作者：王飙
出版社：煤炭工业出版社
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行走在路上的身体和灵魂试读：
第一辑 川诗藏韵
引言
我们常常听到现在很流行的一句话，就是：“人生，至少要有一场轰轰烈烈的恋爱和一次说走就走的旅行！”这句话用到骑行上不一定行，因为旅行，你背个包，随时就能出门，但是，你今天买辆车子，明天就想骑上川藏线，肯定不行！为什么？第一，路上车子爆胎和其他毛病，你一点修车的功夫都没有，应付得了吗？第二，川藏线上，几乎天天都要爬上好几十公里的猛坡，天天都要翻一座或者两座海拔都在四五千米的大山，你没有一定的体能、骑技或骑行功底，光靠兴趣和意志力能行吗？
所以，为了这次川藏线的骑行，我准备了近两年的时间，去年的青海湖之骑，可以说就是这次川藏线的一次演练。中国有句俗话：“工欲善其事，必先利其器。”川藏线，可以说，是造化赐予我们人类的一道绝美的大自然的立体艺术走廊，我们在骑行中要成就的事，就是欣赏这自然之美，享受这自然之美，让灵魂融入这秀绝环宇的自然之美中，“骑”，不过是载着我们去畅享造化的这场美之盛宴的工具而已……
但是，也有人把这大自然馈赠于我们的艺术长廊，当成了秀骑技的赛道，把“骑”这个工具，当成了目的，是不是让人觉得有些遗憾？漫漫的长路上，如果不能携着自己的灵魂同往，那么，你的车轮转得越快，就会离自己的灵魂越远，内心也就越是痛苦和迷惘！这就是在川藏线上，骑车上路者众，全程骑完者寡的重要原因之一。
据统计，能够完全骑完全程者，不足百分之十；由此可见，川藏线，一路的风光美则美极，但一路的艰险也是难则难极啊！
出发前，我曾写下这样的一首诗：
骑士的拉萨梦
一条迥路，
连着拉萨瑰梦，
两个车轮，
载我朝圣；
身随云飞风翔，
心伴山舞水动；
穿越三江并流秘境，
尽览香格里拉雄胜！
前轮辗碎挑战，
后轮放歌相颂；
意浩浩，
魂雄雄；
路迢迢，
野横横；
苍天若眷怜，
圆我骑士梦！
当然，这梦也并不是凭空诞生的，几年前，当我还是一个背包客的时候，看到路上有那么多的骑车去拉萨的勇士，我便已动了心，因为做背包客，大都是乘车而行，直驱目的地，而一路的大美山水，才是真正喂养我们灵魂的食粮，背包客却让其都成了眼前一晃而过的烟云，甚至在车内昏昏欲睡中飞掠而去，这不能说不是背包客的遗憾啊！
心动，更需行动！骑行，虽然会迎来更多的挑战和考验，但是，却将给自己带来非凡的人生体验和不同寻常的人生经历，值！于是，我加入到了川藏线的骑行行列之中。
一个人的骑行
7月13日，从成都到雅安
由于没有找到合适的骑伴，我便一个人踏上了漫漫的征程。
这是骑上川藏线上的第一天，也是里程最长的一天，早上从成都出发，晚上六点半到达雅安，码表上显示是170公里。
前半程，一直是一马平川，与平原上的景色无异；但后半程猛坡渐起，以致一个大上坡就有好几公里，路上的风光也陡然生色；特别是接近一个叫名山城的地方时，迎来一个下大坡，13公里，几乎直下到雅安城下，爽极！
一个人的骑行，其实，并没有什么可怕的，路上的孤独，可以说正是心灵与自然沟通的桥梁；都说孤独是一个人的热闹，因为在孤独所成就的宁静中，造化会用许多的灵感轻叩你的灵魂，让你在奋力踏车的时候，酣享诗韵绕心的浪漫，许多美妙的念头和创意的思想，便不请自来，所以，在骑行的时候，我常常会停车路旁，把这些被自然之美引发的秀思和妙悟记录下来，让她们日后有可能发酵成为一篇篇绝世美文或瑰诗呢！一旦飘逝而去，岂不可惜？
孤独，可以说是一个人的灵魂的翅膀，唯有在孤独之中，灵魂才能在大自然的至幻至美的山水间，激情浪漫地自由翱翔！
另外，一个人的骑行，因为前方没有你要追的人，后面没有你要等的伴，所以，你可以轻松地按自己的节奏，踏响行进之曲；漫漫的旅途上，自然可以慢慢地享受路途悦目的风光带来的快感，累了，树荫下站站，或者躺在路边，小憩一刻，打个盹儿；渴了，喝口凉茶，或就地冲杯咖啡，一点点啜饮；遇上好景致，就可以端起相机，咔咔地照上一阵子，高兴了，还可以支上三角架，惬意地自恋一番……
骑行川藏线，一定要让一颗心，好好地领略那一路的大美雄丽，让你的充满艰辛的骑行里透着自己灵魂的快感和舒爽！
天下第一吻
7月14日，雅安至新沟
从成都170公里骑到雅安，晚上睡觉的时候，还热得让人难以入眠，可入夜不久，阵阵冷风便透窗而入，很是舒服，但蚊子太多，还是咬得难受，幸好夜雨来临，空气顿然变凉，枕着雨声，直酣睡到天亮……
早上出发时，天空依然阴沉，不时地还会来阵小雨，道路湿湿，空气凉凉，青衣江，也像还在酣然甜睡、天然无饰的妹子一枚，在轻纱般的薄雾里，隐现着绰约妩媚的姿容……
出发前，还没忘到青衣江边淋着小雨，再转悠一圈，看到临近雅江之上的彩虹桥的一条街上，竟有一尊一对青年男女跪拥而吻的雕塑，名曰：“天下第一吻！”一问才知道，原来这尊雕像，是源自雅安市荥经县发掘出土的一个汉代石棺上的浮雕图，这浮雕距今已有1700多年，谓之第一吻，还真不为过呢！
天下相传，雅安有三宝：雅雨、雅女、雅鱼。可惜，我只淋了一场温情的雅雨，便匆匆而去了……
出了雅安不久，便一头扑进了大山的怀抱之中，此时的青衣江，所展露出的便是一个麻辣川妹子的狂野，她像一匹脱缰无羁的小牝马，在幽深的峡谷里奔腾，两岸耸立夹峙的青山，像她爱意深浓的情人，一任她在自己的怀抱里撒娇折腾。
我的车轮逆着江流滚滚而上，虽然一个个陡坡横亘在眼前，一条狭路，危情丛生，让人行之，胆怯心惊，但是，山耸峡深的境势，一直都让人惊艳不已，特别是在思经桥一带，山势雄拔，峡深一线，群峰凝雾，江水生烟，置身其间，真是如梦如幻；俗话说，仙境必在险境处；人在此时此地，多么的渴望能念动真经，请来佛祖的护佑啊！思经，其实，正是临危思安啊！
总的说来，这一天，一直都在山中转悠，耳听江涛唱歌，目接山幽成黛，虽然骑得很累，但心情愉快，尽管山路狭窄，车流如织，可我依然常常紧靠路牙停车，把一个个奇景胜境摄入我的镜头。
这天，路经青衣江之滨的天全县，夜宿新沟，一个被群山紧拥的美丽宁静的小镇子。
山雄水丽的二郎山
7月15日 翻越二郎山 新沟至瓦斯沟
这天的路途，是川藏线上遇到的第一个较为冲击心灵的挑战，那就是翻越二郎山！
在雅安的时候，骑友交口相谈最多的就是二郎山，说它山高坡陡，气候变化莫测，仿佛骑过了二郎山，川藏线上再无险隘可走；所以，大家都是跃跃欲试，决心以骑上二郎山的胜利来奠定赢得其后的任何挑战的信心！
我也是俗人一个，在川藏线的骑行刚刚拉开序幕之时，肯定也对翻越二郎山的壮举极为重视，众心所向，往往也是孤意所愿啊！
出了新沟，便骑上了攀爬二郎山的征途；山溪淙淙，桥梁重重，峰翠谷幽，烟岚雾清；虽说是首次遇到一个20公里的大上坡，但也并不急于登顶，遇到景致诡奇之处，便驻车拍照，既达到休息的目的，又可细细地品味一番；都说山要远观方雄丽，水要近玩才怡心；虽然置身山中与远观还无缘，但流水喧闹正可润心透魂；川藏线，是雄山与丽水共奏自然交响诗的大舞台，穿越其间，为何不酣畅淋漓地饱享一番呢？
累吗？答案是肯定的。但是，你永远都要明白自己不是纯粹来骑行的，只不过是借骑行让自己也化作一个音符，参加到山与水共奏的自然交响诗的演奏之中的，所以，永远都不要因为去拼什么速度，而把灵魂累昏于途中，从而以保持着你这颗音符的鲜活，能跟得上自然交响诗的节奏！因此，在整个的川藏线的骑行中，我从不追求快，从而节省精力，以保证我有足够的注意力来欣赏和体悟大自然的曼妙给我灵魂的圣启！
早上7点从新沟出发，中午11点便骑到了二郎山遂道的入口处，这里会聚了一二百个欢喜雀跃的骑友，一个个都以自己的方式，表达着自己翻越了二郎山的快意，甚至有些骑友，集体合唱起了：“二呀么二郎山，高呀么高万丈……”我也不例外，兴奋地支上三角架，摆出各种姿势自拍，以抒发内心……
呵呵，如果大家都知道了二郎山不过是川藏线上一个最不起眼的小山的话，因其海拔高度才不过2199米，大家还会这么的兴奋吗？
穿过近9公里长的二郎山遂道，很快，我便置身在了二郎山的一处最佳观景处，放目四望，群山苍茫，峰岳生烟；云横天际，路缠崖岩；俯瞰山谷，大渡河扑入眼帘，蜿蜒曲折，犹如虬龙，游嬉于天地之间……
远看山雄丽，远看水也妙绝啊！
翻过了二郎山，便是一个20公里的大下坡，上了半天的坡，终于有一个释放自我的机会，手闸稍稍一松，车子瞬间便能加速至五六十码，真有飞翔的感觉啊！这也是川藏线上迎来的第一个大下坡，我有点肆无忌惮，常常车速超过50码，这里路窄坡陡，常出车祸，后来想想，后怕不已，只不过后来遇到的事，让我开始在下坡的控速上有所收敛，这是后话。
原定的目标是在泸定休息，在玩泸定桥时，又遇到了在二郎山顶认识的陕西的小夏，看看时间还早，就准备再往前走一段，我们便骑骑停停，一边欣赏大渡河的美景，一边摄影，晚上六点来钟的时候，到了大渡河边一个叫瓦斯沟的地方，听说由此去康定，要上一个26公里余的大猛坡，刚翻越二郎山，谁还会傻傻地再去爬这个大坡呢？过于透支体能的蠢事咱是不干的，川藏线的漫漫长路，还在后面等着自己呢，不争朝夕！
于是，便和小夏在瓦斯村里住了下来。
智慧的享受过程
7月16日 瓦斯沟至康定
听了一夜大渡河的歌唱，清晨的阳光，还在大山的背后徘徊之时，我便出了瓦斯村，抬头便可望见一轮残月，依然挂在山崖间那片晶蓝碧透的天空上，怎不让人心头涌着诗意呢？
然而，现实常常会像一个吞噬一切激情与浪漫的黑洞，横亘于前路的任何一座大山，一个大坡，往往就是几十公里，诗意，常常就在这样的爬坡中，淹没于汗水里啦！
贯穿于川藏线的318国道上，“坡哥”（骑行者对猛坡无奈的畏称）的脸色，其冰冷无情，可谓展露得淋漓尽致，也许只有在你精神崩溃，乘着汽车逃离时，他才会偷偷地露出一丝得意的讪笑！
这情景，在我看攻略的时候，就已了解了一个大概，所以，从我骑车出了家门的那一刻起，便已经给自己立下一条绝不容背离的规矩：不管路况如何的云谲波诡，宁可推车到拉萨，也不得乘车半步！因此，骑行的途中，坡哥也是对我施尽了手段，想逼近我低头，然而，我一直一副软硬不吃的傻样子，爬坡时，骑不动就推车，根本就不考虑像其他一些骑行者那样选择乘车逃离，坡哥虽然不是太高兴，可他对我却也无计可施呢。
谁骑上了直通康定的26公里的大长坡谁知道其陡峭程度，比骑行二郎山之坡的难度大多啦！爬坡时，车子的前牙盘，一直都运行在最小的轮上，而后牙盘则一直都运行在最大的轮子上，用力蹬车的时候，总会听到牙盘把车链咬得“格格”直响，不管如何的用力，其速度也就只有6码左右，也就是说与步行的快慢没有多大的差别，这样算来，如果再加上休息和摄影的时间，那么，这一个长坡，就得用差不多6个小时……
踏车上山，一个“慢”字带来的无奈，没骑过山路的人肯定感受不到！
昨天刚到瓦斯沟的时候，有骑友鼓动着强进康定，当时就已晚上6点多了，如果再骑上6个小时，走夜路不说，还不累个半死啊？过分地透支体能，就会积劳成疾，拉萨，还在近2000公里之外，且有20多座海拔都在5000米上下的大山要攀爬，面对变幻莫测的漫漫长途，一旦身体出了偏差，岂不是要前功尽弃？所以，我宁愿逍逍遥遥地骑完全程，也不要半途而废！骑到拉萨，我就是成功者。半道出局，不管你有着多么完美的理由，都掩饰不了你是一个失败者的事实！
智慧地享受过程，不急于求成，你一定会成为一个灵魂丰盈的成功者；匆匆地奔向结局，即使你站到了终点，你的灵魂也一定会因为缺乏过程的滋养而羸弱的有着失血的苍白！这对于人生卓越的追求者来说，是一个放之四海而皆准的真理！
26公里的一个大上坡，其实，在以后漫长的川藏线上，不过是川味中的小菜一碟。但是，对于初尝这道川味小菜的骑行者来说，确实被它辣得够呛，有辣晕的，那些经不住挑战而乘车去康定的便是；有辣残的，那些受不了坡哥的折磨，从此退出骑行的便是！当然，也有越辣越勇，拼尽蛮力向前的便是……
我不在这三种人之中，我骑得中规中矩，不紧不慢，不急不缓，我在这骑行的大军之中，既不是最弱者，也不是最强者，体能属于中等，但骑向拉萨的韧劲和意志，我自认是最强者行列中的一个！我甚至想：“如果我不幸途中病倒了，不得不退出来，但是，明年，我也一定会重新骑上这个征途！”
苍天怜见，途中，我只是得过一些小病，不需要我明年再一次地踏上这一征程！
这天的骑行，一直都在上坡，除了弓身踏车的专注，已很少有抬头赏景的情趣，路上，有一次看到贡嗄雪山，从峰岳之间探出头来，那片晶莹剔透的纯白，映现于天空宝蓝无瑕的背景中，诗意的心骤然间被唤起，眺望许久，兴奋了好一阵子，可灵感不敌疲惫，诗终没酿出，只好拿出相机、拍摄一番。接着，继续踏车吧，途中若再停车，就是单纯为了喘口气或休息啦！
从瓦斯沟到康定，26公里的大上坡，将海拔高度抬升了1000多米！坡哥啊，你真是一个需要我们翘首仰望的巨人哟！
接近中午1点的时候，到达康定。
客栈兴谈
到康定，住进了藏胞泽仁的客栈里。但是，接待我们的却是一个有些瘦削却非常精明的汉族小伙子，从他那文雅的举止和干练的言谈中，觉得他不像是个打工者。也许，他看出了我的狐疑，就自我介绍说：“我也是来骑行川藏线的，同往的朋友还没到，这几天闲着也没事，就给老板帮点忙。”
我每天的晚上，都要在随身带的平板电脑上写下骑行笔记，以免时间长了，把某些骑行中的细节忘掉或弄混；我住在楼上，wifi的信号实在太弱，便坐在楼下的吧台旁侍弄，小伙子看我捣鼓完了，就说：“是不是发的骑行笔记？”我点了点头，他说：“我能看看吗？”
其实，每到住处，我都会写与发笔记，同住的骑友，并没有一个对此产生过兴趣。这小伙子的这句话，让我有点惊异，于是，我把自己的QQ号给了他，让他自己去我的空间浏览。
他看了一会儿，有些兴奋地说：“你是老师，还是作家啊！”
我只是笑了笑，我想，在陌生人的面前，也没有必要说自谦的话了，今天的萍水相逢，也许，就是一生的偶遇吧。
小伙子也不客气，马上在手机上打开他的博客，上有几篇他从成都骑行到康定的笔记。然后，他把手机递给我说：“我叫小杰，也喜欢写作，就请老师指点一下吧。”说罢，他去接待新来的客人去了。
小杰的文章都不长，很快便读完了，他的文字虽然还算不上成熟，但他文字里涌动的激情和思想，正彰显着他渴望进取和追求卓越的灵魂；人，从来都不是生而卓越，而是因为拥有了一个炽烈的追求卓越的灵魂，才最终成就了自我卓越的人生！作为老师，我永远都将年轻人所拥有的这样的灵魂视为瑰宝，不管他是不是我的学生……
这天入住客栈的人并不多，小杰在我旁边的沙发上坐下来，他说：“老师，作为一个年轻人，面对未来，我很迷茫，你是一个作家，能给我一点忠告吗？”
看着小杰那双燃烧着期待的双眼，我知道在这个晚上，我能告诉他的东西，应该是极为有限的，那就来点最富有本质内容的话吧。我说：“一个人的心态，对其未来人生的影响，可以说是至关重要的，不管你将来想在哪个方面或方向上有所突破，都不能不对自己的心态好好地审视一番；而心态，又分为聪明型与智慧型两种。聪明型的心态，往往会引领你走向优秀；而智慧型的心态，却引领着你走向卓越！聪明，是本能的产物；而智慧，是心灵的产物；所以，拥有聪明型心态的人，总是会极力地打造人生外在的强大，而拥有了智慧型心态的人，则更趋向于不断地打造自己内心的强大！“聪明型心态的人，一旦走到了优秀的层面上，便会不断地追求完美，因为怀有这种的心态更注重外在评价，任何瑕疵都是他们所不能容忍的东西；而智慧型心态的人，一旦走到了优秀的层面上，他们寻求的往往是某个方面的突破，以往的准备都是为这个突破所做的奠基，所以，他们不在乎完美，只在乎创意，在乎内在的觉悟！“智慧型心态，应该说是脱胎于聪明型心态。但是，却有着本质的差别，就如蛹化蝶变一样；比如你喜欢写作，聪明型心态，可以引导你走向优秀的作者群里，而智慧型心态，则更可能引导你向走大师级的行列之中！不仅写作如此，一切皆然。“为什么说聪明是本能的产物呢？因为上天让我们生而为人，便已赋予了我们各种关乎生存方面的灵性，比如，饥餐渴饮，趋利避害，争强好胜，等等，这些灵性总和的集中表现，便是人的聪明度；以这种本能的聪明型心态，成就的人生功业，他们都会炫耀为自身本能的延伸或强化；一旦一个人所关注的东西，超越了本能或原欲，而转移到了灵魂或精神的层面上，那么，他的心态也就从会从聪明型渐渐地走向智慧型了，智慧型，会让人有一个不断壮大自我、超越自我、成就自我的过程，而这个过程，恰恰就会成为你的整个的生命过程，这也是一个追求无止境，创造无止境，觉悟无止境，快乐无止境，幸福无止境的过程！“聪明，是上天赐予生命的一把利剑，所以，拥有聪明型心态的人，渴望成为一个能战胜一切的剑师；而智慧，则是宇宙万象汇聚于人的内心世界之后，经过灵魂的淬砺和熔融，而形成的能够孕育创意、悟识和妙觉的泱泱之水，所以，拥有智慧型心态之人，他们就会把自己的渴望、梦想和希冀铸成帆船，让她乘着这泱泱之水，驶向自己向往的彼岸！“如果说拥有聪明型心态的人，是想把本能所具有的潜质发挥到极致的话，而拥有智慧型心态的人，则是把本能的潜质当成生命的琴弦，而是把灵魂当作琴师，从而在人生的岁月里，演奏出一曲精妙绝伦的生命交响诗……”
最后，我说：“因为我读了你手机里的几篇文章，所以，才在我的心里酝酿了这些话，也许，对你以后的人生岁月会有帮助吧！”
听了我的话，小杰深深地叹了口气说：“老师，如果不是今天遇到你，也许，我今生今世都难以听到这些充满智慧的话语；如果你不介意，就收下我这个学生吧！”
我笑了笑说：“呵呵，我们还是做朋友吧。”
因为第二天，要翻越雄拔入云、落差有2000米的折多山，便早早地休息了。我以为这一别就是永别了，谁知27天后，当我刚刚骑行到达拉萨时，竟然又收到了小杰的短信，他说，他四天后将骑到拉萨，让我一定等着他，他想在拉萨见到我，再和我痛痛快快地畅聊一次……
遇到了这样的年轻人，我有什么理由不等呢？
绝美风光呈现于攀登之中
7月17日 翻越海拔4300米的折多山 康定至新都桥
骑行川藏线，可以说是挑战天天有，考验时时来；你想要看到别人看不到的美景，你就要走到别人走不到的地方。
在康定的时候，我还天真地以为穿越了二郎山，爬上了一个26公里的大上坡，未来的路便将是一马平川一片光明啦！在没走过的路前，我们总是会过高地估计自己的能力，过低地估计路途的困难……
出了康定，川藏线上，第一座要翻越的海拔在4000米以上的大山——折多山，便横亘在我的面前，峭拔的陡坡，盘山而上，像一条无限延伸的长链，被从一座山峰甩到另一座更高的山峰之上，骑行在重重大山之中，前路一片苍茫，不知真正在翻越的最高的那个垭口还有多远；当你累了站立路旁喘口气之时，偶一回眸，会顿然发现那些已被你踏在脚下的山峦，谷幽峰净，别开洞天；那来路的奇景妙境，算不算是上天给攀登者心灵的一份慰藉？
都说美景在路上，如果我们的眼睛只关注着前面峰顶的风光，那么，在自己苦苦行进、弓身爬坡的过程中，忘记了那回眸的一望，是不是会有人在蜜中，却不曾品尝一口透人心魂的甘甜的遗憾？
骑上了距康定十五六公里的折多塘村，海拔已从2000多米，升到了3000多米，翠茂黛浓的树林，渐渐地消失于视野，代之而呈现于眼帘的便是满山遍野的碧幽青绿的高原牧场。天蓝，云白，山清，峰碧，大自然就是这样，以极端的色调，冲击着骑行者的视觉……
然而，随着树林悄然消减的还有一样看不见摸不着的东西，那就是氧气。随着海拔高度的增加，我先是感到胃肠不适，接着气也越来越短，越是接近4000米的高度，越是能感受到高原反应的烈度，头痛、气喘、四肢无力；在这个高度上，如果空身行走，倒还不觉得什么，但是，只要双脚一用力踏车，那气短得根本就喘不过来，只好推车而上！
有人说，骑行川藏线，不仅仅只是体能的挑战，更是一个人意志的挑战！因为我这车一推就是30多公里！在这30多公里的上坡中，有多少意志崩溃的骑友，连车带人，都上了当地藏民专门做这些骑友生意的汽车呢？网上一直都在传说：川藏线上，100个骑友中，最终只有10个左右是全程骑到拉萨的！
我知道我必是这10个人中的一个！
当然，推车也有推车的好处，虽然四肢无力，气喘吁吁，但是因为慢，便有更多的机会举目四望，从而在双眼不断地扫描中，也可顺便把迷人的山景谷韵摄入镜头……
路上，也有人说：“累死不推车！”我说：“与其骑车累垮，不如推车玩耍！我们的目标是拉萨，不需要呈一时之强，真累死了或累残了，还谈什么骑到拉萨呢？不管多么完美的失败，都不如差强人意的成功！在大自然面前，我们最好以认输的心态，来赢得对自我的挑战，这样，我们才能更怡然自得地享受一路的大美致境！”
从早上八点，到晚上六点，经过了整整十个小时的努力，我终于到达了海拔4300米的折多山最高的垭口！
下山的时候，因为路平弯缓，我又来了一次酣畅淋漓的大释放，后来查看码表，最高时速，竟然曾达到过63.7码！
虽然一直在下坡，但路两边的景致很快又唤回了我的理性，马上收闸勒车，款款而行，心动之景，立马拍摄入镜。新都桥一带，一直都被称为“色友”（摄影爱好者）的天堂，身历此境，才知果不其然！只见道路两旁的青山，真是绿得纯粹，绿得碧透，绿得入魂；一条小河，蜿蜒于两山之间，座座藏式的小楼，掩映于河边的树丛中；大山滴翠，溪中流莹，经幡峰头飘，佛塔谷中耸；长天云影白，大地风烟清……
此情此景，是梦是幻？
都说充满了探险意韵的旅行，是身在地狱，心在天堂！地狱，当然就是路上这充满疲惫的瞬间，但天堂，却将成为心灵世界里的永恒！超值啊！
晚上八点，到达新都桥镇，住下。这一天十个小时的爬坡，体能严重地透支，四肢冰凉，浑身发冷，赶紧用热茶冲了一包感冒冲剂，用两床被子把自己严严实实地捂在床上，发了汗，身上才舒展一些，胃里才有了一点食欲。
山悟
折多山，是川藏线上的骑行者们遇到的第一座海拔在4000米以上的大山，更要命的还是一座垂直落差最大约2000米、其坡最陡的大山。一般来说，平原上的来客，进入4000米以上的高原，要以多休息为主，可骑行者就是来挑战自我的，休息哪能成为他们的这一挑战中的主旋律呢？
出了康定城就是爬坡，开始的时候，还能勉强骑车而上，可渐渐的，头也痛了，嗓子也干了，胃也不舒适了，腿也软了，气也短了，高原反应袭来，你可奈其何？既然咱闯入了高原，便要听天由命了！
谁说命运都是掌握在自己的手里？认命，也是一种智慧啊！骑不了，咱就推车吧。每看见一个山口，便会有人告诉你：“垭口快到啦！”让你精神为之一振，这给气喘如牛、弓身推车的骑士们带来了多大的心灵安慰啊！
然而，到达了山口你才会看到又有一个山口，正远远展现在你的眼底呢！失望吗？肯定有点，但是，我会默默地告诉自己：“过一个山口，就会少一个山口，最后的那一个垭口，终将到来！”
随着海拔越来越高，身体对高原反应的承受度也越来越接近极限，而这个时候，那些专门做意志崩溃的骑行者生意的藏胞，总是会开着车顶专为装自行车特制的汽车，一边徐徐地从你身边开过，一边问：“上车吧，前面的坡还长着呢！”此时，我会对自己说：“坚持！一定要像一个朝圣者一样，用自己的双脚，来步量川藏线的每一寸土地，用镜头记录下每一片美丽的风景，绝不可以投机取巧！”
山口过多了，山口的诱惑，也渐渐地失去了魔力，后来，我只是在机械地对自己说：“不要被幻象所迷惑，只要不停下脚步，真正的垭口，会被自己踩在脚下！”
再后来，高原反应，让我竟然有了类似梦幻般的感觉，我觉得自己不是走向垭口，而是走向幸福，甚至有那么一刹那，我感觉自己正走向梦中的情人……
我一步步地蹭着向前走，也不知又转过了几个山口，在山中爬坡10个小时之后，终于来到了经幡飘舞、天空谷旷的垭口，望着那写着“康巴第一关 折多山 海拔4300米”的石碑，我想我们渴望中的成功，其实不也是这样的一座山吗？只要我们不被诱惑所动，不被幻象所迷惑，像一个信念坚定的朝圣者一样，坚持着一步步走向前去，怎么会有到达不了的垭口？
登上了垭口，心境骤然舒爽，多少艰辛都在这一刻化成了无限的风光！
人生也是这样，只要我们的目标坚定，不停地攀登向前，那挥洒一路的汗水，就会成为我们生命之曲的最美妙的音符！
心如跃动于自然之琴上的音符
7月18日 新都桥
昨天的折多山，一下子让骑友们彻底地领受到了大山的狰狞！其实，真正让骑友们难受的不只是坡哥，高海拔处的稀薄空气才更折磨人于无形呢。即使是训练有素的登山运动员，在攀登世界高峰的时候，常常还会产生幻觉，甚至会被这种幻觉所控制而失去理智，这都是缺氧所致；由此看来，我昨天在山顶处的幻觉，也并非个例。在聊天的时候，许多骑友也曾谈到了自己这种梦幻般的体验……
自成都骑上川藏线，第一天，便是170公里的长路，其间，还穿越了夹金山的脉系；接着，翻越了二郎山；康定前面那个26公里余的大上坡属于大雪山；特别是这个折多山，一个坡，就让人整整爬了十个小时；这大大小小的四座山，让我们这些寻常只是在平原上素骑的骑友们，一下子开了大荤，由于荤腥太重，各个都显得有些消化不良；因此，许多骑友，都选择了在新都桥这里休整一天一来这里环境优美，二来吃住便宜，三是新都桥的海拔（3600米）与拉萨相同，正好用来缓解高原反应带来的不适，四是消减疲惫，为未来几天要翻越的那些海拔都在四五千米的一座座大山，做好必要的心理准备！
早上一觉睡到自然醒，早餐后，到镇子上溜达，人流中，也有很多像我这样闲散的骑友。镇子不大，走着走着，就到了镇子外，越过一条拉着许多经绢的小河，远远看到一座绿色的山梁上，大大地写着藏传佛教的六字箴言，因为这箴言的内涵是：“让我的灵魂与佛祖融为一体吧！”所以，我特别的喜欢，因为我常常祈祷：“让我的灵魂与自然融为一体吧！”
佛，在宗教的层面上是神，但是，在信仰的层面上，他更像是主管着自然界中万物运化有常的被老子称作“道”的化身吗？有些神，是供奉在有形的殿堂里让信仰者膜拜。有些神，是供奉在无形的精神殿堂中，那就是“道”。宇宙万象，运化有序，皆因有这个“道”的主宰。我不相信有前生，也不相信有来世，但是，当下的人生，只要我愿意依“道”而行，成、败、荣、辱、进、退、卓、庸，哪一种，不是我们人生岁月里，可赞可叹、可圈可点的生命之诗？在生命的过程中，我特喜欢“经历”二字，生命的鲜活，应该是通过人生的经历来体现出来的；一条直线，无疑让人感受到的是它的苍白与呆板，而一条曲线，便能尽展其优美和动感；山雄壑空、峰兀峡幽的景象，被诗客骚人称为大块文章，而这大块的文章，在丹青大师的笔下，就是那尺绢织的气势夺人、美轮美奂的曲线与色彩之奇韵啊！
人生有了经历，便不再是一条苍白呆板的直线啦！所谓享受生命，这“享受”二字的内涵与实质，其实就是在创意地开拓人生经历时所产生的这条优美的人生曲线！
漫思之中，我沿着一条通往那座坡上写着六字箴言的青山的小路走去，很快，一座红墙金顶的寺庙映现在我的眼前，走进去，里面空荡荡的没有一人，原来还是一座尚未完工的寺庙，便绕着寺庙漫步，无意间，看到山下一队晚起的骑友，正沿着318国道，骑出了新都桥，看着他们远去的身影，禁不住感慨万端……
不知从何时开始，进藏的路上多了一道亮丽的风景，那就是骑行客！他们有的从成都出发，有的从昆明出发，有的从西宁出发，也有走“丙察察线”的，等等，但目的地都是直指拉萨。他们选择了这充满艰险的挑战来考验自己，应该说这是人性中最值得赞美的抉择；人，只有赢得了自己，才能最终赢得世界！
前四次进藏，我都是背包客，在路上，看到那些追风而去的骑行者们，我曾经一次次地动过心，感觉他们中的每一个，都是跃动在大美川藏、滇藏、青藏之曲中的一个音符！那时，我就不止一次地对自己说：“总有一天，我也将成为这些美妙音符中的一个！”
我来了，也算是兑现自己曾经的一个承诺吧！自出发以来，一个考验接着一考验，虽然我知道自己是那种不会被轻易打败的人，但是，我也知道自己的躯体，不是钢铸铁打，在大自然的面前，一定要有一颗敬畏之心，所以，我常常从灵魂深处祈祷：愿自然之神，赐我意志、力量和健康，让我这颗音符能完整地参加到这一曲川藏交响诗的演奏之中！
回到住宿的旅店里，美美地睡了一场午觉，我一个人又骑着自行车，悠哉游哉地沿着新都河逆流而上，不时的把那一路如画的风景摄入镜头；当然，我特喜欢自拍，把自己融入自己喜欢的景色里，是我最大的爱好。
这里是高原，刮点小风，便冷得透骨，我虽穿了一件较厚的衣服，但仍冻得不行，只得赶紧回旅馆加衣了。此时，妻子打来电话，说家里现在正热浪滚滚，暑气蒸人呢！
欣赏美景，需有美心
7月19日 翻越海拔4412米的高宗寺山 新都桥至雅江
新都桥的夜，宁静而温馨，半夜时分，朦胧之中，听到窗外淅淅沥沥下起了小雨，天亮了还在滴落；吃了早餐，出发的时候，天上依然云低雾浓，雨意袭人，许多骑友，都是全副武装，钻进了雾气大、雨滴小的旷野之中；谁知出门便是上坡，踏了一会儿车，外面的雨不大，雨衣之内，却是汗水横溢，权衡得失，一个个又都把不透气的雨衣脱了下来……
出了新都桥镇，天地间，又是山绿野翠，溪壑蜿蜒，峰岳腾跃，云漫烟舒，不是画廊，胜似画廊，虽然雨水还在飘洒，但我依然忍不住要拿出相机“咔嗒”几下。
景色虽美，但很快便骑上了一条超烂的上坡路，泥石相杂，坑坑洼洼；这是一条山路，通往海拔4412米的高宗寺山垭口，因为正在修遂道，这路将面临废弃，所以，也只是勉强能维持通车而已。骑上这烂路不久，雨又大了起来，路滑坡陡，大货车又多，时常得下来推车，路窄险仄之处，真让人有命悬一线之感……
路烂让人无奈，坡陡得更让人无奈，我正小心翼翼地骑在雨中奋力地爬坡，突然一个女骑友，紧蹬几下车子，追上我很严肃的说：“大哥，你的车胎没气啦！”一听这话，我的头皮直发麻，心里一惊：在这山高坡陡、处处泥泞的雨地里，若爆了胎，可真是要命的事啊！我急忙停车路边，仔细查看，谢天谢地，只是胎内的气不那么足罢了。
看来新都桥的修整，还是有成效的，前天在翻越折多山时，海拔才4300米，便已举步维艰了，今天高宗寺山垭口的海拔在4400米以上，我差不多是一直骑到垭口的，呵呵，虽然骑的速度并不比推车快多少，但是，这说明高原反应对我来说，已缓解多啦！
过了垭口，竟然还有几公里的缓上坡，其后，便一路而下，但是，在这超级的烂路之上，谁敢放闸？时速超过10码，一个坑洼或凸触，就有可能把你掀翻在泥水里或山底下，并且，还真有一些性急的骑友，稍一放闸，便被摔得不亦乐乎；所以，一般时速，都控制在7码左右，就这，也甩得浑身是泥，颠得难受……
大概是在过了正在修的遂道处后，新修的道路顿时变得宽平，盘旋在山间，煞是美丽，开闸放行，那才真叫畅爽啊！然而，好景不长，天又落起雨来；开始时，我以为只是要下一阵而已，便没在乎，谁知越下越大，我上身穿的是冲锋衣，倒还没事，可下身很快被雨水浇得透湿，冻得我浑身发抖，骑了好久，才好不容易见到一处正在建的房子里，赶紧换上雨裤，才有所缓和，一问前路，告诉我还有20多公里，此时，已困乏饥渴致极，便掏出压缩饼干吃了一小块，又冲进了雨幕里，继续向前，到了雅江，已是晚上五点多钟了，恰好，有两个骑友从我身边经过，便对我说：“朋友，现在住下还早，一起到香格宗休息吧！”
我知道，香格宗，就在距雅江县城17公里的地方，可是，就是这17公里，却让海拔陡升了1000多米，这个坡哥，既猛又凶啊！天已晚啦，我哪里还敢再去惹他啊？今天又累又饿的飙哥，还是避他三分啦！何况川藏线上的大美之景，怎能用疲惫的身心去欣赏呢？川藏线，不是骑行赛道，而是大自然的鬼斧神工雕凿的诡异而曼妙的艺术长廊；有人曾在阿尔卑斯山的山口处看到一块牌子上写着：“慢慢走，欣赏啊！”我们的川藏线，其景其美，阿尔卑斯山的风景，百不及一，哪能不慢慢地欣赏呢？
在雅江，随便找家客栈就住了下来，当然，这里民风淳厚，住哪家都一样。
诗意的追求，引领诗意的生活
7月20日 雅江至香格宗
在雅江住的宾馆，窗子临江，一夜的江涛之声，像一支曼妙的摇篮曲，把我带入甜美的梦乡，一觉醒来，已是六点多钟了。
昨天实在太累了，骑行笔记没写，便坐在床上补了。
自从过了康定，便没了无线网，连短信也发不了，据说，是康巴一带正在军演，路上也确实看到一队队的军车时常轰隆隆地驶过，这可苦了我们这些已经习惯了用QQ、微信、博客等与外界交流的骑行客……
我的平板电脑，是骑行川藏线出发前不久买的，为了写作方便，我还配了一个蓝牙小键盘，开始的时候，在小键盘上用五笔打字，极不习惯，现在已经用得得心应手了。我自小就有写字的障碍，笔画总是弄得像虫爬的一般，也不知为此挨过多少打，被老师敲过多少次手，初中的时候，还专门找来字帖练过一阵子钢笔字，可关键的是，我一写字，心里就毛躁异常。手不能做过细的活儿，比如择鸡毛，我一看到死鸡身上那密密麻麻的细毛，我的头就大了，心理也崩溃了，所以，遇到母亲让我做这活儿，我宁愿挨打，也不愿干……
人说，造化弄人，还真有点，我有写字障碍，上天却让我爱上了写作，最初，每次看到稿纸上拥挤的小格子我都心烦意乱，即使稿子誊好了，也是毛病百出，字丑无比，好不让我绝望……幸好天无绝人之路，上世纪的90年代，电脑打字社，开始出现在我们这座小城，这让我在刹那间看到了光明；那时，我的月工资才不过百元，我却成功地说服了妻子，花了6000多元（这是当时一套房子的价格），给我添加了电脑和打印机，家里的钱不够，一个朋友主动为我垫付了2000；我知道自己有写字障碍，所以，我一上手，便学了五笔打字。
假如没有电脑，我肯定成不了作家，写作若没有什么进展，我的旅行激情，肯定早已灰飞烟灭啦，估计也没有了现在，怀着一颗激赏之心，在川藏路上诗意禅韵地骑行！
所以，诗意的追求，必将把你带入诗意的生活之中！感谢上天，每次在我绝望的时候，都会让我看到光明和希望，这让我对上苍怎不怀着一颗感恩之心呢？
我赖在床上不起来，是因为我知道这天的任务就是一个17公里的大上坡到达香格宗，尽管落差是1000多米，也不会造成什么心理压力，就算一直推车，5个小时之内也能到宿地，所以，直到早上9点多钟，我才出了雅江城，在雅江桥头看到一辆已载满自行车的小客车，停在路边，这批骑友是要乘车到理塘啦……
其实，经过了几座大山的折腾，路上的骑友，早已没有了刚出成都时的成群结队、前呼后拥的壮观了，虽然骑程不过才五分之一，但真正还骑在路上、没有乘车、没有被淘汰、没有因种种原因而退出者，估计已不足半数了吧。随着时间的推移，这个数字还会减小。川藏线，考验的是人的综合素质，任何一个短板，都有可能让你在这条路上坚持不下去……
说心里话，即使是像我这样意志坚定、体能中上的人，每天也是小心翼翼地祈祷着上苍，别让疾病或种种意外把我淘汰出局。如果我还骑行在这条美妙绝伦的属于大香格里拉的风景线上，不管是多么的艰难和险恶，都应该从心灵深处感谢苍天和神灵对自己的恩顾！所以，每次看到那些写在大山之上的藏传佛教的六字箴言，我都是会毕恭毕敬地黙黙诵：“让神灵与我的灵魂融为一体吧！”
去香格宗的路，一直都贯穿于大山之中，虽说一路的风景奇美，但其坡也陡峭无比，许多地方，不得不推车而上，这也有一个好处，因为走得慢，可以低头细细地观看一些骑友在路面上写的感言，有叹坡陡的，有叹力不从心的，有叹路远的，种种不一而足吧；有那么一个时刻，心中一动，也想写下：“我翻越的是一座座拦在哥心灵之上的大山，我将到达的是哥心中的那座圣城拉萨；一座座大山，给哥的是无限的风光和胜境，而我心中的那座圣城，给哥的却是无尽的考验和挑战！两者，给哥的都是生命的至宝：人生的阅历和体验！”
可惜，我没拿那种水墨笔，只能默默地把这话写在自己的心灵深处！
大约是在一点半的时候，到达香格宗村。
香格宗之夜
在这个神秘的夜晚，命运之神把我这个流浪者引领到了川藏线上、大香格里拉腹地的一个宁静的小山村——香格宗！
我独自一人，悄无声息地坐在藏胞兄弟泽仁郎甲的门前，整个世界，仿佛陷入了无边无际的黑漆漆的虚空之中，我仰望天空，知道云的帘幕正阻断着星星投向大地的好奇的目光……
黑暗中，我听到了来自村前的那条溪流的歌唱，这从远古直唱到今天的歌谣，穿透岁月，曾在多少人的耳鼓上振荡？我来了，我还要去，就像那些曾痛饮过你的清漪的人们，你可还曾记得他们的音容笑貌？我是你的一个过客，也许你不会在意，可我这个流浪者，却会把你的歌声永远地铭记在心灵的深处！
黑暗里，我听到了牛儿的低吟，那“哞哞”的鸣声里，是充满着爱的呼唤，还是衷肠的倾诉？是对山野的渴望，还是迷途上的叹息？我们人类，总是在不断地追寻着生命的意义，那么，这些以自己独特的语言表达着自我的生灵们，是否也在寻觅？
风，像造化手中的一把扫帚，转眼间清除了天空中的最后一片云翳，朗朗的星光，让紧拥着村庄的大山，有了绰约可辨的轮廓，朦胧之中，那映衬于湛蓝天宇的曲线，更有了诗意的幽韵，静静的凝望之中，心中会涌起阵阵说不出的感动！厚重的山岳，她含精吐华，为每一株小草和每一棵树木提供了安身立命之地，为我暂置身于此的这个小山村里的藏胞，提供了不尽的滋养，让他们能得以世世代代的休养生息于此，也为我这个偶尔流浪于此的不素之客提供了庇护之所……
铺着澄湛透魂之蓝的天空上，星星仿佛一直都在用她神秘的光语试图与我交谈，也许，真的有那么一个时刻我听懂了，她们好像在说：“造化所缔造的一切，皆有其存在的意义，你之所追求，所经历，所涉猎……无不是这意义存在的体现，灵魂的使命，便是让生命之光，淋淋漓漓地辉耀于天地之间，只有这样，你才会活得心安……”
我的生命之光是什么？是不是就在让我激情为之燃烧、为之奋斗的文学创作之中？我像风一样经过这里，不也正是为了给自己的文字注入山的灵性和水的气韵吗？
在这个静谧的香格宗之夜里，我静静地聆听着天语，像一个躺在母亲怀抱里的孩子，安静地听着母亲喃喃的细语，可我的灵魂却在燃烧！
藏胞的快乐之源
7月21日 翻越海拔4659米的剪子弯山和海拔4718米的卡子拉山 香格宗至一五八道班
这是川藏线上最具挑战性的一天，除了上坡，几乎没有什么下坡……
早上起床，便有藏胞司机兜生意：“去理塘吗？路上要翻越两座海拔近5000米的大山，要累死人的！”一个女骑友估计翻山翻怕了，便和司机谈起了乘车的价格。我出门时，看到泽仁朗甲的客栈前有两辆面包车的车顶上，都已装满了自行车；今天的路上，又要减少多少骑友呢？
八点多钟，从香格宗出发，便沿着盘山路爬坡而上，溪流潺潺，山道弯弯；某一个时刻，自山崖俯瞰山坳里的香格宗，风岚烟净，如诗如画，一座座醒目的藏式小楼，沿着溪谷错落有致，宁静而又安谧，真的就像是一处世外桃源啊。
继续攀登，原来我们盘旋而上的山路，便在眼底形成了一幅特别冲击视觉的图案，好似一条盘龙，游动于青山之中，当地人给它起了一个非常动听的名字：天路十八盘。
然而，过了天路十八盘之后，便是烂路了。当然，出了门有路可走，就要谢天谢地了，因为再烂的路，都能把你带到目的地；路再烂，路边都不缺少美丽的风景，所以，不必抱怨，只需要对路怀着一颗感恩之心，一边向前，一边赏景。
大约是在中午11点，到达了尖子湾山海拔4659米的垭口，好不让人兴奋，以为这座山之后，便可很顺利地到达宿营地红龙乡；稍作修整、拍照，接着下山；让人意想不到的是这个下坡特短，觉得还没放开车闸，坡就没啦，很快又转为上坡；骑行在4000多米的高原上，最怕的就是爬坡，一用劲，便气喘如牛，小嘴张得像瓢似的，鼻子，就像是个摆设，根本用不上……
当然，如果说海拔在4000米以下，山的阴面还会有一些树林，那么，到了四千三四百米以上的地方，差不多就是青一色的高原草场了，天蓝的纯净，云白的鲜洁，草青的碧透，风清烟岚，一望无碍的牧场上，映入我们眼帘的常常是山坡上吃草的牦牛和山顶上的经幡。
空旷山野的神秘性，往往是宗教的助燃剂，生存在这广袤牧场里的藏民们，心里除了他们的牦牛外，便是对神灵的崇拜了，所以，有牧民的地方，那山坡上除了悠闲吃草的牦牛外，一定还有飘扬的经幡，煨桑的白塔，偶尔还能看到写在大山之上的六字箴言，这些东西，便是藏民内在灵魂的外展，除了对大自然和神灵的感恩，他们对这个世界并没有更多的诉求，所以，他们的脸上总是挂着满足快乐的笑容，这笑容，也是开自他们灵魂的花朵。
在山路的一个转弯处，我看到一块路碑，上写“卡子拉山，海拔4718”。刚翻过一座4600多米的大山，现在，又要翻一座4700米以上的大山啦！人在途中，前路上你所遇到的一切，都是你必须接受的命运，艰难的爬坡，应该说正是命运之神在带你去看寻常人所看不到的风景之幸呢，如果你自作聪明，乘车溜了，那么，这一路的美景，你失去了欣赏的机会，可能就是永远的失去了！命运之神就是这样，她让你承受得越多，给予你生命的财富就越丰厚；你逃避命运，其实，你正是在逃避自己生命中最美的东西！我们说许多人聪明反被聪明误，其内涵就在这里吧。
人在旅途，可以放任思想的野马无拘无束地驰骋，就像那在草原上随意挥洒的清风，一边骑行，一边漫思……
在爬卡子拉山的时候，一团浓云突然从身后的山上被一阵狂风推了过来，大雨夹冰粒直落而下；在这高原之上，本来就寒气逼人，一旦被雨水淋透了衣服，那可就是要命的事啦！赶紧套上雨衣，但冰冷的雨珠透过雨衣，还是让你感受到入骨的寒意，旷野之中，连个避雨的地方都没有，其雨雹之猛烈，根本就没有让你往身上加衣服的机会，直到冲出雨区，我才加了件绒衣，有点暖气，身上才好受一些！
此后，海拔越来越高，嘴张得像拉风箱一般，气短得再也骑不动车子了，一直在上坡，只好推啦！这一推，又是好几个小时。推车也有一个好处，因为慢，所以，可以细细地观察和欣赏这一路的风光，可以欣赏到森林向草原的过渡，可以欣赏到，高原牧场那满山遍野的墨绿，可以欣赏到成群的牦牛如绅士般悠闲的漫步……
再难爬的山，总有上到顶的时候；晚上五点多的时候，终于到达卡子拉山海拔4718米的垭口，然而，由于这里是高海拔地区，落差小，根本享受不到飞车而下的畅快。值得安慰的是，下山的路上，尽是青绿无边的草场，悦目极了！
肚里却饿得发慌，早餐后，这一天的行程中才补充了一小块压缩饼干，身在高海拔之处，饿虽饿，却没有什么胃口，此时饿极，再补上一小块，缓和了肚里的问题之后，再一路向前，骑到晚上七点来钟的时候，到达可以宿营的一五八道班。这一刻，吃与住对我的诱惑已到了极度，虽然离预计的宿营地红龙乡还有十多公里，可我再也不想往前赶了，我的体能早已处在透支的状态，便毫不犹豫地把车子一调头，拐进了道班……
一个驴友的感慨
7月22日 一五八道班至理塘
一五八道班，孤悬于海拔4000多米的高原牧场之中，举目四望，绵绵的山丘，青碧无边，一条小溪从门前蜿蜒流过，特别是在夕阳下或晨光中，整个大地如绿海泛波，色彩柔荑，与天空中的宝蓝与洁白形成了鲜明的对比，即使是在天地相接之处，她们依然荡荡着自己的个性；如果此时，你手持相机，按动快门的那一刻，心里一定会非常的纠结，我是以天空为主调来抒写内心，还是以大地为主旋律来表现灵魂呢？
其实，当人的心灵与自然真正的融为一体的时候，我们会忘记自己的存在，置身于空旷广袤的山原大野中，心灵里也会空空无无，宛若生命气化了一般，哪里还会有什么纠结呢？
尽管很累了，吃饭前我还是被美丽的夕阳撩拨得不能自持，走出道班，沿着清溪徜徉，不断地让眼前的美景在镜头里成为永恒！
虽然时值盛夏，但高原的晚风其凉无比，风不大，却寒意甚浓，我被冻得瑟瑟发抖，看着山坡上悠哉游哉吃草的牦牛，心中竟然陡生了几分艳羡，咱不是牦牛，还是赶紧回宿舍加衣去吧！
早餐吃的是老板自誉的“川藏第一面”的杂酱面，早晚餐的费用包含在50元的住宿之中，虽说是一大碗，但对于骑行者来说都不够，可以加面条，而想加让这面条能风味独特的酱就不给了，所以，几个年轻的骑士，便拿出榨菜来就白面条吃。
道班地处河谷，出了门就要爬山，因为空气稀薄，只要一蹬车子，便开始张开大嘴吸气，深深地吞下，急急地吐出，接着再吸下一口。这样的充分利用和开发肺功能的深呼吸，一天里所达到的次数恐怕比在家三年里能达到的次数都多，我的朋友河北省作家马德，在我的博客看到这情况，无比感慨地说：“飙兄，你真是有福之人啊！你能用大香格里拉深处如此纯净的空气，天天如此透彻地洗肺，真让我辈羡煞也！”
这次的川藏线之骑，别的收获不说，单就对肺的开发和保建，就功不可没！出门骑行苦虽苦点，但是，想想给身心所带来的无穷益处，怎不让人意快神怡呢？
人行于高原牧场，一路让人陶醉的，都是绵延不尽的绿，空旷无边的蓝，溪在谷底流碧，云在峰头缠绕，牦牛如黑星，牧包似白莲，经幡风中飘，箴言写山巅……
经过红龙乡的时候，我在路旁拍照，不小心让镜头盖掉进了下水道，伸不进手，又没工具，急得我团团转，一个在一五八一起住的骑友到了，想帮我把下水道的盖子揭开，结果没弄动，我又找到了一根铁丝，才在他的帮助下打捞成功。
过了红龙乡，在一处下坡的转弯处，觉得这里地广人稀，便放闸溜坡，我正骑得得意洒脱，突然，从对面弯处钻出了一辆飞快的切着中线骑行的摩托车，冲我而来，我急点刹车，车把拧了几拧，两车紧擦而过，如果我骑的速度再快一点点，刹不了车子，后果不堪设想，吓得我停车路旁，望着风驰而去的摩托车，半天才缓过气来，禁不住想：“这要是被撞死或撞残在这半道上，我的人生，还有未来吗？”这件事，让我在以后的路上，再不敢那么肆意地放闸溜坡了！
路上，遇到一些徒搭的背包客。他们之中，总有女孩子，因为纯爷们儿拦车的时候，难以引起司机的关注，而那些青春年少的女孩子，多少能唤起司机的一些怜惜之心。在香格宗的时候，有一个徒搭的男孩，与我住一个房间，他说：“今天本来是准备去理塘的，可是一天都没拦下一辆车，看看天晚了，还是花几十块钱坐车到这里的。”他感叹说：“我的驴友，是和他女朋友一起出来的，每次都是他的女友拦车，现在，他们都到了芒康啦！”
休息时，遇到三个徒搭的背包客，其中，两个是女孩，清纯可爱，招人喜欢，见了我，其中一个女孩子说：“今天非常的顺利，一个藏族司机把我们带到这里，还请我们吃顿饭呢！”我一高兴，支起三角架，和他们合了个影。
下午两点多钟，当我从山上远远地看到山下的理塘时，心里慨然而叹道，理塘，我又一次来了！过去，当我从这条路上经过的时候，都是坐在车里昏昏欲睡，那一路的大美胜境，偶尔从车窗里看一眼，也是一晃而过。这次，我要让这里每一寸的曼妙秀色都化为我灵魂的滋养……
七世达赖喇嘛的出生地
7月23日 理塘 七世达赖喇嘛的出生地 仁康古屋
理塘这个名字，曾经因为被称为情歌王子的六世达赖喇嘛仓央嘉措的一首诗而名震四方，他写道：“洁白的仙鹤啊\请借我一双翅膀\我不会飞得太远\最多只到理塘。”
仓央嘉措从没到过理塘，但是，因为对一个叫卓玛的女孩之爱而成了他魂牵梦萦的地方，所以，理塘这个名字因之而闪耀着爱的光芒。
24岁的仓央嘉措在青海湖神秘失踪之后，因为无法根据他死时头的方位去寻找转世灵童，所以，人们只好根据他的这首诗到理塘寻找……
因为这种种的缘由，理塘成了藏区人们争相朝拜的康南第一圣地，成了美丽的毛垭大草原上一颗炫目的明珠。虽然以前我曾两次从这里匆匆而过，但也只是走过而已，这次骑行来到这里，准备在此休整一天，以弥补前两次的“匆匆”之憾。
从一五八道班到理塘70多公里，因为一直都是骑行在4000多米的海拔之上，虽说一直都是上上下下的坡，但却没有那种让人绝望的大长坡，所以，下午三点来钟便进了理塘的东门。住下后，休息到黄昏时分，和同住的成都小伙子去长青春科尔寺转悠，但由于天晚光线不好，没能拍出自己满意的照片。
吃了早餐，朝阳辉耀大地，可头顶上的一块乌云却不住地落着雨珠，在我的提议下，又和成都的小伙子一起骑车来到长青春科尔寺。这座古寺是400多年前由三世达赖喇嘛创建，寺内弥漫的香烟，有潮水般流动的转经人群，也有在一旁磕长头的信民，他们的面容平静、微带笑意，能让你感觉到信仰正如一道美丽的阳光，温暖着他们的灵魂，让他们时刻都能感受到神的关爱和恩宠；特别是寺右的那座玛尼石堆如小山一般耸立，金色的经文，在阳光下灿然生辉；新拓建的两座比肩而立的大殿，背依青山，俯瞰全城，可谓雄哉壮哉！
小伙子说他感冒了，忘记吃药，回旅店了，我便一个人转悠，在一个路口处看到一块牌子上写着“理塘老街，仁康古屋”，顺着一条碎石铺就的清静的街道走进去，迎面碰到一些老人，在围着一个藏式古建筑转悠，心下疑惑：“这些老人，在做什么？”推着车子走过去，看到一个围着一棵杨树的玛石堆，呈放射形拉出的经绢随风飘飘，煞是好看，便拿出相机狂拍一番，不想在转身的刹那，竟然看到身后的那幢古建筑的门额上挂着一块牌子，上写“七世达赖喇嘛出生地”！
天啊！这两个字在我惊异之时脱口而出。仓央嘉措的转世灵童、七世达赖喇嘛竟然就诞生在这里！我现在，就站在这出生之屋的大门口！
在日喀则的扎什伦布寺里，看到仓央嘉措的老师五世班禅罗桑益西的灵塔时，我的心里是充满感伤的，而在七世达赖喇嘛格桑嘉措的出生地，我的心里却充满了惊异！
五世班禅桑结益西是仓央嘉措的老师和知己，格桑嘉措则是因为仓央嘉措的一首诗中有“最多飞到理塘”的诗句，而成了仓央嘉措的转世灵童，继而成为西藏最伟大的达赖喇嘛之一，因为他在位的20多年里，不但帮助清政府平定了珠尔默特那木札勒的叛乱，维护了国家的统一，并且，开启了西藏政教合一的地方行政管理制度……
既然来到了七世达赖出生的宅院门前，岂有不拜之理？走进大门，一个胖和尚正在古屋里打扫，我站在门外问：“能进去吗？”胖和尚抬起头来，看了看我说：“能进。”
于是，我抬脚就要过高高的门槛，胖和尚命令般地说：“脱鞋！”我急忙把脚落下，脱掉鞋子，又要进，他已走到门里，用手拦住我说：“脱帽！”我看着他那一脸的严肃笑了笑，把帽子从头上摘下，扔到门外，进了屋，正要直接走到七世达赖喇嘛的像前，他又拦了我一下说：“按顺时针转着走！”我说：“遵命！”
空荡荡的古屋里，布置得像座庙宇，壁画、堆绣、唐卡、塑像，各种神器，让古屋里充满了神秘的气氛，我小心翼翼地走着，不时地在壁画前站站，总觉得身后有一双眼睛在盯着我，直到有人来寺中奉献什么，他才去迎接，趁此机会，我来到七世达赖喇嘛的像前，恭恭敬敬地双手合十，闭目含额，献上我的敬意。
出了古街，我又去了理塘著名的白塔寺……
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