作者：军情视点 编
出版社：化学工业出版社
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呼啸铁鹰：美军战机50试读：
前言
从诞生开始，战机就注定是战场上不可或缺的武器。虽然早期的战机性能低劣，但随着科技技术的进步，战机的变化日新月异，特别是在第一次世界大战（本书统称一战）、第二次世界大战（本书统称二战）和冷战期间。发展至今，隐形、超音速等特性已然成为先进战机的标志，也是各国战机竞赛的重要指标。说到先进战机，就不得不提到美军。
一战中，甚至是二战前，美军的战机在战场上可以说没有多少大作为，直到日本偷袭珍珠港后，在日军战机的攻击下，美军这才开始大力发展高性能战机。太平洋战争中，美军战机得到了前所未有的发展，诸如F2A“水牛”、SBD“无畏”等海军舰载机，以及P-51“野马”、B-25“米歇尔”等陆军战机，都是在这一时期出现的。值得注意的是，二战期间各国战机多数为螺旋桨飞机，其速度、机动性等各方面性能比较低下。不过，二战后在德国Me-262战斗机带动下，喷气式战机开始风靡全球。
从某种角度上来说，美军战机真正凸显威力是在冷战期间。主要是因为这一时期科学技术较之前有了巨大进步。要知道，战争是科技进步的推动力，而科技是高性能武器诞生的基石。冷战期间，B-52“同温层堡垒”轰炸机、A-10“雷电”Ⅱ攻击机、B-1“枪骑兵”轰炸机等都是美军数一数二的著名战机，它们不仅为美军提供了强有力的空中力量，也为其他国家的战机发展提供了参考，如法国、英国等。
说到这里，相信不少人都好奇美军战机史到底有哪里著名战机。本书筛选了一战后美军的50种战机，其中包括战斗机、轰炸机和舰载机等。这些战机要么是服役时间最长，要么是具有划时代意义，要么是战斗力极强或者技术最先进。总之，书中的每一款战机都不平凡。对这些战机，本书进行了较为详细的文字叙述，主要介绍了战机的历史、特色和性能，并且每种战机都配有精美图片，包括结构图、特写照等。此外，本书最大的特色是对所选战机进行了严格的排名，其理由不单单是最新、最强。例如排名第一的B-52“同温层堡垒”轰炸机，该机服役时间预计高达90年，如此长的服役时间，就足以证明它不简单。
作为传播军事知识的科普读物，最重要的就是内容的准确性。本书的相关数据资料均来源于国外知名军事媒体和军工企业官方网站等权威途径，坚决杜绝抄袭拼凑和粗制滥造。在确保准确的同时，我们还着力增加趣味性和观赏性，尽量做到将复杂的理论知识用最简明的语言加以说明，并配有大量精美的图片。因此，本书不仅是广大青少年朋友学习军事知识的不二选择，也是资深军事爱好者收藏的绝佳对象。
参加本书编写的有丁念阳、黎勇、王安红、邹鲜、李庆、王楷、黄萍、蓝兵、吴璐、阳晓瑜、余凑巧、余快、任梅、樊凡等。在编写过程中，国内多位军事专家对全书内容进行了严格的筛选和审校，使本书更具专业性和权威性，在此一并表示感谢。
由于时间仓促，加之军事资料来源的局限性，书中难免存在疏漏之处，敬请广大读者批评指正。编者2015年2月
呼啸铁鹰：美军战机50
战机具有火力强、速度快、机动性好等特点，是空军空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。从第二次世界大战（以下简称二战）至今，随着各领域科技技术的发展，战机的性能越来越强大。自诩最强的美国，在战机这一方面的确有着不错的建树，下面我们一起走近美军，领略来自北美的战空激情，感受出身异国的战机风采。NO.1B-52“同温层堡垒”轰炸机影响力指数 ★★★★★战斗力指数 ★★★★☆技术指数 ★★★☆
B-52“同温层堡垒”（Stratofortress）是由美国波音公司研制的八引擎远程战略轰炸机，从服役至今已经先后发展了A、B、C、D、E、F、G、H等数种型号，美国空军现在预算让B-52一路服役至2050年，这使得其服役时间将长达近百年。■B-52“同温层堡垒”轰炸机示意图■B-52“同温层堡垒”轰炸机诞生背景
二战初中期，美军使用的轰炸机主要是B-17、B-25和B-29等，这些轰炸机载弹量大，轰炸效率在当时算优秀。但是在实战中，它们也表现出了很多缺陷，其中最重要的是航程短、飞行速度和升限较低；另外，二战后期德国研制出了“莱茵女儿”地对空导弹，对这些轰炸机构成不小的威胁。鉴于此，美国波音公司在二战后期就有意研发飞行更快、更高的轰炸机。经过数年的研究，波音公司于1952年推出了B-52“同温层堡垒”轰炸机，它的升限最高可处于地球同温层。■早期型B-52“同温层堡垒”轰炸机■高空飞行中的B-52“同温层堡垒”轰炸机主要特色
飞机航程的远近与载油量成正比，为增大航程，B-52“同温层堡垒”轰炸机机内外空间设置了众多油箱，其中仅翼身载油量合计就有147120升。为避免飞行中机身弯曲造成的渗漏，使用了软式燃料囊而非整体油箱，燃料配平由副驾驶手动完成。该机的弹舱差不多占据了主起落架间整个机身下部空间，8.5米长、1.8米宽，横截面基本呈矩形，内部显得十分简洁。■B-52“同温层堡垒”轰炸机在空中加油■B-52“同温层堡垒”轰炸机的雷达与轰炸系统（左）及导航系统（右）作战性能
B-52“同温层堡垒”轰炸机的机身结构为细长的全金属半硬壳式，侧面平滑，截面呈圆角矩形。前段为气密乘员舱，中段上部为油箱，下部为炸弹舱，空中加油受油口在前机身顶部。后段逐步变细，尾部是炮塔，其上方是增压的射击员舱。动力装置为8台普惠TF33-P-3/103涡轮风扇发动机，分4组分别吊装于两侧机翼之下。B-52不同型号的尾部装有不同的机枪，如G型装有4挺12.7毫米机枪。B-52载弹量非常大，能携带31500千克各型核弹和常规弹药。■B-52“同温层堡垒”轰炸机发动机特写■B-52“同温层堡垒”轰炸机与其各种武器NO.2P-51“野马”战斗机影响力指数 ★★★★☆战斗力指数 ★★★☆技术指数 ★★★☆
P-51“野马”（Mustang）是北美航空公司（North American Aviation Inc.）设计生产的一款战斗机，是美国陆军航空队在二战期间最有名的战斗机之一。它有多种型号，包括P-51B、P-51C和P-51D等。■P-51“野马”战斗机示意图■P-51“野马”战斗机■工作人员在指挥P-51“野马”战斗机起飞TIPS：Discovery（探索发现）节目《军武科技排行榜——十大战机》将P-51“野马”选为历史上十大战斗机第一名。诞生背景
二战初期，英国除了使用本土飞机之外，也从其他国家购买性能优越的飞机。1940年，英国原本打算购买美国柯蒂斯-莱特飞机公司的P-40“战鹰”战斗机，但是该公司生产任务繁重，无法为英国生产飞机，于是英国要求美国北美航空公司来生产。然而，在北美航空公司得到这个通知后，认为P-40“战鹰”战斗机太落后了，不愿生产，并向英国承诺自己能设计更好的飞机。之后，北美航空公司拿出的产品就是P-51“野马”战斗机。■飞行基地中的早期P-51“野马”战斗机主要特色
P-51“野马”战斗机的机身设计简洁精悍，标准翼厚比的主翼搭配着层流翼剖面型，在保证拥有充分强度与翼内空间的前提下，获得了良好的低阻高速巡航特性。五段式襟翼则缓解了层流翼低速下升力不足与失速特性严峻的问题（其中第一段至第二段能作为战斗襟翼使用，在不损失回旋率的同时减小回旋半径）。随战局演进，该机也改进了副翼与升降舵等控制面，使低速到高速都有良好且均质的操控品质。北美公司搜集了来自前线使用者反馈的信息，最终使P-51“野马”进化到拥有绝佳的飞行性能。■P-51“野马”战斗机侧面■飞行表演中的现代P-51“野马”战斗机作战性能
P-51“野马”战斗机整体布局没有特别之处，但它将航空新技术完美地结合于一身，采用先进的层流翼型，高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局，这些设计使它的气动阻力大大下降，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，载油量增加了3倍。另外值得一提的是，早期的P-51“野马”没有涡轮增压器，而是配备的美制艾利森V-1710一级增压发动机。该发动机虽然较扎实抗损，且妥善率高，使早期的P-51“野马”拥有相当突出的低空性能，但缺乏两级机械增压器使P-51“野马”在高空时必须面临马力不足的问题。因此，早期的P-51“野马”虽一度是当时欧陆的低空速度王者，却无法适应当时欧洲主流的高空高速空战生态，只能屈居低空高速侦察与扫射的次要角色。■二战期间执行战斗任务的P-51“野马”战斗机■航空母舰上的P-51“野马”战斗机NO.3A-10“雷电”Ⅱ攻击机影响力指数 ★★★★☆战斗力指数 ★★★★☆技术指数 ★★★☆
A-10“雷电”Ⅱ（Thunderbolt Ⅱ）攻击机由美国费尔柴尔德（Fairchild）公司设计生产，为一种单座双引擎攻击机，负责提供对地面部队的密接支援任务，包括攻击敌方战车、武装车辆、重要地面目标等。■A-10“雷电”Ⅱ攻击机示意图■A-10“雷电”Ⅱ攻击机诞生背景
1947年，由于各方面的原因，美国空军从陆军中分离出来，成为独立的军种，但仍要负责提供陆军密接支援任务的需求。而当时美国空军仅有旋翼机与轻型定翼机，无其他高端喷气式战机，无法在独立后能及时地为陆军提供支援。鉴于此，为空军打造高性能战机成为美国军方的重要任务。此后数十年时间里，美国军方一直在为空军寻求战机，不过都没有发现“完美”的型号。20世纪70年代，正值事业如日中天的费尔柴尔德公司为美国空军带来了新产品，即A-10“雷电”Ⅱ攻击机。■机组人员在为A-10“雷电”Ⅱ攻击机安装设备■A-10“雷电”Ⅱ攻击机腹部特写主要特色
A-10“雷电”Ⅱ攻击机的机翼面积大、展弦比高以及副翼较大，因此在低空低速时有优异的机动性。高展弦比也使A-10可以在相当短的跑道上起飞及降落，并能在接近前线的简陋机场运作，因此可以在短时间内抵达战区。该机滞空时间相当长，能够长时间盘旋于任务区域附近，并在300米以下的低空执行任务。■A-10“雷电”Ⅱ攻击机编队■A-10“雷电”Ⅱ攻击机正面特写作战性能
作为一款近距攻击机，A-10“雷电”Ⅱ攻击机并不需要很高的飞行速度，较低的速度能够使其获得更高的命中率。该机采用无后掠角的平直下单翼，机身的装甲防护极强，机头的澡盆形座舱由38毫米防弹钢制作而成，在机腹上也有50毫米厚的装甲，全机重达550千克的装甲防护使其能够抵抗23毫米机炮的打击。虽然是旧时代的产物，但数次战争证明了A-10“雷电”Ⅱ攻击机的优势是其他战机无法替代的，无论是能够实施精确打击的F-15、F-16等战斗机，还是新式
试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]