作者：蔡永红
出版社：机械工业出版社
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新款汽车电控诊断速查手册(日韩和国产分册)试读：
前言
随着汽车工业的迅速发展，新款汽车普遍采用各种电控系统。而电控系统具有自诊断功能。所谓自诊断，就是对车辆电控系统进行检测，当电控系统出现故障时，故障指示灯点亮，同时电控系统将故障码存入存储器，通过汽车故障分析仪（俗称解码器）可以从ECU中调出故障码，根据故障码所显示的内容，能迅速准确地确定故障部位和性质。
当然，利用故障码也具有局限性，有些情况故障码并不一定能反映出来。自诊断系统一般只能监测电控系统的电路信号，并且只能监测信号的范围，并不能监测传感器特性的变化。事实上，各种传感器出现的模拟性故障，例如工作不正常、偏差严重等是无法依靠故障码检测出来的。但是利用数据流却能较为准确地判断故障的类型和发生部位，许多电控汽车的故障诊断系统具有行车记录功能，能记录车辆行驶过程中的有关动态数据资料。通过故障分析仪可将汽车运行中各种传感器和执行元件输入、输出信号的瞬时数据值以数据流的方式在显示屏上显示出来。这样，根据汽车工作过程中控制系统各种数据的变化情况就可以判断电控系统的工作是否正常。另外，利用万用表，通过检测电控单元端子也可以找出故障的准确部位。
在当今的维修作业中，故障码、数据流和电控单元针脚检测数据表几乎成为了维修人员必不可少的查阅资料，一本好的维修工具书，可以起到事半功倍的效果。
本书结合维修实际需求，收集市面上主流车型的新资料，并根据原厂资料对汽车电控发动机、自动变速器、ABS等系统的故障码、数据流及电控单元针脚检测数据表进行了整理。书中内容准确可靠、易查易找，对汽车电控系统的维修及故障排除具有现实的指导意义。
本书由高宇主编，参加本书编写的还有曾凡彬、肖良军、唐先桂、陈正莲、王挺。由于编者水平有限，书中难免有遗漏或不妥之处，恳请读者批评指正。编者
第一章 丰田车系
第一节 凯美瑞（2010年款）
一、故障诊断插座的位置凯美瑞HV混合动力轿车故障诊断插座位于驾驶人侧仪表板的下方，其具体位置如图1-1所示。图1-1 凯美瑞HV混合动力轿车故障诊断插座的位置二、发动机故障诊断速查
1.发动机故障码（3AZ-FXE发动机）
凯美瑞HV混合动力轿车发动机（3AZ-FXE发动机）故障码见表1-1。表1-1 凯美瑞HV混合动力轿车发动机（3AZ-FXE发动机）故障码表（续）（续）（续）（续）（续）（续）（续）注：MIL表示故障指示灯。①检测到催化剂损坏缺火时MIL闪烁。
2.发动机数据流
凯美瑞HV混合动力轿车发动机（3AZ-FXE发动机）数据流见表1-2。表1-2 凯美瑞HV混合动力轿车发动机（3AZ-FXE发动机）数据流表（续）（续）（续）（续）（续）（续）（续）（续）注：正常状态指如果没有规定怠速运转条件，则变速杆应置于N位或P位，并且空调开关和所有附件开关应关闭。①由于怠速控制（ISC）的原因，不包括节气门开度百分比。②只有在执行当前测试时才显示值：Control the VVT Linear（Bank1）。对于其他当前测试，值为0。
3.发动机电控单元针脚检测
凯美瑞HV混合动力轿车发动机电控单元针脚如图1-2所示，其检测数据见表1-3。图1-2 凯美瑞HV混合动力轿车发动机电控单元针脚表1-3 凯美瑞HV混合动力轿车发动机电控单元针脚检测数据表（续）（续）①混合动力车辆控制ECU端子电压为固定值，与传感器的输出电压无关。三、混合动力控制系统故障诊断速查
1.混合动力控制系统故障码
凯美瑞HV混合动力轿车混合动力控制系统故障码见表1-4。表1-4 凯美瑞HV混合动力轿车混合动力控制系统故障码表（续）（续）（续）（续）（续）
试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]