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2017年经济师《运输经济（公路）专业知识与实务（中级）》过关必做习题集（含历年真题）试读：
第一章 运输与运输业
一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1．运输活动是社会再生产的重要环节，其主要目的是（ ）。[2015年真题]
A．连接生产与流通
B．连接生产与消费
C．实现旅客与货物在空间上的位移
D．完成再生产过程【答案】C【解析】运输的目的是实现旅客和货物在空间上的移动，运输是社会再生产过程中的重要环节。
2．运输生产活动按其在社会再生产过程中的作用不同分为生产过程运输和（ ）。[2009年真题]
A．营业性运输
B．流通过程运输
C．非营业性运输
D．消费领域运输【答案】B【解析】运输生产活动按其在社会再生产过程中的作用和位置不同分为：①生产过程运输，指生产领域中的运输，实现的是生产过程中劳动对象、劳动工具和劳动者的位置变化，直接参与产品的价值的创造，是企业生产过程中的有机组成部分；②流通过程运输，指在生产过程以外的运输生产过程，完成产品由生产领域到消费领域的运输，实现的是货物和旅客空间位置的变化。
3．面向社会提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输活动称为（ ）。[2014年真题]
A．生成过程运输
B．流通过程运输
C．营业性运输
D．非营业性运输【答案】C【解析】运输按其经营活动的性质及服务对象不同，分为营业性运输和非营业性运输。其中，营业性运输是指面向社会，提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输。与营业性运输相对应的是非营业性运输，是指非运输企业以自有运输工具从事的自用运输。
4．运输生产按经营活动性质可分为（ ）。[2013年真题]
A．旅客运输和货物运输
B．生产过程运输和流通过程运输
C．城间运输和城市运输
D．营业性运输和非营业性运输【答案】D【解析】运输按其经营活动的性质及服务对象不同，分为营业性运输和非营业性运输。A项，运输生产按其运输的对象可以分为旅客运输和货物运输；B项，运输生产按其在社会再生产的过程中的作用和位置不同，分为生产过程运输和流通过程运输。
5．按运输对象的不同，运输生产活动可分为（ ）。[2011年真题]
A．旅客运输和货物运输
B．生产过程运输和流通过程运输
C．自用运输和公用运输
D．营业性运输和非营业性运输【答案】A【解析】运输生产按其运输的对象不同分为：①旅客运输，又称客运，是以旅客为运输对象，用载客运输工具所进行的运输，是运输业的基本生产活动之一；②货物运输，是以货物为对象、用载货运输工具所进行的运输。
6．运输生产为满足其他生产和生活的需要而产生，反映了运输生产具有（ ）的特点。[2013年真题]
A．开放性
B．增值性
C．派生性
D．连续性【答案】C【解析】从消费学的角度看，运输需求是一种派生需求。运输生产并不是为了生产而生产，而是为了满足其他的生产和生活的需要。货主和旅客所提出的运输需求，是为了实现生产、生活中的本源性需求。
7．运输生产的派生性特征反映了（ ）。[2007年真题]
A．运输生产依赖于其他社会生产活动
B．运输生产滞后于其他社会生产活动
C．运输需求的实现超前于相关本源性需求
D．运输需求在整个社会需求中的从属地位【答案】A【解析】从消费学的角度看，运输需求是一种派生需求。运输生产并不是为了生产而生产，而是为了满足其他的生产和生活的需要。因此，货主和旅客所提出的运输需求，是为了实现生产、生活中的本源性需求。运输生产是被动的，是随着与其相关的本源性需求产生而产生的。
8．运输产品的生产过程与消费过程具有（ ）的特点。[2011年真题]
A．同质性
B．同一性
C．有形性
D．增值性【答案】B【解析】运输产品的生产和消费是同时进行的，因为运输产品的使用价值不能同它的生产过程相分离，不能像其他商品一样在生产过程本身之外流通。运输所生产的使用价值依附于它所运输的商品的使用价值的固有形态上，与运输过程同始同终。因此，运输产品的生产和消费是合二为一的，在空间上和时间上是结合在一起的。
9．在一定条件下，运输产品的（ ）决定了各种运输方式的相互替代性。[2013年真题]
A．无形性
B．实用性
C．同一性
D．非储存性【答案】C【解析】各种运输方式具有不同的技术经济特征，使用不同的运输工具承载运输对象，在不同的运输线路上运行，进行生产活动。各种运输方式生产的是同一的产品，即运输对象的位移，它对社会具有同样的效用。运输产品的同一性决定了在一定条件下各种运输方式的相互替代性。
10．运输生产过程“点多、线长、面广、流动、分散”等特点决定了运输生产的（ ）。[2014年真题]
A．开放性
B．派生性
C．增值性
D．连续性【答案】A【解析】运输生产的特点主要包括：①运输生产的派生性；②运输生产过程与消费过程的同一性；③运输生产的开放性；④运输生产的增值性；⑤运输产品的无形性与异质性；⑥运输产品的同一性。其中，运输生产的开放性表现在：运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，这种特点决定了运输生产活动不可能局限在某一车间或地点，运输生产渗透到社会经济的各个方面。此外，运输生产的开放性还表现在其生产的外部性，即运输生产是与外部环境不断地发生着物质、能力和信息的交换。
11．根据我国《国民经济行业分类》，交通运输业属于（ ）。[2015年真题]
A．第一产业
B．第二产业
C．第三产业
D．第四产业【答案】C【解析】运输业的服务特性是基于三次产业理论，即运输业被列入第三产业。我国《国民经济行业分类》规定了我国的产业分类方法，按照这一标准，第一产业为农业；第二产业为工业和建筑业；第三产业为除了第一、第二产业以外的其他各业。根据我国的实际情况将第三产业分为流通和服务两大部门，交通运输业就属于第三产业的流通部门。
12．交通运输活动促进区域经济发展和劳动就业，体现了交通运输业的（ ）。[2014年真题]
A．开放性
B．派生性
C．外部性
D．增值性【答案】C【解析】外部性是指一个人或一群人的行动和决策使另一个人或另一群人受损或受益的情况。运输业的外部性可以分为正外部性和负外部性。其中，在正外部性方面，运输业为社会提供了相当大的经济效益和社会效益，运输业带来的利益远远超过了人们对运输活动直接或间接支付的费用。
13．运输生产活动改变的是运输对象的（ ）。[2007年真题]
A．所有权
B．空间位置
C．使用权
D．物理属性【答案】B【解析】运输生产本身不产生新的物质产品，不增加社会产品数量，不赋予产品新的使用价值，只是改变其所在的空间位置，创造“场所效应”。
14．在一定条件下，各种运输方式的可替代性是由运输产品的（ ）决定的。[2007年真题]
A．非储存性
B．服务性
C．无形性
D．同一性【答案】D【解析】各种运输方式具有不同的技术经济特征，使用不同的运输工具承载运输对象，在不同的运输线路上运行，进行生产活动。各种运输方式生产的是同一的产品，即运输对象的位移，它对社会具有同样的效用。因此，运输产品的同一性决定了在一定条件下各种运输方式的相互替代性。
15．运输系统的硬件系统可分为运输基础设施和（ ）。[2011年真题]
A．运输设备
B．运输站场
C．运输线路
D．运输环境【答案】A【解析】运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成，其中硬件依据可移动性区分为：①运输基础设施，指固定在特定空间位置的建筑物，包括运输线路、运输场站及与之密切相关的导航、通信和管制等设施；②运输设备，是用于水平和垂直运动的各种设备，包括各类船舶、汽车、飞机、列车及搬运装卸设备等。
16．按照运输枢纽衔接运输方式的多少，可将其分为单一方式性运输枢纽和（ ）。[2007年真题]
A．国际运输枢纽
B．陆路运输枢纽
C．大型运输枢纽
D．综合性运输枢纽【答案】D【解析】运输枢纽是各种运输方式的综合部，负责产、供、运、销各部门的联系，是运输网络中有较大规模客货运输生成源的主要结点。运输枢纽按照衔接运输方式的多少可以分为综合性运输枢纽和单一方式性运输枢纽。
17．由多个大型独立式交通港站组成的、位于多种运输方式衔接点处的运输枢纽，称为（ ）。[2008年真题]
A．联合运输枢纽
B．综合性运输枢纽
C．集合性运输枢纽
D．方式性运输枢纽【答案】B【解析】综合性运输枢纽位于多种运输方式的衔接点上，它可以是一座综合性的交通港站，也可以是一座城市，由多个大型的独立式交通港站组成，以保证所需要的多种运输方式在空间上衔接，班次安排上协调，或者各种运输方式之间换乘十分方便。
18．按衔接运输方式的多少，运输枢纽可分为单一方式运输和（ ）。[2014年真题]
A．联合运输枢纽
B．运输通道枢纽
C．综合运输枢纽
D．运输网络枢纽【答案】C【解析】运输枢纽是指至少应该包含两个及以上枢纽战场或多种运输方式枢纽战场的组合，运输枢纽按照衔接运输方式的多少可以分为两种类型：①综合性运输枢纽；②单一方式运输枢纽。
19．综合性运输枢纽是指（ ）。[2015年真题]
A．具有商业功能的枢纽
B．兼容客、货运输的枢纽
C．可为旅客提供换乘的枢纽
D．至少连接两种运输方式的枢纽【答案】D【解析】综合性运输枢纽通常位于多种运输方式的衔接点上，它可以是一座综合性的交通港站，也可以是一座城市，比如新加坡，由多个大型的独立式交通港站组成，以保证所需要的多种运输方式在空间上衔接，班次安排上协调，或者各种运输方式之间换乘十分方便。
20．集装单元化运输最常见的形式是（ ）。[2009年真题]
A．综合运输
B．集中运输
C．托盘运输
D．联合运输【答案】C【解析】从运输角度来看，集装所组合的组合体称为单元组合货载或集装货载。以集装单元为基础来进行装卸、运输、保管等作业，称为集装单元化运输，最常见的形式有托盘运输、柔性集装袋运输和集装箱运输。
21．运输生产是生产过程在流通领域内的继续，属于（ ）领域。[2013年真题]
A．物质生产
B．运输市场
C．产品消费
D．市场销售【答案】A【解析】19世纪中叶，马克思在《资本论》中，系统而深刻地论述了运输业的性质，指出它既具有物质生产的共性，又具有区别于一般物质生产的特性，认为运输业是生产过程在流通过程内的继续，属于物质生产领域。
22．按照我国产业分类标准，交通运输业属于第三产业的（ ）。[2009年真题]
A．公用事业部门
B．商业部门
C．服务部门
D．流通部门【答案】D【解析】运输业的服务特性是基于三次产业理论，即运输业被列入第三产业。第一产业为农业（包括林业、牧业、渔业等）；第二产业为工业（包括采掘业、制造业、自来水、电力、蒸汽、热水、煤气等）和建筑业；第三产业为除了第一、第二产业以外的其他各业。根据我国的实际情况将第三产业分为流通和服务两大部门，交通运输业属于第三产业的流通部门。
23．运输业的发展经历了水路运输，铁路运输，公路、民航、管道运输和（ ）四个阶段。[2011年真题]
A．集装箱运输
B．联合运输
C．综合运输
D．高速化运输【答案】C【解析】运输业的发展历史在相当大的程度上反映了人类文明的发展史，人类文明的每一次进步都与运输业的技术革命分不开。从运输发展过程看来，运输业的发展经历了四个阶段：①水路运输发展阶段；②铁路运输发展阶段；③公路、民航和管道运输发展阶段；④综合运输发展阶段。
24．与托盘同时发展起来并配套使用的运输设备是（ ）。[2015年真题]
A．集装箱
B．集装袋
C．叉车
D．传输带【答案】C【解析】托盘是和叉车同时发展起来的，两者的共同使用，形成了有效的装卸系统，大大促进了装卸活动的发展，使装卸机械化水平得以提高，使长期以来在运输过程中的装卸瓶颈得以解决或改善。
25．运输是指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现（ ）空间场所变动的有目的的活动。
A．人与车
B．人与物
C．运输与输送
D．经济与生产【答案】B【解析】运输是指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现人与物空间场所变动的有目的的活动，是重要的社会生产活动。
26．运输的目的是实现旅客和货物在（ ）上的移动。
A．时间
B．地点
C．空间
D．物质【答案】C【解析】运输的目的是实现旅客和货物在空间上的移动，运输是社会再生产过程中的重要环节。
27．运输最基本的效用是（ ）。
A．改变运输对象的属性
B．克服产品的生产和需求在空间和时间上的差异
C．改变运输对象的生存环境
D．对运输对象进行临时性储存【答案】B【解析】运输最基本的效用是能够克服产品的生产与需求之间存在的空间和时间上的差异，产生空间效应和时间效应：①时间效用实现了产品在空间上移动的功能，即产品的位移；②时间效用是由于及时的运输产生的时间节约和产品时效性所带来的效率和作用。
28．运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能属于运输的（ ）。
A．空间效应
B．时间效应
C．物理效应
D．价值效应【答案】A【解析】运输实现了产品在空间上移动的功能，即产品的位移。通过空间位置的移动，运输是一个增值的过程。商品最终流入顾客手中，运输成本构成了其价格的一部分，运输成本的降低就可以达到以较低的成本为顾客提供优质服务的效果。
29．实现货物位移的功能，体现出运输的（ ）。
A．空间效用
B．时间效用
C．经济效用
D．社会效用【答案】A【解析】运输最基本的效用是能够克服产品的生产与需求之间存在的空间和时间上的差异，产生空间效用和时间效用。其中，空间效用是产品在空间上移动的功能，即产品的位移。时间效用是由于及时的运输产生的时间节约和产品时效性所带来的效率和作用。
30．把运输分为营业性运输与非营业性运输是按（ ）。
A．经营活动的性质及服务对象不同分类
B．社会再生产过程中的作用分类
C．运输对象分类
D．运输方式分类【答案】A【解析】运输的分类包括：①按其在社会再生产的过程中的作用和位置不同分为生产过程运输和流通过程运输；②按其经营活动的性质及服务对象不同分为营业性运输和营业性运输；③按运输的对象分为旅客运输和货物运输；④按运输方式的分类，即按运输设备和运输工具进行分类，将运输分为公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。
31．流通过程运输的产品是（ ）。
A．旅客人公里
B．运送的旅客人数和货物吨数
C．旅客和货物在时间上的节省
D．旅客和货物的空间位移【答案】D【解析】流通过程运输完成产品由生产领域到消费领域的运输，实现的是货物和旅客空间位置的变化。
32．面向社会提供运输服务并收取运费的运输活动，称为（ ）。
A．生产过程运输
B．流通过程运输
C．营业性运输
D．非营业性运输【答案】C【解析】运输按其经营活动的性质及服务对象不同，分为营业性运输和非营业性运输。其中，营业性运输是指面向社会提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输。非营业性运输是非运输企业自有运输工具从事的自用运输。
33．运输产品的生产和消费（ ）。
A．在时间上和空间上是同一过程
B．在时间和空间上不是同一过程
C．在时间上是先生产后消费
D．在时间上是先消费后生产【答案】A【解析】运输产品的生产和消费是同时进行的，因为运输产品的使用价值不能同它的生产过程相分离，不能像其他商品一样在生产过程本身之外流通。运输所生产的使用价值依附于它所运输的商品的使用价值的固有形态上，与运输过程同始同终。因此，运输产品的生产和消费是合二为一的，在空间上和时间上是结合在一起的。
34．运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，（ ）社会产品实物总量。
A．能增加
B．不能增加
C．能减少
D．不能减少【答案】B【解析】运输生产本身不产生新的物质产品，不增加社会产品数量，不赋予产品新的使用价值，只是改变其所在的空间位置。但运输的过程却可以创造场所效应。通过运输，将物品运到场所效用最高的地方，就能发挥物品的潜力，实现资源的优化配置。
35．运输活动不可能局限于某一车间或地点，体现了运输生产的（ ）。
A．派生性
B．同一性
C．开放性
D．无形性【答案】C【解析】运输生产过程具有开放性，它是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，这种特点决定了运输生产活动不可能局限往某一车间或地点，运输生产渗透到社会经济的各个方面。
36．通常情况下，运输产品（ ）。
A．是可以触摸的
B．是可以用肉眼观察的
C．是具有实物形态的
D．具有无形性【答案】D【解析】运输产品，即运输服务本身是无形的，无法用触摸或肉眼感知它的存在。消费者在消费这种产品之前，无法用预先的“观察”和其他手段了解它的性能和质量；消费者在消费之后，同样没有留下具有实物形态的东西。
37．将运输系统划分为联运、单一运输、旅行社及邮政子系统是按照（ ）来划分的。
A．运输方式的不同
B．运输距离的长短
C．运输组织方式的不同
D．运输量的大小【答案】C【解析】根据不同的划分标准可以将交通运输系统划分为许多不同的子系统：①按照运输方式的不同将运输系统划分为铁路、公路、水路、航空和管道运输子系统；②按照运输组织方式的不同将运输系统划分为联运、单一运输、旅行社及邮政子系统；③按照运输距离的不同将运输系统划分为城市运输系统和城际运输系统，其中城际运输系统又可以划分成国际运输子系统和国内运输子系统。
38．软件系统主要包括（ ）和运输生产经营组织。
A．运输线路组织
B．运输场站组织
C．运输行政管理组织
D．运输设备组织【答案】C【解析】运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成。其中，硬件系统分为运输基础设施和运输设备。软件系统主要包括运输行政管理组织和运输生产经营组织。
39．关于水运航线，下列说法错误的是（ ）。
A．水运航线由航道、航灯和灯塔构成
B．以通航木排为主的是木排航道
C．以通航内河运输船舶为主的是内河航道
D．海轮航道主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和运河【答案】D【解析】水运航线由航道、航灯和灯塔构成。航道是以水上运输为目的所规定或设置（包括建设）的船舶航行通道。以通航木排为主的是木排航道；以通航内河运输船舶为主的是内河航道，主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和运河；以通航海轮为主的是海轮航道。
40．京广铁路在我国的铁路线路分级中属于（ ）。
A．一级铁路
B．二级铁路
C．三级铁路
D．四级铁路【答案】A【解析】铁路线路的分级包括：①高速铁路，指通过改造原有线路，使最高营运速度达到不小于每小时200千米，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速度达到每小时至少250千米的铁路系统；②一级铁路，指保证全国运输联系，具有重要政治、经济和国防意义，在铁路网中起骨干作用的铁路，远期要求的年输送能力大于800万吨，如“京广”、“京九”、“京沪”等；③二级铁路，指具有一定政治、经济和国防意义，在铁路网中起骨干作用的铁路和在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期要求的年输送能力为500万吨及以上者；④三级铁路，指为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期的年输送能力小于500万吨者，如“平南”铁路。
41．（ ）又称交通港站，是交通运输网络的重要组成部分。
A．铁路车站
B．汽车站场
C．运输场站
D．航空港【答案】C【解析】运输场站又称交通港站，是位于运输线路上的结点，是旅客和货物的集散地、各种运输工具的衔接点、办理客货运输业务和运输工具（包括车船机和装卸搬运设备）作业的场所，是运输企业对运输工具进行保养、修理的技术基础，是交通运输网络的重要组成部分。主要有铁路车站、水港、汽车站场、航空港和管道站等。
42．铁路车站按照其技术作业内容不同，可以分为中间站、（ ）和区段站。
A．网络站
B．交通站
C．编组站
D．综合站【答案】C【解析】铁路车站的分类包括：①按照技术作业内容的不同，分为中间站、编组站和区段站；②按办理的运输业务不同，分为客运站、货运站和综合站。
43．港口按用途分为商港、渔港、工业港、（ ）和避风港。
A．河港
B．湖港
C．海港
D．军港【答案】D【解析】港口的分类包括：①按地理位置分为海港、河港和湖港；②按用途分为商港、渔港、工业港、军港、避风港；③按在水路运输中的地位分为世界性港、国际性港和地区港；④按相互之间的关系分为枢纽港和喂给港（协作港）。
44．运输枢纽至少应该包含（ ）枢纽站场或多种运输方式枢纽站场的组合。
A．两个及以上
B．三个及以上
C．四个及以上
D．五个及以上【答案】A【解析】运输枢纽是各种运输方式的综合部，负责产、供、运、销各部门的联系，是运输网络中有较大规模客货运输生成源的主要结点，并由一组或多组客货运输站场构成的为进行客货运输，生产和为旅客（货主）能够便利地利用公共运输的基础没施。它至少应该包含两个及以上枢纽站场或多种运输方式枢纽站场的组合。
45．综合性运输枢纽是运输枢纽中的最高层次，通常位于（ ）。
A．大河出海口
B．特大城市
C．多种运输方式的衔接点上
D．边境贸易地区【答案】C【解析】综合性运输枢纽是运输枢纽中的最高层次，通常位于多种运输方式的衔接点上，它可以是一座综合性的交通港站，也可以是一座城市，由多个大型的独立式交通港站组成，以保证所需要的多种运输方式在空间上衔接，班次安排上协调，或者各种运输方式之间换乘十分方便。
46．（ ）是指按照有关规定编挂在一起的若干车辆，挂上机车，并配备列车乘务员和列车标志的车列。
A．车列
B．列车
C．车辆
D．车体【答案】B【解析】铁路运输工具主要包括：①铁路机车，是铁路运输的动力，分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车；②铁路车辆，分为客车和货车两大类，由车体、走行部分、车钩缓冲装置和制动装置等组成；③列车，指按照有关规定编挂在一起的若干车辆，挂上机车，并配备列车乘务员和列车标志的车列。
47．在道路运输体系中，下列各项不属于客运车辆范畴的是（ ）。
A．轿车
B．敞车
C．微型客车
D．大型客车【答案】B【解析】在道路运输体系中，运输车辆主要包括客运车辆和货运车辆。轿车、微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车以及特大型客车（如铰接客车、双层客车等），属于客运车辆的范畴。敞车、箱车、罐车（液槽车）、平板车等货运汽车以及由多节挂车组成的汽车列车属于货运车辆的范畴。
48．关于运输行政管理，下列说法不正确的是（ ）。
A．运输行政管理的对象是全社会的交通运输事务
B．交通运输部主管铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输
C．民航总局主管航空运输
D．中国石油天然气总公司下属的管道局负责管理管道运输【答案】C【解析】运输行政管理是指国家有关交通行政机关根据国家法律、法规、规章或行政授权，依法对社会交通事务进行的管理活动。运输行政管理的对象是全社会的交通运输事务，运输行政管理的方式有法律手段、经济手段、行政手段或多种手段的综合运用。我国目前的交通运输行政管理部门是交通运输部，主管铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输。中国石油天然气总公司下属的管道局负责管理管道运输。
49．机械运输方式的兴起，奠定了（ ）组成的运输业的格局。
A．二种运输方式
B．三种运输方式
C．四种运输方式
D．五种运输方式【答案】D【解析】运输业是国民经济的重要部门之一，在整个社会机制中起着纽带作用。18世纪产业革命后兴起并发展起来的机械运输方式，根本性地改变了旧有运输状况，奠定了由五种运输方式组成运输业的格局，揭开了现代运输业发展的序幕。
50．运输业是（ ）发展的产物。
A．商品经济
B．产品经济
C．自然经济
D．技术经济【答案】A【解析】运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是从事运输经济活动的所有企业或单位的集合。运输业是商品经济发展的产物。从整个人类社会发展历史来看，运输劳动从生产过程中分离而独立到形成一个独立的产业部门，经历了漫长的历史过程。
51．（ ）年，世界上第一条铁路—英国斯多克顿到达林顿的铁路正式通车。
A．1807
B．1825
C．1861
D．1886【答案】B【解析】1807年世界上第一艘轮船在北美哈德逊河下水，揭开了机械运输的新纪元；1825年世界上第一条铁路—英国斯多克顿到达林顿的铁路正式通车；1861年世界第一条输油管道在美国铺设；1886年世界第一辆以汽油为动力的汽车在德国问世；1903年世界第一架飞机在美国上天。
52．关于运输业，下列说法错误的是（ ）。
A．运输业是指国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是从事运输经济活动的所有企业或单位的集合
B．现代化的运输业包括铁路、公路、水运、航空和管道五种基本的运输方式
C．从整个人类社会发展历史来看，运输劳动从生产过程中分离而独立，到形成一个独立的产业部门，经历了漫长的历史过程
D．运输业和工业一样，其发展也经历了工场手工业生产和机器生产两个阶段【答案】D【解析】D项，运输业和工农业一样，其发展也经历了手工业生产、工场手工业生产和机器生产三个阶段。
53．按运输业的生产特性，运输业属于物质生产部门，因为运输劳动参与了商品（ ）过程。
A．流通的实现
B．实体的形成
C．价值的创造
D．空间位置的实现【答案】D【解析】运输业借助运输工具，使得劳动对象发生了空间位置的变化。因此，运输业属于物质生产的范畴，它是物质生产过程中的有机组成部分，表现为生产内部运输。
54．运输业的（ ）是基于三次产业理论，即运输业被列入第三产业。
A．基础设施特性
B．产业促进特性
C．生产特性
D．服务特性【答案】D【解析】运输业的服务特性是基于三次产业理论，即运输业被列入第三产业。运输业作为第三产业具有很强的服务特性，服务是指以运输劳务活动形式，而不是以实物形式提供某种使用价值满足人们需要的经济活动过程。运输业的发展是第三产业发展的先行行业和重要基础。
55．从主要发达国家的工业化发展历程看，运输基础设施始终（ ）国家经济发展。
A．滞后于
B．同步于
C．适当超前于
D．大幅超前于【答案】C【解析】从美国、日本等发达国家的发展历程来看，它们的运输基础设施始终是适当超前于国家的经济发展的，这条经验被经济学家们总结成了一个普遍性的经济规律，称为交通运输对国民经济发展的适当超前性规律。运输基础设施的适当超前发展，并保持一定的储备能力，是商品经济高度发展和社会化大生产的客观要求。
56．交通噪声治理的控制方法不包括（ ）。
A．在传播途中减低噪声
B．淘汰落后的车辆
C．安装消声器
D．在人耳处戴耳罩【答案】B【解析】噪声是指发生体做无规则振动时发出的声音，也指凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音，以及对人们要听到的声音产生干扰的声音。交通噪声治理的控制方法主要包括安装消声器、在传播途中减低噪声以及在人耳处戴耳罩。
57．驾驶车辆的人员经验不足，缺乏安全行车常识，未掌握复杂道路行车的特点，而导致交通事故。这属于（ ）而引起的交通事故。
A．操作失误
B．违反规定
C．车况不佳
D．疏忽大意【答案】A【解析】引发道路运输交通事故的主要原因有五种：①客观因素；②车况不佳；③疏忽大意；④操作失误；⑤违反规定。其中，操作失误是指驾驶车辆的人员技术不熟练，经验不足，缺乏安全行车常识，未掌握复杂道路行车的特点，遇有突然情况惊慌失措，发生操作错误，而引起交通事故。
58．从世界运输的发展过程看，最早发展起来的现代运输方式是（ ）。
A．水路运输
B．铁路运输
C．公路运输
D．管道运输【答案】A【解析】水路运输是最早形成的运输方式之一。从世界运输的发展过程看，在铁路运输出现以前，水路运输被作为主要的运输方式。
二、多项选择题（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项）
1．运输活动的基本效用包括（ ）。[2011年真题]
A．空间效用
B．速度效用
C．时间效用
D．载重效用
E．储存效用【答案】AC【解析】运输最基本的效用是能够克服产品的生产与需求之间存在的空间和时间上的差异，产生空间效用和时间效用。时间效用是运输实现了产品在空间上移动的功能，即产品的位移；时间效用是由于及时的运输产生的时间节约和产品时效性所带来的效率和作用。
2．与其他物质生产比较，运输生产的特点主要表现为（ ）。[2008年真题]
A．运输生产具有派生性
B．运输生产具有增值性
C．运输生产具有本源性
D．运输产品具有同一性
E．运输产品具有无形性【答案】ABDE【解析】运输生产的特殊性主要表现在运输生产活动场所、运输生产过程和运输产品等方面，包括：①运输生产的派生性；②运输生产过程与消费过程的同一性；③运输生产的开放性；④运输生产的增值性；⑤运输产品的无形性；⑥运输产品的同一性。
3．运输生产的特点主要有（ ）。[2015年真题]
A．增值性
B．开放性
C．本源性
D．产品有形性
E．生产过程与消费过程同一性【答案】ABE【解析】运输生产特点有：①运输生产的派生性；②运输生产过程与消费过程的同一性；③运输生产的开放性；④运输生产的增值性；⑤运输产品的无形性；⑥运输产品的同一性。
4．运输系统中的软件系统主要包括（ ）。[2011年真题]
A．运输行政管理组织
B．运输生产经营组织
C．运输人员培训组织
D．运输工具维修设备
E．运输市场体系【答案】AB【解析】运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成，其中硬件系统分为运输基础设施和运输设备；软件系统主要包括运输行政管理组织和运输生产经营组织。
5．运输业的性质主要表现为（ ）。[2013年真题]
A．生产特性
B．服务特性
C．分配特性
D．基础社会特性
E．消费特性【答案】ABD【解析】运输业的性质，是运输经济学的一个基本问题，也是分析运输经济问题的一个基本出发点。问题的实质在于如何认识运输活动的性质，将运输业划归何种部门、产业或领域。根据目前我国较为流行的有三种理论，运输业的性质主要表现为生产特性、服务特性和基础社会特性。
6．相对于工业部门，运输业的服务特性具体表现为（ ）。[2015年真题]
A．运输业需要适当超前发展
B．必须不断提高产品质量
C．不提供实物产品，只提供劳务
D．运输收入是国民经济收入的组成部分
E．运输业属于第三产业的流通部门，即为生产服务也为生活服务【答案】CDE【解析】交通运输业就属于第三产业的流通部门。第三产业具有明显的服务特性，所以又被称为服务产业或服务业。按其服务对象大体上可以分为两大类，即为生产服务和为生活服务。运输业作为第三产业也具有很强的服务特性，这里的服务又称劳务，是指以运输劳务活动形式，而不是以实物形式提供某种使用价值满足人们需要的经济活动过程。运输业不仅为第一、二产业生产规模的扩大提供市场基础，为第一、二产业的发展创造条件，而且其自身也是创造国民收入的部门。
7．运输业的正外部性主要体现在（ ）等方面。[2013年真题]
A．增加噪声污染
B．促进经济发展
C．加剧交通堵塞
D．增加社会就业
E．减少交通事故【答案】BDE【解析】公路的正外部性主要体现在：①公路管理部门在公路规划、建设和管理方面做出的积极努力：即公路网的优化、公路建设与国民经济的协调、公路管理对生态环境的保护。②利用技术进步改进发动机、提高能源效率并减少废气排放量，利用一系列的公路运输法律法规来保障公路运输安全等。
8．运输业的负外部性主要表现为（ ）。[2014年真题]
A．增加社会就业
B．加剧交通拥堵
C．促进经济发展
D．产生大气污染
E．发送交通事故【答案】BDE【解析】外部性可以根据其产生效果的相对性分为正外部性和负外部性。运输业的负外部性主要体现在噪声污染、大气污染、交通拥堵和交通事故四个方面。
9．运输业“专门化”的发展趋势主要表现在（ ）。[2014年真题]
A．运输过程联运化
B．专用载货工具的发展
C．运输服务的优质化
D．客货运输专门化
E．运输管理信息化【答案】BD【解析】运输业的发展趋势主要体现在：①专门化；②大型化；③高速化；④环保化；⑤智能化。其中，专门化在运输业的发展中体现在两个方面：①运输工具的专门化。运输工具专门化是以运输工具为主体的运输对象专门化，早期表现为旅客运输工具和货物运输工具的专门化，近期变现为专供载货工具的发展，出现专门运输某类货物的运输工具。②运输方式的专门化。如由混运到分运的发展趋势是以运输方式为主体的运输对象专门化。这个方面比较典型的是海运，几乎在全世界放弃了客运，而专门从事货运。铁路的发展也已到了客货越来越不兼容的年代。
10．按运输方式的分类，即按运输设备和运输工具进行分类，可以将运输分为（ ）。
A．公路运输
B．铁路运输
C．水路运输
D．航空运输
E．生产过程运输【答案】ABCD【解析】运输的分类包括：①按运输方式，即按运输设备和运输工具，分为公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输；②按在社会再生产的过程中的作用和位置不同，分为生产过程运输和流通过程运输；③按经营活动的性质及服务对象不同，分为营业性运输和营业性运输；④按运输的对象分为旅客运输和货物运输。
11．运输的分类方式主要有（ ）。
A．按在社会再生产过程中的作用分
B．按运输经营活动性质及服务对象分
C．按运输对象分
D．按运输方式分
E．按运输目的地分【答案】ABCD【解析】运输的分类包括：①按社会再生产过程中的作用分为生产过程运输和流通过程运输；②按运输经营活动性质及服务对象分为营业性运输和非营业性运输；③按运输对象分为旅客运输和货物运输；④按运输方式分为公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种。
12．运输业有着与工农业生产不同的特点，具体表现在（ ）。
A．运输业不生产新的实物形态的产品
B．运输业是处于流通过程中的生产部门
C．运输产品的生产和消费是同一过程
D．运输产品具有非同一性
E．运输产品不具有价值【答案】ABC【解析】D项，运输不生产实物形态产品，而是一种服务，从这个角度而言，产品是具有同一性的，最终达到的目的是实现了货物或旅客空间位置的转移；E项，通过运输，将“物品”运到场所效用最高的地方，就能发挥“物品”的潜力，实现资源的优化配置，从而使运输生产提高了产品的使用价值，具有增值性。
13．按照运输距离的不同，将运输系统划分为（ ）。
A．城市运输系统
B．城际运输系统
C．短途运输系统
D．长途运输系统
E．联合运输系统【答案】AB【解析】运输系统的分类包括：①按照运输方式的不同分为铁路、公路、水路、航空和管道运输子系统；②按照运输组织方式的不同分为联运、单一运输、旅行社及邮政子系统；③按照运输距离的不同分为城市运输系统和城际运输系统，其中城际运输系统又分为国际运输子系统和国内运输子系统。
14．下列各项属于运输基础设施的有（ ）。
A．运输线路
B．运输场站
C．导航、通讯设施
D．管制设施
E．大型船舶【答案】ABCD【解析】运输系统的硬件系统包括运输基础设施和运输设备：①运输基础设施是固定在特定空间位置的建筑物，包括运输线路、运输场站及与之密切相关的导航、通讯和管制等设施；②运输设备是用于水平和垂直运动的各种设备，包括各类船舶、汽车、飞机、列车及搬运装卸设备等。
15．铁路线路包括（ ）。
A．路基
B．路面
C．轨道
D．道岔
E．桥隧【答案】ACE【解析】陆上运输线路主要包括铁路和公路。铁路线路由路基、轨道和桥隧三部分组成；公路线路由路基、路面和桥隧三部分组成。
16．下列各项属于管道的有（ ）。
A．干管
B．航道
C．沿线阀室
D．通过河流的穿（跨）越结构物
E．管道防腐用的阴极保护设施【答案】ACDE【解析】管道主要指长距离输送管道，又称长输管道，包括干管，沿线阀室，通过河流、铁路、公路、峡谷等的穿（跨）越结构物，管道防腐用的阴极保护设施等。
17．铁路车站按办理的运输业务不同分为（ ）。
A．客运站
B．货运站
C．编组站
D．区段站
E．综合站【答案】ABE【解析】铁路车站按其办理的运输业务不同，分为客运站、货运站和综合站：①客运站的主要作业包括客运服务、车辆服务、生活服务；②货运站的主要业务是货物的承运、换装、保管、交付、车辆的清扫等作业，枢纽内编组站与本站之间列车的接发和编解作业以及装卸地点的取送车作业；③综合站是综合客运站和货运站两者功能的车站。
18．汽车客运站按位置特点分为（ ）。
A．枢纽站
B．简易站
C．自用型
D．口岸站
E．港湾站【答案】ADE【解析】汽车客运站的分类包括：①按规模分为等级站、简易站和招呼站；②按位置特点分为枢纽站、口岸站、停靠站和港湾站；③按服务方式分为公用型和自用型。
19．关于港口的分类，下列各项正确的有（ ）。
A．按其用途可将港口分为商港、渔港、工业港、军港、避风港
B．按地理位置可分为海港、河港和湖港
C．按在水路运输中的地位可分为世界性港、国际性港和地区港
D．按在水路运输中的地位可分为世界性港、国际性港和城市港
E．按相互之间的关系可分为枢纽港和喂给港（协作港）【答案】ABCE【解析】港口的分类包括：①按其用途分为商港、渔港、工业港、军港、避风港；②按地理位置分为海港、河港和湖港；③按在水路运输中的地位可分为世界性港、国际性港和地区港；④按相互之间的关系可分为枢纽港和喂给港（协作港）。
20．空港惯称机场，主要包括（ ）。
A．跑道
B．滑行道
C．停机坪
D．行李房
E．中间站【答案】ABCD【解析】空港惯称机场，是指在陆地上或水上的划定区域（包括建筑物、装备和设备），其全部或部分供航空器进场、离场和活动时使用。一般由跑道、滑行道、停机坪、停机坪滑行道、行李房、消防站、邮件和货物房、货仓、登机楼（包括会合点登机走廊、接送旅客平台和登机桥）、候机楼、出境大楼、管理大楼、控制塔台、飞机牵引车、服务车等组成。
21．运输枢纽的规模取决于（ ）。
A．当地有区域客货流的主要汇点
B．当地的对外运输量
C．当地的对外中转量
D．当地有较大的客货运输需求生成源
E．发达的交通运输网络【答案】BCE【解析】运输枢纽的规模主要取决于当地的运输量和中转量，但是其形成必须要有相应发达的交通运输网络作为基础和前提，否则形不成运输枢纽。运输枢纽规模较大的城市必定是网络的重要结点和交通枢纽城市。
22．搬运装卸工具的类型有（ ）。
A．起重机械
B．运输机械
C．搬运、堆垛机械
D．自动化装卸系统
E．牵引车【答案】ABCD【解析】搬运装卸工具是用来完成垂直位移或兼水平位移与垂直位移的运输设备。主要包括：①起重机械，指以重复的短时间的工作循环完成提升和搬运货物的机械；②运输机械，指以连续的流动方式移动货物，一般为单向运动；③搬运、堆垛机械，指用于搬运、装卸、堆垛作业的机械；④自动化装卸系统，指集货物起吊、搬运、堆垛等功能于一体的装卸设备。
23．运输业的负外部性主要表现为（ ）。
A．大气污染
B．交通拥堵
C．交通事故
D．噪声污染
E．水污染【答案】ABCD【解析】负外部性是某个经济行为个体的活动使他人或社会受损，而造成外部不经济的人却没有为此承担成本。运输业的负外部性主要体现在噪声污染、大气污染、交通拥堵和交通事故四个方面。
24．交通运输业外部成本内部化的主要途径包括（ ）。
A．政府制定使用环境的价格
B．对明显不合理的运输范围收取费用
C．做好交通安全的检查落实工作
D．对交通运输工具收取燃料税
E．科学合理发展城市小汽车运输【答案】ABD【解析】目前，国内外交通运输业外部成本内部化的主要途径有：①对交通运输工具收取燃料税；②依交通运输工具有害气体排放收取有差别的税，即有害气体排放量高的方式收取的税率高，有害气体排放量低的方式收取税率低（即对交通运输工具的绿色化税收）；③对所有的运输工具使用者收取运输税费，将征收的税费补贴给外部成员低的运输方式；④提高运输工具有害气体排放标准；⑤对明显不合理的运输范围收取费用；⑥政府制定使用环境的价格。C项是预防交通事故的措施之一；E项可以缓解交通拥堵。
25．从运输发展过程看来，运输业发展经历的阶段为（ ）。
A．水路运输发展阶段
B．铁路运输发展阶段
C．公路、民航和管道运输发展阶段
D．综合运输发展阶段
E．高速运输发展阶段【答案】ABCD【解析】运输业的发展历史在相当大的程度上反映了人类文明的发展史，人类文明的每一次进步都与运输业的技术革命分不开。从运输发展过程看来，运输业的发展经历了四个阶段：①水路运输发展阶段；②铁路运输发展阶段；③公路、民航和管道运输发展阶段；④综合运输发展阶段。
26．运输业的发展趋势表现在（ ）。
A．专门化
B．大型化
C．高速化
D．环保化
E．市场化【答案】ABCD【解析】20世纪60年代以后，工业化大国运输业的发展体现出以下趋势性的特征：①专门化，体现在运输工具的专门化和运输方式的专门化；②大型化，是规模经济在交通运输业的具体的体现；③高速化，运输速度的提高是各种运输方式的努力方向；④环保化，运输业的发展给环境带来了很大的破坏，使人们认识到了在促进运输业的发展过程中应当关注环境保护，走可持续性发展的道路；⑤智能化，随着科学技术的进一步发展，运输业必将向更加智能化的方向发展。
第二章 运输方式与综合运输
一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1．运送速度指标反映了（ ）在运输过程中平均每小时的移动里程。[2011年真题]
A．运输产品
B．司乘人员
C．运输工具
D．运输对象【答案】D【解析】运送速度是指旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离。计算公式为：运送速度＝客、货运输距离/客、货在途时间。
2．运送速度是指客货运输距离和（ ）之比。[2014年真题]
A．车辆出车时间
B．车辆执勤时间
C．车辆运行时间
D．客货在途时间【答案】D【解析】运送速度是指旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离。运送速度的计算公式如下：
3．技术速度是指运输工具在（ ）内每小时行驶的公里数。[2013年真题]
A．出车时间
B．纯运行时间
C．营运时间
D．客货在途时间【答案】B【解析】技术速度是指在运输工具纯运行时间内平均每小时行驶的公里数。技术速度是决定运送速度的基本条件，但运送速度一般都低于技术速度。其公式是：技术速度＝计算期行驶总行程/同期纯运行时间。
4．关于运输速度的说法，正确的是（ ）。[2015年真题]
A．运送速度大于技术速度
B．运送速度小于技术速度
C．营运速度大于技术速度
D．运送速度大于营运速度【答案】B【解析】运送速度是衡量各种运输方式经济效果的重要指标之一，技术速度是指在运输工具纯运行时间内平均每小时行驶的千米数。技术速度是决定运送速度的基本条件，但运送速度一般都低于技术速度。
5．根据运营成本与运输量之间的关系，可将运营成本分为（ ）。[2007年真题]
A．总成本和单位成本
B．沉没成本和差量成本
C．边际成本和机会成本
D．直接运营成本和间接运营成本【答案】D【解析】根据是否与运输量有关，可将运营成本分为：①直接运营成本，主要包括运输工具的燃料消耗、直接运营人员的工资等；②间接运营成本，包括辅助人员和管理人员的工资以及所需要的工作开支、辅助的生产费及相关的财务费用等。
6．在各种运输方式主要技术经济指标中，始建投资是指（ ）的初始建造价值。[2007年真题]
A．运输设施设备
B．运输基础设施
C．运输工具
D．运输场站【答案】A【解析】始建投资是指运输设施设备的初始建造价值，包括线路、车站、码头、港口、机场等建筑物，运输工具、装卸设备及它们的维护修理设备和建筑物，通讯设备，以及其他固定资产的全部投资。
7．相对于公路运输，航空运输成本结构的特点是（ ）。[2015年真题]
A．可变成本所占比重低、固定成本所占比重高
B．可变成本所占比重高、固定成本所占比重高
C．可变成本所占比重高、固定成本所占比重低
D．可变成本所占比重低、固定成本所占比重低【答案】A【解析】航空运输成本结构是低可变成本和高固定成本。在总运营成本中，一般约40%是可变成本，60%是固定成本。固定成本之所以比较高，主要是因为航空公司使用的飞机价值非常昂贵。可变成本包括燃油消耗费用、飞机维修费、飞行津贴补助费、飞机起降服务费、指挥费和航路费等。
8．不同运输方式有着不同的技术经济特点，公路运输的弱点表现为（ ）。[2007年真题]
A．组织过程复杂
B．始发和到达作业时间长
C．单车作业运量小
D．运输范围小【答案】C【解析】公路运输的缺点包括：①单车作业运输量较小，运输成本相对较高；②运行持续性较差；③安全性较低，污染环境较大。公路运输的交通事故无论是数量，还是造成的损失总量都较其他运输方式多。汽车所排出的尾气和引起的噪声严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。
9．各种运输方式协作的（ ）原则，要求建立资源节约型和环境保护型交通运输体系。[2009年真题]
A．总体效益最优
B．充分满足需求
C．衔接便利顺畅
D．可持续发展【答案】D【解析】在经济发展中，我国的资源供需矛盾日益突出，尤其是土地、能源等资源的供应上，而这两种资源的短缺对交通运输体系的约束几乎是刚性的。另外，交通运输体系对环境的影响也非常巨大，汽车排放的尾气是城市环境污染的重要因素。因此，应建立资源节约型和环境保护型的可持续发展的交通运输体系。
10．微观层次的运输结构是从（ ）内部的各个环节考察其构成比例。[2013年真题]
A．运输行业
B．运输市场
C．运输企业
D．运输方式【答案】D【解析】运输结构可分为宏观、中观和微观三个层次。其中，微观层次的运输结构是从每种运输方式内部的各个环节考察其构成比例，如运输线路同载运工具的比例，点（站、港、场）与线的能力协调，资金、劳力投入要素的比例，技术装备构成以及运输企业组织结构等。
11．货运量结构反映了在各种运输方式完成的货运量中，（ ）之间的比例关系。[2011年真题]
A．不同运输工具货运量
B．各种工农业产品数量
C．不同线路货运量
D．不同地区货运量【答案】B【解析】运量结构是指各种运输方式完成的货运量中，各种工农业产品数量的构成情况，以及各种性质的旅客（探亲、旅游、出差等）人数占总客运量的比例。
12．在运输结构分析中，各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的地区分布，属于（ ）范畴。[2008年真题]
A．运量结构
B．技术结构
C．区域结构
D．运力结构【答案】C【解析】区域结构是指各种运输方式的营运线路长度、运输工具的数量和客货运输量的区域分布情况。它反映了运输能力空间布局的合理化程度及各区域内运输业与工农业生产的适应程度。
13．对各种运输方式运输能力的比例关系分析，属于运输结构分析中（ ）分析的范畴。[2011年真题]
A．运量结构
B．技术结构
C．运力结构
D．区域结构【答案】C【解析】运力结构反映各种运输方式运输能力的比例关系，通常用运输的总吨位来表示。
14．运力结构通常可用各种运输方式的（ ）之间的比例来反映。[2014年真题]
A．客货运输量
B．运输线路总长度
C．运输工具总吨位
D．运输场站总数量【答案】C【解析】运力结构反映各种运输方式运输能力的比例关系，通常我们可以用运输的总吨位来表示。
15．运输结构的调整应适应运输需求变化，而运输需求变化的根源在于（ ）的变化。[2009年真题]
A．区域结构
B．技术结构
C．产业结构
D．投资结构【答案】C【解析】运输结构的变动是适应运输需求变化的反映，运输需求结构的变化其根源在于产业结构的变化，产业结构和运输结构存在着内在的必然联系。产业结构的变化引起产品结构的变化，从而导致运输的货种结构随之变化，而各种运输方式的技术经济特征不同，其适用对象与优势范围亦不同，因此，随着货种结构的变化各运输方式的发展速度也相应变化，导致运输结构随之变化。
16．综合运输体系是各种运输方式通过（ ）本身要求联系起来的运输体系。[2009年真题]
A．运输过程
B．运输设备
C．运输线路
D．运输组织【答案】A【解析】综合运输体系又称综合交通运输体系，是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系。它是在五种运输方式的基础上组建起来的，是各种运输方式通过运输过程本身要求联系起来的运输体系。
17．各种运输方式按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系，称为（ ）。[2008年真题]
A．综合运输体系
B．成组运输体系
C．联合运输体系
D．一体化运输体系【答案】A【解析】综合运输体系又称综合交通运输体系，是相对单一运输体系而言的，是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系。
18．国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的（ ），由多式联运经营人组织的货物运输方式。[2013年真题]
A．运输企业
B．运输方式
C．运输合同
D．运输价格【答案】B【解析】国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
19．国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由（ ）将货物从一国境内的接管地运至另一国境内指定交付地点的货物运输。[2011年真题]
A．多式联运经营人
B．各个运输区段承运人
C．不同运输方式
D．不同运输工具【答案】A【解析】国际多式联运（IMT）是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
20．国际多式联运是在（ ）基础上产生和发展起来的运输组织方式。[2009年真题]
A．综合运输
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