作者：（德）霍尔格·马特斯（Holger Matthes） 译者 王海涛、侯雅楠
出版社：人民邮电出版社
格式: AZW3, DOCX, EPUB, MOBI, PDF, TXT
乐高创意指南：火车模型设计与搭建技巧试读：
内容提要
本书适合不同年龄段的乐高玩家阅读。作者开篇先简要介绍了乐高公司推出的5类有代表性的火车模型套装，并对它们从驱动方式、轨道设计、典型零件等方面进行了对比；紧接着介绍了搭建火车系统模型用到的零件以及主要搭建技巧；之后又分别介绍了车轮、底盘、转向架、车厢以及车头等几个关键部位的搭建方法。最后，作者详细展示了3个不同风格的火车模型的完整搭建过程。
其他
“每一款乐高套装都可以成为乐高火车模型的补丁包。”——海纳·伯格致谢
®2016年是乐高火车问世50周年，也是我的第一本书《乐高创意指南：火车模型设计与搭建技巧》诞生之年。除了杰克·麦基在2003年出版的《开始玩乐高火车吧》一书之外，这是第二本介绍乐高火车模型搭建技巧的书。
如果没有来自各方面的支持，不可能有此书的诞生，在此我要对大家的帮助表示感谢。
感谢Dpunkt出版社的加布里埃尔·诺伊曼，是他给了我写书的灵感，并亲力促成此书出版。
感谢全世界无数的乐高玩家，他们充满激情地自己动手搭建各种创意模型，并在线展示自己的作品。作为一名资深的乐高玩家，我反复问自己该如何处理这个或者那个细节，而且孜孜不倦地追求创新。
感谢玩家社区内大大小小的乐高零件交易商，他们不仅为我提供了必要的“材料”，还让我可以大量购买特定的零件。
感谢玩家社区的志愿者们，他们负责及时更新不同的数据库，不管是玩家社区上的零件目录，还是不知疲倦的作者随时更新的零件库，没有他们，我根本无法完成自己作品的搭建。
还要感谢那些贡献出自己的照片，并允许我用它们搭起模型的人们，他们是于尔根·黑格曼、拉尔夫·希斯根、斯特芬·劳、路易斯·伦德罗、魏比克·施密特、阿尔敏·施瓦茨，以及西门子公司的新闻图片编辑部。
我还要特别感谢罗尔德·达尔，他耐心回答了我所有关于绘制模型三维图像的问题。
我要衷心感谢我的朋友和家人，他们非常关心我的工作进展并时常鼓励我，还在创作过程中提出不少好的建议。
我还要向我的老朋友——摄影大师安迪·巴勒致以最崇高的谢意，没有他的摄影作品，我的书也就没有了意义。他夜以继日地为我付出，且毫无怨言。为了7740套装缺失的一个车钩，他再次带着自®己的全部装备来到我的乐高世界里，谢谢你安迪！正在进行拍摄的安迪·巴勒
愿你开心地阅读和搭建！霍尔格·马特斯
推荐序
®在过去的20年里，乐高火车从儿童玩具变成了成人的解压玩具。它从一开始只有少数人喜欢，还被人嘲笑的小众爱好，变成了现在这样一个有忠诚玩家的大社区，而且成了乐高公司无法忽视的一个市场。大量的展览和粉丝团非常有效地让这个爱好进入到了公众视野当中。
霍尔格·马特斯的这本书可以让入门者很快地找到搭建乐高火车的窍门。对高级成年乐高玩家来说，该书也能让他们得到很多新的启发。同时，该书还可以作为乐高迷的工具书来使用。霍尔格·马特斯的一切都是从“沙漠快车”开始的……（版权所有：魏比克·施密特）
根据《莱茵邮报》的一篇关于“沙漠快车”的报道，德国的一位®28岁的乐高爱好者霍尔格·马特斯完成了搭建巨型乐高火车模型的挑战。铁路公司注意到了马特斯的作品，并请他搭建了第二个模型。第二个模型的搭建比第一个模型费时更多，因为马特斯建造第二个模型所需要的部分积木已经有25年没有在市场上出现了。受到铁路公司的邀请，他在那里进行了10天的搭建，这周就会将这个2米长的模型送到温得和克。®
从2000年开始至今，本书作者不仅成为广为人知的成年乐高玩家、活跃的搭建师和参加展出的常客，还建成了著名的介绍乐高模型搭建和乐高火车搭建技巧的网站。网站上介绍了他迄今为止取得的成就，这一切已经不仅局限在火车搭建上了！
在我们的玩家社区里，“HoMa” （霍尔格·马特斯的网名）就像是一个创作者，这一点也得到了乐高公司的认可。乐高公司已经邀请他参与了很多产品的研发。目前，他已经成了乐高产品包装盒上会专门标记其姓名的特邀专家团的一员。他搭建的一个瑞士鳄鱼模型也出现在乐高火车套装（#10183）的封面上，并在全世界发售了几千套。从他2000年第一次在网上展示“沙漠快车”模型就已经能看得出，他所要建的模型是超出常人水平的。
通过“沙漠快车”这个作品，他第一次完整地展现了搭建火车模型的专业能力。很多年前已经有了关于乐高火车搭建的第一本书，现在这本书依然很畅销，那就是杰克·麦基的《开始玩乐高火车吧》，出版社当时称此书为“第一本、也是唯一一本讲解乐高火车模型搭建的参考书”，尽管书里面涉及了当时最新的9伏铁路模型，但关注的也只是美国的铁路。现在后继有人了，霍尔格做得更全面。他第一次以书的形式将乐高生产的铁路和轨道系统进行了详细的介绍，并就兼容性、实用性和可操作性进行了详细的评价。
此书为乐高搭建技术开拓了广阔的空间，读者可以了解乐高砖块的基础知识，并学会如何应用专业搭建技巧（例如“SNOT”“细条纹”“偏移”等）。另外，书中还系统地阐述了搭建模型时要考虑的各个方面的问题：例如比例、曲线的处理、可行性，以及贴纸的使用和模型搭建规划等。
最后，作者让我们可以一窥模型背后的秘密，通过自己制作的具体模型，可以充分了解作品的相关设计细节。作者搭建过程的演示，可让读者在搭建过程中知道该如何解决遇到的问题。接下来的部分可以看作是搭建艺术的展示，因为在这里，复杂的车轮组都必须沿着交错的铁轨运行，另外驱动组件的整合也需要独到的搭建技巧。
本书的最后一部分展示了部分模型的搭建步骤，以使读者逐步熟悉复杂的搭建技巧，并掌握这些技巧灵活应用的方式。通过展示这些搭建步骤还可以让读者从不同的视角来观察小零件。在最后一章，除了霍尔格提供的几个复杂模型的搭建说明，还能找到詹姆斯·马蒂斯搭建的高铁模型的完整搭建步骤。詹姆斯是使用“SNOT搭建技术”的先驱，在圈内以搭建与官方乐高套装相同比例的模型著称。
我祝愿所有的读者都能从自己的爱好中获得乐趣，也希望大家能在搭建自己设计的模型的过程中成功找到足够的积木零件。当然了，也希望大家能开心地阅读本书！莱因哈德·本贝内克
引言
®换个角度看乐高和乐高火车。®本书主角——乐高火车以前的乐高设计师可能不会想到，现在的家长还会找出自己小时候的乐高火车，跟他们的孩子们一起踏上“冒险之旅”（虽然孩子们手里已经拿到最新款的乐高火车）。乐高火车模型
而且乐高公司也没想到许多成年玩家对这种积木玩具的热情亦丝毫不减，而且不断地创造出新的乐高作品。
本书一方面带领大家领略不同时期的各种乐高火车模型。另一方面介绍了老式乐高火车零件与最新的乐高产品兼容使用的一些技巧。
本书还介绍了我独立搭建的乐高火车模型。本人有超过15年的乐高模型搭建经验，希望能通过本书带你充分领略乐高模型搭建的魅力。书中翔实丰富的说明和插图，可以让你了解复杂火车模型搭建的整个过程。重要入门提示MOC模型不是乐高官方套装
乐高玩家们很热衷于设计和搭建，并乐于展示属于自己的“MOC模型”，所以一般来说，MOC模型都是玩家自己设计搭建的，而非乐高官方出品的套装。我们这些乐高玩家会使用所有可能的组件来完成自制的模型。这就是我们的爱好，我们无法知道，也不想知道这样一件模型会花费多少的时间和精力。
放飞想象的翅膀，参考并学习他人的作品，你也会变得更有创造力。®
本书中的模型大多数都是我自己的作品，在用到乐高官方套装时都给出了套装编号。轨道上的MOC火车模型乐高与互联网
互联网促进了乐高的发展，有时我觉得甚至可以说没有互联网，就没有乐高当今如此广泛的影响力。玩家们可以通过网络从其他人的照片和视频里获得搭建灵感，同时可以很简单地向全世界的爱好者展示自己的作品。从大量的论坛和博客上可以随时获取最新的资讯，大家都能参与讨论，还有可能发现并参与在你家附近的乐高玩家聚餐会。
互联网、乐高积木和本书是如何联系到一起的呢？如果乐高是你的爱好，那你很快就会发现玩具店或超市里的玩具专柜永远都找不全自己想要的零件，而且玩具店的卖家对很多你提出的问题都无法给出你期望的解答。本书可以回答一些你关于乐高火车搭建的问题，同时也能激发出你的创造力。找出自己的乐高火车套装，开始进行新火车模型的设计吧。
互联网上有取之不尽用之不竭的信息，而我们的时间和金钱却是有限的。
可惜有时候互联网上网站的寿命却很短。我们也会担心现在所用的链接有一天无法使用了，所以我只用少数几个比较稳定的网站上的资源，它们起码在接下来的几年还是不会消失的。乐高官网
乐高官网上面只有最新产品的介绍，几乎查不到那些旧套装和已停产零件的信息。
在乐高官方的网店中，除了能买到最新的玩具套装之外，也能以便宜的价格买到乐高授权的其他产品。另外，你也能在那里买到各种乐高零件，不过别指望能买到所有颜色和形状的零件，有些零件在上架一天之后有可能就买不到了。在搭建比赛过程中，我用不同的人仔零件搭出了自己的网络头像®
乐高零件ID是乐高零件的标识码，在搭建说明书的零件列表中可找到乐高零件的ID。乐高公司在标记颜色和形状上有自己的一套命名体系，只可惜那些已不在生产中使用的颜色和形状是未包含在内的。玩家们都喜欢用bricklink上面的乐高零件命名体系去标记自己零件的颜色和形状，是因为该体系中包括旧零件的颜色和形状等信息。不会英语？
乐高玩家如果想从网上购买自己套装中缺失的零件，有时候必须从英文网站上找到某一个商家才行。很多紧缺的套装或者零件只能从海外的在线交易商那里才能买得到，所以就需要买家能看明白零件的价格、最低订货价格以及邮费等英文信息。当然也可以在淘宝上找他人帮自己代购。没有信用卡？
要想买到稀缺的乐高套装或零件，必须用信用卡或者PayPal账号完成支付才行。要是遇到好卖家，往往会事前告诉你需要额外支付的手续费用是多少。海关
要想从国外买东西，迟早都要跟本国的海关接触。各个国家对于国外商品的购买有着详细的规定，海关工作人员早就习惯了比未来的主人先一步看到新的乐高套装了。本书中套装和零件的命名方式
本书中的乐高官方套装都是按照套装编号命名的。每一个编号前面都带有#号，例如#7750。
需要注意的是，当我说可以使用某种颜色或形状的零件时，我指的是乐高曾经生产过这种零件，而不仅指现在的乐高产品目录里面有的零件。另外，乐高的产品样式太多了，不同颜色和形状的零件的更新也很快。有时候某个特定零件只能从一种套装里找得到，两三年之后就可能从市场上消失。乐高玩家们经常提到的稀缺零件指的就是那®些从未在官方套装中出现，或仅仅用于乐高主题公园搭建的零件，不过有时候还是能从一些网站上面找到它们的。通过二手商品交易平台可以买到停产的零件。交易平台上的零件多种多样，即使特别稀缺的零件也能买得到。陌生零件
乐高搭建的特殊之处在于，只能使用不同的乐高零件来进行设计。第一眼看上去我们会觉得乐高零件有数不清的颜色和形状，但在搭建火车模型时，你很快就会发现并不是这样的，乐高有时也无法提供你想要的零件。越来越多的第三方生产商已可以提供跟乐高兼容的零件。本书会介绍大本砖（Big Ben Bricks）公司的火车车轮，本·夸夫曼的驱动轴，ME模型公司的轨道，和SBrick公司的接收器。对我来说，这些都是有益的补充，是对乐高的极大丰富，不过我同时也需要放弃对乐高积木的修改（剪裁、钻孔或者着色都变成了忌讳），我能做的就只剩下剪剪软管了。难度
本书呈现的乐高模型是按照难度来区分的。
专业模型的门槛都要高一些，为的是让你知道用乐高可以完成哪些挑战。这些模型一般不光是组装起来比较复杂，它们还会使用到特定颜色的零件，这些零件往往根本没有现成的，或者很难买到（因为价格太高）。不过乐高之所以叫乐高，就在于玩家可以通过不同的方式实现自己的目标。有时，玩家还可以发挥想象力和创造力，就地取材，创造属于自己的零件。
除了专业模型之外，玩家还可以按照不同的搭建说明书自己搭建本书中的一些模型。这些模型的难度不是很大，也没有使用太多的第三方零件或者稀缺零件。开始吧！
介绍完这些注意事项之后，我希望你能从有限的乐高积木中发掘出无限的乐趣，与我一起进入激动人心的乐高火车世界！®乐高火车系统简介
几十年之后，乐高套装的包装盒被打开的一刹那，乐高火车像睡美人一样醒来。在上图陈列的几组机车中，最古老的乐高火车套装（#182）和最新的火车套装（#10233）之间相隔了38年®乐高火车系列概述
乐高从1966年就发布了自己的火车套装，但是乐高火车系列在乐高大家庭里始终是相对较小的一个分支，仅作为城市系列的补充。虽然期间经历过几次起落，但是乐高火车系列却始终在不断发展。
在此期间，乐高公司不断将最新的技术和产品设计理念注入火车系列的研发当中。幸运的是有一些基本的东西都保留了下来，这不仅能保证旧乐高积木与现代积木相匹配，也能让不同时期的乐高火车系统相兼容——起码大部分情况下是这样的。
轨道的宽度始终是6格，这使得乐高火车可以在所有的轨道上运行，不同火车套装最主要的区别在于火车的驱动系统。下面让我们来区分4个概念。
■无驱动：只可以在轨道上滑行的火车。
■轨道供电：火车上的电动机可以通过轨道上特殊的导线获得电能。玩家可以通过变压器对火车速度进行调节。
■无法遥控的车载电源：电动机和电源在火车里面，玩家只能跟在火车后面，通过变轨或者停车开关来控制火车。
■可以遥控的车载电源：电动机、电源和信号接收器都装在了火车上，玩家可以通过遥控器向信号接收器发送信号来控制火车。
下一节简单介绍了不同时期的乐高火车，可以帮助你将阁楼里翻出来的火车套装进行正确地分类。蓝色时代——4.5伏和12伏我在20世纪70年代得到了第一个火车套装（#182）背景介绍®
50年前的乐高产品跟现在的有很大的不同。当时的乐高积木仅限于很少的几种标准样式，而且颜色也较少，只有蓝色、红色、黄色、白色和黑色等几个颜色。那时乐高刚刚开始生产车轮零件，风靡世界的乐高人仔还未诞生。
但是，当时乐高公司的管理层发现乐高火车在玩具市场上有很大的潜力，他们不愿意错过这个机会，于是乐高火机系列得到了发展。
其实在1966年之前就已有第一个乐高火车套装（#323），只是当时还没有提供轨道，不过从20世纪60年代中后期开始，就能找到轨道了。当时的轨道是蓝色的，用白色2×8板作为枕木，机车和车厢都使用了红色的车轮。
总结：蓝色时代，4.5伏
总结：蓝色时代，12伏驱动方式
蓝色时代的火车可以使用3种驱动方式。首先出现的是无动力系统的火车和通过电池供电的4.5伏电动机驱动的火车。从1969年开始，也可以选择用通过特殊供电轨道提供电能的电动机来驱动火车。4.5伏电动机与电池车厢®
乐高公司的设计师们当时就想到要和年轻的乐高迷们一起进行研发，所以后来有一些4.5伏的机车是可以改装成12伏机车的。
不管是4.5伏还是12伏的机车，其驱动都主要是通过一个小的工业电动机实现的，它跟变速箱一起被安装在一个很笨重的盒子里。盒子上面有凸点，可以在电动机周围搭建机车的车身。另外，驱动轮是被单独放在盒子的凹槽里的。4.5伏
4.5伏机车的电源使用了3个串联的1.5伏电池，它们被安装在笨®重的电池盒或特殊的电池车厢里。当时的乐高迷可以把电池车厢装饰成煤水车或货车，直接挂到机车后面，然后通过电源线将电动机和电池车厢连接起来。
可以直接通过电池盒上的开关来控制电动机，但火车的速度还是无法控制的。
还可以通过以下的方法来控制火车。
■可以在车厢上安装一个控制火车前进方向的开关，它可以转换电池的电极，从而使火车反向行驶。
■机械开关（#156）下方有一块板，它在火车停止状态下可以切断电池车厢的电源。
■火车鸣笛系统由一个典型的火车笛和一个小的电器开关组成。这个开关（#118、#138和#139）可以通过切断和联通电源来控制鸣笛系统。12伏
4.5伏的火车移动速度缓慢，影响了乐高火车的发展。从1969年开始，针对这一问题乐高研发人员给出的答案就是使用12伏的火车电动机。一开始，电力的增强让火车的移动速度明显提升了。为了不让孩子老是跟在火车后面跑，控制系统相对应地放到了一个上面有控制按钮的蓝色变压器里面。蓝色时代的12伏轨道
不过电流还是需要通到火车轨道才可进行传输。在这一时期，乐高使用单独的供电轨来解决这个问题，设计师把供电轨放到轨道的中间来进行电流的传输。机车的底部有一个滑动触点，电动机可以通过它与供电轨完成连接来获得电力。普通的曲轨可以相对容易地整合到12伏的系统里面，而道岔和轨道交叉口则必须重新更换，因为它们无法整合到12伏的系统当中。
蓝色时代的12伏系统除了变压器和可遥控的道岔（#753和#754），没有提供更多遥控机车的方式。轨道设计
20世纪60年代开发的轨道零件被保留至今，它实现了不同火车系统之间的兼容，使得动力功能时代的最新火车可以流畅地在蓝色时代的旧轨道上运行。®
而相对较少的轨道型号正是乐高火车跟真正的火车相比最大的区别。虽然现在有很多乐高玩家呼吁提供更多型号的轨道，但乐高公司并没有给予相应的回应。因为乐高公司认为火车玩具的目标人群还主要是8到12岁的儿童，所以几乎不会考虑那些想把火车玩具做成等比例火车模型的成人玩家。直轨蓝色时代的直轨
蓝色时代的直轨是以单根蓝色直轨（#156）的形态被做出来的，它们的长度是16格，以6格的间距固定在2×8的枕木板上。
12伏机车的改造需要另外安装中间供电轨道（#750）。
供电轨道和枕木之间只通过一个凸点进行连接，这使得整个轨道系统变得非常脆弱，有时候孩子的脚一不小心就能让辛辛苦苦搭建起来的轨道毁于一旦。如果想要让轨道更牢固，可以在原有枕木中间额外加入2×8的板。曲轨蓝色时代的曲轨
曲轨也是由单个轨道（#157）组成的，其内轨相对较短，外轨则较长，它们跟直轨一样表面有凸起。一个完整的环形轨道可由16个曲轨组成，从轨道中间测量的话，其半径是40格。
此大小的轨道虽然很适合儿童玩，却给那些乐高爱好者提出了挑战，他们必须让自己的模型适应这种不太常见的急弯。这种紧凑的标准轨道也让很多玩家和第三方生产商有了自己研发轨道的动力。
12伏机车的改造需要另外安装中间的供电轨道（#751）。因为供电轨有电极，所以无法建成环状轨道（这样会导致短路）。道岔蓝色时代的4.5伏手动道岔®
乐高火车的道岔分为左道岔和右道岔。蓝色时代有3种型号。
■4.5伏手动道岔（#154）。
■12伏手动道岔（#755）。
■12伏遥控道岔（#753和#754）。
道岔可作为平行轨道直接安装在主轨道旁边，枕木正好可以将它们连在一起。那些所用零件不协调的机车和车厢在有道岔的轨道上行驶时会发生碰撞，这是在自制模型中经常会出现的情况。交叉口蓝色时代的4.5伏交叉口
为了在有限的空间里尽可能地多安装些轨道，促成了交叉口的出现。不管是4.5伏轨道（#155）还是12伏轨道（#756），它们的交叉口都是由16格长、相互之间呈90度的轨道组成的。
在现实生活里，这样的轨道根本无法使用，不过在儿童房里玩火车模型的话，交叉口却是非常棒的选择。典型零件蓝色时代的典型零件®
随着乐高火车的发展，第一批专用零件也应运而生了。其中许多都是20世纪60年代具有代表性的零件。车轮
蓝色时代的火车车轮大多数都是红色的，末期也有黑色的车轮出现。这一时期车轮的尺寸只有一种。如果车轮没有固定到底板上，那就可以单独安装到专用的2×4带有轴孔的支架零件或者电动机上。
这一时期包含有多种型号带辐条的车轮，它们为机车和车厢的设计提供了多样化的选择。
另外，乐高公司还为小型蒸汽机车设计了可动的连杆（#133、#725），它们都可被固定在火车车轮中间的凸点上。基座
机车和车厢一般都会被安装到固定的基座上。基座上有内置的轴和磁铁可用于连接其他部件。
机车也可以使用大小为6×16的基座，这种基座可以给比较笨重的电动机留出充足的空间。机车和车厢的基座转向架
机车和车厢一般都比较短，大多都只包括两个固定在基座上的轴。在少数特殊情况下，长一些的车厢会安装转向架（#113）。离合器和减震器
一开始出现的吊钩离合器很快就被磁铁离合器取代了，并一直使用到现在。第一组磁铁离合器的两极是用红色和蓝色进行标记的。磁铁一般都是跟基座固定在一起的，除非使用转向架，否则磁铁连接点将是机车和车厢之间的唯一连接点。
减震器指的是固定在长基座下方的一个部件。车窗
值得一提的是，哪怕是很小的火车车窗零件，只要有典型的火车零件的印记，都能在现有的自制模型上找到用武之地。旧版的车窗依然有用今日视角®
蓝色时代的套装充满怀旧色彩，能唤醒乐高粉丝们往日学生时代的美好回忆。
大多数向我询问有关蓝色时代套装问题的邮件显示，很多乐高粉丝珍藏的乐高玩具都不完整了，有些甚至已经损坏。时间的印记首先会体现在电气组件上，不少老套装中的电池车厢里的电池已经无法使用了。
蓝色时代套装中的电动机相对好修理些。如果把电动机的缸体拧开，就会发现里面很多都“不是”乐高零件，还是可以在玩家社区里找到相关配件的。虽然不太好找，不过价格跟灰色时代套装中的相比还是有优势的。
4.5伏的火车堪称“古董级的火车”，但是放到现在的轨道上它们依然能运转起来。这是因为与之前的火车套装相比，现在的火车套装的轨道宽度并没发生变化，电流供应也跟之前一样是在火车上实现的。
稍微发挥一下创造力，再加上些小技巧，就可以把旧的火车改装成有动力功能的火车。相信你在机车后面的车厢里一定能找到地方安装接收器和电池盒。
蓝色时代的套装不太适合新手和儿童，因为其只有一个固定凸点的蓝色轨道非常不稳定，且行驶效率较低，尤其是使用4.5伏的机车时这一问题最为明显，而且旧式火车的车轮很难转动，这些都会直接影响玩家玩火车时的体验。灰色时代——4.5伏和12伏我的第一套灰色时代套装（#7740）背景介绍®
乐高火车的第一个高速发展时期始于1980年，灰色时代套装中的火车很接近真实的火车模型，它的车厢更加真实，而且能跟乐高城市系列套装完美匹配。除了机车和车厢之外，还有很多配件可供玩家选择，例如遥控道岔和信号灯。大型蒸汽机车（#7750）、遥控铁路道口（#7866）和这一时期的许多其他套装都成了这一时代的经典。
从技术角度来看，灰色时代是之前蓝色时代的继续和发展。乐高®推出了大量的新套装和新组件，也让玩家有更多的颜色和样式可以选择。1978年，在一些蓝色时代的补充套装中就已经出现了第一批可以转动胳膊和腿的人仔。从20世纪80年代开始，每一个乐高套装就都离不了这些可爱的人仔了。
灰色时代的套装中的轨道、变压器、开关和许多其他部件都是浅灰色的，而枕木却是深灰色的。主色调——灰色再一次成为这一时代的代名词。多亏有了有夹枕木，才让轨道和枕木牢牢地固定在了一起
除了颜色发生改变以外，枕木和轨道如何进行连接的设计也发生了变化。之前的轨道凸点设计退出了历史舞台，新的夹子零件为玩家提供了更加稳定的轨道。乐高公司甚至建议玩家可以用钉子把整套轨道固定到墙上，以节省空间。
灰色时代的大多数套装都已开始适应市场的需求，到20世纪80年代中期还出现了其他的套装：火车、客运车厢和货运车站。灰色时代一直持续到20世纪90年代，不过从1986年开始该系列就不再出新®套装了。之后，乐高火车进入了第一个沉睡期。
总结：灰色时代，4.5伏
总结：灰色时代，12伏驱动方式
灰色时代的机车也有3种不同的驱动方式，不过重点很明显是放到了12伏的系统以及优化大量现有的零件上，其供电方式与蓝色时代的12伏系统一样是通过中间供电轨道供电的，另外，操控系统和电动机也都有了长足的进步。
电不仅用于火车的驱动，还可以用作照明，驱动道岔、信号灯以及铁路道口。
#7710、#7715和#7810等套装中没有电动机，玩家可以自己给机车和车厢安装4.5伏或者12伏的火车电动机。4.5伏
4.5伏系统的电源供应仍然使用串联的3个被安装到一节专用电池车厢中的1.5伏电池。装电池的车厢被设计成了货运列车，可直接挂到机车后面，通过电源线可将电动机和电池车厢连接起来。
其实只有#7720和#7722是真正的4.5伏套装，乐高公司的产品设计和市场营销的重心很明显是放在12伏系统上的。12伏
与蓝色时代相比，灰色时代的12伏系统进行了大量的改良。灰色变压器（#7864）虽然较其前身稍显不足，却包含直接连接道岔、信号灯等部件的开关，所以才会产生令人印象深刻的控制中心。从控制中心中延伸出的很多灰色电源线可直达被控制的目标。12伏的火车电动机
12伏的火车电动机较其前身有了更强的兼容性，并完全可以安装到机车基座的下方。滑动触点也被整合到了电动机底部。
除了普通的黑色版本以外，这种12伏的电动机在3个蒸汽机车套装（#7727、#7730和#7750）中还以红色的形态出现过。35年后的今天，这种红色的电动机变成了难以寻觅的收藏品。如果有人能花100欧元买到这样一台红色的电动机的话，那真得算是走运了。轨道设计
与蓝色时代相比，灰色时代的轨道在几何设计上没有什么变化。能引起人们注意的只有些颜色上的调整：轨道和供电轨变成了浅灰色，枕木变成了深灰色，乍一看还不如蓝色时代的轨道。深灰色®
直到1999年推出第一套星球大战乐高玩具套装之前，深灰色一般都只用在很少的零件上，例如枕木（1980年起开始使用）和轨道（1991年起开始使用）以及人仔配件上，是不会用在普通零件上的。直轨灰色时代的12伏直轨
灰色时代的直轨也是由单个直轨（#7850）组成的。单个直轨的长度依然是16格，使用时以6格的间距固定在特定的2×8带夹枕木板上。
12伏直轨的改造需要另外安装中间的供电轨道（#7854）。曲轨灰色时代的12伏曲轨
弯曲的轨道也是由单个曲轨（#7851）组成的。曲轨的内轨相对较短，外轨则较长，它们跟直轨一样表面有凸起。一个完整的轨道环由16个曲轨组成，从轨道中心测量的话，轨道环的半径是40格。
12伏曲轨的改造需要另外安装中间供电轨道（#7855）。因为供电轨有电极，所以无法建成环形（建成环形会导致短路）。道岔灰色时代的12伏遥控道岔
乐高火车的道岔永远都分为左道岔和右道岔。灰色时代的道岔也有3种型号。
■4.5伏手动道岔（#7852）。
■12伏手动道岔（#7856），经改装也可变为遥控道岔。
■12伏遥控道岔（#7858和#7859）。
道岔作为平行轨道可直接安装到主轨道旁边，枕木正好可将它们连在一起。那些所用零件不协调的机车和车厢在这些平行轨道上行驶时会发生碰撞，这是在MOC作品中经常出现的情况。十字形轨道交叉口灰色时代的12伏十字形轨道交叉口
十字形轨道交叉口还在乐高公司的产品目录里，有4.5伏（#7853）和12伏（#7857）两种。遥控配件
灰色时代之所以备受欢迎，与大量的遥控配件密不可分。从蓝色®时代的遥控道岔开始，乐高公司在整个20世纪80年代对火车模型进行了持续地扩展，至今这些设计都未被超越。除了本来就有的火车控制开关，灰色的变压器上还可安装很多可以让火车实现诸多遥控功能
试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]