作者：周斌 主编
出版社：化学工业出版社
格式: AZW3, DOCX, EPUB, MOBI, PDF, TXT
现代物流管理试读：
前言
前 言进入21世纪以来，随着经济全球化和科学技术的迅速发展，现代物流管理成为支撑国民经济发展的重要支柱之一，物流是“企业的第三利润源”已经成为企业的共识，社会物流总费用在GDP中所占的比重的高低，已经成为衡量物流管理水平的一个重要指标。
发展现代化物流，离不开“物流硬件”（如技术、信息、设施、设备等）和“物流软件”（如物流人才、物流规划、物流政策与法规等）的支撑，针对现代物流人才的教育和培养，需要根据学生的层次特点编制与之相适应的教材。本教材根据物流行业对物流人才的需求及物流企业管理工作岗位对技能的要求，针对高职高专层次物流人才的培养目标，结合高职高专学生的特点，对教材的内容进行了甄选。
本书在编写过程中针对高职高专学生的特点，以够用和适用为出发点，对要求学生掌握的物流管理知识点进行了梳理和归纳，不求繁多，力求精练。全书共分为三篇，共9个章节。其基本知识结构如下图所示：
第一篇对物流管理的基础知识、基础概念和理论进行了概述，力求让学习者对所要学习的知识结构心里有数，能够清晰了解基本知识点的组成，也方便读者能够快速查阅和掌握。
第二篇对现代物流的基本业务、现代企业物流、现代物流管理、现代物流技术和设备等现代物流管理应用的相关知识和技能点进行了编排，力求使读者能够尽可能通过该篇的内容基本了解和熟悉现代物流管理应用的基本职能、功能、流程、运营等。
第三篇对最新的物流发展形式、物流未来发展趋势做了介绍，此项目内容可以作为理解学习内容，让学生了解物流发展的前沿，激发学习的兴趣。对学习能力有余的学生，教师还可积极引导，培养学生自主探究学习的能力（随着社会经济发展而不断产生的新形态的细分物流，比如农村物流、社区物流、医药物流等，本书中未做介绍）。
在每个单元的项目内容编排上，根据高职高专学生的学习特点，采用项目引领、任务驱动、理实结合的方法，注重学生动手能力的培养，强调理论素养与实践技能的结合。在每个项目学习前设计了学习目标、学习导图、导入案例，可以让读者清晰了解要学习的知识内容和将要达到或要求掌握的目标要求，在每个项目的学习内容后，设计了学习案例分析、同步测试和实训操作项目，强调学习效果的巩固和技能目标的掌握，循序渐进，培养学生的思考分析能力和实践应用能力。
本教材由江苏农牧科技职业学院、河南农业职业学院、常州机电职业技术学院物流专业的教师联合编写。江苏农牧科技职业学院周斌老师担任教材主编，江苏农牧科技职业学院卞玲玲老师及河南农业职业学院孙阳老师担任副主编，常州机电职业技术学院朱洪春老师参与编写教材。
在编写过程中，我们参考借鉴了国内外部分有关物流和供应链管理方面的专著、教材和学术论文，在此对以上文献的作者表示诚挚的感谢！
由于编者水平有限，编写时间仓促，书中难免存在不足之处，敬请广大同仁专家、读者批评指正，并提出宝贵的意见。编 者 2019年5月第一篇 物流管理认知第一章 现代物流管理概述【学习目标】【学习导图】【导入案例】何谓物流？从一瓶洗发水说起
从超市的货架上随手取下一瓶洗发水，你能想到这瓶洗发水从走下流水线那一刻起，到你拿到手中为止，中间究竟被多少辆卡车运转到多少个物流配送中心？历经多少个批发商以及多少人的手才被送上货架？它要经过多少道工序才变成你看到的样子？更重要的是，需要怎样做才能够更经济地将这瓶洗发水送到零售店里去？这就是物流！在这每一道工序或环节中起到衔接、转运和增值作用的就是我们说的物流。
物流现象与人们的日常生活息息相关，在一年的52周、一周的7天和一天的24小时中，物流始终存在。例如，家中的纯净水用完了，电话预约后，配送工会按时送来；身在异地的大学生在父母生日时，可以通过快递公司送去一束鲜花；工厂里，半成品工件由上道工序传到下道工序、由一个车间传到另一个车间，搬运小车在车间里穿来穿去；仓库里叉车忙着把货物从汽车上卸下来，又堆放到仓库的货架上，由售货员向顾客推销货物，并按要求包装好，交到顾客手中。诸如此类人们习以为常的现象都是物流现象。可以说没有物流的支持，生产和销售的具体实践只能是天方夜谭。问题
什么是物流？你认为生活中还有哪些活动属于物流范畴？第一节 物流与物流管理的基本概念一、物流概述（一）物流的来源
物流（现代物流英文：modern logistics，传统物流英文：physical distribution）
物流的概念主要通过两条途径从国外传入我国：一条途径是在20世纪80年代初随“市场营销”理论的引入而从欧美引入，因为在欧美的所有市场营销教科书中，都毫无例外地要介绍“physical distribution”，这两个单词直译为中文即为“实体分配”或“分销物流”，所谓“实体配送”指的就是商品实体从供给者向需求者的物理性移动。另一条途径是“physical distribution”从欧美传入日本，日本人将其译为日文“物流”，20世纪80年代初，我国从日本直接引入“物流”这一概念。
物流的定义出处很多，一般认为，物流活动是从配送与后勤管理中演变形成的。如图1-1所示。图1-1 物流学的起源（二）物流定义
物流的定义有多个版本，并随着市场的变化而不断变化。这里主要介绍4种典型的物流定义。（1）我国的物流定义 ：中华人民共和国国家标准《物流术语》中将物流定义为“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运 、包装 、流通加工 、配送 、信息处理 等基本功能实施有机结合。”（2）日本的物流定义：日本通商产业省运输综合研究所《物流手册》中认为：“物流是将货物由供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送 、包装 、装卸 、流通加工及物流信息处理等多项基本活动。”（3）美国的物流定义：美国物流协会认为，“物流是为了满足顾客的需要所发生的从生产地到销售地的物质、服务以及信息的流动过程，以及为使保管能有效、低成本进行而从事的计划实施和控制行为。”物流管理是供应链管理 的一部分，它对来源地与消费地之间的货物、服务及相关信息正向和反向有效率、有效益的流动与储存，进行计划、执行与控制，以满足顾客要求。（4）联合国的物流定义：联合国物流委员会1999年对物流做了新的界定，它指出，“物流”是为了满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息有效流动和储存计划、实现和控制管理的过程。（三）物流关键概念的理解
从整个物流的过程来说，物流是由“物”和“流”两个基本要素组成的。1．物的概念
物流中“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。泛指一切物质，有物资、物体、物品的含义。物流中所指“物”的一个重要特点，是其必须可以发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球。因此，固定了的设施等不是物流要研究的对象。2．流的概念
物流中之“流”，指一切运动状态，即物理性运动。有移动、运动、流动的含义。3．物流的概念
物流是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动，是主要创造时间价值和空间价值有时也创造一定加工价值的活动。（四）商流、物流、信息流、资金流的关系
在流通活动的全部过程中通常伴随着的四个流（即商流、物流、信息流、资金流）产生和交替过程，它们的关系如图1-2所示。图1-2 流通活动的主要过程
在以上流通过程中，商流是动机和目的，资金流是条件，信息流是手段，物流是过程。“四流”之间有时是互为因果关系。
商流是物流、资金流和信息流的起点，也可以说是后“三流”的前提，一般情况下，没有商流就不太可能发生物流、资金流和信息流。反过来，没有物流、资金流和信息流的匹配和支撑，商流也不可能达到目的。没有及时的信息流，就没有顺畅的商流、物流和资金流。没有资金的支付，商流不成立，物流也不会发生。二、物流管理概述（一）物流管理的定义
物流管理（logistics management）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。（二）物流管理主要特点（1）以实现客户满意为第一目标；（2）以企业整体最优为目的；（3）以信息为中心；（4）重效率更重效果。（三）实施物流管理的目标
良好的物流管理可以提高企业竞争力，可以挖掘企业潜力，降低总的经营成本；同时也可以提高客户满意程度，扩大销售，提高市场占有率，最终都将给企业带来利润的增加，成为企业重要的竞争优势。物流管理最基本的目标就是以最低的成本向用户提供满意的物流服务。物流管理的具体目标包括：快速反应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等。1．快速反应
快速反应关系到企业能否及时满足客户的服务需求的能力。信息技术的提高为企业创造了在最短的时间内完成物流作业并尽快交付的条件。快速反应的能力把物流作业的重点从预测转移到以装运和装运方式对客户的需求做出迅速反应上来。2．最小变异
最小变异就是尽可能控制任何会破坏物流系统表现的、意想不到的事件。这些事件包括客户收到订货的时间被延迟、制造中发生意想不到的损坏、货物交付到不正确的地点等。传统解决问题的方法是建立安全储备库存或使用高成本的溢价运输。在充分发挥信息作用的前提下，采取积极的物流控制手段可以把这些风险减少到最低限度，作为经济上的结果可以提高物流的生产率。3．最低库存
保持最低库存的目的是把库存减少到与顾客服务目标相一致的最低水平，以实现最低的物流总成本。“零库存”是企业物流的理想目标，物流设计必须把资金占用和库存周转速度当成重点来控制和管理。4．整合运输
最重要的物流成本之一是运输。一般来说，运输规模越大及需要运输的距离越长，每单位的运输成本越低。这就需要有创新的规划，把小批量的装运聚集成集中的、较大批量的整合运输。5．产品质量
由于物流作业必须在任何时间、跨越广阔的地域来进行，对产品质量的要求被强化，因为绝大多数物流作业是在监督者的视野之外进行的。由于不正确的装运或运输中的损坏导致重做客户订货所花费的费用，远比第一次就正确地履行所花费的费用多。因此，物流是发展和维持全面质量管理不断改善的主要组成部分。6．生命周期支持
某些对产品生命周期有严格需求的行业，回收已流向客户的超值存货将构成物流作业成本的重要部分。如果不仔细审视逆向的物流需求，就无法制定良好的物流策略。（四）物流管理的原则（1）在总体上，坚持物流合理化的原则，就是在兼顾成本与服务的前提下，对物流系统的构成要素进行调整改进，实现物流系统整体优化。（2）在宏观上，除了完善支撑要素建设外，还需要政府以及有关专业组织的规划和指导。（3）在微观上，除了实现供应链的整体最优管理目标外，还要实现服务的专业化和增值化。现代物流管理的永恒主题是成本和服务，即在努力削减物流成本的基础上，努力提升物流增值性服务。（4）在服务上，具体表现为7R原则，即适合的质量（right quality）、适合的数量（right quantity）、适合的时间（right time）、适合的地点（right place）、优良的印象（right impression）、适当的价格（right price）和适合的商品（right commodity）。即为客户提供上述7个方面的恰当服务。（五）物流管理发展的三个阶段
物流管理按管理进行的顺序可以划分为三个阶段，即计划阶段、实施阶段和评价阶段。1．物流计划阶段的管理
计划是作为行动基础的某些事先的考虑。物流计划是为了实现物流预想达到的目标所做的准备性工作。物流计划首先要确定物料所要达到的目标，以及为实现这个目标进行的各项工作的先后顺序。其次，要分析研究在物流目标实现的过程中可能发生的任何外界影响，尤其是不利因素，并确定对这些不利因素的对策。最后，做出贯彻和指导实现物流目标的人力、物力、财力的具体措施。2．物流实施阶段的管理
物流的实施阶段管理就是对正在进行的各项物流活动进行管理。它在物流各阶段的管理中具有最突出的地位。这是因为在这个阶段中各项计划将通过具体的执行而受到检验。同时，它也把物流管理与物流各项具体活动进行紧密地结合。（1）对物流活动的组织和指挥。物流的组织是在物流活动中把各个相互关联的环节合理地结合起来，而形成一个有机的整体，以便充分发挥物流中的每个部门、每个物流工作者的作用。物流的指挥是指在物流过程中对各个物流环节、部门、机构进行的统一调度。（2）对物流活动的监督和检查。通过监督和检查可以了解物流的实施情况，揭露物流活动中的矛盾，找出存在的问题，分析问题发生的原因，提出克服的方法。（3）对物流活动环节的调节。在执行物流计划的过程中，物流的各部门、各环节总会出现不平衡的情况。遇到上述问题，就需要根据物料的影响因素，对物流各部门、各个环节的能力做出新的综合平衡，重新布置实现物流目标的力量。这就是对物流活动的调节。3．物流评价阶段的管理
在一定时期内，人们对物流实施后的结果与原计划的物流目标进行对照、分析，这便是物流的评价。通过对物流活动的全面剖析，人们可以确定物流计划的科学性、合理性如何，确认物流实施阶段的成果与不足，从而为今后制定新的计划、组织新的物流提供宝贵的经验和资料。第二节 现代物流的构成要素与分类一、物流的构成要素（一）物流活动诸要素
物流活动的构成要素除了实现物质、商品空间移动的运送以及时间移动的库存这两个中心要素外，还有为使物流顺利进行而开展的流通加工、包装、装卸、信息等要素。具体讲，物流活动由物资包装、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等项工作构成，如表1-1所示。表1-1 物流活动诸要素（二）物流系统诸要素
物流系统本身是一个非常复杂的系统，物流系统诸要素包括基本要素和支持要素。物流基本要素由劳动者、资金和物三方面构成；物流支持要素由物流信息和信息技术、标准化、物流平台、物流运作企业以及组织与管理五个方面组成，如表1-2所示。表1-2 物流系统诸要素二、物流的分类
社会经济领域中物流活动无处不在，许多有本身特点的领域都有有自己特征的物流活动。对物流的分类目前在分类标准方面并没有统一的看法，根据物流在社会再生产中的作用不同、物流服务对象不同、物流活动范围不同、物流研究对象的着眼点不同采取了对应的划分方法，见表1-3。表1-3 物流的分类（一）依据物流在社会再生产中的作用划分1．宏观物流
宏观物流 是指社会再生产总体的物流活动。这种物流活动的参与者是构成社会总体的大产业、大集团，宏观物流也就是研究社会再生产总体物流，研究产业 或集团的物流活动和物流行为。宏观物流还可以从空间范畴来理解，在很大空间范畴的物流活动 往往带有宏观性，在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。宏观物流 也指物流全体，从总体看物流而不是从物流的某一个构成环节来看物流。
因此，在我们常提出的物流活动中，下述若干物流应属于宏观物流，即：社会物流、国民经济物流、国际物流。宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。宏观物流主要研究内容是物流总体构成，物流与社会的关系和在社会中的地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。2．微观物流
消费者 、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流 。在整个物流活动中，其中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流 。针对某一种具体产品所进行的物流活动也是微观物流。我们经常涉及的下述物流活动皆属于微观物流，即：企业物流 、生产物流 、供应 物流、销售物流 、回收物流 、废弃物物流 、生活物流等，微观物流研究的特点是具体性和局部性。由此可见，微观物流是更贴近具体企业的物流，其研究领域十分广阔。（二）依据物流服务对象的范围划分1．社会物流
社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面，以面向社会为目的的物流。这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承担人承担的。社会物流的范畴是社会经济的大领域。社会物流研究再生产过程中随之发生的物流活动，研究国民经济中物流活动，研究如何形成服务于社会、面向社会又在社会环境中运行的物流，研究社会中物流体系结构和运行，因此带有宏观和广泛性。2．企业物流
企业物流是指企业内部的物品实体流动。它从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。（三）依据物流活动的范围划分1．国际物流
国际物流是现代物流系统 发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其他国际交流所发生的物流活动。由于近十几年国际间贸易的急剧扩大，国际分工 日益深化，东西方之间冷战的结束，以及诸如欧洲等地一体化速度的加快，国际物流也成了现代物流研究的热点问题。2．区域物流
相对于国际物流 而言，一个国家范围内的物流，一个城市的物流，一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中，因而都有其独特的特点，都有其区域的特点。（四）依据物流研究对象的着眼点划分1．一般物流
一般物流指物流活动的共同点和一般性。物流活动的一个重要特点，是涉及全社会、各企业。因此，物流系统的建立，物流活动的开展必须有普遍的适用性。物流系统的基础点也在于此，否则，物流活动便有很大的局限性、很小的适应性，物流活动对国民经济和社会的作用便大大受限了。
一般物流研究的着眼点在于物流的一般规律，建立普遍适用的物流标准化 系统，研究物流的共同功能要素，研究物流与其他系统的结合、衔接，研究物流信息系统 及管理体制，等等。2．特殊物流
专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流，皆属于特殊物流范围。特殊物流活动的产生是社会分工深化、物流活动合理化和精细化 的产物，在保持通用的、一般的物流活动前提下，能够有特点并能形成规模，能产生规模经济 效益的物流便会形成本身独特的物流活动和物流方式。特殊物流的研究对推动现代物流 的发展作用是巨大的。
特殊物流可进一步细化划分如下：（1）按劳动对象 的特殊性，有水泥物流、石油及油品物流、煤炭物流、腐蚀化学物品物流、危险品物流 等；（2）按数量及形体不同有多品种、少批量、多批次产品物流，超大、超长型物物流等；（3）按服务方式 及服务水平不同有“门到门 ”的一贯物流、配送等；（4）按装备及技术不同有集装箱物流、托盘物流等；（5）对于特殊的领域有军事物流 、废弃物物流 等；（6）按组织方式有加工物流等。第三节 现代物流的内涵一、现代物流的定义
现代物流指的是将信息 、运输 、仓储 、库存 、装卸搬运 以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流 的总成本，为顾客提供最好的服务 。二、现代物流的特征
根据国外物流发展情况，将现代物流的主要特征归纳为以下几个方面。1．物流反应快速化
物流服务 提供者对上游、下游的物流配送 需求的反应速度越来越快，前置时间 越来越短，配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。2．物流功能集成化
现代物流着重于将物流与供应链 的其他环节进行集成，包括：物流渠道与商流 渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流 功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。3．物流服务系列化
现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化。除了传统的储存、运输、包装、流通加工 等服务外，现代物流服务在外延上向上扩展至市场调查 与预测、采购及订单处理 ，向下延伸 至配送、物流咨询 、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务；在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用。4．物流作业规范化
现代物流强调功能、作业流程、作业动作的标准化与程式化，使复杂的作业变成简单的、易于推广与考核的动作。5．物流目标系统化
现代物流从系统的角度统筹规划一个公司整体的各种物流活动 ，处理好物流活动与商流活动及公司目标之间、物流活动与物流活动之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。6．物流手段现代化
现代物流使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越大、范围越广，物流技术 、设备及管理越现代化。计算机技术、通信技术、机电一体化技术 、语音识别技术 等得到普遍应用。世界上最先进的物流系统 运用了全球卫星定位系统 （GPS ）、卫星通信、射频识别装置（RF）、机器人，实现了自动化、机械化、无纸化和智能化，如20世纪90年代中期，美国国防部（DOD）为在前南斯拉夫地区执行维和行动的多国部队提供的军事物流后勤系统就采用了这些技术，其技术之复杂与精湛称世界之最。7．物流组织网络化
为了保证对产品促销 提供快速、全方位的物流支持，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络 有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。8．物流经营市场化
现代物流的具体经营采用市场机制 ，无论是企业自己组织物流，还是委托社会化物流企业承担物流任务，都以“服务—成本”的最佳配合为总目标，谁能提供最佳的“服务—成本”组合，就找谁服务。国际上既有大量自办物流相当出色的“大而全”“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企业 提供物流服务的例子，比较而言，物流的社会化、专业化已经占到主流，即使是非社会化、非专业化的物流组织也都实行严格的经济核算 。9．物流信息电子化
由于计算机信息技术的应用，现代物流过程的可见性（visibility）明显增加，物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商 、零售商 在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制。三、现代物流与传统物流的区别
传统物流一般指产品出厂后的包装 、运输 、装卸 、仓储 ，而现代物流提出了物流系统化 或叫综合物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流 与企业物流 有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流 ，再进入销售物流 ，与此同时，要经过包装、运输、仓储 、装卸、加工配送 到达用户（消费者）手中，最后还有回收物流 。可以这样讲，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通全过程。
现代物流与传统物流的区别如表1-4所示。表1-4 现代物流与传统物流的区别四、物流的价值
物流并不是“物”和“流”的简单组合，而是经济、政治、社会和实物运动的统一。1．物流创造的时间价值“物”从供给者到需求者之间有一段时间差，因此改变这一时间差创造的价值，称作“时间价值”。时间价值通过物流获得的形式有以下几种：缩短时间创造价值；弥补时间差创造价值；延长时间差创造价值。2．物流创造的场所价值“物”从供给者到需求者之间有一段空间差，供给者和需求者之间往往处于不同的场所，因此改变这一场所的差别创造的价值称作“场所价值”。场所价值有以下几种具体形式：从集中生产场所流入分散需求场所创造的价值；从分散生产场所流入集中需求场所创造的价值；从甲地生产场所流入乙地需求场所创造的价值。3．物流创造加工附加值
现代物流的一个重要特点是根据自己的优势从事一定的补充性的加工活动，这种加工活动不是创造商品主要实体并形成商品，而是带有完善、补充、增加性质的加工活动。五、物流的作用
关于物流的作用，概要地说，包括服务商流、保障生产和方便生活三个方面。1．物流服务商流
在商流活动中，商品所有权在购销合同签署的那一刻，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方（购方）的需要将商品实体由供方（卖方）以适当方式、途径向需方转移。在这整个流通过程中，物流实际上是以商流的后继者和服务者的姿态出现的。没有物流的作用，一般情况下，商流活动都会退化为一纸空文。电子商务的发展需要物流的支持，就是这个道理。2．物流保障生产
从原材料的采购开始，便要求有相应的物流活动将所采购的原材料运输到位，否则，整个生产过程便成了无米之炊。在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，实现生产的流动性。就整个生产过程而言，实际上就是系列化的物流活动。合理化的物流，通过降低运输费用而降低成本，通过优化库存结构而减少资金占压，通过强化管理进而提高效率等方面的作用，有效促进整个社会经济水平的提高。3．物流方便生活
实际上，生活的每一个环节都有物流的存在。通过国际间的运输，可以让世界名牌出现在不同肤色的人身上；通过先进的储藏技术，可以让新鲜的果蔬在任何季节亮相；搬家公司周到的服务，可以让人们轻松地乔迁新居；多种形式的行李托运业务，可以让人们在旅途中享受舒适的情趣。六、现代物流的功能（一）物流的基本功能
从现代物流的角度看，物流的基本功能应包括运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送和物流信息7项。其具体功能应该包括以下内容。（1）运输：主要包括运输方式、运输路线和车辆调度的组织。（2）储存：主要包括原料、产品的库存控制管理和保管。（3）装卸搬运：主要包括装卸搬运系统的设计、组织。（4）包装：主要包括包装容器、包装材料、包装技术、包装标准化和系列化等。（5）流通加工：主要包括加工方法与技术的研究、加工场所的布局、加工流程的制定与优化。（6）配送：主要包括配送作业流程的制定与优化、配送的合理配置与调度、配送中心的优化布局等。（7）信息：主要包括对反映物流活动内容的信息和物流要求的信息，以及物流作用的信息和反应物流特点的信息进行收集、处理、储存和传输，为物流活动服务。（二）物流的增值功能1．物流增值服务的含义
物流增值服务，是指能够满足客户的特定需要，增加用户价值并围绕物流服务进行的创新性服务。这里包含以下4层含义。（1）满足用户的特殊需求。（2）增加用户价值。（3）围绕物流基本服务而开展的服务。（4）增值服务是一种创新性服务。2．物流增值服务的特点（1）相对性。物流增值服务无论是从服务的深度还是广度上讲，都是相对于物流的基本服务功能而言的，是物流的7项基本服务功能的合理延伸。（2）从属性。物流增值服务与物流基本服务有主从关系，基本功能是物流服务的核心业务，而增值服务则是围绕基本服务向外延伸的服务。如果这种增值服务游离于基本服务功能范围之外，那么它只能算是一种多元化经营的服务项目。（3）增值性。从增值服务的含义可知，物流增值服务必须增加价值，理应比物流基本功能创造更多的价值。从利润的角度分析，物流增值服务的利润率确实高于基本服务的利润率。（4）创新性。创新性是物流增值服务的基本特性，正是这种创新服务，才大大提升了物流企业服务的竞争力。3．物流增值服务的内容
物流服务一般包括以下内容。（1）提供便利的服务。物流效率要求物流服务要简单方便，在提供服务时，推行诸如门到门的一条龙服务。免费培训、维护、省力化设计、安装、全天候服务、自动订货、代办转账、货物监控跟踪等多项增值服务。（2）提高反应速度的服务。在服务经济时代，快速反应已经成为物流服务要求之一，而对用户快速反应的方法有二：
一是提高运输设施、设备的技术性能，如修建高速铁路、公路及火车、汽车提速等；二是采用具有增值性的物流服务方案，优化生产和流通的物流配送中心，重新设计适合的流通渠道，简化流程，从而提高物流系统的快速反应能力。（3）延伸性服务。物流的延伸性服务内容有：向上可以延伸到市场调查、采购、订单处理；向下延伸到物流咨询、物流方案设计、库存规划控制、物流教育培训、代配送、代结算等。4．物流增值服务的作用（1）增值服务是物流供需双方潜在的利润增长点，是“第三方利润源”的重要源泉。创新服务拓展了新的市场机会，为用户提供增值服务，使供方和物流企业都获得了新的利润增长点，从而获取更多的利润。物流的创新服务能够为需方——用户企业提高产品本身竞争力，从而占有更多的市场份额，获取更大的利润价值。（2）物流增值服务是物流企业的重要竞争手段。随着市场向服务经济的扩展，物流企业面临的市场竞争局面愈演愈烈。在物流基本服务都能提供的情况下，物流服务竞争焦点将会由物流的基本服务向增值服务方面拓展，没有创新的增值服务，物流服务就很难在物流市场中立足，更谈不上拓展更多的高级客户，创造更大的价值。（3）促进物流服务的不断完善和物流业的不断发展。物流业的竞争促进物流业的发展，物流业在发展中提高了服务水平、服务档次。一项物流增值不可能成为物流企业获得竞争力的永久性手段，物流业在不断发展，物流服务在不断完善，只有不断地推出新的创新性增值服务，才能满足用户不断增长的服务需求。这样周而复始地不断循环促进了物流业和物流服务的持续发展。（三）物流的综合功能（1）创造物品之间的空间效用。通过运输或配送将物品从供方送到用户手中，克服供需之间物品的空间距离，从而实现物品的空间功能。（2）创造物品之间的时间效用。通过储存保管将物品从供方送到用户手中，克服供需之间的物品的时间距离，从而实现物品的时间功能。（3）创造物品之间的性质效用。将物品从供方通过加工改变成需方需要的形状、性质再送到用户手中，克服供需之间物品的形状、性质的距离，从而实现物品的性质功能。（4）创造物品之间的信息效用。将物品从供方通过信息活动实现运输、储存、装卸、包装、加工等功能，克服了物流各环节的信息不对称，从而实现供需之间物品流通的整体功能。第四节 现代物流管理理念及内容一、现代物流管理理念
现代物流就是指物品从起点到终点及相关信息有效流通的全过程，它是将运输、仓储、装卸搬运、流通加工、整理配送和信息处理等功能有机结合，形成完整的供应链，从而为用户提供多功能、一体化的综合物流服务。1．市场的延伸理念
物流被认为是市场的延伸，如今又赋予了它新的内涵。（1）通过为用户提供物流服务的手段来拓展市场。（2）将物流功能和物流设施看作是潜在的市场机会。（3）物流是市场竞争的手段和策略。（4）物流是企业的核心竞争内容之一。2．服务理念
军事后勤为战争服务，工业后勤为生产活动服务，商业后勤为商业经营服务，总之，物流的职能就是服务。随着服务理念的深化，物流服务出现了层次上的变化，以物流功能服务推进到物流的增值服务和超值服务（高投入，高产出）。如今，无论是生产企业还是流通企业都要面对提供优质服务的问题，物流服务理念和物流战略已成为企业发展的基本战略之一。3．价值与利润理念
物流学者把物流比作降低成本的最后处女地，称其为“第三利润源”，因此，人们逐步有了“物流是降低成本的宝库”这一基本认识。于是物流的价值和利润的理念在经济界受到了极大的关注，开始强调高度重视物流管理。根据发达国家的经验，随着市场竞争的日益加剧，在原材料、设备和劳动力成本降低的空间已趋于饱和的情况下，会将成本的降低转向物流领域。4．系统化理念
物流系统是指在特定的社会经济大环境中的物品和物流设备设施、人员和信息收集等相互制约的动态要素所构成的，具有特定功能的一体化系统。在物流运行中存在“效益背反”性特点，它是指物流功能间、物流服务与物流效益之间的二重矛盾性，即追求一面必然舍弃另一面的矛盾状态。研究物流成本的“效益背反”关系，实际上是研究物流的经营管理问题。追求物流合理化需要用物流总成本来评价，物流系统是一个庞大的系统，在这个系统中又有若干个子系统，而子系统间又有广泛的横向和纵向的联系。物流系统又具有一般系统所共有的特征，即整体性、相关性、目的性、环境适应性，同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等庞大系统所具有的特征。5．一体化理念
物流一体化是指物流管理手段使产品在有效的供应链内运动，从而使供应链内所有成员都获得利益的新理念。
物流是企业与用户和供应商之间的联系纽带，它直接影响到企业的发展。用户的订单、产品需求信息通过销售活动、预测及其他形态传递到企业，会转化成具体的生产计划、采购计划，从而形成产品的增值，最终将产品的所有权让渡给用户。从企业内部分析，物流一体化是将所有涉及的物流功能和工作有机结合起来形成企业内部物流的一体化作业。而在市场竞争的局面下，企业必然将其物流活动扩展到用户与供应商相结合的层面，这种通过外部物流一体化的延伸，被称为供应链一体化。物流一体化利用物流的作用使物品在有效的供应链上移动，使供应链各参与者都能获益，从而形成一套科学的、相对独立的体系——物流、商流、信息流的一体化体系。6．专业化理念
随着社会生产力水平的提高和科学技术的进步，物流服务领域的分工不断深化，促进了物流专业化的发展。全球经济一体化及专业分工使物流发达国家敏锐地意识到物流自营成本过高，转而发展专业化的第三方物流来达到降低成本、改善服务的目的。现在专业化的第三方物流已经成为物流发达国家的主要经营模式，是现代化物流发展的大趋势。7．精益物流理念
精益物流是最早起源于日本丰田公司的一种生产管理理念，其核心是关注零库存，以此为目标发展出一系列管理方法。而物流学者则从物流管理的角度对比，并与供应链管理的思想密切结合起来，进而提出了精益物流的新概念。精益物流的内涵则是运用精益理念对物流活动进行管理。其目标就是在为用户提供满意服务的同时，把物流成本降低到最低。
始于日本丰田公司的JIT（准时制生产方式）在全世界被崇尚，其本质就在于它能够灵活经营，适应市场需求变化，从经济性和适应性两方面来保证企业利润的不断提高。在准时制管理中对物流的要求就是做到及时物流，即在准确的时间、准确的地点、提供准确的原材料和产品以保证供应，它应遵循以下基本原则。（1）从用户的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么能够产生价值。（2）按照整个价值流确定供应、生产和配送产品中所必需的流程及活动。（3）提供及时、持续、快捷的物流增值活动。（4）消除浪费、追求完善。8．合作共赢理念
基于物流的联盟作为最可观的合作理念已逐渐被人们所认识。20世纪80年代中叶发展物流联盟和广泛开展合作关系的思想已经成为物流实践的基础。合作最基本的形式是发展有效的组织间联盟，以形成多种形式的业务伙伴关系。一方面促使企业从外部资源寻找物流服务以提高效率、降低成本；另一方面促使两个或两个以上的物流供应商与需求商组织联合起来。物流企业是物流联盟的主体，现代的第三方、第四方物流能够提供系统的现代化物流服务，物流外包则是生产制造企业物流管理的一种主体模式。
随着经济全球化发展，世界大市场概念已经成为现实。全球化经济对各种生产方式和营销模式产生了巨大的影响，企业通过世界市场采购原材料，又在世界各地组织生产，然后将产品销往世界各地，这就必然导致物流的全球化。而全球化物流又是企业全球战略的产物，是世界范围内进行物流的联盟与合作的支持条件。9．可持续发展理念
环保物流及绿色物流，是指在物流实现的过程中，为了实施国家可持续发展战略的根本大计，而降低因物流活动的增加导致物流量的急剧扩张对环境造成的危害。同时实现对物流环境的净化和保护，使社会环境和物流资源得到充分利用，形成一种能促进社会经济发展和人类健康发展的环保型物流。二、现代物流管理内容
物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个过程。物流管理的内容也随着社会经济的发展和现代物流科技的进步在不断地演变和丰富，现代物流管理强调的是运用系统方法解决问题，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。物流管理的基本内容包括物流作业管理、物流战略管理、物流成本管理、物流服务管理、物流组织与人力资源管理、供应链管理等。1．物流作业管理
物流作业管理 是指对物流活动或功能要素的管理，主要包括运输 与配送 管理、仓储 与物料管理 、包装管理 、装卸搬运管理、流通加工管理 、物流信息管理 等。2．物流战略管理
物流战略管理（logistics strategy management ）是对企业的物流活动实行的总体性管理，是企业制定、实施、控制和评价物流战略 的一系列管理决策 与行动。其核心问题是使企业的物流活动与环境相适应，以实现物流的长期、可持续发展 。3．物流成本管理
物流成本管理 是指有关物流成本方面的一切管理工作的总称，即对物流成本所进行的计划、组织、指挥、监督和调控。物流成本管理的主要内容包括物流成本核算 、物流成本预测 、物流成本计划 、物流成本决策 、物流成本分析 、物流成本控制 等。4．物流服务管理
所谓物流服务 ，是指物流企业 或企业的物流部门 从处理客户订货开始，直至商品送交客户过程中，为满足客户的要求，有效地完成商品供应、减轻客户的物流作业负荷，所进行的全部活动。5．物流组织与人力资源管理
物流组织是指专门从事物流经营和管理活动的组织机构 ，既包括企业内部的物流管理和运作部门、企业间的物流联盟 组织，也包括从事物流及其中介服务的部门、企业以及政府物流管理机构。6．供应链管理
供应链管理 （supply chain management ），是用系统的观点通过对供应链中的物流、信息流 和资金流 进行设计、规划 、控制与优化，以寻求建立供、产、销企业以及客户间的战略合作伙伴关系 ，最大限度地减少内耗与浪费，实现供应链整体效率的最优化并保证供应链成员取得相应的绩效 和利益，满足顾客需求 的整个管理过程。【案例分析】经营中的尴尬局面
在一家小型超市里，某酒厂的一位促销员到超市送货，以下是她和超市店长的一段对话。
某酒厂促销员：“店长，我给您送货来啦……”超市店长：“你们公司的送货太慢了，我要的货应该昨天上午就到，怎么你们现在才刚到！这不，我的客户都给跑光了！”促销员：“不好意思，我们厂那头出了点小问题。”超市店长：“你们送货不仅慢，而且送来的货与我们所定的货的规格、品种不一样啊。”促销员：“是吗？”超市店长说：“这批商品和我要的商品不符，我要的500毫升瓶装的，你却送的是250毫升罐装的；我要的是3箱，你们只送了1箱！搞什么名堂，像你们这样供货，客户迟早都得跑光。你们不仅把订货内容搞错了，而且还不守时！这样，你们先把这批货退回去，我要和你们解除合同。再也不和你们打交道了！”思考与分析
1．你认为应该怎样解决以上问题？
2．结合此案例，分析物流管理要解决的基本问题。【同步测试】一、单项选择题
1．一般认为，物流活动是从（ ）与后勤管理演变形成的。
A．运输 B．搬运 C．储存 D．配送
2．依据物流服务对象的范围划分可以划分为社会物流和（ ）。
A．企业物流 B．国家物流 C．区域物流 D．一般物流
3．下列不属于现代物流特征的是（ ）。
A．物流功能集成化 B．物流控制复杂化
C．物流作业规范化 D．物流目标系统化
4．下列属于物流创造的价值是（ ）。
A．使用价值 B．加工附加值 C．功能价值 D．安全价值
5．（ ）是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想，其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标发展的一系列具体方法。
A．价值与利润理念 B．一体化理念
C．精益物流理念 D．合作共赢理念二、多项选择题
1．物流的概念主要通过（ ）引入到我国。
A．英国 B．美国 C．韩国 D．日本
2．流通的全部过程通常包括（ ）。
A．商流 B．物流 C．资金流 D．信息流
3．以下属于物流管理目标的是（ ）。
A．快速反应 B．最大利润 C．最低库存 D．整合运输
4．依据物流在社会再生产中的作用划分，可以划分为（ ）。
A．社会物流 B．区域物流 C．宏观物流 D．微观物流
5．物流创造的价值有（ ）。
A．时间价值 B．场所价值 C．加工附加值 D．使用价值三、判断题
1．我国将物流定义为“物流是货物由供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动 组成，包括运输、保管、配送 、包装 、装卸 、流通加工 及物流信息处理等多项基本活动。”（ ）
2．物流研究的对象必须是可以发生物理性位置移动的物体。（ ）
3．物流管理的主要特点是以满足客户需求为中心，以信息技术为支持，以实现企业最大利润为目标。（ ）
4．物流的构成要素包括物流活动诸要素和物流系统诸要素。（ ）
5．现代物流的功能包括物流基本功能、物流增值功能和物流综合功能。（ ）四、理解应用题
1．请思考以下几种情况是物流吗？为什么？（1）自行到超市买东西提回家（2）电信短信的收发（3）自来水的输送（4）生活垃圾回收处理（5）人的运输（公交）
2．就“中国中小物流企业无序竞争”现象，上网收集相关资料并分析探讨原因。【实训操作】【实训设计】
选择当地有影响力的物流企业一家或两家进行教学参观考察，并对其进行调查和访问。【实训目的】
1．通过实地采访物流企业，了解该企业的发展史，熟悉物流企业发展壮大所必须经历的过程。
2．通过实地调查该企业的物流运行流程，加深对物流企业运营状况的了解，熟悉物流企业的一般运行过程。
3．初步了解物流企业运行过程中常见的一些设施与设备以及其工作环境。【实训步骤】
1．由教师指导，班长或学习委员配合对班级学生进行分组，每组以5人左右为宜，选择当地有影响力的物流企业1～2家进行调查访问。
2．在调查访问前，应根据课程所学的基本理论知识制定调查访问提纲，包括调查问题与安排。
3．事先访问企业的网页，以便学生对该企业有初步的了解。
4．事先安排好行动路线和其他需要注意的安全事项。【实训成果】
1．调查采访后，每位同学提交一份简要调查报告。任课老师组织一次课堂讨论。
2．经过讨论评选出几篇有价值的调查报告让全班学生交流，提高学生对物流企业运行的理解与认识。第二章 现代物流管理的形成和发展【学习目标】【学习导图】【导入案例】3M公司的全球物流战略
1992年，3M公司以全球收入68亿美元成为世界100强企业之一，向人们说明了一个成功的全球观念。
在3M公司成立的90年中，几乎有一半时间是投身于国际作业的，它的收入中大约有50％来自美国境外。3M公司经营着32家大型企业，生产6万多种产品，而这些产品的制造需要100多种技术。目前，在全球55个国家里，有8.9万名3M公司的雇员。3M公司产品的成功，是其在研究方面投入巨资的结果。3M公司在21个国家里进行研究和开发工作，在41个国家里开展制造和变换作业。
近年来，3M公司和其他世界级的制造商已缩短了生产期，根据产品而不是根据工艺技术来重新组织工厂的布局，将更大的地方控制权分配给生产现场，并利用JIT存货方式来提高制造生产率和灵活性。这些变化提高了对顾客需求的反应能力。为了获得这些变化带来的利益，3M公司认为，全球制造战略必须把营销和物流结合进去。
公司在广泛区域内的制造和研究表明，它承担了一种复杂的物流支持任务。3M公司20世纪90年代的物流形象，使其成为仓储、包装、数据处理、顾客服务以及运输方面的最佳服务公司。营造这种形象的一个主要目的是要排除多余的物流成本。该公司还通过建立更大、更有效的仓库替代大量的微型配送中心，以改善配送能力。
全球制造需要一系列影响许多国家环境的物流网络。3M公司被认为是关心环境问题的全球最主要法人公民之一。3M公司的环境政策强调开发制造工艺要实现“零废弃物”，公司郑重提出“全面质量等于无损失”，也即全面质量意味着无浪费。1975年，该公司首先提出的3P（pollution prevent pays）规划——防污染投资现在已是其集团环境政策的一个组成部分。事实上，3M公司声称已从其环境政策的底线获益，减少废弃物意味着制造效率更高，危害性材料的物流运输越少，潜在的责任越小，非生产性转换的物流成本也越低。
在其全球物流战略中，3M公司对其运输公司提出了严格的服务质量标准：100％的准时和无损失送货。3M公司与它的主要客户和27家汽车运输公司，利用电子计算机联网交换信息，以考核各运输公司提供的服务水平。问题
1．3M公司为什么要采取全球物流战略?
2．3M公司采取的全球物流战略有什么特点？
3．3M公司在实施全球物流战略的同时也推行了绿色物流战略，这种战略给它带来什么好处?
4．3M公司是如何选择和监控其运输公司的?
5．试说明该案例带给我们的启示是什么。第一节 现代物流的理论学说
国外物流理论研究始于20世纪30年代，研究的内容主要是物流概念，还没有深入地涉及其他的理论问题。到了20世纪50年代，世界经济开始复苏，商品流通规模不断扩大，物流的影响和作用日趋明显，其在经济发展中的地位不断提高，人们对物流的认识和关切程度也逐渐深化，有关物流理论研究逐渐深入，研究的视角不断扩大，从而物流理论研究逐步形成了独立运动，并产生了许多新理论和新学说。归纳起来有以下几大理论和学说。一、物流管理的主要理论学说1．物流与商流分离说
商品从生产领域到消费领域的转移过程称为商品流通。在这个过程中，商流和物流的活动表现为：一是商品价值的转移，即商品所有权的转移；二是商品使用价值的转移，即商品实体的转移。前者称为商流，后者称为物流。商流和物流的统一，构成了商品流通。
随着商品经济的发展，商流和物流发生了分离，即商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。
商流与物流产生分离究其原因是商流运动的基础——资金流和实物移动具有相对独立性。实物的运动是通过资金的运动来实现的，也就是说资金的分配是实物运动的前提，两者的运动渠道、运动形态不同。商物分离实际上是商品流动中专业分工、职能分工的产物，是通过这种分工实现大生产式的社会再生产的产物，这是物流科学中重要的新概念。物流科学正是在商物分离基础上才得以对物流进行独立的科学考察，进而形成物流科学。
总之，商流和物流构成了商品流通的两个支柱。商流搞活了，能加速物流的发展，给物流带来活力。而物流的畅通无阻能使商品源源不断地被送到消费者手中。商流与物流分离的积极意义是充分发挥资金流动和实物流动的各自规律性和有效性，从而推动商品流通向更现代化的方向发展。2．“黑大陆”说
著名管理学权威彼得·德鲁克认为，流通是经济领域里的“黑暗大陆”。这是由于流通中物流活动的模糊性尤其突出，物流是流通领域中人们认识不清的领域。所以，现在看来，“黑大陆”说主要是针对物流而言的，认为物流这个领域未知的东西太多了，理论和实践都不成熟，它也意味着物流可以产生的利润空间极大。
从某种意义上讲，“黑大陆”说是一种未知学的研究领域，是战略分析的结果，带有哲学的抽象性。这一学说对研究物流这一领域起到了启迪和动员作用。3．“冰山”说
物流的“冰山”说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的。他是在专门研究物流成本时发现当时的财务会计和会计核算方法（由于其分门别类设立账目）不可能掌握物流费用的实际情况，因此，人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，很像沉在水面下的冰山一样，露出水面的那部分仅仅是冰山的一小部分，而沉在水面下是我们所看不到的、很有挖掘潜力的部分——物流便是一座冰山。
西泽修教授用物流成本的具体分析，论证了德鲁克的“黑大陆”说，用以说明物流领域的方方面面对我们来说，不清楚和未知的东西太多。“黑大陆”的未知领域和“冰山”的水下部分，正是物流需要开发的领域，也是物流的潜力和吸引人之处。4．“森林”说
物流的“森林”说是美国学者提出来的，该学说认为物流整体效应如同森林，其过程包括一系列活动，如运输、储存、包装、配送、流通加工等。在物流过程中不是单纯地追求各项功能要素的优化，更主要的是追求整体效果的有机联系，即追求总体效果最优。
美国学者提出“物流是一片森林而非一棵棵树木”，用物流森林的结构概念来表述物流的整体观点，指出物流是一种“结构”，对物流的认识不能只见功能要素不见结构要素，即不能只见树木不见森林，物流的总体效果是森林的效果。
物流“森林”说强调的是总体观念。在物流理论中，还有很多提法也反映了类似的观念。如物流系统论、多维结构论、物流一体化观念、综合物流观念和物流供应链理论等。5．“第三利润源”说“第三利润源”的说法主要来自日本，其强调利润中心即直接效益。
第一利润源是指利用物流资源获得利润，这里的资源起初是指廉价的原材料、燃料，然后则是指依靠科技进步、节约消耗、使用代用品、综合利用、回收利用乃至大量使用人工合成资源而获得高额利润。
第二利润源是利用人力资源获得利润，这里的人力资源最初是指廉价劳动力，其后是指依靠科技进步提高生产率、降低人力消耗或采用机械化、自动化来降低劳动消耗，从而降低成本、增加利润。
第三利润源是利用劳动工具、劳动对象和劳动者潜力获得利润，即物流利润。
随着经济的发展，第一、第二利润源潜力越来越小，利润增长越来越困难，而物流领域的潜力日益为人们所重视。三者的差别在于关注的生产力要素不同。第一利润源的挖掘对象是生产力中的劳动对象；第二利润源的挖掘对象是生产力中的劳动者；第三利润源则主要挖掘生产力要素中的劳动工具的潜力，同时，又挖掘劳动对象和劳动者的潜力，因而更具有全面性。
第三利润源不仅将物流看成直接谋利手段，而且还强调它的战略意义，特别强调它是在经济领域中潜力将尽的情况下的新发现，是经济发展的新思路，这将会对今后的经济发展起到推动作用，这正是目前学术界给予该理论更多关注的主要原因。6．“效益背反”说“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾。即在某一个功能要素优化和利益发生的同时，可能会存在另一个或另几个功能要素的利益损失；反之也如此。这是一种此长彼消、此盈彼亏的现象，虽然在许多领域中这种现象都是存在的，但物流领域中这个问题似乎尤为严重。
在这个整体中，部分的合理化和最优化并不代表整体的合理化或最优化。物流系统作为一个有机整体，其要素之间存在着“效益背反”的关系。换言之，“效益背反”原理体现的是对一方利益的追求要以牺牲另一方的利益为代价的相互排斥的状态，这种状态在物流系统中随处可见。例如，提高物流服务水平要以增加物流成本为代价；仓库里货物的高层堆码能够提高保管效率，但却降低了货物拣选等作业的效率。掌握效益的背反原理，对于正确理解和把握物流系统各个部分之间的关系十分重要。认识“效益背反”规律后，物流学的理论研究正在不断寻求解决和克服各功能要素的“效益背反”现象，寻求物流的整体最优。二、其他物流理论学说
试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]