作者：李昌凤
出版社：机械工业出版社
格式: AZW3, DOCX, EPUB, MOBI, PDF, TXT
汽车典型故障快修200例(全彩版)试读：
前言
近年来汽车快修连锁店发展迅速，并且形成规模化经营，其主要特点是维修效率高，节约时间，受到广大车主的喜爱。为了提高快修人员快速掌握汽车典型故障排除的技能，我们编写了《汽车典型故障快修200例（全彩版）》来满足广大汽车快修人员的学习需要。
本书结合汽车快修保养内容，以汽车快修为核心、以解决实际问题为主线，主要针对汽车典型故障进行讲述，内容包括发动机、底盘、车身电器三部分，介绍了200个常见车型的故障快修实例，是一本全面掌握汽车典型故障快修知识和故障排除方法的书籍。全书以“学习提示+实例+图解”的方式讲解汽车典型故障快修知识点，便于快修人员阅读掌握。
本书从实际应用出发，层次分明、条理清晰、内容翔实、易学易懂，适合广大汽车快修企业员工及快修人员自学，同时也可作为汽车维修初级人员培训的指导用书。
本书由李昌凤主编，参加编写的人员还有李富强、李素红、朱其福。在本书编写过程中，得到了许多汽车快修连锁店以及广大汽车维修企业的大力支持和协助，并参阅了大量的相关资料，在此表示诚挚的感谢！由于编者水平有限，书中难免有不足之处，恳请广大读者批评指正，以便再版时补充完善。编 者
第一部分 发动机快修典型案例
一、发动机机械快修案例
1.气缸垫烧坏
学习提示：
气缸垫烧坏后主要有以下几种现象：
1.气缸盖与气缸体接缝处有局部漏气现象，特别是排气管口附近漏气严重。
2.发动机工作时散热器冒气泡，气泡越多说明漏气越严重。当气缸垫烧损不太严重时，可在气缸体与气缸盖接缝处的周围抹些机油，然后观察接合处是否也有气泡冒出，如有就说明气缸垫漏气。
3.发动机功率下降。当气缸垫烧损严重时，发动机起动困难或根本无法起动。
4.当气缸垫在油道和水道的中间地方烧坏时，由于机油在油道中的压力比冷却液在水道中的压力大，所以机油会从油道通过气缸垫烧坏的地方进入水道，导致冷却液中有机油。
5.当气缸垫烧坏后，发动机往往出现“开锅”或发动机过热现象。【故障现象】
一辆2010年款标致3071.6L轿车，车主反映该车高速时冷却液温度过高，怠速时冷却液温度恢复正常，此外气缸体有漏油的痕迹。【故障诊断与排除】（1）首先对发动机进行全面的检查，发现发动机冷却液呈现乳白色，并且气缸体有漏油的痕迹，根据经验判断是由于发动机冷却液温度过高导致的气缸垫烧坏造成。（2）将发动机的冷却液排掉。（3）将与缸盖有关的附件拆下，如电喷系统的相关附件、水泵、水管、进气管等。（4）将发动机的机油抽干，如图1-1所示。图1-1 抽干发动机机油（5）拆卸发动机的缸盖总成，如图1-2所示。图1-2 拆卸缸盖总成（6）将旧气缸垫取出，如图1-3所示。图1-3 旧气缸垫（7）将气缸体表面用刮刀清洁干净，如图1-4所示。图1-4 清洁气缸体表面（8）将气缸盖表面用刮刀清洁干净，如图1-5所示。图1-5 清洁气缸盖表面（9）如图1-6所示，选择新气缸垫，然后正确安装至气缸体上。图1-6 新气缸垫（10）将气缸盖安装至气缸体上，如图1-7所示。图1-7 安装气缸盖（11）安装气门室盖、点火正时、火花塞、气门室盖等部件。（12）向发动机内添加机油及发动机冷却液后即可完成气缸垫的安装。（13）起动发动机，让发动机工作一段时间后进行路试，发动机冷却液温度正常。（14）如图1-8所示，再次升起车辆查看，发动机缸体漏油、漏水现象不再出现，故障彻底排除。图1-8 检查缸体漏油、漏水情况
2.发动机驱动带异常、严重开裂
学习提示：
发动机驱动带异常、严重开裂的主要原因如下：
1.驱动带质量存在问题。
2.驱动带安装位置不正确，导致驱动带寿命缩短。
3.发动机驱动带没有按照规定的保养里程进行更换等。【故障现象】
一辆2009年款东风日产骊威1.6L轿车，行驶里程为9万km，车主反映早上起来该车发动机无法起动，一个星期前在4S店更换蓄电池后，故障依旧。【故障诊断与排除】（1）起动发动机检查，怠速时发电机发电电压为12.9V，加速时发电电压依然变化不大，最高只有13.2V（正常发电电压应在13.5V以上）。（2）关闭发动机，检查发动机驱动带，发现该驱动带出现严重开裂的现象，必须进行更换。（3）如图1-9所示，用千斤顶顶起车辆，然后把车轮及内衬板拆下。图1-9 拆卸车轮及内衬板（4）如图1-10所示，用扳手转动发动机驱动带自动张紧器，并取下驱动带。图1-10 转动自动张紧器（5）如图1-11所示，拆卸发动机驱动带。图1-11 拆卸发动机驱动带（6）如图1-12所示，将新的发动机驱动带按照原来路径套好。图1-12 安装新发动机驱动带（7）如图1-13所示，转动自动张紧器将新驱动带安装到位。图1-13 转动自动张紧器安装驱动带（8）如图1-14所示，用手按下驱动带检查预紧力。图1-14 检查发动机驱动带预紧力（9）起动发动机重新检查发电机的发电电压，达到13.5V以上，说明发电机发电正常。（10）将拆卸的其他部件恢复安装，汽车恢复正常，故障排除。
3.发动机驱动带轮跳动量过大
学习提示：
发动机驱动带轮跳动量过大的主要原因如下：
1.发动机驱动带轮破裂或损坏。
2.发动机驱动带轮安装位置变形。
3.发动机驱动带轮安装螺栓松动。
4.发动机驱动带轮没有按照规定的保养里程进行更换等。【故障现象】
一辆2002年款雅阁2.3L轿车，行驶里程达到30万km，车主反映该车发动机工作时驱动带产生严重的异响。【故障诊断与排除】（1）首先打开发动机盖，然后起动发动机，发现发动机工作时驱动带严重异响，并且驱动带频繁跳动。（2）将发动机熄火，认真查看，发现发动机驱动带没有碰撞到其他部件。在检查过程中发现发动机驱动带轮（即曲轴带轮）产生了裂纹，必须进行更换。（3）如图1-15所示，将本田曲轴带轮座工具安装到曲轴带轮。图1-15 安装本田曲轴带轮座工具（4）如图1-16所示，用加长套筒工具拆下曲轴带轮螺栓。图1-16 拆下曲轴带轮螺栓（5）如图1-17所示，拆下曲轴带轮上的驱动带，然后取下曲轴带轮。（6）拆下曲轴带轮后，使用新的曲轴带轮并按照与拆卸相反的顺序进行安装。（7）起动发动机重新检查，发动机异响消除，故障彻底排除。图1-17 取下曲轴带轮
4.进气歧管和气缸盖之间漏气
学习提示：
进气歧管和气缸盖之间漏气将会导致发动机怠速不稳、发动机抖动、发动机加速无力等现象，主要是不该进入的空气或汽油蒸气泄漏，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。【故障现象】
一辆2009年款东风日产骊威1.6L轿车，行驶里程为9.5万km，车主反映该车发动机怠速不稳，在4S店进行免拆清洗后，故障依旧。【故障诊断与排除】（1）使用故障诊断仪读取故障码，无故障码显示。（2）检查火花塞及点火线路，未发现问题。（3）检查真空管路，未发现漏气现象，用真空表检查发动机真空度发现真空度下降，说明发动机有泄漏的情况。（4）经过仔细的检查，发现进气歧管和气缸盖之间有漏气，必须更换进气歧管衬垫。（5）拆下进气歧管相关附件，然后拆下进气歧管紧固螺栓，如图1-18所示。图1-18 拆卸进气歧管紧固螺栓（6）取下进气歧管并将老化的进气歧管衬垫清理掉，如图1-19所示。图1-19 清理进气歧管衬垫（7）将新进气歧管衬垫安装到进气歧管上，如图1-20所示。图1-20 安装新进气歧管衬垫（8）安装好进气歧管以及其他拆卸的部件，如图1-21所示。图1-21 安装进气歧管相关部件（9）起动发动机检查发动机的怠速，发动机怠速正常。（10）驾驶车辆进行路试，发动机加速状况良好，故障彻底排除。
5.进气软管和节气门体之间密封不当
学习提示：
进气软管和节气门体之间密封不当将会导致发动机怠速不稳、发动机抖动、发动机加速无力等现象，主要是不该进入的空气造成混合气过稀，使发动机燃烧不正常。【故障现象】
一辆2010年款东风日产骊威1.6L轿车，行驶里程为6.5万km，该车起动时出现发动机怠速抖动厉害，有时甚至熄火，而中、高速时运行正常。【故障诊断与排除】（1）连接故障诊断仪并未出现故障码，检查火花塞并更换后故障依旧。（2）清洗节气门体、怠速电动机后，怠速时车辆依然抖动；测量系统油压也正常，使用超声波清洗喷油器的同时进行雾化测试，发现其中2个喷油器雾化不正常，对其更换后进行起动检查，故障并没有排除。（3）检查真空管路，发现进气软管和节气门体之间密封不当，必须更换进气软管。（4）如图1-22所示，拆下进气软管相关附件。图1-22 拆下进气软管相关附件（5）如图1-23所示，拆下进气软管与节气门体紧固卡箍。图1-23 拆下节气门体紧固卡箍（6）如图1-24所示，拆下损坏的进气软管。（7）更换新进气软管并按照拆卸相反顺序装回。（8）起动发动机，检查发动机的工作情况，发动机工作平稳，怠速正常。（9）驾驶车辆进行路试，发动机中、高速时均正常，并且加速状况良好，故障彻底排除。图1-24 拆下损坏的进气软管
6.进气歧管变形导致密封不当
学习提示：
进气歧管变形导致密封不当将会引起发动机怠速不稳、发动机抖动、发动机加速无力等现象，主要是不该进入的空气或汽油蒸气泄漏，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。【故障现象】
一辆2010年款东风日产骊威1.6L轿车，行驶里程为6.5万km，该车工作时出现发动机“噗噗”的漏气声响，发动机加速无力。【故障诊断与排除】（1）打开发动机盖。（2）起动发动机进行检查，发现发动机“噗噗”的漏气声响来自进气歧管与发动机缸盖的接合处，说明进气歧管或进气歧管衬垫出现损坏等异常情况，必须拆下进行检查。（3）拆下进气歧管相关附件，然后拆下进气歧管紧固螺栓，如图1-25所示。图1-25 拆卸进气歧管（4）取下进气歧管发现进气歧管接合面凹凸不平，如图1-26所示。应更换进气歧管来排除故障。图1-26 旧进气歧管（5）如图1-27所示，选择新进气歧管和进气歧管衬垫并按照与拆卸相反的顺序进行安装。（6）起动发动机检查其工作情况，发动机工作平稳，异响消除。（7）驾驶车辆进行路试，发动机加速状况良好，故障彻底排除。图1-27 新进气歧管及衬垫
7.气门液压挺柱异响
学习提示：
气门液压挺柱响的主要原因如下：
1.油底壳中机油液面过高或过低。
2.机油黏度低或被稀释。
3.机油压力低。
4.液压挺柱中有脏物。
5.液压挺柱磨损。
6.压力腔内存在空气或进油孔被堵塞等。【故障现象】
一辆2009年款江淮和悦RS1.8L轿车，车主反映该车在怠速时发动机气门有“嗒嗒”的异响。【故障诊断与排除】（1）首先起动发动机，听到“嗒嗒”的响声是从气门罩盖中发出，且随发动机转速升高其频率增高。（2）检查发动机机油量及机油黏度均正常。（3）连接发动机机油压力表测试发动机机油压力，与原厂规定相符合。（4）根据经验一般是气门液压挺柱损坏造成的，于是决定拆开气门室盖进行检查。（5）如图1-28所示，拆下气门室盖及其他附件。
试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]