作者：汉明文化工作室 编著
出版社：化学工业出版社
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德国军用飞机：1939-1945试读：
Arado(阿拉多公司)Ar 68
▲Ar 68侧视图Ar 68战斗机是第一次世界大战（以下简称一战）期间由阿拉多公司为德国空军替换He 51战斗机而研发的最后一种双翼战斗机。该机使用液冷式发动机，虽然依旧采用老式的双翼结构，但在外形设计上已采用了降低阻力的流线型造型。第一架原型机于1934年试飞。
该机的首款量产机型是Ar 68F-1，于1936年正式服役，1937年装备秃鹰军团派往西班牙参加内战。第二次世界大战（以下简称二战）爆发前夕，除还有少部分担任夜间战斗机任务外，大部分的Ar 68陆续退役供战斗机飞行学校作为教练机使用。随后该机逐渐被Bf 109战斗机取代。Ar 68总产量为511架。▲Ar 68侧视图（从上至下分别为Ar 68E、Ar 68F、Ar 68H）▲Ar 68采双翼设计，机身为钢管结构加上蒙皮，机身前后有部分则是以薄钢板取代蒙皮。机翼则是以木材和蒙皮共同组成，上翼位于飞行员的前方，下翼位置稍后，在飞行员的正下方▲Ar 68高清线稿双视图▲Ar 68曾经参与西班牙内战，与苏联支援的战斗机争夺空权，在面对苏联空军I-16战斗机时，因为性能居于劣势而退出战场，改由最新服役的Bf 109接任
Arado(阿拉多公司)Ar 95
▲Ar 95侧视图Ar 95是由德国阿拉多公司于1935年设计并制造的单引擎侦察和巡逻双翼水上飞机。它采用双翼式设计，双浮舟体支架，以舰载弹射方式起飞。1936年阿拉多公司被收归国有后（公司的财政状况因此有了很大的改善），不久就推出了Ar 95水上飞机的量产型。
该机总共生产了301架，其中Ar 95A型被用作训练机型。此外该机还有两种出口型——Ar 95W型水上飞机和Ar 95L型战斗机，分别被土耳其和智利订购。六架Ar 95Ls在二战开始前交付智利空军，但土耳其订购的Ar 95Ws被德国用于二战的爆发。▲Ar 95作为二战德国海军早期的大型战舰装备的标准水上飞机，携带有一条700千克的鱼雷
Arado(阿拉多公司)Ar 196
▲Ar 196侧视图▲Ar 196A-3三视图Ar 196是由阿拉多公司研制的低单翼水上飞机，它被作为装备德国大型战舰上水上侦察机而设计，主要用于侦察和反舰，采用舰载弹射方式起飞，飞行特性在战争中表现十分稳定。▲Ar 196不论在空中还是在水面均有很好的操纵性，因此甚受德国飞行员喜爱
该机于1936年开始生产，并于1937年在德国海军的招标中取胜，一共制造了546架。后期的发展型号为岸基型，也有一种使用中央浮舟体取代双浮舟体的“B”系列，但数量极少。▲在结构上，Ar 196采用常规下单翼布局。机翼为全金属结构，机身采用钢管焊接结构，A型装有两个浮筒，每个浮筒内有一个300升的油箱，通过前支撑上的输油管供油▲Ar 196俯视图▲Ar 196正视图▲Ar 196艺术绘图▲Ar 196被德国海军众多战列舰和重巡洋舰所搭载，飞机可从舰上专门弹射架上弹入空中，回收时则用吊车从水面吊上甲板▲Ar 196机体局部结构示意图▲Ar 196立体彩绘图
Arado(阿拉多公司)Ar 232
▲Ar 232侧视图Ar 232是二战期间德国阿拉多公司研制的大型运输机，因机腹下设计了装载时使用的10轮双排小机轮，所以绰号为“蜈蚣”。它采用常规的前三点起落架起飞和着陆，机身为短身大肚子形态，有一个粗短的机身和机尾开启的舱门，挡风玻璃具有防弹措施，油箱具有自动封口的措施等特点，是当时较为先进的运输机。它能运送一辆德国的潘泽尔重型坦克。▲由于生产成本过高和制造工艺复杂，Ar 232后来逐渐被Ju 52运输机取代▲Ar 232在机头上方设置了一座20毫米机炮及旋转炮塔，货舱门上方和机头各装有一挺13毫米机枪▲Ar 232被称为是第一种具有现代意义的军用货运飞机
该机于1942年11月正式服役，二战时一共制造了22架，最初的两架原型机是双发型号，后研发的机型为四发的型号。
Arado(阿拉多公司)Ar 234“闪电”
▲Ar 234“闪电”侧视图试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]