作者：张能武、周斌兴 主编
出版社：化学工业出版社
格式: AZW3, DOCX, EPUB, MOBI, PDF, TXT
摩托车维修入门与技巧试读：
第一章 摩托车维修基础知识
第一节 摩托车常用术语
一、摩托车主要类型术语
摩托车主要类型术语及其特征见表1-1。表1-1 摩托车主要类型术语及其特征
二、摩托车整车性能常用术语
摩托车整车性能常用术语见表1-2。表1-2 摩托车整车性能常用术语
三、摩托车发动机性能常用术语
摩托车发动机性能常用术语见表1-3。表1-3 摩托车发动机性能常用术语
四、摩托车整车尺寸、重量等常用术语
摩托车整车尺寸、重量等常用术语见表1-4。表1-4 摩托车整车尺寸、重量等常用术语
五、摩托车发动机结构方面常用术语
摩托车发动机结构方面常用术语见表1-5。表1-5 摩托车发动机结构方面常用术语
第二节 摩托车维修工基本识图
一、摩托车上常见的图形标志及含义
在摩托车上，常常在仪表板、操纵把、按钮、开关等地方看到各种各样的图形标志。之所以用图形而不用文字，一是为让使用者易于辨认，减少差错，保证行车安全；二是为了克服文字障碍，使不论是哪个国家的人都能看得懂。这些图形标志在许多国家中含义都是统一的，它告诉使用者该器件的功能，或者显示出某部件或总成的工作状况，如发动机冷却水温度和哪一个转向灯在工作等。摩托车上常见的图形标志及含义见表1-6。表1-6 摩托车上常见的图形标志及含义
二、摩托车电路图的识读
1. 摩托车电路图的基本布线原则
摩托车电路图是依据该车电气元件的多少，用线条、图形符号和文字，以串联或并联形式，按布局合理、便于查找、分析电路容易的原则画出来的，是摩托车上各电气元件相互连接情况的形象表示方法。电路图的基本布线原则见表1-7。表1-7 电路图的基本布线原则
2. 摩托车电路图的共同特点
① 蓄电池电压只有两种：一种为6V，它多为100mL以下排量的摩托车采用，而且也多为脚踏式启动发动机；另一种为12V，它多用于100mL以上排量，且基本上是起动机启动发动机的摩托车所采用。
② 蓄电池的正极线也称火线，常用红色导线，负极线也称地线，常用黑色导线。
③ 本田车型的地线为绿色，用字母G表示；雅马哈车型的地线为黑色，用字母B表示；铃木车型的地线为黑/白线，用字母B/W表示；川崎车型的地线为黑/黄线，用字母B/Y表示。
④ 在电路图上，蓄电池、熔丝、点火开关一般为串联连接关系。
⑤ 磁电机充电线圈的输出线多为白色导线，而照明线圈的输出线为黄线或黄/红线。
⑥ 三相磁电机、三相励磁发电机的输出导线，本田车型为三条黄色导线；雅马哈车型为三条白色导线；铃木车型为三条黄色导线；川崎车型为三条黄色导线。
⑦ 采用CDI点火器的四冲程发动机，脉冲触发线圈安装在磁电机飞轮的外侧。采用CDI点火器的二冲程发动机，脉冲触发线圈安装在磁电机飞轮的内侧。
⑧ 磁电机的电源线圈只有一个抽头线，另一端搭铁；充电、照明线圈有2～3个抽头线，且电阻值比电源线圈要小，多为1Ω以下。
⑨ 点火线圈的初级线圈电阻一般为2Ω左右，次级线圈电阻为1kΩ以上。
⑩ 在摩托车电路中，相同颜色的导线常是对应连接的，即红线接红线，黑线接黑线。只有少量用两种不同颜色的导线连接。
3. 摩托车电路图的识读方法
摩托车整车电路最基本的走线方法是从电源（蓄电池或发电机）正极出发，沿着要查找的系统回路经某些微元件后能走回到电源的负极时，即为走通了某个系统，或是走通了某一段电路回路。摩托车电路图的识读方法见表1-8。表1-8 摩托车电路图的识读方法
4. 摩托车电路回路的特点
以电源为中心，以供电电源、控制电器、导线、插接件、用电负载、地（蓄电池负极）构成用电通道。摩托车电路回路的特点见表1-9。表1-9 摩托车电路回路的特点
5. 电路图的常用电气符号及含义
虽然不同车型摩托车的电路图不大相同，但摩托车电路图所采用的符号大体相同。摩托车电路图中使用的各种常用电气符号及说明见表1-10。表1-10 摩托车电路图中使用的各种常用电气符号及说明
6. 摩托车电路中常见的英文标注符号
摩托车电路中常见的英文标注符号见表1-11。表1-11 摩托车电路中常见的英文标注符号
7. 摩托车电路中接线点用途符号的含义
摩托车电路中接线点用途符号的含义见表1-12。表1-12 摩托车电路中接线点用途符号的含义
8. 国产摩托车导线的中英文字符号对照
国内摩托车生产厂家在电路图上对导线颜色的标注大多依照惯例，将导线颜色用英文词语的第一个字母表示，如红色导线在电路图上以字母R表示。为了避免重复一般用字母的大小写方式表示，如灰色导线用Gr表示。双色导线以斜线加字母的形式表示，一般将导线的主色调标注在斜线的前面，导线的副色调标注在斜线的后面，如导线主色为黑色，副色（线条）为红色时，用B/R表示。单色导线中英文字符号对照见表1-13，双色导线中英文字符号对照见表1-14。表1-13 单色导线中英文字符号对照表1-14 双色导线中英文字符号对照注：一般情况下，车上导线用什么颜色，图上就印什么颜色。导线的颜色是有一定规律的，红色线大多为控制火线，棕色线为搭铁线，白色和黄色线用于控制灯，蓝色线大多用于指示灯或传感器，绿色、红/黑或绿/黑线多用于脉冲式的用电器。
9. 摩托车电气系统电路图的识读示例（1）照明系统电路图的识读 建设SR150摩托车照明系统电路如图1-1所示。该型摩托车的照明电路主要由蓄电池、熔丝、点火开关、照明开关、变光开关、仪表照明灯、大灯远光指示灯、尾灯/制动灯、大灯等构成。图1-1 建设SR150摩托车照明系统电路图
SR150摩托车采用的是全直流供电方式，磁电机发出的三相交流电经过整流调节器整流，变为单方向流动的直流电对蓄电池充电，并通过红（R）线共同向照明电路供电。直流电经熔丝，通过红（R）线与点火开关相接。当点火开关打开时（ON），电流经棕（Br）线至照明开关。照明开关拨至开（ON）的位置，电流经过蓝/黑（L/B）线分成两路，一路经蓝/黑（L/B）线至变光开关；另一路经蓝（L）线至摩托车车尾部的尾灯/制动灯和两个仪表照明灯。变光开关内部有两组开关，开关在远光（HI）位置，大灯双灯丝的远光灯丝通电与地形成回路，远光灯亮，同时仪表盘上的远光指示灯也发光；当变光开关拨在近光（LO）位置，近光灯亮，仪表盘上的远光指示灯熄灭。（2）信号系统电路图的识读 建设SR150摩托车信号系统电路如图1-2所示，该型摩托车的信号电路主要由蓄电池、熔丝、点火开关、空挡开关、前制动开关、后制动开关、空挡指示灯、转向灯、尾灯、喇叭、喇叭开关、转向灯开关、闪光继电器、汽油传感器、汽油表等构成。工作原理：打开点火开关，蓄电池正极电流经棕（Br）线分两路送出，一路送至闪光继电器，另一路送到前制动开关、后制动开关、空挡指示灯、汽油表、喇叭。图1-2 建设SR150摩托车信号系统电路图1—蓄电池；2—熔丝；3—点火开关；4—闪光继电器；5—转向灯开关；6—尾灯/制动灯；7—汽油表；8—汽油传感器；9—喇叭开关；10—喇叭；11—空挡指示灯；12—空挡开关；13—前制动开关；14—后制动开关；15～17—右转向灯；18～20—左转向灯
打开点火开关，电流通过棕（Br）线至闪光继电器工作，脉动电流通过黑/白（B/W）线送至转向灯开关。当闪光继电器开关拨到右转向时，脉动电流通过右前闪光灯、右后闪光灯、右闪光指示灯，与搭铁线黑（B）线形成回路，转向灯泡一明一暗发光。
打开点火开关，电流经棕（Br）线至喇叭，喇叭按钮的一端通过黑线与地相接，当按动喇叭按钮电路形成回路时，喇叭发出声响。当发动机在空挡时，空挡开关与地相接，空挡指示灯通电发光。当前、后制动开关接通时，制动灯通电发光。
点火开关在开的位置（ON），电流经棕（Br）线送至汽油表，汽油表的另外两个接线柱，一端通过黑线与地相接；另一端与汽油传感器相接。当汽油传感器浮子随油箱中汽油油量的增减，在汽油浮力的作用下上下移动时，汽油传感器内的可变电阻的电阻值也随着浮子的移动而变化，使汽油表表头磁场强度发生变化，从而使指针摆动，指示出油箱中实际汽油的存量。（3）充电系统电路图的识读 图1-3所示为建设SR10摩托车充电系统电路，该型摩托车的充电电路主要由三相磁电机、整流调压器、蓄电池、熔丝等构成。图1-3 建设SR10摩托车充电系统电路图
该车充电电路的接线方法：磁电机三相电流输出线为三根白色（W）线，与整流调压器相接。三相交流电经整流调压器整流后的直流电，通过红色（R）线与点火开关、熔丝、蓄电池相接，并通过点火开关输出线［棕色（Br）线］输送至启动、信号、照明等单元。整流调压器通过黑色（B）线与搭铁相接。
充电电路的工作原理：采用三相交流磁电机三相交流供电具有功率大、电流大、电流稳定等特点。磁电机输出三相交流电压经三相桥式整流后给蓄电池充电。当磁电机三相输出电压过高时，整流调压器调节电路开始工作。根据磁电机三相输出电压的高低自动调节电流大小，保证充电电流稳定。三相磁电机和蓄电池共同对摩托车用电设备供电。（4）点火系统电路图的识读 建设雅马哈SR150（JYM150）摩托车点火系统电路如图1-4所示，该型摩托车的点火电路主要由磁电机、充电点火线圈、触发线圈、可变角CDI电子点火器、点火线圈、火花塞、发动机紧急熄火开关、点火开关等构成。该摩托车点火电路采用磁电机CDI点火方式。该车采用的是磁电机CDI电容放电式电子点火器。CDI接插件上有7根线，这与其他车型的CDI不同。磁电机的充电点火线圈、触发线圈的一根输出线不是以搭铁的方式输出，而是以双线方式与CDI相接的。实际上CDI电子点火器是一种可变角（点火提前角）电子点火器。它的点火时间从上止点前9°（1200r/min）到29°（5000r/min），可变点火提前角能为发动机在各种工况下提供最佳点火时间，以节约燃油。图1-4 建设雅马哈SR150（JYM150）摩托车点火系统电路图
点火电路的接线方法：磁电机输出的5根导线通向CDI电子点火器，白（W）线与红（R）线接磁电机的触发器线圈，棕（Br）线与绿（G）线接磁电机充电点火线圈，黑/白（B/W）线是摩托车发动机的熄火线，与电子点火器相接。它通过摩托车右方向把上的发动机紧急熄火开关与点火开关，经导线并联，在这两个开关各自关断的位置（OFF）与搭铁相接，线圈与搭铁短路使发动机熄火。电子点火器有一根输出线，与点火线圈的初级线圈一端相接，点火线圈初级的另一端通过黑色（B）线与搭铁相接。
该型车的主开关也就是点火开关，具有车头锁功能，其内部有两组触点，四个接线点分别接有电源线红（R）线，经点火开关控制后的棕（Br）线，搭铁线黑（B）线，发动机熄火线黑/白（B/W）线。当点火开关在“ON”的位置时，电源线红（R）线经过开关触点的控制与棕（Br）线接通，蓄电池电流经棕（Br）线送给启动单元、照明单元、信号单元等。当点火开关在“OFF”的位置时，电源线红（R）线与受控电源线棕（Br）线触点断开，电源被切断；反之，当点火开关在“ON”的位置时，被开关切断的黑/白（B/W）线和搭铁线黑（B）线此时却被接通，点火电路因与地短路，使发动机停机（熄火）。
在右方向把上的组合开关安装有“发动机停止开关”，也就是紧急熄火开关（实际上它是一个拨动开关）。当开关在“OFF”的位置时，开关内部分别接有发动机熄火线黑/白（B/W）线，当它与搭铁线黑（B）线的两个触点接通后，发动机停机。（5）启动系统电路图的识读 建设SR150摩托车启动电路主要由蓄电池、熔丝、点火开关、启动电路切断继电器、启动电机、启动器继电器、启动开关、发动机紧急熄火开关、空挡开关、离合器开关等构成。建设SR150摩托车启动电路中设计和安装了启动器继电器，这是其他车型所没有的装置。它使启动电路自动化程度增大，使启动电路更安全可靠。同时，它也可以延长启动开关、启动电路切断继电器、启动电机、蓄电池的寿命。
建设SR150摩托车启动系统电路如图1-5所示，蓄电池通过红（R）线经熔丝与点火开关相连，点火开关输出线棕（Br）线与启动器继电器的动触点的一端相接。该动触点的另一端通过蓝/白（L/W）线，与启动电路切断继电器的电磁线圈相接。启动器继电器电磁线圈的另一端接线柱，通过黑/黄（B/Y）线与左手把上的离合器开关相接。启动器继电器内部有一个二极管，棕（Br）线（蓄电池正极线）经过电磁线圈通过二极管，天蓝（Sb）线与空挡开关相接。启动电路切断继电器电磁线圈的另一端，通过红/白（R/W）线与启动开关相接。启动开关与发动机紧急熄火开关离合器开关相接，发动机紧急熄火开关通过黑（B）线与地相接。启动电路切断继电器动触点的一端与蓄电池正极相接，另一端与启动电机相接。图1-5 建设SR150摩托车启动系统电路图
工作原理：接通点火开关，蓄电池正极电流通过熔丝、点火开关、红（R）线、棕（Br）线与启动器继电器动触点的电磁线圈相接；黑/黄（B/Y）线、离合器开关、天蓝（Sb）线、空挡开关、黑（B）线与地形成回路；按动启动开关，启动器继电器电磁线圈通电，它的动触点被吸合；点火开关电源输出线棕（Br）线经过启动器继电器被吸合的动触点、蓝/白（L/W）线、启动电路切断继电器的电磁线圈、红/白（R/W）线，再经过右手把上的启动开关（按钮被接通时）、发动机紧急熄火开关（开关在“ON”位置）、黑（B）线与地形成回路，启动电路工作，启动电机通电运转。
当空挡开关、离合器开关中的一个开关被接通，发动机紧急熄火开关在“RUN”位置时，用手按动启动开关，启动器继电器电磁线圈通电，动触点被吸合，启动电路切断继电器线圈通电，启动电机旋转，发动机启动；反之，在发动机启动时，发动机不在空挡的位置（空挡开关断开），没有握住离合器手把，启动电路将不能工作。
三、摩托车传动图的识读
用简明的机构符号画出摩托车各部分的传动原理和关系的图样，称为摩托车传动图。它为了解传动路线、改进设计构思、进行技术交流等提供了很大的方便。
1. 摩托车传动图
摩托车传动图如图1-6所示。图1-6 摩托车传动图
2. 摩托车传动符号
摩托车传动符号（GB 4460）见表1-15。表1-15 摩托车传动符号（GB 4460）
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