作者：马宁 主编
出版社：人民邮电出版社
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电子商务物流管理试读：
前言
Forward
物流是实现电子商务的重要环节和基本保证，随着电子商务的迅猛发展，现代物流的重要性越来越为人们所重视。作为一种新兴的商务活动模式，电子商务对传统的物流业发展提出了新的要求。加强对物流的现代化管理，使其适应电子商务发展的需要，已然成为当前电子商务实践的一项重要课题。
作为一本电子商务专业方面的教材和参考书，本书主要从电子商务与现代物流的关系入手，将电子商务与现代物流管理有机地结合在一起，系统地介绍了电子商务环境下如何开展现代物流管理。全书以案例解读为导向，结合大量的实际案例对国内外的电子商务物流管理进行了比较详细的分析说明，每个章节由内容提要、引导案例、相关知识、要点回顾、本章习题和拓展阅读等六个部分组成。在内容提要部分，给出本章需要掌握的重点和难点，使读者初步了解本章内容；在引导案例部分，针对每章的具体内容与特点，给出一个能贯穿全章知识要点的典型案例，引起读者的兴趣；在相关知识部分，除叙述理论知识外，每一章节中会适当引入一些小案例和小资料，帮助读者加深对理论知识的理解；在要点回顾部分，系统地对本章的知识要点进行梳理，方便读者对本章内容的宏观掌握；在本章习题部分，围绕本章的重点和难点，精心筛选了适量的习题，包括名词解释、简答题和案例分析题三种形式；在拓展阅读部分，通过介绍一些物流管理领域相关的知识，为读者进一步自我学习提供知识的延伸。
在把握现代物流管理新动向的前提下，本书结合电子商务的基本特征，对电子商务物流管理进行了较为详细的阐述。重点介绍了电子商务物流管理的基本过程以及物流管理的新技术、新理念和新方法，并探讨了如何利用Excel软件解决物流建模与优化问题。
本书由北京林业大学马宁、北京交通大学谢祥、北京工商大学张尧辰和北京林业大学尤薇佳共同编写。马宁对本书的总体框架以及各章节的结构与内容进行了总策划，并对本书进行了统改和定稿，具体编写分工为：马宁编写了第3～9章以及第12章，谢祥编写了第2章和第10章，张尧辰编写了第1章，尤薇佳编写了第11章。
在书稿编写过程中，北京林业大学硕士研究生余金娱、左阳在资料搜集及文字整理方面做了大量工作，北京林业大学电子商务专业本科生李媛媛、尹歌、代鑫、白岚、王柯霁等提供了部分案例素材，在此对以上同学的辛勤付出表示感谢。在书稿后期修改和完善过程中，北京交通大学林自葵、国家开发大学朱煜提供了很多有价值的参考意见，在此表示感谢。除此之外，书稿中还参考了大量学者的研究成果和教学资料，在此一并表示感谢。
由于时间匆促，编者水平和经验有限，书中难免有欠妥和错误之处，恳请读者批评指正。编者2013年1月第1章 电子商务物流概述【内容提要】
在电子商务的背景下，现代物流及其管理呈现出许多新的特点。本章将在了解电子商务物流活动基本规律的基础上，重点讲述电子商务物流的特点及其发展趋势，电子商务物流管理的原理、特点、内容等。
学习完本章后，希望学生掌握：（1）物流管理的概念；（2）电子商务与物流的关系；（3）电子商务物流的特点；（4）电子商务物流管理的原理；（5）电子商务物流管理的内容。【引导案例】
宜家家居（IKEA）于1943年创建于瑞典。截至2010 年8 月，宜家在超过38 个国家和地区开设了商场，其中26个国家和地区的280个商场隶属于宜家集团。
宜家的商业理念是提供种类繁多、美观实用、老百姓买得起的家居用品。宜家成功的秘诀就是它背后的一整套难以仿制的高效精良的商业运作系统。
对于家具行业来讲，物流活动绝不仅仅是单纯的同城配送，而是涵盖配送、仓储、搬运、安装、代收货款、采购物流等多方面的集合体。在宜家这样一个全球跨国企业的运营中，物流起到的作用是毋庸置疑的。为了协调采购地和销售市场在空间上的矛盾，保证宜家在全球业务的正常运作和发展，保持宜家在全球市场上廉价而时尚的品牌形象，高效、敏捷、低成本的供应链管理成为宜家的核心。
1.高效的物流中心
宜家在2000年建成自己的物流中心——DC008，它的库容约为8 万平方米。其中5万平方米采用的是全自动化的仓库（AS/RS），其余3 万平方米是普通货架仓库。DC008的自动化立体库，货架高26 米，有11 台堆垛机，22 个巷道，存储着8 000～9 000 种货物，整个仓库可以存放57 000 个标准托盘。整个系统由SWISSLOG 提供设备和系统集成，整个自动化立体库是无人操作的。
宜家能支持如此巨大的供应链系统高效运作，关键就在物流中心的全球布局上。宜家把全球市场分为8 个区域，全球有28 个配送中心分布在17 个国家，其中，欧洲有19 个配送中心，在美国有5 个，在中国上海、马来西亚也各设有1 个。宜家严格地控制着物流的每一个环节，以保证最低成本。
2.特色、低成本的物流
宜家在降低物流成本方面采用新的物流理念，主要体现在与第三方物流合作、减少仓储设备、采用密集运输、平板包装、降低整体运作成本、绿色供应链管理等方面。（1）与第三方物流合作：宜家和全球最大的物流服务商，丹麦的马士基集团，有着牢不可断的“纽带”关系，因为宜家的“供应商家族”多年前就一直在和马士基合作。马士基承揽着宜家在全球29 个国家、2 000 多家供应商、164 家专卖店、10 000 多种家具材料的物流任务；（2）减少仓储设备：宜家要求供货厂商把大多数的货物直接送到自选商场，省略中间的仓储存放和搬运工作，目前这个比例已经达到了60%～70%，未来将达到90%。针对必须转运的货物，宜家也做出了许多改善，例如减少货物转运次数。同时，宜家还加大力度提高家具超市的面积，降低仓储面积。（3）平板包装：在储运方面，宜家所有产品都采用平板包装，可以降低家具在储运过程中的损坏率及占用仓库的空间。更重要的是，最大限度地增加装货能力，降低货运量与运货成本，使得在全世界范围内进行生产的规模化布局生产成为可能。目前，宜家不仅关注货品的单位包装数量，同时竭力多采用船舶和火车座位货运方式。因此。所有宜家仓库现在已连接于直通铁路网或货运港口。（4）绿色供应链管理：宜家对供应链上的每一环包括供应商、工厂、商场、运输公司、消费者等进行有效管理，并始终贯彻绿色意识。特别在原材料的采购、产品设计和生产、废弃物处理上极为重视环保。主要体现在以下方面：绿色战略、绿色设计、绿色材料的选用、绿色供应过程、绿色生产、绿色营销、绿色物流、绿色使用及消费、绿色回收。宜家通过绿色供应链管理的实施，大大提高了其经济效益，也带来了巨大的社会效益，并使经济效益和社会效益协调优化，为企业可持续发展和品牌竞争力的提升奠定了基础。
3.IT系统——物流中心的枢纽
宜家DC008有一套完善的计算机系统，它是整个宜家配送中心运作的核心。这套系统是宜家和软件供应商一起开发的，“量身定做”的系统，在很大程度上适应了宜家的特点。该系统主要包括自动订货系统、仓库管理系统和入库作业调度中心三部分。
可见，将企业自身资源和外部环境即市场需求相结合，制订有特色的企业理念，并对供应链和采购的管理进行创新和完善，是宜家不断发展的重要手段，从而创造了一个现代家居帝国的神话。（资料来源：宜家家居官网、百度百科、百度文库）
案例点评：宜家家居拥有一套完备的物流系统，这个系统集配送、仓储、搬运、安装、代收货款、采购物流等为一体，是宜家在家居行业屹立不倒的秘诀之一。良好的物流管理应该像宜家家居一样，拥有高效的物流中心、有特色、低成本的物流管理，最好还能有属于自己的物流枢纽中心。良好的物流管理系统也将有助于企业在激烈的市场竞争中保持领先地位。1.1 现代物流概述
1.1.1 物流概念的起源
物流（Physical Distribution，PD）概念源于美国，1915 年美国经济学家阿奇萧在《市场流通中的若干问题》一书中就提到物流一词，并指出“物流是与创造需求不同的一个问题”。1935年，美国销售协会阐述了实物分配（Physical Distribution，PD）的概念，即“实物分配是指在销售过程中的物质资料和服务，从生产场所到消费场所的流动过程中所伴随发生的种种经济活动”。德国人R·尤尼曼认为“物流学是研究对系统（企业、地区、国家、国际）的物料流（Material Flow）及有关的信息流（Information Flow）进行规划与管理的科学理论”。日本物流专家林周二对物流的定义比较详细，他认为“物流是包含物质资材的废弃与还原，连接供给主体与需求主体，克服空间与时间距离，并且创造一部分形质效果的物理性经济活动，具体包括运输、保管、包装、装卸搬运、流通加工等活动以及有关的信息活动”。
物流问题不仅仅停留在学术界，企业界也提出了他们的看法。在20 世纪初，一些西方国家已出现生产大量过剩、需求严重不足的经济危机，因此企业界提出了销售和物流的问题，不过此时的物流主要指的是销售过程中的物流。
第二次世界大战中，围绕战争供应，美国军队建立了“后勤（Logistics）”理论，并将其用于战争活动中。其中所提出的“后勤”是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。后来“后勤”一词在企业中广泛应用，又有商业后勤、流通后勤的提法，这时的后勤包含了生产过程和流通过程的物流，因而是一个包含范围更广泛的物流概念。
第二次世界大战以后，西方经济进入大量生产和大量销售的时期，降低流通成本的矛盾引人注目，实物分配（PD）的概念更为系统化。日本的物流概念是1956 年直接从英文的Physical Distribution 翻译过去的，1956 年日本派团考察美国的流通技术，引进了物流的概念。20 世纪50 年代，实物分配的概念在日本被译为“物的流通”，日本著名学者、被称为物流之父的平原直就用“物流”这一更为简捷的表达方式代替“物的流通”，之后在国际上迅速地被广泛使用。实际上，我国许多文献中也是按实物分配的概念来阐述物流的。
因此，物流概念从1915 年提出（Physical Distribution），经过70 多年的时间才有定论（Logistics）。近20 年来，Logistics 逐渐取代PD，成为物流科学的代名词。这是物流科学走向成熟的标志。Logistics 包含生产领域的原材料采购、生产过程中的物料搬运、厂内物流、流通过程中的物流、销售物流（Physical Distribution），可见Logistics 的外延更为广泛。
1.1.2 现代物流的概念
进入20世纪80年代以后，随着社会经济的高速发展，物流所面临的经济环境有了很大变化，原来狭义的物流概念受到了前所未有的挑战和批判。一是传统的狭义物流观念只重视商品的供应过程，而忽视了与生产有关的原材料和部件的采购物流，而后者在增强企业竞争力方面居于重要的地位，因为原材料和部件的采购直接关系到生产的效率、成本和创新；二是传统的物流是一种单向的物质流通过程，即商品从生产者转移到消费者手中，而没有考虑商品消费之后包装物或包装材料等废弃物品的回收，以及退货所产生的物流活动；三是传统物流只是生产销售活动的附属行为，并着重于物质商品的传递，从而忽视了物流对生产和销售在战略上的能动作用，特别是随着准时制生产（Just In Time，JIT）管理体系在世界范围内的推广，导致以时间为中心的竞争变得更加重要，物流行为直接决定了生产决策。
那么什么是现代物流呢？与上述环境的变化和对传统物流的批判相对应，1984 年美国物流管理协会正式将物流这个概念从Physical Distribution 改为Logistics，并将现代物流定义为“为了符合顾客的需求，将原材料、半成品、完成品以及相关的信息从发生地向消费地流动的过程，以及为使保管能有效、低成本而从事计划、实施和控制的行为”。
这个定义的特征是强调了顾客满意度、物流活动的效率性，以及将物流从原来的销售物流扩展到采购物流、企业内物流和销售物流。此后，物流的概念又得到进一步的发展，1991 年11月，荷兰乌德勒支市举办了第九届物流国际会议。在这次会议上，人们对物流的内涵进行了进一步的拓展，不仅接受了欧美的现代物流概念（Logistics），认为物流应包括生产前和生产过程中的物质、信息流通过程，而且还向生产之后的市场营销活动、售后服务、市场组织等领域发展。显然，物流概念的扩展使物流不仅包括了与销售预测、生产计划的决策、库存管理、顾客订货的处理等相关的生产物流，还延伸到了与顾客满意相关的各种营销物流活动。
除此之外，关于现代物流概念的代表性观点还有下面这些：（1）美国物流管理协会（The Council of Logistics Management）认为：物流是供应链流程的一部分，是为了满足消费者需求而对货物、服务及相关信息在起始点与消费地之间高效率、高效益地正向和逆向流动以及存储所进行的计划、执行和控制的活动。（2）美国物流工程师学会（The International Society of Logistics）认为：物流是与需求、设计、资源供给和维护有关，以支持目标、计划及运作的科学、管理、工程和技术活动的艺术。（3）美国物流协会（The Council of Logistics）认为：物流是有计划地将原材料、半成品和成品由生产地送到消费地的所有流通活动。内容包括：为用户服务、需求预测、情报信息联系、材料搬运、订单处理、选址、采购、包装、运输、装卸、废料处理和仓库管理等。（4）日本物流协会（Japan Institute of Logistics）认为：物流是一种对原材料、半成品和成品的有效流动进行规划、实施和管理的思路，它同时协调供应、生产和销售各部门的个别利益，最终达到满足客户的需求。（5）欧洲物流协会（European Logistics Association）认为：物流是为达到特定的目的，在一个系统内对人员或商品的运输、安排以及支持活动的计划、执行和控制。（6）中国台湾物流协会（Taiwan Association of Logistics Management）认为：物流是一种物的实体流通活动的行为，在流通过程中，通过管理程序有效地结合运输、仓储、装卸、包装、流通加工、资信等相关物流机能性活动，以创造价值、满足顾客和社会需求。简单地说，物流是物品从生产地至消费者或使用地的整个流通过程。（7）中华人民共和国国家标准《物流术语》（GB/T 18354—2001）认为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，实现运输、仓储、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合。（8）中华人民共和国交通部等六部委《关于加快我国现代物流发展的若干意见》（国经贸运行[2001]189 号）认为：物流是原材料、产成品及相关信息从起点至终点有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
综上所述，所谓现代物流是指为了实现顾客满意和挖掘“第三利润源”，利用现代信息技术将运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、需求预测、用户服务等活动有机地整合起来，经济有效地将原材料、半成品及产成品由生产地送到消费地的所有流通活动。
那么如何理解现代物流概念的内涵呢？（1）现代物流是指有关“物”的流通的经济活动。现代物流是货物由供应者向需求者的物理性移动，包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送等活动，是从供应开始经各种中间环节的转让而到达最终消费者手中的实物运动，并以此实现社会商品的流通。（2）现代物流是关于“物”的信息活动过程。伴随物资的流通将产生大量的信息。具体地说，物流是与上述运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送等物资流通活动相关的信息活动。如果物流要将适当数量的产品在适当的地方用适当的价格供给消费者，就需要借助物流信息进行各种过程的统一和综合。可见，物流是一个借助通信方式控制仓库场所、运输方式、保管方法、加工配送等方面的系统。（3）现代物流是创造时间价值和场所价值的经济活动。物流过程克服了时间和空间的距离，连接供给主体和需求主体，从供应、生产、搬运、仓储到销售，在各个不同环节上创造价值，使这一过程中有形与无形的资本获得增值。可见，它是物资在物理性移动中创造经济价值的活动。例如，将产品运输到消费者需要的场所，或在产品流通过程中加以分类的包装，可以方便消费者购买，使产品真正变成商品。（4）现代物流是利用现代信息技术将多种活动有机整合的集成性活动。物流过程也是实现组织目标的过程，要对这一过程进行计划、控制和组织，既要满足顾客需要，又要实现自身赢利。在实现物的流动中包括运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送等实物处理的过程，这些处理过程形成了环环相扣的链接整体。
另外，在物的流动中，要靠信息活动来统一和协调，借助于信息技术手段来实现物的流动的科学化和数字化，降低物流活动的成本。可以说物流是产品流、商流、信息流的相互融合和统一。（5）现代物流的目的是使顾客满意和挖掘“第三利润源”。现代物流的目标是以最经济的方式和手段为顾客提供良好的服务，在使顾客满意的同时创造“第三利润源”。因此，物流企业要认识顾客需求为其服务，通过准时、节约、规模优化、库存调节等手段来挖掘和创造“第三利润源”，并在相关利益主体间进行合理分配，以达到双赢或多赢的目的。
小案例
作为马来西亚最大的零售企业，百盛于1994 年进入中国市场，现在在全国拥有19 家购物中心、3 家大型超市，22 家连锁店，遍及华东、华北、华中以及东北。早在1996 年，百盛的管理层便开始关注零售电子商务在美国的发展，并且从1997 年开始自身电子商务的发展。
电子商务的终极目标就是取消传统中介，减少中间环节，从而降低生产和销售成本，达到利润最大化。理想的电子商务模式被描述为：以网络为中介，直接联系生产者和最终用户；以分销商、零售业代表的传统中介会最终走向消亡。在这种氛围中，百盛看了好几年都没怎么动，最后他们终于看明白了两点。
第一，在消费者用户端，电子商务网站最具前景的功能并不是在线消费，而是成为一本声色并茂的多媒体商品大目录，有很强的商品展示效应。消费者可以在上面轻松浏览所需商品的详细信息，省去往返奔波的费用和时间，但并不意味着接下来的交易也一定要在网络上进行。
第二，在百盛内部这一端，电子商务网站可以用来整合内部资源和外部供应链。因此，在线零售商务与传统零售商并不矛盾，反而可以互补。尽管百盛不否认传统零售业会受到来自网络的一定冲击，但是，作为一直以开店为生的传统商家，百盛早已把购物文化吃透了，因此坚信，商场购物不仅仅是一种销售手段，更是一种销售文化。起码在看得见的将来，消费者在网上看好了衣服，有些还得去商场试一试；相中的鞋子，更得过去穿上走两步。有形卖场的销售能够给消费者带来不可替代的购物愉悦，并能享受到网络将消费者群加以细分，获得新的发展。
虽然目前百盛的重点放在了B2B 业务上，但对B2C 也不是无动于衷，中国现在网民数已经突破2 000 万，这本身就是一个让人动心的数字，而且绝大部分网民都是年轻人，是百盛的潜在顾客。人们上网买不买东西不是问题，但是要让人们透过互联网继续了解百盛、认识百盛、接受百盛，从而在购买东西时第一个想到的就是百盛。百盛更寄希望于B2C 能帮助他们树立品牌。
在做网上零售B2C 方面，无论是认识还是实践，百盛都与硅谷等地区的IT 人办的电子商务网站相去甚远。有分析认为，不远的将来在中国必将出现传统零售商与电子商务网站联手的一幕。（资料来源：《现代物流经典案例》）
案例点评：百盛公司的电子商务发展经验是值得其他电子商务企业借鉴的，他们同时关注了消费者的需求和企业内部的资源整合，从而使得公司电子商务的发展得以顺利进行。1.2 电子商务与现代物流
1.2.1 电子商务的概念及发展
电子商务并不是一个新概念，可以说，在几十年前计算机系统出现时就诞生了。但是，近年来，Internet 的普及给了电子商务以新的活力，基于Internet 的电子商务已经引起了全世界的注意。可以说，现代的电子商务起源于Internet 技术的飞速发展。
我国国家标准《物流术语》对电子商务的定义是：在Internet 开放的网络环境下，基于Browser/Server 的应用方式，实现消费者的网上购物（B2C），企业之间的网上交易（B2B）和在线电子支付的一种新型的交易方式。
电子商务的发展大约经历了3 个阶段。（1）20世纪60年代至90年代，基于EDI（电子数据交换）的电子商务。EDI 在60 年代末期产生于美国，美国首先利用电子设备使簿记工作自动化（无纸办公），降低了成本，提高了办公效率。从最初单项业务的电子化，逐步发展为应用第三方服务或商业增值网，以统一的数据标准，进行多项业务的电子化处理，形成了以计算机、局域网和数据标准为框架的商务系统，即基于EDI 的电子商务。（2）20世纪90年代以后，基于Internet 的电子商务。这一阶段Internet 迅速普及，逐步从大学、科研机构走向百姓家庭和企业，其功能从信息共享演变为一种大众化的信息传播工具。同时，以XML （可扩展标识语言）为代表的新技术不断涌现，它们不仅能融合原有的EDI 系统，还可协调和集成异构数据，支持不同应用平台，以电子化形式处理所有商业信息。从此，局限于局域网、基于EDI 的电子商务发生了质的飞跃，形成了以计算机和信息技术为支撑、基于Internet 的电子商务。（3）2000年以来。E概念电子商务。由于电子商务的全球性、方便快捷性、低成本等不可比拟的优势，伴随着信息技术的发展、个性化需求的不断增加和不同企业的大量进入，其内涵和外延在不断充实，逐步扩展到了E（Electronic 电子）概念的高度，开拓了更广阔的应用空间。凡是通过电子方式进行的各项社会活动，即利用信息技术来解决问题、创造商机、降低成本、满足个性化需求等活动（包括电子政务、电子医务、电子军务等），均被概括为E 概念的电子商务。
我国电子商务的发展可以追溯到20 世纪90 年代初。1991 年，国务院电子信息系统推广应用办公室牵头，发起成立“中国促进EDI 应用协调小组”，标志着电子商务已经在我国起步。1996年成立国务院信息化工作领导小组。1996 年2 月，中国国际电子商务中心成立。1999 年是我国电子商务发展关键的一年。在制定电子商务框架的同时，政府采取了许多切实可行的措施，推动电子商务的发展，特别是在年初启动的政府上网工程，将为电子商务的发展奠定坚实的社会基础。
2000年1月，国家经贸委和信息产业部共同发起“企业信息化工程”，把企业电子商务建设作为一项重要工作内容，并启动中国国家重点企业电子商务网站。与此同时，还启动了企业上网工程。2000 年2 月，我国颁布了《中国电子商务发展战略纲要》，纲要是我国企业利用Internet 进行电子商务活动的指导性文件。2000 年6 月，中国电子商务委员会在北京成立。2001 年开始，我国五大银行在各大中型城市连网，消费者可跨行结算。同时增值税发票已在五大省市连网核查。这些已构成我国电子商务发展的基础。
2002年基于移动、联通的短信收费模式的兴起和运营环境的成熟，又积极促进了电子商务的发展，兴起了Internet 泡沫以来中国电子商务的大发展，彻底走出Internet 冬天，电子商务概念深入人心，并得到广泛应用。从这一年起更多的企业开始上网，建立自己的网站，开始了电子商务的实际应用。2004 年，中国电子商务的增长率为73.7%，营业额达到4 800 亿人民币。2005 年电子商务市场规模达到5 531 亿元，其中B2B 电子商务进入高速发展，并占到整个电子商务市场的95%以上。
在这一时期，随着淘宝网、易趣网、拍拍网、当当网等的兴起，C2C 电子商务也开始普及，C2C交易额高达135 亿元。2006 年电子商务交易额突破1 万亿元。2007 年，我国电子商务的交易总额已经超过了2 万亿元。商务部信息化司副司长聂林海在福州参加第二届“电子商务与物流配送论坛暨首届海峡两岸电子商务与物流联动发展研讨会”时说，2008 年，我国电子商务交易总额达3.1 万亿元，比2007 年增长了43%。在目前的经济形势下，运用电子商务的中小企业生存状况远远好于运用传统模式的企业。有关统计资料显示，在金融危机中，未运用电子商务的企业陷入困顿的比例达84.2%，而运用电子商务的企业陷入困顿的比例为16.8%，两者相差近5 倍。
经过20年时间的发展，电子商务已经成为国家发展、社会活动及人们生活不可分割的有机组成部分。图1-1列出了CNNTC（中国互联网网络信息中心）从2007 年开始统计的我国Internet 用户数量及网上购物者数据的变化情况。截至2011 年6 月底，我国网民Internet 各类网络应用调查情况如表1-1所示。图1-1 我国网民规模、增长率及普及率表1-1 2010.12～2011.6各类网络应用使用率
1.2.2 电子商务与现代物流的关系
电子商务与现代物流之间是相互促进、相互发展的。（1）电子商务是现代化物流和信息技术发展的产物
电子商务概念首先是在美国提出的。而美国的物流管理技术自1915 年发展至今已有90 多年的历史，通过利用各种机械化、自动化工具及计算机和网络通信设备，早已日臻完善。同时，美国作为一个发达国家，其技术创新的本源是需求，即所谓的需求拉动技术创新。作为电子商务前身的电子数据交换技术（EDI）的产生是为了简化繁琐、耗时的订单等的处理过程，以加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流、商流和资金流处理上的繁琐以及对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。（2）电子商务离不开物流
电子商务是20世纪信息化、网络化的产物，由于其自身的特点已引起了人们的广泛注意。但是人们对电子商务所涵盖的范围却没有统一、规范的认识。和传统商务过程一样，电子商务中的任何一笔交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流和物流。
过去，人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程，物流仍然可以由传统的经销渠道完成。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。试想，在电子商务下，消费者网上浏览后，通过轻松点击完成了网上购物，但所购货物却迟迟不能送到手中，甚至出现了买电视机送茶叶的情况，其结果可想而知。消费者势必会放弃电子商务，选择更为安全可靠的传统购物方式。（3）物流是实施电子商务的根本保证《互联网周刊》撰文列举了人们为什么不选择电子商务的五大理由，从根本上讲，是物流与信息流、商流、资金流严重脱节。目前，电子商务只是通过网络订货，而送货则要依靠物流体系。消费者通过网上浏览，轻松点击就完成了对一本自己喜欢的书的购买过程，但所购的图书却迟迟不能送到手中。最后终于等到了送来的书，封面破损，还必须支付20 元的送货费，其结果可想而知。消费者在经历了这样的电子商务后，一定会对电子商务十分失望。
电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流（信息交换）、商流（所有权转移）和资金流（支付）的问题，而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移（物流）才标志着电子商务过程的结束，因此物流系统的效率高低是电子商务成功与否的关键。在我国，物流设施比较落后，配送体系尚不完善，要发展电子商务首先应改造物流设施，建立与电子商务衔接的配送体系。否则，物流将会成为电子商务发展的最大瓶颈。（4）电子商务将促进物流技术的大发展
所谓物流技术，是指完成物流任务所必须采用的最有效的方式方法。传统的概念主要是指物资运输技术或者物资流通技术，也就是说物流技术是各种流通物资从生产者转移给消费者时，实现各种流通形态的停顿与流动功能所需要的材料、机械、运输工具、设施等硬件环境和计划、运用、评价等软件技术。
电子商务是一种新型的基于Internet 技术在Internet 上进行的企业与企业、企业与用户间的商业活动的形式。电子商务实现了在全世界范围内用Internet 技术以电子方式进行物品与服务的交换。随着计算机技术的不断普及，网络技术的不断完善，电子商务势必取得长足的发展和应用，物流也将实现真正意义上的“货能畅其流”。
小案例
中国远洋运输（集团）总公司（简称中远）虽是一家跨国企业集团，但在电子商务发展上还落后于世界优秀航运企业。为适应形势发展的需要，中远将发展电子商务的战略目标定位在从全球客户的需求变化出发，构建以全球一体化营销体系为业务平台，以物流、信息流和业务流程重组为管理平台，以客户满意为文化理念平台，基于Internet 技术智能的、服务方式柔性的、运输方式综合多样并与环境协调发展的网上运输和综合物流系统。
从中可以看出，物流、信息流和业务流程的重组是其电子商务发展战略的一个重要组成部分。物流解决客户供应链的传递以实现商品最终对消费者的使用价值，信息流解决供应链的主体信息传递，而企业内部业务流程则是企业实现物流与信息流互相匹配并紧密融合的载体。中远电子商务的管理平台就是实现三流统一，以创造更科学、更合理、更节约的生产与消费的衔接。
由此来看，电子商务是为航运企业获取物流管理增值效益的手段之一。作为管理平台的中远电子商务，以Internet 为主构筑供应链的管理体系。从构成上讲，不是单纯的硬件、软件技术，而是从市场上搜集各种物流提供者所提供的信息，包括服务内容、方式、费用、时间等；以客户需求为目标，包括服务水平、质量、成本等信息，进行集中、加工整理、分析和融会贯通，从而在供求关系上达到互动性交易。从这里可看出，信息流比物流更重要。作为全球承运人，由于航运是全球物流的主干环节，与客户和其他环节的物流提供商存在着天然的、密切的联系，使得发展电子物流具备先天优势。关键是要以全球性的Internet 为基础，整合客户供应链各个环节的物流提供者，构造面向客户的虚拟综合物流网络。（资料来源：中国远洋运输（集团）总公司官网，百度文库）
案例点评：物流、信息流和业务流程重组是中远集团电子商务发展战略的一个重要组成部分。电子商务将促进物流技术的发展，电子商务同样也是中远集团获取物流管理增值效益的手段之一。本节已经介绍了电子商务与物流的关系，接下来将对电子商务物流的特点和发展趋势进行介绍。
1.2.3 电子商务物流的特点
电子商务背景下，现代物流呈现出以下新的特点：（1）信息化
物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息搜集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。物联网（Internet of Things）、射频识读（Radio Frequency Identification，RFID）、条码（Bar Code）、电子订货系统（Electronic Ordering System，EOS）、电子数据交换（Electronic Data Interchange，EDI）等技术在我国物流领域已经或即将得到应用，本书将在第2 章对以上物流信息技术进行详细介绍。（2）自动化
自动化的基础是信息化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，自动化可以扩大物流作业能力、减少物流作业差错等。物流自动化的设施非常多，如基于条码、语音、射频的自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、货物自动跟踪系统等。本书将在第3～8章对电子商务的物流管理过程进行详细介绍，内容涉及运输、采购与存储、包装、装卸搬运、流通加工和配送等环节的自动化设备及过程。（3）智能化
智能化是物流自动化、信息化的一种高层次应用。在物流作业过程中存在大量的运筹和决策问题，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行，物流配送中心选址等，解决这些问题除了需要管理学、运筹学等相关知识之外，还需要依靠自动化设备以及信息技术才能完成。为了提高物流现代化水平，物流的智能化已成为电子商务时代物流发展的一个新趋势。本书将在第12 章对以上部分决策问题进行建模分析，据此建立智能化的物流优化系统。（4）网络化
随着全球一体化的程度越来越高，企业很难独自应对变幻莫测的市场竞争环境，以供应链的形式参与竞争已成为企业赢得市场的重要途径，物流网络化是提高供应链反应速度，增强供应链整体竞争力的关键环节。20 世纪90 年代，中国台湾地区的计算机产业创造了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户订单组织生产。生产采取分散形式，即将全世界的计算机资源全部利用起来，通过全球的物流网络将计算机零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，再由物流配送中心将组装的计算机发给订户。可见，物流网络化是电子商务发展背景下呈现的又一个新的特点，本书将在第10 章和第11 章对物流网络化背景下的企业物流管理以及供应链管理策略进行详细介绍。（5）柔性化
柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，配套的柔性化物流系统是不可或缺的。20 世纪90 年代，国际生产领域纷纷推出柔性制造系统、计算机集成制造系统、制造资源系统、企业资源计划以及供应链管理的概念和技术等。柔性化物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。准时制、快速反应（Quick Response，QR）和高效客户反应（Efficient Consumer Response,ECR）等理念的提出，实质就是要将生产、流通进行集成，根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色组织生产，安排物流活动。以上这些概念将在本书第10 章和第11 章进行详细介绍。
1.2.4 电子商务物流的发展趋势
在电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促进了物流行业的兴起。物流行业能完整提供物流机能服务，主要包括仓储、运输、装卸搬运、配送、流通加工等企业。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务时代的物流企业追求的目标。
1.多功能化——物流产业发展方向（1）一体化配送中心。在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不仅仅提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，并可按客户需要提供其他服务。现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作，使物流达到最优化。企业追求全面的、系统的综合效果，而不是单一的、孤立的局部效益。（2）合同型物流方式。在经营形式上，采取合同型物流。这种配送中心是通过签订合同，为一家或数家企业（客户）提供长期服务，而不是为所有客户服务。这种配送中心可能由公用配送中心管理或自行管理，但主要是提供物流服务；也有可能所有权属于生产厂家，交专门的物流公司进行管理。（3）服务多样性。供应链系统物流完全适应了流通业经营理念的全面更新。因为，以往商品经由制造、批发、仓储、零售各环节间的多层复杂途径，最终到消费者手里。而现代流通业已简化为由制造经配送中心而送到各零售点。它使未来的产业分工更加精细，产销分工日趋专业化，大大提高了社会的整体生产力和经济效益，使流通业成为整个国民经济活动的中心。（4）技术多样性。在电子商务时代，许多新技术得到了应用，如准时制。销售时点信息管理系统（Point of Sale，POS）的应用，可使商店将销售情况及时反馈给工厂的配送中心，有利于厂商按照市场调整生产，配送中心及时调整配送计划，使企业的经营效益得到增长。
2.一流的服务——流企业追求的目标（1）扩大服务区域。在电子商务时代，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，它以服务作为第一宗旨。从当前物流业的发展现状来看，物流企业不仅要为本地区服务，而且还要进行长距离的服务。因为客户不但希望得到很好的服务，而且希望服务点不是一处，而是多处。因此，如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。美国、日本等国际物流企业成功的要诀，在于他们都十分重视对客户服务的研究。（2）改变服务观念。服务观念实现由“推”到“拉”的变革。配送中心应更多地考虑“客户要我提供哪些服务”。从这层意义上讲，它不是仅仅考虑“我能为客户提供哪些服务”。例如有的配送中心起初提供的是区域性物流服务，之后发展到提供长距离服务，而且能提供越来越多的服务项目。又如，配送中心派人到生产厂家“驻点”，直接为客户发货。越来越多的生产厂家把所有物流工作全部委托给配货中心。从某种意义上讲，配送中心的工作已延伸至生产厂家。（3）注重服务质量和水平。如何按客户需要把货物送到客户手中，取决于配送中心的作业水平。配送中心不仅与生产厂家保持紧密的伙伴关系，而且直接与客户联系，能及时了解客户的需求信息，并沟通厂商和客户双方，起着桥梁作用。例如，美国普雷兹集团公司（APC）就是一家以运输和配送为主的规模庞大的公司。物流企业不仅要为货主提供优质的服务，而且应了解运输、仓储、进出口贸易等知识，深入研究货主企业的生产经营流程。优质以及系统的服务使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系，一方面有助于货主企业的产品迅速进入市场，提高竞争力，另一方面也使物流企业具有稳定的资源。对物流企业而言，服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的选择因素。
3.信息化——现代物流业的必由之路（1）建立良好的信息处理系统。在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。例如，美国洛杉矶西海报关公司与码头、机场、海关等均已联网。当货物从世界各地起运时，客户便可以从该公司获得到达的时间、到岸的准确位置，使收货人与各仓储、运输公司等做好准备，使商品在几乎不停留的情况下，快速流动，直达目的地。又如，美国干货储藏公司（D.S.C）有200 多家客户，每天接受大量的订单，需要很好的信息系统。为此，该公司针对许多表格编制了计算机程序，大量的信息可迅速输入、传输，各子公司也是如此。再如，美国橡胶公司（USCO）的物流分公司设立了信息处理中心，接受世界各地的订单；IBM 公司只需敲击键盘，即可接受USCO 公司的订货，通常在几小时内便可把货送到客户手中。良好的信息系统能提供极好的信息服务，赢得客户的信赖。（2）建立ECR 和JIT 系统。ECR（Efficient Customer Response），可译为有效客户信息反馈，它是至关重要的。有了它，就可做到客户要什么就生产什么，而不是生产出东西等顾客来买。仓库商品的周转次数每年通常为20 次左右，若利用客户信息反馈这一有效手段，就可增加到24 次。这样，可使仓库的吞吐量大大增加。JIT（Just In Time，准时生产），其实质在于实现以恰当数量的物料，在恰当的时间生产出恰当质量的产品，通过JIT 系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。配送不仅实现了内部信息的网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本。成本一低，竞争力便增强了。欧洲某配送公司通过远距离的数据传输，将若干家客户的订单汇总起来，在配送中心采用计算机系统编制出“一笔画”式的路径优化“组配拣选单”。配货人员只需到仓库转一次，即可配好订单上的全部货物。
在电子商务时代，由于全球经济发展的一体化趋势，物流业正向全球化、信息化、一体化发展。商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。EDI 与Internet 的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术。计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理科学化水平，使产品流动更加容易和迅速。物流信息化包括商品代码和数据库的建立，运输网络合理化，销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等，目前还有很多工作有待实施。可以说，没有现代化的信息管理，就没有现代化的物流。
4.全球化——物流企业竞争趋势（1）全球化的物流模式。全球化的物流模式，使企业面临许多新的问题。例如，当北美自由贸易区协议达成后，其物流配送系统已不是仅仅从东部到西部的问题，还有从北部到南部的问题，这里面有仓库建设问题也有运输问题。又如，从加拿大到墨西哥，存在着如何来运送货物，如何设计合适的配送中心，如何提供良好服务的问题。此外，还有一个信息共享问题，很多企业有不少企业内部的秘密，物流企业很难与之连网。因此，如何建立信息处理系统，以便及时获得必要的信息，对物流企业来说是个难题。同时，在将来的物流系统中，能否做到尽快将货物送到客户手里，是提供优质服务的关键因素之一。（2）全球化的战略定位。全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。生产厂商集中精力制造产品、降低成本、创造价值；物流企业则花费大量时间、精力从事物流服务。例如，在配送中心，可以对进口商品代理报关业务，进行暂时存储、搬运和配送，以及必要的流通加工等，为客户提供一条龙服务。
5.标准化——现代物流合理化的基础
物流标准化是以物流作为一个大系统，制定系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与其他相关系统的配合，进一步谋求物流大系统标准的统一。由于物流标准化的重要性，国际物流业界一直都在不断探索其标准化的措施。可以说，物流标准化是今后物流发展的重要趋势之一。1.3 电子商务物流管理
1.3.1 电子商务物流管理的原理
1.物流管理的成本降低原理
物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。现代物流成本是指从原材料供应开始一直到将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。狭义的现代物流成本指产品在包装、装卸、运输、存储、流通加工等各物流活动中所支出的人力、财力和物力的总和。
在整个企业资金流通过程中，物流领域是占用时间价值最大的一块，据有关部门资料显示，工业生产中物流所占用的时间几乎为整个生产过程的90%。但是由于物流技术、配套设备和管理上的不完善或落后，导致物流领域成为企业管理中浪费最严重，消耗最多，成效又不大的一个管理盲点。因而物流领域也被管理大师彼得德鲁克称之为管理上的“黑大陆”。因此，现代物流管理的首要目的，就是要在保证物流正常运作、确保物流服务水平的同时，进一步降低物流成本，以求从物流成本的降低中对企业的获利起到双倍的推进作用。对于企业而言，物流管理的成本降低原理，在于对物流的各个功能环节进行必要的成本及效益分析，彻底杜绝浪费现象，减少各种原材料及其他生产资料的消耗。对于在物流过程中的一些不产生附加价值的无用功，如放置物品、寻找工具等，通过工序分析或流程再造使之最小化，相应增加推进工序前进、创造商品价值和使用价值的有用功的比重，从而减少浪费、降低成本。例如，在实际的物流作业中，两次搬运、倒换等均属于不产生价值的无用功。它们的存在，大大地增加了企业生产的运作成本。若能通过工序或流程再造，使之在生产中所占的比重降低，就能有效地节省企业的运营成本，对企业的获利将起到一个良好的推进作用。
2.物流管理的规模效益原理
所谓规模效益，具体体现在物流管理中，主要是通过对各个物流环节的运筹安排，对企业各部门所需使用的原材料及其他生产资料等，通过订货、销售的集中，使得集装货时间的规模扩大，从而获得因扩大规模而产生的生产、经销商品的单位成本降低，进而单位获取利益增加所带来的经济效益。
物流作为对企业经营过程影响中涉及环节众多的一个必需的流程，因其综合的成分较多，从而成为企业最容易实现规模效益的领域。通过组建物流总部来对企业的物流活动在综合层面上进行统一的计划、组织和实施，将有效地使企业在节省企业物流成本的同时扩大物流效益，达到规模经营的效果。例如，物流公司对本公司物流活动相关环节进行计划与运筹安排，巧妙合理地将公司所需的物品与对公司产品的订货进行分析、汇总、配货，以便采购与销售尽量地实现大量化与稳定化，这样就能够使企业的订货或销售达到规模效益的标准。
企业要实现物流管理的规模效益，必须从以下几个方面着手。（1）企业应对物流活动的相关环节制订计划并统筹安排。为了实现对相关活动的计划，企业应充分利用现代化的电子分析与交换技术。无论是供应商的订货，还是客户对企业的订货，都应在分析的基础上，制订有较大批量的采购与发货计划，以获得物流管理集中化所能达到的规模经济效益。例如，在调查分析可行性的基础上，通过把一定范围内供货的物流据点合并起来，实现公司内部物流管理的一元化与集中化，不仅可以压缩流通的库存量，而且还可以实现公司货运的大批量化。这样在使公司物流活动的具体业务达到一定规模的同时，还能享受到低廉的成本和快捷的服务所带来的效益。（2）建立物流分析系统。企业通过建立物流分析系统，可以对企业现阶段的物流活动状况进行分析，得出企业物流活动运作规律。以此为依据，企业可对所收到的客户订单和对供应商的订货订单进行运筹分析，为管理者的决策提供依据，并根据物流分析系统所提供的反馈信息，有效地改进企业的物流活动计划。（3）建立对物流活动的日历记事日程。根据日历，可以对物流活动发生的时间进行有效支配。与此同时，将同日发生的同类物流活动根据客户的分布进行有效地分类与统计汇总，统筹安排，从而使企业的物流活动达到规模经济的相关规模标准。
3.物流管理的协助运作效应原理
由于物流活动涉及很多方面，对于企业而言，如何对资源进行优化配置，将有限的资源放置到企业自身具有核心优势的项目上去，是企业经营者所必须考虑的一个问题。
在物流管理中，企业对资源进行优化配置的最好方法就是根据协助运作效应来合理配置资源。物流管理中的协助运作效应一般是指企业出于自身实力，而不是基于提供完善的物流服务的考虑，将部分不涉及企业核心优势或竞争力的物流服务业务外包给具有提供该业务服务优势的第三方物流来执行，从而使自身的资源能够优化配置，同时实现企业和第三方物流各自在共同计划的支持之下，通过资源的共同规划，从中获得“1＋1>2”的增值效应。
物流管理的协助运作效应实现的手段在于，使各个物流运作部门和相关企业都有符合企业物流要求的核心专业，并且使得各个运作部门或相关企业与其他部门或企业相比，具有更加雄厚的竞争力和优势，即竞争优势，进而使企业获得额外的附加利益。
为了达到以上目的，实现协助运作的效应，企业应在对其所建立的物流服务网络的资源进行统一规划的同时，强调合作，将各个部门间或相关企业间的服务链附加长期性的合作因素，将更多有关合作的信息在运作部门或相关企业间进行公开，通过实时的信息传递与交换，实现物流资源的共享，在各个运作部门或相关企业间建立一个互动的合作平台，确保企业的物流业务能够加以及时有效地完成，从而达到协作的“多赢”效应。
1.3.2 电子商务物流管理的特点
电子商务下的物流是伴随电子商务技术和社会需求的发展而出现的，它是实现电子商务真正的经济价值不可或缺的重要组成部分。由于电子商务所独具的电子化、信息化、自动化等特点，以及高速、廉价、灵活等诸多好处，电子商务下的物流在其运作、管理等方面也有别于一般物流。
所谓电子商务下的物流管理是指社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对电子商务物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和决策，使各项物流活动实现最佳的协调和配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。简单来说，电子商务物流管理就是研究并应用电子商务物流活动规律对物流全过程、各环节、各方面进行的管理。
电子商务下的物流管理的特点如下。
1.目的性
电子商务物流管理的主要目的就是降低物流成本、提高物流效率、提高服务水平。
试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]