作者：吴宗泽,高志
出版社：机械工业出版社
格式: AZW3, DOCX, EPUB, MOBI, PDF, TXT
机械设计师手册 下册试读：
前言
《机械设计师手册》自首版面世以来，历经10余次印刷，服务了众多行业内的读者，并对行业的发展和技术的进步起到了积极的推动作用。当前随着科学技术的不断发展进步，行业内新技术、新方法、新工艺、新标准不断涌现，而本手册的第2版面世发行以来已有10年，很多内容需要进行更新修改。所以，在广泛调研企业、科研院所、高校等多方面的使用情况和意见的基础上，决定对本手册进行修订。新修订的《机械设计师手册（第3版）》主要有以下特色：
1）凸显先进性。本手册修订过程中收入了很多新技术、新方法、新工艺，并对大量标准做了更新。如齿轮的热计算、滚动轴承的选择计算都引入了新国家标准规定的计算方法，螺纹连接引入了德国工程师协会技术准则VDI 2230《高强度螺栓连接系统计算》。另外，对本手册第2版的内容进行了逐章审读，更新了大量的国家标准和行业标准。
2）坚持科学性。修订后的手册内容更加丰富，体系也更加科学。为便于读者使用，根据实际情况，对一些章节补充了较多的新内容。部分章节内容增加一倍以上。另外，内容增加50%以上的有4章，增加20%以上的有7章。为了使本手册的总体篇幅不致大幅增加，同时也考虑到内容的差异化，新修订的手册去掉了液压传动部分（相关内容读者可以参考专门的手册）。
3）重视创新性。考虑到我国提高了对“节能减排”的要求，新修订的手册增加了一些绿色设计的内容，如材料的回收以及结构设计的方便拆卸等方面内容。另外，机械系统方案设计和计算机辅助机械设计两章，更加注重传统设计与新技术、新方法的融合。
4）保持实用性。本手册的编排尽量采用图、表等形式来表达产品设计所需要的内容和资料，使其更加简明、便查，并对各种标准采用摘编、数据合并、改排和格式统一等方法进行改编，使其更为规范和便于读者使用。
虽然本手册的编写过程中，各位编写人员都给予了很高的重视，也付出了很多心血，但限于编写难度，难免会有一些不足之处，还请各位读者批评指正。吴宗泽、高志
第17章 减速器
17.1 减速器的类型和选择
减速器是应用于原动机和工作机之间的独立传动装置，主要功能是降低转速，增大转矩，以便带动大转矩的工作机。
减速器类型很多，并且大多数已成为标准化产品。本章主要介绍常用标准减速器的主要参数和选用方法。减速器按结构特点分为四大类，各类减速器的主要形式见表17-1。常用标准减速器的类型和适用条件见表17-2。各类减速器承载能力的比较如图17-1和图17-2所示。表17-1 减速器的主要类型及特点（续）（续）（续）表17-2 常用标准减速器的类型和适用条件（续）（续）注：各类减速器在起动前环境温度若低于0℃时，润滑油应预热；高于45℃（或40℃）时，润滑油应采取冷却措施。图17-1 圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器承载能力比较线图（i=25，n=1000r/min）1图17-2 行星齿轮少齿差、谐波、摆线针轮减速器承载能力比较线图
17.2 渐开线圆柱齿轮减速器
17.2.1 硬齿面圆柱齿轮减速器
17.2.1.1 型式和标记方法
这类减速器是渐开线圆柱（Z）齿轮减速器。减速器高速轴转速不大于1500r/min，齿轮的圆周速度不大于20m/s；工作环境的温度范围-40～45℃，低于0℃，起动前润滑油应预热。
标记示例：
17.2.1.2 外形尺寸和安装尺寸
圆柱齿轮减速器外形尺寸及装配型式见表17-3～表17-5。表17-3 ZDY型单级硬齿面减速器外形尺寸及装配型式 （单位：mm）（续）表17-4 ZLY型两级硬齿面减速器外形尺寸及装配型式 （单位：mm）（续）表17-5 ZSY型三级硬齿面减速器外形尺寸及装配型式 （单位：mm）（续）
17.2.1.3 承载能力
减速器的承载能力受机械强度和热平衡许用功率两方面的限制，因此减速器的选用必须通过两个功率表。减速器的功率P和热功率1P、P列于表17-6～表17-11。减速器的工况系数K见表17-12。G1G2A减速器载荷分类见表17-13。热功率影响系数f、f、f见表17-14。减123速器安全系数S见表17-15。A表17-6 ZDY减速器功率P1注：i=6.3无标准施工图样，如欲采用i=6.3，需特殊设计齿轮轴与轴承结构。表17-7 ZDY减速器热功率P、PG1G2注：当采用循环油润滑时，可按润滑系统计算适当提高P。G2表17-8 ZLY减速器功率P1表17-9 ZLY减速器热功率P、PG1G2注：当采用循环油润滑时，可按润滑系统计算适当提高P。G2表17-10 ZSY减速器功率P1（续）表17-11 ZSY减速器热功率P、PG1G2注：当采用循环油润滑时，可按润滑系统计算适当提高P。G2表17-12 减速器的工况系数KA表17-13 部分减速器载荷的分类注：U为均匀载荷；H为强冲击载荷；M为中等冲击载荷。①仅用于24h工作制。表17-14 热功率影响系数K、K、K123（续）表17-15 减速器安全系数SA
17.2.1.4 选用方法
首先按减速器机械强度许用公称功率P选用。如果减速器的实1用输入转速与承载能力表中的三挡转速（1500r/min、1000r/min、750r/min）的某一挡转速相对误差不超过4%，可按该挡转速下的公称功率，选用相当规格的减速器；如果转速相对误差超过4%，则应按实用转速折算减速器的公称功率选用。然后校核减速器热平衡许用功率。【例17-1】 输送大件物品的带式传动机减速器，电动机驱动，通过中间减速，输入转速n=1000r/min，传动比i=5.6，载荷功率1P=240kW，轴伸承受纯转矩，每日工作24h，最高环境温度2t=30℃，厂房较大，自然通风冷却，油池润油。要求选用第Ⅰ种装配型式的标准减速器。【解】 1）按减速器的机械强度功率表选取，要计入工况系数K，A
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