作者：杨秀杰
出版社：中国铁道出版社
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工务(普速)分册试读：
前言
安全是铁路的永恒主题。确保冬季人身和行车安全，历来是铁路企业一项重要的基础工作。随着铁路运输的快速发展，大量新技术、新工艺、新设备、新材料的广泛应用，铁路的科技水平和管理水平发生了很大变化。特别是我国北方地区，由于冬季气候影响，对铁路运输安全管理，对职工技术业务培训，都带来许多新特点、新变化、新要求，为了提高职工技术业务素质，满足过冬防寒培训需要，我们组织工程技术人员编写了这套《铁路岗位过冬防寒培训教材》。
本套教材共分14册，分别为车务分册、客运（车站）分册、客运（列车）分册、货运分册、机务分册、工务（普速）分册、工务（高速）分册、信号分册、通信分册、供电分册、车辆（客车）分册、车辆（货车）分册、车辆（动车）分册、房建分册。教材根据现行规章制度、设备使用情况和北方冬季季节特点，结合各岗位作业标准和过冬防寒培训需要编写。内容主要包括综合知识、专业知识、规章制度、事故案例四大部分，每章后附有复习思考题。教材的特点是突出北方冬季作业要求，突出专业技能知识，突出新职工培训重点。本套教材形式新颖，结构简明，适于自学，具有较强的针对性、实用性，可供铁路干部、职工过冬防寒培训之用，尤其适用于新职工培训，也可作为日常学习、安全培训参考用书。由于铁路规章更新较快，如遇教材中引用规章与现行规章不一致时，应以现行规章为准。每本分册力求结合岗位作业和现场实际，对冬季铁路运输生产安全、作业标准和作业要求、安全管理等进行了系统论述，由浅入深，通俗易懂。特别是结合近年来发生在冬季的事故案例，运用大量鲜活素材，警示教育读者，使大家进一步在思想上打牢“安全第一”的烙印。
本套教材由沈阳铁路局教材编审委员会组织有关专家编写，在编写过程中得到各业务处、部分站段的大力支持。本册教材由杨秀杰担任主编，周树华、张洪然、戴成新、富利民参加编写，景奉铁担任主审。编写人员在时间紧、任务重的情况下，深入运输一线调查研究、收集资料，较快地完成了编写工作，在此表示感谢。特别感谢中国铁道出版社，为本套教材出版发行所做的大量工作。
因时间仓促，书中难免有不当之处，恳请广大读者提出宝贵意见。
沈阳铁路局教材编审委员会二〇一三年九月第一章防寒过冬综合知识
铁路防寒工作是铁路运输生产的重要组成部分。铁路防寒工作的对象，主要是指铁路职工在冬期作业的人身安全和设备设施的防寒检查和整备，也就是消除人员的不安全行为和设备不安全隐患。特别是我国的北方地区，防寒期时间较长，占年度的1/3以上。冬期环境多变，气候条件恶劣，造成职工伤害的危险因素增多，一次小小的失误、一瞬间的疏忽就可能造成事故，因此，确保安全过冬对铁路的运输安全生产起着至关重要的作用。保证职工冬季防寒保暖及确保人身安全、设备安全是铁路冬期运输生产必须提前做好的一项工作。第一节防寒过冬基本知识
一、我国冬期气候特点
冬季是四季之一，中国习惯将立冬至立春的三个月时间，也就是农历“十、十一、十二”这三个月称为冬季。在人们对工程的冬期这一概念要求不甚严格的过去，多把寒冷的天气称为冬季。本书中除工程概念需区分者指冬期，其他叙述仍用冬季。在南半球，冬季在六、七、八月份；在北半球，冬季在十二、一、二月份。在中国，冬季从立冬开始，到立春结束，西方人则普遍将冬至至春分称为冬季。从气候学上讲，平均气温连续5天低于10℃算作冬期。在北半球，冬期是最寒冷的季节，即使温带的气温也可能降到0℃以下。
冬期寒流多、天气寒冷、气温低；很多地方会经历降雪，有些地方的冰雪到春天才会融化。
我国冬季南北温度差异很大，这与我国的地理位置，南北不同气候特点有着非常密切的关系。
1.我国幅员辽阔。南北距离远，从地理角度来说是南方低纬度北方高纬度，纬度相差30多度。太阳在北半球冬季时直射南半球，导致南方太阳辐射强度和日照时间都强于或者长于北方，温度较高。
夏天太阳直射北半球，虽然辐射强度南方仍然大于北方，可日照时间北方却长于南方，这样南北太阳辐射量的差别就不会像冬季这么大。温度差别也就没有这么大。
2.我国北方，冬季受北部西伯利亚的冷高压影响，经常有冷空气南下形成寒潮，使气温大大降低。南方则受来自海洋的暖湿气流影响，冬季大多是温和的。
3.东西走向的山脉比如秦岭阻挡了冷气团的南下，使南方气温偏高而北方气温很底，温差自然就大了。
在多个地理因素（太阳辐射、气候、地形）的综合作用下，使得我国南北温差冬季比夏天大很多。
二、冬季节气常识
冬季始于立冬，止于立春。
立冬：时值公历的11月7日前后。立冬单从字面上可解释为：“立，建始也，冬，终也，万物收藏也。”民间习惯把这一天当作冬季的开始，如图1-1所示。
小雪：时值公历的11月22日前后。此时因气温急剧下降而开始降雪，但还不到大雪纷飞的时节，所以叫小雪。小雪前后，黄河流域开始降雪（南方降雪还要晚两个节气）；而北方，已进入封冻季节。
大雪：时值公历的12月7日前后。“大雪”从字面上理解，就是表示降雪开始大起来。古人解释说：“大者，盛也。至此而雪盛矣。”当地面有积雪，则是雪大的象征，如图1-2所示。
图1-1 立冬
图1-2 大雪
冬至：时值公历的12月21日前后。冬至这一天，阳光几乎直射南回归线，北半球白昼最短，黑夜最长，开始进入数九寒天。天文学上规定这一天是北半球冬季的开始。而冬至以后，阳光直射位置逐渐向北移动，北半球的白天就逐渐长了。
小寒：时值公历的1月5日前后。小寒以后，开始进入寒冷季节。冷气积久而寒，此时天气寒冷但还没有到达极点，所以称为小寒。
大寒：时值公历的1月20日前后。此时天气寒冷至极，所以称为大寒。大寒是一年中最后一个节气，正处于四九和五九中，气温往往比一上个节气有所回升。有些年份，全年最低气温会出现在本节气中。
三、冬期防寒常识（一）冬期防寒注意的问题
俗话说“三分饥寒，七分温饱”，冬期防寒保暖固然重要，但保暖过度，容易使机体的调节和适应能力下降，耐寒能力降低，反倒容易引发一些疾病。所以冬季防寒应尽量避免以下几方面。（1）被褥太厚：睡觉时被褥太厚会压迫身体，不能使身体彻底放松，同时太厚的被褥也会压迫心脏等脏器，影响健康。（2）蒙头睡觉：如果蒙头大睡，会因被窝内二氧化碳等废气逐渐增加，影响正常的呼吸甚至造成窒息。同时也可因被窝内缺氧而诱发心脑血管病。（3）日晒过长（冬季保健新法：以冷制冷）：冬天的太阳又舒服又暖和，每天晒会儿太阳本是好事，因为适当晒太阳有利于机体对钙质的吸收，但晒太阳也有个度，如果时间过长则对身体有害无益。因为日晒过长会损伤皮肤，破坏人体的自然屏障，使大气中有害的化学物质、微生物侵袭人体，造成感染，还可诱发许多疾病。（4）紧闭门窗：冬季，很多人紧闭门窗，足不出户。由于紧闭门窗，室内空气流通不佳，导致空气污浊，容易引发头昏、出汗、咽喉干痛、胸闷不适等症状。（5）运动减少：冬季由于气候寒冷，人们多不愿出外运动。其实，越是寒冷，越应多运动，因为运动是驱除寒冷的最好办法，还可增强抗病能力，减少疾病的发生。（6）戴口罩防冷：鼻粘膜里有丰富的血管和海绵状血管网，血液循环旺盛，当冷空气经鼻腔吸入肺部时，一般已接近体温。人体的耐寒能力应通过锻炼来增强，若依赖戴口罩防冷反而使人体变得娇气，更容易患感冒。（7）热水洗脸：冬天人的面部在冷空气刺激下，汗腺、毛细血管呈收缩状态。当遇上热水时则迅速扩张，但热量散发后，又恢复低温时的状态。毛细血管这样一张一缩，容易使人的面部产生皱纹。（8）饮酒御寒：饮酒后有浑身发热的感觉，这是酒精促使人体散发原有热能的结果。酒劲过后，因大量热能散出体外，反而使人浑身起鸡皮疙瘩，导致酒后寒。（9）手脚冰冻用火烤：冬天手脚长期暴露在外，血管收缩、血流量减少。此时，如果马上用火烘烤会使血管麻痹、失去收缩力，出现动脉淤血、毛细血管扩张、渗透性增强，局部性淤血。轻的形成冻疮，重的造成组织坏死。所以，冰冻的手脚只能轻轻揉擦，使其慢慢恢复正常温度。（10）皮肤发痒用手抓：冬天因干燥感到浑身发痒时，切不可用手抓挠，否则易抓破皮肤引起继发感染。防治方法是多饮水、多吃些新鲜蔬菜、水果，少吃酸辣等刺激性强的食物，少饮烈性酒。勤洗澡，勤换内衣。瘙痒严重者，可服用扑尔敏、非那根等药物，也可涂些炉甘石洗剂或涂擦肤轻松软膏治疗。（二）冬季防寒常识
1.要注意脚暖、膝暖、背暖、头暖（1）头戴帽，不易寒。头部由于裸露在外面，很容易受风寒。头部一旦受寒，容易引起感冒。要想保暖头部，戴帽子很重要，并且最好能捂住耳朵。另外，头上有很多重要穴位，经常按摩头皮，加快血液循环，也能保持头部暖和。（2）保暖先暖脚。寒从脚下起，脚部一旦受寒，很容易引起感冒或腰腿痛等病症，因此冬季脚部保暖尤为重要。脚部保暖要有合适的鞋子和袜子。鞋子的尺码应稍大些，最好垫一双棉鞋垫，脚放在里面要有点空间。其次，鞋底应稍高些，这样可以起到与冰冷地面隔寒的作用。冬季最好每天用温热水泡脚，步行半小时以上，并坚持早晚搓揉脚心。（3）衣服不能太紧。衣服太紧太厚，不但会限制身体活动，还会影响血液循环。所以冬季穿衣感觉温暖就可以了。（4）戴围巾别捂嘴。围巾不能当口罩用，但很多人戴围巾时，却习惯将脖子、嘴巴一起捂着。这种做法对健康很不利。因为围巾大都以羊毛、兔毛、混纺毛线织成，纤维极易脱落，又因为容易吸附灰尘、病菌，而且不是每天都清洗，脱落的纤维、灰尘、病菌就很容易随着呼吸进入体内，引发疾病。（5）室温不要太高。冬天天气干燥，室内外温差较大，一出一进很容易受凉。冬天室温应该稍凉一些，温度保持在18℃～20℃为宜。如果能在室内放一盆水，增加室内湿度就更好了。（6）门窗不应太封闭。冬季室内要多通风换气，以保证空气清新、氧气充足。在冬天应该每天开窗通风2～4次，每次不少于10min。
2.抗寒防病的方法
冬天气候寒冷，人们很容易感受外邪、风寒，引起感冒、鼻炎等上呼吸道感染疾病。（1）常喝白开水。冬天气候干燥，人体极易缺水，常喝白开水，不但能保证机体的需要，还可起到利尿排毒、消除废物之功效。（2）常喝枣姜汤。用大枣10枚、生姜5片煎茶，每晚服用一次，能起到增强人体抗寒能力，减少感冒及其他疾病的作用。（3）坚持冷水洗脸。可增强人体耐寒、抗病能力，起到预防伤风、感冒之目的。（4）床头常放柑橘或薄荷油。柑橘性温，散发出来的强烈气味可祛除病毒。床头摆柑橘，可预防上呼吸道疾病；睡前吃几瓣橘子，能化痰止咳。用薄荷油一小瓶，置於枕头边，用漏气的瓶塞盖好，让薄荷气体慢慢散发，也有治头痛、鼻塞之功效。（5）夜卧桑菊枕。冬桑叶和秋菊可清目醒脑治感冒。用其作枕芯，使人头脑清新，入睡适意，也能防治感冒。第二节冬期工务生产的特点
铁路运输安全问题，是铁路运输中较为薄弱的环节，尤其是冬季，已成为安全生产中的关键时期。冬期作业的特点，实际上是铁路运输安全生产的难点，是季节变换给铁路运输生产带来的不利因素。真正了解和准确地把握这些特点，有利于时刻警醒自己，充分做好冬期作业的思想准备，树立起抗风雪、战严寒的信心。在实际工作中应采取有针对性的有效措施，克服这些不利条件，只有这样才能确保安全生产，高质量地完成冬季运输生产任务。
一、人员作业特点
冬期天气寒冷、气温低，风、雪、雾、霜频繁发生，夜间长、昼间短，温差大，这些自然现象对铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等多方面增加了很大的难度，给人员作业带来了极大的不便，可概括为“冷、长、滑、凝、笨、畏、忙”。（一）冷
冬期气温低，天气寒冷，人的视觉、听觉、行动都会受到一定影响，对外界反映敏感度降低，容易发生冻伤、跌滑、交通等人身伤害事故。另外也给人们的生活、心理上带来诸多不良影响，对严寒易产生畏惧心理，精神不集中，工作中易出现简化作业、违章作业等行为。（二）长
昼短夜长，作业现场照明条件不好会产生死角，给作业人员维修、检查质量等带来极大不便，特别是夜间作业难度大，作业人员体力消耗大，精力往往不够充沛。（三）滑
冰天雪地是北方冬季的真实写照。冬季经常有冰、雪覆盖现场，特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结成光滑的冰面，地面、轨面、台阶、梯凳湿滑，易发生滑跌、摔伤等人身事故，给现场作业人员带来极大的不便，增加了作业的难度。（四）凝
由于冬季雾多，能见度低，而且信号、玻璃、眼镜都容易凝霜、凝雾，影响视线，使瞭望困难，现场作业防护瞭望视线距离短，尤其巡道、巡桥等单独作业人员作业困难更大，给人身、作业带来影响。（五）笨
冬期天气寒冷，露天作业人员穿戴较多，衣着笨重，行动不便，反应相对迟缓，作业场所溜滑，易碰伤或摔伤。因此，作业人员要相互关照，搞好互控，注意人身安全。（六）畏
冬期气候严寒，铁路行车人员几乎天天在寒风凛冽、零下几十度的冰天雪地里作业，易产生畏寒怕冷思想而缩手缩脚，反应迟钝，导致简化作业程序，违章蛮干，给行车和人身安全带来隐患。（七）忙
冬期是铁路冬运、春运繁忙季节，车流密度大，再加上中国两大传统节日，职工家务忙、事情多，思想比较活跃，容易休息不好，造成工作精力分散，劳动纪律松弛，思想抛锚，诱发各类事故，对人身安全构成威胁。另外，年末阶段生产任务紧张，容易产生“抢任务、轻安全”的思想倾向。
二、职场作业特点
要充分认识铁路冬期运输工作的特点，掌握冬期作业的规律，从思想、物资、组织、技术等各方面做好充分的准备，克服困难，确保冬期铁路运输工作畅通无阻，安全正点。（一）冬期工务部门的作业特点
1.进入冬季，随着气温降低，钢轨冷缩现象加剧，钢轨、辙叉、无缝线路焊缝、夹板、零配件等金属材质脆性加大，伤损折断增多。另一方面，钢轨内部拉应力随着轨温降低逐步增大，特别是无缝线路和超长无缝线路，由于轨缝大量减少，再加上列车动载荷作用和钢轨、焊缝质量的影响，更增加了断轨的可能。因此，冬季防钢轨折断、防夹板折断、防螺栓折断（以下简称“三折”）是工务安全管理工作的重中之重。同时更换钢轨、夹板、辙叉、零配件的作业和阻止钢梁裂纹扩大的作业量大大增加。
2.随着大地结冻，路基由于基床土冻结而发生隆起变形等冻胀现象。基于路基土壤土质和含水量不同，按冻胀程度，可分为表层冻胀和深层冻胀两种类型。随着气温逐步降低，冻害地段逐步增高，线路钢轨平面随之发生变化，整治冻害作业，成为冬期工务部门主要作业项目之一。
3.由于道床冻结，轨道下部作业减少，上部作业增多，特别是整治线路冻害作业，造成垫板增多加厚，螺栓（或道钉）扣压力减少，而且在作业中大量松动轨枕扣件螺栓（或道钉），给行车安全带来了较多不利因素。
4.自然灾害增多，风、沙、雪、雾、沙尘暴等恶劣天气对工务设备和列车运行造成一定程度的影响，如线路积雪会导致动车组降速运行。
5.受冰雪覆盖影响，各种设备故障不易被及时发现，不利于线路维修和巡道工作，导致线路隐患不能及时消除，处理临时设备故障任务加重。（二）冬期室外作业场所的作业特点“冰天雪地”是对北方冬季的真实写照。铁路行车工作特别是线路维修工作大部分都是在室外进行的。冬期经常有冰、雪覆盖线路。积雪较厚地段，特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结冰发滑，给人员作业、行走带来了极大的不便。尤其是作业人员经常行走的地方，非常容易结冰发滑，使人员滑倒受伤。
因此，在冬期，一是要及时清除积雪，特别是作业人员经常行走的线路边的积雪要清扫彻底，避免其结冰；二是凡室外作业人员都要穿着防滑鞋，不要穿塑料底、硬底和带钉子的鞋，以免发生危险。（三）冬期夜间作业的特点
冬季昼短夜长，尤其是夜间作业，照明条件不好，有死角，给作业人员检查、维修等作业带来极大不便，造成作业人员体力消耗大，精力往往不够充沛。根据这些特点，在冬运中，要特别注意班前休息好，保证班中体力充沛、精力旺盛。在作业中，要认真细致，不要盲目求快。（四）冬期作业人员变化的特点
在寒冷的冬期，人员变化的特点之一是畏寒情绪，怕冷、畏寒是人的共同特点。因此，简化作业过程、晚出务或出务不全的现象时有发生，而冬期工务设备质量变化大，作业困难，更容易使作业人员精神不集中，给安全生产带来一定难度；人员变化的特点之二是行动不灵敏。冬运行车作业人员要穿上棉衣、棉裤、棉鞋，戴上棉帽、棉手套等，这样一来，行动必然要比其他季节缓慢的多；人员变化的特点之三是瞭望困难。冬季夜长，风、雪、雾多，都给作业人员瞭望带来诸多不便；人员变化的特点之四是病、事假及节假日家务事多，往往会出现请假的多。
根据冬期生产人员的变化特点，在冬运前要专门进行教育，做好职工的思想工作，采取措施解决好职工的具体生活困难。每次接班前，也要进行思想动员，使职工树立克服困难的信心。在实际工作中，要掌握规律，抓住特点，提前出务，做好准备，相互配合，互控联防，仔细观察，认真检查，正确及时地显示信号，确保行车及作业人员的人身安全。第三节防寒过冬准备工作
一、防寒过冬的物资准备
1.提前准备好防寒、防护用品，做到备足备齐，及时发放到每个职工手中，如防寒服、棉鞋、手套等。
2.对所有的生产厂房、值班室、单身宿舍等工作休息的场所要提前做好整修，做到门窗玻璃防寒材料齐全合格，按规定揭挂保温门帘（被）等，使保暖保温设备良好达标。
3.对露天作业的吊车、登高作业扶梯等登高作业处所要提前做好包扎防滑措施。
4.对下雪后积雪和场地的积冰要及时组织采取清除措施，防止滑倒摔伤。
二、铁路技术设备过冬前的检查、整修要求
1.批准使用煤火炉取暖处所（包括分室使用火炉取暖）要正确安装炉具和风斗，经有关部门验收合格，由公安消防部门发给动火证后，并张贴合格证、动火证后方可点火使用。
2.对新安装、改造的常压锅炉土暖气，必须由有资质的专业人员设计安装，设计图纸（对于燃油燃气锅炉还需有公安消防部门的相关审批验证资料）上报有关部门审核备案后方可安装。在用的土暖气每年必须由单位的安全、技术设备部门组织整修合格，并在锅炉房内按规定揭挂设计图纸、安全操作规程、防冻、防爆等安全管理制度、贴“验收合格证”后，方可点火使用。
3.对常压热水、茶浴锅炉在入冬前，由单位的技术设备和安全部门组织进行全面的整修和验收。需安装、修理和改造时，有关安全技术资料和安装、修理施工方案必须经有关部门审核备案后方可施工。安装、修理和改造完毕后，必须经有关部门验收合格，特种设备检测中心检验合格，出具检验合格证书，并在锅炉房内揭挂检验合格证、安全操作规程，安全卡控措施与应急处理预案，安全管理制度后，方准点火使用。
4.对新装和大修的承压锅炉必须按规定经有关部门验收合格，取得锅炉使用证并在锅炉房内揭挂安全操作规程、安全管理制度、安全卡控措施、非正常情况应急处理程序与预案和检验合格证后，方准点火使用。
5.对在用承压锅炉，各单位要提前做好检修，并经铁路局特种设备检测中心检验合格，各种安全附件齐全有效，校验合格，作用良好，安全措施健全完善后方准使用。
6.对室外安装的各种压力容器、压力管道要做好防寒保温和排水工作。
7.对各工作场地、地沟、水井、风井坑、池等，增设坚固的防寒盖板。第四节冬期作业对人身安全的基本要求
防寒安全一直是铁路企业生产中的重要工作，是安全生产中的主要组成部分，是日常安全管理的重要措施之一。防寒工作一是对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作；二是对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好包扎管路等工作；三是做好易冻的设备、物资的防冻解冻工作；四是储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。
一、冬期作业对人身安全的基本要求
根据冬期作业特点和作业规律，必须认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，全体干部、职工冬季必须做到以下要求。（一）冬季职工上班前的有关要求
1.上班前严禁饮酒，充分休息，保证工作时精力充沛、思想集中。
2.工作前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孔径不小于20mm，禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及带钉子鞋作业。
3.作业前认真检查确认使用的工具、交接的设备状态良好，严禁使用不良机具，严格执行岗位责任制和交接班制度，认真听取工班长班前对生产计划安排以及对安全生产注意事项的布置要求，作业中要认真执行各种规章命令，团结协作，密切联系，不得臆测行事，不准玩笑打逗。（二）冬期在站场上作业及行走时的安全要求
在站场上作业和行走时，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子或其他遮盖物，有冰冻时在鞋上绑扎草绳或穿其他防滑鞋具，以防滑倒摔伤；要随时注意来往的列车和机车车辆的移动，遇风、雪、雾天气更应特别注意邻线有无来往机车、车辆，要站在安全位置，防止被车上坠落物品、篷布、绳索等击伤，严禁走枕木头、道心、轨面，严禁在车底下、车端部和站台边坐立、闲谈休息、避风雪。（三）顺线路行走和横越线路道口时，应注意的安全事项
线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车。
步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应注意瞭望确认无机车、车辆移动或列车驶近时方准通行。横跨线路时，要走直角并严格执行“一站、二看、三通过”制度，严禁来车时抢越、抓车、跳车、钻车。
顺线路行走时，严禁走轨道中心和枕木头。横越道岔时，不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。在站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。（四）横越停留车辆的线路时应注意的安全事项
严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于5m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车，要迅速通过不得在线路中停留。（五）两人及其以上从事同一作业时，应注意的安全事项
1.两人及其以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。
2.搬运材料、配件应在两线路中间行走，不得紧靠线路，两人以上扛抬物品，应同肩同步，同起同落，呼唤应答。（六）施工作业安全事项
1.施工作业“互控五程序”包括：明确互控对象；互对信号；呼唤应答；提醒注意；监督检查。坚持以自控为主，他控提醒，互相监督。
2.施工作业“互控五程序”是保证人员在作业中相互监控，减少、杜绝违章作业的有效手段。落实这一程序的关键取决于工班长、安全员、防护员和单独顶岗作业人员遵章守纪的自觉性。要充分发挥这些关键人员作用，做到“一章不违，违章必究”。
3.工务作业人员任何情况下禁止在线路上接打手机。
4.冬季在电气化区段作业时，应遵守《电气化铁路有关人员电气安全规则》的规定，隧道起拱线以上部分的结冰，由接触网工区负责清除。
二、冬期除冰雪作业对人身安全的基本要求
除雪、除冰工作是一项非正常工作，由于天气恶劣、作业时间不固定，给人身安全带来严重隐患。作业前，作业人员要根据除雪位置制定详细的安全措施，制定行走路线图、待避列车位置图。遇到易于溜滑的地段，应注意提高警惕，踏稳、踩牢，防止滑倒摔伤。除雪、除冰负责人负责除雪前的安全教育。
1.遇有雪情预告，必须提前做好人员、用具、通信设备、防护用品等各项除雪准备工作。
2.线路上除雪作业必须设置安全防护，现场设防护员、车站设驻站联络员，缺一不可。
3.线路上除雪作业必须有组织、有防护，严禁单人除雪，现场除雪必须保证三人以上，必须设一名专职防护人员。特别是清除雪后道岔内残雪时，也必须严格按规定设置安全防护。
4.除雪作业前，每一个小组必须明确负责人，必须指定专人担任安全防护工作；在站场道岔咽喉区多个作业组同时作业时，可在作业群体两端分别设置现场防护员，负责全体作业人员的安全防护。
5.同小组的作业人员必须同出同回，并严格按照规定的路线图行走，作业期间不得单人离开作业小组，如图1-3所示。
图1-3 道岔除雪行走
6.驻站联络员要先于现场作业人员到达车站行车室，在驻站防护期间要认真掌握列车通过和调车作业情况，并及时通知现场防护人员。
7.现场防护员要按规定携带防护用具，与作业人员一同到达现场，并及时向驻站联络员报告作业位置，确认无车方可进行除雪作业；在防护期间要认真监听电台，接到来车报告后及时通知作业人员按规定距离下道避车。
8.使用风力、内燃除雪机的作业小组，要绝对听从小组负责人或现场防护员的指挥，不得擅自上道作业。上道作业时，必须执行一人一机牵绳防护的规定，确保安全防护措施的有效落实。
9.除雪作业人员必须按照规定着装，确保听觉、视觉不受影响。严禁穿戴连体帽或无听声孔防寒帽，防寒帽听声孔尺寸要符合标准并开放。禁止穿大帽钉鞋、塑料底鞋、高跟鞋及易滑鞋，防止发生人身伤害。
10.除雪人员上下道，必须清点人数、工具，必须向驻站联络员进行登销记。
三、工务防寒过冬安全歌
冬季来临气温降，防寒安全很重要，超前防范抓防断，提早动手来预防。
防寒培训全员搞，应急抢险抓演练，“三新”人员特种工，培训考试全达标。
烟筒风斗正确装，检查合格把火点，锅炉操作按规程，常查仪表和水位。
冬前设备大检修，消除病害和隐患，风雪雾寒天气变，强化值班抓防断。“五道防线”认真检，“三齐”达标备抢险，断轨抢修要“三快”，信息反馈不误延。
从严务实抓防寒，细化措施强预案，突出重点卡关键，行车人身双安全。
术语解释：
防断检查五道防线：探伤工、巡道工、工长、车间主任、包保干部。
断轨抢修要“三齐”：出发前人员、工具、材料配件齐备。
断轨抢修要“三快”：抢修出动快、抢修过程快、线路开通快。第五节防冻伤、防火灾、防煤气、防触电
冬期户外作业，如果防护不当，人体受低温寒冷侵袭极易伤损，形成冻伤。另外，冬季用煤炉取暖，如用法不当，易发生煤气中毒，因此，克服麻痹思想，掌握预防冻伤、煤气中毒基本知识十分重要。
一、防冻伤（一）冻伤的基本知识
1.冻伤的概念
冻伤是在寒冷、潮湿和有风的地带工作或劳动时，由于低温寒冷或肌体长时间暴露在寒冷环境下，引起全身或局部温度下降而发生的损伤。多发生于四肢和皮肤外露部位如手、足、面颊、耳、鼻等。
2.冻伤的分类
冻伤在临床上分为非冻结性损伤和冻结性损伤两种。根据受伤的程度，把冻伤分为Ⅰ～Ⅲ度。（1）Ⅰ度（红斑性冻伤）：皮肤浅层冻伤。局部皮肤发白，继后红肿，可有局部发痒、刺痛、感觉异常。（2）Ⅱ度（小泡性冻伤）：皮肤全层冻伤。损伤达皮肤深层，局部红肿明显，可有水泡出现，内有血清样或血性液体，疼痛剧烈，数日内水泡干枯，2～3周内形成黑色干痂，脱落后创面愈合。（3）Ⅲ度（坏死性冻伤）：皮肤和皮下组织冻伤。其损伤达皮肤深层、皮下组织或肌肉骨骼，损伤部位呈紫黑色，感觉消失，周围组织水肿，疼痛剧烈，创面愈合慢，常留下瘢痕与功能障碍。
在冻伤的患者中，最严重的是冻僵者。所谓冻僵，是指由于低温寒冷或肌体长时间暴露在寒冷环境下所引起的全身性的损伤。全身冻伤初期表现为寒颤、皮肤苍白、冰冷、呼吸、心跳加快、反应迟钝、神志不清、全身肌肉关节僵硬，直至呼吸和循环衰竭，如不及时抢救，常会危及生命。不过，像这种冻僵患者在临床上较少见，家庭中以冻疮、冻伤Ⅰ～Ⅱ度最为常见。（二）冻伤处置
1.急救和治疗原则（1）迅速脱离寒冷环境，防止继续受冻；（2）抓紧时间尽早快速复温；（3）局部涂敷冻伤膏；（4）改善局部微循环；（5）抗休克，抗感染和保暖；（6）应用内服活血化瘀等类药物；（7）Ⅱ、Ⅲ度冻伤未能分清者按Ⅲ度冻伤治疗；（8）冻伤的手术处理，应尽量减少伤残，最大限度的保留尚有存活能力的肢体功能。
2.快速复温
尽快使伤员脱离寒冷环境后，如有条件，应立即进行温水快速复温，复温后在充分保暖的条件下护送就医。如无快速复温条件，应尽早护送就医，护送途中应注意保暖，防止外伤。到达医疗单位后应立即进行温水快速复温。特别对于救治仍处于冻结状态的Ⅱ、Ⅲ度冻伤，快速复温是效果显著而关键的措施。
具体方法：将冻肢浸泡于42℃（不宜过高）温水中，至冻区皮肤转红，尤其是指（趾）甲床潮红，组织变软为止，时间不宜过长。对于颜面冻伤，可用42℃的温水浸湿毛巾，进行局部热敷。在无温水的条件下，可将冻肢立即置于自身或救护者的温暖体部，如腋下、腹部或胸部，以达复温的目的。救治时严禁火烤、雪搓，冷水浸泡或猛力捶打患部。
3.改善局部微循环
Ⅲ度冻伤初期可应用低分子（分子量40，000以下）右旋醣酐，静脉点滴，逐日给药500～1000ml，维持7～10天，以降低血液黏稠度，改善微循环。必要时也可采用抗凝剂（如肝素）或血管扩张剂（罂粟碱、苄胺唑啉等）。
4.局部处理（1）局部用药：复温后局部立即涂敷冻伤外用药膏，可适当涂厚些，指（趾）间均需涂敷，并以无菌敷料包扎，每日换药1～2次，面积小的Ⅰ、Ⅱ度冻伤，可不包扎，但注意保暖。可供使用的冻伤膏有呋喃西林霜剂，呋喃西林、考地松霜剂，呋喃西林、右旋醣酐霜剂等。（2）水疱的处理应在无菌条件下抽出水疱液，如果水疱较大，也可低位切口引流。（3）感染创面和坏死痂皮的处理，感染创面应及时引流，防止痂下积脓，对坏死痂皮应及时蚕食脱痂。（4）及时清除坏死痂皮的处理，肉芽创面新鲜后尽早植皮，消灭创面。早期皮肤坏死形成干痂后，对于深部组织生活能力情况，往往不易判断，有时看来肢端已经坏死，但脱痂后露出肉芽创面（表明深部组织未坏死），经植皮后痊愈。因此，对冻伤后截肢应取慎重态度，一般认其自行分离脱落，尽量保留有活力的组织，必要时可进行动脉造影，以了解肢端血液循环情况。
5.预防感染
严重冻伤应口服或注射抗菌素，常规进行破伤风预防注射。
二、防火灾
冬季寒冷，用火、用电、用气都随之增多，加之天干物燥，引发火灾的概率大大增加。所以，冬季防火十分必要，且不可忽视，平常一点点小疏忽都有可能引起火灾，造成不必要的损失。（一）正确使用电器，切勿带病工作
1.危险性
电气线路火灾指输配电及用电线路使用、安装不当，主要是指当电气线路发生短路、负荷过重、接触不良等故障，引燃周围可燃物而引发的火灾。家用电器火灾一类是指使用电吹风、电热毯、电暖气、电熨斗、电磁炉等电加热器具时，因使用方法不当或器具本身存在质量问题，引起火灾。另一类是电视机、电冰箱、洗衣机等家用电器，因使用不当或电器设备内部元器件、线路老化等原因，导致其故障发热引起的火灾。
2.预防措施（1）一旦电器出现故障，一定要及时维修，千万不能让电器带“病”工作。（2）不要把电器装置件安装在露天和有腐蚀气体的场所，厨房内最好使用封闭式的。电器装置件与导线连接处应接触牢固，插座附近不要堆积可燃物，特别要注意不能用裸线头代替插头。（3）各种电热器要按产品说明书正确安装，通电使用时不要离人。防止线路超负荷运行，不要将电热器直接放在可燃物（木质、塑料等）制成的台板上。（4）使用空调、电暖气或电褥子取暖时，当停电或者不用的时候，一定要把插头拔了。（二）严禁在禁烟场所吸烟
1.危险性
燃着的香烟头能引起许多物质起火。因为烟头的表面温度为200℃～300℃，中心温度达700℃～800℃，足以引燃棉、麻、纸张等固体物质，更能引起各种燃烧气体的燃烧。大风天室外吸烟，乱扔烟头，在一些禁火地点吸烟或躺在床上吸烟等，很容易引发火灾事故。
2.预防措施（1）严禁在一切易燃易爆单位、物资仓库和其他一切禁烟区内吸烟。（2）禁止在维修机车车辆和清洗机械零件时吸烟。吸烟时应到安全地带，烟头未熄时不得带入工作场所。（3）纠正不良的吸烟习惯，如不准躺在床上或沙发上吸烟，不准在劳动和寻物时吸烟，不准乱丢烟头和未烧尽的火柴梗、乱磕烟灰，更不准将引燃的烟头随处乱放等。（4）禁止大风天在室外或野外吸烟。（三）正确使用燃气
1.危险性
在冬季，人们为了御寒，往往把门窗关闭得严严实实，使得现场通风换气条件较差。如果有可燃性气体或易燃液体蒸气散发，便会在局部空间积聚，当在空气中的浓度达到该气体的爆炸极限浓度范围时，遇到火源就会发生爆炸引起火灾。
2.预防措施（1）保证室内通风良好。（2）使用时人不能离开，每次使用完后，要及时将阀门开关关闭。（3）发现有煤气泄漏，应立即打开门窗，进行通风。（四）防静电起火
冬季天气干燥，所以会容易产生静电，虽然静电不容易引发火灾，但还是会有危险。如果空气相对湿度低于40％～50％时，则静电不易逸散，就能形成高电位。人造纤维、合成纤维等织物，绝大多数吸湿性和导电性能差，因而带静电多，在存放易燃易爆物品的地方作业时，一定要有防静电意识。（五）正确燃放鞭炮
重大节日、庆典，燃放鞭炮无可厚非，但在燃放时，一定要做好相关防火工作。（1）要选择人员稀少的空旷地点燃放，切不可在建筑物室内、阳台、走廊等地燃放。（2）不可对着人和建筑物、可燃物燃放。（3）严禁在商场、市场、公共娱乐场所、电力设施、加油站等处燃放。（六）冬季火场逃生八诀（1）务必留心各疏散通道、安全出口以及楼梯方位等，以便尽快逃生。（2）突遇火灾时，要保持镇静，不要跟从人流、乱冲乱撞。若通道已被烟火封阻，应背向烟火方向离开。（3）不要顾及贵重物品，把时间浪费在穿衣服或寻找、搬运贵重物品上。（4）火场充满烟雾，可用湿毛巾、口罩蒙住口鼻，匍匐撤离。（5）关紧迎火门窗，用湿毛巾、湿布等塞住门缝，不停用水淋透房间，固守房间，等待救援。（6）尽量呆在阳台、窗口等易于被人发现的地方。晃动鲜艳的衣物或敲击东西，发出求救信号。（7）如果身上着火，应赶紧脱掉衣服或就地打滚，压灭火苗。（8）高层建筑发生火灾，可迅速利用身边的绳索或床单、窗帘、衣服等自制简易救生绳逃生。
三、防煤气
无色无味的煤气被称为“沉默的杀手”，煤气中毒，其实就是一氧化碳中毒。（一）一氧化碳中毒
是含碳物质燃烧不完全时的产物经呼吸道吸入引起中毒。中毒机理是一氧化碳与血红蛋白的亲合力比氧与血红蛋白的亲合力高200～300倍，所以一氧化碳极易与血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，使血红蛋白丧失携氧的能力和作用，造成组织窒息。对全身的组织细胞均有毒性作用，尤其对大脑皮质的影响最为严重。当人们意识到已发生一氧化碳中毒时，往往已为时已晚。因为支配人体运动的大脑皮质最先受到麻痹损害，使人无法实现有目的的自主运动。可手脚已不听使唤。所以，一氧化碳中毒者往往无法进行有效的自主运动。（二）一氧化碳中毒症状
1.轻度：头痛、头晕、心慌、恶心、呕吐症状。
2.中度：面色潮红、口唇樱桃红色、多汗、烦躁、逐渐昏迷。
3.重度：神志不清、呼之不应、大小便失禁、四肢发凉、瞳孔散大、血压下降、呼吸微弱或停止、肢体僵硬或瘫软、心肌损害或心律失常。
4.发现时间过晚，吸入煤气过多，或在短时间内吸入高浓度的一氧化碳，血液碳氧血红蛋白浓度常在50％以上，病人呈现深度昏迷，各种反射消失，大小便失禁，四肢厥冷，血压下降，呼吸急促，会很快死亡。一般昏迷时间越长，愈后越严重，常留有痴呆、记忆力和理解力减退、肢体瘫痪等后遗症。（三）现场急救
当发现有人一氧化碳中毒后，救助者必须迅速按下列程序时行救助。
1.因一氧化碳的比重比空气略轻，故浮于上层，救助者进入和撤离现场时，如能匍匐行动会更安全。进入室内时严禁携带明火，尤其是开放煤气自杀的情况，室内煤气浓度过高，按响门铃、打开室内电灯产生的电火花均可引起爆炸。
2.进入室内后，应迅速打开所有通风的门窗，如能发现煤气来源并能迅速排出的则应同时控制，如关闭煤气开关等，但绝不可为此耽误时间，因为救人更重要。
3.然后迅速将中毒者背出充满一氧化碳的房间，转移到通风保暖处平卧，解开衣领及腰带以利其呼吸顺畅。同时呼叫救护车，随时准备送往有高压氧舱的医院抢救，如图1-4所示。
图 1-4
4.在等待运送车辆的过程中，对于昏迷不醒的患者可将其头部偏向一侧，以防呕吐物误吸入肺内导致窒息。为促其清醒可用针刺或指甲掐其人中穴。若其仍无呼吸则需立即开始口对口人工呼吸。必需注意，对一氧化碳中毒的患者这种人工呼吸的效果远不如医院高压氧仓的治疗。因而对昏迷较深的患者不应立足于就地抢救，而应尽快送往医院，但在送往医院的途中人工呼吸绝不可停止，以保证大脑的供氧，防止因缺氧造成的脑神经不可逆性坏死。（四）预防措施
冬季采暖一是用炉火取暖，包括各种火炉和自砌的各种炉火；二是小锅炉供暖，包括各种形式的土暖气。为了确保冬季取暖安全，有效地防止煤气中毒、锅炉爆炸以及火灾事故发生，必须切实加强冬季取暖安全管理。
1.合理使用煤炉，安装炉具烟筒时，炉灶周围要设炉挡、烟筒安装要顺安，不可逆向安装；伸向窗外的部分要加上防风帽，煤炉、烟筒一定要密封。白天用煤炉时要打开窗户，让空气流通，晚上要熄灭炉火，否则不可把门窗关严，2～3个月要清扫1次烟筒，以防烟灰堵塞烟筒，影响煤气出路。有条件要安装换气扇，如图1-5所示。
图 1-5
2.取暖用炉具安装必须合格，并须有检查合格证和动火证，方准使用；夜间值班有人住宿的房屋，使用炉火取暖者，严禁敞口取暖；必须安有风斗，无风斗的房屋不准人员住宿。
3.选择符合国家有关标准的用气设备（燃气燃烧器具），不要使用直排式热水器等已淘汰的产品以及超过使用年限的用气设备（燃气燃烧器具）。在使用用气设备（燃气燃烧器具）前应仔细阅读产品说明书，使用时严格按产品说明书要求操作，切忌长时间连续使用。做好冬季室内的通风。冬季较为寒冷，保暖密封条件较好的用户，尤应注意在使用燃气时先将厨房门窗、排风扇打开，使空气得到流通。如果通风不足，燃气燃烧不完全，会产生一氧化碳，使人窒息，危及人的生命。
4.用完燃气设备后必须检查灶具和管道阀门是否关闭。定期检查胶管是否牢固，并及时更换老化胶管，最好做到每年更换一次。不要在有煤气设施的房间睡觉，比如装修时将厨房改成卧室。烧水要有专人看护，水不要装得太满，以免水溢出将炉火浇灭。使用电子灶具时要在听到点火的声音后检查是否打着了火。不能私自改变煤气设施的用途，需要改变煤气管线的，须向煤气管理处申请，由专人负责安装，并对改装后的设施进行科学压力测试。
四、防触电
冬季气温低，空调、电热器、电炉子等用来取暖的设备集中使用，个别部门、宿舍，因特殊需要，房间温度需要控制在25℃左右，用电量很大，在短时间内可能形成用电高峰，如果用电不合理、缺乏用电常识，极易引发火灾、触电事故，所以，安全用电，合理用电，了解一些必要的冬季用电常识十分必要。
1.不要在一个电源插座上安插过量的插头，空调、电炉子等大功率设备最好享受“专插专用”的待遇，以免插座过载而发生危险。
2.在使用空调、取暖器等大功率设备前，应注意电器上标注的最大电流、电阻数值，将所用电器的这些数值相加后与电度表的电流标注值做比较，前者应小于后者才可放心使用，否则就会出现线路超负荷工作，导致用电危险的发生；如果前者的数值大于后者，应错时使用电器，以免发生不测。同时应及时增容换表。
3.装接临时电源时，要选用合格的电源线、电源插头。插座要安全可靠，损坏的不能使用。电源线接头处要用电工绝缘胶布包好。
4.电器功率过高而导致空气开关跳闸或保险丝熔断时，首先应考虑减少电器的使用，降低用电负荷。不能随意更换大号保险丝或以其他金属丝代替保险丝。
5.冬季天干物燥，为防止发生火灾，使用电热毯应选用正规厂家生产的合格产品，展开平铺使用并有人看管。切不可将电热毯折叠使用。取暖器、白炽灯在使用时会产生高温，要与窗帘等易燃物保持一定距离。除取暖与照明外，不要利用这些电器来烘烤潮湿的衣物，更不能覆盖湿物。使用电磁炉、电开水煲等，应有专人看管，防止干烧。
6.冬季沐浴之后，浴室内水蒸气较多，要定期检查浴室内电源开关、插座的安全防护，避免在潮湿环境下发生漏电。应使用带有漏电保护功能的电热淋浴器或加装漏电保护器。要擦干双手再接触各类电源开关，使用电吹风等小电器时，注意不要让电线缠绕住身体。
7.定期对用电电路进行安全检查，及时更换老化线路。在使用各类电器时，若发现冒烟或闻到异味，要迅速切断电源进行检查。电器着火时，不能用水来灭火，以免因水流导电发生触电事故。
8.使用电器时，应注意电源线不要被重物压住，否则可能会造成电线折断或绝缘破损，使电线短路或漏电。插拔电源插头时要着力于插头，不要拽拉电线。不能充电的电池、干电池不能拿来充电，否则有爆炸的危险；电器插头应常擦拭，否则就会在插头两极逐渐积满灰尘或产生铜绿，这样就增加了电阻进而易产生火灾。
9.对下列现象要加以警觉，如电器马达过热、皮带机卡死空转、电暖器上覆盖湿物、电线老化有破损、屋内有长明灯等。复习参考题
1.冬期夜间作业的特点有哪些？
2.冬期作业人员变化的特点是什么？
3.冬期预防人身伤害应准备的工作有哪些？
4.冬期在站场上作业及行走时的安全要求有哪些？
5.一氧化碳中毒症状有哪些？
6.冻伤的概念是什么？
7.冬季火场逃生八诀是什么？
8.使用风力、内燃除雪机要求有哪些？第二章专业知识第一节工务线桥设备伤损标准
一、钢轨伤损标准
钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行更换或处理。（一）钢轨轻伤和重伤标准
钢轨轻伤和重伤标准见表2-1、表2-2和表2-3。探伤人员、线路（检查）工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤。
表2-1 钢轨轻伤和重伤标准
续上表
表2-2 钢轨头部磨耗轻伤标准
注：（1）总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。（2）垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处（距标准工作边）测量。（3）侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。
表2-3 钢轨头部磨耗重伤标准（二）钢轨折断标准
钢轨折断是指发生下列情况之一者：
1.钢轨全截面断裂。
2.裂纹贯通整个轨头截面。
3.裂纹贯通整个轨底截面。
4.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。
二、轨枕的伤损标准
应保持正线及到发线接头轨枕无失效，其他处所无连续失效（含岔枕）。轨枕失效及混凝土枕严重伤损标准如下：
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