关闭时，应采用手动操作。有一种气动装置，在气缸上部有一个圆环杆与阀杆连接，阀门气动不能动作时，需要用一杠杆套在圆环中，抬起圆环为开启，压缩圆环为关闭。这种手动机构很吃力，只能解决暂时困难。现有一种气动带手动闸阀，阀门在正常情况下，手动机构上手柄处于气动位置。当气源发生故障或者气流中断后，首先切断气源通路，并打开气缸回路上回路阀，并将手动机构上手柄从气动位置扳至手动位置，这时开合螺母与传动丝杆吻合，转动手轮即可开启或关闭阀门。三、自动阀门的使用与操作
自动阀门的操作不多，主要是操作人员在启用时调整与运行中的检查(图2-4)。图2-4 石油行业专用自动阀门(图片来自 www.machinetn.com)1.安全阀的使用与操作
(1)安全阀在安装前就经过了试压、定压，为了安全起见，有的安全阀需要现场校验。
(2)安全阀运行时间较长时，操作人员应注意检查。检查时，人应避开安全阀出口处，检查安全阀的铅封；间隔一段时间应将安全阀开启一次，用手扳起有扳手的安全阀，以排泄污物，并校验安全阀的灵活性。2.疏水阀的使用与操作
(1)疏水阀是容易被水中污物堵塞的阀门。启用时，首先打开冲洗阀，冲洗管道。
(2)有旁通管的，可以打开旁通阀门作短暂冲洗。没有冲洗管和旁通的疏水阀，可以拆下疏水阀，打开切断阀门冲洗后，再关好切断阀，安装好疏水阀，然后再打开切断阀，启用疏水阀。
(3)并联疏水阀，如果排放凝结水不影响正常工作，可以采用轮流冲洗的方法。轮流使用的操作方法是：先关闭疏水阀前后的切断阀，然后，再打开另一疏水阀前后的切断阀。也可以打开检查阀，检查疏水阀的工作情况，如果蒸汽冲出太多，说明工作不正常，如果只有排水，说明工作正常。再打开刚才关闭的疏水阀的检查阀，排出存下的凝结水，如果凝结水不断流出，表明检查管前后的阀门泄漏，需要找出是哪一个阀门泄漏。
(4)不回收凝结水的疏水阀，打开阀门前的切断阀便可使疏水阀工作，工作正常与否，可以从疏水阀出口处检查到。3.减压阀的使用与操作
(1)减压阀启用前，应该打开旁通阀或者冲洗阀，清扫管道污物，管道冲洗干净后，关闭旁通阀或者冲洗阀，然后启用减压阀。
(2)有的蒸汽减压阀前有疏水阀，需要先开启，再微开减压阀后的切断阀，最后把减压阀前的切断阀打开，观看减压阀前后的压力表，调整减压阀调节螺钉，使阀后压力达到预定值，随即慢慢地开启减压阀后的切断阀，校正阀门出口压力，知道满意为止。固定好调节螺钉，盖好防护帽。
(3)如果减压阀出现故障或要修理时，应该先慢慢地打开旁通阀，同时关闭阀门前切断阀，手工大致调节旁通阀，使减压阀出口压力基本上稳定在预定值上下，再关闭减压阀后的切断阀，更换或者修理减压阀。待减压阀更换或者修理好以后，再恢复正常。第二节 油品装卸操作规程
油品装卸油操作规程因油库而异，通常情况下，油库主要有公路装卸油操作规程、油船装卸油操作规程、铁路装卸油操作规程。一、公路装卸油操作规程
公路运输是采用汽车油罐车运输石油及其产品的方式。公路运输周转快、机动灵活，特别适用于短线、小批量产品的石油运输。1.公路装卸设施
油品公路运输的装卸设施主要有装卸油台和鹤管。
汽车罐车装卸油台是为操作工人登上罐车启闭人孔开关、检尺、取样和操作鹤管而设置的。从安全角度要求，装卸油台要设置遮阳防雨棚，要采取防火、防爆、防静电措施，建筑物间距要符合规定，鹤管、油罐车均应做防静电接地等。
鹤管是汽车油罐车(图2-5)装卸油品的主要设备，它的一端与跟地面油罐相连的集油管固定连接，另一端与罐车活动连接或直接由罐顶人孔插入罐车内。鹤管的特点是灵活可调，可手动操作或气动操作。通过鹤管可实现固定油罐与油罐车的连接。图2-5 汽车油罐车(图片来自 www.e9898.com)2.公路装卸油操作规程1)装车
汽车油罐车装有主要有泵送和自流两种方式，其中泵送占主导地位。
泵送是将储罐中油品用泵抽出，经过输油管道、流量计、装车鹤管进入汽车罐车。
自流是将油罐置于一定高度位置，利用位能实现自流作业。自流发油又可以分为利用自然地形高差进行自流发油作业和人工设立高架罐，用泵将油品先注入高架罐，然后再发油的形式。
汽车油罐车装油主要采用上装方式。2)卸车
汽车油罐车卸车也有泵送和自流两种方式。泵送是用泵将罐车中油品送至用户储罐。自流是罐车中油品自流至用户低位储罐。二、油船装卸油操作规程
从广义上讲，油船是指散装运输各种油类的船。除了运输石油外，装运石油的成品油、各种动植物油、液态的天然气和石油气的船也叫油船。但是，通常所说的油船多数是指运输原油的船(图2-6)。图2-6 油船靠泊时的情景(图片来自 www.cnzjmsa.gov.cn)1.油船卸油的操作规程1)准备阶段
(1)下达作业任务。接到上级的每月收油计划后，业务部门拟定收油方案，经库领导的批准后，通告油罐的部门，做好收油的准备工作。
接到油船来油通知后，库领导召集有关部门人员，研究确定作业方案，明确交代任务，严密组织分工，提出注意事项，指定现场指挥员(一次接收油料400t以上库领导必须到达收发现场)。业务处根据确定的作业方案，填写《油料输转收发作业通知单(作业证)》，由库领导签发后，送交现场指挥员组织实施作业，作业全过程实行现场指挥员负责制。
(2)检查、化验。运输管理员协助油船做好停靠码头工作，上船索取证件，检查铅封，核对化验单、货运号、船号；化验工按照《油料技术工作规则》要求，逐舱检查油料外观和底部水分杂质情况，取样进行接收化验。以上检查、化验结果应当在规定时间内报告现场指挥员。如果发现铅封破坏、油料被盗以及油料质量问题，油库应当查明原因，及时处理和上报。
(3)作业动员。
(4)作业前准备和检查。作业前应会同船方商定好卸油方案和时间；连接好码头至油船的软管，留足长度，在通过船舷处搭好跳板或用绳索吊起；接好静电跨接线。2)实施阶段
收油实施阶段按照下列程序和要求进行。
(1)开泵输油。准备就绪经检查无误后，现场指挥员下达卸油命令。司泵工启动油泵，灌区保管工打开接收油罐的罐前阀门，先将放空罐内同品种、同牌号油料泵送到接收油罐内，然后油库与船方同时发出作业信号(由双方规定)，油船开泵输油；灌区保管工应当及时观察并报告油料进罐起始时间；由现场值班员进行核对，了解中途是否发生跑油或者故障。
(2)输油中检查及情况处理：
①指定专人负责设备运转、阀门启闭、巡查输油管线等，发现问题立即报告，及时处理；
②作业人员应当坚守岗位，加强联系，与油船密切协同，油库油泵与油船油泵串联工作时，司泵工应当不断观察油泵压力、真空表指示和运转情况，做到同油船油泵协调一致；
③罐区保管工应当注意观察接收油罐内液面上升情况，在装至安全高度时，做好换罐工作，先开空罐阀门，后关满罐阀门，以防溢油；
④输油作业中遇有大风、大浪和雷雨天气时，油库应当与船方商定停止作业；
⑤连续作业的时候，现场指挥员应当组织好各岗位交接班，一般不得中途暂停作业，特殊情况中途停止作业时，必须关闭接收油罐和泵的进出阀门，断开电源开关，盖好罐盖。没有胀油管的输油管线，应将输油管线内的油向放空罐放出一部分，防止因油温升高胀裂管线；
⑥因故中途暂时停泵时，必须关闭有关阀门，防止因位差或虹吸作用造成跑油；
⑦现场指挥员应当随时了解情况，严密组织指挥，督促检查，严防跑、冒、混、漏油料和其他事故发生，现场指挥员因事临时离开岗位时，由现场值班员临时代替指挥作业。
(3)停输及放空管线。当油船最后一舱油料卸完时，船方发出停止作业信号；立即停泵。现场指挥员随即通知罐区保管工关闭接收油罐的罐前阀门，油船舱底油料应当采取各种措施抽干净。
按照吸入管线、输油管线、泵房管组的顺序，依次进行放空。放空时，现场指挥员通知罐区保管工打开输油管线放空阀。司泵工应当密切注意放空罐的油面上升情况，防止溢油。放空完毕后，由现场指挥员通知各岗位作业人员关闭所有阀门并上锁。3)收尾阶段
收油收尾阶段按照下列程序和要求进行：
(1)待到规定的静置时间后，计量工测量接收油罐、放空罐油高、水高、油温、密度，核算收油数量。
(2)作业人员填写本岗位各种作业记录和设备运行记录。现场值班员填写《油料输转收发作业通知单(作业证)》，经现场指挥员和签字后，交业务部门留存。
(3)各岗位作业人员负责清理本岗位作业现场，整理归放工具，撤收消防器材，擦拭保养各种设备，清扫现场，切断电源，关闭门窗。
(4)运输管理员通知调走空油船。
(5)现场指挥员进行作业讲评，并向库领导报告作业完成情况。2.油船装油的操作规程1)准备阶段
装油准备阶段按照下列要求进行：
(1)下达作业任务。接到上级下达的每月发油计划后，业务部门拟定发油方案，经库领导批准后，通报有关部门，做好发油准备工作。
接到油船靠码头通知后，参照油船卸油作业准备阶段中的“下达任务”的程序，确定现场指挥员，办理《油料输转收发作业通知单(作业证)》。
(2)接船。运输管理员协助油船靠好码头，对准泊位。油库派专人上船了解油船性能和设备是否符合所运油料防爆等级要求，不符合要求时，油库应当及时上报，并拒绝装油。化验工按油船洗刷标准及验收方法，对油舱进行检查，不合格者，应立即请船方洗舱。油船同时装运两种以上不同油料时，油库应当督促船方对隔舱进行认真检查，防止串油。
(3)作业动员(同卸油操作规程)。
(4)作业前的准备和检查。作业前的准备和检查工作与卸油作业基本相同，应注意的是还应测量发油罐、放空罐的存油数量和质量，并及时排除罐内的水分和杂质。2)实施阶段和收尾阶段
装油实施和收尾阶段按照下列程序和要求进行。
(1)装油。准备就绪经检查无误后，油库与油船同时发出作业信号。司泵工启动油泵，先将放空罐内同品种、同牌号油料泵送到油船内。罐区保管工打开发油罐罐前阀门，自流给油船发油。如果需要使用油泵，司泵工按照操作规程启动油泵。码头保管员会同船方人员及时观察并报告油到油船的起始时间，由现场值班员进行核对，了解中途是否发生跑油或故障。
(2)装油中的检查和情况处理：
①作业人员应当坚守岗位，加强联系，现场指挥员应当随时了解各岗位的情况，严密组织指挥，督促检查，遇有不正常情况的时候，应该立即停止装油，仔细检查找出原因，正确处理后方可继续装油。
②罐区。保管工应当注意观察发油罐液面下降情况，当发油罐内的油料接近发完时，应当及时开启下一个油罐阀门，关闭空罐阀门。
③其他检查及情况处理与卸油操作规程相同。
(3)停发及放空管线。当最后一舱装满时，船方发出停止作业信号。如泵送发油，司泵工立即停泵。现场指挥员随即通知灌区保管工关闭发油罐的罐前阀门，放空管线。
(4)办理发油证件。
①化验工逐舱检查油料外观和底部水分杂质情况，按规定采取油样留存备查，并随油按要求出具化验单。
②计量工测量发油罐、放空罐的油高、油温，填写《量油原始记录》，计算核对发油数量。
③码头作业人员撤收码头至油船的软管，密封管口，放回原处，协助运输管理员铅封油舱。
④现场指挥员核对运输、统计、化验和保管4个方面报告的完成情况，发现问题及时地处理。
⑤运输管理员将业务部门开出的发放凭证、化验室出具的化验单，送交船方随船带走。
⑥其他收尾工作与卸油操作规程同。三、铁路装卸油操作规程1.铁路装卸设施
铁路装卸设施根据油品性质不同，可以分为轻油装卸设施和黏油装卸设施。1)轻油装卸设施
轻油装卸设施是由输油设备、真空设备、放空设备三部分组成。2)黏油装卸设施
黏油多采用上装下卸，选用吸入能力较强的齿轮泵或螺轩泵，因此不需要设置真空设备。为了满足油品加热的需求，一般都有相应的加热设施。寒冷地区则采用装卸油罐车进暖房方式，暖房内设有供热或加热设施，当罐车到库后可将它推至暖房加热后再卸油。2.铁路装卸油操作规程1)装车
装车系统由油泵、装车总管、支管和装油鹤管组成。目前均采用装油鹤管从人孔放入罐车的上装方式装车。装油操作可分为敞口浸没式和密闭浸没式装车。密闭浸没式装车可进行油气回收，结果不仅使装油损耗降至最低，而且还可以改善工作环境，基本消除对大气的污染，消除安全隐患，汽油、石脑油等轻质油品采用这种装车方式。2)轻油卸车
由于轻油的渗透能力很强，极易渗漏，所以不设下卸口，而采用上装上卸方式。轻油上卸系统主要由卸车鹤管、集油管、真空泵、真空罐、卸油泵等组成。
卸油的时候，江鹤管插入罐车，启动真空泵抽取管线内空气，将油品吸上鹤管，流入集油管、卸油泵后，开启卸油泵就可以将罐车内油品输送至储油罐，完成卸车作业。
卸油过程中，当卸油鹤管最高点处的压力低于或等于操作温度下油品的饱和蒸汽压时，油品就会迅速汽化，出现断流，即所谓气阻断流。气阻问题在夏季气温较高地区会经常发生，给轻质油品的上卸作业带来困难。气阻可以采用降温、降低流速、正压操作、使用浸入泵等措施来加以克服。
近年来，许多小型油库成功地采用滑片泵直接抽吸完成上卸作业，从而取代真空泵—离心泵卸油系统。3)黏油卸车
黏油罐车设有下卸接口，黏油卸车采用密闭自流下卸工艺。下卸系统主要由卸油臂、集油管、粗过滤器、导油管、零位罐和转油泵组成。从零位罐向输油罐输转用的转油泵，现在大多采用电机设于零位罐罐顶的立式潜油泵。第三节 静态计量常用计量器具的操作规程一、测深钢卷尺
测深钢卷尺又称量油尺、石油尺，是一种能测量液体深度或空间高度的组合型计量专用器具，如图2-7所示。测深钢卷尺有一条具有一定弹性的整条钢带，弹性钢带卷于金属(或塑料)材料制成的框架内，便于携带和使用。测深钢卷尺的尺端带有铜制的尺砣，它与尺带可以是固定连接，也可以是挂钩式连接。框架与尺砣的编号应一致，尺砣按其测量油品的要求分为0.7kg和1.6kg两种。测深钢卷尺的标称长度：对于10m以下的钢卷尺取0.5的整数倍，对于10m以上的钢卷尺取5的整数倍。图2-7 钢卷尺1—尺柄；2—尺架；3—尺带；4—挂钩；5—尺砣；6—轮轱；7—摇柄
容器内石油液面以及水位高度的计量，最小计量单位为毫米(mm)。测量罐内液体深度(液面高度)的目的，在于取得罐内油品在计量温度下的体积，即V。t
在长度计量器具中，测深钢卷尺只是众多计量器具之一，除此之外，与石油计量密切相关的线纹尺还有丁字尺、量水尺、检定油罐(车)用的钢围尺、钢板尺等。散装油品计量用测深钢卷尺属工作用计量器具，检定油罐用钢卷尺属标准计量器具，无论是工作用计量器具还是标准计量器具，它们都属于被国家列入强制检定目录中的计量器具，必须经上一级计量标准检定后才能使用。1.测深钢卷尺的基本结构和技术要求
(1)测深钢卷尺由尺带、尺砣、尺架、尺柄、摇柄、挂钩、轮轱组成，这些部件材料除尺带应是含碳量0.8％以下、具有弹性并经过热处理的钢带外，其他部件都应采用撞击不发生火花的材料。
(2)测深钢卷尺的量程分别为5m、10m、15m、20m、30m；尺带一般宽10mm，厚0.2mm±0.05mm；测量轻油和重油的尺砣重量分别为700g和1600g；其最小分度值为1mm。
(3)测深钢卷尺尺带拉出和收卷应轻便灵活、无卡阻现象，各功能装置应能有效控制尺带收卷。
(4)存在凹凸不平及扭曲现象的尺面属于缺陷尺面，不能使用。另外，尺带边缘必须平滑，不应有锋口和毛刺，尺带宽度一致，尺钩保持直角。
(5)尺带表面应有防腐层，且牢固、平整、光洁，尺面色泽均匀，无明显气泡、脱皮锈迹、斑点、划痕和皱纹等缺陷。
(6)尺带的一面蚀刻或印有米、分米、厘米和毫米等刻度及其相应的数字，且尺带全部分度线纹必须均匀、清晰并垂直到尺边，不能有重线或漏线。
(7)钢卷尺各连接部位应牢固可靠，拉伸时不易产生变形。
(8)允许误差，包括零值误差和任意两线纹间误差。零值误差是从尺砣的端部到500mm线纹处的误差，其允许误差为±0.5mm。
(9)检定周期：使用中的钢卷尺的检定周期一般为半年，最长不得超过1年。
(10)依据检定规程为：中华人民共和国国家计量检定规程JJG 4—1999《钢卷尺检定规程》。2.测量方法1)使用测深钢卷尺时的注意事项
(1)量油时应在规定的位置下尺。立式罐、卧式罐、油轮、油驳均在检尺口导尺槽下尺，没有导尺槽或检尺口上没有规定下尺标记的，应在量油口铰链的对面下尺。
(2)尺砣触底后，停留的时间应根据被测油品的轻重来决定。轻油应立即提尺，重油应等尺带周围的凹坑填平后提尺。
(3)提尺时，尺带有刻线的一面不能靠在检尺口边上，防止油迹被擦掉，提尺后应先读小数后读大数。
(4)对于轻油要先量油，后量水；对于重油要先量水，后量油。2)测量及计算方法
(1)实高测量。
对油品实际液面高度的直接测量叫实高测量。
测量低黏度油品(如汽油、煤油、柴油)时，应使用测轻油钢卷尺；测量高黏度油品(如润滑油)时，应使用测重油钢卷尺。检尺前要了解被测量油罐参照高度和估计好油面的大致高度后再下尺。
检尺前先将油面估计高度的一段尺带面擦净，必要时也可以涂拭油膏。然后一手握住尺柄，另一手握住尺带，慢慢将尺带放入下尺槽或帽口加封处，让尺砣重力引尺下落。当尺砣触及油面时，放慢尺砣的下降速度。在尺砣距罐底10～20cm时放慢下降速度，尺砣触底即提尺。提尺时间轻油尺砣触底即提，重油尺砣触底停留3～5s再提，然后迅速收尺、读数，读数从小到大。测量至少两次，两次测量结果不超过±1mm， 且取数字小的数，超过重测。
(2)空高测量法。
空高测量法是测量油面主计量口上部基准点与液面之间的空间高度。用测深钢卷尺测量检尺前要了解被测量油罐参照高度和估计好油面的大致高度。检尺前将尺带面0位至500mm处擦拭干净，必要时也可以涂拭油膏。然后一手握住尺柄，另一手握住尺带，将尺带缓慢放入下尺槽或帽口加封处，让尺砣重力引尺下落。在尺砣触及油面时，放慢尺砣下降速度，下尺后尺带进入油面下200～300mm时即可在主计量口上部基准点读数，轻油迅速提尺，重油停留3～5s再提尺，再读液面浸没高度数。读数应从小到大。测量至少两次，两次测量结果不超过±1mm，且取数字小的数，超过重测。
其计算公式为H=H-(H-H)Y12
式中 H——油面高度；Y
H——油罐参照高度；
H——尺带零点至罐帽口高度读数；1
H——尺带浸没部分读数。23.检定方法
根据中华人民共和国计量检定规程JJG 4—1999《钢卷尺检定规程》的相关规定，测深钢卷尺的检定方法如下：1)检定工具
(1)外观及各部分相互作用检定项目主要检定工具为5m检定台。
(2)示值误差检定项目的主要检定工具为标准钢卷尺、零位检定器、5m检定台、分度值为0.01mm读数显微镜、重锤。2)外观检定
测深钢卷尺的外观按检定相关规程及本节技术要求的有关条款进行，检定合格者，方可进行下一项目的检定；不合格经修理调试后仍然不合格者，按不合格计量器具处理，不允许以次充好，把不合格产品应用到计量工作中。
将尺端装有尺钩或拉环的普通钢卷尺平铺在钢卷尺检定台上，加上规定的拉力后，与经检定合格的标准钢卷尺进行比较，使表示零位位置的尺钩(或拉环)与标准钢卷尺的零值线纹对准，在100mm处读出误差值。3)零值误差的检定方法
测深钢卷尺的零值误差是用零位检定器进行检定。
例：用零位检定器检定105号测深钢卷尺零值误差，被检尺500mm处对准零位检定器，在零位检定器上读数为500.2mm，求该尺零值修正值。
解：Δ.零=L.标-L.被
式中 Δ.零——零值修正值；
L.标——零位检定器读数；
L.被——被检尺示值。Δ.零=500.20-500=0.20mm
答：105号测深钢卷尺零值修正值为+0.20mm。
注意：如果测深钢卷尺零值修正值绝对值大于零值允许误差±0.5mm，则该尺为不合格计量器具。4)任意段钢卷尺示值误差的检定方法
在钢卷尺检定台上用经检定合格的I级标准钢卷尺与被检尺进行比较测量(钢卷尺检定台面与被检尺的摩擦力应≤4N)。
首先用压紧装置将标准钢卷尺和被检钢卷尺紧固在检定台上，分别在标准尺及被检尺的另一端按规定加上拉力。调整检定台上的调零机构，使被检尺的零值线与标准尺的零值线纹对齐(测深钢卷尺是用500mm处线纹与标准钢卷尺零值线纹对齐)，按每米逐段连续读取各段和全长误差。全长不足5m的钢卷检定为一段，全长超过5m的钢卷尺，每5m为一段进行评定。
任意两线纹间的示值误差是在逐米进行检定的同时在全长范围内任选2～3段进行评定，其示值误差不得超过相应段允许误差的要求。当被检尺全长大于检定台面长度时，可用分段法进行检定，其全长误差为各段误差的代数和。
毫米和厘米分度示值误差是在发现有疑问时，用分度值为0.01mm的读数显微镜进行检定。
示值误差的检定也可用测量不确定度为被检尺示值允许误差的1/4～1/10的其他方法检定。
测深钢卷尺的示值误差是其零值误差与500mm以后的尺带示值误差的代数和。二、丁字尺
丁字尺，又称T形尺，为一端有横档的“丁”字形直尺，由互相垂直的尺头和尺身构成。丁字尺勾画水平线和配合三角板作图的工具，一般可直接用于画平行线或用作三角板的支撑物来画与直尺成各种角度的直线，如图2-8所示。图2-8 丁字尺
油品计量中的丁字尺是检定汽车罐车容积和计量油罐车中液面高度的工具之一，通过它测量罐车内液面空间高度来计算出罐内装液的实际容量。丁字尺的量程一般为800mm。
丁字尺一般用铜或铝材制成，其结构由水平横梁和垂直直尺两部分组成。横梁的下端面呈水平，长度略大于汽车罐车帽口外直径。直尺与横梁垂直，呈扁形或方形。直尺的零点在横梁的下端面处，示值自上向下递增。
测量时将直尺伸入帽口，将横梁轻轻地搁在帽口指定的测量部位上，任直尺浸入液体中。此时，液面至直尺零点之间的距离即为空间高度。
其计算公式为H=H-HY2
读取液面空间高度的方法，往往因丁字尺的构造不同而略有差别。一种是在刻线尺外套上一个玻璃管和金属保护套，玻璃管的下端有一个由横梁操纵的阀门，使用时先将阀门打开，然后下尺，罐车中的液体进入玻璃管并与外面的液面持平；横梁搁在帽口上以后，关闭底部阀门，使玻璃管中的油漏不出来，提尺，读取空间高度，再打开底阀将油排净。另一种尺的直尺就是刻线尺，借助于量水膏或量油膏来读取空间高度，这种尺使用比较轻便，而且不需要排油。
丁字尺的准确度为：全长不大于±0.4mm，任一厘米不大于±0.1mm，任一毫米不大于±0.5mm。
在用丁字尺测试油罐车的液面高度时，一般采用以下步骤：
(1)在对罐车测量前，先在丁字尺的适当位置涂上示油膏。
(2)在汽车罐车的油罐口加封处或检尺标记处将丁字尺伸入罐内。
(3)轻轻地将丁字尺横尺的两端放在以上部位，当横尺与罐口接触时，立即提尺读数。
(4)使用罐车专用的丁字尺时，应正确地掌握尺上的小开关。
根据油罐车检定程序，应以空距计算其容积。空距应测量两次，当两次读数不超过2mm时，以较大的读数为准；当两次读数超过2mm时，应重新测量，直至两次连续测量的读数相差不超过2mm为止。三、量水尺
量水尺是用来测量容器内水面高度的计量器具，其形状一般为圆柱形或方柱形。量水尺一般是铝、合金材料或铜制造。量水尺的油量范围为300～500mm，最小分度值1mm，质量约0.8kg。
罐内水位测量方法为测量部位应与测油面高度是同一位置。1.量水尺的使用方法
首先将量水尺擦净，在估计水位高度处，涂上一层薄薄的试水膏，然后将检水尺放到罐底，尺与罐底垂直，停留5～20s，然后提尺在水膏变色与未变色界线处读取水位高度。对于垫水罐进油中不含水分时(如铁路罐车进油)，可不测水位；对垫水罐每次收发后应测水，不动转罐每三天应测一次水位。另外还有一种尺砣带线纹刻度的测深钢卷尺也可以测水，方法基本同量水尺操作。2.量水尺的技术要求
(1)量水尺应采用与铁器摩擦不发生火花的铜、铝或合金材料制成。它的基本尺寸应符合图2-9的要求。图2-9 量水尺
(2)量水尺的尺面要光洁，刻度要清楚。立放在平面上应构成90°角，倾斜误差不超过0.5°。
(3)量水尺刻线误差应符合以下要求：
①长度为300～500mm，分度值为1mm。全长度误差不超过±0.5mm。
②厘米分度误差不超过±0.3mm。
③毫米分度误差不超过±0.2mm。
④量水尺的背画应刻有制造厂名或商标，制造年月和器号，在使用过程中，应定期进行检定或校验。四、温度计1.温度计的种类
温度计是利用物质的某些物理性质随温度变化而变化的特性制成的。根据物质特性随温度而变化的物理性质制作的温度计有：1)膨胀式温度计
是利用物体随温度的变化而膨胀或收缩的原理制成的，玻璃液体温度计就是常见的一种。2)电阻式温度计
金属的电阻会随温度升高而增大，而半导体电阻随温度增高而减小，在温度变化不大的情况下其电阻与温度约呈线性关系，更大的温度范围内，通常可用简单的二次多项式表示。通过测量电阻值变化的大小来确定温度高低的，如半导体点温计。电阻式温度计通常用白金-3线制成，可精确到10℃，常用于精密的测量。由于白金熔点高，故可测温度范围就更大，约为-250～1200℃。图2-10所示为数位电阻式温度表。图2-10 数位电阻式温度表(图片来自www.117china.com.cn)3)热电偶温度计
热电偶温度计是由两条不同金属连接着一个灵敏的电压计所组成。不同温度下两个金属接点的电位不等会产生电动势(热电势)，根据这一原理，通过测量热电势变化的大小就可以来判断温度的高低了。4)辐射式高温计
是利用测量物体热辐射强度的原理制作的，如光学高温计。5)压力式温度计
是利用温度变化后工作物质的压力变化测量温度的，它的结构与压力表相似。2.玻璃液体温度计
玻璃液体温度计是利用感温液体在透明玻璃感温泡和毛细管内的热膨胀作用来测量温度的。按温度计的结构，分为内标式和外标式两种；按使用时的浸没深度，分成全浸和局浸两种。3.石油温度计
石油温度计是测量石油液体温度(计量温度、实验温度)的计量器具。石油温度计大部分为体积式(膨胀式)温度计，它是利用感温液体在透明玻璃感温饱和毛细管的热膨胀作用来测量物体(液体)温度的温度计。图2-11所示为石油产品试验用温度计。图2-11 石油产品试验用温度计(图片来自 www.blyibiao.com)
目前石油计量采用的为摄氏温标，即经验温标。规定在一个标准大气压下，水的凝点为0℃(叫做冰点)，水的沸点定为100℃，然后把0℃和100℃之间分成100等份，每一等份就叫做1℃。再按同样分度大小标出0℃以下和100℃以上的温度。0℃以下的温度为负的。这种标定温度的方法叫摄氏温标。1)容器石油温度测量有关术语
(1)计量温度(t)：储油容器或管线内的油品在计量时的温度，℃。
(2)试验温度(t′)：在读取密度计读数时的液体试样温度，℃。2)石油温度计的基本结构和技术条件
(1)石油温度计是一种可以直接测量和显示的最小分度值为0.2℃的玻璃棒式、全浸式水银温度计，其测量范围通常为-10～50℃。其结构包括感温泡、感温液体、主刻度、辅刻度、毛细管、安全泡。全长约300mm，外直径约7mm。
(2)石油温度计玻璃应光洁透明，不得有裂痕及影响强度的缺陷(如内力)，刻度清晰，在示值范围内不得有影响读数的缺陷。
(3)石油温度计应平直，粗细均匀，不得有显见的弯曲现象。
(4)内标式温度计的刻度板的纵向位移，不得超过分度值的1/3。
(5)毛细管要直，孔径要均匀，正面观察温度计时液柱应具有最大宽度。毛细管与感温泡、中间泡及安全泡连接处均应呈圆弧形，不得有颈缩现象。管壁内应清洁无杂质，不得出现影响读数的朦胧现象。
(6)感温液体必须纯洁、干燥、无气泡，液柱不得中断、不得倒流(真空的除外)，上升时不得有显见的停滞和跳跃现象，下降时不得在管壁上留下液滴或挂色。
(7)石油温度计刻度的刻线应与毛细管的中心线相垂直，不得有明显的偏斜，与刻度板的间距不得大于1mm。刻线粗细均匀，间隔符合设计要求。刻线、数字和其他标志应清晰准确。涂色应牢固耐久。
(8)允许误差：量限为-30～100℃的全浸式精密温度计，其示值允许误差为±0.3℃。
(9)温度计还应具备以下标志：表示国际实用温标“摄氏度”的符号“℃”，制造厂名或商标，制造年、月、编号，浸没方式和浸沉标志等。
(10)检定周期：最长不得超过1年。
(11)依据检定规程：中华人民共和国国家计量检定规程JJG 130—2004《工作用玻璃液体温度计》。3)石油温度计的检定方法
根据JJG 130—2004《工作用玻璃液体温度计》的相关规定，工作用玻璃水银温度计的检定操作如下：
(1)外观检定。外观检定按规程及本节技术条件的有关要求进行。合格者，进行下一项目的检定；不合格经修理调试后仍然不合格者，按不合格计量器具处理。
(2)示值稳定度检定。新生产的上限温度高于100℃的温度计应进行此项抽检，具体检定步骤如下：
①将温度计在上限温度处理15min，取出自然冷却至室温，检定第一次零点位置。
②再将温度计在上限温度处理24h(精密温度计)或48h(普通温度计)，取出自然冷却至室温，测定第二次零点位置。用第二次零点位置减去第一次零点位置即为零点上升值，其零点位置的上升值不得超过分度值的1/2。
测定零点位置和示值时要注意检查水银有无蒸发和气泡。
(3)检定计量器具及设备。
①二等标准水银温度计(-30～100℃)。
②水恒温槽(0～95℃)。
③冰点槽(-30～0℃)。
④读数望远镜、玻璃偏光应力仪、钢板尺和读数放大镜等。
(4)工作用水银温度计的零点检定方法。
零点的获得：将蒸馏水冰或自来水冰(注意冰避免过冷)碎成雪花状，放入冰点槽内。注入适量的蒸馏水或自来水后，用干净的玻璃棒搅拌并压紧，使冰面发乌。用二等标准水银温度计进行校准，稳定后使用。
零点检定时将温度计垂直插入槽中，距离器壁不得小于20mm，待示值稳定后方可读数。
温度计插入槽中一般要经过10min(水银温度计)或15min(有机液体温度计)方可读数，读数过程中要求槽温恒定或缓慢均匀上升，整个读数过程中槽温变化不得超过0.10℃。使用自控恒温槽时控温精度不得大于±0.05℃/10min。
读数要迅速，时间间隔要均匀，视线应与刻度垂直，读取液柱弯月面的最高点(水银温度计)或最低点(有机液体温度计)。读数要估读到分度值的1/10。
精密温度计读数4次，普通温度读数2次，其顺序为标准→被检1→被检→…→被检，然后再按相反顺序读回到标准，最后取算术平2n均值，分别得到标准温度计及被检温度计的示值。
二等标准水银温度计在每次使用完后，应测定其零点位置(若连续不断使用则可每月测定两次)。
注意：如果工作用玻璃水银温度计零点修正值绝对值大于零点允许误差±0.3mm，则该尺为不合格计量器具。五、石油密度计
石油密度计是测量石油(原油、轻质成品油、润滑油)密度的专业计量器具，如图2-12所示。根据阿基米得定律，当物体在液体中处于平衡状态时，它所排开的液体重量等于物体本身的重量，因此，根据物体所受浮力行于重力的原理，人们研制出了密度计。这样，让密度计浸没于液体中，即可由标尺直接得到液体密度、相对密度或浓度。图2-12 石油密度计
石油密度计由压载室、躯体、干管和置于干管的标尺组成。躯体是圆柱体的中空玻璃管，其压载室部分封闭，以便密度计重心下降，使密度计在液体中垂直地漂浮，并且处于稳定平衡状态。
密度是物质质量与其体积之比。
在同样条件下，由不同材料制成的具有相同体积的物质，它们的质量一定不等；相反，由不同材料制成的具有同样质量的物体，它们的体积也不同。某种物质的质量越大，说明它在相同的体积内所含有的质量越多。
液体和固体的密度主要取决于温度，也就是说密度是随温度变化的。一般来说，同一物质，温度越高，密度越小，而体积越大，但质量不变；温度越低，则密度越大，体积越小，其质量不变。所以常在的右下角下标以密度测定时的温度，例如表示的是温度20℃的密度3值为0.7300g/cm。
密度计量属于力学计量的范畴。1.石油密度计的技术条件
(1)石油密度计的躯干和干管必须与其轴线对称，在液体中漂浮时因倾斜产生的两侧示值误差不得大于0.1分度。
(2)石油密度计内不应有油气、水汽和杂物。
(3)石油密度计应采用优质玻璃制造，且玻璃表面必须光洁透明，没有裂痕、气泡等其他容易影响强度和读数的任何缺陷。
(4)石油密度计的压载物应固定在压载室内，即躯体底部。压载物应为干燥清洁的金属弹丸且弹丸不得出现明显移动。
(5)石油密度计的标尺必须干净、醒目且牢固地黏于干管内壁，
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