作者：胡元斌
出版社：辽海出版社
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人类的希望——航空航天科学知识1试读：
总序
科学技术是第一生产力。科技的进步已成功地改变了人类的生活方式。人类在不断地探索和发现中积累了越来越多的知识财富。
在漫长的岁月中，从原始人的茹毛饮血到色彩斑斓的现代生活；从古代社会的结绳计数到现代社会垄断人类生活的互联网；从古代的四大发明到如今登月成功。人类几乎在所有领域都取得了令人惊叹的成就。技术更新，知识爆炸，信息扩张……一系列代表着人类社会巨大进步的词汇，充斥着我们的社会，使每个人都感到在巨大的社会进步面前人类自身的局限。作为人类社会充满生机和活力的群体——青少年朋友，在对现有书本知识学习的基础上，更充满着对一切现代科学技术和信息技术的无限渴望。
现代科技不应是少数专家的专利，应该是全民的、全社会的共同财产，怎样能使广大青少年更多更全面地掌握最新的科技知识是摆在我们面前义不容辞的责任。
为此，我们组织多位经验丰富的学者精心策划、编写了这部《青少年科普知识必读丛书》。
本套丛书分海洋、航空航天、环境、交通运输、军事、能源、生命、生物、信息、宇宙等十册。收录词条约五千个。涉及知识面广阔且精微。所包含的内容：从超级火山、巨型海啸、深海乌贼、聪明剑鱼……到地核风暴、冰期奥秘、动物情感、植物智慧……；从登陆火星、探访水星，到穿越极地，潜入深海……既有独特的自然奇观，又有奇异的人文现象；既有对人类创造物的神奇记述，又有人类在探索和改造自然过程中面对的无奈、局限，以及人类对自然所造成的伤害，自然对人类的警告……这是一次精彩的自然与社会的探索历程，是每一位热爱科学、热爱自然的青少年朋友与大自然的一次真诚对话，它将使青少年朋友自觉地意识到，在这个美丽的星球上，人类不应以主宰自居，而应和一切生灵和谐共存，当人与大自然真正达到完美的融合，这个美丽的星球才是完美的、永恒的。
这样一套科普知识阅读词典，摆脱了以往那种令人望而生畏的枯燥乏味、晦涩难懂、呆板平直、味如嚼蜡的叙述方式，拆除了青少年朋友全方位学习和掌握各类知识所筑起的一道道壁障。采用词典的编纂方式，更便于检索和查阅。
本书中，凡是青少年感兴趣的一切自然和社会奥秘几乎无所不有，无所不容。真正做到了庞而不杂，广而不糙。
我们用青少年朋友乐于接受的方式，以细腻生动的笔触、简洁明了的叙述、深入浅出的将各个方面的知识呈现出来，营造出一个适应青少年的阅读氛围，将最适时的信息传达给广大的青少年朋友。这是本套丛书的一大特点，相信每一位拥有本套丛书的青少年朋友对此都会有所体会。
科普读物从来不拒绝科学性、知识性、可读性三者的完美统一，它强化生动性与现实感；不仅要让青少年朋友欣赏科学世界的无穷韵律，更关注技术对现实生活的改变，以及人类所面对的问题和挑战。本丛书的出发点正是用科学的眼光追寻青少年心中对这个已知和未知世界的热情和关注。
本套丛书的编辑对知识的尊重还主要表现在不断追随科学和人类发展的步伐，以及青少年对知识的新的渴求。希望广大青少年通过阅读这套丛书，激发学科学的热情，以及探索宇宙奥秘的兴趣，帮助他们认识自然界的客观规律，了解人类社会，插上科学的翅膀，去探索科学的奥秘，勇攀科学的高峰。
愿今天的青少年朋友，都成为明日的科学探索之星，愿人类所居住的这个美丽星球更加美丽、和谐。
A
A-10攻击机
A-10系美国制造，该攻击机的外形与常见的战斗机不同，它有两台装在后机身侧上方的涡轮风扇发动机，两个很大的垂直尾翼，外形很容易与其他飞机区别开来。
A-10的速度较慢，与一般的螺旋桨飞机相当，这是由其担负的作战任务所决定的。因为对地攻击作战不需要太大的速度，亚音速飞行更有利于提高命中精度。当然，速度低也有不利的一面，就是生存能力差。但设计者已为它采取了保护措施。A-10的主要部位和飞行员座舱周围都装上了钛合金保护装甲，厚度从127毫米到381毫米不等，装甲内还有多层尼龙防碎片衬垫，可以抗住23毫米口径高炮的打击。A-10不像别的飞机那样对跑道的要求很苛刻，它可以在一些简易的机场上起飞、降落。其全身共有11个武器挂架，可挂炸弹、导弹等武器。在它的机头下方还装有1门30毫米的七管速射机炮。这门炮使用的贫铀穿甲弹威力特别强，一般的坦克装甲都休想抵御得了。
A-10攻击机的威力在海湾战争中得到了证实。战争期间，美军共使用A-10飞机136架，出动8077架次，且执行的都是最危险的任务。据统计，A-10攻击机在4天的支援地面作战中，共摧毁伊军坦克987辆、火炮926门、装甲车1355辆。战后，A-10因其出众的反坦克能力，被誉为“坦克的克星”。
AS565“黑豹”直升机
AS565“黑豹”直升机是欧洲直升机法国公司生产的军用型直升机。主要型别有：武装型、反坦克型、高速运输型、反舰反潜型。该原型机于1987年9月15日创造了2项直升机世界纪录：载重27.74吨，2.54秒爬升3000米；6.14秒爬升6000米。武器装备有：机身两侧的外挂架各携带1个22枚68毫米火箭弹及1个19枚70毫米火箭弹的发射装置，可执行3小时的近距离支援任务。该直升机可以执行海岸巡逻、监视、搜索和救援、缉毒、部队运输等任务。
AH-64A“阿帕奇”直升机
“阿帕奇”攻击直升机具有20世纪80年代的先进技术水平，是当今世界上技术最先进、火力最强、防护力最好、价格最昂贵的直升机，主要用于反坦克。早在1972年11月，美国陆军提出了一个“先进攻击直升机计划”，要求研制一种具有突出反坦克能力的全天候攻击直升机。这个计划提出后，经过90天的方案竞争，美国陆军于1973年6月选中了贝尔直升机公司和休斯直升机公司的方案，并要求两家公司拜研制两架试飞原型机和一架地面试验机。1976年12月，美国陆军对两家公司的直升机进行了对比试飞，最后选中了休斯直升机公司的YAH-64。1977年1月，休斯直升机公司开始了为期59个月的第二阶段研制工作，主要内容是：再造3架YAH-64试验原理样讥；继续对机体进行研究与改进；进一步对机载电子—光学设备、火控系统、导航电子设备等作飞行试验；选定目标截获和识别瞄准具及驾驶员夜视传感器。第二阶段的工作到1981年结束，累计飞行3000个小时。该机于1981年12月开始正式投产，陆军航空兵编号为AH-64，取名“阿帕奇”。单机售价为826万美元。
AH-64A“阿帕奇”直升机短翼下有4个外挂点，可挂16枚激光制导的“海尔法”反坦克导弹，射程达7000米；还可携带口径30毫米的反坦克炮和800发炮弹，射程为2500米。如选装70毫米火箭弹，每个悬挂点可挂载1个19枚联装火箭发射器或8枚“陶”式反坦克导弹。该机不仅具有强大的火力、很高的飞行性能和战场生存能力，而且可在昼夜复杂的气象条件下远距离搜索、识别和攻击目标。
AH-64“阿帕奇”直升机能抗住12.7毫米枪弹的打击，而且它机身上95%的表面任何一个部位被1发23毫米爆破弹击中后，仍能飞行30分钟。“阿帕奇”直升机采用4桨叶全铰接式旋翼系统，机身为传统的“半硬壳式蒙皮—隔框—长衍”结构，装有2台功率为1265千瓦（1719马力）的涡轮轴发动机，机身长15.54米，机高3.52米，最大速度293千米/小时，最大航程482千米，续航时间1小时50分。
AH-64“阿帕奇”式直升机的强大威力
1991年10月6日，除第101空中突击师全部到达沙特外，驻欧洲的装备AH-64“阿帕奇”式直升机的第12航空旅也同时抵达。到10月初，美军在海湾的防御部署已基本完成，拥有固定翼攻击机和AH-64“阿帕奇”直升机的海军第3陆战队航空联队，已经既可支援地面部队作战，又可用战斗机帮助保持重要海岸地区的空中优势了。
1991年10月24日7时，第101空中突击师在第18空降军第18航空旅的支援下，以AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼镜蛇”直升机作掩护，出动了60架UH-60“黑鹰”运输直升机和40架CH-47“支奴干”运输直升机，开始运载第1旅出击。
第一批搭载直升机的500名士兵从“坎贝尔”旅的战术集结地域乘直升机起飞。漫天遍野的直升机就像是一群大黄蜂，嗡嗡叫着快速向沙漠深处飞去。它们排成6路纵队，在天空中形成6条黑色的走廊，远远看去，场面极为壮观。
AH-64“阿帕奇”武装直升机一马当先冲在最前面，它上面装有威力很大的反坦克导弹，以距地15米的高度低空飞行。而担任运输任务的直升机，则有的上面装载着士兵，有的下面吊装着大炮或运输车辆。它们整齐有序的飞行，就像是在国内进行一次规模宏大的阅兵式。
AH-1“眼镜蛇”武装直升机
AH-1“眼镜蛇”武装直升机是一种反坦克直升机，其主要任务是在白天、夜间以及恶劣气候条件下，提供近距离火力支援和协调火力支援。另外，这种直升机还可以为突击运输直升机执行武装护航、指示目标、反装甲作战、反直升机作战、对付有威胁的固定翼飞机、侦察等任务。
AH-1“眼镜蛇”直升机自20世纪60年代中期诞生以来，已经发展成了一种系列化的武装直升机家族。在海湾战争期间，美军在海湾战场上共部署近百架AH-1“眼镜蛇”武装直升机，其中有
AH-1W“超眼镜蛇”
、AH-1J“海眼镜蛇”
、AH-1T“改进的海眼镜蛇”和AH-1F。这种直升机的飞行速度较快，续航时间较长，尤其是它的反装甲武器，更使其成为对付坦克、装甲车的有力杀手，AH-1“眼镜蛇”武装直升机上装备有“狱火”和“陶”式反坦克导弹、“响尾蛇”空对空导弹、70毫米和127毫米火箭及20毫米机关炮。AH-1W“超眼镜蛇”AH-1W“超眼镜蛇”是贝尔直升机公司于1980年在AH-1T“改进的海眼镜蛇”武装直升机的基础上，进一步改进出的一种最新型武装直升机。AH-1W可执行反坦克、护航、多种火力支援、武装突击、目标搜索和目标识别等多种任务，是一种具有耐高温高原性能、全天候昼夜作战能力和一定的空战、自卫能力的直升机。该机装有2台功率为1211千瓦（1648马力）的涡轮轴式发动机，机身长13.87米，机高4.32米，巡航速度282千米/小时，实用升限4270米，航程600千米。除装有先进的电子设备外，还要携带多种武器系统。其武器装备除1门20毫米3管机炮外，短翼下的4个外挂点还可挂载8枚“海尔法”或8枚“陶”式导弹，2枚“响尾蛇”或“响尾蛇反辐射”导弹。AH-1J“海眼镜蛇”
AH-1J“海眼镜蛇”是这个家族中较老的一名成员，是AH-1G的改进型，最初是为海军陆战队研制的，本来它已经转入了后备役，但由于战争期间地中海和太平洋地区不断地要求紧急支援，美国海军陆战队不得不再次启用两个后备役AH-1J“海眼镜蛇”飞行中队以补充并加强西南亚的AH-1W直升机部队的力量。在美军向海湾地区部署军队时，共部署了24架后备役的AH-1J“海眼镜蛇”。虽然这种已经服役20多年的“眼镜蛇”不具备反装甲或防空作战能力，但它却可为直升机突击作战提供战斗护航和武装侦察，美国海军陆战队共装备过67架。该机与AH-1G的区别是装有2台组合式涡轮轴式发动机，单台功率为1341千瓦（1825马力），另外，该机还装有海上电子系统和设备。该机的机身长13.59米，机高4.15米，最大速度333千米/小时，航程620千米，其武器为1门20毫米3管机炮，短翼下的4个外挂点可挂70毫米火箭发射器或机枪吊舱。
AH-1T“海眼镜蛇”
AH-1T“改进的海眼镜蛇”是为美国海军陆战队研制的AH-1J双发型的改进型。它的特征是：加长了的机身采用贝尔214的动部件，及加大了功率的T400-WV-402涡轮轴发动机和能传递全部额定功率的传动装置。发动机的单台功率为1468千瓦（1997马力），机身长14.68米，机高4.32米，最大速度277千米/小时，航程574千米。这种武装直升机共生产了57架，其中的42架后来改装成了AH-1W“超眼镜蛇”。该机的机炮与AH-1J相同，但它短翼下的外挂点可挂装70毫米火箭弹发射器或“油—汽”爆炸武器、曳光弹投放器、榴弹投掷器和带降落伞的曳光弹，此外，还可选装“陶”式或“海尔法”空对地导弹。
伊军进攻海吉夫的战斗打响后，AH-1T“眼镜蛇”武装直升机给进攻中的伊军坦克造成了重大伤亡，将伊拉克部队赶回到了科威特。
AH-1F武装直升机
AH-1F武装直升机是AH-1S“休伊眼镜蛇”的完全改进型。AH-1S“休伊眼镜蛇”是贝尔直升机公司根据美国陆军1975年提出的直升机现代化计划，在AH-1G/Q“休伊眼镜蛇”基础上加以改进，装有“陶”式反坦克导弹，换装大功率发动机等后而发展起来的一种专用武装直升机。该机的改进项目较多，除原先几种改进型的改进项目外，还增装了新的火控分系统（包括激光测距和跟踪器、弹道计算机、低速传感器、平视仪）、大气数据系统、多普勒导航系统、敌我识别应答器、红外干扰机、热金属和发动机火舌红外抑制器、闭合回路加油系统、新的保密话音通信装置及新复合材料桨叶。此外，AH-1S还采用了多种隐身技术，其座舱为7块平板，降低了光的反射。
A-6“入侵者”攻击机
美国A-6“入侵者”攻击机是并列双座、双发的高亚音速舰载攻击机，擅长低空和夜间攻击，1963年开始服役。机长16.69米，机高4.93米，翼展16.15米（机翼折叠后为7.72米）；空重12132千克，最大起飞重量28.58吨；机内载油量7.23吨，外挂燃油4558千克；海平面平飞速度1037千米/小时，巡航速度763千米/小时；实用升限12925米，最大爬升率39米/秒；航程1627千米；有5个外挂架，每个挂1633千克，最大外挂载荷8165千克，可装载28颗226.8千克炸弹或3颗907千克炸弹和2个1135升副油箱，还可携带“响尾蛇”空对空导弹进行自卫，因而俯冲攻击目标的破坏能力很强；装有2台发动机，单台推力41.4千牛；装备有多功能导航和攻击雷达、导航和攻击计算机，攻击效果摄像机、惯性和多普勒导航设备、多功能显示器、前视红外装置、激光照示器及一整套通信系统和仪表。A-6“入侵者”攻击机具有水平攻击，俯冲攻击、跃升攻击、上仰攻击和甩损攻击等多种攻击方式。在1991年的海湾战争中，有48架A-6E和30架EA-6B参战。
A-7“海盗”攻击机
A-7是美国凌·特姆科·沃特公司研制的亚音速攻击机。首批A-7攻击机1968年开始交付使用，共生产459架，是美国海军和空军都在使用的攻击机。该机主要执行轻型攻击、近距支援和阻击等战术任务。在1991年的海湾战争中，主要遂行浅近遮断攻击任务。机长14.06米，机高4.9米，翼展11.8米，外翼折叠后为7.24米；空重8.68吨，最大起飞重量19.05吨；最大平飞速度1100千米/小时，巡航速度769～855千米/小时；实用升限14780米，活动半径约600～900千米；装有2门20毫米航炮、1门20毫米6管炮，机外有8个挂架，可选挂导弹、电视和激光制导炸弹、普通炸弹、火箭弹等，最大载弹量为8346千克；电子设备有1台导航/武器投放电子计算机、多普勒雷达及显示器等。
A-7攻击机有A、B、C、D、E、H、K等型号。其中A-7E是海军舰载攻击机的主要改型，装有红外线探测器和平视装置，提高了夜间活动能力。它的进气口位于机头雷达下方，后掠式机翼有明显的下反角，水平尾翼上端切去一角，以减小机高，便于在航空母舰上停放。
A-12隐身舰载攻击机
美国A-12隐身舰载攻击机又称“复仇者”2型，采用三角机翼外形，尾翼呈直线形状，没有垂直尾翼，仅为F/A-18雷达反射截面积的20%；机长11.58米，翼展约20.2米，双翼可折叠到10.5米；起飞重量50吨；采用了先进的数字式航空电子设备和先进的发动机；可携带12吨有效负载飞行1500海里；它可携带激光制导导弹、高速反辐射导弹、“鱼叉”反舰导弹、“小牛”空对地导弹、“快速打击”水雷和“捕手”反潜鱼雷等；可以打击地面目标和海上舰只，摧毁岸上活动目标，完成布设水雷、反潜、反空袭作战、海上侦察、电子干扰及其他多种任务。A-12能否装备航空母舰，并取代A-6，目前仍是个未知数。
岸舰导弹
岸舰导弹是从岸上发射攻击水面舰船的导弹，又称岸防导弹，是海军岸防兵的主要武器之一。岸舰导弹由弹体、战斗部、动力装置和制导装置等组成。它与地面指挥控制、探测跟踪、发射系统等构成岸舰导弹武器系统。岸舰导弹配置在沿海重要地段上，通常分为固定式岸舰导弹和机动式岸舰导弹两种。前者配置在坚固的永备工事内，采用固定发射，有固定的射击区域，阵地分散隐蔽，生存能力较强，能连续作战；后者由车辆装载，可机动发射。其射程为数十至数百千米，飞行速度多为高亚音速。与海岸炮相比，岸舰导弹射程较远，命中精度较高，破坏威力较大。
“阿波罗”登月工程
阿波罗载人登月工程是美国国家航空和航天局，在20世纪六七十年代组织实施的载人登月工程，或称“阿波罗计划”。“阿波罗”登月工程曾经有过三个登月方案，美国宇航局专家对它们进行了反复论证。第一种是用大型火箭直接把飞船发射至月球轨道的“直接登月法”；第二种是飞船分段送入
地球
轨道，再逐一对接后飞向月球的“地球轨道
交会法”；第三种是将飞船送入地球轨道，并推向月球的“月球轨道交会法”。第一种方案，所需技术简单方便，容易控制，但需昂贵复杂的特大功率火箭。
第二种方案，虽分段发射不需大型火箭，但总发射费用并不低，而且交会次数过多，不易控制。
第三种方案为宇航局工程师约翰·霍博特所提出。霍博特的设想为，用大型火箭把载有3名宇航员的飞船送入地球轨道，当火箭脱离后，让飞船依靠惯性飞入月球轨道。进入月轨后，2名宇航员进入登月舱，然后登月舱脱离飞船指令舱。登月舱用制动火箭减速在月面降落。返回时，启动登月舱的上升发动机，飞上月球轨道，与飞船指令舱会合，宇航员返入指令舱后，便抛弃登月舱，开动指令舱火箭，脱离月球轨道而进入地球轨道。再入大气层时，将指令舱后的服务舱抛弃，仅剩指令舱溅落在太平洋上。
“阿里安”号运载火箭
它是由欧洲空间局11个成员国联合研制的商用运载火箭。1973年开始研制，1982年开始商业性飞行。“阿里安”号火箭有多种型别，到1984年10月底只有1型和3型投入使用。“阿里安”1型是三级液体火箭，全长47.4米，直径3.8米，起飞重量207吨，起飞推力2440千牛（248.8吨力），采用惯性制导系统。
第一级装有4台维金5型发动机，是由法国“钻石”号运载火箭第一级所用的维金2型发动机改进而成的。推进剂是四氧化二氮和偏二甲肼。底部安装4个稳定尾翼。
第二级用一台维金4型发动机，推进剂和第一级的相同，真空推力717千牛（73吨力）。第二级的直径2.6米。
第三级装有一台HM-7液氧液氢发动机，真空推力约59千牛（6吨力）。整流罩位于火箭的最前端，长约8.5米，直径3.2米。火箭的运载能力为1700千克（地球静止卫星过渡轨道），或4500千克（低轨道）。“阿里安”3型是四级火箭，1984年8月开始首次商业性飞行。它是在1型的基础上改进而成的。主要的改进是：增加助推器，改善各级发动机的性能和加长推进剂贮箱。3型火箭全长49.2米，起飞重量237吨，起飞推力约3900千牛（397吨力）。第一级发动机通过提高燃烧室压力使推力增加约9%。在第一级外面捆绑2个固体火箭助推器作为助推级或零级，每个助推器长7.6米，直径1.07米，平均推力660千牛（67吨力）。第二级发动机和1型第二级的相同，推力增大到787千牛（80吨力）。第三级加长了1.3米，增加了2.5吨推进剂。发动机推力增加到63千牛（6.4吨力）。3型火箭一次可以发射两颗卫星。运载能力为2580千克。
“阿波罗”号飞船
“阿波罗”号飞船是美国实施载人登月工程中使用的飞船。“阿波罗”11号飞船于1969年7月20～21日首次实现人类登上月球的理想。此后，美国又相继6次发射“阿波罗”号飞船，其中5次成功，总共有12名航天员登上月球。飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成，其中指挥舱是全飞船的控制中心，也是航天员飞行中生活和工作的座舱；服务舱采用轻金属蜂窝结构，周围分为6个隔舱，容纳主发动机、推进剂贮箱和增压、姿态控制、电气等系统。前端与指挥舱对接，后端有推进系统主发动机喷管；登月舱由下降级和上升级组成。“阿波罗”15号的登月飞行，将着陆点选择在“雨海”以西的山脉峡谷中。在3天月面停留中，宇航员斯科特和欧文驾驶“月球流浪者”号四轮月球车，对山脉、峡谷和火山口进行了考察，还开设了“邮局”为集邮爱好者的月亮实寄封加盖邮戳。“阿波罗”15号还发射了小型人造月球卫星。在进入地球轨道前，欧文在舱外花了40分钟时间，从即将抛弃的服务舱中回收了长达9千米的月球资料的胶卷。“阿波罗”16、17号是最后两次载人登月，于1972年中相继进行。4名宇航员在月面累计停留了6天之久，安装了两座核动力科学实验站，并带回了205千克月面标本。宏伟的“阿波罗”工程随着“阿波罗”17号飞船的返回宣告结束。整个工程历时11年，耗资255亿美元，有2万家企业，200余所大学和80多个科研机构参与，总人数超过30万。
“阿波罗”4号空难
1967年1月27日下午，3位宇航员在当地时间13点进入离地66米高的“阿波罗”4号飞船座舱。倒数计时进入读秒时突然中断，飞船座舱冒出浓烟大火。现场救护工作虽然非常及时，但是大火最终还是把4号飞船烧得只剩下了外壳。40岁的格里索姆，36岁的怀德和31岁的查菲，都不幸葬身火海。事故发生后，由15人组成的调查组，经过2个月的调查表明，事故直接原因是电线绝缘不良引起短路，导致纯氧密封舱燃起大火。同时也暴露了飞船应急救生系统不完善的设计缺陷。为此，死难者家属上诉法院，要求飞船制造厂商赔偿1000万美元，成为诉讼史上第一宗太空事故赔偿案。
“艾萨”号
“艾萨”号是第一代太阳同步轨道气象业务应用卫星，从1966年至1969年，先后发射了9颗，轨道倾角约102度，轨道高度约1400千米，云图的星下点分辨率为4千米。B
边条
边条是指附加于机身或机翼机身结合处的小翼面，包括机身边条和机翼边条两种。机身边条位于机身左右两侧，宽度相等；而机翼边条则是位于机翼机身结合处近似三角形的小翼面。采用边条翼结构可以减少阻力，改善飞机的操作性。
“伴星”
伴星是中国航天工程设计人员为“神舟七号”卫星而制造的摄影装备。据香港《大公报》报道，这颗“伴星”的任务是用CCD立体相机近距离为在轨飞行的“神七”拍照。届时我们将获得首张中国航天器在轨飞行的三维立体外景照片，该照片以太空为背景，展现“神七”高速运行的独特景致，将成为中华民族飞天壮举的永久性历史见证。“神七”仅仅是带了一个机器“摄影师”上太空吗？当然不是。在此之前，中国已经成功地发射了数颗小卫星，小卫星技术臻于成熟，“神七”携带“伴星”上太空意义更非同小可。
首先，是小卫星投放手段的变化。以前中国的小卫星都是靠运载火箭发射入轨的；而这次是将小卫星安放在“神七”留轨舱的最前端，当飞船进入预定轨道后既可按指令自动弹出飞船，也可由航天员手动“择机”释放，投放方式更灵活，“择机”释放就是可以根据需要想什么时候释放就什么时候释放。
其次，“伴星”可以作为侦察卫星使用。香港媒体透露，“神七”携带的这颗“伴星”上，装有与“嫦娥一号”类似的CCD立体相机，可以拍摄出高清晰度的地表图像。“伴星”由“神七”择机释放入轨对感兴趣的地表进入拍照侦察。
第三，“伴星”能够成为一种非常可怕的太空武器。它既可以由飞船择机释放，去执行攻击敌太空目标的任务；又是我飞船最得力、最忠实的“保镖”——当敌方对我飞船发起攻击时，我飞船可以适时释放“伴星”，用所携带的武器摧毁敌攻击武器或与之同归于尽。
“暴风雪”号航天飞机
“暴风雪”号是前苏联制造的航天飞行器。机身全长40米，高16米，机身直径56米，翼展24米，有效载荷货舱直径47米，长183米，可将30吨载荷送入低轨道，能运回20吨货物，比美国的航天飞机货舱稍大一点儿。乘员舱容积70立方米，可供2～4名宇航员使用，另有6个座位供乘员使用，其中除机长、驾驶员外，还有卫星修理人员2名，机械手操作员1名，科研人员2～3名。全机起飞总重105吨，着陆重量82吨。“暴风雪”号航天飞机的飞行程序是：航天飞机首先被推力为3550吨的“能源”号运载火箭推到亚轨道速度之前，第一级液体火箭发动机脱离，被抛到前苏联领土之内，然后，到160千米高度时，启动自身的发动机，将航天飞机助推到轨道速度，这时，主发动机和大型燃料箱把航天飞机送到可能进入轨道的高度后，即脱离航天飞机作为第二级溅落在海面上。同时再次启动机上发动机，使“暴风雪”号到达高度为260千米的圆表轨道，返航着陆情况与美国航天飞机一样。着陆速度为340千米/小时，地面滑跑距离1100～2000米。“暴风雪”号带着着陆伞，当速度减到时速50千米时，就会弹出制动着陆伞。C
CH-47D“支奴干”运输直升机
第101空中突击师的CH-47D“支奴干”运输直升机，是CH-47系列的最新改型，1984年2月2S日首次装备并达到初始作战能力。CH-47D“支奴干”运输直升机包含了13项重大改进，在最大重量为22680千克的条件下，它的有用载荷为10334千克，比CH-47A“支奴干”的有效载荷多了1倍多。该机能执行各种战斗与支援任务，包括运送部队、火炮装置和战场补给。该机是美国陆军M198新型牵引车牵引的155毫米榴弹炮的主要运输工具，它还是美国陆军直升机中唯一能用机身下的中央吊钩吊运11225千克重的D5型履带式推上机的直升机。该机装有2台功率为2794千瓦（3801马力）的涡轮轴式发动机，采用两副纵列反向旋转的3片桨叶旋翼，两副旋翼由协调轴驱动，可保证每一台发动机都能驱动两副旋翼。驾驶舱可坐2名驾驶员，并有两套操纵装置。其主舱内可乘坐33～55名武装士兵，或载24副担架及两名护士，或装载车辆及货物。为了便于运输特别长的货物和用降落伞投放货物或装备，其后货舱门跳板可以全部或部分打开。该机有3个外部吊钩，中吊钩可吊运11793千克重的货物，前后吊钩可各吊运7711千克的货物，前后两个吊钩共同使用时，可吊运10433千克重的货物。该机的机身长15.54米，机宽3.78米，机高5.68米，最大速度291千米/小时，任务半径55.5千米，转场航程2059千米。
“嫦娥二号”卫星
“嫦娥一号”卫星总设计师和总指挥叶培建2008年2月21号透露，“嫦娥二号”卫星将于2009年前后发射。“嫦娥二号”是“嫦娥一号”卫星的姐妹星，同样由长三甲火箭发射。但是“嫦娥二号”卫星上搭载的CCD照相机的分辨率将更高，其他探测设备也将有所改进，所探测到的有关月球的数据将更加翔实。“嫦娥二号”卫星的飞行程序和“嫦娥一号”相似，关键是它的工作轨道是200千米，航天科技人员准备把它降到100千米，应该在2009年前后发射“嫦娥二号”。“超军旗”舰载轻型攻击机
法国“超军旗”舰载机是法国海军航母上服役的唯一固定翼攻击机，主要承担对舰队实施空中掩护，保护舰队不受敌海军舰只攻击以及打击地面目标、照相侦察等任务。该机是20世纪50年代最流行的后掠翼型飞机，采用了下垂式前缘和双缝襟翼，虽使飞机重量增大，但却使其着舰速度减至230千米/小时。1978年，首批“超军旗”交付法国海军使用。机身长14.30米，机高3.86米，翼展9.6米（折叠后为7.8米）；最大起飞重量12吨，机内燃油3.2千升，外挂副油箱（机翼下2个1100升的副油箱，机身下1个600升副油箱）2.8千升；最大平飞速度1060千米/小时，低空速度1204千米/小时；实用升限1.37万米；1台不加力涡喷发动机，推力49千牛。武器为2门30毫米航炮，每门带弹125发；机身、机翼下共有5个挂架，可挂当量1.5万吨级的核航弹、400千克和250千克炸弹和火箭发射巢等；装有惯性导航/攻击系统和大气数据计算机、先进的平视显示器和数字自动武器投射系统。在1982年的英阿马岛冲突中，阿根廷海军使用携带“飞鱼”空舰导弹的“超军旗”攻击机，曾一举击伤英国数艘舰艇，其中包括先进的“谢菲尔德”号驱逐舰，从此使其名声大振。
侧滑角
侧滑角是指飞机的轴线与飞机的飞行速度方向在水平面内的夹角。侧滑角是确定飞机飞行姿态的重要参数。
长时间留空无人机
为对目标进行长时间监视，弥补无人侦察机留空时间短、对同一目标反复侦察时所需航次多等不足，长时间留空无人机便应运而生。如美国洛克希德公司的微波动力无人机，可在高空飞行60天以上。目前，国外的长时间留空无人机最大续航时间可达1年，可对目标进行连续不断地侦察、监视。
“长征”2号E型火箭
“长征”2号E型火箭是以两级液体助推火箭为芯级，周围捆绑4枚长液体助推火箭的大型运载火箭。起飞重量460吨，起飞推力600吨，可将8.8吨有效载荷送入200～400千米圆轨道，再加一个第三级火箭，还可把2.5～4吨重的有效载荷送入35.786千米的地球同步轨道。它的4枚助推火箭，每个长3.35米，直径2.25米。整个火箭长49.7米，芯级直径3.35米。芯级一级发动机为4机并联，加上4个助推火箭，总推力875吨。二级发动机采用高膨胀比的大喷管。它适合于发射低高度、圆轨道卫星，如果再配置“液氢—液氧”推进剂上面级，构成长征2E/HD号，其发射能力和技术水平与“阿丽亚娜”火箭相当。由于有了巨大的运载发射能力，中国已成为第三个掌握氢氧火箭技术的国家，第三个掌握卫星回收技术的国家，第三个独立承担国际商业发射的国家，第四个掌握“一箭三星”技术的国家，第五个独立研制和发射地球静止轨道卫星的国家，第五个掌握运载火箭捆绑技术的国家。
“超山猫”直升机
该机采用最新技术的双发高性能并具有全天候飞行能力，是专门为满足海军要求在小型船只上起落、重量轻的反潜和反海面舰只直升机而设计的。该机装有深水声纳和可对海面进行360°搜索的雷达，增加了有效载荷，提高了续航能力，加装了强大的火力系统。“超山猫”可装备4枚“海鸥”、2枚“企鹅”反舰导弹或4枚“毒刺”导弹。座舱两侧挂2个挂架，每个挂架挂2挺7.62毫米机枪；或配装2个M159C挂架时，每个挂架可挂装19枚70毫米的火箭。
D
地球在茫茫宇宙中，地球是个很不起眼，但又得天独厚的星球。行星际探测的结果表明，地球是太阳系中唯一适宜于生命存在的天体，只有它处于太阳系的“生态圈”内，如果想寻找其他智慧生物居住的星球，必须飞出太阳系，至少在4.2万光年的范围里是不会找到的。
20世纪50年代后。科学技术发展非常迅速，为大地测量开辟了多种途径，高精度的微波测距，激光测距，特别是人造卫星上天，再加上电子计算机的运用和国际间的合作，使人们可以精确地测量地球的大小和形状了。通过实测和分析，终于得到确切的数据：地球的平均赤道半径为6378.14千米，极半径为6356.76千米，赤道周长和子午线方向的周长分别为40075千米和39941千米。测量还发现，北极地区约高出18.9米，南极地区则低下去24～30米。所以有人说，地球像一个倒放着的大鸭梨。其实地球确切地说，是个三轴椭球体。
在地球引力作用下，大量气体聚集在地球周围，形成数千千米的大气层。探空火箭在3000千米高空仍发现有稀薄大气，有人认为，大气层的上界可能延伸到离地面6400千米左右。据科学家估算，大气质量约6000万亿吨，差不多占地球总质量的百万分之一，其中包括：氮78%、氧21%、氩0.93%、二氧化碳0.03%、氖0.0018%，此外还有水汽和尘埃等。地球轨道
地球轨道是地球绕太阳公转的路线，形状为一非常接近圆形的椭圆。太阳位于椭圆的两个焦点之一。公转轨道最靠近太阳的一点称近日点，距太阳约14710万千米，地球于每年7月经过该点。远日点约15210万千米。日地平均距离为14960万千米，即1个天文单位。轨道全长约为94000万千米。
第一颗人造卫星——“人造地球卫星-1”号
1957年10月4日，在前苏联哈萨克共和国威海附近的拜科努尔宇宙飞行器发射场上，矗立着一枚高大的两级液体燃料运载火箭。
这颗世上首先进入太空的卫星是沿椭圆轨道绕地球运行的。其轨道近地点为228.5千米，远地点为946.1千米；轨道倾角（轨道平面与地球赤道面的夹角）为65度；运行周期（绕地球一圈的时间）为96.17分钟。“人造地球卫星-1”呈圆球形，其直径为58厘米，星体结构材料是铝合金的。卫星周围均布四根弹簧鞭状天线伸向后方，其中一对天线长240厘米，另一对长290厘米，其无线电频率为20.005兆赫和40.002兆赫。卫星内装有两台功率为1000毫瓦的无线电发射机、化学电池、测量星内温度与压力的感应元件、磁强计和辐射计数器等，整个卫星仅有83.6千克重。
第一枚液体燃料火箭
1926年3月16日，在大雪覆盖的美国马萨诸塞州奥本郊外的沃德农场，戈达德检查了发射架，把一枚长3.04米，重5.5千克的小型液体燃料火箭安装到发射架上。他和助手特别仔细地检查了火箭顶端长0.6米的火箭发动机，又依次检查了发射架下部的两个液氧和煤油贮存箱，还有燃料阀门和输送管道。当准备工作全部就绪后，下午2点30分，正式点火发射。这是戈达德研制的液体燃料火箭，它耗费了这位注定要载入史册的科学家20多年的心血。一声巨响，火箭发动机尾部喷射出熊熊火焰，火箭离开发射架向空中飞去。火箭飞行了2.5秒，上升高度为12米，坠落后离发射架56.12米。世界上第一枚液体燃料火箭就这样发射成功。
1930年7月15日，戈达德在第一个飞越大西洋的飞行员林白的帮助下，从著名慈善家古根海姆那里筹得资金，把试验基地迁到新墨西哥州罗斯韦尔东北的梅斯卡勒罗农场。同年12月30日，又一枚戈达德火箭试验成功，发射高度610米，飞行距离300米，速度达到每小时800千米。
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